城站广场环境综合整治提升工程西湖大道（建国路～站前路）、站前路道路整治及站前广场、江城路（郭东园巷～站前路）道路整治、环城东路（清泰街～站前路）及邮驿路道路整治环境影响报告

建设项目环境影响报告表项目名称：城站广场环境综合整治提升工程[西湖大道（建 [江城路（郭东园巷～站前路）道路整治]、[环城东路（清泰街～站前路）及邮驿路道路整治]建设单位：杭州市城市建设前期办公室 01 09 18 15 18 24 25 38 40 46-1-建设项目基本情况/上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站。它汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。客运用房总建筑面随着城市的不断发展，城站承担的交通负荷日益增加，各方面矛盾也随之凸拥挤，私家车、出租车违规行驶、停泊情况严重。因此，在区域路网和结构优化的基础上，趁着地铁施工即将完成的契机，通过实施道路、广场整治工程，改善城站广场区域的交通条件、交通设施、工程管线、广场景观以及静态交通，为城市的进一步发展提供良好的基础设施条件。杭州市拟对城站广场进行环境综合整治提升，本次工程根据《建设项目环境保护管理条例》及《中华人民共和国环境影响评价法》等有关要求，应当对项目建设可能产生的环境影响进行评价。建设单位杭州市城市建设前建设项目基本情况期办公室委托浙江省工业环保设计研究院有限公司(国环评甲字第2007号)对项目实施可能产生的环境影响进行评价。我院接受委托后，即组织有关人员赴现场进行踏勘及社会调查、收集有关资料，根据设计方案及有关规定的基础上，编制了本环境影响报告表，报请环保主管部门审批。1.2工程概况1.2.1工程建设规模本工程为道路整治及广场提升工程，具体规模见表1-1。表1-1工程建设规模序号名称起讫点等级性质用地面积总投资(万元)长度宽度1郭东园巷次干道整治约0.8591公顷2整治约1.6209公顷邮驿路整治3西湖大道整治公顷其中*南侧北侧/整治站前广场出站口西侧广场景观绿化(提升改造面积约7900m²)…心…心的的图1-1工程平面布置示意图1.2.2工程实施具体内容1、江城路(郭东园巷～站前路)道路整治(1)江城路(郭东园巷~站前广场)路面翻新，人行道铺装、侧平石翻新；(2)2、环城东路(清泰街～站前路)、邮驿路道路整治(1)环城东路公交车站移除，改建为沥青路面，增加现状道路东侧度，道路路面翻新，人行道铺装、侧平石翻新；(2)邮驿路(1)西湖大道(建国南路~站前广场)路面翻新，全路段路面结构刨除新建人行道铺装、侧平石翻新；(2)现状管线基本保留利用，新建污水管道；(3)站前路道路路面翻新，人行道铺装、侧平石翻新。(4)城站站前广场景观绿化。1.4.1横断面设计1、江城路整治后江城路：道路标准横断面宽30m,5m(人行道)+2人人行道丰机动车道车行猎車行道非机动车道的人行道15t5西东图1-2江城路横断面设计示意图整治后环城东路：道路标准横断面宽32m,单向6车道，划分：3m(人行道)+19m(机动车道)+10m(人行道),横断面设计示意图如图1-3所示.效效社会车扬谨道社会车辆通谴公交专用通道公交站合人行道人行道西东图1-3环城东路标准段横断面图3、邮驿路整治后邮驿路：道路标准横断面宽20m,单向2车道，划分(机非混行道)+6m(人行道),横断面设计示意图如图1-4所示。的求人行道的求人行道停车位车行道目非机动车道人行道9.与其西东62237整治后西湖大道：道路标准横断面宽60m,双向6车道，划分为：8m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(分隔带)+11.5m(机动车道)+7.5m(中央绿化带)+11.5m(机动车道)+2.0m(分隔带)+3.5m(非机动车道)+8.0m(人行道),横断面设计示意图如图1-5所示。事量人兵贯车行量中先最北者人行量半机前事t事行置事量人兵贯车行量中先最北者人行量半机前事t事行置北甫北中110图1-5西湖大道中段道路横断面示意图-5-建设项目基本情况现状西湖大道、江城路整治范围均未设置公交车站，环城东路设置了两条公交专站前广场现为地铁施工营地。整治后为社会停车场与景观广场相结合的城市花园广场，广场内部设置停车场，用于社会车辆及机场大巴停泊，其中社会停车泊位331、江城路江城路(郭东园巷-城站广场),现状道路路面平整，平侧石采用预制混凝土结构，部分路段存在损坏现象。现状江城路路幅宽度为30米，2、环城东路环城东路(清泰街-站前广场),现状道路为沥青路面，路面使用情况分两种：私车道(不含公交专用道),无非机动车道设图1-8现状环城东路路面3、邮驿路图1-9现状环城东路路面邮驿路现状沥青路面情况较好，无明显破损现象。现状人行道则存在沉降坑洼现象，且铺装样式多样，景观效果较差，平侧石则采用预制混凝土结构。现状邮驿路路建设项目基本情况幅宽度为20米。图1-11现状邮驿路路面西湖大道(建国路~城站火车站),现状道路中部空间为停车场，用于停靠接驳巴士及其他社会车辆。另外，地铁5号线城站站台正在施工，道路路面开挖、破损较为景观性极差。人行道受到周边地块红线范围的限制通行舒适性较差。现状西湖大道总宽为60米，机动车双向四车道。图1-12现状西湖大道及站前广场图1-13现状西湖大道中部停车场平侧石则采用预制混凝土结构。现状站前路路幅宽度为11.5米，单向2车道，机非混建设项目基本情况图1-14现状站前路本次评价期间对道路车流量进行了记录，具体情况详见表，1-2,表1-3。表1-2现状道路监测期间车流量结果昼间(7:30~8:30)夜间(11:00~12:00)中型车小型车中型车小型车3647邮驿路24西湖大道6404表1-3现状道路监测期间车型比例(%)车型中型车小型车昼间5夜间25昼间6夜间46邮驿路昼间3夜间25西湖大道昼间2夜间25昼间19夜间05-9-建设项目所在地自然环境及社会环境简况40.3℃N-10-建设项目所在地自然环境及社会环境简况灰黄色，稍密，湿，略具水平层理，局部为-11-建设项目所在地自然环境及社会环境简况春江、钱塘江为主干，太湖流域主要包括东m3。钱塘江潮流为往复潮流，涨潮历时短，落潮历时长，涨潮流速大于落潮流速。社会环境概况-12-建设项目所在地自然环境及社会环境简况规划突出城站广场商贸区、庆春路、解放路的商贸街-13-建设项目所在地自然环境及社会环境简况规划构思：调整部分用地功能，提高市中心土地利用缓解交通矛盾，强化解放路、庆春路的商贸街区功能，“一个中心”指城站广场商贸及交通中心。“二个片区”指以解放路为界，解放路以北称小营北片区，以南称小营南片区，每“三条公建带”指庆春路商贸街、解放路商贸街、中河路商务办公街，在规划中应“四横”为庆春路、解放路、西湖大道、望江本次规划范围内有三条轨道交通线路：1号线自延场、庆春路与中河路、建国路叉口、西湖大道与中河路交叉口处目所在地位于上城城区综合发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10102D01）内，属于优化-14-建设项目所在地自然环境及社会环境简况人民政府关于杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案的批复》（杭政函-15-建设项目所在地自然环境及社会环境简况-16-环境质量现状建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题环境质量现状 /0.15为了解本项目附近水环境质量现状，为了解项目实施地附近地表水环境质量现-17-环境质量现状LAeqLAeq0000-18-环境质量现状主要环境保护目标：号//注：杭州市邮政局为浙江省邮政管理局旧址属杭州-19-评价适用标准416～9263CODMn≤4452-20-评价适用标准表4-7GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》dB(A)-21-建设项目工程分析////体。污染物主要来自排气管的尾气，其次是曲轴箱泄漏汽车尾气中的主要污染物是：CO、NOx、HC及固体颗00重量、发动机性能、汽车运行工况、道路状况、当地燃烧，而且柴油的挥发性远远低于汽油，油箱的-22-建设项目工程分析Qj=3600-1AiEijQj——j类气态污染物排放源强度，mg/（s·mEij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子，25640060000-23-建设项目工程分析Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgL)=37.3+10´lg[M´(1+0.082´p)]L)自由声场中，距车道中心线水平距离-24-建设项目工程分析Dv不同车速的声级修正；DStro不同道路表面的声级修正；Dstg不同坡度的声级修正。-25-项目主要污染物产生及排放情况项目目主要污染物产生及预计排放情况：道-26-建设项目环境影响分析道路施工期废气影响包括堆场扬尘、运输扬尘、沥青路道路施工阶段扬尘的主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需3e-1.023WV0—起尘风速，m/s；粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250微米时，沉降速度为距离范围内，而真正对外环境产生影响的是-27-建设项目环境影响分析在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占扬尘总量的60%以上。车辆在行驶过程Q=0.1230.850.75W——汽车载重量，t；可使扬尘减少70%左右，可有效地控制施工扬尘，可将TSP的污染距离缩小到20-50m范围。同时，工地运输渣土、建筑材料车辆必须密用水量的80%计，废水水质参照城市生活污水水质CODCr200～400mg/L、-28-建设项目环境影响分析CODCr（kg/d）15253——545556VOGELE5LA(r)=La(r0)-20lg-29-建设项目环境影响分析r、r0——预测点、参照点到噪声源处的距离。-30-建设项目环境影响分析C(i)=exp-A，B----线源计算段的起点及终点。对于线源，当风向与线源垂直或平行时（平行时还要求线源是无限长线源可对直线源，有风条件下（这里定为U10≥1m/s）当风向与线源可视为垂直时，上式中，PD是积分因子，对无限长线源，PD=1；对有限长线源，可用下式计2exp(-)dpp1=p2=其中sy；sy-31-建设项目环境影响分析C=QL×PD平行2pUsz(r)PD=2p1ò2exp(-)dp=rp2=;rsy(D-L/2)sy(D+L/2)式中D为计算点离线源中垂线的距离，逆风一侧为负，顺风一侧为正值。当r=y2+1/2;e=sze----常规扩散参数比，sy；本工程为城市道路改建，本次环评选废气污染物排放量最大的西湖大道进行评-32-建设项目环境影响分析-33-建设项目环境影响分析Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgL)=37.3+10´lg[M´(1+0.082´p)]p——2.8吨以上车辆占有百分比，本次预测车道取值情况为将所有车道等效为Dv不同车速的声级修正；DStro不同道路表面的声级修正；Dstg不同坡度的声级修正。m,fLm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB建设项目环境影响分析道路名称车流量（辆/h）大车车型比例（%）噪声源车速（km/h）网格点预测点高度昼间夜间昼间夜间江城路5901255%2%1.2301m*1m1.2m环城东路5021096%4%1.2301m*1m1.2m邮驿路443933%2%1.2301m*1m1.2m西湖大道14393192%2%1.2401m*1m1.2m站前路360800%1.2301m*1m距道路红江城路环城东路邮驿路西湖大道站前路昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间063.862.956.853.171.064.559.251.3560.854.258.853.257.950.566.259.656.148.857.851.255.950.255.247.963.456.852.845.52054.248.652.447.551.043.758.852.350.142.83051.145.250.144.148.541.156.249.648.541.34050.643.847.241.546.139.754.748.247.039.75048.241.545.339.544.738.353.346.844.438.16045.138.244.138.543.537.152.145.643.436.87043.236.342.535.842.436.051.144.535.88042.134.541.233.541.435.050.143.641.233.19040.332.539.331.539.634.349.442.931.210038.230.237.229.237.933.548.742.128.212034.326.4.33.626.533.532.147.440.825.515030.122.228.121.229.630.245.539.020.2-34-建设项目环境影响分析距离道路标准值（dB）昼间（dB）夜间（dB）昼间夜间贡献值现状值变化值贡献值现状值变化值浙一医院城站分院约0.2605059.762.6-2.952.953.2-0.3杭州市邮政局约0.2705562.869.5-6.756.657.6杭州市铁路分局约0.2705562.669.2-6.656.557.3-0.8清泰街257605035.563.5032.351.20-35--36-建设项目环境影响分析评价路段评价范围时段评价标准（dB）达标距离（距红线，m）类别标准限值江城路道路中心线两侧200m昼间4a70道路红线处夜间4a554昼间2606夜间250环城东路道路中心线两侧200m昼间4a70道路红线处夜间4a555昼间2603夜间250邮驿路道路中心线两侧200m昼间2602夜间2509西湖大道道路中心线两侧200m昼间4a702夜间4a55昼间260夜间25029站前路道路中心线两侧200m昼间260道路红线处夜间2504（杭州市邮政局、杭州市铁路分局）昼间噪声预测值均符合《声环境质量标准》的敏感点（浙一医院城站分院）昼间噪声预测值均符合《声环境质量标准》由于邮驿路道路西侧浙一医院城站分院（住院楼）夜间噪声预测值超过-37-建设项目环境影响分析市第一批历史建筑保护本工程为道路整治项目，主要为道路路面翻新，工程对杭为道路人行道，人行道在施工过程主要铺装，施工过程对杭州市邮政局的影响符合-38-项目环境保护措施期生活污水中粪便水经化粪池处理后汇集其他生活除已铺好的沥青混合料应快铺快压，其余不得继续少对水环境的影响。道路施工会产生少量施工废水小型沉淀池，须经沉淀后回用作为场地洒水等，多2、路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道3、工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干4、施工建筑垃圾、渣土及时清运，在施工场地内设置临时性密5、不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准禁止其入场施工；施工过程中还应经常对设备进行维护证施工设备处于低噪声、良好的工作状态，避免由于设而使噪声污染加重现象的发生，合理选择施工机械的停防止对周边原有交通造成干扰，夜间施工时，要采取减速缓行、筑物集中区域内，禁止在夜间进行产生噪声污染的施因生产工艺要求以及交通限制确需在夜间进行施工作位需要持所在地相关部门的施工意见书，向工程所在部门申领夜间作业证明，同时施工单位应当将夜间作三日向附近居民公告，避免或者减轻干扰附近居民期-39-项目环境保护措施/8///2//3/5/2//5///-40-公众参与128250030060000-41-公众参与470052300006800700008857162553000000450054800006-42-公众参与0070088关心的环境问题主要为施工期的噪声和废气影响。只要项目建设过程中要确保施工项目环境保护管理办法》和浙江省环保厅《关于印发<浙江省环境保护境影响评价公众参与和政府信息公开工作的实施细则（试行）>的通知》（浙环发[2014]28号）要求，本项目建设应在项目拟建当地进行公告和公示，公告和公示时-43-结论与建议环境功能小区(Ⅰ1-10102D01）内，属于优化准入区，本工程主要为现有城市道路改建符合生态环境功能区划。本根据预测，本工程建成通车后，在道路红线处期CO和NO2浓度