2024年信号工定岗考试复习题库及答案（共200题）

2024年信号工定岗考试复习题库及答案200题)2.ZYJ7电机能正常转动，油缸不动作，最有可能的原因为()BA油缸坏3.提速道岔定位向反位启动线为()B4.提速道岔反位向定位启动线为()A5.提速道岔定位表示线为()CD6.提速道岔反位表示线为()D7.在扳动道岔时，如道岔表示灯不灭，应重点检查()AC2DQJ转极电路8.如在扳动道岔后，原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，此种情况下应重点检查()CC2DQJ转极电路D断相保护电路9.道岔扳动后电流表指针最大，过13S自停，此时应着重检查()A断相保护电路BTJ电路C1DQJ自闭电路电路D室外道岔是否卡阻10.当提速道岔无表示时，在分线盘处测X1、X2有交流110V电压，A故障在室内B故障在室外C故障在转辙机内D故障为电缆断线11.25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ(),轨道电路处于()状态，表示轨道电路()。BA吸起；调整；列车占用；B吸起；调整；空闲；C落下；分路；空闲落下；D分路；列车占用12.25HZ轨道电源屏分别供出()轨道电源和()局部电源。C13.HF2-25型防护盒起着抑制干扰电流和减小轨道电路传输衰耗和15.97型25HZ轨道电路的电气特性是：调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应(),用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时，轨道继电器端电压(分路残压)应()。CA不大于15V;不大于7.4VB不大于15V;不小于7.4VC不小于15V不大于7.4VD不小于15V;不小于7.4V16.双扼流一送一受无分支97型25HZ轨道电路，当限流电阻为4.4Q时，轨道电路允许的长度为()。C的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的道岔区段和无岔区段B18.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意，正线(包括正线上的道岔区段和无岔区段)装设的扼流变压器中点连线必须相连A19.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过()台。D20.一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用()Ω,无扼流变压器的轨道电路，则21.采用25HZ相敏轨道电路时，轨道继电器采用JRJC1-70/240型交23.带分支的一送一受25HZ轨道电路(旧型)中，送电端有扼流变CCA不大于100ΩB不小于100ΩC不大于150ΩAA不大于100ΩB不小于100ΩC不大于150233.凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措34.凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措35.97型25HZ轨道电路可以在受电端进行调整，调整的方法为改变36.97型25HZ轨道电路应在送电端进行调整，调整的方法为改变送37.97型25HZ轨道电路中，所有受电端变压器的变比和受电端加串最大时)把轨道继电器端电压调整到不低于调整表中所列的();晴天B最小值；最大值39.扼流变压器牵引线圈和信号线圈的变比是()B40.R1-4.4/440固定抽头式电阻器允许通过的电流为()AA42.一送一受时，轨道电路可以设4个长度不大于65m的受电分支。BA不大于2台B不大于3台C不大于4台D不小于4台44.一送两受轨道电路不带扼流变压器，则各段的长度允许在()范45.列车进路为进直出直时，接发车进路中的所有区段应该电码化A47.25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为()uf;当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为()uf;C48.非电气化区段正线采用()发码方式，股道采用()发码方式。CA叠加；叠加B叠加；预叠加轨道电路的调整，主要是()调整。AC相位D设备51.相邻轨道电路应满足极性交叉要求AA信号机和机车信号D调车信号和机车信号53.正常情况下，遮断信号机显示距离不得小于()m。D54.正常情况下，预告信号机显示距离不得小于()m。B55.正常情况下，高柱进站信号机显示距离不得小于()m。C56.正常情况下，复示信号机显示距离不得小于()m。A59.遮断信号机距防护地点应不小于()m。C60.水泥信号机柱的埋设深度为柱长的()%,但不得大于()m。D63.调车信号机灯泡的端子电压为额定值的()。A64.XDZ型多功能信号点灯装置的输入电压范围为(单相50HZ交流)65.DZD多功能智能点灯单元当主灯丝断丝灯丝，转换时间小于()s,副丝电压应为主丝电压的()。C67.正常情况下，信号机机柱的倾斜度不超过()mm。Amm,站线信号机为()mm。B离不得小于()mm。DA闭塞分区B列车进站C列车出站D调车经过75.在自动闭塞区段、道口处，遮断信号机距防护地点不宜大于()77.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，()应装设进路表示B接车进路兼进站信号机C出站信号机A绿、黄、红、黄、月白B黄、红、绿、黄、月白D黄、绿、红、黄、月白A绿、红、月白C红、绿、白80.三显示自动闭塞区段的出站信号机高柱、矮型均采用两个()机BA单显示B二显示C三显示81.三显示自动闭塞区段和四显示自动闭塞区段的通过信号机均采用()机构，只是灯光排列不同。CA单显示B二显示C三显示84.遮断信号机平时显示()。DA绿灯B黄灯C红灯D灭灯85.三显示自动闭塞区段进站信号机显示黄灯的意义为()。BA准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车B准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车A列车可不停车，以不超过20km/h的速度越过该信车，以不超过20km/h的速度进站并随时准备停车。C列车可不停车，以不超过20km/h的速度越过该架D列车可不停车，以不超过20km/h的速度越过该架A列车可不停车，以不超过20km/h的速度越过该信号C列车可不停车，以不超过20km/h的速度越过该架信D列车可不停车，以不超过20km/h的速度越过该架信88.当分歧道岔为18号及以上道岔时，准许经分歧道岔侧向运行的A双黄B绿黄C黄闪黄89.进路表示器只有在其主体信号机开放后才能着灯，并保证其显示91.信号表示器是对行车人员传达行车和调车意图的，或对信号进行B发车表示器C调车表示器93.ZPW-2000A无绝缘轨道电路，当主轨道长度大于()米时，需要95.ZPW-2000A无绝缘轨道电路本轨道电路的接收器同时处理本区A主轨道接收调整前B主轨道接收调整后D小轨道接收调整后A主轨道接收调整前B主轨道接收调整后小于()V。C101.ZPW-2000A无绝缘轨道电路测量分路残压采用()Ω标准分路102.ZPW-2000A无绝缘轨道电路在最不利条件下测量分路残压，“轨出1”应()mV。AA不大于140B不小于140C不大于240D不小于240103.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应轨断轨时，“轨出1”电压不得高于()mV。B104.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应轨断轨时，“轨出2”电压不得高于()mV。A105.靠近通过信号机的的匹配变压器的位置距通过信号机的距离为B106.以空心线圈为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于()m,不大于()m。B107.ZPW-2000轨道电路的防护盒边缘距钢轨内侧不得小于()mm。D盒中，这两盒双体盒之间的距离为()mm。CA主轨B小轨C调谐区D整个轨道区段110.区间ZPW-2000轨道电路调谐单元与与钢轨连接采用2m专用钢包铜双头引接线，断股不得超过()DA1/2111.ZPW-2000轨道电路引接线的塞钉或者膨胀螺栓与钢轨接触可统一达到()Km时的电阻值，便于轨道电路的调整和传输。D114.ZPW-2000轨道电路调谐单元BA共有()种D119.ZPW-2000轨道电路发送器输出端子对机壳的绝缘电阻不小于()120.ZPW-2000轨道电路发送器一级电平功出电压为()V。C121.ZPW-2000轨道电路发送器可以提供()种输出电平。D122.ZPW-2000轨道电路发送器18种低频信息，下列不属于低频信号124.按照电气化区段钢轨回流应确保畅通的原则，两根钢轨通过的牵引电流不平衡系数应满足不大于()%的规定。D125.ZPW-2000A轨道电路在调整状态时，小轨道(XGJ、XGJ126.轨道电路调整状态下，接收器接收电压(轨出1)不小于()127.在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压(轨出1)原则上不大于()mV,轨128.ZPW-2000轨道电路衰耗盒背面R1~R12的作用是()。AA调整主轨电压B调整小轨电压129.ZPW-2000轨道电路衰耗盒背面Z1~Z12的作用是()。B调整小轨电压C调整反向主轨电压轨道电路衰耗盒背面F1~F13的作用是()。DA调整主轨电压BC调整反向主轨电压D轨道电路衰耗盒轨出2的电压一般在100~130mv,是132.ZPW-2000轨道电路衰耗盒轨出1的电压一般大于240mv,是主C5米处134.ZPW2000轨道电路禁停标志牌应设立在调谐区中心不小于1000mm,不大于1200mm的位置，距离线路中心不小于2900mm,135.ZPW2000轨道电路18路低频信号可以在同一区段叠加传送两种136.ZPW2000轨道电路只能用于无绝缘轨道电路，不能用于机械绝137.对于2000预叠加发码轨道电路，只有排列进路后，列车接近时138.ZPW2000轨道电路死区段不大于()m。B9139.ZPW2000轨道电路四种载频的机车信号短路电流均为0.5A。B140.ZPW2000轨道电路对小轨道的正反向电平调整由()完成。C141.在ZPW2000A发送器接收器发车表示继电器C反位表示继电器143.本区段调谐区靠近主轨道的那个调谐单元对本区段的移频信号起()作用。D零阻抗极阻抗短路开路145.对于ZPW2000轨道电路衰耗盒的端子，J1组表示的含义是()。AA轨道继电器条件C小轨道电压调整D报警电路BA轨道继电器条件B主轨道电压调整C小轨道电压调整D报警电路147.对于ZPW2000轨道电路衰耗盒的端子，J3组表示的含义是()。CB主轨道电压调整D报警电路148.对于ZPW2000轨道电路衰耗盒的端子，J4组表示的含义是()。DA轨道继电器条件B主轨道电压调整D报警电路149.ZPW2000轨道电路电路图中BA表示()。CB防雷原件C调谐单元D空心线圈B防雷原件CDCD155.ZPW2000轨道电路发送器的保险容量为()A。D156.ZPW2000轨道电路接受器的保险容量为()A。B158.ZPW2000电缆模拟网络实现电缆长度的补偿、补偿长度为159.ZPW2000轨入包括本区段主轨信号(大于240mv)轨信号(大于42mv)A轨侧为1:7,钢轨向室内为7:1;BA对B164.ZPW2000轨道电路当电缆长度超过10km,但不大于15km时，165.ZPW2000轨道电路相同频率166.铁路内屏蔽数字信号电缆配套应用于ZPW-2000系列无绝缘轨BZYJ系列道岔属于()传动。CB液压C流体传动D摩擦传动错173.ZYJ7道岔电机采用()三相交流C174.ZY(J)7型电动液压转辙机由ZY(J)7型电动液压转辙机(亦称主机，用于第一牵引点)和SH6型转换锁闭器(亦称付机，用于第二、175.ZYJ7J是靠()锁闭动作杆。BA锁舌B油缸上推板D外锁闭装置176.ZYJ7道岔动作杆锁闭后能承受()的轴向锁闭力B177.ZYJ7道岔表示锁闭机构作用是()。CA接通表示继电器B给出道岔表示C反应尖轨位置D锁闭道岔178.ZYJ7道岔锁闭杆锁闭后，能承受()以上的轴向力A179.在手摇电机转换道岔时，只有可靠切断启动电源后，才能够插180.SH6转换锁闭器挤脱表示机构出厂时，动作杆轴向挤脱力调至()181.流量调节阀用于调节()DA道岔转换时间B付机动作时间C道岔转换力D主机和付机转换时的同步182.ZYJ7道岔转换进入锁闭过程时，继续向右移动(),将反位锁块183.ZYJ7道岔转换过程中，当反位尖轨密贴于基本轨时，动作杆的行程为()mm。AA保持不变B变小C增加一倍D增加两倍185.ZYJ7道岔表示接点在道岔转换过程中是靠()推动断开。B移动，锁闭铁顶起挤脱块，同时()推动检查柱向上移动，从而断开A启动片B速动片C