JBT 5928-2014 工程机械 驱动桥 试验方法

代替JB/T5928—1991,JB/T5929—1991,部分代替JB/T8816—1998工程机械驱动桥试验方法2014-05-06发布中华人民共和国工业和信息化部发布前言 12规范性引用标准 13驱动桥台架试验方法 13.1驱动桥台架试验的计算负荷 13.2驱动桥总成试验 24驱动桥可靠性试验方法 74.1故障模式 74.2驱动桥现场可靠性试验方法 74.3试验室可靠性试验方法 85试验报告 附录A(规范性附录)驱动桥可靠性试验记录表 6 2表2噪声的修正值 6 6表4故障模式分类 7 表8试验记录整理 表A.1驱动桥现场可靠性试验记录 表A.3驱动桥寿命试验记录 1JB/T5928—2014工程机械驱动桥试验方法Tp=Trmaxiak…………(2)2类型装载机单桥驱动的机械多桥驱动的机械(贯通桥与非贯通桥)扭矩分配系数k。11b)考虑最大附着力时，按公式(3)计算。 c)开动扭力机缓慢加载(扭力机输出端转速n不大于0.25t/min),通过X3JB/T5928—2014(扭矩与扭角关系),直至任何一个零件扭断为止，并记下扭断时的扭矩和扭角。a)计算静扭强度，取3件样品扭断时扭矩值的算术平均值；b)静扭强度安全系数按公式(5)计算。…由委托单位提供符合设计图样要求的产品，取样3根，并附有必要的设计、工艺资料。材料试验机或液压疲劳试验机、液压千斤顶、百分表，以及应c)安装后，从零到额定桥荷预加载2次～3次，卸载后再进行测量。d)卸载至零时，调整百分表(或其他位移传感器)至零位。测量点不应少于4处。测量点位置应加至3.1.3a)中规定的数值。在此过程中记录次数不得少于8次，并且必须记下最大负点的位移量。每根桥壳至少测量三遍。每次试验开始时都应把百分表(或其他位移传感器)调4JB/T5928—2014动轮上的扭矩值。每种工况需反复测3次，取其算术平均值作为位移量。由委托单位提供符合设计图样要求的样品，取样3根，并附有必要的设计、工艺资料。d)测试时声级计安放位置如图1所示。e)声级计的位置除地面外，距任何反射体不得小于2m。试验场地应符合GB/T25612—2010中5.36Pc)对本底噪声的修正：当本底噪声与测量样品噪声的差值大于或等于10dB(A)时不必修正，小于10dB(A)时应按表2修正。表2噪声的修正值单位为分贝(A计权)本底噪声与测量样品噪声的差值3456789修正值噪声级确定，按表3的格式把工作条件、测定位置、测定值等记录下来。测定序号输入轴转速r/min抓矩N·m测定方向测定距离本底噪声实测值测定值平均值根据故障性质及危害程度，将故障分为4类，见表4。类别零部件名称致命故障桥壳、托架行星架、差速器壳、轮毂等因断裂造成驱动桥报废严重故障桥壳壳体有裂纹、附件焊缝裂开或脱掉、塑变每米大于1.5mm差速器壳、主减速器壳及行星架局部断裂、严重磨损或严重刮伤轴承损坏半轴折断差速器齿轮衬片及行星齿轮衬片严重磨损或烧伤齿轮断齿、齿面压碎、严重点蚀或剥落一般故障轴承因磨损而间隙过大1h内排除油封因失效漏油主减速器及轮边减速器因轴承间隙过紧或油量不足而引起油温过高轻微故障油塞处油塞松动引起漏油20min内排除零件接合面螺栓松动引起漏油主减速器及轮边减速器有轻微异响由委托单位提供符合设计要求的不少于30根驱动桥(双桥驱动的机种，前、后桥各半，对装有贯通桥的机种，中、后桥各半),抽样两根(不同品种各一根),装于一台(双桥或多桥驱动的机种)或两台(单桥驱动的机种)抽样主机上，随主机作集中考核试验。a)整机的技术准备按JB/T3688.3—1998中3.3的规定；c)配备点温计测量驱动桥油温，点温计量程0℃~110℃,精度±1%。8JB/T5928—2014a)平均无故障工作时间按公式(7)计算。 b)有效度按公式(8)计算。9由委托单位提供与特定主机匹配的符合设计要求的成品不少于30套，抽样3套。b)主机实际工况的典型使用规范或程序载荷谱。a)试验台精度：在20h连续运转的时间内，对于给定的扭矩值误差5%,对于给定的转速误差±10r/min;c)测速仪精度：±1%;e)桥的油温测量：量程0℃~110℃,精度±1%。接触疲劳试验的最大扭矩TpH,按公式(9)计算。Tp=(0.7～0.8)Tp (9)最大扭矩Tmx按下列两种情况计算的较小者选用。对机械式传动系，按公式(10)计算。igr——变速箱(或经分动箱)低档传动比；对液力传动机械系，按公式(11)计算。%——从变矩器输出端至主动锥齿轮的总效率。表5扭矩分配系数k₀(2)装载机单桥驱动的机械多桥驱动的机械按静强度按疲劳强度非贯通桥贯通桥11b)按驱动桥附着扭矩确定，按公式(12)计算。 选取试验扭矩所对应的实际工况下的最大转速作为试验转速n按驱动桥(或主机)使用说明书的规定加入润滑油。试验时，齿轮的油温控制在60℃~80℃之间，短时间内允许达到90℃;双曲线齿轮油油温控制在70℃~90℃之问，短时问内允许100℃。4.3.3.5.2加载方法4.3.3.5.2.1试运转：以试验转速np的1.5倍～2倍的转速，以3%和15%的试验扭矩分别运转1h。正式试验：按表6或表7的加载程序加载，在试验过程中每隔1h记录一次扭矩、转速及桥内汕温填入表A.3中。也可采用其他程序疲劳试验法。4.3.3.5.2.3试验的终止状态：在做弯曲疲劳试验时，以轮齿折断(此时有巨大响声和振动)为终止状态。在做接触疲劳试验时，以载荷急剧增加和异常噪音为终止状态。此时点蚀面积超过齿工作面积的25%(即点蚀面积率超过25%)。表6加载程序相应于试验扭矩Tp的百分率试验时间h试验转速r/min44n₂≥ng8n₃≥np直到损坏n₄≥np表7快速试验加载程序相应于试验扭矩Tp的百分率试验时间h试验转速r/min3n≥npma3n₂≥npmay6n₃≥npmay直到损坏na≥npmax4.3.3.6试验结果4.3.3.6.1记录整理：将表A.3中数据按表8统计整理表8试验记录整理试验扭矩TpN·m试验转速n累积时间t循环数Ng次Tp₂Np₂:::4.3.3.6.2主机典型使用规范按表9统计。典型工况扭矩N·m给定工况占总寿命的百分率对应扭矩T的实际转数r/min负荷循环数N次IT₁niNtⅡTnnNnTmnmNm:::::iT;N; JB/T5928—20144.3.3.6.4数据处理：齿轮疲劳寿命遵循对数正态分布(或书布尔分布)取其中值疲劳寿命。a)试验扭矩Top按公式(17)计算。 a)试验样品由委托单位提供符合设计要求的不少于30根驱动桥，抽样3根由委托单位提供符合设计要求的不少于30根半轴成品，取样3根并附有必要的设计和工艺资料。可用激振式(机械激振、电液伺服)或曲柄连杆式扭转疲劳试验机，并配备测扭仪。试验台精度同试验扭矩采用对称循环应力法。其试验扭矩按公式(18)计算。JB/T5928—2014Tbp=0.6i₀Tp………(18)b)按对称循环载荷加载，循环周期为4s。正载1s,无载1s,负载1s,无载1s,以此类推，直c)每隔半小时记录一次试验参数(如载荷、扭角)以监测试验机的运行情况和疲劳裂纹的萌生扩f)试验数据按对称正态分布或韦布尔规律进行统计f)试验结果，包括试验中出现的问题及处理情况，并附试验数据、计驱动桥型号试验日期气温 主管试验员试验场地风速参加试验人员：试验时间作业情况桥内