宁溧公路标施工组织设计样本

宁溧路迅速化改造工程SG1标施工组织设计编制复核审核中交第三航务工程局有限公司宁溧路迅速化改造工程SG1标项目部-4-28

目录第一章.工程概况 11.1工程规模 11.2重要技术指标 11.3工程合同概况 21.4参建单位 2第二章.施工平面布置图 22.1办公和生活营地布置 32.2办公、生活设施布置 42.3生产临设 42.4便道整修 4第三章.施工布置及管理体系 63.1施工管理体系 73.2项目部岗位职责 93.3施工布置 11第四章.质量目的设计 164.1质量方针及质量目的 164.2质量保证体系 164.3管理职责 174.4保证工程质量办法 194.5工程检查、评估 23第五章.重要施工办法及技术办法 245.1施工测量 245.1.1施工控制网布设 245.1.2钻孔灌注桩施工测量 245.1.3墩、台施工测量 255.1.4桥梁施工测量 255.2桥梁工程 255.2.1钻孔灌注桩 265.2.2承台施工 265.2.3墩柱施工 295.2.4组合式桥台施工 315.2.5现浇预应力混凝土持续箱梁施工 315.2.6持续钢箱梁施工 445.2.7桥面系及附属设施施工 625.3地面道路施工 655.3.1施工测量 655.3.2原有路面及构造拆除 665.3.3场地清理及场地排水 665.3.4填筑材料选用与解决 665.3.5基底解决 675.3.6路基填筑办法 675.3.7路基压实 685.3.8雨污水管工程施工方案与施工办法 695.3.9路面构造施工 745.3.10挡土墙施工 785.3.11人行道施工 80第六章.安全生产办法 816.1安全管理目的 816.2安全保证体系 816.3安全保证办法 836.3.1安全组织机构及工作程序 836.3.2安全管理 836.3.3安全保障办法 846.4暂时用电 88第七章.文明施工办法 947.1场容场貌 947.2工地卫生 957.3食堂 967.4保健工作 967.5现场文明施工 967.6公用管线保护 977.6.1公用管线保护办法 977.6.2公用管线保护监测方案 997.6.3发生意外状况处置办法 100第八章.环保办法 1008.1土方运送环境管理办法 1008.2建筑垃圾和渣土管理办法 1018.3施工扬尘控制办法 1018.4施工现场噪声及振动控制管理办法 102第九章.节能、降耗办法 102第一章.工程概况宁溧路（主城段）迅速化改造工程位于南京市主城东南部，是南京市“井字外环”迅速路网构成某些，具备减轻都市中心路网压力、均衡路网流量、沟通新区与主城联系、完善迅速路网等功能。本次改造起于双桥门立交南端，终于麦德龙路（详细位置还需与双龙街互通方案协调），改造范畴约2.5km。重要相交道路有雨花路、大明路、宁南大道等。拟建场地位于南京市主城东南部，北起双桥门立交南端，南与双龙街互通，长约2.5公里。地形起伏变化较大，地面高程在12.00～22.33m。本工程为都市道路迅速化改造，全线高架桥，长度约2.5公里。建设场地属阶地地貌、阶地上发育有坳沟。1.1工程规模本工程建设内容重要涉及：卡子门节点改造工程（=1\*ROMANI标）及宁溧路迅速化改造工程（=2\*ROMANII标）两某些。=1\*ROMANI标起于雨花东路交叉口（MK0+000），终于=2\*ROMANII标起点宁溧路与郁金香路交叉口（MK0+729），主线改造范畴长729m。本标段改造内容涉及：主线新建双向四车道高架及地面双向六车道改造；新建江宁→主城方向A匝道629.151m（单向三车道匝道）；新建主城→江宁方向B匝道802.744m（单向三车道匝道）；改造土城头→主城方向C匝道325.59m（单向单车道匝道）；新建雨花东路→机场路主城方向D匝道185.4m（单向单车道匝道）；新建主城→土城头路方向G匝道335.805m（单向单车道匝道）；新建土城头路→雨花东路方向地面道路H匝道518.119m（5m机动车道+5m非机动车道+4m人行道）。1.2重要技术指标设计速度：都市迅速路：80km/h高架都市主干路（=1\*ROMANI级）：60km/h地面匝道：30～40km/h行车指标：高架：双向六车道地面：双向八车道路面类型：沥青路面汽车设计荷载原则：城A级净空高度：机动车≥5.0m（紫荆花路交叉口≥4.5m），非机动车≥3.5m设计洪水频率：路基及桥涵按1/100洪水频率设计1.3工程合同概况合同总价：1.476亿合同工期：合同工期为280日历天。我项目部将依照本工程施工特点，精心组织、科学管理、合理调度，在保证工程质量前提下保证依合同工期竣工。合同质量目的：本工程在施工过程中将全面贯彻公司“信守合同、服务业主，安全、优质、文明、高效”原则，严格按照设计文献和部颁关于规范及技术操作进行施工。工程质量在符合国家建设工程竣工验收原则基本上，保证达到省优原则。1.4参建单位(1)建设单位：南京市建设委员会、南京市城建集团(2)代建单位：南京市城建项目建设管理有限公司(3)设计单位：东南大学建筑设计院交通分院(4)监理单位：南京市第一建设事务所有限公司(5)施工单位：中交第三航务工程局有限公司第二章.施工平面布置图项目部进场后及时对现场进行了踏勘，认真分析了本工程所处地理位置和沿线土地使用状况，本着“以便施工，合理布置，节约用地”原则，进行施工营地选址和初期规划。经比较，项目部最后拟定将办公、生活营地布置于主线MK0+200右侧（世纪广场对面），租用南京市康艺房地产开发公司办公室及空地。该地紧靠主线道路，是本标段难得寻觅一块空地；该地场地平整有助于施工营地布置且可以节约用地；此地道路通行条件好、距主线近，因而该营地便于各级领导检查、指引；该地基本位于本标段桥梁施工中间区域，对施工管理较为以便。2.1办公和生活营地布置项目部办公区租用南京市康艺房地产开发公司办公楼，面积约600m2。生活区租用原盛德水城二楼，作为项目部管理人员宿舍。内设立宿舍、食堂、浴室、厕所、活动室等，详细详见附件一。生产区租用南京市康艺房地产开发公司院内空地，此地面积约50m×90m。内设钢筋、木工加工场地，材料堆场以及仓库等。生产区以原大楼通道为大门，并设暂时围墙与外界隔离。营地设施表序号项目构造型式规格（m）单位数量1办公用房租用开发公司房屋m2约6002停车场租用门前空地m2约8003场区道路租用已有水泥路m24504宿舍租用已有房屋彩钢板隔断6.3×3.6间205食堂、浴室租用已有房屋改造6.3×3.6间66工地实验室砖混6.3×3.6间37厕所租用已有房屋改造6.3×3.6间28浴室租用已有房屋改造6.3×3.6间2营地生产用电从雨花东路对面630kVA箱变接入，在场地内设电箱。场内电力电缆采用地埋，建筑物内电路必要按规范规定布设。电力线路及用电器具必要经验收后方能投入使用，保证用电安全。生活用水从附近主管道申请接入，营地主管道2吋，厕所、浴室、厨房、水池分别从主管道用支管接入。暂时用水、用电在施工前必要绘制施工图纸。2.2办公、生活设施布置（1）本营地除考虑监理住房外，别的为项目部人员办公和生活住房。（2）办公楼中，三楼所有及二楼某些房间为监理办公室为业主与监理办公室外，别的为项目部使用，其中1间为会议室，别的分别为经理室、书记室（含副经理室）、总工室、工程部（含测量、安全）、质检部（含实验办公室）、经营部、物资部（含综合办公室）。（3）项目部大门边入口处门牌及公司标记按有关规定设立；（4）场内设立排水明沟，按常规布置，并用砖头砌筑，与场外排水通道相连，保证场内场地无积水；（5）浴室内采用三夹板吊顶离地2.2m，并油漆解决，墙面应贴瓷砖高度为1.8m，地面应铺设地砖；（6）厕所内墙面应贴瓷砖高度为1.2m，地面铺设地砖。2.3生产临设依照现场勘查和生产需要生产临设设立在生活营地背面，呈“L”形，面积约4500m2。重要为材料堆放和材料成品、半成品加工。2.4便道整修为了便于施工和机械进场，需要便道整修，现依照现场施工状况须在A砸道、B匝道、C匝道和G匝道进行修筑。因有某些在老路面上可直接运用，不能运用某些便道构造为40cm5%灰土压实，上铺15cm泥灰结碎石经碾压后而成，并内侧侧设排水沟，便道宽4m、总长约2100m。

施工总平面布置图

第三章.施工布置及管理体系筹划进场时间：接到中标告知书后3天内；筹划开工日期:3月8日；中间节点工期：6月1日桩基完毕；8月1日墩台完毕；10月1日箱梁完毕；筹划竣工时间：12月12日。按照业重规定，本工程总工期280天，依照桥梁、地面道路、管线等任务较重状况，在人员、材料、设备配备上一定要满足工程总体进度规定，在生产安排上要设立节点工期目的，抓住核心施工工序。依照工程进度规定，在桥梁构造施工和道路施工同步穿插管线、挡墙施工。充分运用我公司优势和施工经验，综合考虑本标段地理位置、环境、气候、水文地质、交通等状况，制定分阶段任务目的，保证总工期目的实行。在总体施工安排上要合理地解决好桥梁建设、路基土方及构造物施工、小型构造物施工与台背回填及路基土方施工、道路施工与管线埋设等核心工序衔接。服从业主对各节点工期安排，及时组织调节项目部人员、材料、设备投入，保证工程总体上满足业主和合同规定。为了对本合同项目进行全面高效地施工组织管理，成立“宁溧路迅速化改造工程SG1标项目经理部”。项目经理部职能是根据合同规定内容对承担所有工程项目按筹划进行有序施工组织，对工程中各施工环节进行有效控制，充分保证质量目的和进度指标顺利完毕。同步项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一种良好施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，保证文明施工、安全生产。项目部下设“工程”、“安全”、“质检”、“物资设备”、“筹划”、“财务”、“办公室”等七个部门。工程部：负责工程实行方案编制与施工、技术、测量等工作安排及现场管理，施工工序抽检工作及工程实物验收、报验等。质检部：负责施工过程中各工序及中间产品质量检查与验收，并负责收集各项技术资料、实验资料等并负责归档，协助总工完毕分某些项工程施工方案编制。筹划、财务部：负责合同、筹划管理及计量收支；负责财务成本核算、工资和奖金发放等。物资、设备部：负责物资采购、运送、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养节能等以及劳保用品发放等。综合办公室：负责办公用品、施工现场及驻地安全和保卫工作、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。工地实验室：负责各种进场原材料送检、施工过程材料质量控制、竣工时各种检查报告收集整顿。道路施工队：负责道路清理场地、开挖表土、清淤换填、路堑开挖、路堤填筑、路基、路面整修、排水及防护与加固等工程施工任务。桥梁施工队：负责全线桥梁除基本外上、下部构造现浇、安装施工。桩基施工队：负责全线桥梁桩基本施工。总体施工原则是，分段落进行施工。先进行施工期暂时围挡安装，然后原路交通车辆从围档外车道通行，封闭工程施工区域，进行主体工程施工。3.1施工管理体系项目经理项目经理黄辉常务副经理吴永立副经理端传怀、吕萁工程部杨永质检部许维俊安所有黄和仁物资部赵俊筹划部王明亮财务部蔡娜办公室张建勤桩基一队桩基二队桩基三队桥梁一队桥梁二队桥梁三队道路施工队管线施工队书记兼副经理段广发总工程师李乐平文明施工队宁溧路迅速化改造工程SG1标项目部施工管理体系3.2项目部岗位职责项目经理：作为驻现场代表，接受公司所授予责、权、利，同步受公司属各职能部门领导与监督，严格履行项目合同，全面负责工程实行，对工程进度、质量、安全、成本和文明施工进行总体决策，并负第一责任；对项目部各项职能工作进行安排、协调，保证工程安全、优质、高效地完毕；认真贯彻执行局属各级组织规章制度，认真贯彻执行《质量、环境、职业健康安全管理手册》和《程序文献》，全面负责工程质量、环境、职业健康安全体系运营。项目总工程师：贯彻执行《质量手册》和《程序文献》，协助项目经理工作，全面负责本项目部质量体系顺利运营。建立技术和工程质量管理网络，保证有充分技术资源，负责本项目部技术和工程质量领导工作。负责制定工程项目施工质量筹划和质量目的，编写施工组织设计、施工方案（典型施工方案）、作业指引书等，组织技术交底工作。负责产品检查、监督、验收工作，负责单位、分部、分项、隐蔽工程验收工作，对职权范畴内质量问题组织调查并提出解决意见。负责QC质量管理工作，以及项目部技术、质量方面对外联系工作。项目副经理：协助项目经理工作，详细负责工程进度、安全、成本、物资和行政后勤管理工作。安排工程进度，并编制工程进度筹划，协调、指挥详细施工过程，有权对符合原则工、机、料进行及时调节，保证施工过程处在受控状态，直接管理工程部。制定安全生产筹划书和安全防范办法，检查、督促并贯彻各项安全规章制度和安全生产预案执行。加强项目合同管理，制定物资采购筹划和项目成本控制预案，做好项目物资采购和成本控制工作。质检工程师：在项目总工直接领导下开展工作，详细负责工程项目和施工过程检查和实验、纠正和防止办法、不合格品控制、过程控制程序中检查实行。参加对工程质量监督和单位、分部、分项工程质量评估验收工作。协助负责检查和实验状态控制以及质量记录控制和服务程序。负责技术质量资料管理工作。计量工程师：在项目副经理领导下开展工作，详细负责工程项目施工进度筹划、材料进场筹划、设备进场筹划等筹划编制、调节与控制，并协助项目副经理加强项目成本和合同管理。安全工程师：在项目副经理领导下开展工作，协助领导宣传和贯彻党和国家安全生产方针，做到及时宣传、及时检查、及时贯彻。协助领导制定安全生产筹划书，制定相应安全生产技术办法，并督促关于部门切实按其执行。协助领导会同关于部门人员进行各种安全检查，及时发现事故隐患，并提出解决办法，督促关于方面及时整治，经常进行现场检查。教诲职工对的使用与爱护劳动保护用品和各种设备安全装置。做好防暑降温、防汛抗台、防寒保暖工作，按规定发放劳动防护用品。参加因工伤亡事故调查解决，提出防止事故办法，督促按期完毕。实验工程师：在项目总工直接领导下开展工作，严格执行国家及行业规范、原则及实验办法。验证到场材料质量证明文献，做好原材料检测和实验，混凝土和砂浆配合比设计及物理性能实验，无条件检测项目，及时外送。做好砼强度月均方差记录及日均方差抽检，运用记录技术分析砼强度波动状况，掌握砼质量动态，如发现异常状况及时向主管部门反映，并采用有效办法。妥善做好各类实验资料记录、整顿、归档、保管工作。做好仪器、设备保养维护工作。3.3施工布置（1）桩基施工一队负责A匝道桥、C匝道桥、G匝道桥所有钻孔灌注桩施工，涉及护筒埋设、泥浆循环系统安装、钻机就位及成孔、钢筋笼加工、安装、水下砼浇注并配合桩基检测等。（2）桩基施工二队负责B匝道桥所有钻孔灌注桩施工，涉及护筒埋设、泥浆循环系统安装、钻机就位及成孔、钢筋笼加工、安装、水下砼浇注并配合桩基检测等。（3）桩基施工三队负责M主线高架桥所有钻孔灌注桩施工，涉及护筒埋设、泥浆循环系统安装、钻机就位及成孔、钢筋笼加工、安装、水下砼浇注并配合桩基检测等。（4）桥梁施工一队负责A匝道桥、C匝道桥、G匝道桥基本及下部构造（除桩基外），现浇箱梁、及桥面系施工。（5）桥梁施工二队负责B匝道桥基本及下部构造（除桩基外）、现浇箱梁、及桥面系施工。（6）桥梁施工三队负责M主线桥基本及下部构造（除桩基外）、现浇箱梁、及桥面系施工。（7）道路施工队负责主线改造及各匝道清理场地、开挖表土、清淤换填、路堑开挖、路堤填筑、路基、路面整修、排水及防护与加固等工程施工任务。（8）水电管线施工队负责全线电力、信息、煤气及自来水管道开挖、改线和预埋等工作。（9）交通安全设施文明施工队负责全线围挡安装与维护，同步也负责维持各施工路口交通秩序，除此之外交通安全设施施工队还负责全线安全警示标示、标牌制作与安放以及环境卫生、文明施工，负责清理全线废弃建筑垃圾以及清理施工区域、生活区域生活垃圾。

拟投入劳动力筹划表时间3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月项目经理1111111111项目副经理2333333322项目总工1111111111桥梁工程师4466666666路基工程师2222222222质检员2466666665财务2222222222安全3466666664计量1122222222物资2688888885办公室1111111111后勤2222222222测量68121212121212128钢筋工30508010012012012012012050实验人员461212141414141210砼工20408010012012012012010050木工10204060808080808050电焊工30404040505050505030普工30505080808080808050机司工30505050505050502010共计=SUM(ABOVE)183=SUM(ABOVE)295=SUM(ABOVE)404=SUM(ABOVE)494=SUM(ABOVE)566=SUM(ABOVE)566=SUM(ABOVE)566=SUM(ABOVE)566=SUM(ABOVE)513=SUM(ABOVE)291

拟投入重要施工机械序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率KW生产能力进场时间1挖掘机PC-2005日本1m3.3.23推土机T-1402上海103KW.3.4平地机PY160B1天津120KW.6.5柴油发电机组GF315无锡120kW.3.6洒水车解放1国产5t.4.7履带吊LS351日本35t.4.8履带吊LS120-RH-51日本65t.5.9旋挖钻机2206上海.3.10冲击钻机YKC-312洛阳60kW.4.11泥浆泵6PS5国产3.1kW.3.12泥浆泵3PNL6上海3kw.3.13装载机ZL-301国产3m3.4.14电焊机ZX5400B6国产30kAV.3.15对焊机MZJ10003国产2A-100kW.4.16切断机GJ402国产.3.17弯曲机GW40C2国产.3.18钢筋直螺纹绞丝机LJY-2/F322国产.4.19压浆机2上海5t.6.20离心泵BBA3国产100-200.6.21汽车式起重机JQE16型6徐州16t.4.22千斤顶YC-3008柳州.6．23千斤顶800t4上海.6.24油泵ZB6304柳州.6.25卷扬机神力1-5t8上海.6.26空压机长风0.9m38南京.4.27木工设备MIY-2004杭州.3.28插入式振捣器HZ-5020上海1.1kW.3.29钻石钢线切割机Hgdrostress20瑞士.7.30高速钻孔机HILTI20美国.3.31履带液压镐头机R9221上海.3.32门式支架HR重型600t国产.6.33自卸汽车大通10上海15t.5.34路面铣刨机PC-1000R1英国250kw.5.35重型振动压路机BMW2131德国72.77kw.5.36振动压路机BMW2012德国60.27kw.5.37压路机BMW1602德国51.45kw.7.38压路机BMW1412德国.7.39沥青摊铺机TITAN3256m1陕西700t/h.10.40沥青摊铺机TITAN42312m1陕西800t/h.10.41路拌机WB4002中华人民共和国223.5kw.8.42稳定土拌和机CB5001韩国200t/h.8.43稳定土摊铺机HAMMRAC03501德国620HP.8.44贝雷片M16300t国产.5.

拟配备实验、测量、质检仪器仪器设备名称规格型号单位数量备注进场时间全站仪2´´套1测距精度±(2mm±2PPMD).3.经纬仪J2套2.3.水准仪N3套2.3.水准仪S3套2.3.应变仪、传感器500T只1精度1.5级.3.恒温恒湿控制器台1.3.砼振动台1m2台1.3.砼抗压试模150mm×150mm×150mm组20.3.砼抗压试模100mm×100mm×100mm组15.3.砼弹性模量试模150mm×150mm×400mm组3.3.坍落度筒100mm×200mm×300mm个2.3.现场泥浆检测仪套3.3.取土器台1.3.长杆贯入仪ZWG-1台1.3.多功能脱模器普通型台1.3.土壤筛0.074~20mm套1.3.密度测定仪（环刀）200ml个10.3.密度测定仪（灌砂筒）直径150mm个6.3.密度测定仪（灌砂筒）直径200mm个4.3.灰剂量测定仪SG-III台1.3.非金属超声波GTS-25台1.3.10路温度检测仪WMS-19台1.3.砼切片机HQP-100台1.3.砼磨平机HMP-100台1.3.

第四章.质量目的设计全面实行ISO-9001：质量体系运转，树立强烈责任心和使命感，精心组织、精心施工。采用先进工艺，加强检测、计量和实验工作，科学组织、合理调度，充分发挥科技和装备优势。4.1质量方针及质量目的(1)质量方针精心施工，产品优良，顾客满意。(2)本工程质量目的工程（产品）质量满足顾客提出规定，达到省优原则。合同履约率100%工程（产品）合格率100%全某些项工程加权总评分不低于90分重要分项工程优良率100%分部工程优良率100%单位工程优良率100%返工损失率＜1‰(3)创优目的工程质量一次报验合格率≥95%，保证省优，争创国优，创省级文明工地。(4)质量承诺①保证履行合同，工程产品符合设计和规范规定，为业主做好服务工作，满足业主需求，使业主满意。②遵守执行国家主管部门发布质量、方针、政策、法规。将由经验丰富质量工程师负责质量体系寻常监督工作，保证体系有效运营。4.2质量保证体系质量是公司生命线，保证质量、做好服务，是取信于顾客基本。本公司一贯坚持“质量第一、信誉为本、顾客至上”宗旨，保证承建每一项工程达到合同规定。保证顾客满意，是本公司每一种职工首要和基本职责。对于本合同段，我局将把该工程列为重点工程，组织一种精干高效项目经理部，从组织、管理、资源各方面保证工程达到合同、标书中规定技术原则，努力为业主做好服务工作。我局已通过ISO9001：质量认证，若我局中标，我局将向业主提交一套质量体系文献。公司效益和利润取决于咱们产品质量。为了保证优良产品质量，咱们制定了一种质量体系，并规定了相应原则、环节与准则。本公司每一位职工注重并遵守这些质量控制文献。4.3管理职责总则：建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”质量管理原则。将质量管理职能分解到各部门和各岗位。项目经理部执行局质量方针，满足业主提出质量目的规定，建立以项目经理为质量第一负责人管理职责及职权体系，形成一种完整质量体系。管理者必要支持该体系，并由总工程师详细负责该体系。质量工程师负责质量体系寻常工作，保证体系正常运营。现场质检人员配备：专职质检员3人，兼职质检员4-8人。项目部建立文献化质量管理体系，并保证体系持续有效地运营。项目经理项目经理黄辉常务副经理吴永立副经理吕萁、端传怀工程部杨永质检部许维俊经营部王明亮安所有黄和仁测量组王金平桩基一队褚衍才桩基二队徐伟华桩基三队王小兵桥梁一队王应雷桥梁二队徐文广桥梁三队黄斌道路施工队刘建国管线施工队李东文明施工队姜福斌实验室卢生才项目总工李乐平质量保证体系框图4.4保证工程质量办法（1）认真贯彻执行国务院关于“加强基本设施工程质量管理”告知，贯彻执行交通部“公路工程质量管理办法”、“关于开展公路建设质量年活动告知”，以项目管理为载体，贯彻到项目管理各环节。建立健全质量保证体系。（2）进场前，必要按《城乡道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-、《市政桥梁工程质量检查评估原则》CJJ2-90规定并结合本工程特点，对工程进行分项、分部和单位工程等评估单元划分，经建设单位负责人和总监理工程师及质监站批准执行。现场质量检查、质量验收资料按划分分项、分部和单位工程归集，现场质检原始资料应真实、精确、及时、可靠，不得追记，不得复印（3）建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目经理部各部门负责人为成员创优工程领导小组，主持和组织项目创优活动，实行总工程师质量总负责，质量管理工程师专职监察，各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优贯彻到人头和各项详细工作中，做到分兵把关，层层包保。（4）运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及关于管理人员、生产骨干熟悉设计原则和有关施工规范，制定实行性施工组织设计同步，一并制定施工作业指引书和质量保证办法，（5）认真执行质量管理制度，把施工图审签制、技术交底制、质量自检、互检、专检“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制、质量事故（隐患）报告解决制等行之有效质量管理制度，详细贯彻到施工活动中，使质量控制做到专群结合、上下结合、内外结合，贯穿施工全过程。（6）开展技术培训和现场质量会议，组织技术攻关，解决质量管理中难点，解决施工技术难关，保证工程创优。（7）坚持“防止为主，检查把关相结合”方针，加强对原材料，中间产品质量检查，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检测混凝土强度，据以指引配合比调节或改进施工工艺，达到构造工程内实外美。（8）完善建立质检制度，严格把握质检关，在施工中实行三检和交接班质量制度，从上一种班组交到下一种班组时，由各班组质量员对上一班组工程施工中质量进行逐渐验收，合乎规范后，需签字接受。在本班施工中需保证上班施工质量。每工种之间交接亦需各工程质量员对上工序质量进行检查，如浇混凝土时，应对钢筋或模板进行检查，并签字承认上下工序合格，在浇混凝土时若由于模板尺寸不合规格，则应由混凝土班质量员负责。凡未通过自检及格工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证工序，不容许下道工序施工。（9）加强计量、检测、实验、测量工作，计量器具周检率不不大于90%，在用计量器受检率为100%。配备充分实验人员，持证上岗。仪器配备符合标书及规范规定，满足施工需要。（10）应用勉励和约束机制，奖优罚劣。项目部设立质量奖励基金，对优质工序、产品进行奖励，对劣质、废品进行罚款，直至行政处分。（11）作好原材料、半成品检查把关。由总工负责重点把好钢材、水泥进场前检查关，不符合质量原则材料一律不准进场，由物资、质检、实验、技术干部构成原材料验收小组，经办此项工作。进场原材料质量、型号、规格、品种必要符合设计规定，且出厂合格证或实验资料齐全。仓库管理员，必要对进场原材料进行外观质量检查。核对品名、规格型号、尺寸。材质不合规格不得签收。未经仓库保管员签收原材料不准使用在工程中。加强砂、粗骨料检查。（12）认真控制混凝土质量混凝土配合比设计，由分项技术负责人向关于实验室提交经项目总工批准配合比设计技术性能和规定委托单。实验室试配配合比满足设计技术性能和规定后，交市政检测中心进行验证，合格后交技术负责人，并提前35天报监理工程师批准，然后执行。单项工程混凝土浇注各项准备工作就绪后，由监理检查验收，然后由分项技术负责人填写混凝土浇筑令，一次浇筑量在30m3以内，由项目部质量员签发；一次浇筑量在30m3以上者，由项目部总工签发，否则不准浇筑。（13）加强测量工作测量控制是施工重要工作。按总体布置布设平面和高程控制网，作好测量放线检查、复核工作，达到规范规定精度。（14）开展QC活动积极开展QC活动，组织各种QC小组和技术攻关小组，对施工中遇到问题进行分析研究，拟定相应技术办法，以保证工程质量。拟定质量控制要点，制定质量保证办法路基质量控制:（1）原材料质量土方回填施工时对土样进行检测，当各项指标符合规定并经监理抽检合格后方可用于路基回填。（2）压实度依照实验段拟定施工工艺和最佳组合机械设备进行施工。严格控制松铺厚度和碾压时填料含水量及平整度，分层碾压，碾压程序规范操作。（3）中线依照业主提供导线进行导线复测并布设施工导线网，路基开工前全面恢复中线并固定路线重要控制桩。依照恢复路基中线桩及设计图纸钉出路基用地界桩和边沟等详细位置桩。施工过程中每层都要恢复中线。（4）纵断面高程每层填料摊铺前应先在路基中线和边线上分别设立高程桩（边线界桩），压实后及时复测顶面高程，从而控制纵断面高程及横坡。钻孔桩质量控制:质量控制点：原材料、桩位、垂直度、孔径、泥浆性能、孔深、测量、钢筋笼制安、沉渣厚度、水下灌注砼、砼集料。（1）原材料质量a.钢筋：钢材质保书和外观检查：炉批号、钢号、与否与标牌相符，化学成分、物理力学性能与否符合国标。然后再进行原材抽样复检；主筋焊接件实验。选定合格供应商，分批次供应。以上材料复试合格后方可使用。不合格必要按规定加倍复试（材料）或退场。b.由供应商提供水泥质保书，并对水泥、砂、石进行检测，合格后方可使用。（2）桩位桩位放样、校样采用两个基准点，如有偏差必要重新验证，直至两次测量误差不大于10mm，钻机就位对中误差不超过10mm。（3）垂直度为保证成孔质量，必要对钻机平稳性、垂直度进行检查。重要是开孔前检查磨盘水平、钻机基座与否垫实。检查钻杆垂直度与否合格。经质检员复检合格，监理工程师对桩位、垂直度验收合格，发放开孔告知。（4）泥浆性能本工程采用泥浆测试仪器对比重、含砂率、粘度进行检查，以检查制备泥浆及浇注砼前泥浆性能。浇注砼前，孔内泥浆比重应不大于1.10，含砂率＜2%，粘度17～20s。（5）孔深检测及孔径孔深按设计桩底标高和钻机平面标高控制。依照业主提供水准点由测量员测量钻机平台标高，由测量工程师复核，保证精确无误。并依照钻具长度，控制孔深。钻进至持力层，取样由监理验收后继续钻进直至终孔。孔深不不大于设计规定。用钢筋制作L=6m孔径检测笼，钻孔完毕后将检测笼沉放至孔底，用以检测成孔孔径。（6）钢筋笼质量钢筋笼质量重要对主筋数量、主筋间距、箍筋间距、笼长、笼径、主筋焊接长度、笼顶标高进行控制。笼顶标高由吊筋控制，按技术交底长度和固定位置进行固定。（7）沉渣质量检查按规定在砼灌注前运用导管进行二次清孔，以保证沉渣厚度不不不大于设计规定数值。由质检员校核过原则绳测量，合格后报监理验收。（8）砼质量检查每桩抽样制作试块，至少制取2组，桩长20m以上者不少于3组，桩径大，浇筑时间很长时，不少于4组。（9）砼灌注质量控制砼灌注质量重要对砼灌注首盘料、导管埋深及提高、砼和易性、泌水性等项目进行检查、控制。技术员随时检查导管埋深、控制砼上升速度，检查现场记录真实性、精确性。灌注终盘，用4kg铅锤检查砼桩顶实际标高与否符合设计规定。对试块制作进行检查，对标记和养护条件、拆模时间等进行监控。现浇混凝土质量控制:（1）各联分开流水作业，承台、墩柱一次浇筑成型，一联箱梁混凝土分二次浇注。（2）现浇段落地支架搭设规定牢固、安全、有足够承载力，按规定用1：1.1自重进行预压，并观测支架变形及沉降，采用有效办法使支架稳定，可靠。混凝土强度达到设计强度100%时，方可拆除支架。（5）为了使全桥混凝土表面颜色一致，光洁平整，队商品混凝土厂家提出详细规定，优化配合比，采用同一厂家相似品种水泥、外加剂以及尽量相似砂石料。（6）承台混凝土浇筑时应尽量避免在高温下进行，一次持续浇筑完毕。注意混凝土配合比实验及养生。（7）砼振捣应严格按照规范规定进行操作。防水层质量控制:（1）材料质量检查必要符合防水层涂料质量检查原则，并提供检查报告。（2）同批材料每m2进行一次检查。（3）在施工过程中要进行自检，随时进行外观检查，发现喷涂达不到规定，应及时停止施工，找出因素，修补合格后进行施工。（4）当外界气温低于5℃、雨天及五级风以上均不得施工。（5）操作人员规范作业，防水层未固化此前，不得让行人在上面骑车、踩踏，在实干后来，应尽量控制机动车辆运营，禁止在防水层表面刹车、调头等。（6）防水层施工完毕后，采用保护办法，不得再凿眼、打洞、防止破坏防水层。施工完毕后应及时清理现场。4.5工程检查、评估（1）分部工程检查评估分某些项工程验评由项目技术负责人主持，工程施工每完毕一种分项或分部工程后，由负责有关分项工程专职质量员会同技术负责人对该分项和分部工程作检查自评。评估根据招标文献和设计规定，按现行部颁行业原则CJJ1-,CJJ2-90执行，验评报告及时报业主监理工程师检查签认。每完毕一种分项和分部工程上报一次。（2）单位工程检查评估单位工程检查、评估由项目经理主持，项目总工负责组织关于人员对单位工程质量状况进行检查和评估。验评报告请业主监理工程师检查、签认。第五章.重要施工办法及技术办法按照业主及设计规定，结合地理条件及构造形式及特点，充分发挥我公司优势，制定各分某些项工程详细施工方案。5.1施工测量施工测量配备TCA全站仪，测距精度Mo=±（1mm+1ppm.D），测角精度Mβ=±0.5″；高程测量配有S05和S1型精密水准仪，相配套2m、3m因瓦合金水准标尺，水准管式和补偿式两种兼备。5.1.1施工控制网布设进入施工现场后，依照业主提交控制点，在桥位两侧布设首级平面控制网。控制点标志为强制对中观测墩。首级平面控制网按国家二等网精度测定，点位中误差不不不大于±2mm。首级高程控制网在主桥桥址区域，水准标志埋设在上述观测墩砼基本上，用盖板覆盖保护。首级水准网按国家二等水准测量精度施测，每公里来回高差中数偶尔中误差M△不不不大于1mm，每公里来回高差中数全中误差Mw不不不大于2mm。各阶段施工期间，依照不同分部工程施工需要，以上述首级施工控制网为根据，顾及通视和精度规定，进行控制网加密。5.1.2钻孔灌注桩施工测量以加密控制点作为测站，整置TCA全站仪，用极坐标法测定各钻机中心位置，其坐标偏差控制在2cm之内。凡提钻、更换钻头以及钻机复位后，需再检测钻机中心位置。钻机中心位置可测量转盘中心坐标直接拟定，也可测量转盘径向线上两个对称测点坐标间接拟定。钻机底座4角点，用水准仪抄平，4角点高差，控制在5mm范畴内。钻机各班组每天早、晚各测量底座4角点高差1次，如有超标，随后调平底座。项目部派专人每天检查钻机抄平记录，随机抽检。5.1.3墩、台施工测量桥墩、桥台为钢筋砼构造，模板必要按理论坐原则确就位。模板详细定位办法是在位于承台上加密控制点设测站，整置TCA全站仪，在承台顶面上放出墩、台底部4角点位置，用检定过钢卷尺，丈量相邻角点之间长度，检查放样位置对的性，其断面尺寸偏差和轴线偏差值，从严控制在2mm之内。墩、台底部4角点水平度，用水准仪抄平，误差力求控制在1mm左右，以防模板安装后发生倾斜。安装第1节模板后，用全站仪测定模板顶面上4角点三维坐标，用检定过钢卷尺丈量4角点之间长度，与实测坐标反算长度比较，校校4角点坐标测量成果精确性。对于墩、台模板定位，力求把断面尺寸和轴线偏差，控制在容许偏差一半之内，以防跑模导致竣工超标。5.1.4桥梁施工测量主线桥及匝道桥采用搭设满堂支架整体现浇办法施工。施工时，运用位于地面平面加密控制点设测站，观测控制中线。以首级水准点为基准，采用精密水准观测办法，在主墩附近加密水准点，以该点为根据，进行精密水准观测，控制各梁段测点高程。在桥轴线方向建立加密平面控制点，作为各施工段支架浇筑梁段中线测量根据，保证各砼梁段三维坐标及线型控制精准。支架浇筑梁段测点高程根据地面上水准加密点进行测设。5.2桥梁工程本标段桥梁重要工程量为：主线新建双向四车道高架及地面双向六车道改造；新建土城头路→雨花东路方向地面道路H匝道518.119m（5m机动车道+5m非机动车道+4m人行道）。M主线新建双向四车道高架772米；新建江宁→主城方向A匝道629.151m（单向三车道）；新建主城→江宁方向B匝道802.744m（单向三车道匝道）；改造土城头→主城方向C匝道桥325.59m（单向单车道匝道）；新建主城→土城头路方向G匝道335.805m（单向单车道匝道）；新建雨花东路→机场路主城方向D匝道185.4m（单向单车道匝道）；新建土城头路→雨花东路方向地面道路H匝道518.119m（5m机动车道+5m非机动车道+4m人行道）。5.2.1钻孔灌注桩详见钻孔灌注桩专项施工组织设计。5.2.2承台施工浇筑承台前必要对钻孔桩进行破桩头解决，且不应损伤桩身混凝土和主筋，以保证桩基与承占连接。本工程大某些承台厚度2-2.5m。普通采用挖掘机放坡开挖，坡度1：1左右，最后0.2-0.3m以人工配合开挖。注旨在基坑内设立排水沟及积水坑，以以便排水。桩基检测:在承台施工前，按照设计规定，对成桩质量进行检测和评价。成桩质量检测合格后，进行下道工序施工。在整个钻孔桩施工过程中，对每个工序认真做好施工实验、检查记录，并在成桩后来配合监理工程师进行桩检查，以测定成桩质量。依照设计规定，钻孔灌注桩检测为：低应变检测100%；高应变检测桩基承载力3%且不少于5根；大跨度桥墩50%桩基采用超声波检测。钻孔灌注桩检测由具备资质单位进行。在桩基完毕后，及时开挖，凿除桩头进行清理，为桩基检测单位提供必要条件，配合其尽快进行检测。承台基本开挖后在桩上测出承台底标高，按此浇筑砼垫层。在垫层上测放承台边线，并用墨斗将边线弹在垫层上，依照此线绑扎钢筋、架立模板。在承台垫层上测放标高，在钢筋模板施工完毕后，进行模板顶标高复测，以控制承台顶标高。墩身预埋钢筋用全站仪放线，用型钢将其固定，经检查合格后方可浇筑。（1）施工工艺框图（见下图）（3）桩头凿除、垫层砼施工桩头用风镐凿除，承台垫层采用10cm厚C15素混凝土。（4）钢筋、模板施工钢筋在钢筋车间加工，运至现场绑扎。墩身预埋钢筋用型钢定位架固定。施工用预埋钢筋、预埋钢板等固定在承台钢筋骨架上。钢筋优先采用闪光电弧焊连接，直径不不大于25mm钢筋不得采用手工电焊连接，或采用机械连接方式。承台模板用组合钢模板、型钢拼制成大模板，用吊车装、拆。承台周边回填测量放样承台周边回填测量放样基坑开挖桩头凿除桩基检测垫层浇筑钢筋绑扎、模板支立钢筋加工模板制作砼浇筑模板拆除承台施工工艺框图（5）砼施工混凝土浇筑时应尽量避免在高温下进行，同步注意采用适当混凝土配合比。混凝土采用商品混凝土，6m3搅拌车运送。砼泵车分层输送入仓，插入式振捣器振捣，一次浇筑完毕。砼浇筑后，砼表面覆盖草袋，浇水潮湿养护，或回填保水养护。承台施工完后及时回填，回填应使用小型振动机械逐级压实，每层回填厚度不超过30cm，保证回填质量。（6）承台温控单个承台方量约为110m3，属大体积混凝土，尽量从工艺上减小水泥用量及水灰比外，制定切实可行温控办法，避免砼温度裂缝浮现。①温控设计依照拟用砼配合比（含外加剂和添加剂），构造几何特性，施工期外界条件（气温及降温办法），砼浇筑强度及运送状况、工期规定等因素，进行温控设计。温控原则：1）砼内部最高温度。依照关于规定，基本强度约束砼内部最高温度应不不不大于30℃，其她部位应不不不大于38℃。2）控制砼容许最大内表温差3）控制砼容许最大降温速度（如设计方以为须采用冷却水管降温时）。4）砼浇筑温度。依照设计及规范规定，最低浇筑温度不得低于5℃，最高浇筑温度在大体积砼和基本约束区为16℃，其他部位为20℃。②温控办法1）使用低水化热水泥，如矿渣水泥。2）改进砼配合比，在征得设计及业主批准前提下，在砼中掺入粉煤灰。依部位不同，分别掺入10%～20%左右粉煤灰以减少水泥用量，减少水化热。3）做好级配设计，尽量加大骨料粒径。4）掺用初期水化热较低缓凝型减水剂，依照我局在以往工程中施工实践，选用上海PC-XA外加剂。5）夏季高温季节砼浇筑过程中采用喷淋水雾办法，以减少浇筑过程中砼仓面外界温度。6）高温季节施工时，砂石骨料尽量推高，控制在6～8m，从而避免阳光曝晒引起骨料温度大幅度升高，并采用喷淋或遮盖骨料办法，以减少骨料温度。7）高温季节时采用深层水，并采用加冰办法来拌和砼，减少出机口温度（在搅拌系统附近安设一套制冰系统），使夏季砼浇筑温度满足设计规定，低温季节采用热水拌合，并遮盖保持骨料温度，避免冰雪混入，同步延长拌和时间，提高砼出机温度，砼浇筑温度不低于5℃。8）夏季高温季节施工选取适当时间，尽量运用夜间浇筑砼，冬季低温季节则相反，尽量运用白天浇筑。9）加强管理，加快施工进度，缩短砼浇筑覆盖时间，减少运送距离，避免多次倒运。10）高温季节浇筑大体积砼时，为减少砼内部水化热，控制砼内部最高温度，除采用低水化热水泥外，宜在浇筑过程中，抛填恰当数量优质块石。10）保温办法是防止砼裂缝产生重要条件。当气温骤降，日平均气温在2～3天以内持续下降6～8℃，或昼夜温差超过上述温降幅度时，对龄期不满28天砼，应采用表面保温办法，以减少内表温差，防止浮现裂缝。表面保温材料可采用2～3层单袋或厚约5cm软质泡沫板，并应在气温骤降前铺设于砼表面。11）表面保温材料在砼内表温差较小（普通不超过10℃）后方可撤去。12）浇筑砼不久部位，应避免在夜间或气温骤降期间拆模，如果预测拆模后砼表面温降也许超过6～8℃，应尽快回填。13）可以回填部位应尽量在砼内部温峰过去后尽快回填。5.2.3墩柱施工本标段桥梁墩身为花瓶式桥墩、圆形、方形、矩形等断面柱式墩，墩柱模板采用整体钢模板，委托有资质钢构造加工厂进行设计加工，现场拼装。采用直接立模浇注，墩身混凝土用砼泵车输送入仓。⑴测量放线测量组依照监理工程师承认导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线精度，测量人员依照墩身状况导引测量控制点，以备校核墩身位置。①测量工程师依照设计图纸在已浇筑好承台顶面上放出墩身位置。②在承台顶墩身截面四方中心放出墩身横、纵向中心点，为保证墩身平面位置对的，测量精度必要符合规范规定。③在每一次模板安装完毕后，都必要经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计规定后，方可进行砼浇注。⑵钢筋制作与安装①为便于钢筋安装和模板安装，以及墩身砼浇筑，在墩身四周布设钢管脚手架，钢管架在四周布设两排，排间距为1.2m，依照承台尺寸大小，将里层钢管架支设在承台上，外层钢管支承在槽钢上，槽钢放在夯实地基上，避免土体沉降影响钢管架稳定。钢管脚手架横竖向以1.2m间距布置。同步，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆，其中在两墩身中间，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距80cm，同步整个钢管架四周设立安全网。②钢筋制作及安装施工钢筋砼中钢筋必要符合现行规范和原则。钢筋按不同钢筋级别、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立辨认标志，钢筋在运送过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出厂质量阐明书及实验报告单，并抽样进行力学实验，经监理承认后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋弯制和末端弯钩要符合设计规定，并按设计和规范规定，拟定配料单下料加工钢筋。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范规定，其中有螺纹接头在相邻接头仍要互相错开，注旨在墩顶预埋支座垫石钢筋，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。⑶模板安装和拆除①模板安装墩身模板安装前要清洗干净后涂脱模剂，解决完毕后吊装就位。模板组装要依照墩身中心线精确就位，模板连接运用M16螺杆，为了便于对拉螺杆重复使用，拉杆外面套一根PVC管。模板安装完备后，须经测量工程师对其平面位置，轴线位置进行校核，并标出待浇混凝土节段顶面标高。同步现场技术人员需对模板节点联系、纵横向稳定性进行验算检查，经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。②模板拆除混凝土浇筑完毕后，注意混凝土养护。待混凝土同条件养生试块强度达到2.5Mpa以上后，方可拆侧模，要保证砼表面和棱角不受拆受损害，拆模时不能剧烈敲打和强扭。拆模时先拆除对拉螺杆，然后运用塔吊或汽车吊拆除起吊模板，施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板坠落。③砼浇注墩身采用C30、C40混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐车运送至现场。混凝土通过泵车输送入仓，振捣棒振捣密实。采用分层浇筑，分层振捣，为防止砼下落时产生离析，砼下灌时设立溜筒，砼分层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣间距为40cm，浇筑第二层砼时，振捣棒插入下层5～10cm，不容许浮现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程，需随时检查模板变形状况，对超过容许变形，须及时纠正后再继续浇筑。成品采用薄膜包裹覆盖、洒水养护。5.2.4组合式桥台施工（1）施工准备：清理台柱上预留钢筋上灰浆，并将柱顶砼凿毛，并清理干净。（2）用经纬仪或全站仪将两立柱中心“十”字线放在柱顶，以此引出桥台底边线，在底边铺设模板。（3）钢筋制作、安装：钢筋在钢筋加工车间加工，运至现场绑扎，钢筋保护层采用砼垫块或塑料垫块。（4）侧模安装：侧模采用精制整体钢模，竖向加劲肋采用槽钢，间距为70cm，上、下设φ20对拉螺杆，并用花兰螺丝调节、固定侧模垂直度。（5）砼浇筑：砼浇筑采用泵送砼，φ50振动棒振捣，禁止振动棒碰触模板，严格按照步距快插慢拔进行振捣。拆除模板后及时进行洒水养护，养护时间不少于7天。冬季施工时采用土工布覆盖保温养护。5.2.5现浇预应力混凝土持续箱梁施工现浇持续箱梁一联为一种施工段，采用落地满堂支架方式进行现浇。每一联箱梁大概需要45-55天完毕，涉及其中地基解决7天，支架搭设7天，预压7-9天，模板、钢筋施工各7天，第一次砼浇注按2天计，养护3天，待同条件养生试块强度达设计强度40%后拆除内模，完善钢筋、模板约7天，浇注第二次混凝土3天，养护7天，待同条件养生试块强度达设计强度95%后张拉预应力并灌浆，拆模落架按7天计。由于本标段工期非常紧，拟分各种作业面，齐头并进。每一种作业面支架、模板周转一次。依照本标段实际状况，现浇箱梁总体顺序按照先桥梁构造后地面工程；先主线桥后匝道桥；先地下管线后路面构造顺序原则安排施工。

施工准备施工准备测量放样支架基本解决搭设支架底模板加工铺设箱梁底模支架预压沉降观测拟定预拱度设立某些预埋件调节底模板、钢筋绑扎侧模板支立箱梁砼第一次浇注第二次钢筋、模板第二次砼浇筑预应力施工支架拆除、移架侧模板组拼支架浇注持续箱梁工艺流程图5.2.5.1支架基本预应力箱梁施工采用搭支架现浇施工。施工阶段包括搭设支架、支架预压、立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、养生、张拉预应力钢束等工序。现浇支架规定牢固、安全、有足够承载力，浇筑混凝上前应以1：1.1重量预压，消除支架非弹性变形及某些地基沉降，支架预压时间不得少于7天，且持续3天合计沉降不不不大于3mm方可视为稳定，支座位置处地基应避免被水浸湿。箱梁不设预拱度，但立模时要预留支架变形量。模板和支架架设必要考虑预应力施工及张拉空间。随着承台、系梁、墩柱完毕，将承台基坑分层回填灰土至原地面标高并压实。依照现场附近土质状况，拟对地基进行如下解决以满足规定。先推去地表耕植土，原地进行整平、碾压；在其上再填2层20cm厚6％石灰土，整平、碾压密实；在其上浇注8-10cm厚C20混凝土。做好支架搭设前准备工作。如果支架区域处在原路面上，则以不破坏原路面为原则，直接将支架设立在路面构造层上。满堂支架基本示意图5.2.5.2支架搭设落地支架拟采用HR型可调重型门架，搭设时合理安排支架间距，且要注意支架要垂直于地面。支架搭设完毕后进行相称荷载进行预压、沉降观测记录和变形分析，依照测算成果设立上层钢管高度和底模预拱度。在紫荆花路、雨花东路、机场路、土城头路等需要预留人行或机动车通行地方分别采用门架或钢管立柱、型钢横梁设立门洞，以利过往车辆及人员通行。现浇箱梁落地支架示意图人行支架门洞示意图跨越道路等地段支架按少节段支架设立。采用混凝土条形基本,钢管立柱支撑,钢横梁及贝雷片钢梁承重。依照道路交通流量，在支架下面设立两个门洞，每个门洞宽≥12m，净高≥5m，设立两个机动车道，供来往车辆通行。非机动车及人行道考虑在脚手架中预留通道。机动车门洞少节段支架纵向示意图机动车门洞少节段支架横向示意图5.2.5.3底模设立底模采用高质量覆膜竹胶板，依照抄好标高调节托座高度和搭设最后一道横向钢管，复测托座标高后，铺设10×15cm木方，固定好，在纵向木方上铺设5cm×10cm木方，然后铺设覆膜竹胶板，接缝处用玻璃胶胶好，防止漏浆，保证砼外观质量。5.2.5.4模板制安模板由加工厂专门制作，侧模采用大型竹胶板（涉及翼板模板），内模采用木模板，所有模板均在施工现场组拼。箱梁梁外侧采用圆弧过渡，施工时对模板规定较高，曲线要圆顺。为了保证箱梁外观质量，拟采用特制弧形竹胶板。因而在采购竹胶板时，必要规定厂家严格按照箱梁外形尺寸加工。为了保证箱梁混凝土表面平整、光滑，且具备一定光洁度，拟采用优质覆膜竹胶板，且保证每一次浇注混凝土时，其竹胶板与混凝土结合面都是崭新。按照拟定预拱值铺设底板，钢筋绑扎前，先将模板表面清理干净，并均匀地涂刷专用脱模剂，钢筋绑扎期间，模板上进行保护，以防止污物污染模板面，同步也可避免脱模剂污染钢筋。为了便于底板砼振捣及内模拆卸以便，按照设计规定，在箱梁1/4－1/5L处顶板上设立人孔，预留孔沿桥跨和横桥方向不不不大于0.6m，四角设0.2×0.2m倒角，并布置φ16倒角钢筋。开孔部位构造钢筋预留，浇注混凝土拆模后仍按设计规定连接、封闭。为了模板整体稳定，内外模之间加设对拉螺杆对拉，对拉螺杆外套PVC塑料管，塑料管两端套接锥帽。当模板拆除后及时封堵并修补螺栓孔，使其不影响混凝土整体外观效果。5.2.5.5钢筋施工箱梁钢筋在钢筋加工场制作成半成品，编号后分类堆存，依照现场需要，运至施工现场，用吊车配合吊至施工面安装绑扎。箱梁钢筋绑扎顺序为：底板钢筋绑扎→腹板及横隔梁钢筋绑扎→顶板(含翼板)钢筋绑扎。钢筋骨架保护层垫块厚度及强度按设计规定拟定，安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过1m，底板和顶板恰当加密；垫块固定要牢固。垫块表面应干净，颜色应与构造混凝土外表一致。所有钢筋加工、安装和质量验收等均参照《公路桥涵施工技术规范》关于规定进行。凡因工作需要而断开钢筋当再次连接时，必要进行焊接，并应符合《公路桥涵施工技术规范》关于规定。当钢筋和预应力管道或其她重要构件在空间上发生干扰时，可恰当移动普通钢筋位置，以保证钢束管道或其她重要构件位置精确。钢束锚固处普通钢筋如影响预应力施工时，可恰当弯折，待预应力施工完毕时后及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可恰当调节其布置，但应保证钢筋净保护层厚度。施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋骨架或钢筋关于规定。如锚下螺旋筋与分布钢筋相干扰时，可恰当移动分布钢筋或调节分布钢筋间距。锚块内钢筋与腹板、底板钢筋采用点焊连接；底板预应力钢束穿过锚块时切断普通钢筋应按照等强原则予以补强，并与顶、底板钢筋焊接。箱梁顶、底板内竖问拉筋规定必要勾住板顶面横桥向钢筋及底面横桥向钢筋并焊接或绑扎牢固，拉筋弯折角度规定不不大于135゜。5.2.5.6波纹管、锚垫板安装、钢绞线穿束波纹管安装：预应力管道采用卷制金属螺旋双波波纹管，施工时如漏浆则较难解决，特规定用厚0.3mm以上钢带轧制。卷制波纹管时，不得使用机油或其她油类作润滑剂、卷制好波纹管应保证无油污，波纹管外径要与锚具生产厂家锚垫板匹配，进货后应按《预应力砼用金属螺旋管》（JG/T3013）规定检查其规格、外观、刚度、抗渗性能。在安装波纹管前，应按设计规定管道坐标进行放样，设立定位钢筋，波纹管按设计给定曲线要素安设，采用“#”字型钢筋(φ12筋)定位，定位筋在直线段按1.0m间距设立，曲线段按0.5m间距设立。波纹管安装过程中，当受到普通钢筋影响时，恰本地调节钢筋位置。安放好管道必要平顺、无折角。波纹管之间连接可采用连接套对接，也可使用焊管孔焊接,或使用大一号波纹管套接，各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。焊管机设定温度为2500，功率800W，加热时间30S～65S。在波纹管最高点必要设立排气孔，PVC管与波纹管接头处应缠紧密封。波纹管安装好后要注意保护，在钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中，不得踏压波纹管；不得在没有防护状况下在波纹管上方或附近进行电焊或气割作业。混凝土浇筑前，要仔细检查波纹管位置、数量、接头质量及固定状况；检查直管与否顺直，弯管与否顺畅；检查波纹管与否已被破坏，发现问题要及时解决。注意波纹管保管，以防波纹管变形、开裂，并保持管道存储顺直，不可受潮和雨水锈蚀。波纹管在现场卷制，尽量缩短存储时间。在浇注砼之前应认真检查波纹管位置及有无破损状况，锚垫板与模板接触面应严密，锚垫板喇叭口应与波纹管包裹严密。压浆孔口应用海绵填塞饱满，以防水泥浆掺入而引起堵塞。锚垫板安装：锚垫板应在测量配合下进行安装，当定位完毕后，将其固定。安装好锚垫板尾部与波纹管套接，波纹管套入锚垫板深度不不大于10cm，并用防水胶布缠裹。锚垫板口及预留孔内应用棉纱或其他材料填塞，并用防水胶布封闭，以防止浇注混凝土时水泥浆渗入管道内或螺旋孔内。钢绞线穿束：钢绞线穿束采用人工配合卷扬机办法。穿束前将钢绞线端部焊接成锥形，头部设拉钩。先将一根钢绞线带钢丝绳穿出，卷扬机拉动钢丝绳完毕穿束。该过程应有专人检查波纹管状况，如有损坏，应停止穿束，解决后继续进行。预埋件埋设：桥面系所有预埋钢筋在精准定位后，用定位筋点焊固定；预留孔内用棉纱或其他材料填塞严密。5.2.5.7混凝土浇注（1）混凝土配合比规定箱梁混凝土采用汽车泵泵送，依照设计规定，采用低水灰比，其配合比须经严格试配，满足规定后才干进行混凝土浇筑。箱梁混凝土普通规定为：混凝土缓凝时间不不大于20小时；坍落度为16～18cm；5天强度达到设计强度90%以上；拌制混凝土应均匀，其流动性、和易性要好，以以便泵送。（2）混凝土浇筑混凝土由商品混凝土厂提供，经混凝土罐车运送至现场，由汽车泵泵送上浇筑平台，运用自制简易小型布料杆或软管布料。混凝土浇筑前，对支架系统、模板、钢筋、波纹管及其他预埋件进行认真检查，混凝土浇筑过程中，还必要不断地进行检查观测。从箱梁横断面梁高方向来讲，砼浇注分两次进行，第一次浇注高度为从底板到顶板下倒角高度，第二次浇注高度为从顶板下倒角到箱梁顶面。需要注意是浇注时要两侧对称进行浇注。腹板混凝土采用分层浇筑，分层厚度不超过30㎝。箱梁混凝土一次浇筑量较大，其缓凝时间按不不大于15小时控制，混凝土浇筑时，两侧对称进行。混凝土浇筑顺序为：底板→腹板、横梁→顶板(含翼板)。浇筑底板混凝土时，在顶板底模上沿桥向按一定距离预留混凝土下料口，并在下料口处挂设串筒，当底板浇筑完毕，及时补上下料口处模板，并加固加撑。腹板混凝土采用分层浇筑，分层厚度为30㎝。每一联为一种浇注段，施工时，从本段梁段中间向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3m左右范畴内及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置浮现裂缝。混凝土振捣采用插入式振捣器为主，浇筑顶板时辅以平板振捣器。振捣时，应避免振捣器碰撞模板、钢筋、波纹管及其她预埋件。混凝土振捣应密实，不漏振、欠振或过振。当混凝土浇筑临近结束时，严格控制其顶面标高。箱梁顶表面混凝土应压实抹平，并在其初凝迈进行拉毛解决。5.2.5.8混凝土养护混凝土浇筑完毕后对其及时进行养护，养护办法要适应施工季节变化：普通状况下采用洒水养护，使混凝土表面潮湿状态保持在7天以上；冬期施工期间，混凝土表面进行覆盖保温，必要时采用加热升温办法；夏季施工期间，混凝土表面覆盖潮湿麻袋或土工布。5.2.5.9混凝土施工缝解决箱梁全断面分二次浇注，对先后二次混凝土结合面必要认真解决，当前次混凝土达到一定强度后，严格按规范规定，对端面混凝土进行认真凿毛，满足规定后用压力水冲洗干净。然后才可进行下道工序施工。5.2.5.10预应力施工钢绞线进场后，必要按关于规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进行严格实验。锚头应进行裂缝探伤检查，夹片应进行硬度检查，锚具应进行锚具－钢绞线组装件锚固性能实验，同步应就实测弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。所有预应力钢材不许焊接，凡有接头预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。钢绞线使用前应作除锈解决。钢绞线应用圆盘切割机切割，不容许用电、气切割。钢绞线、锚具应避免生锈及局部损伤，以兔脆性破坏。由于钢束大量采用单端张拉，应特别注意波纹管制作质量，在浇筑混凝土时防止漏浆影响钢束张拉。箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，禁止踩踏波纹管，钢波纹管壁厚不得不大于0.3mm，不应有沙眼，特别要注意保护顶板横向预应力扁管，防止其变形，影响穿束。张拉及灌浆。纵向预应力钢束在箱梁横断面应保持对称张拉，纵问钢束张拉时两端应保持同步，应严格按设计顺序、张拉控制应力及工艺进行。预应力张拉、干斤顶与油泵压力表应按关于规定配套及定期标定。纵向预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持同步。钢束张拉时，混凝土强度须达到设计强度90％以上，且养生时间不不大于7天。钢束张拉原则：按腹板束、顶板束、底板束顺序，对称均匀张拉。需要在箱内张拉钢束可在箱梁顶板距支承中心线L/5处开施工人孔，人孔尺寸可取60*100cm，钢束张拉完毕后将施工人孔封闭并用钢筋加强。所有预应力张拉均规定伸长量与张拉力双控，以张拉力为准，规定实测伸长量与设计伸长量两者误差在6％以内。测定伸长量要扣除非弹性变形引起所有伸长量。钢束张拉时，应尽量避免滑丝、断丝现象。当浮现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝总数量不得不不大于该断面总数1％，每一钢束滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应换束重新张拉。

预应力钢束张拉完毕，禁止撞击锚头和钢束。钢绞线多余长度应用圆盘切割机切割，不容许用电、汽切割。为保证预应力质量，规定对定位钢筋、防崩钢筋、管道成形严格控制，详细规定如下：1）管道安装前应检查管道质量及两端截面形状，遇到有也许漏浆某些应割除、整形和除去两端毛刺后使用。2）接管处及管道与喇叭管连接处，应用胶带或冷缩塑料密封。3）孔道定位必要精确可靠，施工单位必要采用可靠办法，防止波纹管上浮。直线段每0.8m、曲线段每0.4m设立定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不不不大于5mm，数量按普通钢筋数量1％计算。定位架应与箱梁纵横向钢筋点焊连接，保证定位架与箱梁钢筋整体性。切忌振捣棒碰穿孔道。4）管道与喇叭口连接处管道应垂直于锚垫板。垫板孔中心与管道孔中心必要一致，安装千斤顶必要保证锚圈孔与垫板孔中心严格对中。5）预应力钢束张拉完后，应尽早进行孔道压浆，并切实保证压浆质量。压浆嘴和排气孔可依照施工实际需要设立，管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。从最低压浆孔压入，管道压浆规定密实，压浆材料、外加剂及水泥浆配比应依照管道行程、压浆办法、材料性能及设备条件通过实验拟定。水泥浆规定尽量减小收缩和泌水，可掺入适量膨胀剂，以保证压浆密实饱满。压浆所用水泥浆抗压强度不得低于40MPa。6）预应力束封锚混凝土宜在压浆后尽快施工，包封钢筋网与构造可靠连接，施工时要特别注意。凡设槽口埋人式锚头，管道压浆后均须封锚。封锚混凝上应密实并与梁体混凝土结合良好。A、本工程拟采用YCL100、YCL600系列型千斤顶张拉φs15.2钢绞线，张拉设备满足设计规定。其中YCL100千斤顶用于张拉横向束，YCL600千斤顶用于张拉纵向束。B、张拉机具与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以拟定张拉力与压力表读数之间关系曲线。所用压力表精度不适当低于1.5级；校验千斤顶用实验机或测力计精度不得低于±2％。校验时，千斤顶活塞运营方向应与实际张拉工作状态一致，当采用实验机校验时，宜以千斤顶实验机读数为准。C、张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时校验期限应视千斤顶状况拟定，普通使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中浮现不正常现象时，应重新校验。D、预应力筋张拉顺序先张拉纵向束，后张拉横向束。纵向束中，先张拉腹板束，后张拉顶板束、底板束。底板纵向束中，先张拉长束，后张拉短束。同一编号钢束应对称、同步张拉。纵向预应力钢束采用两端张拉，横向束为单端张拉。E、张拉应力控制当箱梁混凝土强度达到设计强度90％后来方可进行预应力张拉。预应力束张拉程序为：0→初应力(15%σcon)→σcon(持荷2min后锚固)。张拉预应力钢绞线时，采用引伸量与张拉力双控，并以张拉力为主，张拉控制锚下应力采用0.75Rby=1860Mpa，锚口摩阻损失和千斤顶内摩阻由实验拟定。预应力钢绞线张拉时如需超张拉，在任何状况下不得超过设计规定最大张拉控制应力；实际伸长值与理论伸长值差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明因素并采用办法予以调节后，方可继续张拉。其理论伸长值按下式计算：ΔL=P×L［1－e－（KX+μθ）］/［Ap·Ep（KX+μθ）］式中：P－预应力筋张拉端张拉力(N)X—从张拉端至计算截面孔道长度(m)L－预应力筋长度(mm)θ－从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线夹角之和（rad）K－孔道每延米局部偏差对摩擦影响系数μ－预应力筋与孔道壁摩擦系数。Ep－预应力筋弹性横量（N/mm2）Ap－预应力筋截面面积（mm2）后张拉预应力筋张拉实际伸长值ΔL＝ΔL1+ΔL2，详细可参照JTJ041－。必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调节。张拉时，应使千斤顶张拉力作用线与预应力钢材轴线重叠一致。预应力钢材锚固，应在张拉控制应力处在稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力钢材内缩量，不应不不大于设计规定或JTJ041－表所列容许值。预应力钢绞线张拉时，应填写施工记录。F、施工注意要点施加预应力前，应对混凝土构件进行检查，外观和尺寸应符合质量原则规定；张拉时强度不应低于设计规定砼强度。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置对的，孔道内应畅通、无水份和杂物。浇筑混凝土前穿束孔道，在也许条件下，应在管道安装后，浇筑混凝土前检查预应力钢绞线与否能在管道内自由滑动。张拉必要按照设计规定顺序进行各阶段预应力张拉工作。后张预应力钢绞线断丝、滑移不得超过JTJ041－规定。预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。G、压力灌浆箱梁纵向及横向预应力筋管道压浆均采用压力灌浆工艺。采用螺旋式压浆泵进行压浆，重要设备有：拌浆机1台，储浆罐1个，压浆机1台，压浆管及控制阀等。按设计配合比进行拌制灰浆（水泥），水灰比控制在0.4～0.45之间，设计抗压强度R28＝50Mpa，掺入减水剂、微膨胀剂，用量由实验决定。孔道压浆前须将孔道冲洗干净，排除积水，曲线孔道由最低点压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。在压浆端口，设立压浆阀门、管节等压浆附件。压浆应缓慢进行，应持续到孔道另一端排气孔排出与压入时相似稠度水泥浆为止，为保证管道中布满灰浆，关闭出浆口后，持压2min。压浆现场应备有足够水泥等相应灌浆材料，以便持续灌浆。每次调制好水泥浆应持续搅拌，并在30～45min内用完。压浆结束后，及时用高压水对箱梁被污染表面进行冲洗，防止浮浆粘结。每一工作班留取不少于3组7.07×7.07×7.07cm立方体试件，原则养护28天检查其抗压强度作为水泥浆质量评估根据。孔道压浆应填写施工记录，并由监理工程师签认。夏季气温较高如高于35℃时，应在夜间进行压浆。冬天压浆过程中及压浆后48h内，构造混凝土温度不得低于5℃。H、封锚压浆完毕后，对需封锚部位及时进行混凝土浇筑。封锚施工时，先对锚具周边箱梁混凝土进行人工凿毛，冲洗干净后，设立钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。封锚混凝土强度应符合设计规定。5.2.5.11落架为防土混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度规定，混凝土强度达到一定强度后方可拆除模板。卸架时应先卸悬臂某些，再从跨中向两边对称卸架，支架卸除宜分两次进行，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除，以防过大冲击。落架完毕后凿除箱梁顶面浮浆、洗净箱梁顶面，待全桥箱梁浇筑完毕支架所有拆除后再浇筑桥面混凝土。5.2.5.12现浇箱梁线形控制（1）对支架进行预压，消除非弹性变形，并精准测算弹性变形值，为立模预拱提供数据。（2）支架安装、模板定位、混凝土浇筑及预应力张拉严格按程序进行。（3）严格按监控给出立模高程立模，混凝土浇筑过程中及时调节模板。（4）认真进行已浇梁观测，并及时地进行分析。（5）预应力箱梁线形受到不断增长箱梁自重荷载、混凝土徐变、预应力作用以及日照引起温差等因素影响，为控制好线形，施工中应会同设计、监理及监控单位做好施工动态管理工作。5.2.6持续钢箱梁施工B匝道跨越机场高速公路采用等截面持续钢箱梁，跨径35+48.5+35m，钢箱梁材质Q345，总重量约1100吨。为保证钢桥制作质量及工期规定，所有钢箱梁节段构件均在专业厂家车间内按尽量大分段划分，在现场