福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书

国环评甲字第2205号 1-1 1-1 1-2 1-3 1-4 1-9 2-1 2-1 2-5 2-6 2-8 3-1 3-1 3-1 3-1 3-9 3-11 3-16 3-21 3-31 3-32 3-34 3-36 3-36 4-1 4-1 4-3 4-5 4-6 4-8 5-1 5-1 5-15 5-35 5-39 5-41 5-44 5-46 6-1 6-1 6-1 6-3 6-14 7-1 7-1 7-1 7-3 7-9 7-11 7-11 8-1 8-1 8-1 8-1 8-3 8-3 9-1 9-1 9-1 9-3 9-4 10-1 10-1 10-5 10-15 10-20 10-20 11-1 11-1 11-5 11-6 12-1 12-1 12-1 12-1 12-2 13-1 13-1 13-1 13-11 13-11 13-13福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书福银高速公路优势，为新兴工业项目落地寻求发展空间，决定开福银高速沙县高桥互通及连接线位于沙县高桥镇官庄村南侧，于福银高速福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书线的环境概况和主要环境保护目标，对拟建工程进行初步的环境现状调查和工程分福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书工程现状用地主要为林地和园地，植被类型主要为针叶林,有马尾松林和杉木林拟建项目沿线地区为丘陵区，目前沿线评价范围声敏感目标为高桥镇官庄桂口福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书⑷桥梁桩基础工程应尽量安排在枯水期施工；对采用钻孔桩基础施工的跨河桥福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书褔银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书⑶《福银高速公路三明沙县高桥互通及连接线工程水土保持方案报告书》，交通⑷《福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于建设三明楼源等三个互通⑸《关于福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程可行性研究报告审查会议纪⑹《三明市环保局关于确认福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响评⑺《三明市环境保护局关于确认福银高速沙县高桥互通及连接线项目生态环境功福建省环境保护设计院⑹《中华人民共和国水污染防治法实施细则》⑺《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》⑵《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》，国⑸《关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见》，国土资源部农业部国福建省环境保护设计院⑼《关于开展交通工程环境监理工作的通知》，交通部交环发⑽《国务院办公厅转发环保总局等部门关于加强农村环境保护工作意见的通知》⑽《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》，交公路⑿《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》，交通⒀《交通行业环境保护管理规定》，交环保发[⒂《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的⒄《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》，环境保⒅《国土资源部关于进一步做好建设项目压覆重要矿产资源审批管理工作的通⒆《关于批准发布“公路工程项目建设用地指标”的通知》，建标⑹《福建省森林和野生动物类型自然保护区管⑼《福建省人民政府关于高速公路用地及沿线两侧管理的通告》，闽政［1997］福建省环境保护设计院褔银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书⑽《中共福建省委办公厅省人民政府办公厅印发《关于建立重大项目社会稳定风厅⑴《环境影响评价技术导则总纲地面水环境》HJ/T2.1、2.393⑵《环境影响评价技术导则大气环境》HJ2.2⑶《环境影响评价技术导则声环境》HJ⑸《环境影响评价技术导则地下水环境》⑹《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》J⑺《建设项目环境风险评价技术导则》HJ⑽《开发建设项目水土保持技术规范》GB⑴《海峡西岸经济区规划高速公路布局网规划（⑵《三明市交通运输“十二五”发展规划》，三明市交福建省环境保护设计院褔银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书⑾《福建省交通厅突发公共事件应急预案》，福建省⑿《福建省高速公路突发公共事件应急处置预案》，福建省高速公路建设总指挥km，沿线所经过地区为山岭丘陵地貌区。根据本项目特点、建设地区环境特征，按照《环境影响评价技术导则》和《公路建设项目环境影响评价规范》评价等级确定原则等大气污染物，依据HJ2.2-2008，项目污根据对拟建公路现场踏勘调查，拟建项目周边沿线居民点较少。据此确定本项目自然生态重点评价项目建设对沿线农业生态和自然生态的影响，包括耕地占用及福建省环境保护设计院褔银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书水环境重点评价施工期以及运营期项目建设对水体的影响，包括采取的环保措施声环境重点评价营运期公路交通噪声对沿线声敏感点的影响，包括预测交通噪声施工期重点分析跨河桥梁的施工工艺和施工方法对施工期水体生态、水体水质的评价工作内容主要有环境现状调查、工程分析、声环境影响评价、自然生态影响评价、水土保持、水环境影响分析、环境空气影响分析、固废影响、社会环境和景观影响分析、事故污染风险分析、公众参与、社会稳定性分析、环境保护与生态恢复措根据《公路建设项目环境影响评价规范》，评价范围的划分原则和本项目现场踏⑵自然生态：根据生态因子之间互相影响和相互依存的关系，评价范围集中在公根据现场踏勘和工程可行性研究报告确定的路线走向图，工程推荐方案沿线两侧福建省环境保护设计院褔银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书表2.4-1福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程大气环境和声环境敏感保护目标序号/高度方位*距离1（K118+850~路左内户/人土木结构和砖混平行或垂直,主要受褔银高速公路2福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书2.4.3.4公路沿线评价范围涉及的基本农田、取土场、弃渣场根据三明市环境环保局关于福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程执行环境保福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书//福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5），福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工本互通位置位于桂口村西侧官庄国有林场附近，于主福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.3-1福银高速沙县高桥互通连接线工程主要技术指标及工程数量表12米345km67平曲线m8m9%357处1福建省环境保护设计院横断面参数见表3.3-2，路基设计标高为中央分隔带边缘标高，路基标准横断面见图表3.3-2互通主线路基标准横断面各部分尺寸表⑵互通连接线和匝道表3.3-3互通连接线路基标准横断面各部分尺寸表福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工序号123表3.3-6高桥互通及连接线沿线互1根据工可报告，工程计划在2016年建成通车，本项目交通量预测结果见表3.4-1.福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工小中大根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）以及大福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工96518243315418725521098321431占地5.92hm2。永久占地详见表3.5-1。其中林地主要为灌木林和树林地。沙县福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工0福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.5-5高桥互通及连接线工程临33福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工填方22.16万m3弃方18.41万m3综合利用5.42万m3Q1弃渣场8.14万方高桥互通11.49万方 0.552.01高桥互通连接线0.55填方22.16万m3弃方18.41万m3综合利用5.42万m3Q1弃渣场8.14万方高桥互通11.49万方 0.552.01高桥互通连接线0.55万方Q2弃渣场10.27万方2.52匝道收费站5.53万方0.310.14施工便道3.13万方3.13施工生产生活区挖方45.99万m3 5.42高桥互通38.39万方高桥互通连接线2.56万方桥基出渣0.31万方建筑垃圾0.14万方施工便道3.13万方施工生产生活区福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.6-1高桥互通及连接线土石方平衡一览表单位：万m3护及构造物利用互通连福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.7-1高桥互通及连接线主体工程施工进度表三四一二三四一二排开工。本项目的勘察设计、咨询、施工、监理和设备采购均采用招标方式实施。福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工路基施工的施工工序为：地表清理→平地机、推土机整平→截、排水沟放样→填方路基填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其它方法铲除修整。路堑开挖前做好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。在施工期间修建与永久性排水设施相结合的临时排水设施，水流不能引起淤积或冲刷。路堑地段的边坡稳定极为重要。开挖时，不论开挖工程量和开挖深度多少，均按原有自然坡面自上而下挖至坡脚。设有上挡墙路段进行间隔开挖，间隔施工，以免造拟建公路挖方路基的边坡设计考虑公路的通视条件、工程条件和经济性而综合确表3.7-2路基宽度及横断面要素表福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工T梁均采用先简支后结构连续体系；下部结构采用柱式墩配桩基，桥台采用肋式台、U福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工福建省环境保护设计院沉淀物沉淀物沉砂池沉砂福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工程砌程砌福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工根据类比调查，本工程施工人员平均约100人，高峰期约150人布的不均匀性，排水变化系数取3，故施工高峰期生活污水最大流量约为1表3.8-2施工高峰期生活污水污染物产生量1234类车辆等，根据类比调查，项目建设高峰期共约50辆（台每辆机械设备每天平均冲洗废水量约为0.05t，则平均每天（次）产生废水t/h。机械冲洗废水主要污染物是含有高浓度的泥沙和较高浓度的表3.8-3施工高峰期生产废水污染物产生量123福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工的扬尘和逸散尘，其中扬尘以工程汽车行驶扬尘为主，本项目为沥青路面，工程所用沥青均外购；因此沥青烟程。铺浇沥青混凝土路面时会散发（即无组织排放）少量沥青烟气，主要污染物为THC福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.8-4典型施工设备A计权噪声级5555555511555工对邻近居民的干扰和施工机械如搅拌站等所在福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工i+k2+[ηik1k2k3k4m根据营运期近、中、远期的预测车流量与通行能力的比值（V/C）结果，匝道行车福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工LoS=12.6+34.73lgVSLoM=8.8+40.48lgVMLoL=22.0+36.32lgVL福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工个小时后，其浓度随着降雨历时延长而较快下降，降雨历时40～Qm=C×I×AI=Q/D福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.8-8某高速公路路面雨水中污染物浓321323表3.8-11沿线设施未经处理的生活污水浓度x福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工采用《公路建设项目环境影响评价规范》中推荐的单车表3.8-12车辆单车排放因子推荐值福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工2=0.968Qj=3600−1AiEij12工程建设新增永久占地14.14hm2，新征用土地以林地和园地为主，其中林地占用7.35hm2、园地面积3.26hm2；分别占互通工程新增永久占地51.98%和23.06%。根福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工本工程主线工程施工期间，将会对福银高速公路该路段车高桥镇南侧的桂口村西侧方案2（福银高速公福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.10-1高桥互通不同方案主要技术指标及工m道323mkm0mkmmkm处111hm20福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工面积比方案2多12.87hm2、临时用地拆迁量比方案2多拆迁量比方案2多产生弃方约24.82万产生弃方25.19万新增土壤流失0.81新增土壤流失0.88规模危害路线稳定的均可充分利用天然路无无无无福建省环境保护设计院标道路选线应全面考虑沿线地区的社会经济环境与自然环境,尽量减轻或防止对生态的不利影响和环境污染,在综合分析论证的基础上,通过采取必要的保护措施,使道路形⑵路线设计要与沿途空间环境相协调,避免大填,大挖破坏自然,路基土、石方开挖应尽可能减少水土流失,为了防止水土流失,稳定边坡,分别采用砌石护脚、护肩、挡土福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工本项目为公路交通工程建设项目，属《产业结构调整指导目录福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3.工表3.13-1本项目与所经县、乡（镇《福建省沙县城市总体规划》《沙县高桥镇城镇总体规划》项目所在地距离高桥镇镇区规划区边界《金沙园二期（富口）总体规划》项目所在地对金沙园规划和金桥园规划政区划范围为主，考虑机场建设控制范围和水源地保护，向东向南适当扩展，总面积本项目与沙县城市总体规划的位置关系见图3.13-1，本项目所在地距离县城规划福建省环境保护设计院本项目与沙县高桥镇总体规划的位置关系见图3.13-2，拟建项目距离镇区中心规福建省环境保护设计院本项目与沙县金沙园、高桥园的位置关系见图3.13-3，项目的建设将大大便捷金福建省环境保护设计院福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书第四章环境概况为20-25°,局部坡度较陡约30-35°,剥蚀丘陵间发育两条沟谷，走向近南北向及东西向；南北向沟谷地形狭长；南北向沟谷地势较为平缓开阔，宽度约60天。昼夜温差较大，年平均气温19.2℃,全年主导风向为东风，夏季盛行东南风。静风频率为60%，年平均风速1.2m/s，最大风速12m/s。年降水日150天，年平均降雨量编制单位：福建省环境保护设计院4-1福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书3/s福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书场区沟谷处地表见软-可塑状粉质粘土层。坡地上覆有残坡积土层，地层由上而下依次为：第四系冲洪积层(Q4al+pl)、第四系残坡积层(Qdl-el)，下伏基岩分别为两套地质单项目主要涉及沙县高桥镇的桂口村等。根据调查，官庄和桂口村人口现状见表沙县距省会福州市约200km，距三明市和南平市分别为20km、60km。全县总面积编制单位：福建省环境保护设计院4-3福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书编制单位：福建省环境保护设计院4-4福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书根据土地利用变更调查统计数据，沙县土地总面积179469.95hm2，其中农用地沙县非金属矿产比较丰富，亦有部分稀有金属矿产。已发现的矿产初步统计达24编制单位：福建省环境保护设计院4-5旅游资源十分丰富。历史文化名人陈、邓肃、李纲、陈山和闽学四贤之一的罗从彦都编制单位：福建省环境保护设计院4-6福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书ⅡⅢⅡⅢ声1主线K118+850~水12编制单位：福建省环境保护设计院4-7福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书⑴项目区土地利用现状评价⑵项目区评价范围内土地利用现状编制单位：福建省环境保护设计院4-8福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书4.7.1.4生态环境要素现状调查编制单位：福建省环境保护设计院4-9福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书12编制单位：福建省环境保护设计院4-10层主要以檵木(Lorpetalumchinensis)为主，盖度达30还分布有毛花连蕊（Camelliacochinchinensis）、湖北羊蹄甲（Bauhiniahupehana）、铁冬青（Ilexrotunda）、青冈（Cyclobalanopsisglauca）等。%,还分布有五节芒（Miscanthusfloridulus）、纤毛鸭嘴草（Ischaemumindicum）、狗gracile）半边旗（Pterissemipinnata）、乌蕨（Stenolomachusana）、地稔（Melastomadodecandrum）、百花苦灯笼（Tarennamollissima）主要以檵木为主，还分布有毛花连蕊、细枝柃、黄端赤楠、黄绒润楠、桃叶石楠、油茶、盐肤木、石栎幼树、毛盘算子、山苍子、南酸枣、山黄皮、湖北羊蹄草本层以芒萁为主，还分布有五节芒、纤毛鸭嘴草、狗脊蕨、鳞仔莎、半边旗、乌蕨、百花苦灯笼、山麦盖度30%，高度在0.2~编制单位：福建省环境保护设计院4-11福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书落类型为杉木－苦竹－芒萁群丛，该样地设置的GPS坐标为：26°31′26.65″N，还零星分布有箬叶竹（Indocalamuslingiauritus）、黄端木（Armeslearubriflora）、檵木粗叶榕（Ficushirta）、糙叶树（Aphanantheaspera）等；草本层以五节芒柳叶箬（Isachneglobosa）、胎生狗脊蕨（Woodwardiaprolifera）、地稔（Melastomachrysotricha）、四片瓦（Chloranthushenryi）、牛白藤节节菜（Rotalaindica）等常见分布种。层间植物有菝葜（Smilaxchina）、络石编制单位：福建省环境保护设计院4-12福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书⑶弃渣场的植被分布根据项目实地查看，本项目共布设两处弃渣场，分别位于互通连接线南侧,弃渣场⑷评价区的名木古树和重点保护植物编制单位：福建省环境保护设计院4-13福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书表4.7-15评价区脊椎动物各纲下分类阶元种类数量目科属种3486958较少，栖息于村庄附近的兽类有黄鼬(Mu编制单位：福建省环境保护设计院4-14福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书的上述动物在评价区范围内偶尔会有出没，但其生活栖息地分布在远离评价范围的地表4.7-16水环境质量现状监测断面布设一编制单位：福建省环境保护设计院4-15福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书表4.7-17水质监测项目和分析方法1/243425675≤246≤3346≤≤≤Si,j=Ci,j/Csi7.0−pHj7.0−pHjpH,j7.0−pHsd编制单位：福建省环境保护设计院4-16福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书=S=pH,j pHj−7.0pHsd−7.0水质参数的标准指数＞1，表明该水质参数超过了规定的水质标准，已经不能满足4.7.3地下水环境质量现状调查与评价1/2/3456铅7铜8锌9汞镉/编制单位：福建省环境保护设计院4-17福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书；＞>10>0.5/////铁>1.5锰>1.0铅>0.1铜>1.5锌>5.0汞>0.001镉>0.01>0.1>0.01>1004.7.4.1大气环境质量现状调查编制单位：福建省环境保护设计院4-18福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书141114.7.4.2大气环境质量现状评价I=Ci3;3。占标率<22%，日均占标率在29.2%～32.5%；CO时均4.7.4.3大气环境质量现状小结编制单位：福建省环境保护设计院4-19福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书编制单位：福建省环境保护设计院4-20福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书表4.7-29综合评价指标计算权值及评分取ⅠⅡⅢⅣ好差表4.7-30综合评价指标计算权值及评分取Ⅰ8Ⅱ4Ⅲ2Ⅳ0Ⅰ8Ⅱ4Ⅲ2Ⅳ0Ⅰ8Ⅱ4Ⅲ2Ⅳ0注：生态美学价值按生态学原理来衡量生态美学质量的指标，包括生物多样性、森林指标自然性、表4.7-31拟建项目沿线主要景观类型的价值综合评分表ⅡⅡⅠⅡⅡⅠⅡⅠⅠⅢⅢⅡⅡⅡⅡ4编制单位：福建省环境保护设计院4-21福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书表4.7-32拟建项目沿线主要景观类型的现状质量评分表4编制单位：福建省环境保护设计院4-22福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环第五章环境影响预测与评价挥三明在融入海西建设中的“前锋、基地、枢纽、支撑”作用，加快明台经济合作，加快建设海西三明生态工贸区，顺应实现“大三明”的宏观战略设想；沙县县政府为做大产业，对接三明市中心城市主轴线和海西建设，积极承接沿海转移的产业，发挥福银高速公路优势，为新兴工业项目落地寻求发展空间，决定开发海西三明（沙县）本项目的建设，作为两个经济产业园区和周边城镇、沙县乃至整个“大三明”的桥产业园和金沙园二期。本项目的建设，将完善区域内的路网建设，实现两个重要规⑵与农村道路、机耕道、人行道及重要管线、管道的交叉干扰问题镇通道全面分析的基础上，充分利用桥涵构造物，在路线与沿线农村道路、机耕道等⑶对沿线河流、水渠交叉干扰问题及防洪影响拟建项目没有经过大型水体，项目占地范围仅涉及一条小型沟渠，不会涉及到防项目桥涵的设置充分考虑了现有河道、沟渠的位置与走向，逢沟设涵，并保持交角一致，按照现有的沟渠断面确定其尺寸，不会切断、阻碍现有沟渠，可有效减轻高福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环⑷对电力、电讯设施的影响沿线的电力、电讯设施有一定的影响，但公路施工前相关电力电讯部门会对拆迁的这些电力、电讯线进行改线、安装，项目实施过程中尽量与相关部门配合、加强联系，⑴工程永久占地的影响分析产布局和种植结构。从总体上看，该公路用地对沿线的农业结构影响较小，但是被占用的耕地属永久占用，这些土地将丧失所有的农业产出功能。因此，项目建设会在一⑵工程临时占地的影响分析将使临时占地周围的农作物和植被遭到不同程度的破坏，造成农作物和林地资源的减⑶征地拆迁影响分析本项目涉及占用农田1.98hm2,不涉及建筑物拆迁。耕地占用给当地居民造成一定的经济损失，如果安置处理不当，直接导致受影响居民的正常生活，因此，必须按照相关法律法规制定的完善的征地补偿方案，以保证居民的生活稳定，切实做好拆迁安福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环⑴与《福建省生态功能区划》的协调性2主要生态环境问题：工业废水污染和农业面源污染与沙溪梯级开发引起的水体自生态环境敏感性：土壤侵蚀敏感、酸雨轻度敏感与敏感、地质灾害高度敏感与敏主导功能：城镇与城郊农业生态环境、营养物质保持和污染控制、自然与人文景保护措施与发展方向：有规划、有步骤地建设生态城市和生态工业区，加强工业做好采矿区植被重建和生态恢复；加强自然与人文景观保护，发展生态旅游；加强地小区（130842702本项目的建设不会影响对到该生态功能小区的主要功能，符合生沙县中西部农业生态生态功能小区（130842702）地貌以河谷、低丘为主，地势开阔，坡度较缓，相对高差小，光照资源丰富。耕地多为平洋田、溪边田，田块大而连片，排灌系统完善，机耕面积大，自然条件优越。土福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环民生活污水污染较少，受化肥农药面源污染以及乡镇企业的污染较轻，因而可作为生态农业建设的重点区域。但是，由于本区农业开发历史较长，已造成不同程度的水土⑴重点：建设生态农业区，建立有机食品基地（26201～26204）和现代农业基地本项目建设及占地将上述生态功能区产生一定的影响，但由于本项目建设用地占游，对生态功能区发展有一定的促进作用，因此本项目与沙县中西部农业生态生态功⑴工程永久占地与《公路工程项目建设用地指标》的符合性分析单喇叭类(Ⅲ类）福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环表5.3-2项目用地总体指标与国家标相应标准相比⑵工程永久占地类型合理性分析表5.2-3工程推荐方案永久占用各类土地的表5.2-4推荐方案沿线占地与规划交通、水利及其他用地的关系项目在工程方案选择和优化方面，非常重视环境保护和土地资源的节约。在工可阶段的路线方案选择时，满足公路工程技术标准的条件下，优先选择了占用土地少的尽管如此，由于区域地形起伏较大，工程技术受限等原因，仍占用部分耕地。因此，在下一阶段设计中仍应高度重视工程占地问题，优化平纵面设计，减少高填深挖由于本地区没有成片草地，本节的评价仅针对林地进行，而对耕地上的作物类植福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环施工期对沿线植被的影响主要有：占地减少了沿线的植被面积与生物量；施工机以针叶林为主，其次依次为耕地，这种占用是无法恢复的，会直接导致物种的损失。根据现场调查结果，永久占地范围内的植物物种主要是马尾松林、杉木林两个群系。此外，临时占地还会占用桉树群系，这些植物都是当地普通的、周边常见的植物，因拟建项目对沿线植被的影响采用生物量指标来评价，该指标是评价植被变化的重和全国各地生物生产力研究资料，对我国森林植被的生物量和净生产力进行了估算，镇农田生产力（蔬菜产量为参考值）为参考进行估算，根据各群落类型样方调查的实表5.2-5工程用地导致的自然植被生物量—福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环高速公路建设使植被生物量减少和丧失是公路工程产生的主要负面影响之一，加之公路占地大部分被填筑为路基，该类型所占用的植被生物量是无法恢复的。如何通过采取严格的施工管理和植被恢复措施，尽可能降低生物量的损失量，是本工程建设但是除公路路面、建筑物及硬化防护措施外，对路基边坡、中央分隔带、互通立交区、服务区、管理区等用地，都将进行植被恢复，同时，在施工结束后通过对施工施工过程中，特别是大桥和互通施工会有大量的人流和车流的进入，如果施工管理不善，对周围的灌木层、草本层的破坏较大，甚至导致其消失，造成林地群落的层次缺失，使林地群落的垂直结构发生较大改变，群落的稳定性下降，拟建公路连接线路段林地面积相对较大，在这些路段必须严格控制施工临时占地范围，避免干扰、破项目施工过程中，运输车辆产生的扬尘，施工过程挥洒的石灰和水泥，施工人员与机械的碾压都会对周围植物的生长带来直接的影响。尘土降落到植物的叶面上，会堵塞毛孔，影响植物的光合作用，从而使之生长减缓甚至死去。石灰和水泥若被雨水冲刷渗入地下，会导致土壤板结，影响植物根系对水分和矿物质的吸收。另外，原材此外，工程人员进出评价范围，工程建筑材料及其车辆的进入，人们将会有意无意的将外来物种带进该区域，由于外来物种比当地物种更好的适应和利用被干扰的环境，将导致当地生存的物种数量的减少、树木逐渐的衰退。在沿线形成的裸地有可能形成外来物种的入侵通道，并且逐步成为局部的优势群落，从而排斥了当地的土著植物。在森林砍伐迹地，这些植物最先侵入并形成单优种群落，影响植物群落的自然演福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环拟建项目没有占用生态公益林。经调查，沿线影响的主要是人工林，以杉木林、公路穿越密集林地路段时，建成后会逐渐使群落产生林缘效应，从林地边缘向林内，光辐射、温度、湿度、风等因素都会发生改变，而这种小气候的变化会导致林地边缘的植物、动物和微生物等沿林缘—林内的梯度发生不同程度的变化。研究认为，局部靠近公路的林地边缘植被也以五节芒、芒萁等阳生植物为主。可以预见，项目建拟建项目在施工期对野生动物的影响主要表现为施工人员的施工活动、生活活动对动物栖息地生境的干扰和破坏；施工机械噪声对动物的干扰；临近溪流路段的施工对两栖类和爬行类，特别是对两栖类动物小生境的影响较为显著。拟建工程施工期，其路基填制会惊吓植被中生活的某些野生动物。因上述原因，拟建项目施工将使得公路沿途的大部分野生动物迁移别处，远离施工区范围，从而导致公路沿线周围环境的动物数量有所减少，但是距离公路施工区较远的区域将会相对集中并重新分布，因此项目区公路施工对动物种类多样性和种群数量不会产生较大的影响，更不会导致动物在工程结束后沿线施工噪声等影响减弱后又会回到原来比较适宜生存和活动的地两栖动物主要在水域或水域周围农田草灌生境中活动，两栖动物迁徙能力较弱、拟建项目没有经过大型水体，线路沿线经过的主要是小沟渠，项目采用涵洞形式福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环预留和沟渠水体通道，但项目再施工过程中可能因水土流失导致跨越沟渠水质的变化及附近水域的生态环境的变化，从而引起两栖类动物生存环境的变化，造成两栖类物现状调查结果表明，拟建公路沿线的两栖类动物主要栖息于农田、溪流及附近的由于工程占地，使评价区的植被覆盖率降低，人为活动大大增加，原分布在评价区低海拔河谷地带的一些爬行动物的广布种和常见种类的栖息适宜度降低。但是，由于爬行动物具有较强的运动迁移能力，对外界环境的适应能力较强，工程的建设可能会使一部分的爬行动物迁移栖息地，但对种群数量的影响较小。此外，啮齿类小型兽类在施工期其种群密度将有所上升，特别是那些作为自然疫源性疾病传播源的小型兽在施工期间，由于人为活动的增加以及路基的开挖，将对部分鸟类产生干扰，使此外，施工期开山或填筑产生的施工机械噪声也会惊吓干扰许多鸟类。鉴于噪声评价区兽类中，活动地与人类的经济活动区重叠较大的鼠科、竹鼠科种类等受施工影响较小，且大量施工人员进入施工现场可能会增加它们的种群密度；工程建设将迫使该区域兽类动物迁往他处，但由于工程建设区面积不大，且附近与本区相似的生存环境易于找寻，受到惊扰的动物可以在邻近区域重新找到适合生存的环境，迁徙路营运期对陆生动物的影响除产生阻隔效应外，主要为交通噪声和夜间车辆行驶时福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环项目建设对沿线的两栖、爬行动物的原有生境和生存活动有一定的分离和阻隔的动物均为广域分布的物种，当地的适宜生境较多，因而拟建项目产生的动物阻隔效应公路营运中产生的噪声、废气、路面径流等将对路侧动物的生存环境造成一定的污染；交通噪声、车辆灯光等则会对动物栖息与繁殖产生一定的不利影响，使部分动物在选择生境和建立巢区时回避路侧区域，造成评价范围内动物种类和数量的减少，项目营运初期，野生动物通过路面横穿公路的情况较多，动物死亡的几率较大；但经一定时间后，待野生动物熟悉公路运营后所形成的新的生境后，因交通致死的野生动物数量和几率将大大降低；总体而言，交通致死导致评价范围内野生动物数量减拟建项目没有跨越大型水体，项目沿线仅跨越一条小型沟渠，桥梁施工对水生生物的影响主要是对浮游生物的影响。项目路基的开挖造成的水土流失扰动局部水体，造成水质浑浊，水中悬浮物浓度将会升高，浮游生物会因水质的变化而死亡，导致生物量在施工区域内减少。但由于本项目跨越的均为小溪流，施工中涉水部分较少，同时施工中采取围堰施工的方式可以控制浮游生物受影响的区域范围，引起的悬浮物在经过长距离的沉淀，将减轻对浮游生物的影响，施工结束后，随着稀释和水体的自净工程营运期对水生生物资源的影响主要来自于水环境污染和车辆行驶的影响，水福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环营运期间，汽车尾气及路面材料产生的污染物随降雨形成路面径流，进入河流后将会对水体造成一定影响。在工程设计中，已根据不同地质条件采取相应工程措施，营运期间，沿线各收费站生活污水若未得到较好处理直接排放入水体内，将会在局部区域内对水体造成影响。因此，应重视收费站生活污水的妥善处理，尽量减少生综上所述，拟建项目仅跨越一条小型沟渠，项目建设对水生生物的影响有限，随项目建设将使高桥镇耕地数量有一定程度的减少，但耕地减少的比例很小。从人总体而言，本项目建设不会改变项目沿线区域的农业生产布局和种植结构，对沿工程临时占地包括施工便道、施工营地、取弃土场等，施工便道包括主线施工进福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环便道、施工营地可以采取恢复植被措施，弃渣场可采取复耕或恢复植被措施。通过全面的复耕或植被恢复，原有的耕地和林地面积将得到增加，因此，本项目建设对当地拟建公路通车后将刺激城镇区域的扩展及农村向城镇化的发展，导致公路沿线农加速引进先进的农业技术，进一步改善农田生态环境，优化农业种植结构，提高作物单产和农民收益，实现土地资源价值在形式上的转化。同时在公路施工时，部分原地缓坡地弃渣，地面坡度平缓、较宽大，两侧山体较陡，主要被为杉树、巨尾桉群落，凹地主要分布五节芒、石斑木、芒公共设施等敏感点,对居民点没土流失缓坡地弃渣，地面坡度平缓、较宽大，两侧山体较陡，主要被为杉树、马尾松、巨尾桉群落，凹地主要分布五节芒、石公共设施等敏感点,对居民点没场地周边没有大型地表径流，对水型主要为杉木、巨尾桉等，有芒萁、五节芒等草本。弃渣场的植物均为常见种类，没福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环弃渣场在选址时，未占用基本农田，没有占用重要的动物生境。所设地点直接影响的植物主要为当地常见类树种、五节芒、芒萁等，动物主要为爬行类和小型的鸟兽等；弃渣场采取恢复措施后，可补偿部分工程永久占用的林地；此外，弃渣场的设置⑵景观环境合理性分析本项目设置的弃渣场设置于缓坡地上，主要占用林地和荒草，弃渣前，要将土层工便道的长度，施工便道必须新开辟施工道路的地方，应考虑到施工便道路幅窄、占故拟建项目施工便道不会对周边生态景观环境造成大的破坏。拟建公路设置的砂石料场距离项目建设地较远，运距在可视范围以外，不会对车辆及坐乘人员产生不良的视但在采取适当的景观设计和植被恢复、景观美化、绿化措施后，可将短期不利影响减小到最低程度，维护公路景观和沿途景观环境的协调性。弃渣场和取土场的设置基本合理，希望在下一步设计阶段进行优化，合理配置。因此，从生态合理性角度，环评本工程临时占地利用的多为林地和荒草地，弃渣场利用的为山间凹地，从而尽量渣的运输距离，另一方面也减少了占地。项目沿线设置有临时堆土场，从土石方平衡福建省环境保护设计院福银高速公路沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环因此本项目临时占地在生态合理性上基本合理，但考虑到占地多位于山坡和山坳本项目在弃渣场平整取土前，将土层的表层熟土保留，弃渣结束后恢复植被及复耕。施工便道尽量利用原有便道及道路，在必须新开辟施工便道的地方，采取临时覆盖或植被措施，施工结束后采取复耕和植被恢复措施，故施工便道不会对周围生态环综上所述，项目的弃渣场、临时施工场周边近距离范围内没有居民点，虽然在施景观美化、绿化措施后，可将短期不利影响减小到最低程度，维护公路景观和沿途景本项目所在区为低丘地区，根据水保土石方分析以及工可行线纵断图，本项目不福建省环境保护设计院福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环编制单位：福建省环境保护设计院5-15福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环1525354555657585951155②钻孔机、打桩机等主要集中在桥梁和立交区域；挖掘机、装载机等主要集中在弃渣编制单位：福建省环境保护设计院5-16福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环Li=L0−20lgi0.1Li编制单位：福建省环境保护设计院5-17福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环路堤阻隔，距桂口村最近居民住宅210m，施工场作业时昼间噪声对桂口村集中居住点影响编制单位：福建省环境保护设计院5-18根据第三章工程分析，本项目各预测年各车型车速及单车辐射声级见表5.3-3和表编制单位：福建省环境保护设计院5-19福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环L0E12=Aatm+Agr+Abar+Amisc2编制单位：福建省环境保护设计院5-20福银高速沙县高桥互通及连接线工程环境影响报告书5.环0002))Αbar2Αbar编制单位：福建省环境保护设计院5-21N=N=maxλ在噪声预测时，接受（预测）点设在第一排房屋的窗前，随后建筑的环境噪声级按表编制单位：福建省环境保护设计院5-2200111123⑷声波传播途径中引起的衰减量(△L2）湿度，本项目预测时采用的气温是20℃,相对湿度为70%。大气吸收衰减系数α,dB/km地面=−Agr