船舶与货物基本知识

船舶货运

船舶与货物根本知识精选ppt§1船舶与货物根本知识一、本章要求1、了解船舶重量性能和容积性能的有关根本知识和根本概念；2、了解静水力参数图表的有关概念和使用方法；3、了解船舶吃水的有关概念，水尺观测、平均吃水的计算和舷外水密度变化对吃水的影响；4、掌握载重线标志的组成、载重线海区的划分、各载重线之间的关系、载重线标志的使用方法；5、了解货物的根本性质6、了解货物亏舱率、积载因素和自然损耗的概念。精选ppt§1船舶与货物根本知识§1—1.船舶的重量性能与容积性能—、船舶的重量性能排水量〔Displacement〕船舶自由飘浮于静水中，保持静态平衡时排开水的重量。Δ=ρ·V(t)精选ppt—、船舶的重量性能1〕空船排水量〔Lightshipdisplacement〕ΔL新船ΔL可在资料中查得。2〕满载排水量〔Fullloadeddisplacement〕ΔS船舶满载至某一核载重线的排水量。3〕装载排水量〔Loadeddisplacement〕Δ任一实际装载水线的排水量。精选ppt—、船舶的重量性能2.载重量船舶所装载载荷的重量。总载重量(DeadWeight)DW

任一实际装载水线时，船舶能装载的最大重量：

DW=Δ–ΔLDW的用途：①表示船舶大小②统计船舶拥有量③航线配船，船舶配积载量。精选ppt—、船舶的重量性能2〕净载重量〔Netdeadweight〕NDW具体航次所能装载货物的最大重量，NDW=DWm-∑G-C∑G—航次〔总〕储藏量С—船舶常数NDW的影响因素及作用精选ppt—、船舶的重量性能3〕航次总储藏量∑G具体航次中，为维持生产及生活而必需的储藏量，包括燃润料，淡水、粮食、供给品、船员及行李等。(t)精选ppt—、船舶的重量性能船舶营运中的实际空船重量ΔLˊ与新船ΔL之差：C=ΔLˊ-ΔLC的产生原因：①船体、设备、舾装等的修理、改装。②货舱内残留物。③油、水柜、污水井内残留物。④未方案入∑G的设备、物料。⑤船壳外附着物。C为变化的量。4〕船舶常数〔Constant〕C精选ppt—、船舶的重量性能5〕排水量及载重量的关系：ΔS=ΔL+DWm=ΔL+NDW+∑G+C精选ppt§1—1.船舶的重量性能与容积性能二、船舶的容积性能1、舱柜容积〔CompartmentCapacity〕1〕货舱散装容积〔GrainCapacity〕

能装载散货的干货舱容积〔最大容积〕

2〕货舱包装舱容〔Balecapacity〕能装载记件货的最大容积，

精选ppt二、船舶的容积性能3〕液货舱容积〔Liquidcapacity〕液货舱内能装载特定液体的最大容积。4〕液舱容积〔Tank〕油、水舱柜内能容纳相应液体载荷的最大容积。精选ppt二、船舶的容积性能2、舱容系数〔Coefficientofload〕1〕概念：精选ppt2、舱容系数

〔Coefficientofload〕2〕作用：表征船舶宜装轻货或重货的容积性能，μ大，宜装轻货。3〕资料：设计吃水、最大续航力、燃油、水、供给品装满时的数值。杂货船μ约为1.5~2.1m3/t散货船μ约为1.6~2.2m3/t精选ppt§1—1.船舶的重量性能与容积性能3、登记吨位〔Registeredtonnage〕按“公约〞或有关“标准〞以船舶围蔽处所容积为丈量单位的专门吨位。1〕总吨位〔Grosstonnage〕GT按有关“丈量标准〞丈量确定的围蔽处所总容积：GT=K1·V精选ppt1〕总吨位〔Grosstonnage〕总吨位的用途：表征船舶建造规模，作为船舶拥有量的统计单位；船舶建造、买卖、租赁费用及海事赔偿费的计算根底；国际公约，船舶标准中划分船舶等级，提出技术管理和设备要求的根底；作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据；作为某些港口使费的计算基准；作为计算净吨位的根底。精选ppt3、登记吨位〔Registeredtonnage〕2〕凈吨位〔Nettonnage〕NT按“标准〞确定的用于装运客、货的有效容积：凈吨位的用途：计算港口费用〔港务费、引航费、码头费及灯塔费等〕和税金。精选ppt3、登记吨位〔Registeredtonnage〕3〕运河吨位：有关运河当局〔巴拿马和苏伊士〕按各国的丈量标准丈量确定的登记吨位。有总吨位和净吨位之分。用途：通过运河费用的依据。精选pptPanamaCanal40miles

精选pptSuezCanal163km

精选ppt“庆阳〞轮的吨位数据总吨GT净吨NT苏伊士运河吨位巴拿马运河吨位总吨GT净吨NT总吨GT净吨NT104566047106638464114518781精选ppt§1船舶与货物根本知识ξ1—2、船舶静水力参数图表及应用—、静水力曲线图1、概念：表征船舶静止，正浮状态时其平均型吃水与浮性要素、初稳性要素和船型系数关系的曲线总称。纵坐标：平均型吃水，横坐标：各曲线值。船中符号：如图。

精选ppt精选ppt—、静水力曲线图2、组成：三组共十多条。1〕浮性曲线①型排水体积曲线②排水量曲线③浮心距船中距离(Xb)曲线，船中前为正。Xb：排水体积〔V〕的几何中心。④浮心距基线高(Kb)曲线。⑤水线面面积曲线(Aw曲线)精选ppt—、静水力曲线图⑥漂心距船中距离〔xf〕曲线漂心：水线面面积中心⑦厘米吃水吨数〔TPC〕曲线〔t/cm〕厘米吃水吨数〔TPC〕与Aw曲线变化一致精选ppt—、静水力曲线图2〕稳性曲线①横稳心距基线高〔KM〕曲线横稳心：船舶微倾前后两条浮力作用线的交点。②纵稳心距基线高〔KML〕曲线③厘米纵倾力矩〔MTC〕曲线精选ppt—、静水力曲线图3〕船型系数曲线①水线面面积系数曲线；②中横剖面面积系数曲线；③方形系数曲线；④棱形系数曲线。精选ppt—、静水力曲线图3、特点及使用1〕特点：①各曲线取不同比例；②起算点不同。2〕使用方法：引数：dm精选pptξ1—2、船舶静水力参数图表及应用二、载重表尺〔DeadWeightScale〕1、概念：表征船舶静止，正浮状态时其对应与空船排水量与满载排水量之间的平均实际吃水与重量性能、浮性要素、初稳性要素的图表。精选ppt二、载重表尺〔DeadWeightScale〕2、内容：不同吃水对应于海水、淡水和半淡水的：排水量△总载重量DW每厘米吃水吨数TPC每厘米纵倾力矩MTC横稳心距基线高KM浮心距船中距离xb漂心距船中距离xf等精选ppt二、载重表尺〔DeadWeightScale〕特点：比静水力曲线图更方便、实用。用法：过实际平均吃水作水平线，与所查参数栏刻度相交，读取对应刻度数。精选pptξ1—2、船舶静水力参数图表及应用三、静水力参数表

1、概念：以数值表的形式给出平均型吃水与标准海水中，船舶各静水力参数之间的关系。

2、特点：精确、方便。精选ppt§1—3船舶吃水一、船舶吃水的概念船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。精选ppt§1—3船舶吃水1.实际吃水〔realdraft〕

指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。

2.型吃水〔mouldeddraft〕

指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水。

船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算，可以求得该船当时的排水量和载重量。精选ppt精选ppt§1—3船舶吃水水尺标志精选ppt§1—3船舶吃水精选ppt§1—3船舶吃水3.平均吃水平均吃水即等容吃水，指船舶某一漂浮和拱垂状态下相应于同一排水量时正浮和船体无总纵弯曲变形状态下的吃水。船体无总纵弯曲变形时，漂心处的吃水指等于平均吃水。精选ppt§1—3船舶吃水1〕平吃水:dm=di2〕横倾

3〕纵倾精选ppt§1—3船舶吃水4.纵横倾〔任意倾斜〕5.拱垂变形一般海船：精选ppt§1—3船舶吃水6.海水密度对平均吃水的影响简化：精选ppt§1—4载重线标志与载重线海图一、干舷与储藏浮力1．干舷〔Freeboard〕1)定义：船中从干舷甲板边缘上外表直至有关满载水线的垂直距离。F=D+s-d(m)精选ppt§1—4载重线标志与载重线海图2〕作用：①表征船舶储藏浮力大小②勘划载重线的依据3〕要求：①满足?公约?对储藏浮力的要求②满足?法定规那么?对船体强度，完整稳性，破舱稳性等要求。4〕影响因素：船舶大小，用途、结构、航区、季节期等。精选ppt§1—4载重线标志与载重线海图2．储藏浮力〔Reservedbuoyancy〕1〕定义：船体满载水线以上水密空间所能提供的浮力。2〕作用：保证船舶的浮性，稳性和救治性。3〕量度：F↗储藏浮力↗4〕一般：25~40%Δs精选ppt

§1—4载重线标志与载重线海图二、载重线标志1、作用：说明相应满载水线位置，保证最小干舷，即储藏浮力。2、依据?国际载重线约?及?法定规那么?——最小干舷。3．位置：船中两舷精选ppt二、载重线标志4．勘划方法：1〕国际航行不装木材船的载重线标志。①组成：甲板线、载重线圈及横线、各载重线、字母符号。②基准：备线上缘。③标圈中心：船长中点。④“C〞“S〞中国船级社。精选ppt世界主要船级社的名称和代号国家船级社代号美国法国德国希腊英国韩国日本挪威中国波兰印度俄罗斯保加利亚罗马尼亚AmericanBureauofShippingBureauVeritasGermanischerLloidHellenicRegisterLloyd’sRegisterofShippingKoreanRegisterNipponKaijiKyokaiDetNorskeVeritasChinaClassificationSocietyPolskiRejesterIndianRegisterofShippingRussiaRegisterofShippingBulgarianRegiserofShippingRegistruNavalRomanABSBVGLHRLRKRNKKDNVCCSPRBRRRIRSRNR精选ppt1〕国际航行不装木材船的载重线标志精选ppt二、载重线标志⑤各载重线：海水载重线绘于竖线船首方向。a.夏季〔S〕b.热带〔T〕FT=Fs-Fsc.冬季〔W〕Fw=Fs+Fs精选ppt§1—4载重线标志与载重线海图d.北大西洋冬季〔WNA〕〔LBP≤100m〕e.夏季淡水〔F〕FF=hs-f、热带淡水〔TF〕FTF=FT-

精选ppt二、载重线标志2)国际航行木材船载重线标志①木材船：干舷甲板或上层建筑的露天局部装载木材货物,其结构、设备、装载应满足标准要求。干舷可减小。②位置：载重线圈及横线的船尾一侧。③标记：各载重线符号前加“L〞。精选ppt2)国际航行木材船载重线标志精选ppt二、载重线标志3〕客船载重线标志①客船：载客超过12人②特殊标志：分舱载重线C〔用以决定船分舱的水线，即核准交替营运状态分舱吃水的附加载重线〕C1——主要载客C2——载客多于C1，局部交替用途舱室用于载客③位置：垂直线船尾方向精选ppt客船载重线标志精选ppt精选pptSailingShip精选pptGreatLakesLoadLines精选ppt二、载重线标志4〕国内航行船舶垂线干舷较国际小①载重线圈：下半圆涂实②Z．C：中华人民共和国船检局③各载重线：夏季〔X〕、热带〔R〕及相应淡水〔Q和RQ〕；无D和BDD。精选ppt精选ppt

§1—4载重线标志与载重线海图三、载重线海图1．海区划分：1〕依据：海区风浪大小及频率2〕对象：海区及季节期3〕作用：合理使用载重线以保证平安和充分发挥运力。精选ppt划分标准夏季区域蒲氏风级8级〔34节〕或者8级以上的风力不超过全年统计风力的10％；热带区域蒲氏风级8级〔34节〕或者8级以上的风力不超过全年统计风力的1％，且10年内任一单独日历月份中在5º平方区域上的热带风暴不多于1次；冬季区域其他区域。精选ppt1．海区划分4〕划分：①区带〔Zones〕：一年各季风浪变化不大，使用同一载重线。a.热带区带〔Tropicalzones〕：终年使用Tb.夏季区带〔Summerzones〕：终年使用S精选ppt1．海区划分②季节区带或区域〔Seasonalzonesorseasonalareas〕各季风浪变化较大，不同季节期使用不同载重线a．热带季节区带〔域〕〔Tropicalseasonalzonesorarea〕热带季节期：使用T夏季季节期：使用S精选ppt1．海区划分b.冬季季节区带〔域〕〔Winterseasonalzonesorarea〕冬季季节期：使用W夏季季节期：使用S精选ppt1．海区划分③北大西洋冬季季节区带〔NorthAtlanticWinterSeasonalzone〕LBP≤100m,15°w~50°w的该区带Ⅱ及带Ⅰ全部规定的冬季季节期：使用WNA规定的夏季季节期：使用S精选ppt1．海区划分4〕我国沿海按“公约〞所属海区：夏季区带和热带季节区域我国政府参加66年?国际船舶载重线公约?，同时对上述划分申明保存。精选ppt1．海区划分5〕我国政府对我国沿海海区的划分：南北两个热带季节区域，国际航行中国籍船执行①香港——苏阿尔恒向线以北中国沿海夏季季节期：10.1~4.15热带季节期：4.16~9.30精选ppt1．海区划分②香港——苏阿尔恒向线以南中国沿海夏季季节期：10.1~1.20

热带季节期：1.21!~9.306)国内航行船舶：以汕头为界划分载重线海图精选ppt三、载重线海图2.载重线使用注意：1〕船舶任何装载状态下的水线位置不能超过载重线上缘,以观测为准2〕淡水港使用相应的淡水载重线3〕内河超载量≤内河航行期间消耗量4)不可抗力，可背离规那么。精选ppt§1船舶与货物根本知识§1—5货物的根本性质

货物化学性质物理性质生物性质机械性质精选ppt§1船舶与货物根本知识§1—5货物的根本性质一、货物的化学性质货物的化学成份及环境因素或其它货物的影响而发生化学变化的性质。运输有关的化学性质：锈蚀、自热、自燃、化学爆炸、腐烂、其他化学反响等精选ppt§1—5货物的根本性质二、货物的物理性质货物外界因素作用或其本身性质决定而发物理或生物理变化的性质包括：吸湿、散水〔发汗〕、冻结、熔化、膨胀、物理爆炸、放射、粘附、染、脆弱等。精选ppt§1—5货物的根本性质三、生物性质货物的有机成分受微生物的作用发生腐败或霉变的性质。精选ppt三、生物性质1．腐败性鱼、肉、蛋、奶及其制品因内部微生物大量繁殖，营养成分分解而腐败影响腐败性的因素：温度、酸碱度、氧气浓度及紫外线等。2．霉变性货品受霉菌的作用发生霉变影响因素：水分、温度精选ppt四、货物的机械性质货物的机械性质是指货物及其包装所具有的抵抗外界压力和冲击力防止发生变形或破坏的能力。 表示：耐压强度：kPa冲击加速度：g精选ppt§1船舶与货运根本知识§1—6货物亏舱、积载因素和自然损耗一、件杂货的亏舱与亏舱率1．货物的量尺体积〔Vc〕最外轮廓的最大体积某种特定包装的件杂假设干件〔一吨或27件〕，在平整场地按尽紧密的原那么推成方形。其外形尺寸体积除以货堆件数。包括正常堆码空隙及必要衬垫。精选ppt一、件杂货的亏舱与亏舱率2．货物的亏舱货物在舱内所占舷容与其量尺体积之差