一级建造师之一建民航机场工程实务通关试题库(带答案)

一级建造师之一建民航机场工程实务通关试题库(带答案)

单选题（共50题）1、机场信息集成系统接口分为内部接口，外部接口和（）接口。A.校时B.安防C.数据D.航信【答案】A2、下列工程属于民航专业工程的有（）。A.航站楼土建工程B.航站楼供电工程C.航站楼消防工程D.航站楼工艺流程项目【答案】D3、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A.当地公安机关B.机场当局C.当地县级以上政府D.民用航空管理部门【答案】D4、在电台电磁环境保护区内，进行挖土作业的话由（）责令改正，情节严重的处以罚款。A.机场安全保卫部门B.机场运行管理部门C.机场所在地县级以上人民政府D.机场所在地民航管理部门【答案】C5、塔台空管设备配置的类别根据塔台所在机场（）进行划分。A.飞行程序B.运行等级C.管制方式D.平均起降架次【答案】D6、塔台空管设备配置的类别根据塔台所在机场（）进行划分。A.飞行程序B.运行等级C.管制方式D.平均起降架次【答案】D7、采用散装水泥时，如水泥温度较高，应先将水泥储存在储存仓内，待其温度降低到()℃以下才能使用。A.10B.20C.30D.40【答案】C8、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。A.450B.600C.900D.980【答案】C9、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。A.450B.600C.900D.980【答案】C10、机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（）d后方可开始施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B11、闭路电视监控系统中摄像机和云台的安装应尽可能（）。A.隐蔽B.明显C.低D.高【答案】A12、土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C13、机场目视助航标志施工程序为（）。A.施工完成→线形放样→涂刷标志→清理道面B.施工完成→涂刷标志→线形放样→清理道面C.施工完成→清理道面→线形放样→涂刷标志D.施工完成→线形放样→清理道面→涂刷标志【答案】C14、机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及肓沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A15、关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（）。A.单位水泥用量不应小于320kg/m3B.坍落度应小于2mC.采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15sD.现场施工使用的配合比，宜按强度1.00～1.10倍进行配置【答案】C16、跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（）。A.防吹坪B.净空道C.停止道D.跑道端安全区【答案】C17、航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域【答案】D18、根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm【答案】C19、滑行道中线、边线标志的颜色应为（）。A.白色B.黄色C.红色D.黑色【答案】B20、每一个进近和跑道灯光系统应由至少（）个电路供电。A.2B.3C.4D.5【答案】A21、在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。A.IlSB.VORC.DMED.GNSS【答案】D22、土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C23、下列关于机场的说法中，不正确的是（）。A.民用机场分为运输机场和通用机场B.通用机场是公共基础设施C.民用机场包括临时机场D.军民合用机场管理办法由国务院、中央军委制定【答案】C24、调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。A.减水剂B.塑化剂C.缓凝剂D.发气剂【答案】C25、民用机场首要功能是（）。A.供飞机停驻B.保障飞机安全有序的起降C.为飞机上下客货做好准备工作D.为客货改变交通方式做好组织工作【答案】B26、Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天线D.北航向天线【答案】D27、空管自动转报系统采用无线传输方式时，使用（）。A.地空数据链B.VHF通信C.ATM网D.卫星通信【答案】D28、下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是（??）。A.滑行道中线灯B.跑道中线灯C.跑道边灯D.滑行道边灯【答案】D29、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播【答案】B30、控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于（）。A.±10mmB.±6mmC.±2mmD.±5mm【答案】C31、除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发（）光的灯。A.蓝色B.黄色C.绿色D.白色【答案】B32、水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的（）。A.距离B.水平角C.高差D.坡度【答案】C33、导航台的选址应符合（）的要求。A.飞行程序设计B.雷达管制C.机场运行标准D.民用机场管理条例【答案】A34、机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（）。A.跑道中线灯B.接地带灯C.跑道边灯D.滑行等待位置灯【答案】C35、当运送（）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。A.沥青混凝土B.水泥稳定土C.级配碎石D.二灰土【答案】B36、飞机在跑道上起飞，最好是（）。A.在顺风情况下B.在无风情况下C.在逆风情况下D.不考虑风向【答案】C37、（）是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰B.噪声C.衰减D.近端串扰比【答案】C38、航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.基础【答案】A39、半刚性基层的养护时间最少应达到（）天。A.5B.7C.10D.14【答案】B40、实施雷达管制必须有（）设备的支持。A.精密进近雷达B.二次监视雷达C.场面监视雷达D.风廓线雷达【答案】B41、滑行道中线标志应为连续（）。A.黄色虚线B.黄色实线C.黑色虚线D.黑色实线【答案】B42、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D43、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表【答案】B44、()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机【答案】A45、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的（）形式。A.桩板式挡墙B.抗滑桩C.坡率法D.加筋土【答案】C46、如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPl系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为（）。A.白、红、红、红B.红、红、红、白C.白、白、白、红D.红、白、白、白【答案】B47、标志线每线段纵向允许偏差为（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm【答案】C48、跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）。A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m【答案】A49、选择挖土方作业时，需要考虑土石的坚硬程度、地形地貌和（）等因素。A.施工质量B.施工工期C.挖填运距D.动力保障【答案】C50、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B多选题（共25题）1、应急广播系统的传输线路应采用（）保护。A.PVC管B.可挠金属电气导管C.金属管D.塑料蛇形管E.封闭式线槽【答案】BC2、塔台席位可以分为（）等。A.塔台管制席B.进近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席【答案】ACD3、机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的（）有关。A.最大机身长度B.最大翼展C.最大前后轮距D.最大转弯半径E.最大主起落架外轮外侧间距【答案】B4、属于柔性道面类的有（）。A.沥青类道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.装配式道面【答案】ABC5、柔性基础中空隙体积大、稳定性好的基层是（）。A.级配砾石B.混合石渣C.级配碎石D.手摆块石E.填隙碎石【答案】BD6、属于柔性道面的有（）。A.沥青类道面B.砂石道面C.土道面D.装配式道面E.水泥类道面【答案】ABCD7、航路工程的主要设备包括（）A.航向台B.二次雷达C.场监雷达D.多信道VHF共用系统E.管制区自动化系统【答案】BD8、目视助航系统质量检查内容中，属于目测检查的有（）。A.灯具表面清洁B.灯具发光颜色C.有效发光范围D.顺序闪灯的闪光顺序E.灯光回路绝缘电阻【答案】ABCD9、砌石排水明沟的（）应符合设计要求。A.平面位置B.断面尺寸C.边坡及纵坡D.结构E.材料【答案】ABC10、机场目视助航设施包括（）。A.标志B.机场助航灯光C.标记牌D.标志物E.导航台【答案】ABCD11、下列机场目视助航灯中，显示颜色含黄色的灯有（）。A.跑道边灯B.滑行道边灯C.滑行道中线灯D.跑道入口灯E.快速出囗滑行道指示灯【答案】AC12、下列工程中，其监理单位必须具有民航专业工程监理资质的有（）。A.机场油库土建工程B.飞行区管廊建设工程C.助航灯光计算机监控系统安装工程D.旅客安检通道设备安装工程E.航站楼防雷接地工程【答案】BCD13、下列标志中属于停机坪安全线的有（）。A.飞机轮挡放置区标志B.关闭标志C.翼尖净距线D.廊桥活动区标志E.机坪栓井标志【答案】ACD14、飞行区内必须具有易折性的设备和装置有（）。A.风速计B.仪表着陆系统的航向台天线C.云幕计D.停机坪上的机位标记牌E.甚高频定向仪【答案】ABC15、砖石材料强度、规格应符合设计要求。()的施工质量标准应符合有关规定。A.砖石砌筑B.砂浆拌制C.勾缝抹面D.地基处理E.土坡加固【答案】ABC16、光纤的连接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光缆配线架D.透镜E.棱镜【答案】BC17、机场安全检査信息管理系统与（）系统有接口。A.时钟B.出入口控制C.信息集成D.离港E.航班信息显示【答案】ACD18、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（）。A.建设期价格调增B.不停航施工措施费C.转场费D.建设监理费E.进口设备费【答案】BCD19、设备电气调试所需仪器有（）。A.全站仪B.水平尺C.示波器D.功率计E.频率计【答案】CD20、下列机场助航灯具中，采用并联供电的有（）。A.顺序闪光灯B.滑行道中线灯C.A型简易进近灯D.跑道接地带灯E.障碍灯【答案】AC21、民航通信导航监视设施进行防雷保护时，需进行电涌保护的有（）。A.雷达天线B.供配电系统C.下滑台铁塔D.天馈系统E.全向信标反射网【答案】BD22、航显系统中，各类显示大屏应结合（）等因素合理确定安装位置和安装方式。A.建筑结构B.大气消光系数C.安装条件D.厚度E.可视距离【答案】AC23、机坪安全线标志包括（）。A.信息标志B.行人步道线标志C.机位安全线D.道路标志E.强制性指令标志【答案】BCD24、根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013，升降带所包括土质的（）都有规定要求。A.坡度B.平整范围C.粗糙度D.强度E.含水量【答案】ABD25、下述各项中，影响跑道长度的主要因素有（）。A.机场的基准温度B.飞机起降时的质量C.机场的海拔高度D.机场的纬度E.机场的经度【答案】ABC大题（共10题）一、A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了4组混凝土试件进行抗折强度试验，其中1组试件（编号为J-2）的3个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。在2019年6月，该施工单位又中标承建A机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。问题1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施?4.写出试件编号为J-2的抗折强度代表值，并说明理由。（按照数字修约法，计算精确至0.1）5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。【答案】1.南机坪拌合站生产时，在南风的影响下其产生的噪声污染和粉类污染会影响到项目部人员。拌合站的合理搭设位置应该是在业主划定临时设施区域的北端，其理由为:拌合站位于常年主导风向的下风向减少了对项目部人员的工作与生活的影响。2.水泥稳定碎石基层进行试验段的目的有:（1）检验集料、水泥及用水量的计量控制情况，每盘拌合时间，拌合物均匀性等。（2）检测在现有运输条件下运输到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。（3）确定虚铺厚度、压实机具、压实方式、压实遍数等。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取设置不适用地区标志物（如锥筒、旗帜、路障等）和不适用地区灯光（警示红灯）标志。4.编号为J-2的抗折强度代表值为:5.2MPa;理由:《JTGE30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》中明确规定:在确定抗折强度时3个试件中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值。（5.2-4.8）/5.2=7.7<15%，（6.1-5.2）/5.2=17.3>15%，所以这组数据取中间值5.2MPa。5.不符合规定。理由:南机坪道面扩建和北机坪道面扩建是作为两个工程项目进行独立招标的，且在北机坪道面扩建进行招标时（2019年6月）南机坪道面扩建尚未完工（完工日期为2019年8月31日），王某不能同时担任项目经理。二、1．背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。2．问题(1)该土面区平整度是否合格，为什么?(2)分析土基平整度不合格的可能原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否转入下一道工序?【答案】(1)不合格。因为《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002中要求≤20mm，而且每层1000m2一点，题中大于2cm的5个点，明显不符合规定，而该单位施工面积为192000m2，需要检测192个点位，检验频次明显不够，故不能判为合格。(2)碾压机具和运行不合格，包括转向或急刹车等；下层土基处理不当，存在暗坑等情况；填土材料不合格，有大块石料或粒径超标的土块存在，含水量存在问题等。(3)不能立即转入下道工序，应在该层所有检验(还包括压实度、高程)全部合格以后，方可转入下道施工工序。三、背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的N建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。问题(1)开标会上能否列人“审查投标单位的资质”这一程序？为什么？(2)为什么M建筑公司被认定不符合投标资格？(3)为什么N建筑公司被认定不符合投标资格？【答案】分析(1)投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。(2)因为M公司的资质资料没有法人签字，所以该文件不具有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。(3)因为N建筑施工联合体是由资质为一级施工企业的A公司和资质为三级施工企业的B公司组成的。根据《中华人民共和国建筑法》（以下简称《建筑法》）规定，不同资质等级的施工企业联合承包（投标）时，应以等级低的企业资质等级为准，即对该联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求一级企业投标的资质规定。四、1．背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。2．问题(1)在绿色施工中，监理单位的职责是什么?(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥?(3)按绿色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些?【答案】(1)监理单位的职责为：1)审核绿色施工专项方案或技术措施；2)开展绿色施工专项监督检查工作；3)定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报告。(2)不妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区外，还应设置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场地上，而应设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。(3)土石方工程作业扬尘控制措施主要包括：1)土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘；2)土石方运输车辆应采取封闭措施；3)在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业时，应采取洒水、覆盖等措施。五、我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。?2．问题(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?(2)实际跑道长度大于、等于还是小于2200m?该机场飞行区指标Ⅰ、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么?(3)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(4)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。【答案】(1)支线机场。(2)实际跑道长度大于2200m。该机场飞行区指标Ⅰ为4，指标Ⅱ为C，旅客航站区指标为2。(3)Ⅰ类精密进近跑道。(4)跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯、PAPl灯等。(1)见《民航机场工程管理与实务》1D411012。(2)受海拔高度和气温的影响，基准飞行场地长度应小于实际跑道长度，见《民航机场工程管理与实务》1D411022、1D411031。(3)见《民航机场工程管理与实务》1D413011。(4)见《民航机场工程管理与实务》1D415032。六、在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。问题(1)遇到施工这样的标志线，先画黄线还是先画两边的黑线?(2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度?【答案】(1)先画黄线，后画黑线。(2)画黑线时利用双喷头，两边的黑线一次画成。七、背景某机场I类精密进近跑道长2800mm。拟在原址更新仪表着陆系统和自动气系观测系统。北航向天线阵距跑道北端280m，距航向近场监控天线120m，南下滑/测距仪台距跑道中心线120m，距跑道南端内辙280m。该机场每日6：00-24：00开放。更新仪表着陆系统工程划分为6个分部工程，分别是：航向天线系统安装、航向近场监控天线安装、航向台室内设备安装、下滑/DEM天线系统安装、下滑台室内设备安装、下滑台进场监控天线安装。下滑铁塔和下滑近场监控天线杆利旧。事件一：为了保证工期，机场管理机构采取了施工期间跑道北端临时关闭60m，跑道由北向南单向运行的方案。事件二：施工期间，监理工程师现场检查时，发现航向天线水泥混凝土基础侧面有浅表蜂窝缺陷，要求施工单位整改。事件三：设备安装过程中，项目经理发现施工人员有如下施工行为：①修剪射频电缆时，使用50m软尺检查电缆电气长度。②因风向风速仪支撑杆未订货，用镀锌钢管现场加工风向风速仪支撑杆。项目经理当即制止了上述施工行为。同时要求到场设备整机通电前须进行检查，以排除设备整机运输过程中可能产生的电气接触不良等隐患。问题1．事件一中，机场管理机构采取的方案有利于哪个分部工程和施工说明理由2．事件一中，对临时关闭跑道区域在采取什么相应措施。3．事件二中，分析缺陷产生的原因，列出整改措施。4．写出飞行活动期间禁止施工的分部工程，说明理由。【答案】1．有利于航向天线系统安装。理由：在跑道北端临时关闭60m后，北航向天线阵距新的北端的距离为340m（280+60）>300m，此时在跑道有飞行活动区间航向信标天线阵可以进行施工。在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。2．对临时关闭的跑道区域采取的措施包括：设置关闭标志、关闭相应部分跑道灯光和进口处应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。3．缺陷产生的原因可能有：（1）水泥混凝拌合不均匀；（2）侧模漏浆；（3）振捣不足。整改措施包括：（1）按规定的时间进行水泥混凝土拌合并检测；（2）模板支设完成后进行检查，有问题及时纠正；（3）浇筑过程中加强振捣。可以按照参与者进行组织。本问的参与者包括：水泥混凝土和模板。混凝土又涉及到原材料和施工（振捣）。4．飞行活动期间禁止施工的分部工程是：航向近场监控天线安装。理由：在跑道北端关闭60m后，航向近场监控天线跑道端的距离为340（280+60）-120=220m<300m。在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内的区域进行任何施工作业。本问考核的是不停航施工一般规定中最重要的内容。在授课过程中我多次强调过。5．①使用软尺测量的是物理长度而不是电器长度，电气长度需要电子设备进行检测；②风向风速仪的支撑杆不能使用镀锌钢管，这样将会影响导航设备的电磁环境。物理长度对应的是电气长度；机场内安装的设施和设备要考虑净空高度和电磁环境，不同材质对净空没有影响，影响的是电磁环境。6．重点检查的内容包括：（1）设备的外观有无损坏；（2）各部件有无脱落；（3）电源线缆连接有无断开；（4）接插的部位有无松脱；（5）接地线缆连接是否完好。本问可以按一般电气设备的检查进行组织，能多答尽量多答几条。八、1．背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。2．问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少?【答案】(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在95％以上，而该标段的自检结果为94％，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每2000m2测1处。九、1．背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重，机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前，机场管理当局完成了相关准备工作，主要有：向民航地区管理局申请不停航施工，并按要求提交了相关材料，通过招标选定了施工单位，成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。2．问题(1)该项工程最早哪日可以开工(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成(3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域，应采取哪些保障措施【答案】(1)该项工程最早2010年3月10日可以开工。(2)不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交