船舶主推进系统操作

船舶主推进系统操作船舶主推进系统操作》实验指导书龍課坊动力工程学喘Sc'biHPltifEnergyAnd Ehgjntering轮机综合实验室2007年10月目录一、 实验目的 二、 实验要求 三、 实验所用的设备及仪表 四、 实验原理 五、 实验操作步骤及注意事项 六、实验记录表 .6七、 实验数据整理与分析 6、实验目的主推进系统实操的目的是对整个系统的认知，对各个系统备车、起动、运行、完车的操作建立一个基本概念，对整个过程中涉及到的性能参数认知和了解。通过调试柴油机几个工况点，测量记录几组参数，可以认知主机系统的操纵性，了解各系统操作要领和注意事项，可以了解经济和可靠参数的变化规律。二、实验要求1、正确进行主机各系统的备车、起动、运行、完车操作；2、了解系统各性能参数的测取部位、正常值范围和变化规律，并能根据各参数值的变化简单分析系统工作状况；3、认知各系统设备功能，能设计独立系统的实操实验；4、提交实验报告。三、实验所用的设备及仪表轮机综合实验室主推进系统主要由主机、齿轮箱（PTO输出驱动轴带发电机）、尾轴和水力测功器等组成，各总成的性能参数及配置分别为：1、主机型号：ZJMD-MANB&W6L16/24额定功率：540KW额定转速：1000r/min701A电子调速器：电源为DC24V。可分别将柴油机确定为推进特性或负荷特性两种工作模式。在推进特性工作方式下工作时，接收4~20mA输入信号，根据信号大小增减油门，使主机在怠速－额定转速之间运转；在负荷特性工作方式下工作时，可通过外围电路将柴油机调整在额定转速下工作。机旁操作控制箱：电源为DC24V,主机本体上安装的各类传感器信号引入控制箱，控制箱面板上有对本机的启动、停止、机旁/集控室遥控方式选择；对本机的转速、温度、压力及报警复位等操作功能键实现对主机推进系统的操作和控制,主机工况的各项参数通过传感器信号以数字方式在机旁控制箱面板和集控室的集控台显示器上同步显示。预供滑油泵控制箱：电源为AC380V。预供滑油泵有两种操作方式，自动方式：当主机启动后自动停止预供泵，滑油供给由主机自带滑油泵完成；手动方式：当柴油机起动后人为去按停止按钮停止预供泵。2．齿轮箱型号：ZF2550额定功率：600KW传动比：1:1.043控制方式：电动方式，工作电源为DC5—40V，可实现正车合排，倒车合排。结构型式：输入“一”输出“二”（带PTO输出轴）。3．轴带发电机齿轮箱型号：LZ120额定功率：60KW控制方式：电动方式，合排电磁阀电源为DC24V。传动比：1:1.54．水力测功机型号：Y1900最大吸收功率：1900KW最高转速：3000r／min5．轴带发电机型号：MP-64--4额定功率：60KW6．各类传感器转速、流量、温度、压力和仪表由学生根据需要自定。四、实验原理主机系统的启动和运转是在一定的条件和环境下才能进行操作，要求柴油机的各大系统都处于正常的备车状态，实操各系统备车时应符合机舱操作规范，按步骤逐个系统进行操作与检查。柴油机启动后待各项温度压力处于正常值时，调试主机运转不同的工作状态，其动力性、经济性、可靠性各指标参数（如有效功率Ne、燃油消耗率Ge、排气温度Tr、冷却水进出温度HT和LT、增压器转速Nt、增压压力Ps等）随柴油机转速n和平均有效压力Ps变化称为特性试验，若把这些变化规律用线图的形式表现出来，即成为柴油机的特性曲线。了解它们之间的变化规律及其影响因素，对研究和提高柴油机综合性能及选择和使用柴油机都是很重要的。五、实验操作步骤及注意事项1、起动主机前的操作流程（备车）（1）置701电子调速器为推进特性状态；（2）置齿轮箱上的摇柄在中间位置；（3）置主机操作手柄在中间位置；（4）确认主机、齿轮箱的润滑油位在油尺高低刻度之间，否则补充；（5）确认膨胀水箱水位正常，否则补充；（6）确认日用燃油箱油位正常，否则补充，阀位正确；（7）确认主机、齿轮箱、测功机周围无障碍物；（8）电源开关闭合，向主机控制箱和701A电子调速器供电，将应急充放电板中“主机遥控”开关闭合；（9）起动空压机，将1、2号起动空气瓶内的压力提高至2・0~2・8MPa,在机旁面板上可看到起动空气压力数值；（10）将预供滑油泵控制箱电源开关打开，并将工况选择开关置于自动位置。在机旁面板上可看到润滑油压力数值；二注意：主机起动需要2.0bar的润滑油进机的压力；5.0bar的润滑油进增压器的压力。（11） 确认日用油箱出口阀打开，主机燃油电磁阀打开或主机燃油手动阀打开，再起动主机燃油输送泵。在机旁面板上可看到然油压力数值二注意：主机起动需要3.0bar的燃油压力。（12） 确认主机冷却水（海水）进机压力约为2・0bar。“海水”由机舱实验室外的四楼水箱供给，水泵房内的“海水”泵将外水池的水泵到四楼水箱，水由上水箱通过下水管路到机舱实验室“海水”总管（“海水”箱阀件打开），再由主机冷却水电动阀进入主机冷却器，冷却完后的排水回到室外水池。主机内部的冷却由膨胀水箱的淡水补充冷却，在机旁面板上可看到冷却水压力数值；（13）盘车检查发动机各部件与系统是否转动正常，有无异常响声。注意：盘车结束后，要确认盘车工具已被取出！2、 具备上述条件后，可以起动主机及推进系统（起动）（1）操作方式一：主机机旁操作。持续按下机旁控制箱面板上的起起按钮（START）,待主机起动成功后再松手。（2）操作方式二：集控室操作。将机旁控制箱面板上的转换按键转至集控室，在集控室操作有两种方法。＞在集控台上持续按下控制面板上主机起动按钮（START）,待主机起动成功后再松手；＞在集控台上主机显示器对应的主机界面上，用鼠标点击起动按钮（START）。△注意：当主机起动不成功时，按上述方法重新进行，如果3~5次起动仍然不成功时,必须查明原因再起动,千万不能盲目行事。3、 主机起动后的操作（运行）（1） 随时观察主机运转工况参数是否正常，出现异常时应立即停车；（2） 根据需要，操作主机控制手柄（机旁或集控室），实现主机合排、加减油门。当冷却水温度和润滑油温度大于50°C后，方可逐渐增加负荷。主机有关操作请详见主机“INSTRUCTIONBOOK16/24”随机说明书。4、 “ZF”齿轮箱操作“ZF”齿轮箱操作前的准备工作包括：（1） 电源开关闭合，与操作主机电源方法一样；（2） 检查齿轮箱滑油液位高度应符合标准；（3） 起动主机前应转动齿轮箱上滤清器手柄3~5圈。上述工作完毕后，即可操作齿轮箱。齿轮箱有关操作请详见“ZF”齿轮箱随机说明书。注意：＞紧急情况可以手动直接操作齿轮箱上的手柄；＞ “ZF”齿轮箱合排、脱排最佳转速为675~750r/min；轴带齿轮箱合排、脱排最佳转速为700~800r/min之间。5、水力测功机操作水力测功机操作前的准备工作包括：在主配电屏AC220V负载中，将水力测功机电源开关闭合。将机旁操作台上的钥匙电源打开；(3)将测功机上的两个滑油杯内注入润滑油，油位不足应补充；将测功机供水电动阀打开。上述工作完毕后，即可操作测功机。测功机有关操作请详见随机说明书仪系列P型水力测功机使用说明书》茫注意：机旁操作台上的钥匙电源一定要在主齿轮箱合排前打开。6、停机操作(完车)试验完毕后，主机卸去负载，脱排；应在低速运转5~8分钟再停机；关闭所有设备的电源和阀件开关。△注意：当使用水冷传感器时，应保持冷却水循环10分钟以上再断循环水。六、实验记录表原则上实验记录表由学生根据需要自行设计，本说明书提供了推进特性和负荷特性实验数据记录表样本(见附件1、附件2)，仅供参考。七、实验数据整理与分析按要求绘制主机特性曲线，并作简要分析。

附件1：船舶主机推进特性实验数据记录表MANB&W6L16/24柴油机实验数据记录表试验环境：试验温度 大气湿度专业: 班级:大气压力测功器读数P主机功率主机转速序豔高温水进出I进机机机温温

度度低温润滑

水油空空

冷冷器器

前前燃油进进燃燃油油压消力耗转进谜气气

温流I三」

|==|增增Tm•inwKg°CCbar-温度C力barbarCbar童g/minr/m•inC水柱mmbar-排温C附件1：船舶主机负荷特性实验数据记录表MANB&W