课件：预防性维修工作讲解

《航空器维修》预防性维修工作预防性维修定义01预防性维修工作的意义02常见的预防性维修工作03以可靠性管理为中心的预防性维修工作04目录基于可靠性管理的预防性维修应用0501PART01预防性维修定义预防性维修工作预防性维修定义预防性维修是以预防故障为目的，通过对飞机设备的检查、检测，发现故障征兆或为防止故障发生，使其保持规定功能状态，在故障发生之前所进行的各种维修活动。预防性维修是防止飞机设备故障发生的有效手段，已成为飞机维修普遍采用的一种维护方式。预防维修能够预防和减少功能故障的次数，但是不能改变故障的后果。02PART02预防性维修工作的意义预防性维修工作预防性维修工作的意义（1）提高系统的可靠性；（2）减少更换设备和部件所造成的成本损失；（3）减少系统停机时间；（4）部件的库存管理更佳。预防性维修带来的长期好处:03PART03常见的预防性维修工作预防性维修工作常见的预防性维修工作通常情况下，做预防性维修的工作，其项目有很多，例如，起落架轮胎的拆卸/安装和修理、起落架减震支柱滑油/气体的填充、起落架机轮轴承的清洁和润滑、更换有缺陷的线路和开口销、补充液压油箱中的液压油、在不干扰结构或任何操作系统（如控制装置、电气设备等）的情况下更换侧窗、更换座椅或座椅部件、在不涉及任何主要结构或操作系统的拆卸、更换位置灯和着陆灯的灯泡、清洁或更换燃油滤和滑油滤、更换和维修电瓶等等。01.常见的预防性维修工作项目预防性维修工作常见的预防性维修工作定检是按照飞机维修计划，根据适航性资料，在航空器或航空器部件使用达到一定时限进行的检查和修理。通过检查、测试，确定飞机、系统或部件的技术状态是否达到要求，进而执行翻修或更换处理。02.定期检修工作04PART04以可靠性管理为中心的预防性维修工作预防性维修工作以可靠性管理为中心的预防性维修工作现代航空维修思想，是以可靠性为中心的维修（RCM）思想，其含义是按照以最少的资源消耗保持装备固有可靠性和安全性原则。可靠性包括两个方面：一个是固有可靠性，与飞机方案论证、设计技术、原材料、成品设备选取和制造技术有关。一旦产品制造完成，固有可靠性就确定下来，不再随其他条件变化；另一个是使用可靠性，即飞机投入航线后，受到使用环境、驾驶技术、地勤保障影响所具有的可靠性。预防性维修工作以可靠性管理为中心的预防性维修工作RCM思想基本观点：定时维修对复杂设备的故障预防几乎不起作用，但对简单设备的的故障预防有作用。根据故障发展模式，明确潜在故障和功能故障。设备可以通过检查并排除隐蔽功能故障从而预防多重故障的发生。预防维修的作用是以最小的经济代价来保持和恢复设备的固有可靠性与安全性。预防维修能够预防和减少功能故障的次数，但是不能改变故障的后果。预防性维修工作以可靠性管理为中心的预防性维修工作RCM思想基本观点：预防维修的基本思路。以可靠性为中心的维修理论按照故障的后果和做维修工作既要技术可行又有效果来确定预防性维修工作。“技术可行”是指该类维修工作与设备或机件的固有可靠性特性是相适应的；“有效果”是指该类维修工作能够产生相应的效果。RCM认为，故障后果严重程度影响采取预防性维修工作的决策。即如果故障有严重后果，就应尽全力设法防止其发生，至少应将故障风险降到最低水平。反之，除了日常的清洁和润滑外，可以不采取任何预防措施，可在故障出现后再来排除。RCM过程把故障后果分成下列4类：隐蔽性故障后果、安全性和环境性后果、使用性后果、非使用性后果。预防性维修工作以可靠性管理为中心的预防性维修工作RCM思想基本观点：设备使用前的初始预防性维修大纲制订后，需要在使用期间收集使用数据资料，不断修订，逐步完善。预防性维修大纲只有通过使用维修部门和研制部门长期共同协作才能逐步完善。05PART05基于可靠性管理的预防性维修应用预防性维修工作基于可靠性管理的预防性维修应用预防性维修是以可靠性管理系统为基础应用于实际维修工作当中。可靠性管理系统是对在实际使用状态下产生的性能数据的一种事件报告系统。它提供了一种观察飞机系统和周转件在运行中的可靠性状况，并与预定的可接受的性能标准相比较的方法。如果可靠性水平好于可接受的标准，则不需做任何工作，但仍然需要对维修方案和周转件的性能进行持续评估。如果飞机系统和周转