铁路建设工程安全风险管理教材

铁路建设工程安全风险管理铁道部建设管理司2024.5前言盛部长在今年全路建设工作会议讲话中指出，“铁路建设领域是一个高风险领域，既有质量风险、平安风险，也有廉政风险、稳定风险。在铁路大规模建设的阶段，全路建设系统干部职工一定要强化风险意识，完善风险控制措施，最大限度地减少或消除风险，保证铁路建设顺利推进〞。为贯彻落实部党组、盛部长关于加强风险管理的要求，卢副部长屡次组织部内相关部门和单位进行研究，提出了贯彻要求。根据卢副部长指示和部里的总体安排，今天利用月度全路电视电话会议，由我代表建设司进行铁路建设工程平安风险管理讲座。1．铁路建设工程平安风险管理开展情况近年来，铁路建设系统认真贯彻国家法律法规和有关规定，坚持“平安第一、预防为主、综合治理〞的原那么，以标准化管理为手段推进平安风险管理，落实“六个不〞的平安管理观念，铁路建设平安管理水平得到了较大提升。为进一步做好铁路建设工程风险管理工作，铁道部于2024年发布了?铁路隧道风险评估与管理暂行规定?〔铁建设[2024]200号〕，形成了铁路隧道风险评估与管理体系；2024年印发了?铁路建设工程平安风险管理暂行方法?〔铁建设[2024]162号〕，明确了铁路建设工程平安风险管理的范围，平安风险管理的责任单位和各阶段平安风险管理的主要内容。1．铁路建设工程平安风险管理开展情况铁路建设工程平安技术标准体系以勘察设计及施工平安为核心，由根底标准、通用标准和专用标准三个层次构成，包括勘察设计标准、重点专业施工及施工质量验收标准、铁路工程施工平安技术规程、专业风险评估与管理标准等。目前，我国铁路建设工程平安的核心标准是2024年新修订发布的铁路工程根本作业、桥梁、隧道、路基等6册施工平安技术规程，新的平安技术规程增加了风险源、危害因素辨识与风险控制等重要内容，对于进一步做好铁路建设现场的平安生产，降低平安事故发生的频次和危害程度发挥了重要作用。1．铁路建设工程平安风险管理开展情况为进一步贯彻落实部党组关于全面推行风险管理的决策，指导全路建设系统做好风险管理工作，最大限度减少各类风险事故引发的人员伤亡、经济损失和环境、社会影响，铁道部正在组织编制?铁路工程风险管理技术规程?，主要内容包括铁路工程风险管理流程，风险辨识和风险分析方法，铁路工程建设各方风险管理职责及各阶段风险控制要点等，发布之后，将为进一步做好铁路建设工程风险管理工作，全面提高铁路建设工程平安管理水平奠定坚实根底。1．铁路建设工程平安风险管理开展情况2．开展铁路建设工程平安风险管理的目的和意义铁路建设工程发生平安事故的概率较高，开展铁路建设工程平安风险管理，有利于决策科学化，有利于减少工程事故的发生，有利于提高政府、业主、设计单位和施工单位的风险管理意识和风险管理能力，从而到达控制风险，减少人员和财产损失的目的，对于推进铁路建设科学开展、协调开展、和谐开展、可持续开展，更好地为经济社会开展效劳，为广阔人民群众效劳具有十分重要的意义。虽然铁路建设在平安生产管理方面作了大量工作，铁路平安管理水平得到了较大提升，但是目前铁路工程建设过程中平安管理方面还暴露出不少问题，诸如平安风险管理意识不强、平安管理责任落实不到位、平安投入不够、违章违规作业现象依然存在、平安事故时有发生等，特别是2024年曾连续发生4起重大平安事故，给人民生命财产造成重大损失，平安生产形势不容乐观，平安生产管理工作容不得半点松懈。3.铁路建设工程平安生产形势今天主要讲三局部内容：第一局部平安风险管理根本概念第二局部平安风险管理主要方法第三局部平安风险管理主要步骤

第一局部平安风险管理根本概念风险是指事故发生的可能性及其损失的组合。风险涉及社会生活的方方面面，无处不在，无时不有。风险最大的特征是不确定性，它是否发生、发生时间以及产生的结果〔损失程度〕都是不确定的；同时，风险又具有一定规律，是可预测的。〔一〕风险风险管理是指通过风险识别等，采用合理的经济和技术手段对风险因素进行估计、评价，并以此为根底，合理使用躲避、转移、减轻或接受等方法有效应对各类风险，并对其实施监控，妥善处理风险事件发生后引起的不利后果，以保证预期目标顺利实现的管理过程。〔二〕风险管理风险管理思想的雏形可以追溯到几千年前，直到20世纪40-50年代，风险管理的思想在美国的保险行业得到广泛应用。20世纪70年代以后，风险管理学科逐步走向成熟并开展成为管理学科的一个重要分支，在各个领域得到广泛应用。〔二〕风险管理假设存在与预期利益相悖的损失或不利后果〔即潜在损失〕，或由各种不确定性造成对工程建设参与各方的损失，均称为工程建设风险。工程建设风险按风险或损失、工程建设阶段、建设目标及承险体、管理层次及技术影响因素等，有多种分类。〔三〕工程建设风险工程平安风险是工程建设风险的一种，包括施工平安和运营平安，其中涉及运营平安的内容将在工程质量风险管理专题讲座中介绍，这里结合?铁路建设工程平安风险管理暂行方法?、?铁路隧道风险评估与管理暂行规定?和正在组织编制的?铁路工程风险管理技术规程?，并参照建设部?地铁及地下工程建设风险管理指南?等，重点介绍铁路工程建设过程中涉及施工平安的风险管理内容和相关要求。〔四〕工程平安风险第二局部平安风险管理主要方法平安风险管理的内容主要包括：风险方案、风险辨识、风险估计、风险评价、风险控制和后期评估等，具体管理流程见图。风险方案〔1〕标准制定〔2〕目标制定风险分析风险评估风险辨识〔1〕风险因素〔2〕类似事故〔3〕风险筛选风险估计〔1〕风险发生频率〔2〕风险分布特征〔3〕风险发生损失〔4〕风险估计方法风险控制〔1〕风险处置措施和对策〔2〕风险预报、预警和预案系统〔3〕风险承担者〔4〕风险监测、跟踪和记录风险评价〔1〕风险接受准那么〔2〕风险评价〔3〕风险排序〔4〕风险决策风险管理后期评估〔1〕效果评价〔2〕总结提高〔3〕完善体系平安风险方案的主要任务是：在铁道部公布的风险管理技术标准的根底上，针对工程特点、上阶段风险评估成果、风险接受准那么等制订平安风险管理方案。平安风险管理方案主要内容包括：确定风险目标、原那么和策略；规定相关报告的内容及格式；提出阶段性工作目标、范围、方法与评估标准；明确工程参与各方的职责；风险管理组织及协调工作等。〔一〕平安风险方案〔二〕平安风险辨识风险辨识是平安风险管理的前提，也是风险分析中重要的步骤。〔1〕目标是了解并寻找工程所有可能的风险因素，对存在于工程工程中的风险因素〔事件〕进行确认和分类。如：隧道平安风险因素之一开挖桥梁平安风险因素之一架梁开挖过程中可能发生塌方架梁过程中可能发生架梁机倾覆1.风险辨识的目标和方法〔2〕方法风险辨识应遵循科学性、系统性、全面性、预测性的原那么，并采用正确的识别方法。风险辨识方法可采用核对表法、专家调查法、头脑风暴法和层次分析法等。〔二〕平安风险辨识1.风险辨识的目标和方法风险辨识工作应以动态风险辨识为主线，以静态风险辨识为手段进行。在工程建设的每个阶段都应根据本阶段所获得的信息对风险进行连续的、不断深入的识别。具体流程如下：〔二〕平安风险辨识2.风险辨识的具体流程分解关键环节列出风险的原因、特点、后果识别风险提出风险指标体系和风险清单形成工程环节主线〔二〕平安风险辨识2.风险辨识的具体流程隧道开挖、初支、防水、衬砌开挖：钻眼、爆破、出渣地质条件差、变形大、人员伤亡实例塌方、突泥突水（后面举例）风险辨识的成果包括：提出风险指标体系和风险清单等。〔1〕风险指标体系：按照风险产生的根源或类别等建立的表达风险因素与事件分类及层次关系的树状或层状结构。

〔二〕平安风险辨识3.风险辨识的成果〔1〕风险指标体系3.风险辨识的成果铁路隧道平安风险评估指标体系框架矿山法勘察设计阶段施工平安矿山法立项决策阶段目标风险施工方法工程阶段其他进出洞风险大变形、岩爆突水〔泥、石〕塌方、瓦斯其他隧道技术因素地质因素风险因素或风险事件〔举例〕〔二〕平安风险辨识施工平安〔2〕风险清单〔二〕平安风险辨识XXX工程平安风险清单表〔局部内容〕风险清单序号M01日期2008.3.16工程名称XXX隧道审核阶段施工阶段序号风险事件风险产生的原因风险源类别后果备注1隧道塌方冒顶洞口偏压段，土质围岩为节理较发育、产状接近水平的页岩夹砂岩，其自稳能力差，易坍方、冒顶。地质因素人员伤亡财产损失施工时需要检查21.支护不够强2.施工方法不当设计因素人员伤亡施工时需要检查3.风险辨识的成果〔三〕平安风险估计平安风险估计是对工程中各种平安风险发生的可能性及不利后果进行估算。平安风险估计方法可采用专家调查法、风险矩阵法、层次分析法、故障树法、模糊综合评估法、蒙特卡罗法、敏感性分析法等。例如：风险矩阵法进行平安风险估计的流程如下：确定评估指标确定发生后果分析发生概率列出风险矩阵并得出分析结论概率范围中心值概率描述>0.31很可能0.03~0.30.1可能0.003~0.030.01偶然0.0003~0.0030.001不可能<0.00030.0001很不可能事故发生概率1.对初始风险进行估计，分别确定各风险因素对目标风险发生的概率风险估计工作的实施：（三）安全风险估计平安目标风险有4种：

人员伤亡经济损失〔含第三方经济损失〕环境影响工期延误2.分析各风险因素对目标风险的影响程度风险估计工作的实施：〔三〕平安风险估计〔1〕人员伤亡是指在参与施工活动过程平安风险事故所带来的人员伤亡，对人员伤亡的类别和严重程度进行判断。注：F=死亡人数SI=重伤MI=轻伤目标风险-人员伤亡2.分析各风险因素对目标风险的影响程度MI=1SI=1或1<MI≤101≤F≤2或1<SI≤102<F≤9或SI>10F>9人员伤亡数量(人)轻微的较大的严重的很严重的灾难性的后果定性描述风险估计工作的实施：（三）安全风险估计〔2〕经济损失是指平安风险事故发生后造成工程工程发生各种费用的总和，包括直接费用、事故处理所需的各种费用以及第三方损失费用等。目标风险-经济损失2.分析各风险因素对目标风险的影响程度<3030~100100~300300~1000>1000经济损失(万元)轻微的较大的严重的很严重的灾难性的后果定性描述风险估计工作的实施：〔三〕平安风险估计〔3〕环境影响是指平安风险事故对周围建〔构〕筑物破坏或损害、环境污染及其影响程度。后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的环境影响描述永久的且严重的永久的但轻微的长期的临时的但严重的临时的且轻微的目标风险-环境影响2.分析各风险因素对目标风险的影响程度风险估计工作的实施：〔三〕平安风险估计〔4〕工期延误是指平安风险事故引起的工程建设时间的延长。对不同性质的工程和建设工期，采用不同的绝对延误时间。<0.50.5~22~66~24>24延误时间2〔非控制工期工程〕〔月/单一事故〕<0.010.01~0.10.1~11~10>10延误时间1〔控制工期工程〕〔月/单一事故〕轻微的较大的严重的很严重的灾难性的后果定性描述目标风险-工期延误2.分析各风险因素对目标风险的影响程度风险估计工作的实施：〔三〕平安风险估计〔四〕平安风险评价平安风险评价是对平安风险因素和平安风险事件进行分析和评定。平安风险评价应建立合理、通用、简洁和可操作的风险评价模型，并按以下根本程序进行：评价初始风险程度制定风险处理措施再评价，提出残留风险

根据安全风险事故发生的概率和产生的后果，可以将风险从低到高分为低度、中度、高度和极高。〔四〕平安风险评价风险程度1.评价初始风险程度高度中度中度低度低度很不可能高度高度中度中度低度不可能极高高度高度中度中度偶然极高极高高度高度中度可能极高极高极高高度高度很可能灾难性很严重严重较大轻微概率\后果序号段落风险事件成因初始风险概率后果风险程度1D1HK2+100～D1HK2+180塌方基岩为泥岩夹砂岩、页岩和灰岩，围岩质软，节理发育偶然较大中度2D1HK2+260～D1HK2+490塌方基岩为泥岩夹砂岩、石英砂岩，围岩质软，节理发育不可能轻微低度3D1HK2+490～D1HK2+500塌方瓦斯基岩为泥岩夹砂岩、石英砂岩，围岩质软，节理发育，地层含低瓦斯偶然较大中度4D1HK2+500～D1HK2+540塌方瓦斯基岩为砂岩、页岩、炭质页岩及煤，围岩质软，节理裂隙较发育，地层含低瓦斯偶然较大中度XXX隧道洞内初始平安风险评价表〔四〕平安风险评价1.评价初始风险程度平安风险接受原那么与处理措施见下表〔四〕平安风险评价风险程度接受准则处理措施低度应关注此类风险较小，不需采取特别的安全风险处理措施和监测，但应关注风险程度的变化。中度可接受此类风险次之，一般不需采取特别的安全风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取安全风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将安全风险至少降低到不期望的程度。2.根据评价结果制定相应的风险处理方案或措施3.对风险进行再评价，提出残留风险平安风险控制是指为降低工程风险损失所采取的处置对策或措施等，重点介绍风险处理、风险监测及风险防控责任体系。1.风险处理风险处理工作内容：〔1〕根据工程的风险评估结果，按照风险接受准那么，提出风险处理措施。〔2〕编制风险对策表，风险对策表的内容应包括初始风险、设计或施工应对措施、残留风险等。〔3〕对风险处理结果实施动态管理。当风险在接受范围内，风险管理按预定方案执行直至工程结束；当风险不可接受时，应对风险进行再处理，并重新制定风险管理方案。〔五〕平安风险控制1.风险处理

风险处理流程如下：风险评估结果提出风险处理措施编制风险对策表风险可接受

执行至结束否是风险接受准那么包括初始风险设计或施工应对措施残留风险编制新方案〔五〕平安风险控制1.风险处理接受风险减轻风险转移风险规避风险风险处理重点介绍风险处理措施，常用的风险处理措施有四种：躲避风险、转移风险、减轻风险、接受风险。〔五〕平安风险控制1.风险处理〔1〕躲避风险：是指风险评估后，工程平安风险发生的概率很高，而且可能造成的损失很大，又没有其他有效的对策来降低该风险，这时应采取放弃工程、放弃原有行动方案或改变目标的方法。

〔五〕平安风险控制1.风险处理例如：隧道采用“早进晚出〞的原那么就是为了躲避洞口高边坡带来的施工及运营平安风险。〔2〕转移风险：是指依法将风险的全部或局部转让或转移给第三方，如采用工程保险、专业分包等方式。〔五〕平安风险控制1.风险处理〔3〕减轻风险：是指减少风险发生的概率或控制风险的损失，或者增加风险承担者。风险减轻实例:岩溶发育地区选线〔五〕平安风险控制1.风险处理〔4〕接受风险：也称风险自留，是指工程参与各方做好相应的准备工作，承担风险可能带来的损失。例如：隧道通过未超标的低瓦斯煤系地层，不采取特殊的处理措施，但需进行监测，这就属于接受风险的范畴。〔五〕平安风险控制1.风险处理〔五〕平安风险控制风险监测是指平安风险管理过程中，对风险进行的全过程动态监测。风险监测一般按以下程序开展工作：2.风险监测跟踪计划实施提出监测标准报告风险状态制订风险监测计划风险监测实例：隧道坍塌风险监测标准及工作流程暂停施工，采取措施U＞2U1B/3Ⅰ加强监测U1B/3≤U≤2U1B/3Ⅱ正常施工U＜U1B/3Ⅲ工程措施距开挖面1B管理等级跟踪方案实施提出监测标准报告风险状态制订风险监测方案监测位置、频率、方法、设备位移量测等级每日成果表向监理、业主定期报告〔五〕平安风险控制〔五〕平安风险控制3.责任体系平安风险控制必须建立完善的责任体系。第一管理者主要风险管理的负责人风险管理职能部门相关职能部门设计单位风险管理小组施工单位风险管理小组监理单位风险管理小组其他单位专家组〔必要时〕〔五〕平安风险控制3.责任体系要把平安风险控制的责任落实到每一个管理与作业岗位，每一个管理与作业环节，加强全面、全员、全过程的平安风险控制。把落实责任作为实现平安风险过程控制的有力保障，按照“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责〞的要求，明晰每个单位、每个部门、每个岗位的平安职责，把风险责任和风险控制措施落实到位，做到责任明确、恪尽职守、抓好落实，实现对平安风险的有效控制。〔六〕后期评估工程完成后，建设单位要组织设计、施工、监理等单位或委托第三方开展平安风险后期评估工作，对风险管理各阶段工作效果进行确认和评价，全面总结风险管理过程中的经验教训，为完善平安风险管理技术标准体系和平安风险管理体系提供依据，形成完整闭合的平安管理流程，不断提升平安风险管理水平，为类似工程的平安风险防控工作提供借鉴。第三局部平安风险管理主要步骤

从平安风险管理内容和管理流程中可以看出，风险方案、风险辨识、风险估计、风险评价、风险控制到后期评估，贯穿于建设工程全过程，按照铁路建设程序和平安风险管理特点，铁路建设不同阶段平安风险管理内容和重点不尽相同，铁路建设工程平安风险管理必须从建设工程立项决策阶段开始实施,经过勘察设计阶段，最后到工程完成并投入运营结束。

风险管理方案平安风险评价平安风险点辨识工程方案平安风险评价平安设计风险评估平安风险源分析重大专项平安风险管理〔躲避、降低风险〕平安风险管理指导文件平安风险控制措施实施平安风险管理专项实施细那么平安风险控制实施与记录平安风险预报、预警、预案立项决策阶段勘察设计阶段工程实施阶段风险管理实施步骤及工作流程重大平安风险躲避平安风险控制措施设计后期评估〔一〕立项决策阶段立项决策阶段的工作任务主要是确定线路走向和主要技术标准。因此，本阶段应以躲避重大线路方案风险作为平安风险管理目标。勘察设计单位是立项决策阶段风险防范的主要责任单位，应按照躲避风险原那么通过风险分析合理选择方案，躲避重大地质风险和环境风险，对无法躲避的风险工点进行分析评估，提出平安风险建议，为立项决策及工程实施平安风险管理提供依据。〔二〕勘察设计阶段勘察设计阶段要按照躲避风险和降低风险的原那么研究确定实施平安风险管理。初步设计阶段应对上一阶段所确定的残留风险和新识别的平安风险进行评估并提出平安风险管理及控制措施。施工图设计阶段应对平安风险进一步识别，优化设计方案，提出合理的施工方法，对工程中潜在的重大平安风险进行施工平安风险专项评估，提出工程重大平安风险专项风险管理及控制方案，为工程实施阶段平安风险管理创造条件。1.安全风险管理目标〔二〕勘察设计阶段平安风险管理实施步骤包括：更新平安风险信息、编制平安风险管理实施细那么、开展设计平安风险评估和进行平安风险控制措施设计，分为4步，具体流程如下：更新平安风险信息编制平安风险管理实施细那么开展设计平安风险评估平安风险源分析重大平安风险专项风险管理平安风险管理指导文件进行平安风险控制措施设计2.勘察设计阶段安全风险管理实施步骤〔二〕勘察设计阶段〔1〕勘察设计单位应及时提交包括平安风险控制措施和平安风险防范本卷须知的勘察设计文件，确定工程施工方法和平安专项施工技术，做好技术交底工作；〔2〕建设单位应将高风险工点的平安风险控制措施纳入施工图审核范围，将平安风险管理方案、平安风险控制措施等纳入指导性施工组织设计；〔3〕铁道部相关部门和单位应认真审查重大平安风险措施方案，保障平安风险措施费用。3.安全风险管理职责〔三〕工程实施阶段根据设计阶段平安风险评估结果、风险防控措施及实施方案，编制高风险管理专项施工方案，合理配置资源，注重施工管理、措施评价和落实，保证施工平安，努力减少损失。1.安全风险管理目标〔三〕工程实施阶段建设单位及各参建单位应建立有效的风险管理机制和工作流程，及时了解、沟通平安风险信息。施工单位要制定平安风险管理实施细那么、明确工程部平安风险管理部门、编制专项施工方案并组织实施，对平安风险控制工作实施动态管理。2.工程实施阶段安全风险管理实施步骤〔三〕工程实施阶段2.工程实施阶段安全风险管理实施步骤制定平安风险管理实施细那么明确平安风险管理部门编制高风险工点专项施工方案编制施工作业指导书和作业标准按专项施工方案组织实施对平安风险控制工作实施动态管理〔三〕工程实施阶段〔1〕编制平安风险管理实施细那么施工单位根据平安风险评估结果、地质条件、施工条件等，对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析，逐条细化平安风险控制措施，并编制平安风险管理实施细那么。平安风险管理实施细那么经监理单位审查、建设单位审定后，纳入实施性施工组织设计。2.工程实施阶段安全风险管理实施步骤〔三〕工程实施阶段〔2〕明确风险管理部门施工单位应明确工程部平安风险管理部门，配备专职平安风险管理人员，配置专用风险监测设备，对工程风险实施有效监测和管理。2.工程实施阶段安全风险管理实施步骤〔三〕工程实施阶段〔3〕编制高风险工点专项施工方案施工单位须按照风险管理实施细那么编制高风险工点专项施工方案，专项施工方案经施工单位技术负责人审定后报总监理工程师审查，高风险工点的专项施工方案报建设单位批准。2.工程实施阶段安全风险管理实施步骤〔三〕工程实施阶段〔4〕组织实施施工单位须按照批准的专项施工方案编制施工作业指导书和作业标准，组建专业作业队和专业作业班组，配置相应机械设备，严格按专项施工方案组织实施，并派专职平安风险管理人员现场监督。2.工程实施阶段安全风险管理实施步骤〔三〕工程实施阶段〔5〕风险动态管理2.工程实施阶段安全风险管理实施步骤

对风险控制工作实施动态管理，已评估并有防范措施风险变化的，建设单位应立即组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险程度，调整风险控制措施。对施工过程中揭示的未纳入设计的重大潜在风险，建设单位应立即组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险等级，补充风险控制措施。〔三〕工程实施阶段〔1〕建设单位是工程施工平安风险管理协调与组织主体，负责统领工程施工现场平安风险管理，对工程施工各参与单位的风险管理方案实行审查，监督实施施工过程风险监控、平安状态判定和风险事故处理；〔2〕施工单位是平安风险控制的实施主体，承担工程施工平安风险管理实施责任，主要负责施工准备期和施工过程中风险控制工作，编制工程施工管理方案和具体风险控制措施，执行平安风险管理实施细那么及风险事故处理等；3.安全风险管理职责〔三〕工程实施阶段〔3〕监理单位是平安风险防范及控制的检查单位。监理单位应参加建设单位组织的风险识别和评价，对风险监测方案、专项施工方案、施工作业指导书、作业标准和专业架子队组成及培训教育的实施情况进行检查，实施全过程监理。〔4〕设计单位协助建设单位和施工单位开展现场平安风险管理，对施工过程中揭示的未纳入设计的重大潜在风险，应及时组织研究确定风险程度，补充风险控制措施。〔5〕铁道部相关部门和单位归口平安风险管理以及现场监管、协调、指导工作，对工程实施阶段的平安风险控制实施监管。3.安全风险管理职责结语铁路建设工程平安风险管理是一项实践性很强的工作，各单位要认真贯彻盛部长在全国铁路工作会议和全路建设工作会议上的讲话精神，按照铁道部?关于推进铁路平安风险管理的指导意见?等文件要求，深刻理解推行平安风险管理的重要意义，牢固树立“平安生产大如天，责任重于泰山〞和“平安无小事〞的平安意识，切实加强平安风险管理工作。1．牢固树立风险管理意识盛部长在2024年全路工作会议上指出“强化平安风险意识，必须牢固树立‘三点共识’，做到任何时候都把平安作为大事来抓，任何情况下都把平安放在第一位来考虑，任何影响平安的问题都要立即解决，牢牢掌握平安工作的主动权〞。卢副部长2024年2月10日在铁路隧道平安管理电视电话会议上指出“高风险隧道在施工中是否必然发生事故，答复是否认的。风险再高的隧道，只要