武夷山市洋庄乡茶亭桥新建项目环评

一、建设项目基本情况

建设项目名称武夷山市洋庄乡茶亭桥新建项目

项目代码无

建设单位联系人***联系方式***

建设地点武夷山市洋庄乡

起点（度分秒，度分秒）

地理坐标117591.66274715.58

终点（119度59分7.52秒，27度47分20.86秒）

建设项目E4819其他道路、隧道用地（用海）面积（m2）

1174.8m2

行业类别和桥梁工程建筑/长度（km）

新建（迁建）首次申报项目

改建建设项目不予批准后再次申报项目

建设性质□□

□扩建申报情形□超五年重新审核项目

□技术改造□重大变动重新报批项目

项目审批（核准中共武夷山市委、武夷项目审批（核准

//武委〔〕号

备案）部门（选填）山市人民政府备案）文号（选填）202142

总投资（万元）951.37环保投资（万元）40

环保投资占比（%）4.2施工工期8个月

否

是否开工建设

是：

专项评价设置情况无

规划情况无

规划环境影响

无

评价情况

规划及规划环境影响评

无

价符合性分析

1.1产业政策符合性分析

根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2019

年本)》，本项目属于“二十四、公路及道路运输（含城市客运）”

其他符合性分析

中的第12条“农村公路建设”，属于鼓励类，因此，本项目的建设

符合国家当前的产业政策。

根据《福建省人民政府关于加快公路建设发展的若干意见的

1

通知》（闽政［2009］19号），《福建省建制村以上农村公路省

级管理数据库》的项目视同批准立项，可直接进入施工图设计。

武夷山市洋庄乡茶亭桥是农路数据库内桥梁，符合上述文件规定。

1.2“三线一单”符合性分析

（1）生态保护红线

本项目位于福建省南平市武夷山市洋庄乡。项目选址不涉及

自然保护区、风景名胜区、重要湿地、生态公益林、重要自然与

人文景观、文物古迹及其他特别保护的区域，项目用地红线涉及

石雄水厂饮用水源二级保护区。

根据《中华人民共和国水污染防治法》（2008年）“第五十

九条的规定：禁止在饮用水水源二级保护区内新建、改建、扩建

排放污染物的建设项目”。根据中华人民共和国环境保护部、发

展和改革委员会、交通部《关于加强公路规划和建设环境影响评

价工作的通知》（[2007]184号）“公路建设应特别重视对饮用水

水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护区；应

当避免穿越饮用水水源一级保护区等依法划定的需要特殊保护的

环境敏感区；因工程条件和自然因素限制，确需穿越饮用水水源

二级保护区的，建设单位应当事先征得有关机关同意”。

本项目属于桥梁工程项目，不属于排放污染物的建设项目；

且本项目拟设置一座43m3沉砂应急组合池（其中沉砂池容积3m3、

防渗式事故应急收集池40m3），若发生车辆交通事故，交通事故

导致物品泄露能通过排水系统进入事故应急收集池，确保危险物

质不外排，杜绝对水源地的危害。根据中共武夷山市委、武夷山

市人民政府《关于开展2021年为民办实事工作的通知》（武委

〔2021〕42号），“二十一、实施“四好”农村路......1.危桥计

划改造11座（洋庄茶亭桥......）”，本项目已列入2021年武夷山

市委、武夷山市人民政府为民办实事工作计划中。

因此，本项目总体符合生态保护红线要求。

2

（2）环境质量底线

项目所在区域的环境质量底线为：大气环境质量目标为

GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准；地表水环境目标为

GB3838-2002《地表水环境质量标准》II类标准；声环境质量目标

为GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准。根据环境质量现状

监测结果可知，项目区域环境质量现状符合相应标准，且本项目

施工期生产废水不外排，生活污水依托当地已有的废水处理系统，

运营期对区域内环境影响较小，环境质量可以保持现有水平，不

会对区域环境质量底线造成冲击。

（3）资源利用上线

本项目用水、用电为区域集中供应，项目的水、气等资源利

用不会突破区域的资源利用上线。

（4）环境准入负面清单

本项目属于《产业结构调整指导目录（2019年本）》（国家

发改委第29号）鼓励类，未列入《武夷山市国家重点生态功能区

产业准入负面清单(试行)》内。因此，本项目不在负面清单内，符

合环境准入要求。

综上所述，项目选址和建设符合“三线一单”控制要求。

1.3水源保护区内建设可行性分析

1.3.1水源保护概况

根据福建省人民政府2019年1月4日颁发的《福建省人民政

府关于调整武夷山市石雄水厂西溪饮用水水源保护区的批复》（闽

政文〔2018〕344号）：

一级保护区：石雄水厂西溪新建取水口下游100米上溯至取

水口上游1000米范围的水域，以及该水域两侧沿岸外延50米范

围的陆域（遇S303省道以路为界，不含S303省道）；

二级保护区：石雄水厂西溪新建取水口下游300米上溯至四

渡桥（不含桥）范围水域，以及该水域两岸沿岸外延至一重山山

3

脊范围陆域（一级保护区范围除外；遇路以路为界，不含宁上高

速公路、S303省道以及合福铁路）。

本项目涉及石雄水厂西溪饮用水水源保护区二级保护区。

1.3.2可行性分析

根据《中华人民共和国水污染防治法》（2008年）“第五十

九条的规定：禁止在饮用水水源二级保护区内新建、改建、扩建

排放污染物的建设项目”。根据中华人民共和国环境保护部、发

展和改革委员会、交通部《关于加强公路规划和建设环境影响评

价工作的通知》（[2007]184号）“公路建设应特别重视对饮用水

水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护区；应

当避免穿越饮用水水源一级保护区等依法划定的需要特殊保护的

环境敏感区；因工程条件和自然因素限制，确需穿越饮用水水源

二级保护区的，建设单位应当事先征得有关机关同意”。

首先，拟建道路不占用石雄水厂西溪饮用水水源保护区一级

水源保护区范围，但因工程条件和自然因素限制，确需穿越饮用

水水源二级保护区范围路段。根据中共武夷山市委、武夷山市人

民政府《关于开展2021年为民办实事工作的通知》（武委〔2021〕

42号），“二十一、实施“四好”农村路......1.危桥计划改造11

座（洋庄茶亭桥......）”，本项目已列入2021年武夷山市委、武

夷山市人民政府为民办实事工作计划中。

其次，为了防止路面雨水初期径流直接排入水源保护区，本

项目于截流沟末端处设置一座43m3沉砂应急组合池（其中沉砂池

容积3m3、防渗式事故应急收集池40m3），在桥梁两边设置雨污

排水沟，实现全封闭式收集路面初期雨水，所收集的初期雨水经

过沉砂池沉砂之后排放。沉砂池与应急池设置切换阀，没有事故

发生时应急池阀门处于常闭状态，路面初期雨水经过沉砂池沉淀

后排放，若有事故发生，则关沉砂池阀门，打开切换阀门，把污

水收集在应急池内，委托资质单位清运处理。

4

同时，在桥梁两侧设置防撞栏，并设置减速带和水源保护区

标识牌，提醒司机车辆或游客已进入敏感水体路段，可有效地防

止人流、地面径流、垃圾等进入水源保护区，确保水源安全。

综上所述，该工程不占用饮用水水源一级保护区，在饮用水

水源二级保护区内不排放污染物。因此，本环评认为该项目在二

级水源保护区内建设可行。

5

二、建设内容

2.1地理位置

2.1.1地理位置

武夷山市位于福建省西北部、闽赣交界处，介于东经

117°27'22"~118°19'44"，北纬27°27'31"~28°04'49"。东邻蒲城县，南接建阳县，

西临光泽县，北与江西省铅山县毗邻。项目所在地位于洋庄乡，位于武夷山市

西北部，东与崇城镇、新丰街道办、吴屯乡接壤，南靠武夷乡，西南于星村镇

毗邻，北于江西省铅山、上饶交界，境内山岭起伏，层峦迭嶂，溪河如织，空

气清新，山川秀美。

本项目位于武夷山市洋庄乡五茶线，路线起点桩号K0+000与国道G237

线平交，沿旧线跨越西溪，终点桩号K0+207衔接五茶线现状道路，路线全长

207m；其中桥梁段长132.0m，路基宽度为7.5米。项目地理位置图见附图1，

项目总平面布置图见附图2。

2.1.2自然环境概况

地理

1、地形地貌

位置

武夷山市境内东、西、北部群山环抱，峰峦叠嶂，属山地丘陵区，丘陵山

地面积占土地总面积的88.9%。地貌分山地、丘陵、平原和山间盆地，地势由

西北向东南倾斜。最高处黄岗海拔为2158米，被称之为“华东屋脊”，最低处

兴田镇，海拔165m（河床标高海拔160m），最高与最低点高差1993m，地势

高低相差之大。市区海拔在210m（黄海高程）上下，境内地势差为全省之最，

其中武夷山景区为典型的丹霞地貌。

该项目位于武夷山市洋庄乡，拟建桥梁连接两岸改建道路，地形起伏较大，

现状标高为240.97-231.24-240.44m；场地地貌单元属河流I、II级阶地地貌

2、气候气象

本项目所属地区属中亚热带季风湿润气候区，其特点是四季分明，光照充

足，雨量丰沛。大部分区域冬短夏长，秋季气温稍高于春季。全山脉雨量充沛，

光、热能丰富。主要气象灾害有高温、干旱、低温连阴雨、冰雹、大风、霜冻、

暴雨。年均气温17℃~19℃，最高气温7月，月平均气温在28℃~29℃之间，

6

极端高温41.4℃；最低气温为1月，月平均气温6℃~9℃，极端低温-9℃。年

平均降雨量1800~2000mm。3~9月雨量较为集中，初春、冬末偏少。年均日照

时数约1700~2000h，无霜期约275天。全年风向以北风偏北风为主。季风影响

显著，风向季节性变换明显。冬半年多偏南风。平均风速为1.3m/s，各月平均

风速变幅较小，最大月与最小月相差0.5m/s。最大风速主要出现在春夏两季。

3、水文

本项目位于武夷山市洋庄乡，所处流域为西溪。西溪属闽江水系建溪流域

崇阳溪的一级支流，地理位置处在武夷山市的西北部，发源于武夷山市洋庄乡

大安村黄连木山南麓，流经武夷山市的大安，小浆，洋庄，四渡，石雄街至城

关北门汇入崇阳溪，流域面积407.37km2，河道长度42.90km，平均坡降21.7‰，

流域形状系数0.23，全流域均在武夷山市境内。西溪流域河流形状呈树枝状分

布，流域内主要支流有坑口溪（179km2）、西际溪（72.40km2）、大安源溪

（28.50km2）、黄莲坑溪（35.55km2）、凹后溪（27.60km2）、龙埪溪（23.60km2）。

本项目位于武夷山市洋庄乡五茶线。经过现场勘察，五茶线现状旧路路基

宽度为4.5米，道路等级为四级公路（Ⅱ）类，其中现茶亭桥为桥面全宽6.5

米（含护栏）、桥长130米的拱桥（拱圈为4×30m）。茶亭桥服务年限较久，

经调查，现拱圈多处出现裂缝，且缝宽超限，为保障出行安全现桥梁已限制机

动车通行，严重影响了当地村民的交通出行。厦门合诚工程公司检测有限公司

于2020年9月对茶亭桥进行定期检查，上部结构为3类，下部结构为3类，桥

面系为3类，按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）4.3.1规

项目

定，扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积在20%以上，整座桥应评为5类

组成

及规桥，故拆除重建。

模

本次对旧桥进行拆除并原址重建，新建茶亭桥桥梁中心桩号K0+112，上

部结构为5x25m先简支后连续预应力砼T粱，桥面连续，桥梁全长132.0m。

本次在新建桥梁的同时，也对该段线形进行了优化，减少了安全隐患，优化后

的道路等级为四级公路。路线起点K0+000与国道G237线平交，终点桩号

K0+207顺接现有道路，全长0.207公里，其中桥梁段长132.0米，路基宽度

为7.5米，全路幅水泥混凝土路面。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、

7

《建设项目环境管理条例》等有关法律法规，对该项目进行环境影响评价。根

据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版），本项目属于“五十

二、交通运输业、管道运输业：131、城市道路（不含维护；不含支路、人行天

桥、人行地道）中的新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”类别，需编制环

境影响报告表。

因此，武夷山市洋庄乡人民政府委托本环评单位编制武夷山市洋庄乡茶亭

桥新建项目环境影响评价报告表。我公司接受委托后，立即组织有关人员进行

现场踏勘，在对项目开展环境现状调查、资料收集和调研等基础上，按照环境

影响评价有关技术规范和要求，完成了本项目环境影响报告表的编制工作，供

建设单位上报环保主管部门审批。

2.2项目组成及规模

2.2.1工程基本情况

（1）项目名称：武夷山市洋庄乡茶亭桥旧桥改造项目

（2）建设单位：武夷山市洋庄乡人民政府

（3）建设地点：武夷山市洋庄乡五茶线

（4）建设性质：新建（拆除重建）

（5）工程总投资：951.37万元

2.2.2工程规模及产品方案

本项目武夷山洋庄乡茶亭桥位于武夷山市洋庄乡五茶线内，工程拆除原茶

亭桥后，再原址新建本项目东起桩号K0+000与国道G237线平交，跨西溪后终

点与黄石街连接，主线全长0.207km，四级公路标准，设计速度20km/h，双向

两车道。桥梁长度132m，桥面全宽8.9m，结构为预应力混凝土先简支后连续

T梁。

路面采用12cm厚C50防水混凝土，设计荷载为BZZ-100，其余技术标准

执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。本项目全线为相同技术

标准，具体见下表。

表2.2-1主要技术指标一览表

序号指标名称单位规范值采用值

1公路等级等级四级公路四级公路

2设计速度Km/h2020

8

3车道数道22

4路基宽度米6.57.5

5路面设计标准轴载KNBZZ-100BZZ-100

6最小平曲线半径米15230

7停车视距米2020

8最大纵坡%90.88

9设计洪水频率%1/501/50

10设计车辆荷载等级公路-II级公路-II级

2.2.3项目组成级主要环境问题

项目组成及主要环境问题见下表（本项目工程内容采用施工图设计）

表2.2-2项目组成及主要环境问题

主要环境问题

序号工程组成工程内容

施工期运营期

旧桥为4x30m空腹式悬链线浆砌石拱施工扬

桥，矢跨比1/5，重力式墩、U型台、尘、废

原桥拆除工程明挖扩大基础，桥梁全长125m，宽气、噪/

4.5m，水泥混凝土铺装。整座桥评为5声、弃土

类桥，故拆除重建。渣

桥梁单幅布置，全长132米，桥面全宽

8.9米。

上部：上部结构采用5×25m预应力混凝

土先简后连续梁。

主体结构T

下部：下部结构桥墩采用柱式墩配桩基

主体础、桥台采用板凳台配桩基础。

工程桥面：采用12cm厚C50防水混凝土。施工扬交通噪

。尘、废声、扬

采用四级公路，设计速度20km/h，7.5m气、噪尘、汽车

路基，其组成为（硬路肩）

桥面横断面0.5m+3.25m声、弃土尾气、固

（行车道）+3.25m（行车道）+0.5m（硬渣体废物

路肩），全宽7.5m

全线共设置个边坡点，最大纵坡为

桥梁纵断面1

3.92%，最小纵坡为0.3%

本项目路线交叉为平面交叉，共有处。

交叉工程2

均为乡村道路和连接乡镇的路。

交通工程交通标志、交通标线、路测护栏

设计高程与地面高程小于等于米，材施工扬

直立式护肩2

辅助质为C20片石砼尘，废

/

工程采用衡重式路肩墙，挡土墙材质为水、噪

挡土墙C20

片石砼，台背回填为砂性土声、固废

9

设置一处施工场地，占地2000m2。场地

施工场地内设置材料堆放场、砂石料堆放区，临

时推土区，预制场等

设置一处施工便道，位于项目左侧路基

施工便道

旁。

本项目不设施工营地，施工人员就近租

施工营地

住附近民房。

取土场本项目不设取土场

弃渣场本项目不设置新弃渣场

西溪水量充沛，水质良好，可满足工程

工程用水

用水需求。

项目施工生产紧靠居民区，区内已有国

工程用电家和地方电网分布，工程用电可从附近

电网中取得，可满足工程及生活用电。

本工程开挖土石方313.2m3（其中土方

140.9m3，石方15.7m3，路基156.6m3），水土流

土石方工程土石方回填总量600.3m3（其中土方失、植被/

289.1m3，石方11m3，路基300.2m3），破坏

无弃渣。

水土流

工程占地6086.67m3，其中永久性占地

工程占地失、植被/

为3，临时性占地为3。

4086.67m2000m破坏

本项目土地拆迁安置由政府部门在土

拆迁工程地转让前完成，本工程不涉及拆迁安//

置。

废水处理路面径流通过排水沟排入沉淀池/废水

废气处理汽车尾气通过加强排放监管和绿化/废气

环保

噪声通过加强管理和绿化带的降噪作

工程噪声处理噪声

用/

车辆洒落物由环卫人员集中收集后进

固废处理固废

行处置/

2.2.4交通量预测

本项目桥梁设计等级为公路-Ⅱ级，但是所连接公路为农村公路，车流量很

小，主要车型为摩托车和小汽车，且桥梁长度较短，桥梁全长仅132.0m，桥梁

两侧为水体—西溪，桥梁前后两端100m范围内无居民住宅等声环境敏感目标，

因此本评价不对桥梁交通量进行预测。

2.2.5主要原辅材料及机械设备

1、主要原辅材料

（1）材料来源

所需筑路材料为路基桥涵工程的石料及砼所需粗细骨料、路基路面的填筑

料、粗集料、细集料。本项目所需砂石材料需从项目附近料厂购买，材料较为

10

丰富，各类材料均能符合项目建设的标准要求，材料运输也比较方便。

（2）工程用水

项目区西溪水量充沛，水质良好，可满足工程用水需要。生活用水由市政

自来水网提供。

（3）工程用电

项目施工场地紧靠居民区，区内已有国家和地方电网分布，工程用电可从

附近电网中取得，可满足工程及生活用电。同时施工单位应自备柴油发电机，

供高峰或临时停电使用。

2、主要施工机械设备

项目作业机械类型较多，主要机械设备由挖掘机、推土机、平地机等，具

体详见表。

表2.2-3项目施工设备一览表

机械类型型号数量（台、辆）

拌合机WB-2801

轮式装载机ZL402

平地机F1551

振动压路机CA25PD1

光轮压路机2Y-8-101

履带式推土机T140-12

挖掘机WY200A2

摊铺机SF301

手扶式振动碾ZYS06B1

振动打拔桩锤DZ601

运输车MR451

11

2.3总平面及现场布置

2.3.1施工平面布置

项目施工临时设施主要有施工场地、施工便道等。施工场地用于放置机械

和施工材料。

施工场地：计划设置一处施工场地，占地面积2000m2。场地内设置材料堆

总平场、砂石堆放区、临时堆土区、预制场等。施工过程中，场地周边布设排水沟，

面及末端设沉砂池。施工结束后，进行土地整治，回覆表土，复耕或植灌草绿化。

现场

布置施工便道：施工便道距离本项目起点桩号约50m，占地700m2。

施工营地：项目不设施工营地，施工人员就近租住附近民房。

2.3.2施工材料及运输

附近材料比较丰富，砼粗、细骨科及路基填料等可就近购买，质量和数量

均可满足设计要求；路面材料需采购远运，钢筋、水泥等就近购买，交通运输

方便。

2.4施工方案

2.4.1旧桥拆除方案

（1）施工前准备

施工前，须将桥两侧施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采

施工用彩钢板围挡封闭，安装专人进行看护、并设置醒目禁行标志，严禁非施工人

方案

员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线或其他构筑物。

避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其他构筑物

（2）拆除方案

项目旧桥拆除工艺流程及产污节点见图。

12

图2.4-1本项目旧桥拆除施工工艺流程及产污节点图

2.4.2新建桥梁建设方案

（一）施工前生产工艺流程简述

工程在建设期间，各项施工活动将会对周围的环境造成一定的影响。主要

包括废气、污水、噪声、固体废物等对周围环境的影响，而且以粉尘和施工噪

声尤为明显。项目施工工艺流程及产污节点见图。

图2.4-2施工工艺流程及产污环节示意图

（二）主要施工工艺简述

I.桥梁结构设计

本次桥梁上部结构采用5×25m预应力混凝土先简支后连续T梁；下部结构

13

桥墩采用柱式墩配桩基础、桥台采用板凳台配桩基础。桥梁全长132m。

（1）上部结构

①本设计结构体系为先简支后结构连续，预应力混凝土连续T梁的正弯矩

预应力钢束按全预应力结构设计，连续接头负弯矩预应力钢束支点附近按部分

预应力A类结构设计。

②采用“桥梁博士”有限元程序（V3.6）进行内力分析计算。计算模拟上

部结构单梁施工先后顺序及运营情况，分阶段计算各截面受力情况，同时考虑

施工时的临时荷载、混凝土收缩徐变、温度变化等工况。

③预制T梁正弯矩钢束采用M15-6型、M15-7型、M15-8型及M15-9型系

类锚具及其配件，预应力管道采用圆形镀锌金属波纹管；预制梁在墩顶处的负

弯矩钢束采用M15-4型圆锚及其配件，管道采用圆形金属波纹管。

（2）下部结构

①桥墩形式采用柱式墩，桥台形式采用板凳台。

②桥墩盖梁高度为1.3m，宽度为1.8m。墩柱直径为1.3m。

③桩顶系梁高度为1.3m，宽度为1.4m。耳墙长3.5m，宽0.5m。台帽以上

背墙设计1cm工作断缝。

④桥墩、桥台均设置钻孔灌注桩基础，桩径由1.5吗、1.3m两种，均按端

承桩（嵌固）设计，桩基均预埋声测管，每桩3根。承台厚度根据受力需要确

定，桥台承台高度2m。

II路基工程

（1）路基设计原则

①路基设计的主要依据为《公路路基设计规范》（JTGD30-2015），《公

路工程技术标准》（JTGB01-2014）。

②路基设计高度是根据沿线水文、地质、地形情况及旧路高程、路基排水

等要求，并结合路线纵坡的顺适，线型组合的要求，填、挖工程量的平衡以及

环境保护的要求等因素综合设计的。

③路基宽度为7.5m：0.5米（硬路肩）+3.25米（行车道）+3.25米（行车

道）+0.5米（硬路肩）

④路拱坡度：2%（双向坡）

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（1）加宽方式：采用一类加宽。

（2）路基取路基中心线为超高旋转轴线，最大超高值为8%。

（3）用地范围：填方路段为坡脚外1.0米；挖方路段为坡脚外1.0米。

（4）路基设计洪水频率为50年一遇。

III路基设计

（1）路基填料最小强度、最大粒径及压实度要求。路基压实度根据《公路

路基设计规范》（JTGD30-2015）的规定，路基填料最小强度和最大粒径应符

合：路床顶面以下0~30cm。CBR为6%，30~80cm为4%，80~150cm为3%，

150cm以下为2%，路床填料最大粒径应小于100mm。路基压实度：路床0~80cm

压实度应≥95%，80~150cm压实度应≥94%，150cm以下压实度应≥92%，零

填及挖方路基0~80cm压实度应≥95%。

（2）路基边坡设计

①一般情况下，挖方边坡（边坡高度<20m）坡率根据沿线土质的物理力学

性质，气候条件，边坡高度以及工程地质和水文地质条件，参考《公路工程技

术标准》（JTGB01-2014）及《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）予以确

定。

②采用的边坡形式主要考虑边坡的稳定性、耐久性和路堑断面的经济性，

根据挖深及土层密实程度。

（3）路基支挡、加固及其防护工程设计

①护肩。设计高程与地面高程小于等于2米，路基采用护肩进行防护，护

肩材质为C20片石砼，型式为直立式护肩。

②挡土墙。本项目根据现场实际情况，挡土墙形式采用衡重式路肩墙，挡

土墙材质为C20片石砼，台背回填为砂性土。

III路面工程

（1）设计原则

路面设计根据公路的性质及功能、等级、使用要求及所经地区的气候、水

文、地质等自然条件，结合该地区等级路面设计及施工经验，进行设计，并本

着技术先进，经济合理，安全适用，环境协调，合理取材，方便施工，利于养

路的原则，路面采用水泥混凝土路面。

15

（2）设计依据

依据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JDGD40-2011）的有关规定及相

应的施工及验收规范。

（3）路面结构设计

根据结构计算，并结合项目所在地工程设计、施工经验，本工程路面结构

采用全幅式水泥混凝土路面，路面宽为7.5米，具体如下：

①20cm厚水泥混凝土面层+1cm乳化沥青封层+15cm厚5%水泥稳定碎石

基层+15cm厚填隙碎石底基层。

②其中水泥混凝土的弯拉强度应不小于4.5MPa，5%水稳基层7d无侧限抗

压强度应不小于2.5MPa。

IV交叉工程

本项目路线交叉全部为平面交叉，全线平交共有2处。均为乡村道路和连

接乡镇的路，采用平面交叉设计。

交叉路口采用水泥混凝土路面，路面结构层为26cm厚水泥混凝土面层

+1cm厚乳化沥青封层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚填隙碎石底基

层。

V交通工程

交通工程及沿线设施是道路的重要组成部分，是发挥市政道路经济效益、

保障行驶安全必不可少的配置设施，是公路现代化、智能化的标志之一。

交通标志：根据道路所属路网区域交通组织情况，设置相应的警示标志、

禁令标志、指示标志和指路标志，各标志形状、尺寸、颜色、字高均按规范和

行车速度要求选用。

交通标线：按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的布设原则，

很路段布设交通标线有：禁止跨越对向车道线（单黄实线）、可跨越对向车道

分界线、车行道边缘线（实线）、车行道边缘线（虚线）、直行左右转导向箭

头、减速让行线、停车让行标识、减速振荡标线等。

路侧护栏：在桥梁及引道范围外侧设置防撞护栏及人行道护栏。全线采用

B级波形梁护栏。

交通信号灯：利用现代化设备服务于道路交通管理的手段和方法，符合《道

16

路交通信号灯设置和安装规范》（GB14886-2016）在平面交叉口布设太阳能爆

闪。信号灯具体位置及型式由交管部门或有资质的设计安装单位确定认证。

2.4.3工程占地及土石方平衡

（1）工程占地

工程占地6086.67m2，其中永久性占地为4086.67m2，临时性占地为

2000.00m2。临时占地包括施工便道和施工场地。

（2）土石方平衡

经土石方平衡分析，本工程开挖土石方313.2m3（其中土方140.9m3，石方

15.7m3，路基156.6m3），土石方回填总量600.3m3（其中土方289.1m3，石方

11m3，路基300.2m3），无弃渣。

2.4.4拆迁

本项目建设过程中不涉及环保拆迁。

2.4.5临时工程布置合理性分析

项目全线临时工程主要包括施工场地、施工便道、预制场、表土及物料堆

场等，现分述如下：

（1）施工营地

项目不设施工营地，施工人员就近租住附近民房。

（2）施工场地

本项目计划设置一处施工场地，主要用于设置仓库、材料堆放场、砂石料

堆放场、预制场等。

（3）施工便道

项目就近设置一处施工便道。

（4）弃渣场

本项目设置一处临时弃渣场，弃渣场的占地面积为100m2。施工产生的泥

浆、钻渣收集后堆放在此弃渣场，干化后合理综合利用，严禁向西溪倾倒。

表2.4-1临时工程设置及合理性分析一览表

序

工程名称设置位置占地情况占地类型备注

号

租用附近民居，占地不涉及基本农田；施工

1施工营地不单独设施工//场地距离河流较近，不在洪

营地水汇流区，周围地质条件稳

2施工场地桥梁左侧路基2000m2菜地定；施工结束后可恢复；施

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桥梁起始桩号工便道布设就近利用项目

3施工便道700m2/

50m周边空地，减少便道占地面

积，故项目临时工程布设合

4弃渣场项目东侧80m100m2/

理。

2.4.6施工组织方案

（一）施工场地布置原则

根据项目规模、施工进度计划、高峰其施工人数，结合施工场地实际，在

现场红线用地范围内布置施工临时设施。施工应满足安全文明施工要求：

（1）采取全封闭施工方案

（2）将高噪声源机械远离环境噪声敏感点。

（3）建材运输避开上下班高峰，尽量在夜间进行，避免发生交通堵塞。

（4）施工入口处均设清洗池，以便进出车辆的清洗。

（5）凡进场的材料设备必须按施工总平布置图位置堆放整齐，不得随意乱

放。

（6）在施工期，应加强交通管理和组织，采取必要的限制与分流措施，减

少因为施工车辆增多而带来的交通堵塞；同时要设置必要的警告、安全措施，

以防止发生意外伤害事件。同时，应该加强施工管理，严禁施工车俩超速行驶。

运营期，有关部门必须加大“安全第一”的思想宣传，并在事故易发的安装相

应的设备（如危险信号、附上标记等），以降低安全事故的发生率。

（7）桥梁施工尽量安排在枯水期，避开雨季，防止雨水漫流将油污及其他

污染物带入河中；桥梁钻孔灌注桩施工产生的泥浆采取泥浆分离机回收泥浆，

设置泥浆回收沉淀池沉淀处理，泥浆池进行防渗处理，并设置围堰，防止泥浆

及废水渗漏外溢；桥梁施工要充分考虑防洪、防涝需要，不得妨碍沿线地区防

洪、排涝，必须保证河道畅通。

（二）施工组织

（1）施工平面布置

项目施工临时设施主要有施工场地、施工便道等。施工场地用于放置施工

机械和施工材料。

施工场地：计划设置一处施工场地，占地面积2000m2。场地内设置材料堆

放场、砂石料堆放区、临时推土区、预制场等。其中沥青混凝土外购，混凝土

施工前剥离表土，集中堆放，并采取装土编织袋临时拦挡和无纺布临时苫盖措

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施。施工过程中，场地周围布设排水沟，末端设沉砂池。施工结束后，进行土

地整治，回覆表土，复耕或植灌草绿化。

施工便道：施工便道距离本项目起点桩号约50m，占地面积700m2。

施工营地：项目不设施工营地，施工人员就近租住附近民房。

（2）施工材料及运输

附近材料比较丰富，砼粗、细骨科及路基填料等可就近购买，质量和数量

均可满足设计要求；路面材料需采购、远运，钢筋、水泥等就近购买，交

通运输方便。

（三）施工管理

（1）围栏施工：施工现场必须连续设置牢固、安全、美观、整洁的硬质封

闭围挡，并按规定搭设安全设施和警示标识。

（2）路面硬化：施工现场进出口、主要道路、施工场地、办公区必须进行

硬化处理。

（3）物料堆放：建筑材料、构件、机具应按施工图要求堆放，布置合理，

建筑材料、构件必须做到安全、分门别类、堆放整齐、标识齐全。施工现场裸

露的空地和集中堆放的土方、渣土、砂堆、灰堆等，必须采取覆盖、定时雾炮

降尘等有效措施控制扬尘。严禁违章占道作业、占道堆放材料、构件、机具。

水泥等可能产生严重扬尘污染的建筑材料要集中存放库房或严密遮盖。

（4）建筑废料：施工现场应当设置垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放，

并及时清运出场。施工过程中的土方和建筑垃圾因故不能及时运走的，应分类

集中堆放整齐并全面覆盖，禁止土方和建筑垃圾外溢或露天存放。

（5）施工过程中，各类建筑垃圾应及时清理，日产日清，严禁将废弃的建

筑材料作为燃料燃烧。建筑垃圾、工程渣土在48h内不能完成清运的，应当在

施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场应当采取围挡、覆盖等防尘措施。

（6）施工现场出入口处理应当设置运输车辆冲洗装置、地面水槽、泥浆沉

淀装置，凡驶出工地车辆的轮胎、箱体应当经高压水冲洗干净后方可净车上路。

（7）运输工程渣土、砂石及其他散体物料的车辆必须严格管理，安装使用

全密闭机械装置。

（四）施工时间

19

本项目计划于2021年12月开工，2022年7月竣工，施工工期8个月。

其他无

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三、生态环境现状、保护目标及评价标准

3.1生态环境现状

3.1.1水环境质量现状

为了解项目所在区域地表水水质现状，建设单位委托南平兴利环境检测有

限公司对项目区域地表水水质进行监测，地表水监测点位图详见附图4，水质

现状监测数据见表3.1-1。

表3.1-1水环境质量现状监测结果

检测结果

标准

采样日期检测项目单位茶亭桥上游米茶亭桥上游米

5001000限值

W1W1

pH值无量纲6～9

水温

溶解氧mg/L5

高锰酸盐

指数mg/L6

CODmg/L20

氨氮mg/L1.0

BOD5mg/L4

总磷mg/L0.2

生态总氮mg/L1.0

环境铜mg/L1.0

现状锌mg/L1.0

氟化物mg/L1.0

硒mg/L0.01

砷mg/L0.05

汞mg/L0.001

2021.8.27

铬mg/L0.05

镉mg/L0.005

铅mg/L0.05

氰化物mg/L0.2

挥发酚mg/L0.005

石油类mg/L0.05

阴离子表

面活性剂mg/L0.2

硫化物mg/L0.2

粪大肠菌

群mg/L10000

硫酸盐mg/L250

氰化物mg/L250

硝酸盐mg/L10

铁mg/L0.3

锰mg/L0.1

备注地表水标准限值参照《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)II类标准限值。

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根据表3.1-1，地表水各项水质监测指标满足《地表水环境质量标准》

（GB3838-2002）表1基本项目III类标准值及表2中集中式生活饮用水地表水

源补充项目标准值，水环境质量现状良好。

图石雄水厂饮用水水源保护区

3.1.2大气环境质量现状

根据《环境影响影响评价价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）中有关项

目所在区域达标判定，优先采用国家或地方生态环境主管部门公开发布的评价

基准年环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。

根据武夷山市人民政府于2021年01月06日公布的《2020年武夷山市环

境空气质量年报》，武夷山市空气质量一级达标天数300天，二级达标天数66

天，达标率100%。城区空气中二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物（PM10）、

可吸入颗粒物（PM2.5）一氧化碳和O3-h8均值分别为4微克/每立方米、13微

克/每立方米、27微克/每立方米、17微克/每立方米、0.8毫克/每立方米和116

微克/每立方米。

综上，本项目所在区域为达标区。

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图3.1-1《2020年武夷山市环境空气质量年报》网络公示截图

3.1.3声环境质量现状

为了解项目区域噪声现状值，建设单位委托南平兴利环境检测有限公司对

项目厂界声环境进行监测，具体监测数据见表3.1-2，监测点位见附图4。

表3.1-2声环境质量现状检测结果

监测结果（dB（A））标准（dB（A））

日期监测点位

昼间夜间昼间夜间

N1茶亭桥起点6050

2021.8.27N2茶亭桥终点6050

N3黄石街6050

根据噪声监测结果可知，项目各厂界噪声监测值满足《声环境质量标准》

（GB3096-2008）中的2类标准，项目区域声环境质量现状良好。

3.1.4地下水环境质量现状

根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）中的附录A

可知，本项目属于“139、城市桥梁、隧道”中的报告表类别，为