运输管理实务 第四版 课件 王进 模块6、7 运输管理决策、运输新兴技术

模块六运输管理决策项目一运输生产计划编制任务一运输节点布局大连职业技术学院（大连开放大学）

王进教授一、布局运输节点运输节点即为物流节点（logisticsnodes），是指物流网络中连接物流线路的结节之处。广义的物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点，包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流（配送）中心、物流园区等。狭义的物流节点仅指现代物流意义的物流（配送）中心、物流园区和配送网点。二、运输节点选址的条件和原则1.按照航行区域分类（1）客户条件。（2）自然地理条件。（3）运输条件。（4）用地条件。（5）环境条件。（6）法规制度。1.节点选址应考虑的条件1.按照航行区域分类（1）经济性原则。（2）整体性原则。（3）利益均衡性原则。（4）协调性原则。（5）战略性原则。（6）反复性原则。2.节点选址原则3.运输节点选址的决策模型重心法是一种模拟方法，它将物流系统中的需求点和资源点看成分布在某一平面范围内的物流系统，将各点的需求量和资源量分别看成物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。项目一运输生产计划编制任务二运输生产计划编制大连职业技术学院（大连开放大学）

王进教授一、运输计划的概念货物运输生产计划是根据过去一个时期内完成任务的历史实绩、计划期的运输需求，企业现有的运输能力，编制的运量与运力安排计划，是物流企业经营计划的组成部分。二、运输计划的编制运输作业计划的类型运输量计划车辆计划车辆运用计划车辆作业计划运输生产计划的基础部分车辆计划的补充部分1.运输量计划编制（1）运输量计划的内容运输量计划是运输企业对计划期内预计完成的货运量和货物周转量安排，主要包括货运量、货物周转量、主要类别货物货运量的年度、季度安排等内容。（2）运输量的确定方法运输量计划值的确定，通常有下述两种方法：当运力小于运输需求时，应以车定产当运力大于运输需求时，应以需定产2.车辆计划编制车辆计划即运输企业计划期内的运输能力计划，主要是合理确定货运车辆构成，保证有效配置运力。计划编制主要包括确定年初车辆数/标记吨位、增加与减少车辆数/标记吨位、年末车辆数/标记吨位、全年平均车辆数/平均吨位数等。其中：计划期平均营运车辆数=总车日/日历日数计划期营运车平均总吨位数=总车吨位日/日历日数计划期营运车平均吨位=平均总吨位数/平均车辆数3.车辆运用计划编制车辆运用计划是运输企业计划期内全部营运车辆生产能力利用程度的计划，由车辆的各项运用效率指标组成，是平衡运力与运量计划的主要依据之一。车辆的运用效率指标的含义与计算4.车辆运行计划作业计划编制车辆运行作业计划是运输企业为组织车辆运行所编制的实施计划，主要内容是每一辆车在一定时间内（月、旬、周、日）的具体运输任务，包括按日历顺序安排的车辆运行作业起止时间、运行线路、装卸货地点、应完成的运输量等。周车辆运行作业计划是安排日常运输任务的一种主要形式。运输作业计划编制步骤收集货运任务资料制定日均货运量计划制定周出车次数确定发车时间制定车辆运行计划表项目二运输调度方法任务一表上作业法大连职业技术（大连开放大学）

王进教授一、表上作业法类型及解题步骤最小元素法（1）用最小元素法求出初始调运方案；（2）用位势法检验初始调运方案；（3）用闭合回路法调整初始调运方案；（4）重复步骤3、4，直到出现最优调运方案为止。两个最小元素差值法（vogel）（1）找出每行和每列两个最小元素，求出两最小元素的差值；（2）从两最小元素的差值中找出最大的一个差值；（3）在差值最大的元素所对应的行（列）中选运费最小的，先满足它的供需关系；（4）以此类推，完成所有运量的分配。二、两最小元素差值法解题步骤B1B2B3B4产量（吨）A13113107A219284A3741059销量（吨）3656产地运价销量VOGEL法也叫两最小元素差值法，是表上作业法的一种。找出每一行、列的两个最小元素，求出两最小元素的差值。从两个最小元素的差值中选最大的。差值最大的所对应的行（列）中选出运价最小的。先满足它的供需关系。重复上述步骤，直至所有的运量分配完。B1B2B3B4产量（吨）A13113107A219284A3741059销量（吨）3656产地运价销量步骤VOGEL（两最小元素差值法）前提：产销平衡。例题B1B2B3B4产量（吨）A13113107A219284A3741059销量（吨）3656产地运价销量求运费？20解

销产B1B2B3B4产量两最小元素的差①②③④A13113107

A219284

A3741059

销量365620

两最小元素的差①

②

③

④

0112513⑥012213③01212③7612⑤①②列上的运量相加=销量3=36=65=52+1+3=6行上的运量相加=产量5+2=73+1=46+3=9检验检验2计算过程2计算过程运费=∑运价×运量=3*5+10*2+1*3+8*1+4*6+5*3=85元注意：为了避免遗漏，可以一行一行计算，不要跳跃。项目二运输调度方法任务二图上作业法大连职业技术学院（大连开放大学）

王进教授一、图上作业法概念图上作业法就是利用商品产地和销地的地理分布和交通路线示意图，采用科学的规划方法，制定合理的商品运输方案，以求得商品运输最小吨千米的方法。二、图上作业法解题步骤图上作业法也是运输路线规划方法。图上作业法顾名思义就是通过作图进行运输路线规划。去线破圈，首先去掉长度最长的边。就近分配。检查有无迂回。内外流长是否超过周长的一半，如超过，则需要调整。调整方法：选择该圈流向线中流量最小的进行调整，在超过周长一半的内（里）或外流量上分别减去最小流量，然后再在相反方向的外或内流向上或无流量的各段，分别加上同样数量的运量，直到内、外流长<周长的一半。解题步骤例题某物资7万吨，由A1、A2、A3发出，发量分别为3、3、1万吨，运往收点B1、B2、B3、B4，收量分别为2、3、1、1万吨，收发量平衡，问应如何调运？使吨•公里最小。3113231A1A2A3B4B1B2B3753432443113231A1A2A3B4B1B2B375343244解（3）（1）（1）（2）（1）2计算过程左圈的周长=5+4+4+3+7=23周长/2=23/2=11.5内流长=0外流长=5+4+3=12>11.5不合理，需要调整左圈算左圈周长的时候考不考虑刚才划掉的长边A1B4？刚才我们说暂时不考虑A1B4，并不是说这条路不存在了。所以，计算周长的时候还需要考虑这条边。31123A1A3B4B1B275344（3）（1）（1）2计算过程右圈的周长=4+4+3+2=13周长/2=13/2=6.5内流长=3<6.5外流长=2<6.5合理1331A2A3B2B3324（1）（2）2计算过程（3-1=2）（1）（2）（1）（1）（1-1=0）（1-1=0）3113231A1A2A3B4B1B2B375343244右圈的周长=4+4+3+2=13周长/2=13/2=6.5内流长=3<11.5外流长=2+4=6<11.5合理左圈右圈左圈的周长=5+4+4+3+7=23周长/2=23/2=11.5内流长=4+7=11<11.5外流长=5<11.5合理总的周转量=7*1+5*2+4*1+3*2+2*1=29t∙km项目三运输成本与绩效管理任务一运输成本与绩效管理大连职业技术学院（大连开放大学）

王进教授一、运输成本的构成公路运输的成本构成主要包括车辆折旧、保险税费、燃油费、通行费、停车费、装卸费、轮胎费、薪酬支出等。二、影响运输成本的因素1.运输距离距离是影响运输成本的主要因素2.载货量装载量的大小影响运输成本，也是运输规模经济的一个重要表现。3.货物的疏密度货物的疏密度是综合考虑货物重量以及占据空间的一个指标，也是影响运输成本的重要因素。4.装载性能装载性能又称空间利用率，是指货物利用运输工具空间的程度。5.装卸搬运的难易程度装卸搬运的难易程度也是影响运输成本的因素之一。装卸搬运难度较高的货物，其装卸搬运费用较高，因而运输成本通常也较高。6.货物的易损性有些货物具有易损、易自然、易自爆、易失窃等特性，容易带来损坏风险，导致索赔事故。7.运输需求的不均衡运输需求的不均衡性主要表现为运输时间的不均衡和运输方向的不均衡。三、运输成本控制策略（1）合理选择的运输工具（2）拥有适当数量的车辆（3）优化仓库布局（4）实施集运策略（5）推行直运战略（6）“四就”直拨运输（7）提高装载量四、运输车辆绩效考核指标（1）车辆时间利用指标（2）车辆速度利用指标（3）车辆行程利用指标（4）车辆载重能力利用指标1.车辆运行效用考核指标（1）车辆事故考核指标（2）车辆违章考核指标（3）车辆维修考核指标（4）货损货差考核指标（5）油耗考核指标2.车辆正确使用绩效考核指标3.变动绩效考核指标变动绩效考核是固定绩效考核的补充。固定绩效考核反映当月运行状态，而变动绩效考核反映考核的完成情况。项目三运输成本与绩效管理任务二运输纠纷处理大连职业技术学院（大连开放大学）

王进教授一、运输纠纷类型（1）交通事故造成货物灭失（2）因政府法令禁运和没收、战争行为造成货物灭失（3）因盗窃造成灭失（4）承运人的管货过失造成灭失（5）故意行为1.货物灭失纠纷（1）货物固有缺陷。（2）装卸作业中受损。（3）受载场所条件不符合要求。（4）运输工具上积载不当。（5）装运后与途中及卸货前的期间保管不当。（6）自然灾害。（7）其他。2.货损货差纠纷3.货物延迟交付纠纷即因承运货物的交通工具发生事故，或因承运人在接受托运时未考虑到本班次的载货能力而必须延误到下一班期才能发运，或在货物中转时因承运人的过失使货物在中转地滞留，或因承运人为自身的利益绕航而导致货物晚到卸货地。4.单证纠纷因提单、信用证等产生的纠纷5.其他纠纷运输中，除了与货物直接相关的纠纷以外，还会有运费、租金等纠纷二、运输纠纷的处理（1）托运人的权利、义务和责任权利义务责任（2）承运人的权利、义务和责任权利义务责任1.运输责任的划分2.货运事故限额赔偿实际损失赔偿及时通知有关方面提供索赔证明文件进行赔偿3.货运事故处理程序（1）纠纷解决的方法当事人自行协商解决调解仲裁诉讼（2）索赔时效和诉讼时效索赔时效诉讼时效4.纠纷索赔的解决模块七运输新兴技术项目一运输新兴技术任务一运输信息技术大连职业技术学院（大连开放大学）

王进教授一、信息1.信息是以一定的规则组织在一起的事实的集合，这种组织方式可以具有超出信息本身以外的额外价值。2.信息化是指在国家统一规划和组织下，在农业、工业、科学技术、国防及社会生活各个方面，应用现代信息技术3.信息产业是信息化达到一定程度后，从传统产业部门独立出来的，专门从事信息技术和信息资源开发利用的产业的总称。4.信息分析信息分析人员根据用户的信息需求，运用各种分析工具和分析技术，采用不同的分析方法对已知信息进行分析对比、浓缩、提炼和综合，从而形成某种分析研究成果的过程。精确性完整性经济性灵活性可靠性及时性可验证性可访问性安全性信息的特点二、运输信息管理的内容（1）自建物流信息管理系统。大企业（2）利用政府公共信息平台。中小企业1.途径1.运输基础档案人、车、库车站、码头、机场外协2.运输业务流程第三方物流公司企业内部3.运输跟踪查询对车辆和货物、运费的跟踪、查询2.内容三、运输信息技术（1）BDS北斗卫星导航系统由空面段、地面段和用户段三部分组成（2）GISGIS即地理信息系统1.BDS和GIS技术（1）先进的出行者信息系统（ATIS）（2）先进的交通管理系统（ATMS）（3）先进的公共交通系统（APTS）（4）先进的车辆控制系统（AVCS）（5）商业车辆运营系统（CVOS）（6）电子收费系统（ETC）（7）紧急救援系统（EMS）2.ITS技术四、运输信息技术发展趋势1.大数据（1）准确反映市场动态（2）利于物流中心选址（3）实现配送线路的优化（4）合理安排仓库储位（1）物流信息化升级（2）智能化运输升级2.物联网3.云计算云计算平台通过集成整合、优化设计流程和管控流程，构建智能数据中心和分析应用中心，实现对物流各环节的全程定位、跟踪监控和管理。项目一运输新兴技术任务二运输新业态大连职业技术学院（大连开放大学）

王进教授一、网络货运（1）申领许可（2）经营管理（3）责任监管（4）交易税务（5）安全保密1.制定网络货运企业经营管理规范网络货运经营许可的申请流程2.网络货运的特征（1）轻资产运营（2）全程承运承担（3）技术先进性（4）适应性较强（5）跨领域延伸（6）社会公益性3.网络货运对经营企业的要求（1）具有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力，运输经营组织化、集约化程度较高。（2）具备较强的赔付能力，能够承担全程运输风险。（3）具备健全的安全生产管理制度、经营管理规范，具有较高的经营管理水平和良好的社会信誉。（4）具备较为完善的互联网物流信息平台与开展业务相适应的信息交互及处理，能够通过现代信息技术对实际承运人的车辆运营情况进行过程管理。二、甩挂运输1.甩挂运输概述甩挂是指有动力的机动车将随车托带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车车底盘上的货箱甩留在目的地后，再托带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。2.甩挂运输的优点（1）甩挂运输提高了车辆运输生产率。（2）完成同等运输量，甩挂运输可以减少车辆的运行成本，减轻污染。（3）企业可以尽可能减少雇佣驾驶员的数量以节约相应支出。（4）可以促进多式联运的发展。（5）合理协调货物运输与装卸作业时间，提高运输效率。（6）促进物流行业实现网络化经营，不断提高物流服务能力与水平。3.甩挂运输对货物种类的要求（1）整批货物的甩挂运输（2）零担和快件货物的甩挂运输（3）道路集装箱运输甩挂运输4.甩挂运输组织形式（1）在短途往复式运输线路上通常采用的一种甩挂运输形式。汽车列车往复于两装卸作业点之间，在整个系统中配备一定数量的挂车，汽车列车在线路两端根据具体条件做甩挂作业（装卸），根据货流量情况或装卸能力，可组织“一线两点、一端甩挂”（即装甩卸不甩或卸甩装不甩）和“一线两点、两端甩挂”。（2）循环甩挂作业这是在车辆环形行驶线路上，进一步组织甩挂作业的一种方式。它要求在闭合循环回路的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，汽车列车每到达一个装卸点后，甩下所带集装箱或挂车，装卸工人完成主车的装（卸）车作业，然后装（挂）上事先准备好的集装箱（挂车）继续行驶。（3）驮背运输在多式联运各运输工具的连接点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂