2023年铁道统计公报

铁道部2023年铁道统计公报2023-06-11 铁道部2023铁道部统计中心202361下，铁道部党组带着全国铁路干部职工深入贯彻落实科学发展观，全面落实中心的决策部署，坚持把国家和人民利益放在首位，万众一心，攻坚克难，开拓创，团结奋进，战胜了一系列严峻考验，圆满完成了党和国家赐予我们的任务，夺取了和谐铁路建设的成功。一、铁路运输实现的进展旅客运输量不断增长。连续发挥第六次大面积提速效应，充分利用增力气，合理调配客车资源，优化客车开行方案，稳固中长途客流，扩大短途客流，加大票额共用和席位复用力度，客运量及增幅均创历史高。全国铁路旅客发送量完成1461931448911.0%。其中，国家铁路144452万人，增长11.0%；非控股合资铁路1267万人，12.7%；4745.1%。全国铁路旅客周转量完成7778.60561.357.8%。其中，国家铁路7739.157.8%；33.60亿人公里，增长12.0%；地方铁路5.85亿人公里，增长10.0%。春运、暑运、黄金周和小长假旅客发送量大幅增长，特别是增的小长假客流增势迅猛，春运、11.8%8.6%11.5%清明、端午、中秋节分别增长47.8%、41.2%、42.6%。其中，10月5日发648推动战略装车点建设和路企直通运输，构建区域集疏运系统，优化调整运输组织方案，尽管受到国际金融危机严峻影响，全年货运量照旧在上年高起点上实现的增长。全国铁路货运总发送量〔含行包运量〕完成3303544.6%275243279832712811.2%。全国铁路货运总周转量〔含行包周转量〕25106.29891.543.7%23648.91亿吨公里，增长3.5%；非控股合资铁路1306.465.9%；地150.9213.7%。329035145614.6%。其中，国家铁路273932万吨，增长3.7%；非控股合资铁路279758.2%；2712811.2%。全国铁路货物周转863.583.6%。其中，国家铁路23360.32亿吨公里，增长3.4%；非控股合资铁路1306.265.9%；150.8813.7%。1008.2%。13118.2%；7.39万吨，增长27.9510.7%288.58亿吨公里，增长10.7%；非控股合资铁路0.207.2%；地方0.0370.1%。应急和重点物资运输得到保证。坚持国家利益至上、社会效益第一，“5·12”汶川特大地震灾难人员、物资运输任务，以及涉奥运输任务。完善重点物资运输保障机制，加大区域间运力倾斜力度。建立煤炭供给重点合同兑现率考核机制，加大电煤货源组织力度，强化产运需协调合作，确保了迎峰度夏等各阶段煤炭运输；举全路之力决战5、6两月，抢运东北粮食1000万吨，准时完成粮食移库任务，为维护国家粮食市场稳定发挥了重要作用；加大支农惠农物资运输支持力度，按期完成疆棉花瓜果、西北土豆洋葱等农产品外运任务；加强成品油运输连接，保证云南、四川等重点地区成品油运16914692575.8%728005630.8%。粮食运量完成12462142212.9%148865283.7%。棉花运量完成38830.8%。受生产企业因生产本钱加大、出口受限等因素而减产影响，化肥及农药运量完成83983874.4%。受国际金融危机影响，集装68634876.6%。高质量完成国家重点工程—中亚自然气及西气东输二线建设相关物资出口运输任务。圆满完成特运、军运任务。32884.89亿吨公里，比上年增加1452.894.6%。其中，国家铁路31388.06亿吨公里，增长4.5%；非控股合资铁路1340.066.0%；地156.7713.6%。运输效率连续提高。深入实施内涵扩大再生产，进一步优化运力资源配置，深化强化调度集中统一指挥，统筹利用线力气，创集疏运一体化运输组织，实行机车集中配属，延长机车交路，推行机车区域循环使用中修”，加强挖潜提效考核，运输效率不断提高，运输生产力得到进一步释放。国家铁路〔不含控股合资铁路〕14151.43652.6%；28.310.863.1%；48330.6%；货运机车日产量123.63.22.7%；货运列车3289963.0%1.63万辆既有国铁货车改造，增C7023500C8014000铁路日均装车完1%。国家铁0.74.73缩短0.03天。全国铁路平均运输密度4127万吨公里/公里，比上年增加149万吨公里/3.7%976/50万人公里/公里、增长5.4%；货运密度3151/公里，增加99万吨公里/公里、增长3.2%。技术创实现突破。通过京津城际铁路建设与运营实践，在高速铁路线路根底、通信信号、牵引供电、运行把握、调度指挥、旅客效劳等方350技术标准体系，并已成功运用到其他客运专线建设中。成功搭建了世界铁350350量生产并投入京津城际铁路运营，自主研发的长编组卧铺动车组到20236672008轴9600自主研制的6轴9600了和谐型大功率电力机车牵引2万吨重载组合列车验证和提速综合试验争论建客运专线和局部重要干线广泛承受，客票出售与预订系统和货票信息治理系统实现升级。“青藏铁路工程”、“大秦铁路重载运输成套技术应202330.4%13〔其2〕。二、铁路建设取得重大进展依据调整后的《中长期铁路网规划》，加快大规模铁路建设步伐，特别是为应对国际金融危机对我国经济社会的影响，全路依据党中心、国务院的部署，乐观主动落实拉动内需的任务，四季度进一步加快投资建设力度，完成投资超过全年50%，铁路建设取得前所未有的喜人成果。全国铁1587.1061.5%；1591.3479.1%。13375.54年的高根底上增加了1585.55亿元，增长88.6%，是“十五”根本建设投资总额的1.1倍，其中增中心投资和配套投资完成197.243349.701576.391576.8589.6%。25.85地方及社会投资，拓展铁路建设资金来源渠道。地方政府、企业共投资3349.7026.4%，为历年来最多。一批工程建成投产。京津城际铁路，合宁、胶济、合武、石太客运专提高了整体运输力气。投产线1730.1公里、复线1955.8公里、电气化1.42.61.11133.62808.1〔127.5、2210.21.675.9%，均为历史最多。685612.211306.3834383521.0公里；其它线工程243603.26总里程4926.5公里；枢纽及客站建设工程12个；既有线扩能和建集装181686全自主学问产权和世界一流水平的我国第一条时速350公里、全长120公里的高速铁路——京津城际铁路，81营，在国内外产生巨大影响，成为我国铁路建设史上的一座里程碑。京沪428〔中〕银铁路、包西铁路、宜万铁路等通道建设快速连接东、中、西部的重要纽带，带动沿线经济进展。既有线扩能改造力度加大。连续大规模改造既有铁路，增加通道运输力气。2023年既有线增建复线和电气化改造完成投资427.82亿元，比上。武汉至安康复线湖北段、黔桂线改造、兰州至西宁复线、石德电气化等工程建成投产后，运输力气显著提高，运营本钱大大降低，有效缓解了运能紧急状况。推动重要客货运枢纽建设。为构建功能完善的快速客货运输网络，一批重要的路网性枢纽加快建设。2023297.13亿元，比上年增加148.871的重要组成局部，历时两年7个月建成投产，成为国铁干线、高速铁路、地下铁道、大路交通严密连接的现代化客运站。226.585.792.6％；其中国家铁路205.5321.05165.89路提速、扩能及枢纽改造32.48亿元，客站及客运设施改造26.45亿元，行车安全措施38.3111个焊轨基地12.6543.293.8981721公里，里程长度位居世界第三。路网密度83.0公里/万平方公里，比上年1.8/万平方公里。2.918256.8%，36.2%，1.58.234.6%，比上年1.9江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、云南、陕西、甘肃192023120公里及以上线路延展里程到达2.4120公里及以上线路延展里程到达2.4万公里；时速160公里及以上线路1.62006415250公里线路延展里程到达1207350公里线路延展里程展里程185公里。轨重60公斤及以上正线里程占正线总里程的80.2%，比三、机车车辆装备水平明显提升机车车辆购置投资为历年最多。全国铁路机车车辆购置完成投资39912563643886521.8474465.2%4.51辆，其中空调车2.71176〔不含企业自备车〕拥有量到达59.18万辆，其中提速货车55.50万辆，C706.72C802.79四、劳动效率进一步提高劳动用工持续削减。年末国家铁路从业人员为208.43200.894.29144.68万人，比上年末削减0.21万人。职工人数为211.01万人。其中，部属单148.040.87劳动生产率稳步提高。国家铁路运输业劳动生产率，按实物量计算，207.6/人；按价值量计算，完成23.74/人。其中：208.9/5.4%；23.71/9.5%。五、节能减排成效显著。国家铁路〔不含控股合资铁路，下同〕运输企业能源消耗折算标准煤1693.91万吨，比上年增加17.57万1.0%，5.6标准煤/0.18/3.1%。主要污染物排放量下降3%及以上。国家铁路运输企业化学需氧量排放148.56.1%。二氧化硫排放量4.230.133.0%。沿线绿化里程延长10.7%。国家铁路运输企