北京山区生态旅游区建设和可持续旅游发展研究

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上页研究

成果

摘编

北京山区生态旅行区建设和可连续旅行进展研究主题词：生态旅行区

可连续进展

1.北京山区生态旅行资源特点生态旅行资源是以生态美吸引游客前来进行生态旅行活动，为旅行业所利用，在爱护的前提下，能够产生可连续的生态旅行综合效益的客体。具有人文背景的自然景观和原始的（或单纯的）自然景观都应属于生态旅行资源的范畴。具体而言，生态旅行资源大体由山、水、天象、生物四大要素构成。人文要素负载于四大要素之中，为生态旅行资源增加文化魅力。北京是个多山的地点，山地约占全市面积的2／3。大面积的山地，给生态旅行提供了内容丰富的载体。1.1地段美——表达以景观生态学为基础的生态系统的内部差异北京的自然文脉呈半圈状结构，西山和北山两条山脉在北京西北部交汇，形成东北、北、西、西南半包围型山地空间格局。西、西南山地称西山，属太行山脉范畴，境内由四列东北—西南向岭谷相间排列的褶皱山组成。北、北东山地称北山（又称军都山），属燕山山脉范畴，境内要紧由镶嵌着若干山间盆地的断块山组成。北山和西山两大地貌单元围合构成了面积达5000多km2的半封闭“海湾”。京城就坐落在这一“海湾”经冲积而形成的北京小平原西南部。这种地貌分布空间格局，构成了北京众多旅行景观的宏观背景。表1北京山区要紧观景台面夷平面观景平台层次海拔高度/m观景平台区位第一级夷平面（第三纪早、中期的北台期夷平面）第一层2000左右东灵山、白草畔、百花山山顶第二层1400～1600黄草梁、南山鞍一线和老龙窝、庙安岭一线第三层1000～1200梁家山、妙峰山、张家山、九龙山、猫耳山、大洼尖等山顶第二级夷平面（第三纪中晚期唐县期夷平面）第四层260～300太平山、上平山山顶第五层150～200周口店龙骨山顶的砾石顶面，可见河流遗存的砾石和黄土层

1.1.1地段美的表现形式之一。地势呈阶梯状上升，构成多级观景台面。北京西北高，东南低。西北为山地，东南为平原。从横剖面图能够看到西山有两级明显的夷平面（表1）。西山和北山夷平面，在一定程度上引起了其他自然要素的水平和垂直分布，因而构成许多不同特色的观景层面，这些平台能够作为山景开发的基地。北京山地的多层性，也是观赏大尺度山景的主体内容之一。1.1.2地段美的表现形式之二。以植被为主的景观垂直分异明显。北京西北部的中山山地相对高差大，一样高差均在1000～1500m左右，随着海拔高度的增加，植被表现出一定的垂直分布规律。从山麓到山顶一样可分为四个植被带：低山落叶阔叶灌丛和灌草丛带；中山下部松栎林带；中山上部桦树林带；山顶草甸带。此外，山坡坡向的不同引起阴阳坡水热条件的差异也阻碍着北京山地植被的分布。以植被为主的自然地带的垂直分异特点决定了景观在不同尺度上的地段差异，从而构成了北京山区生态旅行资源的地段韵律。1.2时序美——表达以物候学为基础的生态旅行资源的时空差异山、水、天象、生物等生态旅行要素的季相变化，鲜亮地反映着景观的时序美。充分利用物候历，能够揭示生态旅行资源的时空差异以及一个地点季相的差不多状况。北京地区的季相，时段分明，各具特点。北京地区各季段到来的物候标志和季相特点概括如表2，北京山区生态旅行资源的时序之美清晰可见。北京地区春、秋季各约两个月。夏季约四个半月，冬季约三个半月。春秋佳日虽短，然而季相变化最丰富，是北京地区景观时序最有风采的时段，成为进展生态旅行业的良好资源。表2北京地区的季相特点1.3生态旅行资源是时序美和地段美的统一地段美和时序美是构成生态旅行资源的专门性的本质，它们之间具有统一性，同时能够进行时空转换。“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”的诗句充分表达了旅行资源的时空转换关系。“人间四月”和“山寺桃花”构成一幅由不同地段的景色交错而成的图画；“芳菲尽”和“始盛开”又让人有天然景色美不胜收的感受。那个地点，空间因时刻的连续加以拓展；时刻因空间的扩大得到延伸。2．生态旅行开发的山地型郊区模式2.1地段美和时序美在旅行开发中的运用2.1.1利用地段美开展垂直带谱生态回来游。生态旅行资源的地段性分布规律，决定了在进行生态旅行开发过程中进行分区规划是可能和必要的。为解决生态旅行和自然爱护的双重压力，对自然爱护区和森林公园这类生态旅行地进行功能分区规划是专门重要的。在环境容量承诺的前提下，要尽量增加客源，吸引更多的生态游人。进行生态旅行地及生态旅行产品的形象策划对达到此目的具有重要的阻碍。生态旅行地的特定地理背景是形象策划的基础，要依照这种特定地理文脉(context)，分地段(section)设计出专门的生态旅行产品，以形成不同的生态回来情调，然后对旅行地进行形象策划（corporateidentity）。在形象策划基础上，加强广告宣传，提高生态旅行地的知名度。设计生态旅行产品时，要在不同地段设计不同的产品，重点放在不对环境造成破坏性阻碍和能为游客合理利用的项目上。要把景观生态学原理导入生态旅行产品的规划设计中，使得人工景观与天然景观共生程度高，真正做到人工建筑的“斑块”、“廊道”和天然的“斑块”、“廊道”、“基质”相和谐。在设计中还应注意对当地民俗及风土环境等文化内涵的研究，注意从地点居民中汲取精华，从文化学的角度来探讨风景建筑的文化归属，从而找出其创作的着眼点，设计出得体于自然，巧构于环境的风景建筑。百花山和云蒙山的旅行开发规划都采纳了垂直带谱生态回来游的设计方案，强调分垂直带的阴阳坡等不同地段进行规划，充分注意了景观的生物多样性爱护以及规划措施与景观生态爱护的关系。2.1.2时序美和景象组合设计。为使旅行目的地某一局部地区的季相更加丰富、美好，使花开花落、叶绿叶黄的变化，形成各具特色的美的组合，需要考虑物候相发生的迟早及其连续时刻，依据至少两种物候相，对树木进行物候相组合分类，并做出设计。从宏观上看，树木物候相的变化能够区分为萌动期、绿色期(或称光合期)、秋色期、休眠期、花期、果期等几个时期，对北京地区常见的六七十种树木，按照其物候相组合情形进行分类，能够分别看出各种乔灌木绿色期、叶幕期和秋色期开始早晚和连续时刻长短的差别。了解各种乔灌木花期和叶幕期配合情形，在绿化设计中恰当利用这些分类表，有助于把握绿化材料的物候特点，作出符合主题的设计。北京地区春、夏、秋、冬四季来临早迟在空间上差异的差不多情形概括起来，有两个特点：一是各季节到来日期的空间差异明显，专门以春季和秋、冬的到来表现最为突出。而春、秋佳日正是景观季相变化专门迅速的时期，同时其年际变动也大，这使得迅速多变的景观季相与其空间差异显著的背景相叠加，为踏青与秋游提供了远近咸宜、时机相错、类型多样的季相旅行资源。二是各季节到来日期的早迟，在空间变化上具有一定的方向性。春、夏季的来临，以城区为最早，向近郊和远郊山区逐步推迟；秋、冬季节的来临，则正好相反，以远郊、山区为最早，向近郊和城区逐步推迟。在景观季相上表现为春、夏季“绿波”是从市区逐步扩散式地传播到周围的近郊区，乃至远郊和山区；秋、冬季“褐波”则是从山区、郊区逐步集聚式地传播到市区。利用春、秋佳景在空间上按照一定先后顺序显现的规律性，还能够适时作出异地之间的物候预告，为旅行治理部门安排到各地作季相旅行，使导游做到心中有数，使游人能够捕变幻的佳景于瞬时，提供了许多方便。事实说明，物候现象的发生能够灵敏地反映出自然生态系统在季节动态方面的地区差异。具体揭示季节早晚和长短的地区差异规律，关于各地自然环境与资源的开发、利用、经营、治理和爱护具有重要的意义。2.2山区旅行地域综合体：成本效益分析在“北京山区生态旅行区建设和可连续旅行业进展”的研究中，我们将经济地理学中“生产地域综合体”的概念引入山区旅行业的研究之中，从全局动身，用系统和综合的观点来分析问题，把旅行目的地区作为研究单元，并把他视为一个“旅行地域综合体”。目的区内与旅行业进展关系紧密的要素，差不多上旅行地域综合体的构成要素。从旅行政策的执行角度看，在综合研究框架内，设计出一种方法，他有助于明白得在复杂的山区旅行系统中各要素之间的相互关系。这种方法称之为“旅行相互关系矩阵”法。以此为基础能够进行复杂的成本—效益分析，并能说明如何进行系统的战略调控。近10年来，许多研究者对北京山区人类活动与生物圈内的种种相互作用关系进行了研究。本项目利用其中的研究结果，试图从旅行政策的角度，用旅行相互作用矩阵一步步地分析旅行系统中要素之间的相互联系以及我们应采取的计策。2.2.1旅行相互关系矩阵的建立与分析。建立“旅行相互关系矩阵”的理论基础是系统论思想。系统中个别要素之间的关系，处在最显要位置的是过程，而不是通常认为的要素本身。“旅行相互关系矩阵”有利于我们区分出四种要素：活跃要素（强烈地阻碍其他要素，而其他要素对这类要素仅仅只有中度阻碍）、被动要素（仅仅中度地阻碍其他要素，而其他要素对这类要素的阻碍却专门强烈）、静态要素（中度地阻碍其他要素，同时其他要素对这类要素的阻碍也仅仅达到中等程度）、关键要素（强烈地阻碍其他要素，同时也强烈地阻碍自身）。依照系统论的思想，我们能够依照相关文献资料的分析和专家的咨询，构建“旅行相互关系矩阵”。具体方法是：第一步：选择和确定“旅行地域综合体”中最重要的元素。依照北京山区旅行地的具体情形，选择了12个差不多要素，作为构成山区旅行地域综合体最重要的元素。这些要素是：自然景观、空气质量、水体环境、差不多建设、当地居民、旅行者、餐饮业、旅社和度假别墅、索道（滑道）、农业、购物、其他服务业。第二步：对系统中的要素的相互作用进行评估。要素之间的相互作用以四种刻度表示：0=无任何阻碍成效，1=有较小阻碍成效，2=有中度阻碍成效，3=有强阻碍成效。这些关系产生的阻碍有正负两方面。也有“被动承担”和“主动阻碍”的差异。通过对北京山区旅行地域综合体进行的详尽调查，得出一系列结论，描述和说明12个要素之间的相互作用状况。第三步：建立效益矩阵和成本矩阵。在分析旅行对山区的种种正负面阻碍后，得出旅行地域综合体效益和成本结果（表3）。我们能够对每一要素相互之间的主动和被动的效益成本关系加以描述，并将结果以各要素的成本向量（OB）和效益向量（OA）表示出来。由此，成本效益向量能够用AB表示（图1）。表3山区旅行地域综合体成本-效益分析

自然景观空气质量水体环境差不多建设当地居民旅行者旅社业度假住宅索道（滑道）农业旅行购物其他服务业成本AS1411182013191020129139PS211314191914131381888Q0.70.81.31.10.71.40.81.51.50.61.61.1P294432523802472661302609616210472效益AS27425201722171514171311PS1547122927232623212015Q1.86.03.61.70.60.80.70.60.60.80.70.7P40596175240493594391390322357260165数字和符号说明：AS表示主动要素的作用总和0表示无成本（效益）PS表示被动要素的作用总和1表示成本（效益）较小P表示总体作用结果，P=AS*PS2表示成本（效益）中等Q表示主、被动作用商，Q=AS/PS3表示成本（效益）较大

每个单一要素对其他要素的作用和关系确定了该个别要素在上述系统中的位置。他能够通过成本和效益比较的组合得到较好的说明。12个要素的成本效益比较能够用各种特点加以说明。AB在四个象限中的箭头的方向、长度、倾斜度、位置等在成本效益的比较中具有一定的说明作用。（1）成本-效益向量的方向（箭头的方向）。以θ表示（0≤θ≤2π），他显示在成本区和效益区的对比中主动和被动的关系。能够分为四种组合类型。①成本生成（主动）和成本负荷（被动）的组合要素，0＜θ＜π/2，②成本生成（主动）和效益承担（被动）组合要素，π/2＜θ＜3π/2，③效益生成（主动）和效益承担（被动）组合要素，π＜θ＜3π/2。④效益生成（主动）和成本负荷（被动）要素，3π/2＜θ＜2π。（2）成本—效益向量的倾斜度（箭头的倾斜度）。说明阻碍结果（如主动关系和被动关系）在成本和效益区内是否起主导作用。①接近垂直的箭头，即两个成本—效益向量的夹角接近垂直，如自然景观、农业等，其主动阻碍起主导作用。②接近水平的箭头，即两个成本—效益向量的夹角接近垂直，如旅行者、基础设施等，受阻碍（被动要素）起主导作用。（3）成本—效益向量的模（箭头的长度）。说明成本与效益之间的差距。如空气，箭头长表示成本效益差大；再如基础设施或服务业，箭头短成本效益差小。

AAASABAB BBOAOBPSPS00

图1成本-效益向量的构成图

（4）箭头中心的位置。以箭头的中心位置为基础，确定每一要素的确定位置，以此位置作为要素分类的依据。不同要素定位及其说明如下：①活跃要素（主动要素）：位于坐标的第一象限，主动阻碍强于被动阻碍。②关键要素：位于坐标的第二象限，主、被动阻碍都较大。③被动要素：位于坐标的第三象限，被动阻碍强于主动阻碍。④静态要素：位于坐标的第四象限，主、被动阻碍都较小。（5）成本效益向量对旅行综合体各要素的差不多说明。在四象限分析中，最重要的是成本效益向量AB的方向、倾斜度、长度、位置等所提供的成本效益关系的重要信息。以此能够确定每个要素在山区“旅行地域综合体”中的属性、地位及其应该发挥的作用。例如，当地居民属于效益生成要素，他产生的效益大于成本，且其从其他要素产生的效益中获利的机会和阻碍，比其承当从其他要素产生的成本的机会和阻碍大，在成本区当地受成本阻碍的程度甚于它们自身所反映的成本。2.2.2结果分析。相互关系矩阵提供了调整战略的标准，这包括对阻碍每一要素的因素加以调控，以便使之产生更多的效益和付出更少的成本，同时从效益中猎取更大的利益以及幸免比往常更少的危害。能够实施的差不多战略是：从积极主动的阻碍考虑，促进效益的不断产生，减少成本。从被动的受阻碍考虑，在效益区促进效益产生，在成本区减少成本负荷。这些战略思路能够运用到12个要素的每一项中以推测可能发生的各种结果。至于某一专门的要素的哪一项战略是最有期望获得成功的取决于成本效益向量的方向、位置和倾斜度。例如，关于景观要素而言，首要考虑的是减少效益区的负荷。采取的手段包括爱护野生动植物资源和土地资源、处理好利用和爱护的关系、在土地利用中把爱护土地的生态平稳放在重要位置。2.2.3应用。相互关系矩阵有专门多优点，他在讨论有关旅行政策时是专门有用的。这要紧表现在从宏观和综合角度看，他有助于人们从相互关系的角度考虑问题，并将元素之间的关系放在显要的位置，为研究结果的分类提供较好的机制和原理。从方法论上讲，他将定性与定量结合起来，他不需要“十全十美”的定量，只需要在评估和推测中显示出主观成分，即能使人们进行全面的成本-效益分析，为基础战略建立把握宏观方向。3.北京山区生态旅行区建设的问题和操作建议3.1山区生态旅行区建设的问题北京拥有丰富的自然资源与文化资源，具备许多开展生态旅行的优势，但从对北京郊区旅行现状调研的结果看，北京目前开展生态旅行受到专门大的制约，表现在：第一，大气污染仍十分严峻，环境脏乱的死角仍旧专门多，专门在一些郊县生态遭破坏的现象随处可见。第二，追求粗糙的外延扩张仍是京郊一些区县地点旅行业进展的主导思想。第三，旅行业的经营者和旅行者，均缺乏进展生态旅行的意识，即使在京郊进展生态旅行条件较好的地点，也由于对自身资源尚无认识，缺乏人才，科技水平低下，使真正的生态旅行难以开展。目前山区旅行资源开发仍旧存在问题，概括起来有两方面：一是疏于开发。这包括两方面。第一指富有浓郁山区特色的旅行新产品或新线路开发不足。要么产品缺乏创新，要么显现产品特色的空间错位。第二指将旅行开发地域囿于狭小的空间，宽敞的山区旅行资源得不到充分开发。二是过度开发。过度开发表现为两种形式。第一种形式是：同类产品在有限空间内的重复开发。从“疏于开发”到“过度开发”的跨过，往往在一夜之间得以实现。如某一旅行特色产品给山区某一地点带来了经济上的临时利益，往往其他地点会“一哄而上”。现在，密云、怀柔、平谷等县的凡丰水期可见地表径流的山沟(小流域)几乎都已开发为景点，或正在立项之中；类似于观光果园、漂流游等似有新意的产品开发也屡见不鲜。另外一批内容接近、风格雷同的人造景点，由于选题不恰当，效益并不理想。由于重复开发，造成的直截了当问题是景点游客分散，达不到提供旅行服务的门槛人口。强化地域特色和旅行产品特色吻合的少数地区的旅行资源开发，以适当集中客源，满足最低门槛人口，是解决这一问题的核心。另外，同一景点(或空间邻近的景点)因过度集中，而引起的超强度开发。北京山区旅行景点分布不均，大部分景点集中于西北部山区；有些地区景点密度过大、过杂，旅行主题不突出。另外，作为产品推出的旅行线路较少，许多景点没有被包容其中，这一问题造成的结果是部分旅行景点游人密度过大。依照环境容量，操纵开发强度，是解决这一问题的核心。自然爱护区和森林公园在实施生态旅行开发中面临的问题更为突出。观念落后、利益驱动、从业人员的素养低、资金贫乏等问题，都直截了当、间接阻碍了生态旅行资源开发和北京山区旅行业的可连续进展。生态旅行是旅行分类中最高层次的旅行，他以生态学的观点和理念，观赏、探究和认识自然和历史文化遗产，他需要通过宣传教育、立法、科研和连续进展等一系列有效措施，来寻求最大限度地满足旅行者对大自然美景的享受、对民族文化的了解以及旅行与环境爱护之间的平稳与同步进展。3.2山区生态旅行区建设的操作建议生态旅行地可连续旅行规划的首要目标确实是要有效地爱护生态旅行地的生态系统多样性、物种多样性、景观多样性以及生态旅行资源利用的永续性。生态旅行地可连续旅行规划的第二个目标是旅行地社区经济的进展。在不破坏生态环境的情形下开展生态旅行，力争给生态旅行地带来好的经济收益，促进旅行资源利用的良性循环。为在北京山区生态旅行区建设中，实现生态旅行进展的目标，特从环境、经济和社会阻碍等方面提出若干建议。3.2.1充分发挥不同生物和生态资源的生态旅行吸引力。北京山区拥有许多能够吸引旅行者的生物和生态资源，进展它们的生态旅行吸引力，能够分散一些景点的过度集中使用，同时也可为游客提供更多享受自然的机会。从旅行治理和资源爱护的角度来看，应该依照爱护区旅行和资源的状态对爱护区进行分区。重度利用的地点与没有利用或轻度利用的地点的爱护计策应该不同，因此，每一个景点都应该依照资源的脆弱性、游客观光频数进行治理分区，如此，就能够对不同的分区采取不同的治理活动(如索道治理和安全治理)。3.2.2对物种和生境进行定期的基础路线调查以及爱护和长期监测。为达到爱护目的，应以精确的资料为基础，制订相应的长期规划和短期行动打算。为考察其变化，还应进行定期野外调查。基础调查应尽可能正确，调查项目和结果的观测与记录应使用国际标准格式，以利于国际合作研究以及对生态旅行区进行客观的评判。从生态旅行区生态系统合理治理的角度来说，开展对物种和生境的优先爱护，不仅能够有更多的物种或生境作为旅行区生态系统生态价值评判的指示物，而且通过治理能够激发人们对物种与生境爱护的关注。对符合评判标准的物种和生境进行长期监测同样是专门必要的。通过长期监测能够把握目标物种和生境的变化，并将监测结果能够应用于适当的治理活动中。3.2.3旅行路线治理和设施治理。生态旅行区最严峻的人类阻碍之一确实是旅行者的踏踩，游人的踏踩加剧了植被的破坏和土壤的腐蚀。为了操纵踏踩，应采纳自然材料修建人行道路。通过旅行道路的修建，能直截了当操纵水土流失，而通过限制游客的活动范畴能够操纵植被的破坏。利用说明牌来对景点进行一样描述是不配导游的最佳解说方式。在北京山区，建立解说性设施景点导游牌相对来说更具可操作性。例如，为使到生态旅行区旅行的游客了解生态旅行区的生物和生态特点，应统一建立起解说牌和环境教育系统（表4）。表4生态旅行区选定的生物和生态资源进展计策生态旅行区生物和生态特点进展计策季节性森林的垂直分布建立观景台全年每一林带建立环形旅行路线和解说牌全年原始森林建立环形旅行路线和解说牌全年草地(野花)建立旅行路线和观赏台夏季

垃圾是生态旅行区的一个重要的治理问题，他不仅阻碍环境，而且还为旅行者留下了不良的印象。因此应尽快在每一个景点建立垃圾处理设施。同时还应尽快对爱护区内的地点零售商店进行操