监理年终述职报告7篇

监理年终述职报告7篇监理年终述职报告篇1从20xx年6月1号至今，进入公司已有7个月了，7个月来在公司领导和监理部领导的帮助下，完成了相应的土建监理工作任务。在从事土建监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真地工作，现就七个月来的工作情况和监理体会做如下汇报。一、工作情况原先刚应聘来时公司领导和我说了这边工作的特殊性，来之前也做足了充分准备。所以一到工地就立即主动地了解工地状况及施工队伍的情况并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，以便尽快地开展监理工作进入到角色。在监理实际工作中，确实遇到了一些困难，如：一直以来施工单位没有完善的质检制度、没有确立施工质量自检组织及落实专人负责质量管理。工程上的隐蔽工程施工单位没有按程序进行报验，出现边施工边验收，先施工后验收。工人不听管理人员管理，谩骂管理人员，野蛮施工等。给我们监理工作带来不便，给工程质量、安全留下隐患。施工单位项目经理部机构，没有建立施工管理制度、质量管理体系，且施工班组劳动力的整体素质都比较差、经验不足，管理人员责任心不强，造成施工质量经常达不到相关的设计要求和有关规范标准要求。截至xx月31日现场10栋主体工程楼层的已施工至十一层梁板，最低已施工至九层。6栋首层砌体工程已开始施工，使用加气混凝土砌块材料，由于施工班组施工经验不足，加之施工单位对现场的管理力度不够，技术交底不到位，不彻底。砌体整体质量不是很理想，灰缝过大，出现通缝、瞎缝及门过梁没有按图纸设计要求施工等问题。面对困难本人并未退缩，知难而进。做好本职工作，加强日常巡视力度，对于不按程序走的做法和施工中存在的问题，及时发现，及时制止并提出整改要求，做好记录并如实地反映给现场负责人，并在每次例会中要求施工单位落实整改。坚持每天记日记，详细记录每天施工现场的有关情况，为今后的争端提供依据。但由于本工地的特殊性，加之施工班组不愿返工，施工单位不重视等等，整改一直都落实不到位，而且效果不是很理想，许多问题都未能得到妥善解决。七个月来，收获很大，也有不足。对于个别规范不是很熟悉，因此，今后必须继续努力学习，不断提高自己的业务能力和专业水平。二、体会新工地，新问题，给了我工作上的新思路，明确了自己今后的发展方向，也了解了自身的不足。很高兴能来公司工作，今后我会继续努力做好本职工作，多学习，多思考，多总结，更好的完成公司及监理部交给的监理任务。监理年终述职报告篇2一、个人年度主要工作内容在这一年的时间里，我主要参与了监理员工作。二、岗位职责履行情况在这一年的工作中，我仍然抱着边工作边学习的态度进行各项工作，总结每项工作的流程和要点，找出不明白的问题，及时查阅规范并向领导同事请教，一点一滴的积累工作经验。工程质量方面，根据监理规范、工程图纸和《xx监理细则》严格监督。工程装饰阶段施工时，我大部分时间都在工地现场，工程看似简单，但是工地范围很大，多点同时施工，必须抓住监理重点才能在即减少工作量的同时又能提高工作效率和效果。如果发现自己解决不了的问题及时向项目负责人汇报并查阅相关规范，在解决问题的同时，也填补了自己在该方面的知识空缺，下次再遇到类似情况就可以独立解决了。对需要旁站的部位进行全程旁站并做好旁站记录，对要验收的隐蔽工程严格按照验收规范进行验收，如果验收不合格，则严禁进行施工下道工序。对进场材料、设备等的原始凭证检测报告质量证明文件进行检查和确认，对钢筋、水泥砂浆等进行见证取样。对于有交叉作业的工程，现场协调各施工单位的施工顺序，力求达到。每个月末将现场的施工情况与施工计划进行核对，如果进度落后及时要求施工单位在保证质量的前提下采取措施加快施工。工程资料方面，每天根据工地现场情况写好监理日记，并将当天的旁站记录等资料整理归档，督促施工单位上报相应的工程资料。定期将见证取样资料整理归档，力求在工程结束时资料也备齐归档。三、工作体会感受及不足通过今年的监理工作，我觉得作为一名监理人员只有做到品行端正、严于律己、融入团队、尊重他人、工作认真负责才会赢得别人的尊重。在工地我接触到了很多新事物，在老同事的细心指导、帮助下我学到了很多新的理论知识和实践经验，拓宽了我的知识面。这一年的工作我收获很大，但是也存在很多的不足，工作经验不足，面对强度较大工作的时候不够细致，不够耐心，这些不足也导致自己的工作存在很多的瑕疵。在以后的工作中我会勤学习，不断总结经验，吸取教训，改正自己的不足，争取做到扬长避短。四、明年个人职业发展意见及对公司的意见从事监理工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关论文，提高自己的业务水平。也希望公司多组织一些对我们新员工的培训，使我们能更好的适应这份工作，这样我们就可以多为公司做一些事情。监理年终述职报告篇320xx年即将过去，在过去的一年里，在总监、总代的正确领导下，在监理部各部门和现场各位监理大力支持下圆满地完成了工作任务。回顾一年来的工作，自己在各个方面都有很大的体会和收获。进入20xx年年初领导到安排我担任安全监理工作，由于过去没有干过市政工程，对于市政工程的管理模式不是很清楚，工作起来抓不到头绪，一开始监理部领导对我的的工作很不满意，虽然自己年龄较大，但没顶住工作上的压力，向公司领导提出了辞职请求，在离开青岛地铁半年中，自己也进行过反思，难道地铁监理我就干不了么?正在这个时刻，公司领导说，现在又有车站开工需要监理人员，恰好内蒙工程也结束，回来后还是安排我担任安全监理，我接受了，既然接受了那就要把工作干好。通过一个来月的学习，在办公室张明主任的带动下，我的工作很快进入了状态，通过市政管理处、地铁公司几次检查，我对工作的程序和方法有了进一步的认识和提高，在工作中通过对方案的审批、对文件的学习，工作能力有了一定的提高，一年来对工区检查二十几次，发现安全隐患上百处，包括机械事故隐患、安全防护、火灾、触电、坍塌，并下达了整改通知单八次，施工单位全部按照整改要求进行了整改，经复查达到了整改要求。有效的避免了各种事故的发生，到目前为止各工区没有发生一起大小型事故，实现了安全生产的目标。总的来说安全工作就是要眼勤、腿勤、口勤把安全事故消灭在萌芽状态，抓安全工作每天面临的都是一些看起来都是一些小事，说多了施工单位就会感到厌烦，但是作为安全监理就是要每天查找这些小事，及时提醒施工单位加强管控，才能避免事故的发生。安全工作没有产品看不到成绩，不出事故就是成绩，当然这些离不开监理部全体监理的共同的努力。年初编制了深基坑开挖安全监理细则;暗挖工程安全监理细则，应急救援预案，根据我监理部的人员变动情况，一些预案细则需要更新和补充，相继修改了安全监理细则、监理部应急救援预案;补充了起重设备安全监理细则，对已完临建、起重设备，进厂其它小型设备进行了验收，特种作业人员资质进行验收，查验了施工单位管理人员安全生产上岗合格证和安全生产许可证;参加每周监理例会，在会上提出有关安全方面的事项，配合市政管理处、地铁公司及总监办组织的联合大检查，督促施工单位按要求进行整改，全面完成了今年安全管理工作。今后，自己还要继续努力不断学习安全管理知识，加强安全管理基础工作建设，特别是要加强安全检查记录建设，建立各种管理台账，要做到干一行爱一行，尽职尽责把安全工作干好，团结同志，为顺利完成本工程监理任务而努力奋斗。监理年终述职报告篇4一、工程概况：xx市xx县xx中学灾后重建工程，由xx第七建筑集团有限公司承包施工。该工程位于原xx中学校区内，为框架结构，其中：教学楼为四层，学生公寓楼为四层，学生食堂为一层，各建筑物屋面均为陶瓷瓦坡屋面，总建筑面积13717.57m2，总造价为4000万元。二、监理组织机构：我司根据监理合同和监理大纲，结合本工程具体状况，组建由总监理工程师雷雨，土建监理工程师刘兵、何颖强，水电监理工程师陈文昌组成的项目监理机构于20xx年8月2日进场，对本工程进行监理。项目监理组严格执行监理程序，坚持“诚信、守法、公正、科学”的宗旨，以“认真、严谨、一丝不苟”的工作作风实施监理，完成了监理任务。三、监理工作状况：1、抓好事前控制，严把开工关在整个监理过程中，我们坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作资料，行为主体，验收标准及工作要求。本工程开工前，依据监理规范要求，我们审查了施工单位的资质，现场质量管理、技术管理组织机构、人员、制度及特殊工种操作人员的资格、上岗证等。依据承包单位报送的施工组织设计方案报审表，对施工组织设计进行了审查，并相应编制了《监理规划》对工程的测量、定位放线，包括轴线尺寸、水平标高进行了现场复核，进一步明确了监理目标和要求，为监理工作的顺利开展创造了条件。2、严把原材料、半成品进场关凡是进场原材料、半成品首先要进行书面检查，即查验合格证、准用证、质保单等，贴合要求后进行外观检查，没有异常状况后监理见证取样送市检测中心复检，做到材料进场先复检后使用，不合格的材料拒绝用于工程上。本工程建筑材料合格证、质保单齐全，对钢材、水泥、石子、黄沙等主要建筑结构性材料都进行了进场后的抽检复验，全部到达合格要求。3、严格工序检查，强化过程控制在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，如现浇钢筋砼、梁、板、梯、屋面等。施工中，我们对钢筋砼工程，个性是楼面工程的施工质量给予了高度的重视和严格的控制，在整个施工过程中，我们把钢筋的绑扎制作质量，板的浇筑厚度、砼的配合比、坍落度和养护等方面作为重点来控制，以确保砼的施工质量。在墙体施工中，我们抓了以下关键：一是砖的湿水;二是砂浆的正确拌制;三是砌筑的质量，其中砂浆的饱满度、粘结度、垂直平整度及拉结筋的设置作为关键来监督。在监理工作过程中，共发出监理工作联系单9份，监理工程师通知单33份，安全隐患整改通知单3份，在工程实施过程中针对工程质量、造价、进度、安全、合同管理等事宜每周召开工地例会，并根据工程实际状况召开专题工地例会12次。4、加强事后控制，确保施工质量贴合合同要求(1)本工程在施工全过程中没有发生质量事故，作为一般性质量问题，施工单位透过自查、自检后内部整改;另一方面，透过监理检查发现后通知施工单位整改。(2)及时督促施工单位收集整理好各种工程资料，并认真做好自己的监理资料。(3)要求施工单位做好已完工程的成品保护工作。5、工程进度控制工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我监理组首先审查施工单位总进度计划，并报业主审核同意后，督促施工单位严格按照总进度计划施工。并根据总进度计划编制月进度计划，一旦发现偏差，及时要求施工单位适当调整劳动力、材料、设备、资金，确保工程按计划进度完成。6、投资控制项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理工程进行工程款支付控制。7、安全生产及礼貌施工“安全第一，预防为主”，在监理过程中，项目监理组始终把安全监理作为工作重点，贯穿于监理工作的全过程。并参加了长沙县建设局组织召开的建设工程安全监理工作研讨学习班。结合工程实际状况，督促施工单位建立安全生产职责制，做好安全生产、礼貌施工教育，定时组织施工单位进行安全生产检查查，对存在的安全隐患，及时发文要求施工单位限期整改。本工程施工过程中未发生安全事故。透过建设单位、设计单位、承包单位、监理单位的共同努力，在政府相关部门的指导和监督下，该工程已基本按合同完成。工程技术资料已按要求整理，工程质量满足设计、规范及使用功能要求。预祝平武古城中学灾后重建工程顺利透过验收。监理年终述职报告篇5一、工程概况及我所承担的监理工作：蛟桥停车场设置综合楼、运用库、洗车机库及控制室、盾构井、明挖段隧道、牵引降压混合变电所、污水处理站、门卫室等生产生活房屋，另还设置有地铁建设分公司大楼、地铁公安派出所。招标工程项目主要涵盖：路基、站场土石方工程及附属工程、道路、排水、房屋、轨道、动力照明、给排水及消防、通风空调、工艺检修设备、电梯安装配合、煤气施工配合、绿化等多系统工程。停车场总建筑面积约33468m2、围墙内占地面积约8.22ha、土石方量约70万m3、挡墙支护约10万m3、铺轨长约4.6km、道岔约16组、段内道路长约1.8km、室外硬化地坪约1200m2，我主要承担测量监理的工作。二、质量方面的管理工作：为了能够达到此质量目标做了以下工作：1.测量监理工作的组织和主要工作(1)路基开挖边线及，路基边坡开挖部位，测量监理都对开挖开口线放样后进行复测并严格审查内业资料，防止了开挖过程中因测量发生体型错误。(2)路基开挖体型、混凝土浇筑体型、桩基桩位检测，每当开挖完成一个高程，测量监理对其开挖体型(设计开挖线、坡比、桩基桩位)进行复测，并将复测结果及时反馈施工单位用于调整预开挖情况，从而提高了整体开挖质量，在路基挡土墙、柱浇筑完成后，对混凝土浇筑体型及时进行现场复测，确保体型控制在规范要求范围内。(3)土石分界线测量，土石方明挖工程覆盖层挖除后，经设计、业主、监理、施工四方现场界定后，及时对土石分界面进行测量，确保土、石计量准确。(4)混凝土模板检测，对混凝土模板实地复测。(5)明挖开挖轴线检查和高程检测，开挖过程中，每掘进一段距离测量监理都对盾构井轴线和高程进行复测，发现问题及时纠偏。2、测量监理工作开展情况监理部对施工单位测量机构设置及资质文件、人员配备与人员资质、原始地形测量、开挖放样成果、竣工断面验收测量成果、混凝土衬砌模板校核、测量成果报审单、承建单位来文、报告等各方面的工作采取了以下的控制措施：⑴资质管理，测量监理及时对照投标文件进行检查，督促施工单位配置与工程相适应的测量人员和仪器设备，并对测量人员的咨质进行检查，做到测量技术力量的合理配置，最大限度的提高测量成果质量。定期或不定期组织对承包商测量机构设置及资质文件、人员配备与人员资质、测量仪器、设备及质量控制措施等进行审查。⑵在工程实施过程中，严格按照测量规范，对施工单位的测量行为予以监督。⑶监督施工单位对已接收和加密的控制点的保护情况，一经发现移动或损坏，要求立即报告第3方测量单位，并采取补救措施，按同等精度补设或移位。施工过程中，要求施工单位对已接收的控制网点及加密控制网点进行经常性的检测。⑷内业资料检查，坚持对施工单位进行定期的测量资料检查，严格按照真实、齐全、规范的原则进行内业资料检查，及时发现问题及时整改，通过检查、观摩、整改，施工单位目前都能较规范的整编测量内业资料。⑸监理部不定期与施工单位沟通，对当前测量工作进行总结回顾，对测量工作中存在的问题进行广泛讨论和探讨，特别是对出入线段高程以及轴线测量控制要点，即提高了对测量质量重要性的认识，又使测量技术水平得到了提升。⑹实地检测，测量监理坚持对工程质量大范围的进行抽检，较为全面、客观的反映了工程质量全貌。如明挖由施工单位建立的导线网点，我对其成果及过程进行100%的旁站及内业资料审核，和不少于30%的外业复查，特别是对场内控制点1个月进行复测一次，确保明挖测量无误。上盖物业工程对每根桩基，柱子以及梁、板，100%进行复测，确保上盖物业工程质量。本人在20xx年中一直以科学的监理方法，严谨的工作作风，使得各项测量监理工作实现预期控制目标。在工作中，不断提高自身综合素质水平。始终坚持以一个合格职业人的标准要求自己，热爱公司，热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神;工作态度严谨，思想品德端正;遵守公司的规章制度;服从公司分配，尽职尽责，认真完成监理部交给的各项工作。日常工作中能高标准严要求自己，严格履行自己的岗位职责，解决实际测量监理工作中的各种问题，坚持廉洁自律，恪尽职守，摆正自己的位置，公正及时解决工作中的问题，平时只要监理部安排无论休息日、节假日都坚持坚守工作岗位。在今后的工作中，本人将努力完善自己，发扬优点，为西安铁一院监理公司的发展壮大作出自己的贡献。监理年终述职报告篇6一、工程概况上海市轨道交通12号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。车站总长470m、宽约14.4m～25.7m、底板埋深约为15.1m～17.93m，为地下二层岛式站台车站。车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用?609钢支撑。利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约172.6m，标准段宽约18.6~26.8m。端头井基坑开挖深度26.7m，标准段基坑开挖深度24.9m，基坑保护等级为一级。车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用?609钢支撑。车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计52片，44片为中梁，8片为边梁，22m梁板26片，22片中梁，4片边梁。其中重量最重的为22m边梁，达32.5吨。本工程巨峰路车站于20xx年6月开工，至20xx年10月施工完毕。利津路车站于20xx年10月开工，至20xx年10月车站土建工程全部施工完毕。二、监理工作依据1、x建筑法2、x安全生产法3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的工程建设强制性条文、标准、规范。5、沪地铁[20xx]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》6、监理合同中相关的安全管理约定条款。7、《施工现场安全生产保证体系》dgj08－903－20xx8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。三、安全监理工作情况在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。组建了以总监理工程师负责制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。制定了监理管理制度；确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序；分项工程施工前，编制了监理实施细则。现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设4名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核，并做到：?凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审；?分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。3、凡进入现场的大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核，并经现场实物验收后方可挂牌使用，安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。4、按监jg46-20xx施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。5、安全监理内部资料台帐根据申通集团193号文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：巨峰路站：安全工作联系单14份，安全工作整改单141份(回复141份)；利津路站：安全工作联系单15份，安全工作整改单102份(回复102份)，及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。四、安全专项监理细则的编制和实施情况1、本工程安全监理细则编制如下：1）深基坑支护监控细则2）模板支撑系统监控细则3）起重吊装工程监控细则4）曹家沟桥拆除工程监控细则5）高处作业监控细则6）桩工机械监控细则7）防火安全监控细则8）中小型机械监控细则9）脚手架搭设监理细则10）木工机械监理细则11）施工临时用电监理细则2、在编制安全监理细则时，专职安全员先组织监理组人员进行学习讨论，根据图纸技术要求、施工顺序和工程进度等实际情况提前编制安全监理实施细则和重大危险源强制防范对策，并在施工前对施工单位进行安全技术交底，交底工作有书面资料。施工过程中，安全管理严格按安全管理细则实施监控。五、安全监理对重大危险源的监控情况1、本工程巨峰路站有三个超过一定规模的危险性较大工程：即深基坑工程、模板支撑系统、巨峰路站曹家沟桥拆除工程；利津路站也有三个超过一定规模的危险性较大工程：即深基坑工程、模板支撑系统以及地下连续墙吊装工程，上述工程是我们监理重点的监控对象，所有施工专项方案均通过专家认证，且专家意见回复手续齐全。2、在深基坑开挖过程中监理跟踪值班，并成立了监督小组督促施工单位按施工要求开挖，为了防止因开挖面过大、超挖，监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。在整个深基坑开挖支撑过程中，监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站，并做好旁站记录。基坑开挖过程中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆，并悬挂绿色安全网和挂设指示牌等工作。3、在模板支撑系统搭设过程中，首先应对进场的钢管、扣件进行抽样送检，检测合格后方可使用；在实施过程中，对排架立杆间距、扣件扭力、扫地杆、剪刀撑、大小横杆设置进行检查，并协同施工单位技术负责人对排架进行验收挂牌后，方可同意进入下道工序施工。4、在起重吊装过程中，首先对进行的设备、人员进行核查，确保特种作业人员持证上岗，以及进场的机械设备符合方案要求。在吊装过程中，主要针对吊点、吊具等进行检查，确保吊装安全。六、安全资金的投入与使用监理机构对施工承包方的安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核，并对使用情况进行了检查。重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉作业的防护、临时用电、文敏施工等的措施费使用情况进行督促，并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐，并保留支付原始凭证，经统计共计780余万元，占工程合同造价的2.38%。七、评定轨道交通12号线25标段工程已全部完工，在整个施工过程中，我们监理始终贯彻安全第一、文明施工的指导思想，按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料。但仍由于管理疏漏忽略了图纸外非施工用筋焊接质量的检查，导致于20xx年1月9日发生一起安全事故，造成一名作业人员死亡事故。事后监理立即下发指令要求施工单位暂停施工保护现场，并配合调查组进行调查，查明事故原因。根据“四不放过”的原则，分析事故原因并举一反三，防止类似安全突发事件再次发生。并针对此次事故，认真吸取了深刻教训，在后续钢筋笼吊装施工中监理加强了相应的监控措施。最终，本工程通过各方的努力，和各阶领导的指导，本工程于20xx年10月顺利圆满完工。轨道交通12号线25标巨峰路站、利津路站土建工程安全质量标准化达标复核为优良。监理年终述职报告篇720xx年，在公司的正确