物流信息管理（第五版）第7章

物流信息管理第7章物流信息系统实施WULIUXINXIGUANLI学习目标知识目标技能目标认识物流信息系统实施的任务；了解构建物流信息系统过程中的平台、编辑、测试工作、用户培训、系统转换、系统维护等概念；掌握结构化程序设计的方法；掌握单元测试、组装测试、确认测试、系统测试和验收测试的测试步骤；掌握直接转换、并行转换、分段转换的系统转换方式。能综合运用计算机开发工具和结构化程序设计方法设计出物流信息系统软件，能够顺利地进行系统转换，使系统正常运转。章节内容7.1

7.27.3建立物流信息系统平台与程序设计系统测试与系统转换系统实施阶段的任务7.4系统的运行、维护与评价7.1系统实施阶段的任务该阶段的主要任务或工作内容包括：①建立物流信息系统平台；②编程，物理上的实现系统；③进行系统测试，排除错误并完善功能；④用户培训；⑤进行系统交接；⑥制定系统管理和操作制度，正确运行系统。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.1建立物流信息系统平台1)系统硬件平台(1)建立计算机系统。(2)建立网络系统。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.1建立物流信息系统平台2)系统软件平台系统软件包括操作系统、数据库管理系统、程序设计语言处理系统等。系统开发软件应根据需要，采购VisualC#、PowerBuilder、VisualC++、Access等软件开发包，有时需要购买商品化软件模块，如地图组件。在购买这些软件前应先了解其功能、适用范围、接口及运行环境等。在进行软件采购时应选择主流软件产品，为提高系统的可扩展性奠定基础，尤其要选择有完善售后服务的软件。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.2程序设计程序设计的目标：①程序的功能必须满足预期的需要；②程序的内容应便于阅读和理解；③程序的结构简捷、算法合理且执行速度快；④程序的适应性强；⑤程序应具有较好的可维护性，当环境有了变化时，比较方便修改程序。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.2程序设计1)模块结构化设计顺序对模块编码顺序这个问题，结构化系统实施方法的基本思想是提供两个实现的先后次序。在详细设计阶段产生了系统的模块结构图，这是一个倒置的树状结构。其实现顺序包括两种：自顶向下逐层分解；自底向上，逐层合并。(1)自顶向下，逐层分解。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.2程序设计1)模块结构化设计顺序(2)自底向上，逐层合并。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.2程序设计2)结构化程序设计结构化程序指任何复杂的程序，都可以用三种基本的结构表示，或任何复杂的程序结构都可以用三种基本的结构组合而成。用基本结构设计的程序，其流程清楚，具有较好的可读性，使用现代的软件开发语言，设计程序很自然地设计出结构化程序。三种基本控制结构分别是顺序结构、选择结构、循环结构，再复杂的程序都可以由这三种结构组合而成。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.2程序设计2)结构化程序设计(1)顺序结构。顺序结构表示多个连续的处理步骤，按程序语句书写的先后顺序执行。如图所示，处理过程从A到B再到C，按顺序进行。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.2程序设计2)结构化程序设计(2)选择结构。程序执行顺序由某个逻辑表达式的取值决定，选择两个处理动作中的某一个。如图所示，当逻辑表达式取值为真时执行A，为假时执行B。7.2建立物流信息系统平台与程序设计7.2.2程序设计2)结构化程序设计(3)循环结构。循环结构有两种类型：“当”型循环结构和“直到”型循环结构。7.3系统测试与系统转换7.3.1系统测试系统测试是对要使用的整个系统进行检测，发现问题，解决问题。系统测试是以找错误为目的，而不是要证明程序无错，要以鸡蛋里挑骨头的态度，寻找程序中的错误。系统测试的内容包括三个方面：功能测试、接口测试、性能测试。7.3系统测试与系统转换7.3.1系统测试1)系统测试的步骤系统测试工作有以下五个步骤：单元测试、组装测试、确认测试、系统测试和验收测试，每一步都是在前一步的基础之上进行的，其过程如图所示。7.3系统测试与系统转换7.3.1系统测试2)系统测试方法系统测试方法大体上分为人工测试和机器测试。人工测试的目的在于检查程序的静态结构，找出程序设计的逻辑错误。机器测试先设计测试标准实例，然后以事先设计好的测试标准实例执行被测程序，对比运行结果与预期结果，如果有差别就发现错误。人工测试是机器测试的准备，是测试中必不可少的环节。机器测试主要有黑盒测试和白盒测试两种方法。7.3系统测试与系统转换7.3.1系统测试3)系统测试计划测试计划的内容主要包括：(1)软件说明。(2)测试内容。(3)进度安排。(4)测试环境。(5)输入输出数据。(6)操作步骤。(7)评价标准。7.3系统测试与系统转换7.3.2系统转换系统转换就是用新系统替换老系统的过程，一般是用计算机系统代替原来的手工系统；老系统停止使用，开始运行新系统。系统转换可能存在或大或小的风险，系统转换的风险是指可能新系统没有达到用户的期望值，从而不得不重新使用老系统。有些系统切换不成功可以方便地回到老系统，代价不大；但有些系统回到老系统的代价极高，而有些系统根本不可能再回到老系统，必须使用新系统。7.3系统测试与系统转换7.3.2系统转换1)系统转换的方式系统转换的关键任务是选择系统转换方式和转换时机。一般地，按新旧系统的并行关系，系统转换有以下几种方式：直接转换、并行转换、分段转换。7.3系统测试与系统转换7.3.2系统转换2)系统转换时机选择第一种常用的时机选择是企业的业务周期的开始，如财务信息系统一般选择在新的会计期间开始，如1月1日，进行年结时，在一年中都使用计算机中的数据。当然，也可以根据需要灵活选择其他的时间。第二种是根据企业的忙闲周期，企业一年的业务量不均匀，有的企业选择在业务量小的时候进行系统转换。第三种是根据企业的其他改革，企业大的变革或改制后，新系统是按照改革后的要求设计的，改革后，同时开始进行系统的转换。7.3系统测试与系统转换7.3.2系统转换3)系统转换前的准备工作(1)组织准备。(2)物质准备。(3)文档准备。(4)数据准备。(5)用户培训。7.4系统的运行、维护与评价7.4.1系统的运行新系统通过验收测试后，进入系统的运行阶段。这一阶段的任务主要是对用户来说的，用户应做好系统的日常管理工作，使系统处于良好的运行状态。物流信息系统运行的日常管理不仅仅是机房环境和设施的管理，更重要的是对系统每天运行状况、数据输入和输出情况以及系统的安全性与完备性进行及时如实的记录和处置。物流信息系统经过系统切换后正式运行，系统运行管理包括系统的日常操作、维护等。系统投入使用后，要经过多次的开发、运行、再开发、再运行的螺旋式循环上升才能逐步完善。7.4系统的运行、维护与评价7.4.2系统的维护维护工作是物流信息系统生命周期中花钱最多、延续时间最长、开发人员最出力不讨好的活动。维护已有的软件，有的竟没有余力开发新软件。软件的维护费用会远远超过系统的软件开发费用。软件维护费用与开发费用的比例一般为2∶1，一些大型软件的维护费用甚至达到了开发费用的50倍。全面来讲，物流信息系统的维护包括硬件维护、数据维护、软件维护。7.4系统的运行、维护与评价7.4.3系统的评价1)系统评价的目的系统评价的目的主要包括以下部分：①检查系统的总体目标是