霞浦隧道下穿钟山引水洞施工方案

温福铁路温州南至福州段新建工程II标霞浦隧道下穿钟山引水洞施工方案编制：审核： 批准：中铁十九局集团温福铁路工程指挥部二OO七年五月二十五日霞浦隧道下穿钟山引水洞施工方案1.工程概况霞浦隧道下穿钟山引水洞属溪南杯溪引水工程，该工程是宁德港霞浦溪南深水（西南大型临海工业区）的骨干配套工程之一，关系到霞浦乃至宁德市的开发和发展。该引水洞中线与温福铁路霞浦隧道出口段左线路中线相交于DK166+585.426（经距：488560.2926;纬距：2975208.3042）,交角为72°52/58〃。下穿段采用倒虹吸管，设计断面为10m3，全长99.07m长进口段设计底面标高29.28m，出口段设计底面标高28.83m，倒虹吸管进出口采用1：3的斜坡，两端预留5m爆破影响段，并在中间设置*10（15cmX15cm）钢筋防护网，饮水洞设计流量:9.5m3/s。倒虹吸管采用C30防水钢筋混凝土结构，预埋中埋式止水带，根据施工情况设置伸缩缝。引水洞主要工程量：开挖（次坚石）：2321.80m3;衬砌（C30钢筋混凝土）：959.34m3；安装钢筋:HRB235钢筋：84.26T;HPB235钢筋：36.89T;回填（C20混凝土）：437.03m3；防排水：防水剂：19.19T;中埋式止水带：198m.其它:开挖斜坡道（次坚石）:398.25m3;2.主要施工工序方法开挖：2.1.1交叉段开挖引水洞交叉段底面位于霞浦隧道出口开挖底面下5.31m,根据现场施工实际情况，在霞浦隧道出口于2#斜井贯通后，先开挖左侧引水洞至设计标高，右侧保证车辆通行，开挖完毕后，左侧安放栈桥以便于洞内车辆通行，保障洞内正常施工；开挖斜坡道，斜坡道设于隧道右侧，顶宽8m,底宽5m、长度30m、坡度17.7%，坡顶及坡脚增设竖曲线，以便于装载机通行；在开挖斜坡道的同时，开挖右侧引水洞至设计标高。2.1.2洞身开挖开挖采用电动空压机供风，农用车作为钻孔台架，风动凿岩机钻孔，光面爆破，全断面一次开挖，循环进尺2-3m，尽量减少对围岩的振动和扰动，开挖时因断面为长方形，顶部不易成形，采用预留光爆层光面爆破，爆破后根据开挖效果进行局部补炮处理，以保证开挖形状和尺寸，减少超挖，如遇围岩破碎易坍塌堤段，开挖采用台阶法，及时进行临时支护，跨越破碎断后进行落地处理，开挖至设计断面。根据洞内围岩情况，必要时采用锚喷临时支护，以确保施工安全。出碴：交叉段0-3m深度采用pc-200挖掘机装碴，自卸汽车运至碴场；其余地段通过斜坡道采用ZL-50装载机装碴，自卸汽车运至碴场。临时支护引水洞开挖断面为长方形，净空为3.7m、净宽为5.2m，开挖过程中如遇软弱围岩中节理裂隙发育地段采用局部锚杆、挂网、喷射混凝土临时支护，以确保施工安全。衬砌由于引水洞施工时要保障霞浦隧道施工道路畅通，为加快施工进度，采取平行交叉作业，安装钢筋后，先施工混凝土底板，再进行边墙及顶板的施工，边墙及顶板一次性浇筑。施工缝安装中埋式止水带。混凝土施工时采用全电脑自动计量的拌和站集中加工；6m3混凝土输送车运输；竹胶板模具，钢木支撑；HBT-60混凝土输送泵泵送入模。2.施工组织3.1劳力风枪工:10人；钢筋工：6；电焊工：2人；混凝土工：12人机械装载机：1台；挖掘机：1台；自卸车：3辆；YT-28凤枪：5台混凝土施工设备同小铺隧道出口，交叉使用。材料：开挖、支护、衬砌同铺隧道出口，衬砌模板采用竹胶板。施工进度根据图纸工程量和现有劳力、机械配置以及霞浦隧道施工进展情况，考虑霞浦隧道现有通风条件，霞浦隧道出口于2#斜井先贯通，引水洞施工准备2007年6月1日至15日，6月16日开工，8月1日完工，施工过程中保证霞浦隧道出口剩余工程正常施工。引水洞开挖与支护工作循环时间计算详见《引水洞开挖循环时间计算表》;各分项工程施工进度安排详见《各分项工程施工进度安排表》。引水洞开挖循环时间计算表序号工序名称作业时间（h）1测量302钻眼1803装药、起爆304通风排烟305出碴（人工清底）1806临时支护607循环时间合计4808日循环（次）39循环进尺（m）2~2.510日进尺（m）6~7.5

各分项工程施工进度安排表序号项目名称施工区段划分长度(m)开、完工日期1施工准备2007.5.15~20076052开挖霞浦隧道出口交叉段K0+57.22~+71.5714.352007.6.06~2007.6.22K0+71.57~+101.1028.532007.6.23~2007.6.30K0+57.22~+00057.222007.7.01~2007.7.153衬砌K0+65.8+73.882007.7.01~2007.7.05K0+73.8~+101.127.32007.7.06~2007.7.15K0+59.8~+00059.82007.7.16~2007.7.31K0+59.8~+65.862007801~2007.07.05说明：1、里程按引水洞入水口端头定为K0+000；2、衬砌时要先施工底板混凝土混。施工关键工序工艺控制开挖斜坡道、主洞内及下穿霞浦隧道出口段开挖霞浦隧道为温福铁路福建段最长的隧道,是温福铁路重点控制性工程,在施工引水洞下穿时,必须保证霞浦隧道出口剩余工程正常施工。故此,在霞浦隧道出口于2#斜井贯通后，先开挖左侧引水洞至设计标高，开挖示意图所示。右侧保证车辆通行，开挖完毕后，左侧按放栈桥以便于洞内车辆通行，保障洞内正常施工；接着开挖斜坡道并开挖右侧引水洞至设计标高,车辆在左侧通行;在开挖过程中要严格控制装药,并在已完结构物处增设防护，避免结构物遭受破坏。主洞及平导坑底标高面主洞及平导段引水洞开挖示意图主洞及平导坑底标高面主洞及平导段引水洞开挖示意图引水洞斜坡段开挖引水洞斜坡段开挖时因有仰角,顶板开挖时注意炮眼角度,底板开挖时一次开挖成形困难,为减少超挖,可在距底板底标高5-10cm开挖成略向上倾斜的水平台阶,风枪不易操作地段待开挖完毕后，进行局部补跑处理，平台超挖部分采用同级混凝土回填。下穿平导段开挖下穿平导段距平导地面标高仅97cm,该段岩层开挖时受到多次扰动，易造成坍塌，平导段应开挖为明槽，开挖图如上图所示。故此，施工时注意采取安全防护措施及排水措施,施工中为保障安全,先引排洞内水，用3根©150钢管把水跨过该段引走，把该段开挖成明槽，避免坍塌落石,该段混凝土顶板浇筑时,97cm厚超出设计部分采用同级防水混凝土回填。开挖断面控制引水洞开挖断面为长方形,四个直角成型困难,钻爆前必须严格进行炮眼测设,严格控制中线和标高；钻爆时炮眼角度、垂直度是控制关键,并严格控制装药量,为减少超欠挖,可根据围岩情况,采用预留光爆层光面爆破。钢筋工程5.2.1钢筋加工钢筋加工时，根据设计图纸要求的规格、数量、尺寸进检验试验合格后，在洞外集中加工。钢筋安装钢筋安装时要合理安排，保证其他工序正常进行，施工时，待引水洞出口段开挖完毕后，转入自交叉段向入水口开挖施工时，开始安装钢筋，钢筋先安装水平段，再安装斜坡段，钢筋骨架固定在开挖面上，确保保护层厚度、尺寸和间距。衬砌5.3.1模具制作、安装及加固因为引水洞混凝土工程量相对较小，根据实际施工条件，拟采用竹胶板做模板，按设计内轮廓尺寸进行加工，施工时注意模板拼接时接缝密合;采用方木做横撑，原木或钢管做竖撑和斜撑，支撑必须牢靠。混凝土底板施工混凝土施工时，先浇筑底板混凝土，浇筑时先浇筑水平段，再浇筑斜坡段，并严格控制尺寸和标高，采用HBT-60混凝土输送泵泵送入混凝土。混凝土浇筑边墙和顶部模板安装完毕后，进行混凝土封闭成环，根据工程量和现场施工条件，拟按10—15m为一浇筑段进行，顶板水平段混凝土浇筑密实与否是控制的关键，施工中必须在顶部模板处预留泵送窗口，确保混凝土密实，此外采用插入式和附着式振捣器加强混凝土的振捣。平导和正洞与引水洞交叉段因采用明挖施工，故此在混凝土施工时，超出设计部分采用同级防水混凝土回填，确保防水效果，正洞与引水洞交叉段入水口端最后浇筑模具不拆除。

通水、通电、通风引水洞施工用水由原有水管接入，施工用电由主洞直接引入，施工用高压风利用原有©150mm钢管接入。施工通风排烟采用高压风压入，置换烟尘，另工作面安设一到两台风扇吹风，保持工作面空气清新。5.5防排水因引水洞为倒虹吸下穿正洞和平导引水，标高比正洞和平导低，加之2号斜井从平导排水，水流量大，为确保施工安全。先把正洞和平导洞内流出的水截流，主洞及平导各采用三根①150长15米钢管引排水，截排水图如下图所示。再开挖该地段时，引水洞自身的水采用2~3台7.5KW潜水泵抽出，确保工作面不积水和施工安全。相交于II166+585.426截排水剖面图相交于II166+585.426截排水剖面图保证措施霞浦隧道出口于2#斜井贯通后，四工区主要工程任务是混凝土工程，进行二衬和水沟电缆槽以及底板