海商法学远洋运输课件

第四章海上货物运输合同1

猎人、猎狗和兔子的故事

猎人意识到猎狗正在流失，特别是有经验的狗，情况变得越来越糟。针对狗才跳槽的问题，于是猎人进行了人事改革，在内部提升能力强的猎狗，为抓兔主任，猎兔总监、首席猎兔犬，并授予一定的权力，如招狗权、骨头分配权等。给业绩高的猎狗颁奖、发证，为抓兔红旗手，抓兔专家，请其巡回讲演、并由政府高层接见。这一切对这些猎狗来说，这比多吃两根骨头更加受用，效果很好，猎狗们纷纷强烈要求重归猎人。2授权激励：高薪能吸引人（保健因素）、但不一定能留住人。精神的鼓励、成就感、认同感、是留住人才的重要因素（激励因素）。除了适当的工资和薪酬之外,可以公开、透明提拔贡献大、能力强的优秀员工，内部提升。工作丰富化，赋予挑战性。减少员工工作的单调性、增加工作的责任感。人力资本增值：企业通过提供广泛的途径，鼓励进取心，使员工获得学习的机会，创业机会、发展机会。既有利于提升个人能力，职业前途以及终生就业能力。又有利于提高公司的营业绩效和战略目标。企业的分权与授权：给职工权利，赋予义务，参与生产决策、管理，并承担更多的责任。权限的下方是强大的原动力，消除了命令式的家长作风，缓和了劳资间的势不两立的矛盾冲突。建立了强有力的凝聚力，激发自觉性、工作热情、创造性、主动性、尽心尽力、提高士气、提升绩效。3第一节海上运输合同概述一、定义及种类第四十一条海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。4二、海上货物运输合同的对象——货物海商法第42条，有关货物的定义是什么？货物应该包括“舱面货”,但是集装箱船却没有舱面货之说，请问为什么集装箱船的“舱面货”视为舱内货处理？5海上货物运输合同的种类1、班轮运输合同和航次租船合同；2、直达运输合同、转船运输合同和多式联运合同；3、包运合同（批量合同）61件杂货运输合同与航次租船合同件杂货：班轮运输，多以提单为表现形式，也有海运单和电子提单等形式在集装箱运输中应用。瞧一瞧，看一看（提单样例）航次租船合同：范本“金康”94CMC.Art.９２：航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。7海上货物联运合同与货物多式联运合同

海上货物联运：经两段或两段以上海路（不同船舶，多个实际承运人，海上联运提单）多式联运：包括海运在内的两种或多种运输方式（联运单证）特征：1.门到门服务；2.责任期间由接收货物到交付货物，由承运人负责；3.连带责任。8海上货物运输总合同（ＣＯＡ）包运合同：约定时期内，分批运输，分批签发提单请问定期租船合同属不属于海上运输合同？土产格式、波尔的姆格式9海上货物运输合同的法律适用１、国内海上货物运输合同《合同法》，２０００年《国内水路货物运输规则》２、国际海上货物运输合同《海商法》第四章，《合同法》－前提：合同选择适用我国法律四、海上货物运输合同的订立１、合同的订立：要约－承诺２、班轮运输：订舱（订舱单）３、航次租船：船舶经纪人以格式租船合同为基础，另订附加条款４、形式：一般以书面形式－航次租船合同必须书面10海上运输合同的当事人（一）班轮运输的当事人承运人和托运人（二）航次租船的当事人出租人和承租人11海上货物运输合同的解除1在开航前由于托运人的原因而解除；2在开航前由于不可抗力而解除；3在开航后解除。12第二节海上货物运输合同承运人的责任（一）承运人的责任期间（CMC.Art.46）（法定）除非该期间内具备可免责事由，承运人对该期间内货物的灭失或损坏应负赔偿责任。集装箱货物：接受货物起-交付货物止，掌管货物的全部期间。非集装箱货物：货物装上船起-货物卸下船止，但装前卸后的责任，可由承运人和托运人约定。13案例“中远”有一批高级烟草在黄埔港内被偷，事后发现仓库看管人员的疏忽，造成的算是应该由谁负责呢？14承运人的责任

（一）承运人的主要义务１、谨慎处理使船舶适航CMC.Art.4７：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。

（１）船舶适航的含义－能抵御合同中约定的、合理的风险：相对的适航性适航状态妥善配备船员、装备船舶和配备供应品船舶适货15（２）适航的标准主观标准－谨慎处理相对适航义务，潜在缺陷的免责（３）船舶适航的时间开航前和开航当时（航次开始）航次：合同航次或提单航次持续时间：从装货开始直至开航，连续的义务（4）对独立合同人的责任独立合同人：与承运人在海上货物运输合同之外另具有合同关系，为承运人完成使船舶适航工作的第三人，通常包括船舶修理人员、检验人员等。适航义务是承运人不可由他人替代的义务，承运人对独立合同人代为履行义务的过失负责16？谨慎处理使船舶适航-提供适航船舶（5）船舶适航的举证货方：船舶不适航，货物损坏或灭失,因果关系承运人：谨慎处理，开航前和开航当时，潜在缺陷船舶适航证书以及表明船舶状态的技术证书，能否作为适航证据？2、妥善和谨慎的管理货物CMC.Art.48：承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。妥善：技术上的要求，承运人、船员或其他受雇人员在管理货物的各个环节中，应发挥通常要求的或者为所运货物特殊要求的知识和技能。案例“牛舌头”99页17谨慎：责任心上的要求，货物管理中的谨慎程度装卸货义务的分配货物积载不当-可能导致船舶不适航3、船舶不进行不合理绕航CMC.Art.49：承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。

船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款的规定的行为。绕航：船舶在航行中驶离承运人和托运人事先约定的或者习惯的或者地理上的航线。航线的确定-约定；习惯；地理装卸两港间最近的航线

禁止不合理的绕航，而不是所有绕航（救助）案例“积载不当”100页184、在约定的时间内和在卸货港交付货物CMC.Art.50：货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。

除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。

承运人未能在本条第一款规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。

19（三）承运人的主要权利1、运费、亏舱费、滞期费及其他费用的请求权(1)运费：预付运费与到付运费预付：货物装船后，签发提单前付清

《合同法》：因不可抗力或承运人可免责的原因造成货物灭失，托运人可以要求返还预付运费。到付：收货人在提取货物前支付（需在提单上注明）；若货物灭失，一般无权请求到付运费。20（２）亏舱费（deadfreight）指托运人因其提供的货物少于约定的数量，使船舶仓位发生剩余，而对承运人因此受到的运费损失的赔偿。合理扣除部分：节省费用＆另装运费（３）滞期费(demurrage)航次租船中，承租人因未能在约定的装卸时间内完成货物装卸，而向出租人支付的费用。费率和计算方法由合同约定。（４）其他费用一般为承运人为货方垫付的费用21２、货物留置权CMC.Art.87:应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。留置货物的范围：债务人所有的货物留置时间：自船舶抵达卸货港的次日起６０日内，无人支付、无人担保－向法院申请拍卖。提前申请拍卖的原因：易腐烂或保管费用超过货物价值承运人就拍卖价款优先受偿。22３、承运人的免责（CMC.Art.51）承运人责任期间内，下列原因造成货损货差或迟延交付，承运人不负赔偿责任。（1）航海过失免责－船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失。驾驶过失：违反国际避碰规则或其他航行规则管船过失：在维持船舶性能和有效状态上的过失管船过失与管货过失的区别：行为的对象和目的管船过失与船舶适航中的过失：时间上的区别地位：构成海商法领域的不完全过失责任，为航运界所接受发展趋势：《汉堡规则》中废除，《鹿特丹规则》取消案例“固有缺陷”104页23（2）火灾免责、限制（由于承运人本人的过失所造成的除外）损失范围：直接烧坏或者烟熏的损失，救火过程中造成的损失承运人本人的过失：法定代表人，具体部门管理人员-明知或应当知道的原因（3）其他免责原因a.天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故

天灾：承运人采取合理的各种措施，仍不能避免和防止的自然灾害（海啸、雷击、冰冻等）海上危险：不能合理预见的，超出正常适航船抵御范围的海上风险（暴风雨，浓雾，暗礁等）b.战争或者武装冲突

24c.政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押司法扣押：仅限于政府高压手段的干预，不包括正常司法程序的扣押d.罢工、停工或劳动受到限制因承运人的不法行为或其他应负责的原因引起上述情况，不能免责。e.在海上救助或者企图救助人命或者财产f.托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为提供有关货物的错误信息：内容、性质、特性等g.货物的自然特性或者固有缺陷

h.货物包装不良或者标志欠缺、不清承运人需在提单等单证上正确批注，才能对抗善意收货人的索赔25i.经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷适航义务的补充

j.非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因与前述免责事由具有相同或者相似的性质(4)关于活动物和舱面货的规定活动物：固有特殊风险造成灭失或损害，免责（举证责任在承运人）（海商法第52条）舱面货：同托运人达成协议，或者符合航运惯例，或者符合有关法律、行政法规的规定，免责（否则，赔偿）（海商法第53条）（5）免责事项的举证责任火灾的例外264、承运人的赔偿责任限制(1)含义：即单位责任限制，指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失、损坏或者迟延交付，将其赔偿责任在数额上限制在一定的范围。（责任的部分免除）（2）货物损坏或者灭失的责任限额－CMC.Art.56ａ、承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。件数：货物的包装单位，如箱、桶、包、捆等其他货运单位：非包装货物，通常指运费单位计算单位：国际货币基金组织的特别提款权（SpecialDrawingRights-SDR),国际储备的计算单位，价值相对稳定

27ｂ、托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。赔偿限额的提高，通常适用于贵重物品或价值较高的货物运输。ｃ、损失超过赔偿限额时适用，否则按实际损失数额赔偿ｄ、货物的实际价值：ＣＩＦ价格（灭失、损坏）（3）货物迟延交付的赔偿责任限额－CMC.Art.57承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用本法第五十六条第一款规定的限额。

28４）责任限制的丧失－CMC.Art.59经证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付是由于承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，承运人不得援用本法第五十六条或者第五十七条限制赔偿责任的规定。5、非合同之诉讼、承运人的受雇人或代理人的法律地位－CMC.Art.58就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼，不论海事请求人是否合同的一方，也不论是根据合同或者是根据侵权行为提起的，均适用本章关于承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定。

前款诉讼是对承运人的受雇人或者代理人提起的，经承运人的受雇人或者代理人证明，其行为是在受雇或者委托的范围之内的，适用前款规定。

案例“喜马拉雅”109页29重要的表格114页《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》及中国《海商法》主要内容对比表30实际承运人案例“连带责任”请打开第72页312024/2/16第四章海上货物运输合同32托运人（一）主要义务１、提供约定货物、妥善包装和正确申报货物CMC.Art.66:托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积的正确性；由于包装不良或者上述资料不正确，对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。

承运人依照前款规定享有的受偿权利，不影响其根据货物运输合同对托运人以外的人所承担的责任。(向收货人赔偿之后，可追偿)２、及时办理货物运输手续３、妥善托运危险货物达成协议；妥善包装；书面通知４、支付运费及其他费用（收货人支付的约定）2024/2/16第四章海上货物运输合同33（二）主要权利１、要求承运人签发提单或其他运输单证CMC.Art.72：货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。两种托运人都有权要求签发提单；若同时要求，应签发给交付货物的“发货人”。２、货物控制权－要求承运人中止运输、返还货物、变更卸货港或者收货人

《合同法》３０８条的规定条件：货物尚未交付；后果：赔偿承运人因此遭受的损失仅限于订约托运人享有的权利，不适用第二种托运人。控制权的限制－签发不可转让单证或未签发单证2024/2/16第四章海上货物运输合同34收货人（一）含义有权提取货物的人（二）收货人权利义务的法定性收货人的法律地位：并非合同的当事人，权利义务源于海上运输合同的涉它性，由法律规定海商法：承运人与收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单的规定确定(提单中若有高于海商法中关于承运人权利的规定，无效)维护善意第三者收货人的利益，也维护提单的可转让性（三）收货人的主要权利提货权-凭单提货（签发提单的情形）索赔权-货损货差；无单放货2024/2/16第四章海上货物运输合同35（四）收货人的主要义务1、支付运费和其他费用承运人与托运人约定，且提单或其他运输单证中载明-运费，装货港的费用卸货港的费用，可以要求收货人承担2、及时提货义务我国海商法没有明确规定该项义务合同法第309条：经承运人通知，收货人应当在指定地点及时提取货物，逾期应当支付保管费用海商法仅规定无人提货的后果：在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。2024/2/16第四章海上货物运输合同363、货损货差的通知书面通知承运人（明显/不明显）不提交书面通知的后果：按提单记载交付货物的初步证据可向船长、承运人的其他受雇人、代理人提交，也可向交付货物的实际承运人提交六、海上货物运输合同的解除合同效力的提前终止1、托运人任意解除合同托运人承担违约责任在装货港开航前解除，除合同另有约定，应当支付一半运费；货物已装船，负担装卸费用。（CMC.Art.89）2、当事人协议解除合同3、非因双方当事人应负责的原因而解除(CMC.Art.90)装货港开航前，不可归责于双方的原因，均可解除，并互不负赔偿责任（运费，装卸费，提单）4、法律规定的其他情形(合同法)2024/2/16第四章海上货物运输合同37大连天欣船务有限公司所属的“华星”轮于2001年10月1日承载甲货主的玉米从大连港出发，目的港为美国纽约。在大连港开航前和开航当时，承运人已经履行了谨慎处理使船舶适航的义务；在中途港广州港，该轮又接载了第二家货主乙的货物，在已装载完毕，但船舶尚未开航前，由于船员修理主机，不慎引起火灾，致使甲和乙货主的货物全损。假设该案适用中国法律，请回答下列问题：1、承运人是否需对甲货主的损失承担赔偿责任，为什么？2、承运人是否需对乙货主的损失承担赔偿责任，为什么？2024/2/16第四章海上货物运输合同38某轮船东A与托运人B签订了一份海上货物运输合同,约定由某轮承运一批小轿车,自纽约运往大连。合同规定:有关承运人的责任及免责依照《中华人民共和国海商法》确定.该轮在航行途