（正式版）JBT 14932-2024 机械式停车设备 停放客车通-用技术规范

ICS53.020.99CCSJ80JBGeneraltechnicalspecificationofmechanicalparkingsystemforbuses2024-03-29发布2024-10-01实施IJB/T14932—2024前言 2规范性引用文件 3术语和定义 24基本参数与型号 24.1基本参数 24.2型号 25技术要求 35.1工作环境条件 35.2设计及配置 35.3整机性能 45.4制造 45.5安装 65.6安全卫生 75.7表面涂装 86试验方法 86.1试验条件 8 86.3空载试验 86.4额定载荷试验 86.5静载试验 96.6动载试验 96.7额定运行速度 96.8单车最大进（出）车时间 96.9平层精度 96.10停准精度 96.11悬臂端挠度 6.12搬运器、载车板挠度 6.13回转盘倾斜度 6.14驱动机构的制动系统功能 6.15电源缺相及错相保护功能 6.16接地电阻的测定 6.17绝缘电阻的测定 6.18安全防护装置试验 6.19噪声 6.20漆膜附着力的测定 7检验规则 7.1检验分类 JB/T14932—20247.2出厂检验 7.3型式检验 8标志、包装、运输和贮存 8.1标志 8.2包装 8.3运输和贮存 附录A（规范性）安全防护装置设置要求 14表1适停客车的组别、尺寸和质量 2表2单车最大进（出）车时间 2表3链条、钢丝绳安全系数 5表4金属结构安装精度 6表5金属结构安装精度 6表6轨道安装精度 6表7金属结构安装精度 7表8额定载荷试验车位选择表 9表9动载试验车位选择表 9表10背景噪声修正值 11表11检验项目 12表A.1安全防护装置设置要求 14JB/T14932—2024本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。本文件由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口。本文件起草单位：北京首钢城运控股有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、国家起重运输机械质量检验检测中心、深圳怡丰自动化科技有限公司、杭州西子智能停车股份有限公司、深圳中集智能停车有限公司、中建科工集团智慧停车科技有限公司、深圳市伟创自动化设备有限公司、陕西隆翔云库控股集团有限公司、江苏润邦智能车库股份有限公司、浙江镭蒙科技有限公司、深圳市惠车智能科技有限公司、东杰智能科技集团股份有限公司、青岛德盛利立体停车设备有限公司、郑州卫莱自动化设备有限公司、北京航天汇信科技有限公司、青岛茂源停车设备制造有限公司、深圳精智机器有限公司、杭州大中泊奥科技股份有限公司、湖南爱泊客智能装备有限责任公司、广东怡丰智能车库有限公司、江苏川钿明椿电气机械有限公司。本文件主要起草人：周春、赵春晖、肖树坤、陶天华、马杏华、许宏峰、傅荣锋、蒋官业、林伟通、王亮亮、谢庆均、吴国法、刘瑞、李德虎、王春伟、孟文生、马景山、王丹、闫立睿、黄拾龙、代永赞、朱旭红、詹楷纯、李文辉。1JB/T14932—2024机械式停车设备停放客车通用技术规范本文件界定了客车用机械式停车设备的术语和定义，规定了基本参数、型号和技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于GB/T26476中定义的升降横移类机械式停车设备、简易升降类机械式停车设备、平面移动类机械式停车设备、巷道堆垛类机械式停车设备、垂直升降类机械式停车设备和汽车专用升降机的制造，其他类型客车用机械式停车设备的制造参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T699-2015优质碳素结构钢GB/T700-2006碳素结构钢GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母GB/T1230钢结构用高强度垫圈GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1243传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮GB/T1591-2018低合金高强度结构钢GB/T3632钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB/T6067.1-2010起重机械安全规程第1部分：总则GB/T6074板式链、连接环和槽轮尺寸、测量力和抗拉强度GB/T6417.1金属融化焊接头缺欠分类及说明GB/T7588.1电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯GB/T7588.1-2020电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯GB/T7935液压元件通用技术条件GB/T8903电梯用钢丝绳GB/T8923.1-2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T9286GB/T9799GB/T13306GB/T13384GB/T13912GB/T19418GB/T20118GB/T26476色漆和清漆划格试验金属及其他无机覆盖层钢铁上经过处理的锌电镀层标牌机电产品包装通用技术条件技术要求及试验方法金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层钢的弧焊接头缺陷质量分级指南技术要求及试验方法钢丝绳通用技术条件机械式停车设备术语GB/T26559-2021机械式停车设备分类GB/T37910.1-2019焊缝无损检测射线检测验收等级第1部分：钢、镍、钛及其合金GB/T39980机械式停车设备设计规范GB/T39980-2021机械式停车设备设计规范GB50168电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准JB/T14932—2024GB50169电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50254电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50256电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范JB/T10546-2014汽车专用升降机JB/T10559-2018起重机械无损检测钢焊缝超声检测SJ20910粉末静电涂装通用规范3术语和定义GB/T3730.1和GB/T26476界定的术语和定义适用于本文件。4基本参数与型号4.1基本参数4.1.1适停客车组别、尺寸及质量对适合在客车用机械式停车设备（以下简称“设备”）中停放的客车，其组别、尺寸及质量应符合GB/T26559-2021中表2规定的组别代号为K2、K3、K4对应的尺寸及质量，详见表1。表1适停客车的组别、尺寸和质量4.1.2单车最大进（出）车时间单台（套）设备的单车最大进（出）车时间不应大于表2的规定。表2单车最大进（出）车时间s4.2型号4.2.1型号表示方法2型号由设备代号、设备分类代号、设备特征代号、适停客车组别代号、制造商特定代号组成。其中，设备分类代号应符合GB/T26559-2021中4.1的规定；设备特征代号应符合GB/T26559-2021中表1的规定；适停客车组别代号应符合4.1.1中表1的规定；制造商特定代号由制造商自行确定。具体表示方法如下：2P3JB/T14932—2024 制造商特定代号适停客车组别代号设备特征代号设备分类代号设备代号4.2.2型号表示举例型号表示可参考以下示例：a)五层客车用机械式停车设备，巷道堆垛类，使用链条起升，停放9000mm×2450mm×3360mm规格的客车，质量为8000kg，制造商特定代号为A，型号规格表示为：PXDLK3-A型5层；b)三层客车用机械式停车设备，平面移动类，使用钢丝绳起升，停放120000mm×2500mm规格的客车，用户与制造商协商确认的适停客车高度为3550mm及以下，质量为10000kg，制造商无特定代号，型号规格表示为：PPYSK4型3层。5技术要求5.1工作环境条件5.1.1环境温度为-5℃~40℃。5.1.2当最高温度为40℃时，空气的相对湿度不超过50%，电气设备应能正常工作。在较低温度下可允许较高的相对湿度，例如，20℃时为90%。5.1.3海拔不应超过1000m。5.1.4使用环境中不应有易燃、易爆、腐蚀、破坏绝缘和影响导电的介质。5.1.5电源为三相五线制交流电源，频率为50Hz，电压为380V，供电系统在设备馈电线接入处的电压波动不应超过额定电压的±10%，设备内部的电压降不应超过5%。5.2设计及配置5.2.1总体要求设备的设计应符合GB/T39980的要求，其中，客车轴载荷的分布应根据客车实际轴重进行计算。5.2.2设备的基本尺寸5.2.2.1出入口5.2.2.1.1出入口尺寸设备的出入口宽度：当车长不大于10m时，出入口宽度不应小于适停客车全宽(含后视镜宽度)加500mm；当车长大于10m时，出入口宽度不应小于适停客车全宽(含后视镜宽度)加700mm。设备的出入口高度：当车长不大于10m时，出入口高度不应小于适停客车高度加150mm；当车长大于10m时，出入口高度不应小于适停客车高度加250mm。5.2.2.1.2客车搬运器（或载车板）停车表面与出入口地面之间的距离对客车自行驶入的设备，客车搬运器（或载车板）停车表面与出入口地面接合处的水平距离不应大于40mm，垂直高差不应大于50mm。5.2.2.2人行通道尺寸设备内，如设人行通道时，人行通道的宽度不应小于500mm，高度不应小于1800mm。5.2.2.3停车位尺寸4JB/T14932—2024宽度：对于用搬运器将客车送入停车位的设备，不应小于适停客车全宽(含后视镜宽度)加150mm；带有对中装置的设备，不应小于适停客车全宽(含后视镜宽度)加50mm；对于客车自行驶入停车位的设备，不应小于适停客车宽度（不含后视镜宽度）加500mm。长度：不应小于适停客车全长加500mm。高度：不应小于适停客车的高度与存取车时微升微降等动作要求的高度之和加100mm。5.3整机性能5.3.1设备应运转正常，制动可靠，无异响。5.3.2设备做额定载荷试验时，机构应运行正常，制动器等安全装置动作应灵敏可靠，各机构或结构的构件不应有损坏，各连接处不应出现松动或损坏。5.3.3设备做静载试验时，每个车位应能承受1.1倍额定载荷的试验载荷；起升机构应能承受1.25倍额定载荷的试验载荷。试验后进行目测检查，主要受力结构件应无裂纹和永久变形，无涂层剥落或对设备的性能与安全有影响的损坏，各连接处应无松动或损坏。5.3.4设备做动载试验时，设备应能正常工作，制动器等安全装置动作应灵敏可靠。试验后进行目测检查，各机构或结构的构件不应有损坏，各连接处不应出现损坏或松动。5.3.5设备各机构的额定运行速度应符合设计值，允许偏差为±8%。5.3.6设备的单车最大进（出）车时间应满足设计值，并符合表2规定。5.3.7客车用平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类机械式停车设备的升降平台的平层精度不应大于10mm，运行时的停准精度不应大于10mm。汽车专用升降机升降平台的平层精度不应大于15mm。5.4制造5.4.1金属结构5.4.1.1设备主要受力结构件（包括立柱、横梁、纵梁等），应采用力学性能不低于GB/T700-2006中的Q235和GB/T699-2015中的20钢材；当结构需要采用高强度钢材时，应采用力学性能不低于GB/T1591-2018中的Q355钢材。5.4.1.2金属结构的焊缝外观不应有目测可见的明显缺陷，这些缺陷按GB/T6417.1的分类，主要受力结构件的焊缝质量分级应符合GB/T19418中的B级质量要求。主要受力结构件对接焊缝应进行无损检测，采用射线检测时，不应低于GB/T37910.1-2019中规定的2级验收等级。超声波检测时，不应低于JB∕T10559-2018中规定的1级要求。5.4.1.3金属结构应连接牢固，不应有影响强度的缺陷存在。5.4.1.4主要受力结构件的连接采用高强度螺栓时，高强度螺栓、螺母和垫圈应符GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的规定。5.4.1.5主要受力结构件的连接采用扭剪型高强度螺栓连接副时，扭剪型高强度螺栓连接副应符合GB/T3632的规定。5.4.1.6金属结构的主要受力结构件，其表面除锈处理应达到GB/T8923.1-2011规定的Sa212等级，其余结构件材料表面除锈处理应达到Sa2或St2等级（手工除锈）。5.4.2机构及零部件5.4.2.1升降机5.4.2.1.1当升降机升降平台或堆垛机升降平台为悬臂式结构时，设备在额定载荷下，升降平台悬臂端挠度不应大于L/300（L为悬臂长度）。5.4.2.1.2设备仅有一套升降机，或两套及两套以上升降机不能互为备用时，升降机驱动装置应采用冗余设计，当一套驱动装置发生故障时，能够切换到另一套驱动装置运行。简易升降类、升降横移类机械式停车设备可不采用冗余设计。5.4.2.2搬运器、载车板5JB/T14932—2024搬运器、载车板的结构强度和刚度应满足使用要求。在承受额定载荷时，搬运器长边的挠度不应大于其长边尺寸的1/1000，载车板长边的挠度不应大于其长边尺寸的1/500。5.4.2.3回转盘回转盘应运行平稳、可靠，倾斜度不应大于0.3%。当回转盘载有客车时，其回转轨迹与周围障碍物之间的最小安全距离不应小于100mm。5.4.2.4起升用链条5.4.2.4.1设备起升用链条应符合GB/T1243、GB/T6074的规定，且应设置防止链条跳齿的装置。用于人车共乘式的至少应采用四根链条，每根链条应是独立的。链条安全系数不应小于表3的规定。表3链条、钢丝绳安全系数885.4.2.4.2设备应设置防止链条从链轮上脱出的装置。5.4.2.5起升用钢丝绳、卷筒和滑轮5.4.2.5.1设备起升用钢丝绳应符合GB/T20118的要求，采用曳引方式时，起升用钢丝绳应符合GB/T8903的要求。钢丝绳的安全系数应符合表3的规定。采用曳引轮驱动时，曳引条件应符合GB/T7588.1-2020中5.5.3的规定。5.4.2.5.2钢丝绳端部的固定和连接应符合GB/T6067.1-2010中4.2.1.5的规定。5.4.2.5.3采用钢丝绳起升时，滑轮应设置防止钢丝绳跳槽的装置。5.4.2.5.4滑轮或卷筒名义直径与钢丝绳直径之比不应小于20，人车共乘式不应小于40。曳引轮的节圆直径与曳引钢丝绳公称直径之比不应小于40。5.4.2.5.5采用强制驱动时，卷绕系统钢丝绳允许偏斜角的设计应符合GB/T39980-2021中7.3.3.3的规定。5.4.2.6制动系统制动系统应采用常闭式制动器，对控制升降运动的制动器，其制动力矩不应小于2倍额定载荷的制动力矩。如果采用双制动系统，单个制动系统制动力矩不应小于1.5倍额定载荷的制动力矩。5.4.2.7液压系统5.4.2.7.1液压系统的设计应符合GB/T3766和GB/T7935的要求。5.4.2.7.2液压系统应当设置过压保护装置，当工作压力超过额定压力的1.25倍时，能够触发过压保护装置工作。5.4.2.7.3采用液压升降装置时，应当设置安全保护装置，防止液压系统失压造成设备坠落。5.4.2.7.4液压系统应设置切断装置，且在“切断”位置时应能够锁定，同时应标记操作方式。5.4.2.7.5液压管路采用非金属管路时，应加装保护措施。5.4.2.7.6液压系统中，应设有防止液压马达超速的措施或装置，如平衡阀。5.4.2.7.7平衡阀与变幅液压缸、伸缩臂液压缸、顶升液压缸和液压马达的连接应是刚性连接。如果与平衡阀的连接管路过长，在靠近压力管路接头处应装设自动保护装置（防破裂阀）以避免出现任何意外的起升物品下降。5.4.2.7.8液压钢管连同它们的终端部件，爆破压力与工作压力的安全系数不应小于2.5。5.4.2.7.9液压软管连同它们的终端部件，爆破压力与工作压力的安全系数不应小于4。5.4.2.7.10液压缸的端口和阀（例如：保护阀）之间的焊接或装配连接件，爆破压力与工作压力的安全系数不小于2.5。6JB/T14932—20245.4.3电气设备5.4.3.1电气设备的安全要求应符合GB/T39980-2021中第8章的规定。5.4.3.2动力电路应有短路、过电流、欠电压、过电压、缺相和错相等保护措施。5.4.3.3设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠的接地。保护接地系统的接地电阻不应大于4Ω。5.4.3.4在动力电路导线和保护接地电路之间施加500V（d.c)时测得的绝缘电阻不应小于1MΩ。5.5安装5.5.1总体要求5.5.1.1运动部件安装后应运转灵活，无异响和卡滞现象。5.5.1.2电气设备的安装应符合GB50168、GB50169、GB50254、GB50256的规定。5.5.2客车用简易升降类和升降横移类机械式停车设备5.5.2.1金属结构的安装精度应符合表4的规定。表4金属结构安装精度5.5.2.2同层两导轨同一截面的相对高度差不应大于3mm，轨距偏差单侧导向为±4mm，双侧导向为±2.5mm，直线度≤1/10005.5.3客车用巷道堆垛类机械式停车设备5.5.3.1金属结构的安装精度应符合表5的规定。表5金属结构安装精度5.5.3.2轨道的安装精度应符合表6的规定。表6轨道安装精度7JB/T14932—20245.5.3.3运行轨道接头应焊接并将焊缝打磨光滑。5.5.3.4导轨及其附件应固定牢固，导向轮应可调整。5.5.3.5运动部件安装后应运转灵活、无异响和卡滞现象。5.5.3.6对重块固定应牢固，对重与升降搬运器的间隙不应小于50mm。5.5.3.7带有滑轮或链轮的对重装置，应有防护措施以避免：a)悬挂绳或链条松弛时脱离绳槽或链轮；b)绳与绳槽之间或链条与链轮之间进入异物。5.5.3.8在堆垛机水平运行端部、机架顶部、门架下横梁处应设置缓冲器，且缓冲过程中不应与其他设备构件相撞。5.5.4客车用垂直升降类和平面移动类机械式停车设备5.5.4.1设备的安装除符合5.5.3.2～5.5.3.7的要求外，还应满足5.5.4.2～5.5.4.4的要求。5.5.4.2金属结构的安装精度应符合表7的规定：表7金属结构安装精度 5.5.4.3在升降机和对重的升降行程的底部、搬运台车运行的端部，且缓冲行程应确保缓冲过程升降机、对重和搬运台车不应与其他设备构件造相撞。5.5.4.4采用强制驱动时，应在升降机顶部设置缓冲器，且在对重缓冲器被完全压缩之前，此缓冲器不应起作用。当此缓冲器起作用时，升降机上的车辆不应受到挤压损伤。5.5.5客车用汽车专用升降机设备的安装应符合JB/T10546-2014中5.4的规定。5.6安全卫生5.6.1设备安全标志设置应符合GB/T39980-2021中9.2的规定。5.6.2当设有栅栏门时，栅栏门的设置应符合GB/T39980-2021中9.3.2.2的规定。8JB/T14932—20245.6.3当设有工作区围栏时，围栏的设置应符合GB/T39980-2021中9.4.3.3的规定。5.6.4设备转换区的安全要求应符合GB/T39980-2021中9.3的相关规定。5.6.5设备应按表A.1的规定设置安全防护装置，且安全防护装置应符合GB/T39980-2021中9.10的要求。5.6.6对可进入工作区或转换区的门应设置联锁保护装置。5.6.7用于人车共乘式的客车用汽车专用升降机内应设置与外部联络的通信装置。5.6.8设备声压级噪声不应大于70dB（A）。5.6.9在转换区内，应设置客车到位检测装置，以将客车位置提示给司机，便于车辆停放到位。5.6.10当客车搬运器表面与地面之间高度差大于500mm时，应设置护栏。5.6.11人车共乘式客车用汽车专用升降机应安装安全钳、限速器，且应采用渐进式安全钳。液压直顶式升降机不受此限制。5.7表面涂装5.7.1设备表面采用镀锌涂层时，热镀锌涂层表面应符合GB/T13912的规定，电镀锌涂层表面应符合GB/T9799的规定。5.7.2设备表面采用粉末静电涂层时，粉末静电涂层表面应符合SJ20910的规定。5.7.3设备表面采用油漆涂层时，涂层表面应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，不应有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔、起泡、脱落、开裂、外来杂质、流挂等及其他降低保护与装饰性的缺陷。5.7.4漆膜附着力应符合GB/T9286中规定的2级质量要求。6试验方法6.1试验条件6.1.1除有特殊规定外，测量仪器及量具的精度应符合下列要求：a)质量、力、时间、速度：±1%；b)电压、电阻、电流、功率：±1%；d)长度：按量程大小选用适当准确度等级的仪器、量具；e)试验仪器和量具应有合格证及有效期内的检定校准证明。6.1.2试验时可用重物代替车辆载荷，重物应按相应比例布置到车辆前后轮所停的位置。6.2目测检查目测检查方法包括目视、耳听、手摸、鼻嗅、敲击等的检测和常规量具的测量。目测检查应包括设备所有重要部分的规格和/或状态是否符合要求，如：——电气设备、安全防护装置、安全标志、标牌等；——设备的金属结构及连接件、搬运器及车位载车结构、各运动机构的运转状态，钢丝绳、链条及其固定件等；——润滑是否良好，液压设备是否漏油；检查时，除了正常检查需要拆开的盖子（如限位开关盖）外，不应拆开其他部件。6.3空载试验在空载条件下，每个车位完成模拟存取车动作，试验过程中，检查设备是否运行正常、制动可靠、有无异响。6.4额定载荷试验设备空载试验合格后，进行额定载荷试验。在载车板或搬运器上模拟客车车轮位置，按客车实际轴荷的分布放置额定载荷，对所选车位（车位的选择见表8）完成出入库动作各一个循环。检查机构是否9JB/T14932—2024运行正常、制动可靠，各机构或结构的构件有无损坏，各连接处有无松动或损坏。表8额定载荷试验车位选择表6.5静载试验钢结构静载试验：在每个车位上模拟客车车轮位置，按客车实际轴荷的分布同时放置1.1倍额定载荷，时间不少于30min。试验后，目测检查主要受力结构件有无裂纹和永久变形，有无涂层剥落，各连接处有无松动或损坏。起升机构静载试验：在载车板或搬运器上模拟客车车轮位置，按客车实际轴荷的分布先放置1.1倍额定载荷，起升至离地面100mm～200mm处悬空，再无冲击地加载至1.25倍额定载荷后，悬空时间不应少于10min。试验后，目测检查有无永久变形，如有永久变形，需从头再做试验，但总共不超过三次，不应再有永久变形。试验后，目测检查主要受力结构件有无裂纹和永久变形，有无涂层剥落，各连接处有无松动或损坏。配置相同的起升机构，选取一个进行试验；配置不同的起升机构，应当分别进行试验。6.6动载试验在载车板或搬运器上模拟客车车轮位置，按客车实际轴荷的分布放置1.1倍的额定载荷，对所选车位（车位的选择见表9）完成出入库动作各一个循环。试验过程中，检查各机构运转是否正常，制动是否可靠。试验后，目测检查各机构或结构的构件有无损坏，各连接处有无松动或损坏。表9动载试验车位选择表中一个车位1.1倍额定载荷，其他车位1.0倍6.7额定运行速度在额定电压、额定频率和额定载荷条件下，设备运行过程中选取某一固定距离（避开刚启动和停止前的加减速过程），测量所需的时间，通过计算求得运行速度，测量三次，取平均值。6.8单车最大进（出）车时间存车时，测量从给出一个进车指令开始，将客车从出入口停放到设备的最不利位置，直至该设备能进行下一个进车指令为止所需的时间，用秒表测量三次，取其平均值即为最大进车时间；取车时，测量从给出一个出车指令开始，将客车从最不利的位置取出至出入口，直至该设备能进行下一个出车指令为止所需的时间，用秒表测量三次，取其平均值即为最大出车时间；两个平均值的最大值即为单车最大进（出）车时间。上述进（出）车时间不包括机械动作以外的辅助时间，如驾驶员将客车开进转换区并准确停车，然后离开所需的时间，或驾驶员进入转换区将客车开出所需的时间。6.9平层精度升降平台以额定速度起升，到达任选的一个层位后，选择同一位置，用直角尺等仪器测量实际停止位置与理论停止位置在垂直方向上的差值，测量三次，取最大值。6.10停准精度JB/T14932—2024在额定载荷条件下，将水平运行的搬运器移动到位后，用钢直尺测量实际停止位置与理论停止位置在水平方向上的差值，测量三次，取最大值。6.11悬臂端挠度选取测量基准面，空载时测量悬臂最远端到基准面垂直尺寸a，施加额定载荷时测量悬臂最远端到基准面垂直尺寸b，计算出|a－b|的值，测量三次，取平均值。6.12搬运器、载车板挠度选取测量基准面，空载时测量搬运器、载车板长边最大下挠测量点到测量基准面垂直尺寸a，施加额定载荷后测量搬运器、载车板长边最大下挠测量点到测量基准面垂直尺寸b，计算出|a－b|的值,测量三次，取平均值。6.13回转盘倾斜度在空载条件下，测量回转盘任一点上表面与水平面的夹角，测量三次，取平均值。6.14驱动机构的制动系统功能在额定载荷试验和动载试验时，升降平台、搬运器运行中停止设备工作，检查制动系统是否正常，制动后升降平台、搬运器是否存在移位现象。6.15电源缺相及错相保护功能断开供电电源任意一根相线，使电源缺相后，进行通电试验，检查设备能否正常起动。将供电电源任意两根相线换接，使电源错相后，进行通电试验，检查设备能否正常起动。6.16接地电阻的测定用接地电阻测试仪测试设备接地点与外部引入接地点之间的电阻值，测量三次，取最大值。6.17绝缘电阻的测定断开电源后，在动力电路导线与保护接地电路之间施加DC500V电压，用500V绝缘电阻表（兆欧表）测量绝缘电阻，并读取数值，测量三次，取最小值。6.18安全防护装置试验6.18.1紧急停止开关操作紧急停止开关，检查设备是否立即停止运行。检查紧急停止开关的复位是否为非自动复位，复位是否引发或重新启动任何危险状况。6.18.2防止超限运行装置模拟升降限位开关出现故障，检查装置是否有效。6.18.3客车长、宽、高限制装置模拟外形尺寸超出规定的客车进入设备，给出运行指令，检查装置是否有效。6.18.4阻车装置测量停车表面到阻车装置上表面的垂直距离或目测其他有效装置。6.18.5人车误入检出装置模拟人车误入状态，观察人车误入检出装置工作是否正常。6.18.6客车位置检测装置模拟客车未停在搬运器或载车板上的正确位置，给出运行指令，检查设备是否运行。6.18.7出入口门（栅栏门）联锁保护装置JB/T14932—2024在设备空载自动运行过程中，将出入口的门打开，检查设备是否继续运行。使门处于开启状态时，给出运行指令，检查设备是否运行。6.18.8自动门防夹装置在自动门关闭过程中，在其运行方向设置障碍物，模拟触发防夹装置动作，检测自动门是否停止关闭或由关闭状态转为开启状态。6.18.9防重叠自动检测装置模拟已经停放客车的车位再存进客车，检查存取机构是否能够运行。6.18.10松绳（链）检测装置模拟松绳（链）状态，检查松绳（链）检测装置是否符合要求。6.18.11安全钳和限速器检查人车共乘式的安全钳和限速器选用和安装是否符合GB/T7588.1的规定，进行限速器-安全钳联动测试，查看限速器是否触发安全钳动作，并且是否能切断驱动系统的电源。6.18.12紧急联络装置（人车共乘式）试验该装置功能是否有效。6.18.13运转限制装置模拟人员未出设备，给出运行指令，检查装置是否有效。6.18.14控制联锁功能当在一个控制点操作设备存取车时，在另一个控制点也发出存取车指令，观察设备联锁情况。6.18.15超载限制器在升降平台上施加试验载荷：a)当设备实际载荷超过额定载荷的95%时，检查超载限制器是否发出报警信号；b)当设备实际载荷在额定载荷的100%~110%之间时,检查设备相应机构是否停止运行。6.18.16载车板锁定装置模拟载车板从停车位中滑出，检查锁定装置是否能够阻止载车板从停车位中滑出。6.19噪声设备在额定载荷、额定速度和自动门关闭（如有时）状态下，做起升、水平运行，在距设备出入口外1m、距地面1.2m处用声级计按A档读数测量噪声，测试时脉冲峰值除外，