航道整治工程技术标(护岸及疏浚拓宽等)

xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标施工招标技术标投标单位：***2013-6-28

投标承诺书（2011版）（本承诺书装订于投标文件首页）本公司郑重承诺：将遵循公开、公平、公正和诚实守信的原则，参加项目的投标。一、不提供有违真实的材料。二、不与招标人或其他投标人串通投标，损害国家利益、社会利益或他人的合法权益。三、不向招标人或评标委员会成员行贿，以谋取中标。四、不以他人名义投标或者其他方式弄虚作假，骗取中标。五、不进行缺乏事实根据或者法律依据的投诉。六、不在投标中哄抬价格或恶意压价。七、不违反相关法律法规和工程建设强制性标准进行勘察和设计工作，加强工程建设过程中的现场服务（xx项目）。八、不违反相关法律法规，xx项目负责人应当由注册执业人员担任，并实行严格的岗位负责制（xx项目）。九、不签订与相关价格法律法规违背的监理合同。监理费执行市府发[2011]1号文规定，按基准费率上浮20%收取（监理项目）。十、不违反相关法律法规、监理规范及招标文件要求的总监理工程师承担监理项目数量。严格实行总监理工程师负责制，提高工程监理现场控制能力（监理项目）。十一、不违反相关法律法规，注册建造师不同时在两个及两个以上的建设项目上担任施工项目负责人（施工项目）。十二、遵守国家和本市安全、质量有关法律法规和规范性文件中关于质量员、安全员的数量和人选的相关规定（施工项目）。十三、加强对分包和劳务分包管理，对所分包工程的安全、质量和进度承担责任，不拖欠农民工工资，按时将分包合同报行政部门备案（施工项目）。十四、按照招标文件规定及合同约定，执行合理的施工工期（施工项目）。十五、保证建筑材料符合相关标准和设计要求，不使用未经检测或者检测质量不合格的建筑材料（施工项目）、十六、本公司若违反本投标承诺，愿承担相应的法律责任。十七、其他承诺：。投标单位（盖章）：法定代表人（签章）：拟任项目负责人（签名、盖执业章）：拟任项目负责人手机：年月日

目录（本承诺书装订于投标文件首页） 1第一部分施工组织设计 5第一章工程概况 51.1编制说明 51.1.1编制依据 51.1.2编制原则 51.2项目概况 51.2.1工程名称 51.2.3工程范围、内容 51.2.4本标段主要工程量 61.2.5工期要求 61.2.6质量要求 61.3自然条件 61.3.1地形地貌 61.3.2气象 61.3.3水文泥沙 71.3.4工程地质 81.4施工条件 91.4.1对外交通 91.4.2供水供电 101.4.3建材供应 101.5施工条件优势分析 101.5.1技术力量雄厚，设备齐全 101.5.2熟悉工程所在地的相关情况 10第二章主要工序的施工技术方案及控制措施(包括围堰施工技术) 112.1本标段工程特点及总体安排原则 112.1.1工程特点 112.1.2施工总体安排 112.2测量施工方案 122.2.1平面控制测量 122.2.2高程测量 132.2.3航道疏浚测量 152.2.4施工测量流程 152.3围堰及施工便道施工方案 162.3.1围堰施工要求 162.3.2临时围堰施工 192.3.3围堰布置 192.3.4基槽排水 192.3.5度讯措施 192.3.6便道施工 202.4护岸工程、陆上开挖施工方案 202.4.1本标段工程护岸结构型式 202.4.2主要护岸施工流程 202.4.3护岸之间、护岸与支流桥梁各衔接处施工原则 212.4.4护岸工程主要工序施工方法 212.5支流桥梁工程施工方案 292.5.1老桥拆除 292.5.2钻孔灌注桩施工工艺 292.5.3柱身施工 322.5.4现浇盖梁施工 322.5.5桥台施工 332.5.6预应力空心板梁施工 332.5.7桥面铺装施工 342.5.8栏杆安装 352.6防汛道路施工方法 352.6.1道路路基施工 352.6.2道路垫层施工 382.6.3道路泥结石路面施工 392.6.4道路排水施工 40第三章质量创优目标、计划及控制，各单位工程质量保证措施 433.1质量创优目标、计划及控制 433.1.1工程质量创优目标 433.1.2工程质量创优保证体系 433.1.3工程质量创优管理制度 433.1.4工程质量创优保证措施 443.1.5施工组织管理体系 453.1.6施工组织管理方针 463.1.7工程管理 463.2各单位工程质量保证措施 473.2.1施工测量 473.2.2疏浚工程 493.2.3护岸工程 493.2.4支流桥梁工程 533.2.5防汛道路工程 553.2.6排水沟工程 55第四章施工总进度计划，单位工程施工进度计划及进度控制的措施 565.1施工总进度计划 565.2施工进度保证措施 56第五章施工总体平面布置及全场性临设工程 585.1施工总体平面布置要求 585.1.1施工总平面图的作用 585.1.2施工总平面图的内容 585.1.3.施工总平面图设计步骤如下 585.2全场性临设布置 615.2.1项目部基地布置 615.2.2施工基地和施工设施布置 615.2.3水上施工布置 615.2.4支流河临时便道布置 615.2.5用水用电 625.3.施工总平面布置图 62第六章材料、劳动力、机械等资源需要量计划及控制 636.1劳动力组织准备 636.2材料供应 636.3机械及设备进出场 63第七章生产安全、文明施工的计划及目标管理的措施 647.1安全生产 647.1.1安全目标 647.1.2安全管理体系 647.1.4安全保证措施 657.2文明施工目标、措施、环境保护措施 677.2.1文明施工目标 677.2.2文明施工措施 677.2.3环境保护措施 69附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 71附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 73附表三：劳动力计划表 74附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 75附表五：施工总平面图 76附表六：临时用地表 77第二部分附件材料 78七、项目管理机构 78（一）项目管理机构组成表 78（二）主要人员简历表 791.项目经理 792.项目副经理 803.技术负责人 81八、拟分包项目情况表 82九、资格审查资料 83（一）投标人基本情况表 83（二）近3年财务状况表 84（三）近年完成的类似项目情况表 84（四）正在施工的和新承接的项目情况表 85（五）近年发生的诉讼及仲裁情况 86十、其他材料 87

第一部分施工组织设计第一章工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据1、xx建设咨询有限公司于2013年5月的《xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标》招标文件2、上海xx研究院设计的《xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标设计施工图纸》；3、踏勘现场收集的资料；4、我公司所拥有的施工技术力量、施工经验、管理能力、机械设备、经济实力等自身素质和综合优势等；5、航道、交通、水利等部门相关施工技术规范、验收标准等。1.1.2编制原则1、符合原则性，即编制本标段工程施工组织设计时，符合业主要求，按照业主制定的目标、要求来编制各项方案。2、科学性、先进性，即以我公司的技术、装备、员工的综合素质各类似工程经验为前提，采取科学的管理方法，合理的组织，优化的配置，完善的措施来实现目标。1.2项目概况1.2.1工程名称xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标1.2.2地理位置xx线航道(xx河段)位于上海浦东地区，东西走向几乎成一条直线，起于黄xx，经过xx河西闸，止于xx河东闸。xx线航道整治二期工程(xxxx段)与xx线航道一期（xx新城段）共同成为xx线航道工程。1.2.3工程范围、内容1、工程范围xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标，全长约2.962km，为Ⅲ级航道，里程桩号4+236～5+638、5+866～6+934、7+021～7+513。航道基础上浚深拓宽，航道中心线基本沿老河道中心线布置。2、工程内容施工图范围内的护岸工程、疏浚拓宽工程、防汛道路、支流桥梁工程、排水工程、引道工程等。1.2.4本标段主要工程量主要工程量汇总表序号工程或项目名称单位数量备注1疏浚土方m31978102土方开挖m3866973土方回填m3960474A1型护岸m4533.55B1型护岸m145.76排水沟m46007护岸排水沟个508管涵个179施工道路m22735.710支流桥梁座2111213141.2.5工期要求根据招标文件的规定，本工程计划工期：2013年8月1日；计划竣工日期：2015年1月31日，共548日历天。1.2.6质量要求根据招标文件的规定，本工程计划质量要求：一次性验收合格1.3自然条件1.3.1地形地貌xx线沿线两岸主要为居民住宅、厂房和农田，沿线地势较平坦，地面高程一般为3.4～5.0m。本工程区域属xxxx段1.3.2气象本地区位于北亚热带南缘，为东亚季风盛行地区，四季分明，冬夏长、春秋短，受海洋影响较明显，具有雨量充沛、光照充足、湿度适中等特征。但由于地处中纬度大陆东部沿海，冷暖空气交替明显，气候多变，存在旱涝、低温、台风、暴雨等灾害性天气。1、气温、湿度和雾况年平均气温15.4℃，最热7月份，月平均气温27.8℃，最冷为1月份，月平均气温3℃。降水为1144mm，年平均蒸发量1336.6mm。夏秋之季常有热带风暴侵袭，多雷暴雨；秋冬季节常有大雾天气，该地区晚秋及初夏空气较干燥，六月中旬后期进入梅雨，湿度明显上升，多年平均湿度为80～82％，最小相对湿度为11％。历年平均雾日为27.1天，12月雾日最多达4天，8月雾日最少，仅0.3天。2、降水多年平均降水量为1087mm，历年最大降水量为1774mm(1985年)，历年最小降水量为728mm(1978年)，年度降水量变化较大，年降水量变差函数(CV)为0.21。年内降水量分布极不均匀，其中汛期6～9月降水量占全年降水量的50～60％。3、风况该地区由于受冬夏季风的影响，春夏季节盛行东南风(SE)，秋冬季节盛行西北风(NW)。据上海市1951～1986年共36年资料统计分析，平均最大风速为30m/s，极大风速为38.9m/s。年平均风速4.4m/s，平均每年大于八级以上风日数为25天，多发生在秋末及冬天。5～10月为台风季节，尤其7～9月台风最多。每年平均台风2次，最多年份多达5～7次。1.3.3水文泥沙1、水文xx线航道由xx河航段和xx新城航段组成，xx河东接长江口，西接黄xx，交汇口分别建有东西水闸，xxxx段航道为xx河的一个支流，xx线航道均属于设闸运河航道，该水系通过联接其它水系的河道口门的节制闸、引排水泵站实行人为调控区内水位。根据xx新城规划水系规划，主要特征水位为：排涝最高控制水位：3.70m高水位：3.30m常水位：2.50～2.80m低水位：2.20m防洪预降水位：2.00mxx线的xx河航段与xx新城航段交汇口的xx站水位站，1981年1月由上海市水文总站设立，资料比较完整，根据历史资料统计分析各特征水位结果如下：历史最高水位3.62m(1999年)历史最低水位2.04m(1984年)近5年平均水位2.78m根据浦东新区水利部门1995年编制的《浦东新区水利规划》，本航道所在区域的排涝采用20年一遇标准，闸内常水位2.5～2.8m，平均最高排涝水位3.75m，最高排涝水位3.84m，突击预降最低水位为2.0m。2、泥沙xx线航道地处平原河网区，区内植被好，降雨对地表冲刷较弱，泥沙来源少。但未建护岸的航道两岸，受水流河船行波作用，岸坡坍塌严重，航道淤积。xx线(xxxx段)航道整治后，浚深拓宽，全线护岸，河岸坍塌可避免；同时，两岸绿化，地表径流带来的泥沙亦非常少。1.3.4工程地质1、地形地貌上海位于东海之滨、长江入海口处，属长江三角洲冲积平原，拟建场地地貌单元属滨海平原地貌类型。场地地势稍有起伏，实测各勘探孔口标高未2.86～4.39m之间，高差为1.53m2、场地地层的构成与特征本次勘察查明，拟建场地在勘察深度(最大深度为50.45m)范围内揭露的地基土均属第四纪沉积物，主要由软土、粘性土、粉性土和砂土组成。根据地基土的成因、时代、结构特征及物理力学性质指标等综合分析，可划分为7个工程地质层及分属不同层次的亚层，其中第②、⑤、⑦层可分为2个亚层。各土层特性分述如下：①层填土：层底标高4.51～1.76m，厚度0.30～2.80m，以粘性土为主。①2层浜土：层底标高约1.71～1.68m，厚度约1.70～2.50m，土质松散，含有机质及腐植物，工程性质差。②1层褐黄～灰黄色粉质粘土：地质时代：Q43，成因类型：滨海～河口，层底标高3.34～0.31m，厚度0.40～2.70m，很湿，可塑，含铁锰质结核、氧化铁斑点，稍显光滑、高强度、高韧性，中压缩性。②3层灰色砂质粉土：地质时代：Q43，成因类型：滨海～河口，层底标高-1.84～-12.49m，厚度3.90～13.80m，饱和，中密，夹薄层粘性土、粘质粉土，摇震反应迅速，低干强度、低韧性，中压缩性。③层灰色淤泥质粉质粘土：地质时代：Q42，成因类型：滨海～浅海，层底标高-2.80～-4.97m，厚度0.50～1.80m，饱和，流塑，含云母、有机质，夹薄层粉砂、粉土，无摇震反应，中等高强度、中等韧性，高压缩性，局部缺失。④灰色淤泥质粘土：地质时代：Q42，成因类型：滨海～浅海，层底标高-13.84～-18.21m，厚度3.70～12.30m，饱和，流塑，夹极薄层粉砂、粉土，含有机质条纹、云母、贝壳碎屑，切面光滑，高干强度、高韧性，高压缩性。3、地下水(1)水位场地内浅层地下水属潜水，主要补给来源为大气降水及地表径流。勘察期间实测地下水位埋深0.4～2.85m，水位标高1.31～3.72m。根据上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》(DGJ08-37-2002)第11.1.1条，上海年平均高水位埋深为地表下0.5～0.7m，一般最低水位埋深为地表下1.5m。地下水埋深值的采用应从不利因素和安全角度考虑，建议采用高水位0.5m。在本工程的布桩设计和沉降计算时可按水位埋深值1.5m使用。(2)水土腐蚀性根据实地调查，场区附近无污染源，地下水、地基土对混凝土无腐蚀性影响。1.4施工条件1.4.1对外交通1.水路现有xx河航段面宽30m，桥梁梁底标高一般在6.5m左右，除了xx河上的2个土坝，其余的航道条件可通航50～100t船舶通航，施工前只要先开挖土坝，就可满足施工船舶通过xx河进入施工现场。xx线航道xx段是利用现有的xx河 ，航道顺直，水深平均在3~3.5m左右，河道面宽约102m~108m，航道本身条件已达到Ⅳ级标准,。航道水域可满足2m3抓斗挖泥船、80m3/h吹泥船及相应的300t以下自行泥驳等内河疏浚船只的的通行能力。2.陆路当地城市道路、区级公路较为发达，附近现有公路有：东西向：xx公路、xx大道南北向：xx公路。另有相当数量的村级道路。1.4.2供水供电施工用水用电可利用沿线集镇的供电、供水条件。1.4.3建材供应工程建设需要大量的砂、石料，主要来自江浙一带，可通过xx河、xx河段直接水运至施工现场。水泥可通过水运或陆路至工程现场，而普通钢材、木材等则可在本市就近采购。1.5施工条件优势分析根据本标段工程的实际情况和具体特点，我公司对本标段工程的施工具有以下有利条件：1.5.1技术力量雄厚，设备齐全我公司是国家专业的水利工程施工质企业，拥有较强的技术力量、适应本标段工程的专业设备和众多施工经验丰富的管理、技术、施工人员，能为本标段工程的施工提供有力的资源保障。1.5.2熟悉工程所在地的相关情况我公司长期在上海及周边地区进行施工作业，对工程周边环境和社会情况十分熟悉，人员设备调度方便。

第二章主要工序的施工技术方案及控制措施(包括围堰施工技术)2.1本标段工程特点及总体安排原则2.1.1工程特点1、本标段工程施工项目多，有护岸工程、支流桥梁工程、防汛道路工程、排水工程、拆除工程、航道浚深、拓宽工程。2、护岸结构型式多样，施工工序多。3、航道浚深、拓宽工程量大，为满足临时堆土的需要，需租用的临时堆场面积较大。现有通航条件的限制，水上疏浚只能用0.75～1.0m3抓斗挖泥船及相应的泥驳、80m3吹泥船、80～1202.1.2施工总体安排针对上述特点，本着技术可行、安全可靠、经济合理、快速实用的原则，结合本标段工程的特点、设计、质量和工期要求及以往的施工经验，总体施工方案为：1、本标段工程护岸拟分为7个施工段，支流桥梁拟分为1个施工段，航道疏浚分2个施工段，防汛公路分为1个施工段，护岸施工段再分为3个施工段，各施工段再分多个作业面同步流水作业，分二班制施工，确保施工进度。2、总体施工工艺流程图

总体施工工艺流程图见下图2-1施工准备施工准备施工便道施工疏通河道护岸围堰施工护岸表层土开挖各支流桥拆除建筑垃圾处理支流桥施工基槽开挖护岸结构施工航道内土方疏浚现场清理防汛道路排水工程井点降水2.2测量施工方案2.2.1平面控制测量工艺流程：交桩复测→桩位加密及分段控制网→施工放样→施工过程复测校核→位移观测1、交桩复测业主方提供平面控制测量点时，仔细查看有无遗漏或破坏。随后进行校核复测。用两台DJ—2型经纬仪配合SOK2100型全站仪进行双仪复测。满足闭合要求的直接使用，有误差的按规范要求进行调整，经监理批准后再用。2、测量控制桩位加密及分段控制网布设根据原始桩位进行桩位加密，在各分段施工区设置相对坐标控制桩，并建立相对坐标系以利施工放样及计算。各控制桩均用70cm长、5×4cm木桩制成，上钉钢钉，周围用砂浆固定保护，四周设栏杆防误碰。3、施工放样采用仪器为：全站仪、经纬仪、DGPS(1)护岸、防汛道路和排水工程施工放样主要包括：①基槽开挖打灰线；②护岸桩基中心放样；③素砼垫层边线竹桩及拉线；④垫层表面钢筋砼底板支模墨线；⑤钢筋砼镇脚底板、墙身及顶线墨线；⑥钢筋砼L型挡墙底板、墙身及顶线墨线；⑦钢筋砼导梁、浆砌块石压顶底板支模墨线；⑧位移观测点布置；⑨防汛道路和排水沟平面位置放样。(2)支流桥梁工程施工放样主要包括：①桥墩、桥台钻孔灌注桩桩位中心放样；②支流桥梁轴线及桥墩、桥台中心放样。4、施工过程复测校核施工过程中定期复核控制桩坐标，如有变化进行校正或重新引设。5、位移观测在护岸前沿线上每隔一定距离设置位移观测点，以观测结构位移变化。位移观测在结构完成后即开始，每天观测一次，竣工6个月后每个月观测记录一次，并作好观测记录；支流桥梁施工过程中每天观测一次，竣工6个月后每个月观测记录一次。2.2.2高程测量工艺流程：水准点交接复测→水准点引设加密→施工高程测量→施工过程高程复测→沉降观测1、交接水准点并复测业主提供高程水准点时，仔细查看有无遗漏或破坏，随后进行闭合差复测。复测时用SOIF自动安平水准仪两台进行联测。必要时进行闭合差调整。2、水准点引设加密根据原始水准点进行加密水准点导线及支线引设。施工现场水准点要相互建立关联，设置于不易破坏之处。3、施工高程测量陆上部分用水准仪测量，水上部分挂水尺及设置水尺桩报水位控制。水上检测用声纳回声测深仪结合测深杆。(1)护岸和防汛道路工程高程测量主要包括：①桩基桩顶高程控制；②基槽土方开挖高程控制；③垫层顶面高程控制；④钢筋砼镇脚墙底板、墙身及压顶顶面高程控制；⑤钢筋砼L型挡墙底板、墙身顶面高程控制；⑥钢筋砼导梁、浆砌块石压顶底板及顶面高程控制；⑦回填土顶面高程控制；⑧干砌块石施工高程控制；⑨防汛道路路基和砼路面高程控制；⑩排水管和排水沟高程控制。(2)桥梁工程高程测量主要包括：①施工围堰工程控制；②灌注桩桩顶高程控制；③桥柱高程控制；④盖梁高程控制；⑤板梁高程控制；⑥桥面高程控制。4、施工过程高程点复测施工过程中对水准点及水尺定期校核复测。5、沉降观测护岸和每座支流桥梁桥台设置固定沉降观测点(护岸每10m设置1个)。挡土墙施工、墙后回填、墙前疏浚施工过程中以及竣工后6个月内进行沉降位移观测。在墙后回填和墙前疏浚施工过程中，每天观测一次，竣工6个月后每个月观测记录一次，并作好观测记录；支流桥梁施工过程中每天观测一次，竣工6个月后每个月观测记录一次。2.2.3航道疏浚测量1、加强疏浚施工过程中的施工检测，检测图和竣工验收图比例为1:2000。测图符合本施工图设计有关规定。2、施工中每月由测量队检测2次，发现有质量不符合要求的立即采取措施，确保疏浚质量。2.2.4施工测量流程控制测量成果计算及精度分析施工测量成果检查及审定控制测量成果计算及精度分析施工测量成果检查及审定进入下道工序平面控制高程控制监理工程师返工施工标志确认合格不合格主管工程师施工放样符合不符合2.3围堰及施工便道施工方案2.3.1围堰施工要求1施工围堰尺寸施工围堰顶标高、宽度、长度根据航道自然断面，航道水位，依据《上海市政工程预算定额(2004)》确定。2施工围堰结构本工程支流河口采用圆木桩封堵围堰，其余均为利用现开挖的余土的土围堰；圆木桩围堰。依据《上海市政工程预算定额(2004)》确定为，围堰顶标高4.0m堰宽为2.5m,详见设计。3施工临时圆木桩围堰设计为保证桥梁工程干地施工，工程施工期需修筑桥梁拦河围堰。根据《港口及航道护岸工程设计与施工规范》的有关规定，施工围堰为临时建筑物，其级别为5级。工程安排在枯水期施工，xx河常年水位2.50m～2.80m，考虑安全超高和船行波后，堰顶高程为4.0m，顶宽2.5m。护岸围堰型式采用圆木桩填土围堰，圆木桩挂竹篱笆挡土，迎水面和堰基铺设防渗土工膜，以防风浪和船行波浪冲刷，及保证围堰本身渗透和结构的稳定。桥梁一侧围堰需兼作施工临时便桥，堰顶高程为了方便与两岸道路顺接，取为4.2m高程。其中船行波根据《渠化工程学》第287页，航道边坡附近的船行波波高计算公式计算：式中：h—船行波波高(m)；β—系数:B0—计算水位时，航道的水面宽度，当船不沿航道中线航行时，以2bC(bC为船至最近岸坡的距离)取代式中的B0；—船舶长度(m)；KC—系数，；n—航道断面系数，；Ω—设计最低通航水位时运河过水断面，H0—河底高程(m)；H1—最低通航水位(m)；m—河道边坡；Φ—船舶横断面的浸水断面面积,Φ=型宽×设计吃水,船舶型宽、设计吃水由河道的航道等级从内河通航标准中查得；v—航速(m/s)；g—重力加速度(m/s2)；船行波的波长：S—系数,当/B0≤1时,s=8；当/B0＞1时,s=10；船行波从计算水位的水面算起，在围堰上的上卷高度：式中：K0—系数，与护坡的型式有关，对于圆木桩围堰K0=0.85；h1—船型波的扩散波和横波波高，h—船行波波高(m)；m—河道边坡；λC—船行波波长。围堰顶高程要求大于施工期常水位＋船行波上卷高度+安全超高。根据围堰级别，安全超高取0.5m；船行波在岸坡上的上卷高度经计算为0.68m。围堰顶高程=2.80+0.5+0.68=3.98m，按10cm取整，堰顶高程为4.00m。施工临时围堰断面见下图圆木桩围堰断面图250圆木桩围堰断面图2504.00-2.00圆木桩（间距50cm，最小端直径不小于18cm）填土围檩航道规划疏浚边坡防渗土工布竹篱笆一层常水位2.50~2.80m钢筋拉条(Φ28@100)竹篱笆一层2.3.2临时围堰施工首先采用水上打桩船施打圆木桩，挂设内外侧竹篱笆和迎水面的防渗土工膜，然后进行堰内填土。施工临时围堰水面以下填筑土方采用施工围堰外侧河床表层土体，取土高程不得低于－1.0m，开挖土方采用抓斗式挖泥船开挖；水面以上部分采用蛙式打夯机沥水分层夯实。施工围堰填土拆除后，恢复至原有取土坑，不得随意抛泥。2.3.3围堰布置本工程护岸工程长约1.5km，支流桥梁的围堰为圆木桩围堰。其余均为留置的土方围堰。2.3.4基槽排水(1)基槽初期排水围堰修筑和基槽围护工作完成以后，即可进行基槽初期排水，根据基槽范围及围堰截流时的河道水位，采用潜水泵进行抽排，在初期排水过程中，为保证施工围堰及现有河道护岸的稳定，应严格控制水位下降速率，一般控制在0.5∽0.7m/昼夜。(2)基槽经常性排水措施在本工程地质层中②3层、③夹为砂质粉土，渗透系数较大，平均渗透系数3～4×10-4cm/s，工程施工过程中，采用井点降水降低地下水位，并加强明排水。各工作面准备小型潜水泵，随时排除基槽内渗水、降雨、积水以及施工过程中产生的施工污水。尤其在底板砼浇筑、下部土方回填时，应保证连续不断抽水，发现漏水现象时，及时检修，保证正常施工。在基坑内开挖明沟排水，并形成2/1000的降水坡度，在最低处分别设置集水井，为保证集水井在施工期间正常使用，井壁用砂浆砖砌围护。在护岸坡顶设置截水沟，截排地表明水。截水沟可与排水永久工程相结合布设施工。2.3.5度讯措施(1)在业主和监理部的正确领导下，以项目经理部为核心、以项目经理部成员为主体、以施工生产骨干为依托，成立安全度汛领导小组，建立建全安全度汛保证体系，从组织制度上确保安全度汛。(2)汛期来邻前，安全度汛工作领导小组应经常招开会议，深入研究度汛方案，在保证安全度汛的前提下，努力争取施工时间，做到安全度汛与施工的有机结合。(3)自5月下旬开始，任何安全度汛领导小组成员均不得以任何理由擅自离开施工工地，其他非度汛小组成员无特殊情况不准请假，度汛期间，必须保证通讯24小时畅通，各通讯设备不得以任何理由自行停机。(4)在汛期来临之前(但不得晚于5月底)应按照总体要求备足必要的防汛物质，保证及时供应。所有防汛物质均有物资部门统一采购，经质检员检验合格并校对数量无误后，交由专人保管。(5)度汛期间，挖泥船应配备有不少于1艘较大功率的拖船和1艘抛锚艇，并使之始终处于良好的待命状态。(6)挖泥船在安全临时依靠点依靠后，应在岸上或相应位置布设锚位交叉锚固。当水位下降时应及时把挖泥船拖出临时停靠点，防止船搁浅。(7)度汛期间，安排有丰富经验的专门人员在施工围堰等重点防范部位进行24小时轮流巡查，以便发现问题，及时处理。(8)在围堰和退水系统处间断布置足够的大型水泵、土料、树棍、芦笆、草袋等防汛物资以及秩锹、铁锤等工具。2.3.6在防汛道路区域内，利用原有的泥面，平整后表层铺设一层三渣土，修建施工便道。在修建施工便道范围内，需要填土的地方，用挖土机、汽车在护岸工程中开挖部分取土。为方便支流桥梁施工，在各支流河段处，将临时便道修在防汛道路外侧(见图2-1)。在各支流河段加设通水管道，施工临时便道修好后再进行支流桥梁拆除，确保当地居民出入。2.4护岸工程、陆上开挖施工方案2.4.1本标段工程护岸结构型式护岸型式及分段情况一览表2-1护岸结构型式特点顶标高（m）A1重力式钢筋混凝土L型护岸，基础为预制方桩。3.8B1重力式钢筋混凝土L型护岸，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，二级挡墙为钢丝石龙结构。主要护岸施工流程1、A1型护岸表层土方开挖→护岸桩基施打→井点降水、下部土方开挖→浇筑钢筋砼镇脚→镇脚两侧土方回填→无纺土工布、袋装碎石、抛石、干砌块石铺设及砌筑→生态水槽内碎石、生态混凝土及营养土覆盖→上部钢筋砼导梁浇筑→栏杆安装、种植土回填。2、B1型护岸表层土方开挖→护岸灌注桩施工→井点降水、下部土方开挖→浇筑钢筋砼镇脚→镇脚两侧土方回填→无纺土工布、袋装碎石、抛石、干砌块石铺设及砌筑→生态水槽内碎石、生态混凝土及营养土覆盖→上部钢筋砼导梁浇筑→栏杆安装、种植土回填。2.4.3护岸之间、护岸与支流桥梁各衔接处施工原则1、A1型护岸与B1型护岸衔接处：首先进行A1型护岸的施工，然后进行B1型护岸施工。2、支流桥梁下最后一分缝段护岸只施工L型挡墙前部分，L型挡墙后部与桥锥坡相连。2.4.4护岸工程主要工序施工方法1、原护岸拆除工程原护岸拆除前，先收集建筑物资料，详细了解建筑物的结构，然后再制定拆除施工方案和安全措施。施工方法以机械拆除为主，辅助人工拆除，废墟外运至指定地点。2、砼方桩预制委派经验丰富的质检员全程监控砼方桩预制，保证预制质量。(1)模板施工方法：在预制场地上，用混凝土地坪做底模，侧模板采用成型钢模，桩尖采用型钢模板。每节按设计图纸要求尺寸进行组模。根据工期安排，组装钢模60套。第一次预制60节，第二次利用预制好方桩的空档预制，桩与桩、桩与地坪的接触面用石灰膏或油毡做好隔离层，模板涂刷脱模剂，做到厚薄均匀，严禁漏涂。支模时侧模板每间隔1.5m用卡具加以固定。采用重叠方式预制砼方桩，下层方桩吊钩处用石灰膏填糊。施工技术要求：重叠预制方桩必须在下层方桩强度达到设计强度的30％以后方可进行，重叠数不得超过三层，桩尖应对准桩轴线。拆模时必须保证预制桩不变形、棱角完整、无裂缝。(2)钢筋加工绑扎施工方法：根据砼方桩钢筋配置设计要求，截取加工成型，主筋对接采用闪光对焊，骨架绑扎采用梅花扣。施工技术要求：钢筋规格和加工尺寸必须符合设计要求，钢筋骨架吊运，吊点应设在重心处，并使用加强筋。吊运时应保持平稳，防止摆动，就位时保证钢筋骨架位置准确不变形，底部和两侧必须挂放砂浆垫块，确保砼保护层的厚度，并做好钢筋检查记录。(3)砼浇筑施工方法：浇筑前对隐蔽部位进行检查验收，合格后方可砼浇筑，采用厂拌砼，料斗落料。采用插式振捣器由桩顶往桩尖方向连续浇筑振捣。收浆后及时抹平，初凝后用草包覆盖，24小时后浇水养护。施工技术要求：浇筑时自由落料高度不得大于2m，必须保证振捣时间，不得漏振、少振，防止出现空洞和蜂窝等弊病。拆模后质检人员及时对成品进行质量检查，桩顶位置标出制桩日期、编号和质量状态，并做好检查记录。强度达到设计强度70％时方可起吊，起吊绳与方桩的夹角不小于45°，达到设计强度100％时方可运输，堆垛时应选择地基平整结实的场地，每一层应垫垫木，各层垫木应在同一垂线位置上。3、桩基工程(1)各型式护岸桩基施工顺序A1型护岸镇脚砼方桩以及与B1型钢管桩桩机分段沿护岸轴线进行施工。(2)桩基施工流程表层土开挖整平表层土开挖整平设测量控制网，桩位施测桩基施打桩位复测，绘制桩位竣工图(3)施工方法①桩基位置先用挖掘机挖除表层土方，然后人工挖除进行整平和压实。②用经纬仪或全站仪测量投放桩位，先设置基准点(龙门桩)，然后正确地投放每根桩的中心点，并有明显标志(如圆木桩、钢筋砼桩)。桩位的投放允许误差为2cm。所有投放的桩位需经技术负责人复查签字，并交监理复测，签认后方可打桩。③各种类型的护岸桩基全部采用0.6T锤式打桩机施工。打桩机布设在支架上。插桩时用一个吊点，用溜绳控制桩的下端，桩尖移动时防止滑动过快发生碰撞。打桩机的桩锤提升至一定的高度后刹住，以便插桩。插桩前对桩的外观质量进行检查，并在桩上做好长度标记。④桩头对准桩位标志，用2台经纬仪交叉90°观测桩机导轨垂直度，在垂直度小于1‰时开始施打，桩尖入土3m深度后停止施打，再次观测和调整垂直度，然后送桩至设计标高。⑤在基槽开挖后，用经纬仪或全站仪复测施打后的桩位，绘制桩位竣工图。(4)施工技术要求①桩基施工前，桩机必须对各种类型桩作不少于2根的沉桩试验，以检验桩机设备和工艺是否符合要求。②根据桩型选择合适的桩帽，锤与桩帽、桩帽与桩顶之间垫松木或纸板等弹性垫，厚度大于10cm，以防止损坏桩顶。③插桩后施打前应再次复测桩位，如没有误差，开始施打，每根桩必须一次送桩到位，桩顶标高必须符合设计的规定，避免施打过低。④桩顶预留50mm沉降超高，平面位置向后方预留20mm位移量。砼方桩顶部需凿除450mm4、土方开挖施工(1)施工方法1)根据本工程土方工程量较大、泥层较厚、施工面比较宽敞的特点，土方开挖在分施工段的基础上，采用多个作业面同时施工。2)施工前根据业主提供的控制点、水准点，进行施工导标线的放样和施工高程控制，并在施工过程中经常进行复核与校验，确保按照设计航道尺度进行开挖。3)土方开挖采用挖掘机进行施工，沿护岸纵轴线方向后退纵向开挖。预留一定宽度的原有土体作为土围堰。开挖的土方按不同土质分开堆放，可利用留做种植土和回填土部分堆放在防汛通道后方位置，其余土方全部运至附近租用的农田堆放，不得外运。4)运土设备采用自卸汽车，根据当地情况及施工便桥的承载力，也可考虑采用拖拉机。5)当开挖航道底部及航道边坡土方时，使用水准仪、经纬仪、等测量设备对其高程、位置进行控制，将超深、超宽严格控制在设计要求范围内，以保证新建护岸的稳定性。(2)施工技术要求护岸基槽必须严格按设计断面开挖，机械挖土不能扰动地基，底部要预留20～30cm泥层在垫层现浇前用人工开挖。在开挖过程中，基槽坡顶和底部两侧由人工开挖截水沟，并每隔50m设φ600～800mm深度为0.8m的集水井一座，放置抽水泵，做好雨天排水工作，防止基槽土质受水浸泡、扰动，影响土体稳定。5、井点降水(1)施工方法根据井点管平面布置位置，布置在护岸前沿线上，井点管长度7m，过滤层长度1.2m，井点管间距1.2m，顶部标高4.0m。干地开挖到+2.0m后安插井点管，然后往井点管周围灌填过滤沙，井口用1m左右的粘土封口、捣实，防止漏气。井点管线上端用塑料软管与弯联管连接，每30m安排一套抽水机组，每套由一台真空泵、二台离心泵(一台备用)和一台气水分离器组成。在降水开始前应做好井点和管路的清洗和检查工作，发现问题及时处理。施工围堰与岸线之间水体用离心泵或潜水泵抽干。(2)施工技术要求井点管过滤部分必须埋深在透水层中，基槽开挖后必须保证过滤部分的密封性。6、L型挡墙垫层、钢筋砼底板和墙身施工(1)施工流程槽底整平槽底整平垫层浇筑底板放样划线挡墙底板支模底板钢筋绑扎底板砼浇筑墙身钢筋绑扎墙身砼浇筑(2)施工方法①基槽整平：在底板浇筑前，由人工用铁铲挖除多余的土方进行整平，用蛙式夯机压实。②垫层浇筑：自拌素砼，用翻斗车运送通过溜槽输送至槽底，用铁铲均匀摊铺，然后用平板震动器振捣压实，用木抹抹平。③底板放样：用经纬仪或全站仪进行挡墙底板的放样划线，在垫层上用钢筋头在每节底板的端部两侧和转角处打钢筋头，弹出底板平面位置墨线，定出底板的正确位置后立模浇筑。④钢筋绑扎：L型挡墙的底板和墙身分二次钢筋绑扎、支模和浇筑，施工缝设于底板上端，底板浇筑后再进行墙身的钢筋绑扎。按设计钢筋配置图截取钢筋，加工成型，各种不同形式的钢筋分别放置和标识，明确数量和部位。钢筋骨架由现场绑扎，底层钢筋铺设前每1000×1000mm放置垫块，以保证保护层的厚度，底板保护层为50mm，其余均为30mm。墙体部分上层钢筋用马凳或钢筋支架固定，前后排钢筋用短钢筋头支撑，保证骨架尺寸。钢筋网的绑扎，四周两行钢筋交叉点扎牢，中间部分成梅花式绑扎。钢筋绑扎后进行支模。⑤支模：底板侧模采用槽钢，外侧打钢筋支撑固定。L型墙体模板采用钢模和九夹板木模组合模，支模前在钢筋骨架四周挂设砂浆垫块，垫块厚度为保护层厚度。墙身模板固定用对拉螺栓，模板内侧设置25×30×30的木垫块，拆模后凿除木垫块，用火焊割去外露段，用1:2无收缩砂浆抹平。外侧和上口用钢管围囹对拉固定，模板四周用钢管斜撑固定，底部固定采用钢模板的螺栓直接与底板钢筋对拉。模板接缝采用双面胶泡沫条嵌缝，以防漏浆。模内必须保持清洁，并事先涂好脱模剂。支模后应无松动现象，定位后应检查垂直度及预检模内尺寸，保证平面位置和高程正确无误。⑥砼浇筑必须通过监理隐蔽工程验收签发浇灌令及其它准备工作完毕后才能进行。砼浇筑前必须掌握天气情况，确保浇筑顺利进行。浇筑用商品C30混凝土，由搅拌车运至施工现场，采用溜槽注入模内，用铁铲均匀摊铺，然后进行振捣。底板部分使用平板式振捣器，墙身部分使用5～7cm插入式振捣器。⑦L型挡墙浇筑后，顶部在收浆后，用木抹抹平。初凝后用草包覆盖，24小时后浇水养护。(3)施工技术要求①铺设垫层和浇筑底板前，基槽内应排净积水。②钢筋和水泥进场必须有合格证，并按规范在监理(或业主)的见证下进行取样试验，合格后才能使用，并做好取样试验记录。③每节底板或墙身砼浇筑必须一次连续浇筑成型，分层落料，厚度控制在30cm。浇捣中严禁振捣棒顶住模板，做到快插慢拔、振捣均匀、时间适中、逐点移动，移动间距不大于振捣作用的1.5倍，振捣上一层时应插入下一层5cm，以消除两层接缝。④底板部分，L型挡墙底板表面与墙身连接处必须凿毛，凿毛处在墙身浇筑前，必须按规范要求加刷一层高强水泥净浆。⑤脱模后以表面光滑，不留气孔，不损坏棱角和不粘模为原则。⑥预留0.05m沉降超高，平面位置向后方预留0.02m位移量。墙身预埋Ф50间隔2m的泻水管。7、钢筋砼镇脚、压顶、仿木柱、栏杆导梁施工施工方法和技术要求与L型挡墙砼施工基本相同。压顶导梁钢筋骨架必须与桩顶钢筋、仿木柱钢筋绑扎牢固，分层浇筑。砼浇筑收浆后，顶部用木抹抹平。各部结构顶标高应高于设计标高50mm8、浆砌块石施工(1)施工流程测量放样测量放样设置样板墙体砌筑勾缝(2)施工方法：①测量放样：用经纬仪和全站仪进行平面位置放样，在基础地面用墨线弹出墙脚平面位置。②设置样板：用木板制作墙体断面形状样板，标明砌体的外型、轴线和标高，样板之间拉线控制墙体的砌面平整度、后倾角度。③砌筑采用M15砂浆，先在地基上铺设一层坐浆，厚度约3cm，先砌周边部分，再砌中间部分，空隙部分用砂浆填实，同时用中、小石块填嵌。④勾缝：根据设计要求处理石缝。(3)施工技术要求①在基础验收合格后才能进行浆砌块石砌筑施工。②石料采用花岗岩，外立面颜色为淡青色，色泽均匀(严禁出现黄色)。外观质地坚硬、无风化剥落、无裂缝，饱和强度不低于50Mpa。形状大致方正，单块厚度200～350mm，单块重量40kg以下比例不得超过30％。③在护岸纵横向，砌筑应均匀进行，严禁采取先排块石，再灌砂浆。在高度方向，应分层砌筑，下层砌筑完毕7天后才能进行上层砌筑。迎水面待砂浆要凝固时，用扫帚扫除外露砂浆，使勾缝紧密牢固。干燥季节块石洒水后再施工。9、变形缝(1)施工方法镇脚、挡墙、干砌块石护坡和导梁等结构每10m设置一条变形缝。变形缝施工与各段的新建护岸施工同步进行，在每节底板和挡墙施工时，全断面采用20mm厚整块泡沫塑料板填充。(2)施工技术要求变形缝必须上下贯通，底板、墙身、压顶的变形缝位置都必须在同一垂直面上。10、倒滤层(1)施工方法倒滤层施工在后方挡墙砌筑完成后回填前进行，在后方挡墙变形缝内侧(标高3.9m以下至底板后侧)，以变形缝为轴线，沿变形缝内侧通长铺设宽度为1m的无纺土工布，然后铺设150mm袋装碎石，要求土工布略松弛，铺设前应先清除垃圾，然后摊铺，防止损坏。(2)施工技术要求土工布边缘搭接不得小于0.5m，规格400g/m2，掌握好摊铺略有松弛，不得有破损现象。袋装碎石每袋不得装满。11、护岸基槽回填土施工(1)施工顺序①L型挡墙两侧基槽同时土方回填→前、后方挡墙间土方回填→后方挡墙2.5m标高以下土方回填→后方仿木柱挡墙2.5②前后挡墙之间土方回填施工顺序第一阶段：在底板强度达到70％后回填标高2.0m第二阶段：在墙身强度达到70％后回填标高2.0m以上的土方，形成绿化③后方挡墙墙身后土方回填施工顺序第一阶段：在墙身强度达到70％后回填标高2.5m第二阶段：在第一阶段回填完成15天后，回填土方至设计标高(预留0.3m厚绿化用土)。(2)施工方法回填土用挖掘机转运，分层回填，一般每层虚铺厚度0.25～0.3m，采用平行于挡墙方向平推摊铺顺序，严禁采用由斜坡向挡墙方向平推式回填顺序，用蛙式震动机夯实，夯迹互相搭接，防止漏压，压实遍数应符合规范要求。(3)施工技术要求①各阶段(见回填施工顺序)回填完成后，必须报请监理单位取样试验，按隐蔽工程进行验收，并做好记录，上一阶段回填未经验收合格，严禁下一阶段回填。②回填土和回填质量必须符合规范和设计要求。③回填速率不得大于0.3m/天，上下二层时间间隔不得小于1天，回填土干密度应达到1.45g/cm3。表层种植土、营养覆土无需压实。12、生态水槽抛石施工(1)施工方法石料用网兜和汽车吊吊至抛石位置分层抛放，网兜尺寸2×2m，每张网兜装块石高度0.5m。水槽前方抛石施工前，先铺设一层规格为400g/m2的土工布，然后铺150mm袋装碎石，再进行抛石，表层进行理砌，上表面基本水平，外侧边坡1:2，内侧边坡1:1。水槽后方抛石施工前，先在坡面上铺设一层规格为400g/m2的土工布，然后进行抛石，表层进行理砌，边坡1:1.5。(2)施工技术要求块石石料采用的花岗岩，外立面颜色为淡青色，色泽均匀(严禁出现黄色)。外观质地坚硬、无风化剥落、无裂缝，饱和强度不低于50Mpa。形状大致方正，单块厚度200～350mm，块重10～100kg，10～30kg以下的含量不得超过2严格按设计施工，不得漏抛和超抛，确保抛石断面和标高符合设计要求。抛石后根据设计标高和边坡用挖掘机和人工进行理坡整平。13、土工布、袋装碎石、干砌块石护坡施工(1)施工方法回填施工结束，压实度和平整度达到要求后，坡面铺设无纺土工布和袋装碎石，然后进行干砌块石施工。选用大致方正的块石，采用平面规则排放，块石间距一般50～100mm，平均缝宽不得大于75mm，最小缝宽不得小于30mm，最大缝宽不得大于120mm。最后要进行勾缝，勾缝为突缝。(2)施工技术要求土工布的规格必须符合设计要求，铺设必须到位不得漏铺，固定要牢固，防止自然和人为损坏。袋装碎石铺设必须紧密、平整，搭接合理，厚度达到设计要求。块石质地同浆砌块石镇脚，块石形状应大致方正，平面尺寸为250～350×250～350mm，厚度250～350mm。勾缝必须清晰美观，不得做虚缝。14、栏杆安装本次设计的栏杆均采用较为美观的石板护栏。由于栏杆质量直接影响其强度和美观，拟由专业单位施工安装，严格按图纸施工。15、加筋网笼石笼挡墙施工①所有石笼采用台阶式堆码，上下层之间堆码按边坡坡度进行，并绑扎牢固。②底层料石每块重量不小于25Kg，网内石间缝隙最小，外露面平整装满后用绑线锁死。③摆放以上各层石笼，将其与下层同层笼用绑线锚固。（设置层数以明渠实际断面需要为准。）④用于填充的小块石材粒径应大于网眼，强度指标满足设计要求。⑤渠底堆码石笼时应保证石笼表面平齐，渠底开挖后可设10cm厚碎石过滤层即垫层。⑥边坡内侧在砌筑好的石笼上（石笼要高出设计流水面标高）铺填10～15cm的腐殖土，以便植被生长。2.5支流桥梁工程施工方案2.5.1老桥拆除本标段支流桥梁需拆除，新建两座支流桥梁，拆除拟采用人工与机械相配合的方法进行，废墟外运至指定地点。拆除安全是该项的关键。为此，在拆除前应制定专项的安全技术措施，并对施工人员进行培训，安全交底，并安排专职安全人员对整个拆除过程进行全程安全监督，发现安全隐患问题及时整改，严禁违规作业发生，确保拆除工作顺利完成。2.5.2钻孔灌注桩施工工艺支流桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，鉴于工程所在地地质状况，灌注桩拟采用正循环回旋钻机钻进、泥浆护壁、导管法浇筑混凝土。按照支流桥梁灌注桩直径、长度及地质条件，选用1台QSZ－1250型潜水钻机进行施工。施工流程见图2-2图2-2钻孔灌注桩施工流程测量放样钻桩平台搭设钢护筒埋设钻机就位钢护筒制作测量放样钻桩平台搭设钢护筒埋设钻机就位钢护筒制作钻孔清孔安放钢筋笼钢筋笼制作二次清孔导管安放水下砼浇注桩基检测钢筋进场、检验水泥、砂、石进场检验砼配合比砼拌制、运输泥浆制备支流桥梁灌注桩位淤泥层厚，施工中拟用圆木搭设脚手平台，搭设圆木小头直径≥20cm，长度8m以上，桩木间距横向@120cm、纵向为@300cm、@600cm两种，横木采用直径Φ25cm以上的圆木、纵木采用30㎝×30㎝搭设脚手平台及施工用临时通道。为确保平台的稳定、刚度，需加设斜撑及剪刀撑。2、埋设护筒拟采用一次性钢护筒，护筒直径1.0m。3、泥浆制备与泥浆循环在灌注桩孔位附近设泥浆池，通过泥浆管道，实行泥浆循环、沉淀，确保泥浆不流入支流河。护壁泥浆采用泥浆搅拌机拌制，优质粘土造浆。成孔时，针对不同的地层，采取相应的进浆控制指标：比重1.15～1.3，粘度18～22S，当泥浆指标不合格时，及时调整泥浆。钻孔废浆排至业主指定的区域。根据地质资料中描述：中、上部多为粉质粘土，呈软塑状，因此，当钻机钻到该地层时，应适当降低转速，增加泥浆比重，以防发生缩径、孔壁坍塌现象，此外，成孔过程中，应保持孔内水位高于孔外水位不小于2m，以避免塌孔。4、钻孔事故处理与预防措施(1)钻进过程，经常检查泥浆的比重，排渣情况，结合地层情况，防止出现糊钻。出现糊钻，调稀泥浆，以清洗钻头。(2)钻进时，操作人员不得随意进尺，密切注意钻杆转动情况，判断是否斜孔，出现斜孔时，先判断斜孔的位置，后吊住钻头进行扫孔，使钻孔正直。(3)钻到松散地层时，控制泥浆的性能指标，防止漏浆、塌孔，出现塌孔后，将孔用砂石与粘土回填，暂停钻孔；出现漏浆，立即加稠泥浆，增加护壁。(4)钻杆折断或孔内有异物时，用打捞工具打捞，避免损伤刀头或埋钻。(5)为了维持护筒内的水头稳定，在施工桩位附近挖设水位观测井，及时观察与调整护筒内液面高度。5、钢筋笼制作安装钢筋笼在桥梁施工基地集中分节加工制作，运至现场集中堆放，在成孔后分段焊接下放、安装。6、灌注桩砼采用导管法浇注灌注桩水下砼，导管直径250mm，分节安装沉放，管节间设橡胶垫圈，以防漏水。导管内用板塞型截水栓阻水。按照灌注桩孔径、长度、导管直径、泥浆比重等参数计算初灌量，配备相应的初灌贮漏斗。砼由现场施工基地搅拌站供料，翻斗车运送，经漏斗注入下料导管。灌注桩砼坍落度控制在18cm±2cm。导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验，并编号标注长度。按照桩长逐节连接安装导管，导管底端距孔底为40cm。浇筑混凝土前，再次测量孔底沉淀厚度，若不能满足要求，进行二次清孔。混凝土浇筑过程中，导管埋深控制在2～6m之间，专人随时用测绳进行测量，灌注到桩顶时，适当提高集料斗的高度以增加混凝土的柱压，保证桩顶混凝土的密实度。2.5.3柱身施工支流桥梁立柱为Φ900mm(1)用经纬仪测量，定出柱的中心控制点，用墨线弹出柱身的控制线。(2)柱身模板采用Φ900mm定型组合钢模(两片)(3)混凝土的浇筑砼浇筑前应对模板的几何尺寸、顶面标高、垂直度、模板的稳定性作全面的检查，尤其是顶面标高要绝对准确。2.5.4现浇盖梁施工盖梁均采用矩形截面，配跨为13m+16m+13m的桥梁桥墩盖梁高度为1.2m，宽度为1.3m，桥台盖梁高度为1.0m，宽度为1.3m；配跨为20m+20m+20m的桥梁桥墩盖梁高度为1.3m，宽度为1.3m，桥台盖梁高度为1.2m，宽度为1.3m。1、盖梁承重结构和模板工程(1)盖梁施工采用无支架施工工艺进行。(2)模板采用竹胶板及10×10cm2枋木加工、制作。制、安必须符合设计及相关规范要求。2、钢筋工程现浇构件的钢筋均在桥梁施工基地加工，人工倒运至各施工点人工绑扎；钢筋原材料进场后立即按规范要求进行取样，并由拥有相应资质的试验单位进行相应的物理和力学试验，待试验合格并报监理工程师验收后方可使用。现场钢筋下料以机械下料为主，钢筋的连接以对焊为主，对焊操作工需持证上岗，并按规定要求进行现场对焊，现场取样，进行焊接接头试验，试验合格并报监理工程师认可后方可进行对焊施工，同时按规定要求和批次，进行对焊试验。3、模板工程为确保本工程现浇砼的外观质量，盖梁底模均采用20mm竹胶板，侧模采用组合钢模板，按“墙包底”工艺施工，模板架立按混凝土浇注时的最大侧压力，经受力计算后，确定对拉螺栓，横、竖围令及斜撑固定。桥梁模板由基地的木工加工配置好后，由人工运至施工点供支设。4、砼浇筑及养护现浇砼采用自拌。水泥、砂、石料及外加剂的选用必须符合规范规定。现浇构件砼施工中必须严格控制砼的内在质量，确保水灰比≤0.45，对于现浇面层和板缝，要求采用细骨料砼。砼振捣采用5cm、7cm插入式振捣器，严格按规定要求振捣密实，并人工收面压光或凿毛后淡水冲洗。对凿毛处，于后道工序施工前，必须按规范要求加刷一层高强水泥净浆。现浇砼初凝后，即覆盖织物等潮湿养护7～15天。及时掌握天气预报，如遇下雨天，应停止浇筑，防止影响质量，所有现浇砼不应在水中浇注(灌注桩除外)以保证砼的质量。2.5.5桥台施工桥台采用桩接盖梁式，桩间距为3.7/cosаm，简支空心板梁桥台采用1.0m的钻孔灌注桩基础。1、台帽施工灌注桩施工结束后，用挖土机挖土，凿除桩头至设计标高，铺垫层，绑扎钢筋，用竹胶板制作模板，浇筑砼。2、填土夯实桥台的填土采用透水性好的砂性土回填，填筑用小型压路机械碾压，分层厚度为20cm，不能用机械的用人工填筑打夯机夯实，分层厚度为10cm，填土时桥台填土时应台前和台后对称填筑，以免造成桥台变位过大。2.5.6预应力空心板梁施工支流桥梁预应力砼简支空心板梁均采用先张法施工，在有施工资质的预制厂统一生产，然后用平板运输至工地。13m空心板梁高0.55m，宽1.0m，边板挑臂0.5m；16m空心板梁高0.7m，宽1.0m，边板挑臂0.5m；20m空心板梁高0.9m，宽1.0m，边板挑臂0.5m。预制板采用C40混凝土。梁板安装前，首先将各墩台清理干净，并按设计要求做好梁板安装前的测量放样工作。包括支座位置、伸缩缝位置、梁纵横向位置等，并检查支座支垫处的平整度是否符合设计要求，否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平，再铺垫支座。1、具体安装方法如下：起吊时，两个吊点同时起吊，保持空心板平衡。待空心板离开运梁平板车的一定高度后，平板车开出后，旋转吊臂，当空心板进入孔位后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞，并安放好橡胶支座，继续下降，直至空心板就位。空心板就位后，及时检查空心板底面及墩台帽顶面与支座间支承面是否有空隙、翘角现象、空心板前后、左右位置是否准确。就位不准，必须吊起重放，不得用橇棍移动空心板，并将空心板垫平。按照上述的方法，继续起吊第二块空心板，第二片空心板均衡的就位后，将空心板固定并将空心板横向连接钢筋焊接，防止移位，待安装完毕后，再按设计规定使全部空心板整体化。中孔安装时，先用汽吊将板吊放在边孔梁上，然后用导梁(采用贝雷架)、铁扒杆(配卷扬机)、滚管进行。(2)板梁安装质量安全保证措施①坚持贯彻“安全生产、预防为主”的方针，吊装现场设专职指挥员。②吊装现场统一服从指挥调度信号，做到政令畅通。③吊装时要做到慢起慢落，使大梁平稳移动。④使用平板拖车运输空心板梁时，支点处应设活动转盘以免搓伤构件砼。⑤构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。⑥空心板梁安装后，其底面及墩面帽顶面与支座间支承面不得有空隙、翘动现象。⑦架梁时要注意边梁翼缘板侧边线要顺直、流畅，位置要符合设计要求。2.5.7桥面铺装施工1、桥面施工前的准备工作：(1)每块板梁架设完毕后，测出每片板梁的梁顶标高，如果标高超出规范要求的，立即进行调整，直至符合要求为止。(2)板梁安装完毕，把每座桥梁标高和中线偏位的自检资料报给监理工程师验收，验收后浇筑桥面砼。(3)梁端伸缩缝宽度符合设计要求，为了保证梁体活动自如，缝宽只允许正公差，不允许负公差。(4)板梁上下两根铰缝钢筋按图纸要求扳到位，铰缝砼浇筑，砼采用C40混凝土，振捣充分，砼表面要平整密实，无松散出现。2、桥面钢筋安装(1)钢筋安装前，首先对桥面进行清理，凿除梁顶及铰缝内的松散砼及浮浆，用扫帚扫除所有杂质，然后用高压水枪把桥面清洗干净，才可以安装桥面钢筋。(2)桥面清理干净后，由测量人员放出桥面中心线，以及控制桥面标高的各控制点的位置，测出控制点的基底标高。(3)绑扎桥面连续缝钢筋要按照图纸上的间距绑扎牢固、均匀、顺直，钢筋必须用短钢筋头撑或用砂浆垫块垫起，确保钢筋保护层厚度符合设计要求且偏差在规范以内。(4)桥面砼采用10cmC40混凝土浇筑，用振动梁、提浆滚、磨光机等砼路面施工设备。①先用插入式振捣器进行下料，摊铺及振捣，使砼基本平整，厚薄均匀。②接着用振动梁进行复振，使砼平整、密实。③经振动梁振过以后，砼已经相当平整而密实，再用提浆滚进行碾压一遍，清除桥面砼表面的气泡。2.5.8栏杆安装支流桥梁大部分位于居民区，本次设计的栏杆均采用较为美观的石板护栏。由于栏杆质量直接影响其强度和美观，拟由专业单位施工安装，配筋严格按图纸施工。2.6防汛道路施工方法本标段防汛道路施工的工序为：施工测量→路基整平→灰土加固→→砾石填筑→泥灰结石路面。2.6.1道路路基施工1.原材料：土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：1）.石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；2).消石灰存放时间宜控制在2个月以内；3).一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2.运输：白灰的运输采用自卸车，装料前应将车箱各种杂物清扫干净。运输车数量为15辆。3.施工工艺：1)．准备下承层石灰稳定土的下一层应具有规定的路拱和横坡度，不得有翻浆及软弱部位。完工时间较长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后使用三轮压路机碾压一遍。2)．根据设计图纸，由测量员放出石灰土边线。3)．备土：用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。根据松铺系数计算出单位面积内卸土数量0.225m3/m2。4)．整平：摊铺素土首先使用推土机粗平，再使用平地机精平。试验员测素土的含水量，如小于石灰稳定土最佳含水量就用喷管洒水车洒水一遍。5)．备灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。6)．拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。7)．石灰土整平用平地机，结合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1～2遍。（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复（3）～（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。8)．碾压碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。(1)整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。(2)要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1～2台，三轮压路机3～2台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处10米范围内横向碾压。9.翻浆处理遇有改善土大面积翻浆，用拌合机拌合晾晒，遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填，然后刮平碾压成型。10）．养生碾压成型路段及时封闭交通。采用洒水养生法保持石灰土具有一定的湿度，洒水汽车要求为喷管式。速度限制在20km/h，且不得掉头、急刹车和停留。在下层覆盖之前均应充分养生。11）．因石灰稳定土施工可能经过雨季，应密切注意天气变化，及时调整施工安排并做好临时排水设施，防止雨水浸泡和冲刷混合料。4．虚铺系数：摊铺系数拟采用1.2，摊铺厚度为24cm。5.碾压标准：路堤用刮平机找平，然后开始碾压，振动压路机50t碾压6遍、静碾压路机18-21T静碾4遍。最佳含水量控制在12.9%。2.6.2道路垫层施工本标段防汛道路基层采用150mm厚砂砾石做垫层,其主要工序为施工测量→备料→摊铺→压实→检查。（1）施工测量：在路基填筑按质量验收标准验收合格后，进行测量放样工作。用全站仪进行恢复中线测量，恢复中线时，直线段每10至15米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3至0.5m处设指示桩，指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度，弧线段还要加密。（2）备料：垫层石料采用山皮石或河卵石，砂采用中粗砂，跟填塘固基用的砂一样，砂石料等原材料通过临时施工道路用东风车运至施工现场，然后按设计配比进行拌和，拌和采用人工配合机械现场进行。（3）摊铺：用自卸汽车将拌和均匀的砂石混和料卸在需铺筑的路基上，然后用73.5kW堆土机摊平，摊平时推土机要匀速、慢行，以保证砂石混和料摊铺均匀，防止局部过高或过低，影响碾压质量。（4）压实：先用振动压路机静压进行稳压，然后进行振动压实，碾压遍数为4～5遍，碾压时压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2并严格控制压路机的行驶速度，一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，振动压路机为3～6公里/小时。对于直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。（5）检验：碾压完成后，立即检测垫层面高程及压实度，经监理工程师验收合格后，才能进行泥结石路面施工，若不符合要求重新碾压直至符合设计要求。2.6.3道路泥结石路面施工本标段防汛道路路面采用200mm厚泥结石做路面,其主要工序为施工测量→备料和摊铺→碾压→检查。（1）施工测量：主要恢复道路轴线位置和测放路面高程，直线段每10至15米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3至0.5m处设指示桩，指示桩上用红漆标出道路边缘设计标高及松铺厚度，弧线段还要加密。（2）备料和摊铺：泥结石路面的石料选用扎制的碎石石料等级不得低于Ⅲ级，扁平细长颗粒不得超过20%，近似正方形有棱角为宜，不得含有其他杂物。泥结石所用的碎石粒径范围见表1。表1泥结石路面所用碎石规格编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）备注20105185～1000～5285～1000～5粘土的塑性指数为18～22左右，粘土中不得含有腐植质或其他杂物。粘土的用量一般不得超过碎石干重的15%，具体通过试验确定。各段路面碎石和粘土用量根据其分段长度和厚度以及碎石和粘土的掺和比例计算得出，碎石和粘土等原材料通过临时施工道路用东风车运至施工现场，然后按设计配比进行拌和，拌和采用人工配合机械现场进行；用自卸汽车将拌和均匀的混和料卸在需铺筑的路基垫层上，然后用人工配合机械（推土机或反挖掘铲机）摊平，摊平时推土机要匀速、慢行，以保证土料摊铺均匀，防止局部过高或过低，影响碾压质量，如摊平的混合料的含水量过小，应进行洒水闷料，洒水要均匀，防止局部过多。（3）碾压：用14T振动压路机静压进行稳压，然后进行振动压实。碾压采用错距法,重叠轮宽的1/2，对于直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间，小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧），碾压时压路机碾压轮并严格控制压路机的行驶速度，一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，振动压路机为3～6公里/小时；碾压5～7遍，尽量量使每个部位的碾压遍数相同，路的两侧多压2～3遍，对于压路机压不到的地方例如边角的地方用平板振动夯夯实；压路机不得在已完成的或正在碾压的路面上调头或急刹车。待碾压完成后面上再人工摊铺石粉，并均匀喷洒少量水。（4）检查：碾压完成后，立即检测路面高程及压实度，经监理工程师验收合格后，才能进行下一段泥结石路面施工，若不符合要求重新碾压直至符合设计要求。2.6.4道路排水施工本标段在防汛道路内边距离1m处设置纵向砼预制排水沟，排水沟坡比为0.2%，并在防汛道路下沿提线每隔100m设一条横向砼预制排水管，排水管接砖砌集水井，排水沟与防汛道路之间1m宽处铺150mm厚6%水泥石粉砂层作面。（1）预制排水沟施工：排水沟施工时在预制场内挑选一块硬质地面，上浇筑100mm厚C10砼垫，表面抹平，用砖砌内衬作为内模，表面用砂浆抹光，用定制钢模作为外模，用预埋钢筋及顶部对拉角铁加固，安装工艺如下图所示。施工程序为：砖砌内衬→构造钢丝安装→外模安装→验收浇筑砼。浇筑成型后将预制好的排水沟经验收合格后用东风车通过临时施工道路运至施工现场，并沿防汛道路摆放好。图1排水沟断面示意图（2）安装预制排水沟：安装预制排水沟施工要在该段泥结石路面施工完成后进行，排水沟基础大部分在回填砂上，经检验，回填砂压实度达到设计要求（Dr≥0.65）后，人工在需布置排水沟的位置开挖沟槽，并按设计高程整平、压实，然后放置预制排水沟、垫平，保证设计的排水坡度，排水沟连接处用砂浆连接密实，排水沟两侧用砂回填并用平板振动夯夯实。（3）砖砌集水井、排水管施工：集水井壁厚180mm，孔口尺寸为800×800mm，平均高1.3m。集水井为砖砌，砖的规格及强度应符合规范要求，砂采用中砂,用筛网筛除草根等杂物,其含泥量小于5%，水泥选用满足设计要求及对应的国家质量标准，并经过检验合格方可使用。按设计要求，用人工或小型反铲挖掘机开挖至集水井基础设计高程，将基础清理干净，按设计要求铺筑10cmC10砼垫层。砌筑时，将垫层面清理干净，放出集水井中心线及边线，浇水湿润，在砌筑范围内，铺一层2cm厚水泥砂浆，以利于砖与基础的结合，然后砖砌筑至设计高程。砖在砌筑前1d～2d天浇水湿润，不得干砖砌筑。砂浆标号经试验试配后开出配合比，并按规范要求制作试块送检。砂浆随拌随用，严禁使用隔夜砂浆，砂浆拌成后或使用时，均盛入贮灰器内，如砂浆出现泌水现象，在砌筑前再次拌和。砌筑用砂浆搅拌时间自投料算起，不得小于1.5分钟。砂浆随拌随用。水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成后3h和4h内使用完毕。预制排水管内径为300mm，壁厚60mm，设置构造钢丝网。其安装施工工艺流程为测量放样→管基处理→排水管就位、驳接→沟槽回填→验收。排水管按设计要求联系厂家进行预制，2m一条，由厂家运到工地现场，并按我们的要求在开挖前沿线摆放好，一次到位；用人工抬运将排水管搬到埋设位置，再结合人工轻撬、对位。排水管安装时，承口朝向施工前进方向，排水管的驳接口处的承口内工作面和插口外的工作面均清