车辆资格性培训（中职生3）讲解

《铁道车辆电气装置检查与维护》中职毕业生——模块三广州铁路职业技术学院主讲教师：刘丽华中职毕业生

（处理故障）CONTENT单项一（运用列车发生制动梁脱落故障）单项二（车电轴温报警装置检查及故障处理）单项三

（KC20A型电力连接器的分解组装）单项四

（电气原理图、布线图的识读）01020304【单项介绍】此单项是介绍列车在运行途中如制动梁发生脱落故障时的应急处理方法，及如何尽快恢复列车正常运行。【作业过程】1、处理制动梁脱落故障所需工具、材料红旗(红灯)、小撬棍、手锤、圆销、开口销、铁丝等。2.安全注意事项(1)红旗(红灯)需插设牢固并展开。(2)作业中衣帽穿戴整齐,戴好手套。(3)作业中严禁磕、碰、划伤。(4)不得用手指摸触圆销孔。3.作业程序(1)更换制动梁作业顺序。安插安全防护号志→关门,排风→拆下两端制动梁头部开口销,拆下一端防脱挡开口销和吊销开口销及垫片→拆下两端支点开口销→取出圆销→手托制动梁下部,取出上部圆销、开口销、垫片,取下制动梁托吊(瓦托及闸瓦可拆下也可不拆)→将制动梁拉出→更换合格制动梁→由原处送进台车内→将制动梁拉近，放在复原簧上→将一端制动梁端轴套人制动梁吊下孔内→将拆下制动梁吊下孔套人制动梁端轴内,对好吊销孔,装上圆销,垫片,插入开口销打开(尾部包好)安装两端制动梁头部垫圈,插人开口销打开→全面落成检查→收工具,材料→关压力风缸,副风缸→打开截断塞门→撤除防护号志。(2)制动梁脱落处理办法。①运行途中发生制动梁脱落时,应立即采用措施停车,迅速下车对制动梁脱落的车辆进行检查,首先检查有关配件损坏丢失情况,在针对不同的情况进行处理。②如果在制动梁、制动梁吊、吊座孔,闸瓦托、复原簧等良好情况下，因圆销、开口销丢失而引起的制动梁脱落，则可配齐圆销、开口销并组装复位。③如发现制动梁弯曲、折断、制动梁吊丢失,吊座损坏等一时无法修复的故章时应做紧急临时处理。处理时应拆下损坏或处于不正常位置的配件。一时无法拆下的应该采取捆绑加固措施,车辆做关门处理，确保安全。④对本车其他部位和其他车辆进行全面检查如果发现故障要及时妥善处理、确保安全。列车停留超过20min时，要会同运转车长、司机进行制动机简略试验。经检查其他部位无问题时应通知司机、运转车长尽快恢复运行。⑤途中发生制动梁脱落时,应做详细记录,初步判明原因,属异物打击所致。应找出证据或写出证明材料,并及时用电话向分管领导汇报,听取指示。到乘后再向领导及有关部门详细汇报,并参加分析会。【安全风险点】(1)作业过程做好呼唤应答。(2)拆装制动梁吊时,手托下部,要注意不砸钢轨。(3)安全防护号志插、撤不到位。【总结分析】该单项关键点是运用列车发生制动梁脱落故障时要正确判断故障原因，果断处理。更换制动梁时,注意作业程序,保证人身安全,及时恢复车辆正常运行。【思考题】1.车辆开口销开口角度如何规定?答:车辆配件使用开口销时,开口角度应为60°~70°,如开口销受结构限制不能自由转动180°,则开口销需卷起包好。2.车辆检修时,各拉杆、杠杆的圆销安装如何规定?答:各拉杆、杠杆的圆销安装时,竖孔由上向下装人,横孔由里向外装入。单项二：车电轴温报警装置检查及故障处理【单项介绍】设置客车轴报KZS/M-1型故障,根据故障现象,正确分析,判断故障原因和范围。测寻故障点要准确、迅速,掌握排除故障的方法、步骤。通电调试方法要正确,达到设计要求。【作业过程】1、作业器材及工具、备品工具:防护红旗、工具袋、剥线钳、克丝钳、压线钳、活动扳手、改锥(十字、字)、万用表。备品:紫铜垫、平垫、弹簧垫、接线端子、螺钉、传感器、轴报仪。2.安全注意事项(1)使用工具应正确合理,不得损坏或使用时伤及自己或他人。(2)正确执行安全技术操作规程。(3)更换仪器时,用力应均衡,并且不可用力过猛,以免损坏插头、插座,更换后应把固定螺栓拧紧。(4)严禁使用超过标定容量的熔断器。(5)做到场地清洁,工件、工具摆放整齐,操作完毕后做到工完、料净、场地清。(6)作业前按规定穿戴防护用品,插设安全号志,作业完毕及时撤除。3.作业程序(1)插设安全号志。在来车方向左侧插设安全号志。如图资新(中)3-2-1所示。(2)上车合上应急电源开关。开启轴报仪电源开关(有些轴报仪不设开关)，观察轴报仪。如图资新(中)3-2-2所示。(3)检查轴报器内参数设置是否正确。设置参数:包括车厢顺位号、车种车号、日历时钟和传感器类型。如图资新(中)3-2-3所示。(4)处理某轴位开路、短路故障。传感器开路时,相应轴位显示“---”，如图资新(中)3-2-4所示;传感器短路时,相应轴位显示“十++”,如图资新(中)3-2-5所示(5)故障处理后,对各轴位进行检查确认。(6)关闭应急电源开关。(7)撤除防护号志。4.故障判断(1)处理某轴位显示“---”将15芯线该轴位接线端子与公共线短路,若仍显示“---”,表明仪器故障;若显示“+”,说明配线或传感器短路,将短路点断开后下车检查。如图资新(中)3-2-6所示。(2)处理某轴位显示“+”将15芯线该轴位接线端子断开,若仍显示“+”，表明仪器故障;若显示“一”说明配线或传感器有短路,将接线端子接好后下车检查。如图资新(中)3-2-7所示。【案例】轴报仪开启后,显示1位“一”故障判断查找。根据显示故障轴位打开轴报器接线盒(1位)检查轴位线零线端子有无断开或未接。如图资新(中)3-2-8所示。若有,打开3位接线盒判别哪根是零线，然后再对照色号、线号将线端接上;若无,可短接轴位线零线,上车观察该轴位是否显示“+”。若显示“+”,则判定传感器断路,更换传感器,如图资新(中)3-2-9所示。若仍显示“一”则应逐段检查。打开3位接线盒,检查配线端子是否有断路、未接,若有,则要判断1位和3位轴位线是否错接;若无,则应继续检查1位上车接线盒。确认故障1位。如图资新(中)3-2-10所示。【安全风险点】轴报故障判断不准确、处理不及时，直接影响轮轴运行品质的监控。错误判断或低故障运行对行车安全埋下巨大隐患。【总结分析】轴报装置是监测车辆运行中轴温变化并进行数据储存，以备分析的车载设备是热轴故障的报警装置能确保行车安全。检车员应熟知配线布局，数据传输原理及传感器安装规范。【思考题】1.集中式轴温报警器主要技术指标有哪些?答:测量温度范围:-45~+125℃。温度测量精度:士1℃(20~90℃时);±2℃(<20℃或>90℃时)。定点延时:(30±2)s。报警温度;定点(90±2)℃。跟踪外温:(40±4)℃。报警方式:声光报警。电源电压:DC48V(DC32~72V);DC110V(DC77~137.5V)2.集中式轴温报警器由哪些部件组成?答:系统主要由轴温报警器(主机、从机)、轴温传感器、轴温数据监测记录仪、读卡器及读卡软件构成。单项三：KC20A型电力连接器的分解组装【单项介绍】电力连接线是贯通客车电源供电的重要部件。分解、组装是电力连接器维修保养的质量保证是练习万用表及兆欧表正确使用的手段。【作业过程】1.分解组装所需的工具、材料、备品万用表、500V兆欧表、工具袋、套、扭力扳手、连接器波型护套外观护套、喉箍等。2.安全注意事项(1)作业前按规定穿戴工作服、工作帽。(2)正确使用各测量仪表工具。(3)校对扭力扳手扭矩。3.作业过程第一步检查电力连接器外观护套、波形护套、喉箍等。如图资新(中)3-3-1所示。

第二步，分解电力连接线喉箍、外壳、接线桩头。如图资新(中)3-3-2所示。第三步,检查电力连接器桩头。检查固定螺栓是否松动,胶木板、桩头是否有烧焦的痕迹、缺损、毛刺。测试各相线、胶木板、桩头的绝缘。如图资新(中)3-3-3、图资新(中)3-3-4所示第四步更换处理绝缘低的电力线、胶木板头紫固固定螺栓(钉)等。第五步,更换破损的护套、波形管、喉箱等。第六步按极性安装电力线按要求安装调整紧周接线桩头装好密封垫。盖上护盖。紧固喉箱再次测量电力线的绝缘。如图资新(中)3-3-5所示测量绝缘项目:相对相、相对外壳。第七步,作业完毕,清理现场。4.质量标准(1)电力连接器及电力线清洁,橡胶防护套、波形防护套完好无裂纹、无破损。喉箍无松动。(2)电力连接器配件齐全,密封垫完好。【安全风险点】L电力连接线及胶木板等绝缘不良,造成短路,打火烧损。2.极性搞混发生短路爆炸。【总结分析】学习分解、组装电力连接器的步骤掌握电力连接器的配线、布线及安装要求，进一步加深电工仪表的正确使用技能。【思考题】1.电力线端子桩头连接螺栓压紧扭矩是多大?答:压紧电缆端子应使用专用扳手,控制扭矩在50N·m左右。2、电力连接线的长度是多少?答:长度在1600~1700mm之间。单项四：电气原理图、布线图的识读【单项介绍】学习掌握一定的电子、电工技术基础知识了解各类电器的性能、工作原理。并清楚有关触点动作前后状态的变化关系。必倾熟悉电力设备、电器的图形符号、文字、数字、符号。掌握电路的二次回路图的基本原理:电器控制原理按通过电流的大小分主电路和控制电路、主电路也称一次回路、包括电源到电动机或大功率电器的电路、是强电流通过的部分。控制电路也称二次回路，通过的电流较小。由按钮、电气元件线图、接触器辅助触头、继电器触点等组成。看图时一定要知道是在不通电的状态下看原图,分析是在有电或有外力作用时看，电器触头随之改变。【作业过程】(1)仔细阅读设备说明书、操作手册,了解设备动作方式、顺序,有关设备元件在电路中的作用。(2)对照图纸和图纸说明了解电器系统的结构、电路类型、性质，有较明确的认识(3)识读集中式、展开式电路图[图资新(中)3-4-1],要本着先看一次回路[图资新(中)3-4-2].再看二次回路[图资新(中)3-4-3],先交流后直流的顺序，由上面下。由左至右,逐步循序渐进的原则,看各个回路,并对各回路的设备,电器元件的状况及对主要电器的控制,进行全面分析，从而了解整个电气系统的工作原理.也就是控制回路图。(4)认读布线图要对照电气原理图,先一次回路，再二次回路顺序识图,识读布线图要综合电路原理图，详细了解其端子标志意义，回路符号。对一次电路要从电源端顺次识读了解线路连接和走向,直至用电设备端。对二次回路,要从电源一端识读到电源另接线图中所有相同线号的导线，原则上都可以连在一起。【总结分析】只有