【理想新能源汽车营销环境及营销策略探析14000字（论文）】

理想新能源汽车营销环境及营销策略研究目录TOC\o"1-3"\h\u4585一、绪论 一、绪论（一）研究背景当今社会，环境问题越来越受到重视，绿色消费观念深入人心，绿色营销成为企业发展的必然要求，由于我国居民人均收入水平不断提高，人们购买汽车的条件也逐渐充足，汽车也基本普及。传统汽车生产工艺对环境的危害程度较大，很多汽车生产企业为了提升竞争力，在绿色营销观念的指导下，推陈出新，开始研发、生产对环境污染程度低的新能源汽车。许多企业开始意识到新能源汽车领域丰富的潜力，因此开始在这方面大力研究，力求在未来市场上有自己的一席之地。面对生存环境的压力，新能源汽车产业已成为当前各国所看重的环节。从战略角度看，政府制定了一系列关于新能源汽车发展的规划，地方政府相继出台有关新能源汽车行业的规划、标准和税费的政策法规。我国政府以环境保护和节能为初衷，在新能源汽车领域形成新的技术创新机制，构造了"三纵三横"的平台研发体系。截至2016年底，中国新能源汽车技术创新水平大幅增长，应用推广效果得到较大的提升，国内新能源汽车销量达到79.7万辆。处于世界领先水平，行业规模不断扩大，新能源汽车在2020年底超过300万辆，预计在2022年突破累计突破千万大关。虽然产业发展前景广阔，但中国新能源汽车产业发展普遍存在起步较晚、技术水平较低、核心技术落后、营销手段落后等问题。理想现阶段以生产混合电动汽车为主，纯电动汽车还没有完全成熟，其核心技术是汽车动力的开发与设计，与市场上的其他新能源汽车相比，占有绝对的优势，在市场竞争上处于领先的地位。（二）研究目的和意义新能源汽车的异军突起，使得以石油作为燃料的传统燃油汽车受到了前所未有的冲击。本文目的是以我国小型自主新能源汽车企业“理想新能源汽车”为例，结合4P营销理论，分析理想汽车在产品成熟度、品牌知名度、渠道能力、价格以及推广方面存在的不足，对如何做到扬长避短，提高理想的消费者认可度给出合理化建议，以此来为我国小型自主新能源汽车企业的营销策略发展提供参考。在目前国内外的研究成果中，虽然有相关于新能源汽车的行业的研究案例，但大多是对于一些大型传统车企如何向新能源汽车转型的营销策略研究，缺乏对于像“理想新能源汽车”这样的国内小型自主新能源汽车企业的营销策略分析。不同于传统车企，像理想这样的造车新势力，在资金支持、品牌影响力以及技术经验方面天生的不足使得无法像传统车企一样进行常规的营销创新。本文基于4P营销理论，以理想汽车为例，为小型自主新能源汽车企业的营销策略提供理论依据。其次，我国燃油汽车起步较晚，难以取得太大成就，而在新能源汽车方面，中国基本可以与发达国家处于同一起跑线上，所以本文也通过分析理想的营销策略为其他小型自主新能源汽车企业做一个参考，为使我国成功从汽车大国转变成汽车强国。（三）研究方法论文以新能源汽车的营销策略为研究重点，通过文献研究法、实地调查法等手段，对低碳经济时代下国内新能源汽车产业以及其营销策略存在的问题进行研究分析，探讨如何优化新能源营销策略，加强小型自主造车企业的核心竞争力，提高品牌影响力。1.文献研究法文献研究法是本文研究采用的主要方法，通过查阅期刊、文书档案、书籍、报纸上的相关资料，在研究过程当中，梳理分析参考文献，分析研究国内外车企新能源汽车营销策略，总结当前新能源汽车营销上面临的问题。2.实地调查法采用实地调查的方法，去参观了解理想体验店与其他新能源汽车4S店，与体验店及4S店工作人员交流了解相关营销方式以及促销活动，并对其存在的区别进行归纳，总结出其中的优缺点。（四）研究思路本文对于理想新能源汽车的营销策略研究首先分析了理想新能源汽车营销现状及存在的问题，随后从宏观和微观两方面进一步分析了理想新能源汽车营销的环境问题；然后根据STP营销战略分析提出了理性汽车的营销策略；最后从技术、战略、人才、文化四个方面提出理想新能源汽车营销策略的实施保障。二、理想新能源汽车营销现状及存在问题（一）理想新能源汽车企业介绍1.理想品牌的发展2.增程器的技术发展2019年4月10日，理想汽车首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载高功率增程发电系统和大容量电池组的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合续航里程八百公里，市区续航里程将超过一千公里。目前电池技术并没有出现革命性的提升，充电设施哪怕在国内一线城市都非常紧缺，如果充电方便的消费者大可选择纯电车型，如果需要长距离的出现，纯电动车就会出现动力不足的缺陷。在这种情况下，插电混动或者增程式电动车将是未来5-10年最好的过渡方案，而理想ONE是新势力造车品牌中唯一符合的车型。理想ONE纯电续航180km，增程器采用一台1.2T三缸发动机，定位于中大型SUV，是品牌目前在售的唯一一款车型，同时也仅推出6座/7座两个版本，指导售价为32.8万元。选择空间不大，但对于选择困难症也相当友好。理想ONE采用前后双电机四驱动力形式，前电机最大功率为136马力，后电机最大功率为190马力，搭载33.2kWh的三元锂电池。NEDC工况下续航里程为180km，支持60kW的直流电快充和7kW的交流电慢充。同时，理想ONE还搭载了1.2T三缸的增程器，最大功率为131马力，该增程器不直接参与驱动，而是转换为电能为电池组供电，再由电能驱动电机。作为一款增程式车型，理想ONE既能享受电动车型带来的舒适行驶质感，又不会产生续航焦虑，还可得到新能源牌照政策的惠及，可谓相当完美。不过，稍显不足的是，为了保证增程器的输出功率，这台增程器在工作时会有一定的噪音传递至车内，这一点也是这台车未来在改款换代时亟需解决的问题。（二）理想新能源汽车营销现状通过不断的技术创新和产品改进，理想的新能源汽车正在逐步完善和实用，作为国家支持的环保能源行业，理想F3新能源汽车也取得了长足的进步，但由于新理论的存在，营销模式不够成熟，营销策略不完善，生产经营中出现了一些问题，虽然没有给企业带来实质性的损害，但企业的发展受到了制约。1.产品方面自从进入新能源汽车市场后，理想在新能源汽车产品的开发和应用方面投入了大量的企业资源。为了实现战略目标，理想追求产品的完美，根据客户反馈，进行一系列新能源汽车产品的开发，因为在新能源汽车的具体投资和使用过程中没有足够的成熟度和预期的服务经验，相比较理想已有的传统汽车产品，新能源汽车产品明显有些不足，相比还有很长的路要走。目前理想新能源汽车主要分为理想混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（PEV），这两个HEV和PEV是完全不同的汽车产品，其中纯电动汽车严重依赖于充电站等基础设施，但是目前我国混合动力汽车和纯电动汽车充电站的设施还不完善。理想F3DM电动汽车所需要的充电站，充电桩尚未得到广泛推广，目前深沪等一线城市只有少量的充电桩投入使用，目前理想F3DM面临电力不足的障碍。2015年以后，理想电动车研究院、理想总部、中国汽车工业协会等单位合作在上海研发中心不断加强电动汽车充电站的实验，2016年并通过测试，最终投放市场，在这种情况下理想新能源汽车市场逐步推进。2.价格方面目前，理想F3新能源2019款DM低配版价格为16.98万元，2008款DM双模电动车定价为14.98万元，价格相对来说比较高，比起理想其他普通汽车的价格要高出一到两倍，根据2019年普通汽车消费现行市场价格，整体价格偏高。对于普通消费者来说，他们的社会责任感不够，不会为了保护环境而牺牲自己的利益，选择价格更高的产品，他们认为保护环境是政府的事，从这个意义上来说理想F3DM的价格因为过高，整个DM系统的成本为5万元，随着理想混合动力汽车产量的增加，DM系统的成本将降低到3万元（E6纯电动汽车所用的72kWh铁电电池可占到整车重量和成本的一半。），整个车辆的市场价还是在10万以上，使得一些普通消费者无法承担。虽然理想一直以低价著称，但目前理想仍未能有效降低新能源汽车成本，一方面是将国外新能源汽车的定价方法与国内市场进行了比较，现有的汽车定价更符合国际市场的定价，另一方面，新能源汽车的生产成本和前期研发资金投入过多，不可能随随便便降低价格，目前理想最低的新能源汽车也有14万元，价格过高成为理想新能源汽车发展的障碍，只有收入水平较高的人才有购买的想法。这对汽车销售有很大的影响。3.渠道方面在渠道方面，理想新能源汽车主要侧重于实体店，线下4S店销售，网上销售渠道有限，由于缺乏销售渠道，企业库存压力间接增加了企业的生产成本。这不利于公司的发展，自2008年底理想F3DM上市以来，由于种种原因，目前只有政府机构、国企、银行集团等客户来进行购买，也就是说主要是偏向企事业单位，直到2017年理想新能源汽车才开始向个人消费者销售，因此相对的经销商和零售商较少，渠道经销商和投资商对新能源汽车技术的信心不高，不清楚新能源汽车个人消费市场，不太原因与理想合作，仍旧处于观望态度。此外，理想新能源汽车在向个人消费者推销的时候，也主要是采用传统的线下销售，理想在传统汽车销售市场上的成功并不能直接帮助新能源汽车的销售，使得新能源汽车的经销商和个人消费者都有很大的不足，理想在新汽车市场上的不确定性更大。4.促销方面目前理想的汽车推广主要通过新能源产品等新产品的推广来吸引客户的注意力，这些新产品可以用来吸引未来客户的注意力，但对于那些已经购车多年的客户来说，目前，在国内新能源汽车中，理想F3DM混合动力电动汽车的销售策略并不具备特色，因为新能源汽车主要销售对象仅限于政府、中国银行等集团的客户，另外就是一些其他公用事业单位和大型公司，使得理想没有重视向个人消费者的促销活动，也不懂得如何丰富促销，2019年新能源汽车总销量不足2000辆，与之前的销量相比，销量远低于2017年3000辆的目标，投资评级下调为“抑制”。当地政府没有具体的补贴措施，在这种情况下，理想在促销方面没有取得很大进展。（三）理想新能源汽车营销面临的问题1.适配的基础设施不够完善目前理想新能源汽车主要分为理想混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（PEV），这两个HEV和PEV是完全不同的汽车产品，其中纯电动汽车严重依赖于充电站等基础设施，但是目前我国混合动力汽车和纯电动汽车充电站的设施还不完善。理想F3DM电动汽车所需要的充电站，充电桩尚未得到广泛推广，目前深沪等一线城市只有少量的充电桩投入使用，目前理想F3DM面临电力不足的障碍。2015年以后，理想电动车研究院、理想总部、中国汽车工业协会等单位合作在上海研发中心不断加强电动汽车充电站的实验，2016年并通过测试，最终投放市场，在这种情况下理想新能源汽车市场逐步推进。2.价格相对偏高目前，理想F3新能源2019款DM低配版价格为16.98万元，2008款DM双模电动车定价为14.98万元，价格相对来说比较高，比起理想其他普通汽车的价格要高出一到两倍，根据2019年普通汽车消费现行市场价格，整体价格偏高。对于普通消费者来说，他们的社会责任感不够，不会为了保护环境而牺牲自己的利益，选择价格更高的产品，他们认为保护环境是政府的事，从这个意义上来说理想F3DM的价格因为过高，整个DM系统的成本为5万元，随着理想混合动力汽车产量的增加，DM系统的成本将降低到3万元（E6纯电动汽车所用的72kWh铁电电池可占到整车重量和成本的一半），整个车辆的市场价还是在10万以上，使得一些普通消费者无法承担。3.营销主要面向事业单位自2008年底理想F3DM上市以来，由于种种原因，目前只有政府机构、国企、银行集团等客户来进行购买，也就是说主要是偏向企事业单位，直到2017年理想新能源汽车才开始向个人消费者销售，因此相对的经销商和零售商较少，渠道经销商和投资商对新能源汽车技术的信心不高，不清楚新能源汽车个人消费市场，不太原因与理想合作，仍旧处于观望态度。此外，理想新能源汽车在向个人消费者推销的时候，也主要是采用传统的线下销售，理想在传统汽车销售市场上的成功并不能直接帮助新能源汽车的销售，使得新能源汽车的经销商和个人消费者都有很大的不足，理想在新汽车市场上的不确定性更大。4.缺乏对个人消费者的重视目前理想的汽车推广主要通过新能源产品等新产品的推广来吸引客户的注意力，这些新产品可以用来吸引未来客户的注意力，但对于那些已经购车多年的客户来说，目前，在国内新能源汽车中，理想F3DM混合动力电动汽车的销售策略并不具备特色，因为新能源汽车主要销售对象仅限于政府、中国银行等集团的客户，另外就是一些其他公用事业单位和大型公司，使得理想没有重视向个人消费者的促销活动，也不懂得如何丰富促销，2019年新能源汽车总销量不足2000辆，与之前的销量相比，销量远低于2017年3000辆的目标，投资评级下调为“抑制”。当地政府没有具体的补贴措施，在这种情况下，理想在促销方面没有取得很大进展。三、理想新能源汽车营销环境分析（一）理想新能源汽车宏观环境分析1.政治方面为促进我国新型电动汽车产业发展，自2010年政府实施电动汽车新预算政策以来，新型电动汽车市场开始增长。2014年7月，国务院总部发布《关于加快推广和利用新型电动汽车的指导意见》，加大了我国对新型电动汽车的投入力度，新型电动汽车销量快速增长。在接下来的几年里，府出台了一些针对新型电动汽车企业和新型电动汽车产业链的金融政策，以促进我国新型电动汽车企业的发展。2.经济方面随着我国新能源汽车产业的发展，2019年上半年，全国新能源汽车营业收入超过1820亿元，受疫情影响2020年上半年，全国新能源汽车营收仅达1600亿元。根据2021年4月新发布数据看，2021年第一季度我国新能源汽车产量53.3万辆，销量51.5万辆，同比分别增长318.6%和279.6%，销量占整个汽车行业超过8%，新能源汽车营业收入有望再创新高。3.社会方面传统燃油汽车燃烧燃料带来的环境污染问题已经逐渐受到社会各界的关注，为了顺应国家节能减排、低碳消费以及可持续发展的号召，汽车企业纷纷转型向新能源汽车产业，而更多的消费者也开始关注新能源汽车。再加上国家政策的推动，极大调动了消费者对新能源汽车的购买热情，新能源汽车产业蓬勃发展。4.技术方面新能源汽车产业作为新兴产业，技术方面还有很大的进步空间，国家十分重视我国新能源汽车技术的发展，对企业投入大量研发资金扶持，为培养新一代相关技术人员，高校开设新能源汽车技术专业，试图通过我国新能源汽车实现汽车领域弯道超车，早日追赶上与其他国家在汽车领域的差距。（二）理想新能源汽车微观环境分析1.企业文化分析2.消费者分析3.供应商分析供应商旨在为汽车制造商提供广泛的产品，例如零件和机械。如果供应商提供的产品对汽车制造商来说很重要，或者整个汽车的价值仍然很高，那么该供应商的营销力很强，但营销力很小。由于汽车总成是一辆好车最重要的环节，同时也依赖其他公司提供零部件，因此需要减少对供应商的依赖，以提高公司的核心竞争力。但由于理想汽车还生产汽车零部件，如发动机电机、电机和锂电池，因此销售空间有限。4.潜在对手分析（三）SWOT分析1.优势①理想创始人李斌，作为互联网行业的领军人物，本身知名度比较高，有成功的创业经验，又有丰富互联网思维，善于树立品牌形象以及企业运作。②目前理想在新能源汽车领域的已经初见成果，相比较其他国内自主新能源汽车品牌，有更好的品牌效应。③理想的体验式营销也是未来品牌的最大亮点，并且理想还有其他企业无法比拟的方便快捷的充电换电服务。④作为国内小型自主新能源汽车企业，具有着先天的本土化优势，相比较国外企业来说，理想更懂得国人需要什么，更能造出适合国人的新能源汽车[11]。2.劣势①定价过高，失去了价格竞争力。②产品较为单一，截止到2021年3月，目前理想在售的三款量产车型都是SUV车型，可供用户的选择并不多。③虽然目前理想资金还是相对充裕，亏损也在缩窄，但资金方面仍需要不断的依靠外部输入，很容易出现资金链断裂的风险。④没有生产工厂，新车全靠代工厂生产。3.机会①在低碳经济时代的今天，政府给予了新能源汽车大力支持，陆续推出了上百条扶持新能源汽车发展的政策，在此背景下新能源汽车的未来一片光明。②大量的资金流入，也使得理想越来越顺水行舟，虽然财务报表显示理想一直处于亏损状态，但是每轮融资都会吸引一大批企业投资。③由于我国传统燃油车起步较晚，即使近年来已经有了突飞猛进的进展，但无论是在核心技术上还是在企业规模上与国外一线汽车企业还有很大的差距。但新能源汽车由于是新兴产业，所以就没有了这方面的顾虑，可以说与国外几乎处于同一起跑线上。再加上传统燃油车企还存在转型，以及对传统燃油车的割舍问题，无法把全部精力都投入到新能源汽车的研发与营销上来，所以向理想这样的国内小型自主新能源汽车企业有无尽的可能与未来。4.威胁不得不承认，特斯拉目前还处于新能源电动汽车的龙头位置，像一座大山一样挡在其他新能源汽车车企面前，要想翻越过这座山还有比较长的路要走。再加上特斯拉Model3国产化，价格一降再降，无疑给国内小型自主新能源汽车企业带来了莫大的压力。再加上国内外其他大型汽车企业纷纷开始转型，推出新能源车型，可以说像理想这样的小型自主新能源汽车企业的压力还是十分的巨大。不仅如此，理想的竞争对手同样还有其他国内小型自主新能源汽车企业，例如理想、小鹏，也都同样以雷霆之势迅速崛起。四、理想新能源汽车营销战略分析与营销策略制定（一）STP营销战略分析1.新能源汽车市场细分2.理想新能源汽车目标市场3.理想新能源汽车市场定位（二）营销策略制定1.产品营销优化策略虽然在疫情后期理想新能源汽车重新规划了海外布局，稳住了海外销量，但其仍要在充分的市场调研基础上，切实把握国内当前新能源汽车市场的发展趋势和特点，同时要及时把握疫情后期我国新能源汽车市场复苏的良好势头，对市场进行合理的细分，进而确立自己的目标市场，重点针对不同的消费区域市场进行不同营销策略的制定与实施，最后再把相关产品和服务定位在相应的目标市场上。一方面，理想新能源汽车产品的布局要进行升级改造，突出产品布局的差异化，同时要在中低端客户定位的基础上，向中高端客户群体市场发起挑战。理想新能源汽车目前的市场定位主要是在城市白领、青年团体、一般家庭等中低端客户群体上，而对于中高端的客户群体还没有形成较大的投入和关注，因此理想新能源汽车未来的研究方向应在这部分客户群体中进行着重探索和研究，进一步满足广大客户市场的多样性需要，同时还要在低价、优质、时尚上为青年群体去设计和制造更多款车型，同时要注重对产品的研发和技术投入力度，提高产品的高科技含量和舒适度，同时可以打造属于不同客户需求的个性化定制设计，以进一步满足不同消费者的用户体验需求，促进理想新能源汽车产业在新青年一代中的布局和发展。同时，理想公司应进一步完善产品品质结构和品种设置，加大科研力度和解决产品研发的攻关难题，提高产品的高科技含量，打造出一批质量过硬、科技含量高，同时经得起市场检验的中高端产品，引领理想品牌走向高速发展的道路。另一方面，理想要提高新能源汽车产品的电池研发能力。2021年后，我国将逐步施行新能源汽车里程新的测试标准——WLTC测试标准，该标准最大的特点是将城市道路拥堵状况以及客观环境的温度变化引入到新能源汽车的综合评测条件之中，使得新能源汽车的评测结果更加符合国际化市场要求以及用户的实地感受。因此，理想新能源汽车要切实以新的WLTC测试标准为准则规范，严格要求自身的品质，针对电池能力弱的问题上苦下功夫，目前理想的电池组项目的研发工程师表示：“要进一步提高锂离子电池的能量密度,正极材料的比容量是关键”，理想已找到问题的解决关键之处，那么就要在这个问题加大人力、物力和财力的投入，同时积极同国际发达国家的电池研究机构进行合作交流，进而进一步促进理想蓄电池快充技术和使用效率的提高，从根本上解决购车客户的后顾之忧。2.渠道销售优化策略理想新能源汽车的营销渠道要摒弃传统的营销渠道，要在传统的4S店和依托汽车交易市场营销渠道的基础上，改善现有的营销模式，同时要采用多种线上线下相结合的营销渠道进行全方位的营销宣传活动。目前理想新能源汽车传统的4S店销售占比已超过了83%，在今后的渠道销售策略制定中要切实提高其他渠道的销售占比，例如可以通过汽车超市、汽车城、网络直播等多渠道进行产品的宣传与推广，力争将4S店销售渠道占比降到50%左右，汽车超市、汽车城和网络直播销售占比分别提高到20%、20%和10%，即形成以传统的4S店销售渠道为主，其他多种销售渠道为辅的销售格局，从而进一步丰富其渠道销售策略。理想新能源汽车销售要格外注意当前网络直播销售渠道的发展趋势，通过视频直播或依托微信平台的小程序等新形式来丰富营销渠道，同时要注重对抖音和快手短视频营销和线下宣传工作的同步进行，例如可以专门出一个讲车、养车的专题短视频系列，同时对进店顾客开展相关线下的免费讲解和指导工作，这样通过线上小视频的引流人群再结合线下人群的互动，可以和消费者展开密切的联系，并能从根本上解决信息时效性问题，并同时能够解决相关产品的售后问题。3.促销手段优化策略在后疫情时代，理想新能源汽车要加大对促销手段的优化，新冠肺炎疫情目前的发展态势已趋于稳定，我国新能源汽车市场的发展也开始全面复苏。理想首先要积极采用当前流行的抖音、快手等短视频软件进行相关促销手段的展示和曝光，同时也要邀约一些评车名家进行相关理想新能源汽车车型的宣传与促销；其次可以增加一些线下消费者体验的活动，和租赁公司展开合作，使得消费者能够切身感受理想新能源汽车的科技感和舒适感；最后是要针对不同人群的不同特点而做出特有的促销手段。总而言之，不同产品要适时针对不同人群的需要，坚持与时俱进的营销、促销手段，以此来增加新能源汽车消费者对于理想品牌的了解和信赖，从而提升理想新能源汽车的销量所占比重。4.价格优化策略新冠肺炎疫情后期，我国整体市场环境已趋于稳定，而广大汽车市场消费者因疫情的影响收入相对下降，因此理想新能源汽车要采取渗透定价策略和满意定价策略相结合的价格优化策略，进一步促进理想新能源汽车在疫情后期的销量提升。具体而言，第一，针对定位中低端市场的产品要采取渗透定价策略，即采取价格定得相对较低的方式，以吸引大量顾客，提高市场占有率。第二，针对定位中高端市场的产品，要采取满意定价策略，即采取一种介于撇脂定价策略和渗透定价策略之间的价格策略。其所定的价格比撇脂价格低，而比渗透价格要高，是一种中间价格。这种定价策略由于能使生产者和顾客都比较满意。通过渗透定价策略和满意定价策略相结合的价格优化策略不仅能够使理想稳固既有的中低端市场销售占比，同时还能积极向高端市场发起冲击和挑战，进一步向我国新能源市场的深处进行探索和占领，进一步促进理想新能源汽车的长远发展。五、理想新能源汽车营销策略实施保障（一）技术创新平台建设企业是经济发展的主要力量，也是科技创新的一支生力军。因此需要建立以企业为主体，市场导向的科技创新制度，多学科相结合。增强自主创新能力的建设，打造系统的创新制度，加强自主研发专利技术的建设，加快企业所用科技在市场上的推广和应用，推动行业稳健化、长效化发展。国内新能源汽车研究部门和科研机构非常多，培养了大批具有出众专业能力、综合素养高的新人才，但由于学院和研发机构并非科技最后运用的主要对象，因此公司应加强快速转移研究成果，将科技变为生产力。凭借现有装备、资金和技术的优势，积极解决企业在发展过程中所面临的种种难题，有了及时的研究结果反馈，验证技术的可行性，借助高精密仪器检测的方式准确合理地判断技术应用成效，给研发过程提供数据支持。提高科技研发成果转化率，实现科技生产和创新能力的一起提高，丰富了专业科技人员的实际经验，培养了大批具有出色专业能力、综合素养高的科技人才。（二）加强战略实施任务分解把理想新能源汽车有限公司企业发展中的战略目标做进一步再次分拆，首先也就是说需要对整个企业的发展战略目标进行再次分拆，发展客观的因素影响企业因素也比较多，很难完全掌控，需要重新制定适合企业的各个成长阶段的发展战略目标，另外还可能需要重新制定企业相应的经营管理控制措施，让职工清晰准确地掌握其在战略践行过程中扮演的具体角色及其负责的主要工作。企业运用战略资金投资事业发展部主要是由公司企业中的人力资源、财务部、运营管理事业等部与相关职能部门加强合作，共同研究制定专项投资预算，制定关于公司企业战略投资实施前的财务风险预估，使您的企业能够投入公司足够的战略资金，从而最终使您的企业能够投入公司足够的战略资金。为公司战略的正常践行提供可靠支持。（三）加强人才队伍建设加强企业人才队伍的组成，完善企业人才体系，确保企业战略顺畅地运作。第一：企业应该建立健全的人才使用制度。唯才是举，能力为第一，让员工在更深层面地发挥自己的才能。根据人人平等理念，企业建立了岗位竞争体系，积极地引进了符合企业发展要求的人才，企业根据新员工每个特点，对其职业规划进行了调整。人力部门制订员工培训计划，加强职工专业化、定期性和规范性培训，促进职工专业技术水平的提高，使职工综合素养水平得到提高。对于表现出众的职工，公司不定期安排职业技能深造学习。同时，企业还需要邀请研发机构、学者等企业到企业进行科技研讨，对企业生产中出现的难题，重点研究处理办法，使生产流程得以持续优化。定期检查职工的继续受教育状况，将其列入绩效评估指标系统。理想新能源汽车有限公司目前的情况及未来的发展规划，应着重引进高素质的复合性人才及专业人员，吸引年轻人才，提高公司的创新活力。（四）围绕公司核心竞争力、构建公司文化的执行力国内新能源汽车产业市场竞争非常激烈，有一定实力的新能源汽车企业很多，理想新能源汽车有限公司如何在严酷的激烈竞争市场环境下能够实现预期的发展战略目标，同时如何占据更多的国内市场，其中关键一点就是如何提高公司的战略执行管理能力，而且要结合企业文化，让企业员工拥有良好的执行力，主要有以下几方面工作需要进行:第一，业绩是否挂钩与人员工资增发有关，将人员工资增发奖金直接与公司完成本职工作后的业绩挂钩有关，年底前被评选成为优秀员工，公司可以为年终进行绩效考核评估人员提供丰厚现金奖励。第二，加强企业内部交流，完善企业讲话机制，企业高层要加强与内部基层工作的联络，公司项目部与各部门的联络实际，主动建立有效的交流平台，使企业内部工作顺畅。利用信息化的手段，实现了信息的共享。第三，建立健康和谐的中小企业发展环境。企业的所有高层雇员都要以自身实际行动经验为工作基础，对整个企业的发展贡献才会更大，企业的高层管理者也需要不断加强忘我自律，以德修身为则，在这样的工作情况下，企业就一定可以很快形成积极而努力向上的企业工作氛围环境。第四，建立一个企业的共同愿景。肯吃苦，讲奉献，让所有员工参与战略工作，时刻检查自己在工作中所出现的漏洞，使公司成为行业知名品牌，利用传统的企业战略开发理念，实现企业的战略开发理念。促进职工的执行效率和质量全面提升。六、结束语面对日益突出的资源枯竭问题，国家制定了一系列治理政策和规定，积极开展新能源开发工作，为汽车新能源产业稳定发展创造了良好的机会，理想新能源汽车公司通过自身努力，在汽车领域取得了一定的成绩，但自身战略定位仍不够清晰，本文通过对该公司的行业环境分析，同时利用经典SWOT分析法对企业自身优势、劣势、威胁等进行全面分析，选择适合自身发展的总体战略，以成长型为主，稳定型为辅，深入运用外部发展机会，结合外部发展机会，结合实践。企业本身优势，同时对资源的持续整合，弥补其自身的不足，全力打造市场开发业务，运用管理机制的创新，提高企业管理能力，促进企业持续发展。选择市场