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文档简介

航线大连港口发展战略大连港是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地，是中国最大的海上客/车滚装运输港口

大连港地理坐标为121°39′17″E，38°5′44″N。位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻。自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10与余平方公里；现有港内铁路专用线150余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个

发展优势1、大连港口吞吐量全国排名第六，集装箱吞吐量全国排名第八。2、从大连港的腹地分布上看，大连港的货源腹地可以分为以北的东北三省和以南的大部分华北地区。3、大连港的市场结构与竞争力分析上看，我国出口的强使增长与加工贸易心里对外商直接投资密切相关。4、大连港的集散功能相对突出港口分布

以大连湾、大窑湾港区为主形成各具特色的大型专业化的枢纽港区。以大窑湾集装箱港区为核心，鲇鱼湾港区、大孤山散矿中转港区、北良港区、和尚岛港区为辅助支撑，构筑大连港综合运输的核心枢纽，使之成为大连区域性国际航运中心的主要载体。横滨港口

横滨是日本第二大港口，也是世界第三大港。横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，素有“东京外港”之称，人口277万主要工业有钢铁、造船、炼油、汽车、化工、电机电器和食品加工等。横滨的文化教育亦很发达，有多所大专院校和博物馆、图书馆等经纬度北纬35°27′、东经139°38′具体地址位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）东南部神奈川（KANAGAWA）县东部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，北与川崎（KAWASAKI）港相邻风况该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。降水全年平均降雨量约1000mm，6月及9-10月雨量充沛。潮汐、潮流属半日潮港，大潮升1.9m，小潮升1.4m。波浪水深港阔，很少受太平洋风浪影响主要码头

山下码头（Yamashita）

山内码头（Yamanouchi）

出田町码头（Detamachi）

金

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