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文档简介

供风系统组成和工作原理防滑控制和制动控制系统是向整个列车提供压缩空气的风源,它不仪针对空气制动系统,而且也为具他用风部件提供风源，如风动塞拉门、风喇叭(汽笛)、受电弓风动控制、车钩操作风动控制设备、空气弹簧及刮水器等。供风系统供风系统组成和工作原理防滑控制和制动控制系统供风系统制造的压缩空气为用风设备的驱动提供动力而压缩空气的净化和干燥处理是不可或缺的，其目的是除去压缩空气中所含有的灰尘、杂质、油滴水分等保证制动系统及其他用风设备能长时间可靠地工作。供风系统组成和工作原理防滑控制和制动控制系统为了得到清洁，干燥的压缩空气，一般供气系统主要由空气压缩机组、二次冷却器、空气干燥器、风缸、压力传感器、压力控制器、安全阀和空气管路辅助元件等组成。供风系统组成和工作原理防滑控制和制动控制系统供风系统示意图供风系统组成和工作原理防滑控制和制动控制系统城轨车辆的供风系统能为每一单元车提供足够的压缩空气。空气由压缩机上的空气过滤器A02过滤后进入压缩机，在电动机的驱动下被压缩的空气经冷却器冷却、干燥器A07干燥后，同时送至3个主风缸A09（A、B、C车各一个）和主风管。相邻车辆的主风管通过截断塞门B27.1、B27.2、软管B25相连，以使各车辆之间的压缩空气保持流通。供风系统组成和工作原理防滑控制和制动控制系统压力调节器A13控制着电动机的接触器，故空压机的启、停由压力调节器A13的控制，当主风管压力7.5bar时，空压机自动启动当主风管压力9.0bar时，则停机。如果出现任一节A车的最低压力信号，则两台空压机同时起动如果出现指示两节A车有足够压力的信号，则两台空压机关闭。空压机单元的设计能力有足够的储

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