汽车维修企业管理实务管理理念及经营策略

汽车维修企业管理实务管理理念及经营策略

1、汽车维修企业的定义1):从事汽车维护、修理或相关服务等.2)基本经济组织:为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格.3)符合中华人民共和国汽车维修业开业条件2、企业管理的定义企业管理是企业管理者对企业中人、财、物、信息和时空实施统一管辖和治理的全过程。3、企业管理的基本任务按照社会大生产的客观规律，合理而严密地组织生产经营管理，从而最有效地利用企业资源，取得企业最好的经济效益和社会效益。

4、汽车维护和汽车修理汽车维护是1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。3)贯彻预防为主、强制维修的原则。汽车修理是1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。3)贯彻定期检测、视情修理的原则。5．汽车和汽车产业的特点1)汽车是现代高新科技的交通运输设备。2)汽车产业是对国民经济影响极大的产业。3)汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地区经济实力及科学技术发展水平的标志。4)行车安全、节约能源、环境保护是当前急待解决的三大重要问题。5)汽车维修与这三大问题密切相关从而影响到整个汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的行业。6．汽车维修企业的特点

(1)随着许多高新技同步发展。

(2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的服务企业。

(3)社会分散性。

(4)市场的调节性。

(5)隶属关系错综复杂。

(6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在激烈竞争和一定风险的企业。

第一节汽车维修企业的挑战和发展机遇一、汽车维修企业发展概述我国汽车维修企业的历史20世纪70年代十一届三中全会以后90年左右1我国汽车维修企业的历史建国之初，政府部门帮助私营汽车维修企业克服困难，通过拆、拼、接、改等手段抢修破旧汽车，恢复生产，并培养汽车维修人才，为新中国的汽车维修业打下基础。1954年颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》，其是我国第一部运输技术管理的该法规性文件，规定汽车保养分为例保、一保和二保，共三级，保养工艺中不含修理内容。修理分三类，即小修，中修和大修。1957年，形成了一个多层的汽车维修网络，但汽车维修业仍处于手工操作、作坊式生产的落后状态，生产效率低，维修质量差，加之路况不好，大修后只能以40—50km／h速度行驶。

我国汽车维修企业的历史1956年10月第一汽车制造厂建成投产，在随后的20年间，南京、济南、北京二汽、四川、陕西和二汽等汽车制造厂相继建成投产，我国汽车制造业和交通运输业得到空前的发展。随之，汽车维修业的面貌有了较大的变化，各汽车维修企业大力开展技术革新改造和文明生产活动，建立健全各种规章制度、技术标准，推行质量管理，充实人员和设备。我国汽车维修企业的历史

60年代末提出“严格管理、合理使用、强调保养、计划修理”的十六字方针。

70年代交通部根据汽车维修技术进步的需要，提出了汽车维修作业机械化、检验仪表化的发展方针。1979年，我国的汽车大修能力已达到10万余辆。除了部分交通部门独家经营的为社会车辆维修服务的企业外，大部分维修企业都依附在运输企业和车辆较多的单位中，主要是为自用车辆维修服务，没有完全形成一个独立的社会行业。这种由一家独办的垄断经营方式造成了我国长期存在的“修车难”问题无法解决。我国汽车维修企业的历史党的十一届三中全会提出的“改革开放”的方针，汽车维修市场也逐渐开放，并逐步形成分布广、门类齐全的汽车维修网络，汽车维修行业开始由买方市场向卖方市场转轨。20世纪80年代《机动车运行安全技术条件》、《机动车运行安全技术条件》、《汽车检测设备检定技术条件》等国家标准相继出台。20世纪90年代至今，我国汽车检测技术在标准化、科学化、智能化和网络化方面均取得了前所未有的发展。

旧的计划维修体系缺陷

1．理论依据缺乏科学性2．维护、修理作业重复交叉

3．作业内容不尽合理和适应

4．汽车大修标志的规定不合理2.汽车维修业的现状

我国汽车的保有量和品种(特别是技术含量较高的品种)急剧增加，汽车的档次和高新技术含量迅速提高。汽车维修业的整体规模，作业方式，技术水平，维修理念和管理模式都发生了巨大的变化。

新的维修制度的建立采用先进的科学检测手段，按合理的周期对汽车性能和主要总成，使用检测诊断设备进行检测和诊断，确定需要维修的时机和作业内容，势在必行。1990年交通部13号令发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》。确立了定期检测，强制维护，视情修理三原则。交通部又相继制定了1998年2号令《道路运输车辆维护管理规定》，JT／T201—1995《汽车维护工艺规范》，1991年28号令《汽车维修质量管理办法》、29号令《汽车综合性能检测站管理办法》，

新的维修制度建立1997年底全国新建汽车综合性能检测站893个，其中：A级检测站225个，B级检测站451个，C级检测站117个，专用检测车9359辆，这些检测站、检测车为实行新的维修制度的实施提供了科学手段。

新的维修制度建立1)定期检测

定期检测就是通过现代化的技术手段，定期正确判断车辆的技术状况。它包含两重含义：一是对所有在用车辆视其类型、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度二是定期检测结合维护进行，依据车辆技术状况变化规律确定维护附加作业项目；通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要大修，以便实行视情修理。具有一定规模的维修部门创造定期检测的具体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员。

新的维修制度建立2)强制维护（即强制保养）在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容，强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。维护与修理有着明显的界限，维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等。除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体，取消原解体式三级维护。

新的维修制度建立3)视情修理

视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化。视情修理是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目，从整体来讲是经济合理的。

新的维修制度建立2．企业体制的变革与竞争机制的建立为增加企业竞争力而进行的体制改革主要体现在以下几个方面。

1)所有制的变革

2)向规模化的方向发展

3)提高科技含量

4)向专业化和工业化发展

5)向管理要效益

6)建立救援维修系统

7)二手车维修与经营3汽车维修行业的前景汽车维修行业50年来的成就

2013年我国汽车保有量达到1.37亿辆。

今天的汽车维修行业，已成为我国国民经济中举足重轻的经济增长点之一。我国汽车维修企业的设计水平、硬件设施水平、作业技术水平、经营管理水平正迅速向国际先进水平靠近。汽车维修业在整个汽车产业链中的作用越来越显著，获得的经济效益社会效益也越来越高。汽车维修企业与发达国家的差距我国汽车维修企业在服务社会的能力和自身经济效益（年人均效益）等方面与发达国家相比，尚存在较大差距。一些企业尚未实现由“卖汽车”向“卖服务”经营模式的转变，仍承袭传统赢利模式，尚未向售后服务业转移。我国尚有不少汽车维修企业体制改革还不到位，有些汽车维修企业员工的职业忠诚度及职业能力不高、资源配置不尽合理、维修作业工艺和设备参差不齐、管理水平也有待提高。3．我国汽车维修行业的光明前景我国汽车保有量增长迅猛。更多的有远见的投资者(包括境外投资者)将向我国汽车维修行业注入更多的资金，更多高素质的人才，正在和准备投身我国汽车维修行业，为汽车维修行业的发展贡献自己的聪明才智，我国汽车维修行业迎来一个无限光明的前景。

二、汽车维修业面临的挑战1．维修制度的变化2．维修对象、维修技术的改变3.维修质量观的改变4．维修企业模式的改变5．顾客自我保护意识越来越强6．人才观念的改变7.竞争日益激烈8．汽车维修企业的信誉度在下降

第二节汽车维修企业的现代化管理

一、企业管理的任务和职能1．企业管理的任务（1）为企业创造经济效益。（2）使企业富有活力。（3）承担企业对社会的影响责任

一、企业管理的任务和职能2．企业管理的职能1）计划职能

⑴根据市场调查与市场预测，确定计划目标与经营策略；⑵编制各项行动计划；⑶根据实施情况，检查和评价原定计划。“5W1H”原则：What；Why；When；Where；Who；How。一、企业管理的任务和职能2）组织职能

⑴建立组织机构并配备适当人员；⑵合理岗位分工并明确相互关系、业务范围和职责权限等。3）领导（指挥）职能

⑴建立统一集中的指挥系统；⑵建立岗位责任制度，逐级管理、逐级负责。一、企业管理的任务和职能4）激励职能

（1）确定和研究激励对象，运用科学的激励方法，选择最佳的激励时机；（2）引导和强化人们正确动机和行为，促进个人的动机和行为趋同于企业发展目标。5）控制职能（1）根据企业目标和标准开展监督和检查；

（2）发现和分析差距，及时纠偏，消除实际与标准的差异，并保证计划目标完成。二、管理者素质要求1．思想素质：责任心、敬业精神、工作作风2．知识素质：具备管理知识及汽车专业基础知识3．能力素质：决策、组织、协调能力4．身体和心理素质：健康的体魄和较高的情商三、经营理念1.诚信经营：诚信是立业之本2.以顾客满意为中心：顾客是企业的衣食父母

让渡价值越大，顾客满意度越高让渡价值：就是顾客总价值与顾客总成本之差。

顾客消费中通过付出货币、时间、体力和精神等成本，以获取产品价值、服务价值、人员价值或形象价值等。3.以人为本：人是生产力中最活跃的因素（尊重、信任、激励）4.管理创新：一招先胜在手（向管理要效益，敬畏科学）5.塑造品牌：企业没有品牌，一穷二白（服务是企业品牌）6.超越竞争：超越是走向卓越的阶梯（以服务优势的提升超越狭义竞争）第三节现代汽车维修企业的八大要素1．管理：企业的命脉2．人力资源：企业的心脏3．市场：企业的目标4．资金：企业的血液5．技术：企业的大脑6．设备：企业的肌肉

7．材料：企业的食粮8．信息：企业的神经现代汽车维修企业的八大要素一、管理（企业的命脉）1.管理制度化

是科学管理的基础，利于促进管理从感性管理向理性管理的转变。制度化管理，执行是关键。

2.管理程序规范化

是促进管理有序和高效的途径。3.细节决定成败

细节是管理执行力的具体体现，而执行力则是管理制度的生命。现代汽车维修企业的八大要素二、人力资源（企业的心脏）1．企业劳动力素质发生了根本变化。2．人际关系发生新的变化3．人力资源管理需要人性化

现代汽车维修企业的八大要素三、市场（企业的目标）1.市场观念

经营应以市场（消费者）需求为中心2.竞争观念

竞争具有客观性、排他性、公平性，竞争的结果就是优胜劣汰。企业在现代市场竞争应具有超越单纯的价格竞争的竞争思路。3.风险观念企业经营决策时必须从主观、客观方面尽量避免决策所带来的风险,在经营中合理控制风险。

现代汽车维修企业的八大要素四、资金（企业的血液）资金是企业的血液，离开了血液企业无法生存。五、技术（企业的大脑）1．掌握先进的汽车维修技术2．具有先进的维修体制

现代汽车维修企业的八大要素六、设备（企业的肌肉）1．重视使用先进的仪器2．不再贪大求全，耗费巨资。3．高科技设备需要高技术人才4．计算机管理已必不可少现代汽车维修企业的八大要素七、配件（企业的食粮）对汽车维修企业来说，零配件销售在汽车维修产值中占60—70%以上，是企业获利的主要来源。零配件的备料速度、采购快慢、准确与否，直接关系到车辆维修工期，影响顾客满意度和企业的效益。八、信息（企业的神经）信息是企业的神经