在线网课知慧《交通工程基础（哈尔滨工业大学）》单元测试考核答案

注：不含填空题第一章单元测试1【单选题】(2分)“天地交而万物”通出自（）。A.离骚B.资治通鉴C.易经D.黄帝内经2【单选题】(2分)“交通成和而万物生焉”出自（）。A.老子B.墨子C.孔子D.庄子3【单选题】(2分)交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为5E科学，5E分别指（）。A.Engineering，Economic，Education，Environment，EnergyB.Engineering，Economic，Education，Electricity，EnergyC.Engineering，Enforcement，Education，Environment，EnergyD.Engineering，Earth，Education，Electricity，Energy4【单选题】(2分)我国交通工程专业创办于（）。A.1977年B.1978年C.1979年D.1980年5【单选题】(2分)美国成立交通工程师学会并提出交通工程学的概念是上世纪（）。A.20年代B.50年代C.40年代D.30年代第二章单元测试1【单选题】(2分)下列不属于驾驶员视觉机能的是（）。A.视力B.视线C.视野D.视差2【单选题】(2分)《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十五条规定：长途客车司机夜间连续驾驶车辆时间不超过（）。A.其余选项都不对B.3小时C.2小时D.4小时3【单选题】(2分)动视力随速度的增大而（）。A.不变B.增大C.降低D.其余选项都不对4【单选题】(2分)行车速度越高，驾驶员视野越（）。A.窄B.其余选项都不对C.宽D.不变5【单选题】(2分)一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。A.路网面积B.道路面积C.长度D.总面积第三章单元测试1【单选题】(2分)高峰小时系数（）。A.小于1.0B.小于等于1.0C.等于1.0D.大于1.02【单选题】(2分)交通密度较大时的交通条件下，拟合道路上交通流速度与密度的关系采用（）。A.格林伯模型B.安德伍德模型C.伊迪模型D.格林希尔治线性模型3【单选题】(2分)时间平均车速通常（）区间平均车速。A.小于B.等于C.大于D.小于等于4【单选题】(2分)根据格林希尔治模型，车速随车流密度的减小而（）。A.先增加后减小B.减小C.增加D.先减小后增加5【单选题】(2分)道路交通流中，车头时距分布可用（）描述。A.负二项分布B.爱尔朗分布C.泊松分布D.二项分布第四章单元测试1【单选题】(2分)试验车移动调查法是通过在测定区间内驾车，以与大部分车辆均衡的速度反复行驶测量，求得区间内断面平均交通量的方法。以下调查人员工作分工不准确的表达是（）。A.一人记录与试验车相反方向的来车辆数M；B.另一人记录通过区间AB所需时间T。C.一人记录试验车与观测方向同向行驶时，车辆中超越试验车的车辆数O；D.一人记录试验车与观测方向同向行驶时，车辆中被试验车超越的车辆数P；2【单选题】(2分)核查线交通量调查一般应选择以下位置（）。A.道路网中的交通小区边界线B.跨越铁路、河流等人工或天然障碍的路段C.道路网中的行政区分界线D.不受平面交叉口交通影响的路段3【单选题】(2分)以下不可以作为区间速度调查的方法是（）。A.航测法B.车牌照法C.录像法D.车辆感应器法4【单选题】(2分)以下关于输入-输出法路段延误调查，正确的表达是（）。A.车辆排队现象存在于一持续时间，到达车辆数大于路段的通行能力时，则开始排队；小于通行能力时，排队就消散B.假设车辆的到达和离去服从泊松分布C.只适用于调查瓶颈路段的行车延误D.当路段通行能力已知时，瓶颈路段终点断面可不调查，离开车辆数取通行能力值5【单选题】(2分)对于出入量法密度调查。观测路段AB间，车流从A驶向B。观测从t0时开始，t0到t时段，A处驶入QA辆，B处驶出QB辆。试验车t0时从A驶向B，t1时刻到达B。tl-t0时段，通过B处q辆车。试验车行驶过程中，被试验车超越的车辆数为a，超越试验车的车辆数为b；则t时刻，AB路段内的车辆数为（）。A.Q=Q0+QA-QBB.Q=Q0-QA+QBC.Q=QA-QB+q+a-bD.Q=q-QA+QB-a+b第五章单元测试4【判断题】泊松分布的适用条件是：车流密度不大，其他外界干扰因素基本上不存在，即车流是随机的。（）A.错B.对5【判断题】负指数分布的适用条件是：车辆到达的车头时距是随机的、有充分的超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的情况。（）A.错B.对第六章单元测试1【单选题】(2分)下列不是道路通行能力影响因素的是。（）A.交通环境B.交通管理C.交通组成D.交通经济2【单选题】(2分)机动车道宽为米时，不需要进行通行能力折减。（）A.4.0B.3.75C.3.5D.3.253【单选题】(2分)交通量过大时不适宜设置环形交叉口的理由是。（）A.交织区长度有限B.相交道路条数要求有限C.交叉口面积有限D.通行能力有限4【单选题】(2分)信号交叉口服务水平评价指标为。（）A.车流密度B.交通量C.车辆平均延误时间D.车辆平均速度5【单选题】(2分)美国《道路通行能力手册》HCM法计算信号交叉口通行能力的关键环节是计算。（）A.饱和流率B.车辆平均延误时间C.车辆平均速度D.交通量第七章单元测试1【单选题】(2分)以下关于重力模型表达不正确的有（）。A.需给定一个OD矩阵(历史的、或抽样调查的)，并假设预测的OD矩阵与先验的OD矩阵具有基本相同的分布形式，模型的计算主要是解决了交通需求的增长及交通区之间的平衡。B.考虑因素比较全面，强调了局部与整体之间的相互作用，比较切合实际，即使没有完整的OD表，也能预测。C.模型能考虑到交通设施条件改善对交通分布的贡献。D.考虑交通区间的吸引强度与吸引阻力，认为交通区间的出行吸引与出行发生、吸引量成正比，与交通区间的交通阻抗成反比。与万有引力类似，故称做重力模型。2.【多选题】正确答案：ABCD以下关于交通分配预测的论述正确的有哪些（）。A.交通分配需考虑交通方式，即出行者所采取的交通形式。B.交通分配需考虑路段上的速度与流量之间的变化关系。C.交通分配是把各种出行方式的空间OD分配到具体的交通网络上。通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的主要依据之一。D.交通分配需考虑，即在某起点之间采用某一交通方式所需时间。3.【多选题】正确答案：ABCD以下关于出行生成预测的论述正确的有哪些（）。A.预测交通小区的出行产生量和出行吸引量，常用的方法有回归分析法和聚类分析法，一般用回归分析法。B.可以按上班、上学、回程、弹性四类出行目的分别建模C.模型形式有以下等形式：Y=a+bX，Y=aXb，Y=aebXD.通过对城市社会经济资料、人口、土地利用性质等的分析，建立分区产生的交通量与分区土地利用、社会经济特征等变量间的定量关系，即可预测各交通区的出行发生量及吸引量，得到0D矩阵中的“行和”（交通发生量）及“列和”（交通吸引量）。4.【多选题】正确答案：ABC以下关于交通方式划分预测的论述正确的有哪些（）。A.交通方式划分是把前面预测的总的出行次数分配给各种交通方式。B.影响出行者对交通方式选择的因素有很多，如各种交通方式的可靠性、舒适性和安全性、方便性；和出行者的社会经济特征及他的态度，他的出行目的、出行时间、出行距离和费用等。C.建立模型的依据是观测到的交通方式划分、居民出行特征、交通方式选择和各种交通方式的运营特性。D.可分为：转移曲线法、重力模型法、福雷特（Fratar）法和回归模型。5.【多选题】正确答案：ABCD社会经济发展预测是客货运交通预测的基础,社会经济预测一般包括如下内容：（）。A.学生人数和就学岗位预测B.人口发展预测C.劳动力资源与就业岗位预测D.经济发展预测第八章单元测试1.【多选题】正确答案：ABD交通标志的设计依据是（）。A.颜色B.形状C.情绪D.字符2.【多选题】正确答案