2024年一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟试题(附解析)

第第#页共14页5、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理。问题：.指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？.对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？.简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。.对滑行道桥如何进行验收？试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、B2、C3、A4、D5、D6、C7、B8、A9、C10、A11、B12、D13、A14、A15、C16、C17、D18、B19、A20、C二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A,B2、A,B,C,E3、BCE4、A,B,C,D、BCDE6、A,B,C,E7、A,C,D8、A,C,E9、A,B,C,D10、A,C,D三、案列分析题（共5题，每题24分）1、（1）该建设公司应具有机场场道工程专业承包企业的一级资质。（2）不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批，如是4D及以上机场，民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场管理职能部门备案。（3）与正常沥青道面面层摊铺相比，加铺沥青道面（盖被子）工程具有施工进度要求快、非连续性，夜间施工、每班作业时间被限定等特点。该工程需要多做一些工作，主要有：1）成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部；2）每日施工设备要进场、离场；3）每日要清扫施工作业面；4）每日加铺面层要做临时接坡；5）每日放飞前要进行安全检查。（4）应考虑的特殊因素1）在确定每日加铺量时，应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响；2）考虑处理临时接坡所占用的时间；3）在施工工艺及工序等方面的差异，属非连续间断性作业；4）夜间施工，每班作业时间被限定。2、（1）设第⑥节点的最早可能开始时间为80；（2）设第⑥节点的最迟必须开始时间为80；⑶设D项工作的总时差为20；(4)关键线路是①一②一⑤一⑥一⑦。3、(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。(2)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为，运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。(3)不可以。”施T图设计一经审查批准，任何单位和个人不得擅自修改、变更。如确有必要修改的，项目法人必须重新报原审批机关审批同意后，方可实施。”(4)工程指挥部不能直接上报国家民航总局。该机场飞行区指标虽然为4E(属于大型工程)，但批准的投资为100万元，属于B类工程。B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请，即可；修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。4、(1)安全检查的重点是违章指挥和违章作业。安全检查后应编制安全检查报告，说明已达项目、未达项目、存在问题、原因分析、纠正和预防措施。(2)项目经理应针对以下四方面进行安全隐患处理：1)应区别“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施；2)应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施；3)安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业作为向责任人当场指出，限期纠正；4)安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应跟踪检查，保存验证记录。(3)主要安全检查的方法1)“看”：主要查看管理记录、持证上岗、现场标识、交接验收资料、“三宝”使用情况、“洞口”、“临边”防护情况、设备防护装置等；2)“量”：主要是用尺实测实量；3)“测”：用仪器、仪表实地进行测量；4)“现场操作”：由司机对各种限位装置进行实际操作，检验其灵敏程度。5、1.承担责任。拖延工期25天，其中5天是安装公司制定工程进度计划时应该考虑和承担的。须交索赔金额为1000X5=5000元。.安装公司可向业主索赔。索赔项目有：工期索赔和费用索赔。.不妥。根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门决定是否予以批准开放使用。.安装公司应该对该工程进行质量保修。工程竣工验收（移交）之日起计算保修期，竣工时间为2003年10月25日。保修