盾构吊装专项方案

天津地铁6号线工程土建施工【第17协议段】天津地铁6号线工程土建施工第17协议段鞍山西道站～天拖站区间隧道盾构机吊装、吊拆方案中铁一局集团天津企业天津地铁6号线工程土建施工第17协议段项目经理部目录TOC\o"1-3"\h\u176141、编制依据及范围 (1)吊车单边轮轴地面支承反力为：吊装最重构件前盾加吊具总重量为98t，吊车自重210t，吊车和地面接触面积1.2×9m，路面混凝土层及稳定层厚约1m。考虑吊装过程中制动荷载系数1.3，偏载系数1.5。；式中：a——动载系数1.3；k——吊装时考虑偏载系数1.5；G——为吊车自重及吊载重量；(2)吊车基箱产生地面荷载分析：依据吊装受力地基周围开挖情况看，路面结构沥青层及混凝土稳定层厚度约1米，可视吊车荷载经过铺设钢板基箱及刚性路面层根据45度扩散在地基土上，类似浅层条形扩展基础，单侧地基土荷载计算以下：；式中：A——，单边轮轴荷载经过钢板及混凝土路面厚度扩散到地基土换算面积。(3)地基承载力验算分析：吊装受力地基关键为粘土、粉质粘土及旋喷桩加固土体，依据地质勘查汇报物理力学性能参数，地层承载力标准值90～135kPa，重度18kN/m3,粘聚力c=18～30kPa，内摩擦角Ø=5～10°吊车支腿基箱可视为方形基础，依据土力学天然浅基础地基极限承载力近似计算理论(勃朗特-维西克公式)：；，，地基承载力满足要求，根据地层力学性能最小取值计算仍含有1.87安全系数！式中：γ——地基土平均重度18kN/m3；b——浅基础宽度，取计算扩散宽度3.2m；c——地基土粘聚力，取土层中最小值18kPa；d——浅基础埋深，取刚性路面厚度1m；K——地基承载力安全系数；Nγ、Nc、Nq——勃朗特-维西克公式地基承载力系数，是内摩擦角函数，根据土层中最小内摩擦角查取，以下表所表示：表5：承载力系数1、车站地表40～50cm土层均为3:7灰土夯填，施工便道为300mm厚C25钢筋混凝土（钢筋为φ14@250mm）。经过轻型动力触探试验检测，该范围路面地基承载力为300Kpa，吊机在硬化路面上。2、盾构机吊装区在始发端头，端头经过水泥土搅拌桩+高压旋喷桩加固，地面以下6m范围空钻实为掺入10%/m水泥土搅拌填充扎实。洞门上部3m、底部4.5m范围未加固前土层为粉质粘土及粉土，其范围为水泥搅拌桩+高压旋喷桩实钻有效桩体，水泥掺量20%/m。土体加固指标无侧限抗压强度大于1MPa。3、依据（3）、（2）可知：吊装平台承载力大于吊车起吊对场地地基承载力要求，所以该吊装区是安全。盾构机吊装前场地应满足以下条件：（1）500T吊和200T吊作业区域要求场地平整坚固；（2）施工前应在井口四面安装固定防护栏；（3）施工区域能够满足影响吊机进出、调头等界限要求；（4）始发井南侧吊装地面及端头井结构经设计进行承载力核实，满足吊装要求；（5）夜间施工照明充足。（6）盾构机吊装作业前，对钢丝绳、吊车等设备工具进行检验，合格后方可使用。5、吊装下井施工方法5.1施工准备5.1.1场地部署盾构机吊装前场地应满足以下条件：（1）汽车吊作业区域场地平整坚实,纵横向场地坡度≤1°；（2）500T吊和200T吊作业区域要求场地平整坚固；（3）施工前应在井口四面安装固定防护栏；（4）施工区域能够满足影响吊机进出、调头等界限要求；（5）始发井南侧吊装地面及端头井结构经设计进行承载力核实，满足吊装要求；（6）夜间施工照明充足。（7）盾构机吊装作业前，对钢丝绳、吊车等设备工具进行检验，合格后方可使用。5.1.2技术准备（1）吊装方案在施工前编制、上报、审批完成；（2）全部作业人员已经接收进场教育和安全、质量、技术交底；（3）全部起重设备、吊具、索具检验验收合格并符合相关要求要求；（4）盾构机全部吊耳为原厂附带，吊耳在起吊前进行检验和检验；（5）吊装机械要含有出厂合格证、年检汇报、使用登记；（6）吊装单位应具符合要求吊装资质。5.2设备进场5.2.1进场准备盾构机设备进场满足以下要求：（1）200T汽车吊进场，并验收合格；（2）500T汽车吊进场，并验收合格；（3）钢丝绳等吊装工具验收合格；（4）现场场地硬化完成，周围障碍物清理完成；（5）吊装作业人员均接收安全培训，合格率100%；（6）对全体吊装作业人员经过技术交底，每个作业人员明白各自作业内容及职责；（7）专业电工对用电线路进行排查，现场夜间照明充足；（8）安全员现场巡视合格，满足盾构机设备进场条件。5.2.2进场布署根据盾构机拼装次序及现场计划，由拖车将1-6#编组台车、前盾、中盾、尾盾、刀盘、螺旋机等依次运至施工现场，由200T汽车吊卸至预定位置。盾体及刀盘卸车后均采取平放，为预防吊装时和地面碰撞发生变形，盾体及刀盘下方铺设8根300×240×4000mm方木,使其受力经过方木和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。盾体重量按最大件前盾重量G1=98T计算吊机支腿铺垫钢板面积按钢板扩散面积计算：8×0.3×4=9.6㎡地基承受力：98t/9.6㎡=10.20t/㎡=102kpa≤180kpa，满足起吊要求地基承载力。若8根方木满足前盾存放要求，则一样满足中盾、尾盾及刀盘存放要求，盾构机构件运输在运至工地大门处需拆除路边栏杆，方便进场。图5-1-1始发井左线盾构机运输车进场、退场示意图图5-1-2始发井右线盾构机运输车进场、退场示意图图5-1-3接收井右线盾构机运输车进场、退场示意图图5-1-4接收井右线盾构机运输车进场、退场示意图5.3吊装下井步骤盾构机部件下井吊装施工工艺以下：吊装前进场准备吊装前进场准备台车设备桥螺旋机前盾中盾刀盘拼装机、操作平台盾尾吊装后设备撤场吊装后设备撤场图5-2盾构机部件下井吊装工艺步骤图5.3.1试吊进行正式起吊前需进行试吊作业，按图5-3所表示安装吊绳，起吊机身离地200mm试吊，悬停5分钟，检验绳扣、地面、起重机完好无异常后，以后继续吊装。起吊前必需依据重物位置等合理部署吊点。吊运过程中，必需统一指挥，两台起重设备动作必需协调。各起重设备实际起重量，严禁超出其额定起重能力80%，且钩绳必需处于垂直状态。A、起吊物件应有专员负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。B、起吊过长过大等大型重吨位物件时，必需先试吊，离地不高于0.3米，经检验确定稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。C、大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检验各点受力情况及吊攀焊接质量，并经试吊，确定安全可靠，方可指挥起吊翻身。D、吊运物上零星物件必需清除，预防吊运中坠落伤人。图5-3汽车吊试吊5.3.2翻转方法500T汽车吊车作为主吊、200T汽车吊车作为抬尾吊车完成盾构组件翻转工作。用4根主绳索和盾体连接，2根副吊绳索和盾体外侧两个吊耳连接，主吊车和抬尾吊车同时起钩，构件离地200mm，主吊车继续起钩，抬尾吊车进行溜放，盾体翻身过程中一直和地面保持约200mm，直到机身完成90°翻转。翻转步骤详见图5-4～5-6。图5-4汽车吊双机翻转起吊图5-5汽车吊双机翻转步骤图5-6汽车吊双机翻转后状态3.3后配套台车下井（1）盾构机吊装前，先将始发基座根据设计位置吊装下井，并固定牢靠。站内敷设轨道，作为盾构机下井运输通道。（2）将电动牵引车、2台平板车采取200t吊车吊装下井，电动牵引车用于车架牵引至站内，平板车是支撑桥架、螺旋输送机用。（3）依次将6#～1#台车桥架吊装下井，吊索选择φ30×10m钢丝绳四根，并绑有2根直径30mm长20m麻绳做牵引绳。（4）车架通常全部偏重，在吊装时四个挂点钢丝绳应单独受力不可前后左右串通，每点单独挂绳。具体吊装见图5-7、图5-8。（5）后备台车吊装后，由站内轨道电平车牵引，将台车移至预定位置。5.3.4螺旋机预存放在后配套设备车架下井后将螺旋机放下井底预先存放，在下井过程中绑有2根直径30mm长20m麻绳做牵引绳，在管片小车上加固好后存于隧道内车架下方中间空隙处，见图5-9。图5-7组装后配套台车图5-8组装设备桥图5-9吊装螺旋输送机5.3.5前盾翻身下井盾构机部件由运输车运输至施工场地后，在预定存放区铺设300mm宽方木，预防盾构机吊装时和地面碰撞发生变形。盾构机翻身下井由一台500T汽车吊完成，200T汽车吊进行配合，具体操作以下：前盾尺寸为φ6340×3800mm，重量98T。前盾翻身前，500T汽车吊及200T汽车吊停至预定吊装点，500T汽车吊吊装半径10m，200T汽车吊吊装半径8m。前盾翻身时，将500T汽车吊使用4根直径φ65mm×6m钢丝绳挂在盾构机前盾外侧4个吊耳上，另将200t吊车使用2根直径φ65mm×14m钢丝绳挂在盾构机前盾底部外侧2个吊耳上，两绳之间加装扁担梁。在盾构机前盾中部系上2个牵引绳备用。两台吊机配合工作，在统一指挥下将前盾水平提起。待盾构机前盾离开地面约20cm后，200T吊车暂停，500T汽车吊继续缓慢提升将前盾逐步竖起。此时，将用在200T吊车上钢丝绳逐步放松,解掉用在200T吊车上钢丝绳。该工况200T汽车吊在吊装半径8m时额定起重量为73T，总重102T，负荷率为69.9%；500T汽车吊在吊装半径10m时额定起重量为138T，负荷率为37.0%～73.9%。（2）回转500T汽车吊，将前盾移至洞口上方，调整盾构机下井姿态，尽可能不使起重机做转向或变幅动作，平稳缓慢将前盾吊入井中，当盾构机将抵达机座时，停止下降，仔细调整前盾姿态，对正前盾就落基座上正确位置，待前盾稳定后将前盾缓慢放在始发基座上，在下井前绑有2根直径30mm长20m麻绳做牵引绳。（3）盾体下井前进行必需准备工作：1）先将始发井里始发基座上放置临时轨道拆除；2）再一次对始发基座固定情况进行检验、校核；3）在盾体将要落座始发基座钢轨表面涂上足够润滑脂（按落座次序分段涂抹），为下一步盾构机组装做好准备工作。图5-10吊装前盾5.3.6中盾翻身下井中盾尺寸φ6340×3900mm，重量约85T，吊具选择和吊装方法同前盾，该工况500T汽车吊吊装半径为10m，额定起重量为138T，负荷率为32.3%～64.5%；200T汽车吊在吊装半径8m时额定起重量为73T，负荷率为61.0%。图5-11组装中盾5.3.7刀盘翻身下井刀盘Φ6360×mm，单件重量35t，吊具选择和吊装方法同前盾，该工况500T汽车吊吊装半径为10m，额定起重量为138T，负荷率为28.3%；200T汽车吊在吊装半径8m时额定起重量为73T，负荷率为53.4%。在井底将刀盘和前盾连接固定好，检验刀盘安装固定情况。确定正确安全可靠以后方可松钩解除钢丝绳和卸扣，起钩回转吊机，完成刀盘吊装。刀盘、前盾、中盾对接完成后，将和基座之间垫块逐一缓慢用氧气、乙炔溶除，直至盾构机缓缓稳稳落在基座上。图5-12组装刀盘5.3.8拼装机下井盾尾安装完成后，盾构机前移，提供拼装机及螺旋机吊装空间。拼装机下井前绑有2根直径30mm长20m麻绳做牵引绳，将2根钢丝绳和管片拼装机用4个35T吊环连接，因为拼装机后端偏重，需增加卸扣，预防拼装机滑移。起重机缓慢松钩将管片拼装机吊下井后，安装人员在井下将拼装机和中盾对口并用螺栓连接。5.3.9盾尾下井上盾尾尺寸：Φ6340×2650mm，重量约16T，用用4根φ30mm×10m钢丝绳和盾尾内侧4个吊耳用35T吊环连接，绑有2根直径30mm长20m麻绳做牵引绳。吊车经过回转、变幅、松钩，将下盾尾就位并配合定好位。图5-13盾尾下井5.3.10螺旋机拼装螺旋机就位：螺旋机安装前应先将反力架下部构件放置井底存放，螺旋机就位起吊时需用大小钩配合，螺旋机调整至对应倾角斜插入，前端用两个2T手拉葫芦接钩使螺旋机就位，前端法兰口和前体法兰口对接用螺栓连接，上部有一吊耳悬挂于中盾上。图5-14螺旋机安装6、拆解出井施工方法盾构机完成区间隧道掘进任务，并顺利进入鞍山西道站接收井后，采取和盾构机下井吊装相同吊机。盾构机吊拆施工和吊装施工程序基础相反，各构件吊装吊具及吊耳相同，相关操作基础一致。盾构机解体工期计划以下表：表4.2-1：盾构机解体吊装进度计划表序号部件名称所需时间（天）1螺旋输送机拆除并运回隧道0.52刀盘13盾尾14拼装机及行走梁0.55前体16中折体0.57螺旋机吊出0.58车架分离1总计6天6.1施工准备（1）拆解人员进行安全技术交底及教育。（2）焊接刀盘、前盾、中盾及盾尾吊耳，焊接完后必需经过有资质单位进行无损检测，检测结果符合吊耳使用要求。（3）设备清点、检验盾构设备完整性及完好性，统计盾构各系统运行参数。（4）盾构推进至接收井最前端，靠刀盘端基座必需安全可靠。（5）安装施工人员下井施工安全通道，确保接收井无积水。（6）安装夜间施工所需接收井、场地照明，隧道内照明，照明必需充足。（7）平整硬化端头井供吊车停放场地和大件运输车辆经过施工道路。（8）清理洁净皮带输送机输送带上泥土，清理洁净螺旋机内泥土和清洗螺旋机料门，清理洁净土仓内泥土，清洗洁净注浆系统管路内，搅拌桶，注浆泵积存砂浆，清洗洁净注泥系统管路内、中心回转接头内、搅拌桶，螺杆泵积存泥浆，清理洁净盾构主机内积存油污及做好隧道内清理工作。（9）调整拼装机钳体，使其在盾构下部。6.2拆吊出井步骤切断盾构机电源，拆除盾构机连接电缆，油管，泥水管等。拆除皮带输送机，割断皮带输送机皮带，拆除车架—拼装平台之间皮带运输机，断开车架上每节皮带输送机之间连接，拆除皮带机临时存放在隧道内。盾构机推至图6-1所表示位置。图6-1盾构机在井底位置施工准备施工准备拆卸皮带及皮带斜架管线接头标识断开1#-6#盾构台车拆卸断开连接桥架盾构前移至吊装井焊接吊耳及探伤拆卸吊出刀盘分解盾尾上半部分吊出前移拆螺旋机后推预存拆卸吊出管片拼装机拆卸吊出下半盾尾分解前盾和中盾拆卸平移吊出中盾拆卸平移吊出前盾铺设台车及运输轨道吊出螺旋输送机吊出连接桥架吊出1#-6#台车盾构运输出场盾构吊拆施工步骤图6.2.1拆吊螺旋机铺设平板车临时轨道至盾体盾尾内，拆卸螺旋机，将螺旋机放置在两台平板车上，利用电机车拉进隧道内，见图6-2。图6-2螺旋机拆除平放拆除平板车临时轨道，待盾体全部上井后再起吊螺旋机。6.2.2拆吊盾尾拆卸盾尾铰接密封及铰接油缸销，拉开盾尾；拆吊盾尾，用四根φ65×6m钢丝绳挂到500T汽车起重机主钩上，将4个55t卸扣分别连接到钢丝绳4个头上，再将4个55t卸扣分别连接到已焊接好4个吊装吊耳上。吊车起吊，将盾尾吊上井，吊离地面200mm，静止、观察吊索和吊具无异常。用一对φ65×14m钢丝绳一端挂在200T汽车吊主钩上，另一端用45t卸扣固定在翻身吊耳上。两台吊车同时起钩至2m，然后反复进行500t吊车落钩、200t吊车起钩动作，直至将整个盾尾水平抬吊起来，双吊同时下放将盾尾临时放置在指定位置。图6-3盾尾起吊示意图6.2.3拆除拼装机焊接拼装机支架，同时拆吊拼装机和拼装机支架，用200T汽车式起重机进行吊装，汽车式起重机主钩上挂两根φ30×10m钢丝绳，将2个35t卸扣分别连接到钢丝绳和两个吊耳。拼装机吊起后，调整大臂角度和方向，位置找正后吊机上起，管片拼装机吊上井后，临时放置在指定位置。图6-4拼装机起吊示意图6.2.4拆吊刀盘（1）用液压千斤顶将整个盾体组件后移3m。图6-5盾体后移示意图（2）拆解刀盘拆除刀盘盘体，传动环间连接螺栓，需保留上部6根螺栓，并拧松；拆除刀盘盘体和中心回转接头间螺栓及连接管路。用一对φ65×6m钢丝绳一端挂在500t汽车式起重机主钩上，将2个55t卸扣分别连接到钢丝绳2组头上，再将2个55t卸扣分别连接到已焊接好2个吊装吊耳上。吊车起吊，将刀盘吊上井，吊离地面200mm，静止、观察吊索和吊具无异常。用一对φ65×14m钢丝绳一端挂在200T汽车吊主钩上，另一端用45t卸扣固定在翻身吊耳上。两台吊车同时起钩至2m，然后反复进行500t吊车落钩、200t吊车起钩动作，直至将整个刀盘水平抬吊起来，双吊同时下放将刀盘临时放置在指定位置。图6-6刀盘起吊示意图6.2.5拆吊前盾拆除前盾和中盾连接螺栓。用四根φ65×6m钢丝绳挂到500T汽车起重机主钩上，将4个55t卸扣分别连接到钢丝绳4个头上，再将4个55t卸扣分别连接到已焊接好4个吊装吊耳上。吊车起吊，将前盾吊上井，吊离地面200mm，静止、观察吊索和吊具无异常。用一对φ65×14m钢丝绳一端挂在200T汽车吊主钩上，另一端用45t卸扣固定在翻身吊耳上。两台吊车同时起钩至2m，然后反复进行500t吊车落钩、200t吊车起钩动作，直至将整个前盾水平抬吊起来，双吊同时下放将前盾临时放置在指定位置。图6-7前盾起吊示意图6.2.6拆吊中盾吊具选择和吊装方法同前盾。图6-8中盾起吊示意图6.2.7拆吊螺旋机利用电机车，将螺旋机移出至盾构井底，用200T汽车式起重机吊装，吊索选择φ65×14m钢丝绳两根，选择2个35t卸扣连接到螺旋机2个吊装吊耳上。吊车起吊，将螺旋机吊上井，放置在指定位置。图6-9螺旋机起吊示意图6.2.8后配套台车出井在基座上铺设轨道，拆开车架之间连接，分别将台车拖至井口位置，最重台车为25t，所以吊索选择φ30×10m钢丝绳四根，选择35t卸扣，选择200T汽车式起重机。吊车起吊，将螺旋机吊上井，放置在指定位置。图6-10后配套台车吊装示意图6.3吊装注意事项（1）吊车支腿处必需使用专用路基箱，支好车上配重后将吊臂仰至最大仰角时旋转一周，经过各支腿上方时停留片刻，观察各支腿有没有异常，无异常才可继续。（2）支腿不可垫过高，支腿需要调整时，必需把吊物放下，严禁支腿带载调整。（3）吊车必需严格按方案指定位置正确站位，且和周围建、构筑物保持安全净距。重物吊至基坑井口处，检验无误后慢速下放。（4）在盾构机两端用绳索控制方向，采取方法将盾构机上部件保护好，以防吊装时受风载或惯性力猛烈摇摆而和吊装孔壁发生碰撞事故。（5）在吊装现场必需为500t吊车进场、支车留出场地，按要求指定位置摆放，不得影响吊车进出现场、支车站位、吊装回转等，且摆放在吊车吊装能力范围内，尽可能避免二次倒运。（6）起吊后盾构机离开地面200mm时暂停，试吊，检验绳扣、吊车各部件及刹车、支腿，完好无异常后方可继续吊装。起吊重物达成额定起重量80％以上时，严禁同时进行两种及以上操作动作。起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。（7）加强吊装施工作业区安全防护及警示，因为大件吊装时需拆除竖井防护栏后必需用锥筒和警戒带进行临时防护，并派专员巡视、监护。（8）吊装作业时，严禁在吊车驾驶室停留或休息。（9）全部吊耳必需经过无损探伤检测，合格后方能进行吊装作业。（10）设备吊装下井过程中必需设置足够长度溜绳，并确保充足照明，预防设备和其它物体发生碰撞造成设备损坏和危险。（11）选择适宜沟通工具，吊装信号必需确保清楚、正确无误。7、吊装监测7.1监测目标经过在盾构吊装过程中对围护结构监测，达成以下目标：（1）掌握各个吊装过程切口环+驱动构井端头围护结构及支撑体系改变情况。（2）经过对监测数据分析，判定盾构吊装对围护结构影响程度及基坑安全度。7.2监测组织及信息反馈为确保施工监测立即、正确，我们将成立施工监测小组，由项目总工程师担任组长，负责全方面监测工作和数据分析、信息反馈，制订专题监测方案，由项目总机械师任副组长，负责监测和吊装作业协调工作。选派含有地铁施工监测、测量经验工程师担任监测组员，全方面负责监测工作实施及数据采集，立即将监测信息反馈给总工程师、监理工程师和业主。7.3监测工作内容及控制标准监测内容关键包含桩顶水平位移、地表沉降二个监测项目，派驻专门监测小组现场作业，随时吊装随时监测标准，立即获取改变第一手数据，方便指导吊装进程和吊装速度。表7-1监测内容及控制标准表序号监测对象监测项目控制标准累积变形变形速率mm/次1盾构井围护结构桩顶水平位移10mm1.5mm/次2吊装平台沉降点地表沉降20mm2mm/次主副吊配合溜尾顺直盾体时操作要求：（1）主副钩配合溜尾时，分配给主副钩重量不得超出单钩许可起重量80%，并要求统一指挥。配合溜尾时应先试抬，操作者之间相互配合，动作协调，起重机各运转速度尽可能一致，动作要平稳，严禁速度过快，信号工要主动配合，要立即正确发出信号。（2）吊钩不能起得太高，一直使盾构机下底部贴着地面滑移。（3）主副吊亲密配合，缓慢操作，尽可能减轻惯性冲击，同时用厚半圆管垫在盾构机锐角受力处，确保吊索受力良好。（4）主副吊配合溜尾时，作业区域应有专业人员进行巡视。发觉问题，立即纠正。在起吊前，再对吊耳进行检验。检验以下事项：1）吊耳是否完整；2）工作载荷、厂商标识是否清楚可辨；3）吊耳主体、吊环等部件是否有变形；4）是否有机械性损伤，如划痕，尤其是强受力部位。8、安全确保方法8.1安全管理组织机构本工程安全管理组织机构图见图8-1。综合办公室设备物资科工程科安质科计划科工区及班组专兼职安全员吊装操作工人安全总监张太营项目经理迟敬来盾构副经理密保江总工程师王成发图8-1安全管理组织机构图8.2安全目标盾构机吊装过程中确保不发生任何轻伤、重伤、死亡事故；不发生任何交通、机损、电气、火灾事故；不发生任何职业健康、环境污染事故。8.3安全技术确保方法施工前编制有安全技术施工专题方案，必需严格审核同意手续程序。在技术交底同时，进行安全交底，全部制订施工方案含安全注意事项和安全确保方法。特殊作业人员包含门吊驾驶司机、电机车驾驶司机、电工、电焊工、司索工等进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证按时复审，特种作业严格实施多种安全技术操作规程，确保安全施工。班组在班前进行上岗安全交底、上岗检验、上岗统计“三上岗”和每七天一次“一讲评”安全活动。对班组安全活动，要有考评方法。遵章守纪、佩戴标识：严惩违章指挥、违章作业。施工管理人员和各类操作工人戴不一样颜色安全帽，以示区分：施工管理人员带白色安全帽；生产班组人员戴红色安全帽。8.4劳动保护安全方法依据现场作业特点，我们将给现场工人配置对应劳保用具，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。对于高空作业工序，在作业区周围布设安全网，始发井四面必需用钢管架搭设成维护装置，并设醒目标示。施工现场设工地医疗室，出现紧急情况，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。8.5施工现场安全方法（1）施工现场部署应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全要求和文明施工要求，施工现场生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按同意总平面部署图进行部署。（2）现场道路应平整、坚实、保持通畅，危险地点应悬挂根据《安全色》和《安全标志》要求标牌，夜间有些人经过坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传口号。（3）现场生产、生活区要设足够消防水源和消防设施网点，消防器材应有些人管理不得乱拿乱动，要组成一个由8～12人消防队，全部施工人员要熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。（4）各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门要求，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种场所或其近旁堆放。（5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必需有预防回火安全装置，氧气瓶和乙炔发生器要隔离存放。（6）施工现场临时用电，严格根据《施工现场临时用电安全技术规范》要求实施。1）临时用电工程安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证电工完成，非电工不准进行电工作业。2）电缆线路采取“三相五线”接线方法，电气设备和电气线路必需绝缘良好，场内架设电力线路其悬挂高度及线距应符合安全要求，并应架在专用电杆上。3）变压器必需设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专员负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”警示牌。4）室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其它用电器。5）各类电气开关和设备金属外壳，均要设接地或接零保护。严禁用其它金属丝替换保险丝。6）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专员管理。7）移动电气设备供电线，应使用橡胶电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。8）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有些人操作，严禁合闸”警示牌或设专员看管。必需带电作业时应经相关部门同意。9）现场架设电力线路，不得使用裸导线，临时敷设电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必需安设绝缘支承物。10）施工现场用手持照明灯应采取36V安全电压，在潮湿基坑，洞室掘进用照明灯采取12V电压。（7）施工前，应依据设计文件复查地下结构物（如地下电缆、给排水管道等）埋设位置及走向，并采取防护方法。施工中如发觉危及到地下结构物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完成后方可施工。8.6施工机械安全确保方法（1）多种机械操作人员和车辆驾驶员，必需取得操作合格证，不准操作和证不相符机械；不准将机械设备交给无本机械操作证人员操作，对机械操作人员要建立档案，专员管理。（2）操作人员必需根据本机说明书要求，严格实施工作前检验制度和工作中注意观察及工作后检验保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整齐、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全停放地点，夜间应有专员看管。（5）用手柄起动机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中机械设备进行维修、保养、调整等作业。（7）指挥施工机械作业人员，必需站在可让人了望安全地点，并应明确要求指挥联络信号。（8）使用钢丝绳机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（9）起重作业应严格根据《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》要求要求实施。（10）定时组织机电设备、车辆安全大检验，对检验中查出安全问题，根据“四不放过”标准进行调查处理，制订防范方法，预防机械事故发生。8.7高空作业安全确保方法本工程地面距基坑底部深22m，在坑内施工属高处作业，凡进入基坑内进行作业必需符合下列要求：（1）全部进行施工现场人员必需戴好安全帽，并按要求配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。（2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场，吊装作业期间，吊装区域处于高危环境，吊装区域用警戒绳进行围挡，并由专业人员进行监护，和吊装无关人员严禁入内，吊车底盘驾驶室内不得有些人。（3）在距基坑放坡边缘1.21～0.5m处应设置护栏或架设护网。且不低于1.2m，并要稳固可靠。（4）从事架子施工人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施工，高度超出2m，要由架子工去完成。（5）施工作业搭投扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必需牢靠可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装工人安全技术操作规程》要求要求。（6）进入基坑施工人员，要由斜道或扶梯上下通行，不准攀登模板、脚手架、或由绳索上下。（7）作业用料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传输工具时，严禁抛掷。（8）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩保护。（9）脚手架拆除时，应经安全员检验同意后方可拆除，并按自上而下，次序进行；严禁将架杆、扣件、模板等模板向下抛掷。（10）基坑周围应挂醒目标安全警示牌。夜间施工必需有充足灯光照明。8.8吊装作业安全确保方法（1）施工前做好技术交底工作，使施工人员了解施工过程内容、注意事项和准备工作，同时明确组织机构，成立吊装指挥小组，负责整个过程指挥工作；（2）施工前对施工区域进行检验，确保场地承压能力达成要求，用水准仪监测受力区域沉降。（3）施工应对参与施工机械、工机具进行认真检验，确定其性能及情况，预防施工意外；（4）高空作业工作范围应搭设脚手架、爬梯及设置围拦，对应地面区域设明确警示标识，如安全护拦、彩色绳索及警示牌等；（5）高空作业人员必需系好安全带且挂在腰部以上牢靠可靠地方；（6）在重物起吊前应对组件认真检验，吊点是否正确可靠、检验吊装过程有没有障碍物等；做好足够防寒防雨方法；（7）主副臂抬吊过程中设专员监护盾构机和起重机，操作应同时平稳；（8）吊装过程每个步骤，全部应有些人监护，发觉异常立即汇报并停止吊装，处理好后方可继续；（9）起重指挥由专员负责，信号应明确、清楚；（10）六级及以上大风或其它恶劣天气应停止吊装作业，设备做好防大风方法，雨天作业应做好防滑方法；9、文明施工及环境保护方法9.1文明施工方法9.1.1场容场貌管理（1）施工现场场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理要求挂牌昭示全体。（2）施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。在关键施工道路口设置交通指示牌。大门、旗杆按要求设计，并按要求施行封闭式管理。（3）确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围墙外无渣土、无材料、无垃圾堆放。环境整齐，水沟通畅，生活垃圾天天用编织袋袋装外运，生活区域定时喷洒药水，灭菌除害。（4）施工现场内交通道路和物料堆放场地进行硬化处理，施工现场路面为硬化路面，平整坚实。路面统一设置排水系统，做到雨天不积水。合理设置施工现场内固定垃圾堆放点并设置足够尺寸垃圾箱，全部垃圾当日立即清运出场，根据政府相关管理机构要求，运输到指定垃圾消纳场地。运输垃圾车辆必需用苫布进行苫盖预防遗洒和污染公共道路。9.1.2料具管理（1）施工现场内多种料具应按施工平面部署图指定位置存放，并分规格码放整齐、牢靠，散料应成堆，界限分明，不得混杂。（2）施工现场内多种材料，依据材料性能妥善保管，采取必需防雨、防潮、防冻、防火、防损坏等方法，珍贵物品、易燃、易爆和有毒物品应立即入库，专库专管，加设显著标志，并建立严格领、退料手续。（3）施工现场内施工垃圾，应立即分拣、有使用价值应回收，废料立即清运出场。9.2环境保护方法9.2.1保持环境卫生方法（1）施工场地采取砖墙围挡进行封闭。（2）落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区环境卫生。对工地周围道路派专员清扫，保持周围环境整齐。9.2.2噪声污染控制方法（1）施工场地噪音控制标准按《中国建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）要求实施，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70分贝，撞击噪声最大不超出90分贝（2）尽可能选择低噪声机械设备和工法，优先选择优异环境保护机械，控制施工噪音，使其对居民干扰降至要求标准。（3）负担夜间材料运输车辆，进入施工现场严禁鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低程度地降低噪声扰民。（4）严禁施工人员在居民区周围和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。9.2.3大气污染控制方法（1）施工场地及道路进行硬化并合适洒水，做到不泥泞、不扬尘。（2）不在施工现场燃烧有毒、有害和有恶臭气味物质。（3）施工垃圾清运采取封闭式专用容器装运，严禁凌空抛洒。施工垃圾立即清运，清运前提前适量洒水，同时建立登记制度，预防中途倾倒事件发生。10、吊装作业应急预案10.1事故类型和危害程度分析10.1.1事故类型依据本工程特点及施工工艺实际情况，盾构机设备起重吊装过程中，可能发生事故类型关键有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落。10.1.2危害程度分析发生起重机倾覆事故时，轻易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落最少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。工程施工前，制订吊装方案，专业工程技术人员进行技术交底，现场专职安全员负责监督检验。表10-1危险源预防控制方法序号危险作业可能造成事故预防控制方法1起重设备倾覆机械伤害物体打击对起重机械进行安全检验，安全保护装置齐全。专员统一指挥，按操作规程操作。严禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死重物、超负荷吊装。地面和行走道路要坚实平整，支撑稳定。2构件捆绑不牢靠构件滑落1．起吊前必需捆绑牢靠；人员持证上岗。2．不得随意改变吊装方案；3．信号工、起重工亲密配合，严格遵守“十不吊”标准。3安全防护不到位高空坠落1．高空作业人员按要求穿戴个人防护用具；2．设置牢靠操作平台，周围设防护栏杆；3．必需按规范系好安全带。10.2组织机构及职责事故应抢救援工作实施施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应抢救援小组统一指挥抢险救灾工作。当重大安全事故发生后，各相关职能部门要在安全事故应抢救援小组统一领导下，按要求，推行各自职责，做到分工协作、亲密配合，快速、高效、有序地开展应抢救援工作。安全事故应抢救援小组组员以下：组长：迟敬来（项目经理）；副组长：密保江（盾构经理）、张太营（安全总监）、王成发（总工程师）；成员：各科室主管。（3）指挥机构及职责应急领导小组办公室设在安质部，应急领导小组下设六个组：1）抢险抢修组：项目经理、盾构经理负责；2）报警警戒组：安全总监、安质科负责；3）医疗救护组：办公室负责；4）后勤保障组：物资科负责；5）事故调查组：盾构经理、工程科负责；6）善后处理组：盾构经理、计划部负责。（4）项目部应抢救援领导小组职责：1）对事故现场抢救工作进行全方面组织指挥协调。2）负责向上级领导和各相关部门、组织机构联络，汇报事故情况。3）对事故中受伤人员进行现场医护处理并负责运输伤员。4）依据事故现场需要，立即调用抢险所需人力、物资、设备、设施。5）对事故发生原因作出科学正确分析判定。6）处理事故发生后善后事务。各专业应抢救援组职责分工：表10-2应急小组人员分工表序号分工职责1组长①决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响地方进行直接控制；②复查和评定事故（事件）可能发展方向，确定其可能发展过程；③指导设施部分停工，并和领导小组组员关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者全部能得到足够重视；④在场（设施）内实施交通管制，帮助场外应急机构开展服务工作；⑤在紧急状态结束后，控制受影响地点恢复，并组织人员参与事故分析和处理。2副组长①评定事故规模和发展态势，建立应急步骤，确保职员安全和降低设施和财产损失；②如有必需，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；③安排寻求受伤者及安排非关键人员撤离到集中地带；④设置和应急中心通讯联络，为应急服务机构提供提议和信息。4技术支持组①提出抢险抢修及避免事故扩大临时应急方案和方法。②指导抢险抢修组实施应急方案和方法。③修补实施中应急方案和方法存在缺点。④绘制事故现场平面图，标明关键部位，向外部救援机构提供正确抢险救援信息资料。5抢险抢修组①实施抢险抢修应急方案和方法，并不停加以改善。②寻求受害者并转移至安全地带。③在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。④抢险抢修或救援结束后，直接汇报最高管理者并对结果进行复查和评定。6医疗救护组①在外部救援机构未抵达前，对受害者进行必需抢救（如人工呼吸、包扎止血、预防受伤部位受污染等）。②使重度受害者优先得到外部救援机构救护。③帮助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。7后勤保障组①保障系统内各组人员必需防护、救护用具及生活物质供给。②提供合格抢险抢修或救援物质及设备。10.3应急响应10.3.1响应分级事故危害程度影响范围单位控制事态能力事故等级响应等级项目部企业集团企业很小操作者本人能够控制轻、重伤项目部通常操作者本人或作业区不易控制控制四级企业严重周围环境无法控制不易控制控制四级以上安全事故集团企业10.3.2响应程序（1）应急指挥1）发觉险情后，立即开启项目部应急预案，努力将事故危害程度降低到最小。2）当施工现场发生无法或不易控制安全生产事故时，开启企业专题应急预案。企业应抢救援指挥中心接到响应等级事故汇报后，经对事故严重程度核实后，判定是否有能力组织救援。3）如有能力组织救援，立即开启企业专题应抢救援预案，不然立即向集团企业汇报。4）企业应抢救援指挥中心通知应急指挥人员和工作组，停止手头一切工作，立即到位，通报事故情况，根据各职能小组分工组织救援。（2）应急行动1）指挥人员抵达现场后，立即了解现场事故情况，划定安全和危险区域，设置标志，实施现场保护，安全警戒，疏导车流，保障救援道路通畅，维护好现场秩序。2）按预案要求职责明确各应急工作组救援任务,组织救援。3）对事故现场进行调查取证，因抢救人员、预防事态扩大、恢复生产及疏通交通等原因，需要移动现场物件，应该做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法具体统计事故现场原貌，妥善保留现场关键痕迹、物证。（3）资源调配组织抢险救援队伍,调配应抢救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充足准备。（4）应急避险1）抢险车辆赶往事发觉场和抢救车辆护送伤害人员抵达医院途中，按交通规则正确驾驶车辆，避免交通事故发生。2）在疏散人群过程中，要选择安全通道，合理有序引导撤离，预防相互践踏受到伤害。3）在现场抢救伤员过程中，要依据伤员受伤部位和伤害程度,正确施救，避免盲目抬运拖拉,给后续抢救工作带来麻烦,预防使受伤人员再次受伤或加重伤害程度。（5）扩大应急 若企业没有能力组织救援，立即向集团企业汇报,请求开启集团企业应抢救援预案。10.3.3项目部应急响应现场管理人员依据出现险情或有可能出现险情，快速逐层上报，次序为现场、通讯联络小组、抢险领导小组、上级主管部门。由通讯联络组搜集、统计、整理紧急情况信息并向小组立即传输，由组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥全部车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。应急事故发生处理步骤见图10-1。紧急事故发生上报值班室或安质科长应急预案领导小组应急预案确定紧急事故发生上报值班室或安质科长应急预案领导小组应急预案确定物资、设备到位进行抢险现场处理、送医院抢救抢险结束、恢复生产方法及善后处理、进行总结上报上级管理部门人员伤亡（1）紧急情况发生后，现