310国道渭南国境综合项目工程可行性研究应用报告

310国道渭南过境段一级公路工程可行性研究作者：薛红英（陕西交通公路设计，西安，710075）摘要：可行性研究汇报是确定建设项现在含有决定性意义工作，是在投资决议之前，对拟建项目进行社会、经济、技术等方面进行调研，分析比较和估计建成后社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设必需性，经济上合理性，技术上优异性和适应性和建设条件可能性和可行性，为项目决议提供科学依据。本文以310国道渭南过境段一级公路工程为研究对象，在进行充足交通量需求调查基础上，对建设项目作了具体理论分析和实践研究。关键词：可行性研究交通量国民经济评价0、引言公路工程可行性研究汇报是确保建设前期工作在项目管理方面达成项目选择正确，方案科学，工期合理，投资可控，效益良好关键步骤。改革开放以来，中国公路建设得以长足发展，尤其是适逢国际金融风暴，国家出台了扩大内需，主动扩张财政经济政策，关键是投资于基础设施建设，所以公路建设面临了极大机遇和挑战。为此必需做好公路工程前期可行性研究工作，方便提出经济效益良好、技术合理方案，节省投资和合理安排项目。本文经过大量采集区域社会经济及交通运输方面相关信息和基础资料，在对资料进行了科学加工、研究和分析基础上，对本建设项目进行了具体、全方面国民经济评价和敏感性分析，从本项目标实际出发，判明该项目标实际经济利益和风险高低，确定项目实施所需资金并选择适宜筹资方案及分配方案，为推进该地域地方经济增加，协调企业利益和国家利益提供决议依据。1、项目建设必需性论证1.1是处理G310渭南城市过境段交通压力需要多年来，伴随渭南市经济发展，汽车保有量快速增加，G310渭南城市过境段现在交通量已经饱和，且市区发展扩大造成G310渭南城市过境段已处于闹市区，超饱和交通量严重影响了市区安全性，同时也妨碍了正常交通秩序，且道路两侧街道化严重，机非混行，不利于行车快捷和安全，影响了居民正常生活和出行需要。所以迫切需要缓解这一矛盾。经过对G310进行改线，使过境车辆及大部分出城车辆全部能避开闹市区，从本项目顺利经过渭南市。1.2是西潼高速公路改扩建渭南市区段保畅、分流需要西潼高速公路改扩建工程实施期间，部分交通需进行分流以确保通畅，而现有G310渭南过境段交通量已经饱和，且处于城市闹市区，不仅无法满足西潼高速公路车辆分流要求，而且还会增加市区交通压力，严重影响城市正常交通秩序及城区居民工作生活。修建本项目能够改善这种情况，不仅使运行车辆有效分流以确保通畅，同时避开了市区，使交通量分流到G108、G310、S107和S201上，既处理了高速公路改扩建其间保畅问题，又处理了和其它国、省道连接问题。1.3是处理西潼高速公路改扩建施工车辆运行需要西潼高速公路改扩建工程将是一个较大工程，开工建设后关键料场均在渭南市南北西安、蒲城等地，运料车辆、施工车辆等来往频繁，为使这些车辆通畅运行、同时避免过分扰乱渭南市区交通情况，急需修建一条市区边缘运输道路，项目标实施处理了西潼高速改扩建施工车辆运行问题，多种材料运输将极为快捷、快速和方便。1.4是高速公路运行阶段保畅需要高速公路建成运行后，当碰到大雾或其它不可遇见特殊情况，造成高速公路无法正常运行时，部分车辆就能够分流到该项目上，处理了高速公路良性运行，确保了车辆正常通行。1.5是完善路网建设需要渭南市素有“三秦要道，八省通衢”之称，是东中部进入陕西“东大门。现有G108、S107、S201等线路上车辆需经过渭南市区进入G310或陕南各地域，交通量大，给城市发展带来了交通压力，行车也存在安全隐患。该项目标建成将渭南市国省干线公路紧密连接起来，完善了国省干线路网建设，使境内交通情况改善，经过市区车辆将经过该路线直接到G310，使交通愈加紧捷，路网设置更趋于合理性。1.6是加紧渭南市城市发展建设需要依据《渭南市城市近期建设计划总平面图》（渭南市计划局），计划中渭南市将实施“西扩北上”城市发展战略。向西，全方位开发高新产业区，使之成为城市经济发展辐射点。向北，关键开发渭河景观。而为了配合渭南城市发展新建渭南北站不仅是未来渭南市对外交通联络新门户，也是城市形象新窗口。而该项目从许村北边绕过，和渭南市城市发展计划协调统一，是渭南市城市发展计划一部分，将会带动渭南城市快速发展。1.7是改善沿线交通情况，促进经济发展需要沿线村镇属于城市边缘地带，现在交通情况较差，经济发展缓慢，该公路修建不仅改善了沿线交通情况，同时也是沿线人民致富路，能够提升沿线农副产品流通速度，吸引投资产业，使沿线人民生活水平快速提升，经济快速发展。2本项目交通量发展估计分析2.1影响交通量发展总体原因分析现有G310渭南过境段处于城市闹市区，交通量大，路段服务水平显著较低。而且在西潼高速公路改扩建期间，部分车流将分流到G310上，而现在G310渭南城市过境段根本无法处理这一问题，且高速公路车辆要想上下S107、S201和G108也必需经过渭南市区，所以交通量拟建项目建成后交通量将连续增加，而且伴随社会经济深入发展，必将吸引更多交通流。2.2交通量发展定性分析拟建项目通车年为，交通量根据20年估计，所以估计特征年为、、、2025年、2030年，各阶段增加率见表1。表1交通增加率估计值年年份地区--2021-20252026-2030渭南市8.73%7.74%6.95%5.87%2.3交通量发展定量估计根据交通量估计通常规律，公路远景交通量是由三部分组成，即正常交通量、诱增交通量和转移交通量。经过对现有公路交通情况进行了实地调查，并结合经济增加情况，则本项目远景交通量分析和估计见表2。表2拟建项目交通量估计表年年份项目20252030趋势交通量4563637792581295515990转移交通量1141638741518320诱增交通量9139571111907640最终取值66167972111101438016950单位：辆/日3项目概况3.1路线方案本项目路线走向选择是经过现场踏勘，在广泛征求地方政府和计划部门意见后确定。在设计线路时，要考虑到节省投资，努力争取做到设计最合理化。路线布线不仅要符合渭南市城市发展计划和公路网计划，而且要尽可能绕避村镇，项目在建成后，不仅行车干扰小，而且能够充足发挥一级公路功效，所以该项目选择了四个方案进行比较，即北线避开村镇方案、北线沿计划方案、利用关中环线和朝阳大街方案和南线方案。北线避开村镇方案不仅连接了S107、S201、G108和G310等干线公路，交通转换便捷，对西潼高速改扩建实施期间及后期运行保畅及分流作用重大。路线完全避开了村镇，行车干扰小，一级公路作用能够完全发挥；北线沿计划方案沿线数次从村镇中间穿过，行车干扰大，作为一级公路，因为受沿线村镇影响，其作用极难完全发挥；利用关中环线和朝阳大街方案充足利用了现有道路，不过因为现在交通量已靠近饱和，极难发挥其作用；而南线方案沿线地形复杂，施工难度较大，造价高，所以经过综合论证后推荐了北线避开村镇方案。该方案路线起点在书院堡，接G310K1082+000处，向西北方跨沋河，经张家庄、铁二十局技工学校至渭桥农资批发市场，在和S201平交，路线继续向西经过了新风村、双王乡、吴杨村和G108和关中环线平交，再从南穆屯村、新村、白杨寨等村镇北边绕过至东小寨，经何家村、王庙村和渭化专线平交，再下穿西潼高速和陇海铁路和G310平交，终点在陕西省地矿局测绘队，接G310K1097+000处，路线全长19.169公里。该方案最大优点就是避开了村镇，对沿线村镇生产生活没有产生较大影响，又缓解了渭南市区G310过境车辆交通压力；而且连接了S107、S201、G108和G310等干线公路，对西潼高速改扩建实施期间及后期运行保畅及分流作用重大。依据《公路工程技术标准》（JTGB01-），设计速度为80公里/小时、4车道一级公路，路基宽度通常为24.5米，最小值为21.5米，因为本项目为一级主干线公路，建成后负担着关键运输任务，且交通量大，所以此次设计路基宽度取24.5米，设有中央分隔带，宽度为2米，双向行车道宽度为15米，其它硬路肩、土路肩和路缘带宽度为7.5米。3.2投资估算及资金起源本项目估算总投资37671.3378万元，平均每公里造价1965.2219万元。第一部分建筑安装工程25800.7601万元，占总投资68.49%。因为本项目为国道该线工程，建设意义重大，建成后不仅缓解了现有国道交通压力，而且在西潼高速公路改扩建期间分流了部分交通量，对沿线生产生活及经济发展全部起着关键作用，鉴于此，拟建项目标资金起源为省厅补助和地方政府自筹。4国民经济评价因为本项目不收费，所以只进行了国民经济评价和敏感性分析，而国民经济评价采取动态分析法对成本效益进行分析，以净现值、内部收益率、投资回收期、效益成本比作为成本效益分析中经济指标，在对该项目标建设费用、成本费用进行经济费用调整后，即可得出本项目国民经济效益评价结果。从而判别项目经济合理性和可行性。经过计算分析后得结果见表3。表3国民经济评价指标表评价指标ENPVEBCREIRRT数值28883.9581.9112.8815.2本项目关键考虑道路成本、效益两个关键原因可能发生改变，分析内部收益率改变值。敏感性评价结果见表4。国民经济评价指标显示，本项目标经济内部收益率大于8%社会折现率，说明本项目有很好社会效益。经济敏感性分析结果表明，当项目成本、效益双项不利原因改变15%时，项目标经济内部收益率仍大于社会折现率8%。所以，从国民经济角度看，项目在经济上是完全可行。表4国民经济敏感性分析成成本变动效益变动0%5%10%15%0%ENPV(万元)28883.95821932.76818127.39514959.637EIRR(%)12.88%12.43%11.86%11.31%-5%ENPV(万元)23377.44617751.45414671.54812107.693EIRR(%)11.47%10.89%10.33%9.50%-10%ENPV(万元)19657.46716906.14713972.89511531.136EIRR(%)10.80%10.26%9.96%9.30%-15%ENPV(万元)15647.93813457.80311122.8529179.133EIRR(%)10.60%10.12%9.41%9.11%5结论经过工程技术、地质条件、建设环境、经济效益等多方面比较，并经过环境影响分析和路线和城市总体计划协调性分析后认为，该项目作为综合性线路，所选择路线方案和建设规模是可行，满足西潼高速改建期间交通量分流，符合国家投资政策要求，满足区域经济发展和交通增加需求，优化路网布局，适应西部大开发形势，对渭南市城市深入发展扩大和经济发展起着关键促进作用，且含有很好经济效益和社会效益。所以现在该项目已经立项，施工图设计及其它前期工作已经完成，现在已经进入了施工阶段。尊敬赞助商：**于200X年X月X日举行一个全校性综合型运动会，历时一周。期间包含三个部分：开幕式文艺演出、运动会和闭幕式颁发奖项（两天）。我们校学生会外联部是这类校园活动指定宣传策划单位，对商家赞助大学生活动可行性，尤其是赞助我校运动会活动可行性有较深入了解。现在就让我们为贵企业作此赞助可行性汇报。一、行性分析1、此次运动会得到了学院团委和学校相关部门大力支持，规模大、参与者多，能吸引更多师生及其家眷来观看，深受同学欢迎,并推进学校体育事业发展，必引发全校性轰动。2、在校大学生达XXXX余人，人流量大达成运动会天天入场观看人次为XXXX左右。人口密集，而且本校消费能力较高，为贵企业宣传成效更显著。3、此次活动得到师生关注，贵企业产品也将得到大力宣传。二、宣传方法1、横幅:为期一周大横幅宣传,在学校内悬挂横幅,(横幅内容为运动会内容和企业相关宣传--赞助商名称)活动前三天粘贴在运动场等人流量最多位置。悬挂时间是一天二十四小时不间断性。2、我们将在运动会宣传海报中点明贵企业为赞助单位。（前期宣传）3、立式广告牌。在运动会期间作为独立宣传方法在学校内进行宣传。（由贵企业提供）4、在运动会举行期间，向裁判员和保安志愿者分发有赞助商标志帽子，加大宣传力度。5校广播站为期七天做相关贵企业广播宣传6运动会期间（一周）由贵企业在运动会赛区周围进行一定规模产品销售活动7运动会前后在校学生会网页上宣传而且发放传单。8宣传棋方阵。在运动会期间在会场主干道，主席台等显眼位置放置彩旗进行宣传。9气球方阵。在运动会期间在部分关键位置利用氢气球悬挂宣传。10调查问卷：活动结束后，帮贵企业进行一次校园市场调查（调查问卷由企业准备并提供）11、在运动会期间在校内设置咨询台三、宣传效应:期望此次活动吸引性能帮贵企业产品吸引更多关注,互惠互利1.海报和宣传单会注明"此次活动由***企业赞助举行。传单后面有企业介绍(由企业提供)2.此次活动还能够帮贵企业在学校内派发传单4.优异运动员奖品由企业提供.5.横幅有标明赞助商备注：赞助费达元，商家可参与颁奖四、活动经费预算场地租用费500元宣传展板300元后勤、志愿者服务队、礼仪队400元保安工作人员、秩序维护员，0.00元宣传人员200元设备：运动会所用器材使用费。600元宣传材料管理及维护费用0.00元估计赞助