2024年信号员(长)初级题库及答案（共100题）

2024年信号员（长）初级题库及答案（共100题）

1.在正常情况下，遮断信号机的显示距离，不得小于（1000m）。

（A）400m（B）1000m（C）800m（D）l200m

2.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及

其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（进行信号）为定

位。

（A）停车信号（B）注意信号（C）进行信号（D）月白灯光

3.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不

清调车指挥人的手信号时应设（调车表示器）

（A）调车表示器（B）道岔表示器（C）进路表示器（D）车档表

示器

4.遮断及其预告信号机采用（方形背板），并在机柱上涂有黑白相间的

斜线。

（A）方形背板（B）长方形背板（C）圆形背板（D）椭圆形背板

5.遮断信号机（不着灯时），不起信号作用。

（A）显示一个红灯（B）显示一个黄灯（C）不着灯时（D）显示

一个蓝灯

6.遮断信号机的定位显示为（无显示）0

(A)红灯(B)无显示(C)黄灯(D)蓝灯

7.遮断信号机的设置地点距防护地点不得小于(50m)。

(A)50m(B)80m(C)150m(D)200m

8.遮断信号机的预告信号机显示(一个黄色灯光)，表示遮断信号机显

示红色灯光。

(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光

(C)一个红色灯光(D)一个蓝色灯光

9.自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示(准许列车

由车站出发，开往非自动闭塞区间)。

(A)准许列车由车站出发

(B)准许越过信号机调车

(C)准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区间

(D)运行前方至少有两个闭塞分区空闲

10.自动闭塞区段，当通过色灯信号机必须设在货物列车停车后起动

困难的地点时，在该架信号机上应装设(容许)信号(进站信号机前方第

一架通过信号机除外)。

(A)预告(B)容许(C)遮断(D)复示

11.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，列车运行速度为

300km/h<v<350km/h的区段，站内正线之间最小距离为(5000mm)0

(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm

12.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，站内线间设有接触

网支柱的正线与相邻到发线，线间距最小为(5200mm)加结构宽。

(A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)5200mm

13.《铁路技术管理规程》规定，列车运行速度200km/h的客运专

线铁路，区间双线线间最小距离为(4400mm)。

(A)4000mm(B)4200mm(C)4400mm(D)5800mm

14.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，线间无设施，站内

相邻两到发线间，线间距为(5000mm)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm

15.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需

通行超限货物列车时，线间距最小为(5300mm)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)55OOmm

16.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线只有

一线通行超限货物列车时，线间距最小为(5000mm)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5200mm(D)55OOmm

17.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道

的两到发线间最小距离为（5500mm）□

（A）53OOmm（B）5000mm（C）5500mm（D）6500mm

18.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，线间无设施，正线

与相邻到发线间最小距离为（5000mm）o

（A）5000mm（B）4800mm（C）4600mm（D）4000mm

19.接发列车时，应接入固定线路的列车是（超限列车）0

（A）试运转列车（B）路用列车（C）救援列车（D）超限列车

20.货物列车原则上应由（正线）通过。

（A）到发线（B）货物线（C）正线（D）侧线

21.旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（固定线路）。

（A）到发线（B）货物线（C）固定线路（D）正线

22.信号机所防护的方面为（内方）。

（A）前面（B）后面（C）内方（D）外方

23.信号机显示的方面为（前面）。

（A）前面（B）后面（C）内方（D）外方

24.接发列车应在（正线或到发线）上办理。

（A）到发线或货物线（B）到发线或调车线

（C）正线或到发线（D）货物线或调车线

25.警冲标向线路有效长一侧为（内方）o

（A）前方（B）前方（C）内方（D）外方

26.列车进站后，列车尾部应停在接车线末端（警冲标）内方。

（A）出站信号机（B）轨道绝缘（C）警冲标（D）调车信号机

27.按铁路线路分类，在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用

线是指（岔线）。

（A）站线（B）段管线（C）岔线（D）特别用途线

28.按铁路线路分类，（三角线）属于段管线。

（A）三角线（B）站修线（C）换装线（D）站内整备线

29.按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（段管线）。

（A）站线（B）岔线（C）段管线（D）货物线

30.按铁路线路分类，特别用途线包括（平安线和避难线）。

（A）加冰线、段管线（B）机待线、禁溜线

（C）装载超限、危险货物车辆停留线（D）平安线和避难线

31.按铁路线路分类，牵出线属于（站线）。

（A）其他线（B）段管线（C）岔线（D）站线

32.大型车站当有数个车场，如车场靠站舍时，股道编号应从靠近（站

舍）的线路开始，向对侧顺序编号。

（A）站舍（B）正线（C）到发线（D）调车线

33.大型车站当有数个车场，如车场远离站舍时，股道编号应顺公里

标前进方向（从左向右）顺序编号。

（A）从右向左（B）从左向右（C）从南向北（D）从东向西

34.单线客运站股道编号，从靠近（站舍）的线路开始顺序编号。

（A）站舍（B）正线（C）到发线（D）列车进站方向左侧

35.到发线是指供列车（到达或出发）使用的线路。

（A）到达或出发（B）编组或解体（C）取车或送车（D）装车或

卸车

36.股道编号为罗马数字的线路属于（正线）。

（A）段管线（B）特别用途线（C）正线（D）站线

37.机车走行线和机待线属于（站内指定用途的其他线路）。

（A）站线（B）岔线（C）特别用途线（D）站内指定用途的其他

线路

38.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从靠近（站舍）

的线路开始顺序编号。

（A）站舍（B）正线（C）到发线（D）列车进站方向左侧

39.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（向终点方向由

左侧）开始顺序编号。

（A）站舍（B）正线（C）列车出发方向左侧（D）向终点方向由

左侧

40.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（6%。）下坡道的车站，

应在正线或到发线的接车线末端设置平安线。

（A）1.5%o（B）2.5%o（C）4.5%o（D）6%o

41.确定线路有效长的标志之一是（警冲标）。

（A）警冲标（B）脱轨器（C）轨道电路（D）进站信号机

42.双线车站股道编号，从（正线）起顺序编号，上行为双号，下行为单

号。

（A）站舍（B）正线（C）到发线（D）列车进站方向左侧

43.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据

线路情况，在站内或区间设置（避难线）。

（A）岔线（B）平安线（C）避难线（D）牵出线

44用于车列解体与编组等调车作业的线路是（牵出线）。

（A）到发线（B）平安线（C）货物线（D）牵出线

45.连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路是(正线)。

(A)到发线(B)货物线(C)岔线(D)正线

46.站内股道编号为阿拉伯数字，该线属于(站线)。

(A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线

47.5OOOt〜6OOOt重载货物列车到发线有效长一般是(1050m)0

(A)750m(B)850m(C)950m(D)l050m

48.某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设

矮型出站信号机，其有效长是(警冲标与出站信号机)之间的长度。

(A)警冲标与警冲标(B)警冲标与出站信号机

(C)出站信号机与出站信号机(D)警冲标与道岔尖轨尖端

49.(平安线)属于接发列车进路的隔开设备。

(A)脱轨器(B)脱轨道岔(C)平安线(D)尽头线

50.导曲线半径为350m,12号单开道岔侧向允许通过速度为(50km/h)。

(A)45km/h(B)50km/h(C)60km/h(D)80km/h

51.导曲线半径R2860m的18号单开道岔侧向允许通过速度为

(80km/h)o

(A)80km/h(B)100km/h(C)120km/h(D)140km/h

52.50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为

（140km/h）o

（A）110km/h（B）120km/h（C）140km/h（D）160km/h

53.30号单开道岔客车侧向允许通过速度为（140km/h）。

(A)160km/h(B)140km/h(C)120km/h(D)110km/h

54.按道岔分类，渡线两端的道岔属于（普通单开道岔）。

（A）普通单开道岔（B）交分道岔（C）三开道岔（D）对称道岔

55.车站道岔编号时，（渡线）上的道岔应该连续编号。

（A）正线（B）到发线（C）调车线（D）渡线

56.车站道岔编号时，（梯线）上的道岔应该连续编号。

（A）正线（B）到发线（C）调车线（D）梯线

57.用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道

岔号不得小于（18号）。

(A)6号(B)9号(C)12号(D)18号

58用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔，道岔号不得

小于（12号）。

(A)6号(B)9号(C)12号(D)18号

59.尽端式车站道岔的编号，向线路终点方向（由外向内）顺序编号。

（A）由内向外（B）由前向后（C）由后向前（D）由外向内

60.列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应

超过（45km）o

（A）60km/h（B）45km/h（C）35km/h（D）30km/h

61.列车侧向通过单开18号道岔，导曲线半径为800m时，速度不应

超过（75km）□

（A）100km/h（B）80km/h（C）75km/h（D）60km/h

62.列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（顺向道岔）。

（A）对向道岔（B）顺向道岔（C）带动道岔（D）防护道岔

63.列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（对向道岔）。

（A）带动道岔（B）防护道岔（C）顺向道岔（D）对向道岔

64.驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（对称道岔）。

（A）交分道岔（B）普通单开道岔（C）对称道岔（D）不对称道

岔

65.位于平安线上的道岔，一般采用（普通单开道岔）。

（A）普通单开道岔（B）对称道岔（C）交分道岔（D）三开道岔

66.有数个车场的车站，车场内道岔编号应用（三位或四位阿拉伯数字）

表示，其中第一位数字表示车场号码。

（A）二位阿拉伯数字（B）三位或四位阿拉伯数字

（C）罗马数字（D）阿拉伯数字

67.中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（普通单开道岔）。

（A）交分道岔（B）普通单开道岔（C）对称道岔（D）三开道岔

68.车站内正线上其他道岔的定位（引向平安线、避难线除外）为开通

（到发线）的位置。

（A）正线（B）到发线（C）调车线（D）货物线

69.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（不同线路）开通的位置为

定位。[221010102]

（A）正线（B）到发线（C）不同线路（D）同一线路

70.区间内正线道岔的定位为（正线）开通的位置。

（A）平安线（B）岔线（C）到发线（D）正线

71.双线车站站内正线进站道岔（引向平安线、避难线的除外），以（正

线）开通位置为定位。

（A）正线（B）到发线（C）货物线（D）岔线

72.正线、到发线与岔线衔接处设置平安线，引向平安线的道岔定位

为开通（平安线）的位置。

（A）正线（B）到发线（C）岔线（D）平安线

73.进站信号机外制动距离内的坡度系数指(换算坡度)。

(A)换算坡度(B)实际坡度(C)平均坡度(D)最大坡度

74.当列车速度vW140km/h时，高柱信号机机柱中心线距正线及通行

超限列车的站线中心线的最小距离为(2440mm)。

(A)l850mm(B)2440mm(C)l750mm(D)2150mm

75.机车车辆限界的最大高度为(4800mm)□

(A)4300mm(B)4500mm(C)4700mm(D)4800mm

76.机车车辆限界的最大宽度为(3400mm)□

(A)3200mm(B)3400mm(C)3600mm(D)3800mm

77.在编组站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于(6

200mm)。

(A)6500mm(B)5700mm(C)6200mm(D)5330mm

78.在区段站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于(6

200mm)。

(A)6500mm(B)5700mm(C)6200mm(D)5330mm

79.电气化铁路接触网多采用链型悬挂，简单悬挂只适用于运行速度

不超过(70km/h)的支线铁路。

(A)80km/h(B)60km/h(C)50km/h(D)70km/h

80.电气化铁路牵引变电所向接触网送电的额定电压是(25kV)。

(A)22kV(B)25kV(C)27.5kV(D)29kV

81.电气化铁道双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不

小于(6330mm)□

(A)5700mm(B)6330mm(C)5330mm(D)6200mm

82.电气化铁道接触网带电局部距机车、车辆及与装载货物的距离不

小于(350mm)□

(A)500mm(B)350mm(C)600mm(D)700mm

83.电气化铁道接触线距钢轨顶面的高度不超过(6500mm)o

(A)5700mm(B)6500mm(C)5330mm(D)6200mm

84.新建电气化铁道接触线距钢轨顶面高度在区间和调车作业量小的

中间站不小于(5700mm)。

(A)6500mm(B)5700mm(C)5330mm(D)6200mm

85.在个别较大的中间站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不

小于(6200mm)□

(A)6500mm(B)5700mm(C)6200mm(D)5330mm

86.动车组按(动力配置方式)可分为动力集中式动车组和动力分散式

动车组。

（A）牵引动力方式（B）动力配置方式（C）用途不同（D）编组

方式

87.动车组按（牵引动力方式）可分为内燃动车组和电力动车组。

（A）牵引动力方式（B）动力配置方式（C）用途不同（D）编组

方式

88.机车按用途分类，SS8型电力机车是（编组方式）机车。

（A）客货运（B）调车（C）货运（D）客运

89.电力机车型号6K、8K,其中6、8表示机车（轴数）。

（A）轴列式