华南理工大学车辆综合项目工程专业考研完美复习专项方案

序言：00华南理工大学车辆工程专业专业课考试有两门可选，汽车理论和材料力学，拒以往情况来看，汽车理论试题较简单且上十二个月试题参考价值很大，所以往往考汽车理论考生分数要比材料力学高，故推荐汽车理论。汽车理论考试计算题全部很简单，复习时要把精力放在了解概念和原理，在了解基础上对参考书知识点并全方面进行把握，切记关键。一、专业信息介绍1、院系专业信息，包含就业、导师、科研情况学校介绍：学校共设有24个学院，1个独立学院（广州汽车学院）；14个博士学位授权一级学科，30个硕士学位授权一级学科，73个博士点，176个硕士点，2个一级学科国家关键学科，3个二级学科国家关键学科，2个国家关键（培育）学科，7个一级学科广东省关键学科，12个二级学科广东省关键学科，有工程硕士（23个领域）、建筑学硕士、工商管理硕士（MBA、EMBA）、公共管理硕士（MPA）、风景园林硕士、法律硕士6个专业学位授予权，有19个博士后科研流动站，76个本科专业。轻工技术和工程、建筑学、食品科学和工程、化学工程和技术、材料科学和工程等学科整体水平进入全国前十位。其中包含2个国家关键试验室、2个国家工程研究中心、2个国家工程技术研究中心、3个国家工程试验室（和企业合建）、6个教育部关键试验室、4个教育部工程研究中心、8个广东省关键试验室、3个广东省工程技术研究开发中心、7个省级人文社科关键研究基地等省部级以上科研机构54个，学校现有教职员4499人，其中专任老师2395人，中国科学院院士3人、中国工程院院士3人，双聘院士23人，俄罗斯工程院外籍院士1人，国家教学名师3人，长江学者12人，国家杰出青年科学基金取得者16人。硕士导师1393人（其中：博士生导师429人，硕士生导师1009人）。2、本专业近三年报考录用情况年份计划招生数实际录用数免推生人数计划外招生复试分数线

奖学金人数404016034625人一等，4人二等404016034025人一等，4人二等404016035625人一等，4人二等

3、出题老师情况罗玉涛：山东栖霞人，工学博士,副教授。关键从事电动汽车、汽车电子控制、汽车系统动力学等方面研究。尤其是在电动汽车研究领域，进行了纯电动汽车、混合动力电动汽车、基于CAN总线车内局域网、复合CVT及电磁耦合CVT等深入研究及产品开发，取得了丰硕结果。主持了“863项目”、国家自然科学基金、广东省、广州市科技攻关和企业委托多项科研项目。多年来，在“InternationalJournalofVehicleDesign”、“汽车工程”、“机械工程学报”（中、英版）、“中国机械工程”、“电工技术学报”、“华南理工大学学报”等刊物发表专业论文50多篇。主编或参编了《现代汽车电子控制技术》、《电动汽车学》等著作。取得授权发明专利5项。主讲本科生课程《汽车理论》、《现代汽车电子技术》等；主讲博士或硕士硕士课程《电动汽车学》、《车辆动力学建模和仿真》等。现为广东省汽车工程关键试验室副主任。社会兼职有：中国机械工程学会高级会员、汽车工程学会会员、中国电动车辆专业委员会委员。

丁康：1957.8生教授籍贯：浙江省天台县出生地：辽宁省本溪市

1982.7清华大学汽车系汽车专业本科毕业获学士学位；

1984.11清华大学汽车系汽车专业硕士毕业获硕士学位；

1984.12-1992.4在重庆大学机械工程一系、测试中心从事汽车系统动力学、动态信号分析方向研究和教学工作；

1992.4在重庆大学汽车学院破格晋升副教授职称；

1992.6获硕士硕士导师任职资格，至今共带硕士硕士20多人，毕业并获硕士学位15人；

1992.4-1998.10在重庆大学汽车学院从事机械故障诊疗、机械动态测试和分析方向研究和教学工作；

1995.2-1997.6任重庆大学汽车学院副院长；

1995.3在重庆大学汽车学院破格晋升教授职称；

1998.11-1999.8在汕头大学机械电子工程系从事机械故障诊疗、机械动态测试和分析和工程信号处理方向研究和教学工作；

1999.7-.1任汕头大学机械电子工程系主任；

进入广东省“千百十”跨世纪人才工程省级学术培养骨干；

.9-.7任华南理工大学交通学院车辆工程系主任；

.7-.12任华南理工大学汽车工程学院副院长

.12至今前后任华南理工大学机械和汽车工程学院副院长；

振动工程学报编委，振动和冲击编委，广州市汽车协会副会长，中国振动工程学会故障诊疗专业委员会常务理事，MechanicalSystemsandSignalProcessing、JournalofSoundandVibration、西安交通大学学报、东南大学学报、机械强度、重庆大学学报等杂志审稿人。科研方向和科研结果：

关键从事汽车和机械设备故障诊疗和工程信号处理研究方向、汽车振动和噪声研究方向教学和科研工作。主持和参与了国家自然科学基金、国家级火炬计划项目等国家和省部级项目二十多项，发表论文100多篇，被SCI收录10篇，EI收录近40篇，获省部级2、3等奖6项。

4．复试情况1.专业课笔试全体考生集中统一进行。笔试科目根据招生专业目录中公布科目考试，采取闭卷方法，考试时间为2小时，满分为100分。

2.英语口语、听力测试和综合素质和专业知识面试分组面试。英语口语测试、听力测试和综合素质面试结合进行，每位考生20分钟：英语口语、听力测试时间为8分钟左右，满分为100分。综合素质和专业知识面试时间不少于12分钟，满分为100分。英语口语就是从信封中抽取一个短文约120个单词，朗诵，翻译，就该短文回复老师英语问题。记得贮备自我介绍。综合素质和专业知识，有小组是闲聊，有小组是问部分理论知识，看命了。回复时自要占主动，不要被老师问题牵着鼻子走，谦虚谨慎。

3.复试评分方案复试总成绩＝专业课笔试成绩*笔试权重（40%）＋专业面试成绩*试权重（50%）＋外语面试成绩*语权重（10%）录用总成绩＝初试总成绩*初试权重（50%）＋复试总成绩*复试权重（50%）二、复习计划指导1、往年纲领改变解读学校给考试纲领一共不超出50个字，信息量几乎为零，不过从历年考试试卷看，所考范围没有改变，只是每十二个月侧重不一样，所以复习时要对汽车六大性能全方面复习。复习参考书就一本汽车理论就够了，题也不用多做，关键是切记知识点。2、历年考试难度分析题型作答关键点分析占比名词解释通常有8~10个名词需要解释，这部分内容作答需要正确，根据参考教材中定义作答，不需要发挥和解释，正确最关键。依据教导老师经验，这类题型往往最伤脑筋，考是扎扎实实死记硬背功夫，一个三或四分，性价比很高，值得花时间好好准备。30分填空这是最好拿分数了。考内容相对来说很简单，不过全部是部分细节，所以在复习时千万不要有遗漏，包含书本中注释也不可放过30~40分问答通常有5~8道左右简答题，答题技巧是把关键点答全，比如一个问题下面有3个关键点，只需要开宗明义地写出3个关键点，而且在每个关键点后加上一到两句解释话就能够，不需要做过多延伸，而且要尽可能忠实于参考教材。通常说来3个关键点答全即可得满分，缺乏关键点会被扣对应分数。所以这部分也是考死记硬背。30~40分析通常有2~3个不等分析题，这部分题目需要考生在了解书本基础上利用自己了解和知识做合适延伸和综合，需要一定专业积累，不过内容也逃不出书本，假如对汽车结构有了解话就愈加好了。答题时注意分析条理性，把知识点填充到思绪里。这里内容算是卷子中比较难部分了40~60计算计算题分值大，难度却通常，再加上每十二个月所出题目大同小异，复习起来相对来说难度不大，能够多找些相类似题目练习一下就OK了。20~30分

3、复习方向点拨复习开始要把精力放在英语和数学上。专业课能够当下酒小菜，学累了搞一点，个人认为汽车理论比材料力学有趣些。专业书先过一遍，把书本内容看懂，不要留下死角，这一遍不要求记，只要有个大约印象就能够，有些地方是难点不好了解，做好笔记。真正开始狂背教材能够从十一以后再开始，三个月时间足够你把这五本书翻来覆去背熟三遍了。一样，提议以将9月份以前大部分时间花在准备公共课上，因为短期之内靠突击提升英语分数极难，政治也需要大量时间背诵和了解。而专业课复习时间不宜拖得太长。因为爱好和意志会慢慢地消磨殆尽，所以考前三四个月突击背诵完全来得及，而且能够保持新鲜完整记忆。期间配合历年考试题，相关键去记忆，事半功倍。4、参考书目推荐学校指定教材就够了，没有必需没事找事。但能够搞些其它学校卷子。三、学习方法解读1．参考书阅读方法（1）目录法：先通读各本参考书目录，对于知识体系有着初步了解，了解书内在逻辑结构，然后再去深入研读书内容。（2）体系法：为自己所学知识建立起框架，不然知识内容浩繁，轻易遗忘，最好能够闭上眼睛时候，眼前出现完整知识体系。（3）问题法：将自己所学知识总结成问题写出来，每章主标题和副标题全部是很好出题素材。尽可能把全部知识关键点全部能够整理成问题。2.

学习笔记整理方法（1）经过目录法、体系法学习形成框架后，在仔细看书同时应开始做笔记，笔记在刚开始时候可能会影响看书速度，不过伴随时间发展，会发觉笔记对于整理思绪和了解书本内容全部很有好处。（2）做笔记方法不是简单地把书上内容抄到笔记本上，而是把书上内容整理成为一个个小问题，根据题型来进行归纳总结。3．真题使用方法认真分析历年试题，做好总结，对于考生明确复习方向，确定复习范围和关键，做好应试准备全部含有十分关键作用。分析试题关键应该了解以下多个方面：命题风格（如难易程度，是重视基础知识、应用能力还是发挥能力，是否存在偏、难、怪现象等）、题型、题量、考试范围、分值分布、考试关键、考查侧关键等。考生能够依据这些特点，有针对性地复习和准备，并进行部分有针对性练习，这么既能够检验自己复习效果，发觉自己不足之处，以待改善；又能够巩固所学知识，使之条理化、系统化。四、专业课复习特点考研总来说能够说是专业课较量，公共课过线很轻易，不过拿高分极难，恰恰相反，专业课得分很轻易，只要你自己肯下个功夫，考研150分基础就拿到手了，通常来说专业课平均成绩在130，假如这里成了短板，后果很严重，所以说，专业课才是“王道”！下面，就考研专业课答题方法说部分自己见解。可能有些人会有一个感觉，华工车辆硕士很轻易啊，没什么难，不就是背背吗？这就要说了，既然这么简单，那为何每十二个月还有那么多没考上？当然，不包含公共课和专业课不过线。那是为何？参考资料方面：简单一句话，学校指定了书，你就应该根据学校指定书看，而且不光要看，还要能背下来，即使不是要你死记硬背，不过，基础文章结构你最好按书里结构来，这么，是你得高分关键。其它汽车理论书就不用看了，这一本就是权威，全中国理论考试全部是用这一本。历年试卷是宝贝，要吃透，默写。答题方法方面：书问题处理了，那答题方法呢？这就要好好说说了。其实，每十二个月靠汽车理论同学全部会认为自己考试分数比自己估量要高一点，这是因为阅卷人往往就是出题人硕士硕士，她们阅卷时也是按知识点来算，所以尽可能把相关知识点全部写上，不要写废话。五、专业课复习整年计划

1、零基础复习阶段本阶段关键用于跨专业考生学习基础参考书---《汽车理论》（余志生，机械工业出版社），要求系统掌握本专业理论知识。对各门课程有个系统性了解，搞清每本书章节分布情况，内在逻辑结构，关键章节所在等，但不要求记住。最终基础达成车辆工程本科水平。2、基础复习阶段（现在－8月)本阶段关键要求跨专业考生吃透参考书内容，做到正确定位，事无巨细地对包含到各类知识点进行地毯式复习，扎实基础，训练思维，掌握部分基础概念和基础模型，本专业考生要在抓好专业课课堂学习基础上温习，同时学习汽车结构中相关章节，为下一个阶段做好准备。3、强化提升阶段（9月－11月）本阶段，考生要对课程进行深入复习，加强知识点前后联络，建立整体框架结构，分清重难点，对重难点基础掌握。做历年真题，搞清考试形式、题型设置和难易程度等内容。结合试题再对书中关键难点进行把握4、冲刺阶段（12月－1月）总结全部关键知识点，包含关键概念、理论和模型等，查漏补缺，回归教材。温习专业课笔记和历年真题，做专业课模拟试题。调整心态，保持状态，主动应考。六、各阶段具体学习计划第一阶段：基础复习阶段(开始复习—9月)1）学习目标目标1：通读该专业阶段关键课程：汽车结构，汽车理论。（参考书目，利用上十二个月参考书目）目标2：掌握专业技能、培养爱好爱好，基础了解改专业知识框架和理念，为下一阶段复习扎实基础；平时每七天一份南方周末了解社会热点和动向，学会利用所学知识分析社会问题。2）学习任务①泛读汽车理论，汽车结构。建构理论框架。②学习每本教材，需在结合自己了解绘制知识理论框架图构，建知识体系。③碰到不了解问题立即统计，上报教务老师，并和教务老师沟通请教。④扩展知识面所需书籍⑤综合练习：检测前一阶段学习效果配有参考答案自测。⑥学生在8月30日上交理论知识框架图。⑦不要求记忆只要求了解！3）具体计划一、阶段目标：对指定参考书目进行“地毯式”学习一遍，了解全书内容，了解书中每一个知识点。对各门课程有个系统性了解，搞清每本书章节分布情况，内在逻辑结构，关键章节所在等，但不要求记住。二、注意事项

1．学习任务中所说“一遍”不一定是指仅看一次书，一些难点多章节可能要反复看几遍才能根本了解经过。2．本阶段学习重在了解，不需强制记忆，但一定要全方面。3．每本书每章节看完后最好自己能闭上书后列一个提要，以此回想内容梗概，也方便以后看着提要进行提醒式记忆。4．看进度，卡时间。一定要预防看书太慢，碰到弄不懂问题，要立即请教专业咨询师或本校老师。5．看书过程中，有条件听课一定要去听听目标院校导师课。要是不方便话，本校开设相关课程也能够去听一下。三、复习进度安排日期学习内容知识点及命题趋势

6月1日—7月4日汽车结构中汽车理论相关内容1、发动机工作原理和总体结构，了解四冲程发动机工作原理，了解发动机关键性能指标和特征，了解点火系统工作原理，了解发动机开启系统工作原理2、了解汽车传动系统组成，各部分工作原理3、了解汽车行驶系统组成，了解不一样轮胎特点，了解悬架系统工作原理7月5日—7月11日汽车动力性1、动力性指标多为名词解释和简答2、汽车行驶方程是分析汽车纵向运动力学基础3、汽车驱动力-行驶阻力平衡图，和附着率则是该类计算题模板，即使公式很多，不过考试时通常全部很简单，重在分析推导过程，也就是以后解题步骤。4、附着率概念和改善方法，弹性迟滞原理，滚动阻力系数影响原因，行驶阻力组成，多简答7月12日—7月18日汽车燃油经济性1.

燃油经济性评价指标，燃油经济性影响原因，出简答或分析2.

新能源汽车现在是热点，其节油原理曾考过分析题，要注意。3.

燃油经济性计算会推导公式便能够假如出题也不会难。7月19日—7月23日汽车动力装置参数选择1.最小传动比选择，最大传动比选择会出分析2.格挡传动比选择比较关键，出分析可能性大。7月23日－8月1日汽车制动性1.汽车制动性评价指标，简答。2.制动时车轮受力情况往往结合制动时方向稳定性和制动力前后分配结合起来出分析或计算。3.制动效率，同时附着系数，侧滑跑偏等关键概念多名词解释和填空。4.ABS系统原理会和后面VSC结合出分析。8月2日—8月20日汽车操纵稳定性1.汽车操纵稳定性概述中有大量关键概念，每十二个月必考解释或填空，汽车坐标系轮胎坐标系也是老师最爱2.轮胎侧偏特征关键是解释和填空，影响侧偏原因会出简答。回正力矩是关键概念。能够结合汽车结构对应章节进行复习。3.线性二自由度汽车模型运动微分方程是难点，曾出过一次计数，性价比不高，看懂就行了，临考前背一下。4.稳态对应，瞬态响应，要看懂推导，关键还是部分定性分析题为主，不过部分公式是定性分析基础，如转向灵敏度，稳定性因数，用她们来定义稳态对应三种类型，多个表征稳态，瞬态响应参数要会灵活利用。汽车理论特点就是，看起来难，考起来简单。5.汽车悬架系统对操纵稳定性影响，关键是概念性题目，侧倾刚度，侧倾转向，之类，左右车轮载荷对稳态响应影响长出分析题。转向下和横摆角速度稳态响应关系也要回分析。6.操纵稳定性和传动系关系就是分析DYC系统原理7.解释各类提升操纵稳定性电子控制系统原理，分析题。8月21日—8月31日汽车平顺性1.

路面不平度统计特征中有大量公式和推导，牵扯到振动力学内容，不过没有考过计算题，关键还是以分析题为主。要注意多个关键参数对功率谱密度影响，空间频率向时间频率功率谱密度转变。2.

但质量系统自由振动和频率响应特征，单质量系统对路面随机输入响应，会考大题，还是要把关键放在公式推导和定性分析。

每一章开始全部有一个该性能定义和评价指标，也是考点不要错过第二阶段：强化提升阶段(9月—11月)1）学习目标：2）学习任务：3）具体备考方案一、阶段目标：对指定参考书进行深入复习，加强知识点前后联络，建立整体框架结构。分清、整理、掌握重难点，完成参考书配有习题训练。做历年真题，搞清考试形式、题型设置和难易程度等内容，整理真题答案。二、注意事项1.

将参考书中概念、原理要注意了解记忆,书中例题要做一遍。2.

课后习题尤其是指定习题要完成，要规范地写出答案。3．把书上可能考到名词解释、问答、叙述等文字性题目全部整理在笔记本上。4．将全书关键归纳成一系列知识点，一定要有系统性。这么做好处是加深印象，而且对知识有愈加系统了解。三、参考书深入复习计划（一）新纲领复习计划：新纲领通常在9月中旬出台，具体复习会依据今年新纲领，编写重难点知识讲义，请一定要依据基础阶段复习安排把参考书知识点进行逐一突破。（二）历年真题学习计划：时间阶段复习资料周次提议学习时间学习内容备注10月1日—11月30日共9周历年真题第1周3-5小时/套题做真题此次浏览真题，不一定全部要会做，但要搞清每一道题属于书中哪一章、哪个知识点。经过做真题要了解考试形式、考试关键、题型设置和难易程度等内容。第3周3-5小时/套题做真题第6周3-5小时/套题做真题...第9周3-5小时/套题整理真题答案整理全部真题答案。真题答案一定要完整。整理过程中，每道真题，尤其是比较复杂计算/分析题目不能少于三遍。

（三）配套习题集巩固计划：强化阶段一定要多做习题并进行思索，把习题考查知识点化为自己知识，这么才能形成答题思绪和总结出答题规律。注：9-10月

硕士开始网上报名，谨慎填报志愿，切记自己报名信息。

11.10-11.14

硕士考试报名确定工作开始，考生到指定地点进行现场确定，缴费并摄影。第三阶段：冲刺阶段(12月－1月)1）学习目标2）学习任务3）具体备考方案一、阶段目标

总结全部关键知识点，包含关键概念、理论和模型等，查漏补缺，回归教材。温习专业课笔记和历年真题，分析真题出题思绪，做专业课模拟试题。二、具体复习安排：参考书回归；历年真题回归；专业课比较回归；模拟考场测试。四管齐下，把前面复习知识点逐一消化和提升。时间阶段复习资料周次提议学习时间学习内容备注12月