客运专线工程各主要专业施工方案及工艺

客运专线工程各主要专业施工方案及工艺1.1施工准备1.1.1技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内高性能混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种混凝土、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。1.1.2建立信息化施工管理系统按照新本项目管理的规定和要求，建立并使用项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口，统一管理。1.1.3路基施工准备(1)图纸审核与现场调查根据现场实际情况，核对设计图纸，进行填料初步复查和试验，为施工方案制定提供依据。(2)平面控制测量平面控制测量应结合路基长度、线路通过地区的地形和环境等条件，采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。符合《测规》的要求。(3)建立质量控制与检测体系建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控；保证路基均匀或不均匀沉降及其沉降值得到持续正确的检查。(4)设备选型为满足工程进度及施工质量要求，施工必须机械化。选用大型土石方挖掘、运输及重型振动压实机械。(5)编制施工组织设计根据工程数量、工程特点、工程地质条件、工期及环保要求，编制各段路基工程施工组织设计，正确选用施工方法，合理组织施工，确保路基工程质量。要合理确定路桥施工顺序。(7)工艺试验路基工程施工全面开工前，按要求选择试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、填料配合比、改良工艺、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。1.1.4桥涵施工准备(1)进行图纸审核，编制实施性施工组织设计对设计院所交付的图纸进行审核，编制详细的桥涵实施性施工组织设计。(2)平面控制测量布设控制网，以保证桥轴线精度、墩台施工精度。特大桥及大桥首级网采用边角网(大地四边形)，根据需要增设插入点或精密导线点，作为次级控制点。在边角网测量的同时，采用平、高同测方法同时测得各控制点的三角高程。(3)制定监控量测计划和信息化施工管理系统桥梁在施工全过程中要进行施工监测。施工监测内容包括：桩基沉降观测、墩身变形观测。制定监控量测计划和信息化管理系统，并纳入施工的全过程。(4)建立质量检测、控制体系建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量检测、控制体系。建立工地试验室，试验室按照混凝土、建材试验检验工作需要，配置专业试验人员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对工地试验室的试验资质认证，方可投入使用。(5)桥梁施工机械的配套根据桥梁施工总工期要求，确定施工工作面，根据施工工作面要求配备桥梁施工机械。桥梁施工机械的配套满足工程总工期的要求。1.1.5隧道工程施工准备⑴施工测量对设计单位交接的控制点进行复测，并与相邻标段进行联测，将结果上报监理和业主批复后，进行施工放样。布设精密导线点网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩点位置准确无误，满足施工要求。⑵编写可行性施工组织设计根据设计文件和对现场调查的实际情况，组织相关人员编写实施性施工组织设计，对重点工程和关键工序编制施工方案和作业指导书、工程质量保证措施；对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制施工操作细则，编制工期安排计划书，以确保工程质量和工期要求，不断提高施工工艺水平。⑶岗前培训及开工前交底根据施工组织计划合理安排进场人员，保证施工要求。并提前组织相关技术及管理人员在进场前，根据本工程自身的技术特点，结合本工程涉及到的关键工艺、技术方案等进行有针对性的岗前培训和教育。其主要培训内容如下：隧道施工特点、重点及难点介绍；针对隧道坍塌、断层、膨胀岩等地质灾害所应采取的应急措施；施工方法和施工注意事项；新技术、新材料、新设备、新工艺的应用及施工要领；施工安全操作规程、环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育，特别是进行环保教育。⑷隧道施工机械的配套按照“满足需要、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备配置。掘进、出渣、通风、排水、照明、监测等专用设备保证按时进场，足量到位。重型和大型设备进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。1.1.6铺架工程施工准备1.1.6.1桥梁架设施工准备(1)提前做好架梁设备的拼装交底，并对全员做好设备拼装和桥梁架设的安全技术培训。(2)拼装运架设备，并由有资质的单位对架桥机做型式检验和当地特检院对架桥机做安全验收。(3)复测组提前对架梁段桥墩进行验收交接，并对运梁车走形的线下工程段落做好验收。1.1.6.2无砟道床施工准备(1)施工前，做好小型Ⅲ型板存放场选址及储备，对作业人员进行无砟道床相关技术、质量、安全培训。(2)及时组织精测队对所交线路进行复测，对工后沉降进行量测分析评估，并将复测成果及工后沉降评估报告以书面形式报告给业主、设计及监理单位审核，确认无误后进行CPⅢ网的测设。1.1.6.3铺轨施工准备(1)施工前，充分进行现场调查，确认铺轨基地的选址，优化设置方案，并及时进行铺轨基地的建设，确保轨料及设备的按时进场。(2)及时组织工程技术人员对其他标段的线下工程进行验收交接。(3)编制实施性施工组织设计。1.1.7营业线工程施工准备（1）对全员进行营业线施工安全和施工方案交底培训。（2）尽早将营业线施工方案报业主与营业线设备管理单位审批，及时签订安全配合协议，确保按期完成营业线施工。1.2改移道路本标段有5.45km既有道路需要改移，进场后立即组织设备、人员优先安排施工，避免对后续主线施工产生干扰，其它与主线干扰较小的改移工程结合总体施工安排适时组织施工。改移工程按照“确保道路交通畅通、确保道路等级不降低、造福当地”的原则组织施工，在改后道路没有达到通行条件时，不得封闭原有道路交通，同时改后道路等级不得低于原有道路等级。①路基施工改路路基施工采用人工配合机械拆除原有路基及表面腐植土，压路机进行基底压实处理，按设计填料标准分层填筑压实，与原道路衔接处减少分层厚度，挖台阶填筑，确保路基填筑质量。对于挖方地段，先做好堑顶的排水系统，然后开挖路堑。土方开挖采用挖掘机自上而下分层挖装，自卸汽车运输，边坡采取人工挂线随挖随刷坡。路基土方填料用平地机摊铺，先进行初压，再用重型振动压路机复压，确保路基压实度。防护及排水工程随路基工程的总体安排适时展开，以不影响其它工程的施工为宜，尽量同路基施工平行作业，并做到防护及时、有效。②面层施工方法采用拌和法。施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。碾压：整形后用6～8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10～12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2～3遍，至表面无明显轮迹为止。1.3路基工程施工方案1.3.1路基工程概况本标段正线路基共有16段，合计长8.347km，联络线路基5段，合计长度2.112km。路基工点表及主要工程量见表7-3-1及表7-3-2：表7-3-1路基工点表序号起点里程～终点里程长度（m)1DK230+419.22～DK230+519.74100.522DK230+615.42～DK230+650.0034.583DK230+955.00～DK231+021.0772.074DK235+686.12～DK235+975.27289.155DK239+855.05～DK239+881.0031.956DK240+103.00～DK240+208.27105.277DK240+385.44～DK240+535.47150.038DK241+081.41～DK241+281.77200.369DK241+653.17～DK241+825.27172.1010DK241+920.97～DK242+035.97115.0011DK242+180.37～DK242+309.52129.1512DK242+378.80～DK242+450.2771.4713DK242+954.82～DK243+248.27293.4514DK243+891.26～DK244+079.11181.8515DK245+383.67～DK246+215.06831.3916DK248+873.14～DK254+435.805562.6617L2DK1+844.395～L2DK2+148.95304.5618L1DK0+661.765～L1DK0+854186.2419L1DK1+771.36～L1DK1+965.5188.1420L1DK1+981.9～L1DK2+185.5191.6021L1DK3+040.57～L1DK4+276.321235.75表7-3-2路基工程数量表工程项目单位数量备注路基工程站场土石方挖土方立方米99303借土填方立方米350474级配碎石（砂砾石）基床表层立方米67717级配碎石（砂砾石）过渡段立方米82729AB组填料立方米53454借石填方立方米53454路基附属工程及加固防护土石方（土方）立方米57388土石方（石方）立方米62混凝土及砌体（混凝土）圬工方105131.4混凝土及砌体（钢筋混凝土）圬工方9230.2土工布平方米194724复合土工膜平方米11661土工格栅平方米175948土工网垫平方米6114换填土立方米33080CFG桩米417499螺杆桩米71484冲击压实平方米3587堆载预压立方米177085区间土石方挖土方立方米707726挖石方立方米7808级配碎石（砂砾石）基床表层立方米40096级配碎石（砂砾石）过渡段立方米62591AB组填料立方米208950借石填方立方米2089501.3.2总体施工方案1.3.2.1施工安排原则本标段路基工点分散，基底处理工程量大。需要合理安排施工组织，加强机械设备和人员配备，在保证路基填筑质量和沉降控制要求的同时为运架梁和轨道施工创造条件。在施工安排上遵循以下原则：1.施工安排优先化：开工后优先安排地基加固工程及先架梁区段路基的施工（主要为塘下特大桥至小里程段），为路基土方填筑创造条件和争取时间，确保运架梁通道畅通和满足轨道的施工工期需求。2.路基与隧道相协调：利用隧道弃砟填筑路堤的段落，与隧道同时安排施工；邻近洞口段为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。1.3.2.2施工队伍安排施工队伍安排详见“表4-4-1各工区施工队伍安排”。1.3.2.3施工进度安排根据指导性施工组织设计，结合现场实际情况，本项目位于运架梁通道上路基应在架梁30日前完成（包括预压），为运架梁提供通道，确保不影响架梁和无砟轨道施工。路基工程施工进度计划详见“表4-7-3路基工程施工进度计划表”相关内容。1.3.2.4施工组织顺序施工组织顺序：施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床底层及以下路基填筑→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程（接触网支柱基础、电缆槽等）施工→无砟轨道施工→沥青混凝土封闭层施工→整理验收。具体工点的施工计划安排根据运架梁时间安排及轨道施工时间安排综合考虑。控制运架梁和轨道施工的路基地段以及站场路基优先安排施工，为运架梁、轨道及道岔铺设提供条件。根据各地段工期目标及路基工程特点，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织施工。1.3.2.5取、弃土场设置本段路基基床以下路堤应优先选用AB组填料，本工程挖方合格填料较为缺乏，需自沿线取土。取土场共设3处，弃土场5处。取弃土场需经当地土地部门审批后实施。取土场取土时，先将表层0.3m厚熟土推置一旁，取弃土完毕后，再将熟土推回推平，作为旱地的复垦还田之用。弃土场需先挡后弃。取、弃土场位置取、弃土场里程位置取、弃土放量备注末都取土场DK249+650线路右侧6700m根据实际情况CGZQ-7/CGZQ-8仕江口取土场DK230+900线路右侧200m根据实际情况田心取土场DK240+100线路右侧100m根据实际情况赣江北弃土场DK254+000线路左侧470m571868方井岗塘弃土场DK244+920线路右侧450m245730方白木塘弃土场DK238+000线路右侧1700m129771方下里村弃土场DK221+800线路右侧570m149417方CGZQ-6/CGZQ-7早住弃土场DK241+240线路右侧1260m114466方1.3.2.6主要施工机械配备CFG桩采用液压步履式长螺旋钻孔桩机；基床以下路堤施工及基床底层施工的主要机械为挖掘机、履带式推土机、平地机、振动压路机、自卸汽车、装载机、洒水车；基床表层施工的主要机械级配碎石摊铺机。各种机械配备详见附表。1.3.3主要施工方案1.3.3.1地基处理地基处理施工前首先核查地质是否与设计资料相符，确认工程地质条件，认真研究，必要时调整和优化设计，确保工程处理措施合理有效。进行工艺试验，满足设计及工艺要求方可施工，并按设计和规范要求进行质量检测。施工中加强沉降观测、分析、预测，确保地基处理的工程质量。本标段地基加固工程主要为砂砾垫层、强夯、防排水板、复合土工膜等。1.3.3.1.1一般地基处理施工工艺流程见下图所示：一般地基处理施工工艺框图当地基条件良好时：对雨季滞水或地下水位高的低洼地段，清除表层种植土，路堤底部填筑渗水性填料，并采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；对旱地或山地，清除地表杂草，地表松土≯0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚＞0.3m时，采用翻挖、分层回填压实，或采取其它加固措施。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:10～1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。1.3.3.1.2挖除换填处理软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，将设计范围内不合格土全部或分段清除，整平底部，当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。换填深度及范围符合设计要求，根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚度人工清理层。垫层基底应平整、碾压，无植物根系、浮土，平整度、排水坡符合设计要求；砂垫层应采用天然级配的中、粗、砂砾，不得含有草皮、树根等杂质，含泥量不得大于5%。碎石垫层应采用级配良好的碎石或砾石，最大粒径不得大于50mm，其含泥量不得大于10%，不得含有草皮、树根等杂质。1.3.3.1.3垫层施工采用推土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。确定适宜松铺厚度和碾压遍数，加强对有关指标的检测并填写试验报告，报监理工程师批准后实施。测量放线：测量控制桩间距控制在10m。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入Ф28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度每施工段100m。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入控制桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。以此控制垫层厚度。材料运输材料运输取样检验摊铺施工准备推土机、平地机摊铺静压二遍振压四～六遍静压二遍质量检测垫层施工工艺流程图作业段划分：每个流水段可按40～50m为一段，卸料堆土40～50m后即行推平、刮平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。摊铺与整平：采用推土机和平地机组合摊铺，以40m为一个施工段，专人负责指挥卸料、布料，卸料后用推土机推平，虚铺厚度大于设计厚度5～7cm，可根据现场压实情况调整。用推土机初平，根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机推平。平地机在推土机初平后进行整平，先用压路机静压一遍，然后上平地机。平地机刮平时调整好刀片横向坡度和刀片切入深度，先大面积推平，再循序渐进刮平，直到达虚铺高度为止。碾压：经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程及路拱横坡，检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧向中心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2km／h，密实度增大后，可适当增加碾压速度。先静压两遍，振动4～6遍。达到规定遍数后，由实验人员检查密实度，直到合格为止。1.3.3.1.4CFG桩施工钻机就位钻孔至设计标高混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表清除桩间土、凿桩头钻机就位钻孔至设计标高混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表清除桩间土、凿桩头移位施打下一根桩CFG桩复合地基检测按上述工序施打完全部CFG桩后打桩结束泵送CFG桩混合料验桩垫层施工及验收CFG桩复合地基验收拌和CFG桩混合料清除弃土CFG桩施工工艺流程图⑴施工方法：CFG桩一般采用振动沉管机及螺旋钻机法施工。对于粘性土、粉土、淤泥质土采用振动沉管成桩工艺。对存在的夹有硬土层地质条件的地区，使用振动沉管机施工，会对已成的桩造成较大的振动，导致桩体被震裂或震断。对于灵敏度较高的土，振动会造成土的结构强度破坏、承载力下降。此时宜采用螺旋钻预引孔，再用振动沉管成桩工艺。对于成孔要求质量高的地区，使用长螺旋钻孔管内泵压成桩工艺。正式施工前先进行试验性施工。进行工艺性试桩，验证设计参数，获取施工工艺参数，提出过程质量控制方法及验收标准。⑵材料要求：桩体主体材料为碎石，并符合设计级配要求；粉煤灰作为外掺料，并符合设计要求。通过调整水泥掺量和配合比，桩体强度可满足设计要求。⑶施工工序：CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。长螺旋钻孔法施工工艺流程详见下页图。⑷桩体灌注施工工艺：本节介绍长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。a.平整场地：清除施工场地内地表附着物，对影响桩机作业的松软土地段采取压实处理，做好场地内的防排水措施。b.桩位放样：按照设计图纸的桩位在现场进行布桩，使用全站仪精确放样出桩位中心，并用木桩打入20cm深后灌入白灰。长螺旋法施工步骤示意图c.钻机就位：钻机就位后，钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度偏差不大于1%。d.混合料搅拌：水泥粉煤灰碎石混合料搅拌按照试验室确定的施工配合比进行配料，配料采用电脑控制和打印记录。e.运输：混合料采用罐车运输。f.密闭性试验：钻机首次钻孔时，需要先泵压水和M10水泥砂浆，将钻杆移至不影响钻孔的地方，用高压输送泵开始泵压1～2m3水，然后泵压1～2m3的水泥砂浆，直至钻尖出料口处泵出砂浆，检查泵压管的密闭性，同时在泵压之前起到润滑管道的作用。g.钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。钻进过程中将注浆软管摆放圆顺，避免软管自由下落出现折角，造成堵爆管事故。h.灌注及拔管：钻孔至设计标高后停止钻进，开始泵送混合料灌注，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，采用静止提拔钻杆，根据试验提拔灌注速度控制在2～2.5m/min，施工时桩顶高程高出设计高程50cm，灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶进行养护。i.移机：灌注达到控制标高后，收起钻机支腿，机身前后移动转向至下一根桩施工。j.桩头清理：在施工完7天后，使用小型挖掘机清理桩间土，靠近桩头部分预留25cm采用人工清除桩间土，然后采用人工破除预留桩头至设计标高。⑸施工要点及质量控制：CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。CFG桩施工允许偏差应符合下表要求。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50～100cm深后，钢尺丈量⑹施工监测：打桩过程中随时测量地面是否发生隆起，因为断桩常常和地表隆起相联系。打新桩时对已打但尚未结硬桩的桩顶进行桩顶位移测量，以估算桩径缩小量。打新桩时对已打并结硬桩的桩顶进行桩顶位移测量，以判断是否断桩。一般当桩顶位移超过10mm时，须开挖进行查验。⑺检验方法：CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。检验数量：施工单位每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。CFG桩混合料强度应符合设计要求。检验数量：施工单位每台班做一组(3块)试块。检验方法：每台班制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。CFG桩的数量、布桩形式应符合设计。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、现场清点。每根桩的投料量不得少于设计灌注量；检验数量：施工单位每根桩检验。检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。检验数量：施工单位每根桩检验。检验方法：施工前测量钻杆或沉管长度，施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。检验数量：检验总桩数的10%。检验方法：低应变检测。CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力满足设计要求。检验数量：总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。检验方法：平板载荷试验。⑻CFG桩施工中常见的问题及质量控制措施a.混合料配合比不合理当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时，混合料和易性不好，常发生堵管。因此混合料配合比要注意这两种材料的掺入量，特别是注意粉煤灰掺量宜控制在60－80kg/m3左右。b.混合料搅拌质量有缺陷坍落度太大的混合料，易产生泌水、离析，易造成堵管现象发生。坍落度太小，混合料在输送管内流动性差，也容易造成堵管。施工时坍落度宜控制在16～20cm，若混合料可泵性差，可适量掺入泵送剂。c.施工操作不当钻杆进入土层预定标高后，开始泵送混合料，管内空气从排气阀排出，待钻杆芯管及输送管充满混合料、介质是连续体后，应及时提钻，保证混合料在一定压力下灌注成桩。d.桩体上部存气为防止桩体因管内空气无法排出而形成空洞，施工时要经常检查排气阀是否发生堵塞，若发生堵塞必须及时采取措施加以清洗。1.3.3.1.5重型碾压路基施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，碾压的遍数，压实率等参数，确定质量检测方法及评价标准。压实采用重型压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压达到要求的密实度为止。压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工轮轮迹高差来控制冲击压实次数。当涵洞附近需进行压实时，先进行压实后再施工涵洞。压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。用压实机进行碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。因压实机的能量大，路表50cm的土体含水量对碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。用压实机进行碾压时，为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制碾压的范围。在距离结构物3～5m、暗涵顶面填土高度＜2m时，禁止用重型压实机进行碾压作业。明涵顶面不得用重型压实机进行碾压。当土体表面含水量较大时，如果用压实机进行碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用压实机进行碾压作业，施工工艺见下图：施工准备、测量放样施工准备、测量放样清除杂物、平整场地、排水晾干或洒水湿润压路机碾压现场检测加固桩施工合格不合格记录碾压遍数等1.3.3.1.6堆载预压采用堆载预压地段提前安排路堤施工，保证路堤填土竣工后6个月的预压期。一般路基填筑施工至基床表层底面后，开始填筑预压土方，堆载预压土方的底面铺1层土工布，设计堆载预压土的高度一般2-4m。当架梁与路基的关系必须采用先架后压时，先做好预压路段表层，以便运架梁，架梁完成后，再铺土工布、堆载预压。为了监测堆载过程中地基土中的孔隙水压力的变化和地基土位移情况，在地下预埋孔隙水压计测定孔隙水压的变化；在堆载区周边的地表设置位移观测桩，用精密测量仪器观测水平和垂直位移；在堆载区周边的地下安装钻孔倾斜仪或其他观测地下土体位移的仪器，测量地基土的水平位移和垂直位移。排水系统工艺试验排水系统工艺试验地基处理基床下部填筑堆载预压卸载沉降观测与评估沉降观测轨道工程基床表层基床底填筑堆载预压地段路堤施工基本工序流程图1.3.3.1.7旋喷桩施工⑴施工准备在施工前先作工艺试桩，试桩数量一般为2～3根，查明桩径、强度，修正室内配方，确定旋喷工艺和参数。施工前对地下障碍情况作一普查，保证钻进及喷射达到设计要求。施工前先进行场地平整，挖好排浆沟，做好钻机定位测量准备工作。⑵钻机就位钻机安放在设计的孔位上，并保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5％。钻机就位后，再作水平校正，使其钻杆轴线对准钻孔中心位置，钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。在施工过程中，必须采用跳打法以防止孔间串浆。⑶钻孔、插管使用旋转钻机钻孔，将旋喷管插入地层预定的深度。（插管也可与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。）钻进过程中要记录完整，对岩性、孔深、钻杆数量、长度、塌孔、掉块、漏浆的深度和时间记录详细，终孔后用砂袋塞住孔口，以防止杂物掉入孔内。钻孔完毕后，拔出芯管，插入喷射注浆管至预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力一般不超过1MPa。若压力过高，则易将孔壁射塌。⑷喷射注浆当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。注浆管分段提升时注浆搭接长度不小于100mm。冒浆量小于注浆量20%为正常，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施：冒浆量过大，可提高喷射压力、适当缩小喷嘴孔径、加快提升和旋转速度。地层中较大空隙，出现不冒浆现象，可掺入速凝剂，缩短固结周期，使浆液在一定土层范围内固结；在空隙地段增大注浆量，填满空隙后再继续正常喷浆。当浆液初凝时间超过20h，应及时停止使用该水泥浆液(正常水灰比1:1，初凝时间为15h左右)。⑸冲洗喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。⑹移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。⑺质量控制措施施工前检查：检查原材料的质量合格证及复验报告、拌合用水的鉴定结果；检查浆液配方是否符合工程实际土质条件；在施工前对施工钻机、高压泥浆泵等作试机运行，检查机械设备是否正常，确保钻杆、钻头及导流器畅通无阻；检查喷射工艺是否适合地质条件。施工中检查：检查钻杆的垂直度及钻头定位；检查水泥浆液配合比及材料称量；检查钻机转速、沉钻速度、提钻速度及旋转速度等；检查喷射注浆时喷浆的压力、注浆速度及注浆量；检查孔位处的冒浆情况；喷嘴下沉标高及注浆管分段提升时的搭接长度；施工记录是否完备。施工记录在每提升1m或土层变化交界处记录一次压力、流量数据。施工后检查：检查固结土体的整体性及均匀性；检查固结土体的强度；检查固结土体的抗渗性；检查固结土体的有效直径。旋喷桩施工工艺流程见下图：钻机就位钻机就位调整钻架高度钻孔插管试喷高压喷射注浆设备清洗移位泥浆排泄处理接管拔管旋喷桩施工工艺流程图1.3.3.1.8螺杆桩施工螺杆桩是一种“上部为圆柱型，下部为螺丝型”的组合式地基加固桩，采用钻机钻具旋转挤压土体成孔，管内泵压细石混凝土成桩。采用变截面的构造形状，满足了附加应力的分布规律和应力分担比及刚度变化的要求，调整了土体与桩之间的作用，桩侧土体应力分担比及应力扩散度提高，桩端荷载减少，使桩身受力与土体受力协调一致。（1）施工方法施工前应进行室内配比试验，并分段进行现场成桩工艺性试验，确定施工参数后，进行单桩或复合地基承载力试验。

螺杆桩具体施工工艺如下：施工准备→测量放线→钻机就位调平→钻进成孔→至设计标高停钻→泵送混凝土、提钻→至设计标高停泵→提钻至孔口→成孔→下道工序。钻进过程中随时观察仪表电流不得超过额定电流值。在钻至设计深度后，对于螺杆桩下段螺纹部分而言：反转动力头随之提钻是同时进行的，而且每旋转出的高度等于提升装臵提升的高度。

螺杆桩桩体材料，粗骨料宜选用卵石或碎石，料径一般为5～25mm。细骨料应选用干净的中粗砂，含泥量小于5%，砂率控制在40%～50%。水泥应选用合格的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，可根据不同的使用要求掺加外加剂（如减水剂、增强剂、缓凝剂、细磨粉煤灰等），外加剂的掺入应根据施工条件、气候条件和混凝土性能要求等因素综合确定。在施工前。应将原材料送至检测中心进行化验和做混合料的配合比试验。螺杆桩示意图（2）施工操作要点①桩机就位：按照测量放线的位臵将桩机就位，桩位偏差不应大于0.4倍桩径。

②对中调平：桩机就位后调平并稳固，确保成孔垂直度，垂直度偏差不应大于1%。

③钻孔至设计深度：下钻过程中桩机自控系统严格控制钻杆下降速度和旋转速度，使二者匹配，要求钻杆旋转两周以上，下降一个螺距，钻至螺杆桩直线段设计深度，在土体中形成圆柱状段，此后钻杆旋转一周，下降一个螺距，钻至螺杆桩螺纹段设计深度，在土体中形成螺纹桩段。④钻头钻至设计标高后，桩机反向旋转提升钻杆，提升过程中自控系统严格控制钻杆提升速度和旋转速度，保持同步和匹配。与此同时将制备好的混凝土采用泵送方式迅速填满由钻杆旋转提升所产生的螺纹状空间，提到螺纹部分的顶段设计深度时，螺杆钻杆直接提升产生柱状空间，并同时向钻杆内继续泵压灌注混凝土。对于螺杆桩复合地基，根据承载力的情况本标段采用泵压细石混凝土。⑤停泵：提钻时钻头达到桩顶设计标高时停止泵压混凝土，但应考虑灌注余量。

⑥提出钻头：待钻孔中心泵压混凝土形成桩体后，缓慢的提出钻头。⑦成桩，准备下一循环作业。

（3）施工保护措施桩的施工顺序应根据桩间距和周围建筑物的情况，按流水法分区考虑。对于较密集的满堂布桩可采取成排推进，并从中间向四周进行；若一侧靠近既有建筑物，宜从毗邻建筑物的一侧由近及远进行。同时根据桩的规格，宜先长后短进行施工。当桩距小于1.2m且地下有深厚淤泥层及松散砂层时，因采取跳跃式施工，或采用控制凝固时间间隔施工，以防桩孔间窜浆。（4）施工布置顺序桩的施工顺序应根据桩间距和周围建筑物的情况，按流水法分区考虑。对于较密集的满堂布桩可采取成排推进，并从中间向四周进行；若一侧靠近既有建筑物，宜从毗邻建筑物的一侧由近及远进行。同时根据桩的规格，宜先长后短进行施工。当桩距小于1.2m且地下有深厚淤泥层及松散砂层时，因采取跳跃式施工，或采用控制凝固时间间隔施工，以防桩孔间窜浆。1.3.3.1.9土工合成材料铺设①土工格栅铺设本标段土工格栅用于边坡补强或基床加固补强等。土工格栅铺设前应对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测(不少于3组)，产品合格方可铺设。土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。向厂家订制满足设计幅宽(边坡补强)或幅长(基底加固)的成品，以方便现场铺设，提高工效。格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容许有褶皱，并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。铺好的土工格栅上上第一层土(或垫层)时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。边坡加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度≮0.5m。基床底层的土工格栅间采取密贴排放、不搭接；当铺设多层时，上、下层的接缝交替错开，相错距离≮0.5m。土工格栅边缘与外侧边坡间留有20～30cm的间距，以便于刷坡。土工格栅施工工序为：清基整平→铺格栅→整平固定→回填→压实→检测。②复合土工膜铺设复合土工膜用于低填地段的基床底层隔水防渗处理。铺设复合土工膜时保持平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。复合土工膜采用两幅搭接时纵向搭接0.5m高端压在低端之上，横向搭接时；曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度≮0.3m。1.3.3.2基床以下路堤填筑施工路堤基床以下部位填料选用A、B组填料。石质填料最大粒径不大于150mm，级配满足设计要求和相关规范规定。使用不同填料填筑时分层填筑，每层水平全宽以同一种材料填筑，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土顶层向两侧设4%人字排水坡。1.3.3.2.1施工准备工作(1)测量放样在填筑之前，首先对填筑地段进行测量放样，定出路基的中桩及边桩，并做好标记，确定填筑范围。(2)基底处理在填筑前，对路基进行清表，基底处理见2.5.2.2地基处理部分。(3)填料和机械设备选择基床以下路堤填料应选用A、B组填料。机械设备主要为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等。1.3.3.2.2现场填筑压实试验试施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量试验，再通过试验测定土料最大干密度和最佳含水量。根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，在施工条件较好的代表性地段路堤全宽范围内填筑不小于100m试验段，以确定合理的施工工艺，确定填料的最佳松铺厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。采用不同型号、吨位、性能的碾压机械进行压实，确定各部位最佳机械组合、碾压机械以及碾压速度、遍数。确定合适检测方法、检测手段。压实试验施工后，将施工参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师，经批准作为以后路堤填筑施工的依据。每层的压实效果分别采用核子密度仪、灌砂法和K30荷载板试验进行检测。1.3.3.2.3基床以下路堤填筑核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验，填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。施工过程中，当填料质量发生变化时，重新进行填料试验。填筑主要施工参数必须经过工艺验证试验确定，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工。基床以下路堤采用分层填筑，按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、路基整形、碾压夯实、检验签证、路基整修)”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。每个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。填筑施工工艺框图见下图:路基填筑施工工艺框图①施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于100m。②路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。③分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm。④不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。⑤填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。⑥填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。⑦压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。填筑过程中，埋设沉降观测设施，做好沉降观测和压实质量检测。1.3.3.2.4路堤基床底层填筑施工首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。基床底层按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填料采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。填筑前进行不小于100m现场填筑压实工艺试验。采用块石填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，软土地基段路堤填筑须根据沉降速率控制填筑速度。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。(1)施工顺序下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→平地机整平→中型压路机初压→平地机精平→重型振动压路机振动碾压→重型振动压路机静压→压实度检测。(2)填土、摊铺、平整不同材质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料的填层厚度按试验段确定的填层厚度确定，且符合《技规》要求。填土区段按照网格化布料，用推土机及平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。(3)碾压砂石类填料用重型振动压路机、振动突块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中用环刀法、核子密度仪及地基系数K30，或地基系数K30，变形模量Evd联合跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如下页图所示。压路机碾压走行路图(4)断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面。路基横断面控制见下图：路基横断面控制示意图(5)路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图：边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸＞100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100～200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边坡用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实，边坡压实见下图示意。边坡压实示意图1.3.3.2.5基床以下及基床底层填筑技术措施(1)在路堤地基清除表土及路堑开挖后，及时检测地基承载力，对于承载力不合格的基础采用振动压路机进行碾压或局部进行换填。(2)选择合理的填料，严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。(3)先做试验段，确定各工艺参数，然后推广，严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工。施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施。(4)配备先进、快速的检测仪器设备，加强现场检测。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确，工程措施及适用范围等全过程受控。(5)路基填筑严格控制压实标准，上层检测不合格坚决不能进行下道工序施工。路堤边坡等如铺设土工格栅后及时填土，防止爆晒或风吹雨淋。(6)路桥、涵过渡段与相临路基同步填筑，施工时严格控制材料质量和填筑范围，采用薄层填筑，强化检测，精心施工，大型机械碾压不到位的辅助小型机械压实，确保填筑质量。(7)路基填筑采用重型压实设备，严格控制填料的松铺厚度和含水量、施工过程中的密实度检测，并及时反馈检测结果，调整施工参数，保证填筑一段，合格一段，确保路基质量。(8)根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，并在每一填层碾压完成后，采用双指标控制，对压实标准进行检验，确保每一填层压实度符合要求。适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量。(9)按照每次填筑循环(填筑→平整→碾压→检测)，在检测期由领工员按照《基床底层外形尺寸允许偏差表》来负责组织检测路堤外形尺寸。由试验室按照设计及相关规范要求来检测其压实标准。(10)路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，以确保路堤的均匀沉降。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土面层做成向两侧倾斜的2%～4%的横向排水坡。(11)每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度≮1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填或碎石分层填筑压实。(12)每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，试件无侧限抗压强度在试验室养护后试验并评定，变形模量Ev2采用Ev2测试仪测试，动态变形模量Evd采用轻型落锤仪测试，达到设计要求后，经监理工程师检查签认后再进行下一层填筑。(13)施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。(14)土方施工前制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，并做好安全教育工作，提高施工人员的安全意识。(15)加强路基防排水措施，最大限度减小雨水对路基的浸泡。凡在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定的施工，要采取保证措施并上报防洪指挥部，经批准后方可施工。(16)冬季施工时应注意：取土坑一次挖至设计标高，挖土前应清除积雪。填挖分界处，应在冻前或冻融后进行施工。停工间歇时间应小于冻结时间；遇大雪或其他原因必须中途停工时，应整平填层和边坡面；外露土层用松土或草袋覆盖；继续施工前，应将表面冰雪清除。工程量较大的工点，应集中力量，分段完成，不宜全段铺开。(17)温度在零点以下或形成冻土时暂停路基填土施工，避免冻胀隐患。(18)雨季滞水及排水不畅的低洼地段，低洼处以渗水性材料或水稳性好的填料填筑，并采取将水排除的疏导措施。1.3.3.3路堤基床底层填筑1.3.3.3.1填料质量控制基床底层采用AB组填料。1.3.3.3.2基床底层施工方法采用AB组填料基床底层，填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。路堤填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺性试验确定。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基边坡两侧超填宽度30～50cm，竣工时刷坡整平，以保证边坡压实密度。摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量±2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。施工期路堤两侧排水：在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。填筑必须严格执行TB10414-2003《铁路路基工程施工质量验收标准》所规定施工操作程序，主要施工参数必须经过工艺验证试验确定。为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，软土地基段路堤填筑须根据沉降速率控制填筑速度，人工配合修整边坡。施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工技术指南和设计要求，确保路基压实质量。1.3.3.3.3路基沉降预留量填筑路堤时，根据堤高、填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，在交付铺轨时考虑线路纵坡及相邻路基、桥台的顺坡连接，在基床底层顶面预留适当的沉降量，对于堤体本身压缩量，按堤高的0.2%～0.4%预留沉降，地基的沉降量按设计值及路基沉降计算值。加上预留沉降量的路堤坡脚位置仍按设计路肩标高测定，但路基面按加高值×边坡坡率加宽，经计算修改边坡坡率，施工边坡坡率较设计坡坡率稍陡，以便路基面宽度在沉降完成后仍能符合设计尺寸。施工期间选定代表性断面进行沉降观测，定期观测，绘制沉降－填高－时间曲线，根据观测结果，适当调整预留沉降量。若填筑至基床底面时，沉降曲线表明沉降已趋稳定，预留沉降量可减少或不加高。为确保预留沉降加高后的路基面符合设计要求，必要时，预留沉降高度作适当调整。路基面预留沉降量较大的地段向邻接的填挖交界和桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不大于线路的最大限坡度。1.3.3.4基床表层填筑本标段路基基床表层采用级配碎石填筑。在路堤沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后方可施工。观测频率加密，保证一周的停置时间，并整修路基表面，填筑基床表层。级配碎石施工，采用填料集中拌和站集中厂拌，摊铺机分层双机联铺，重型压路机碾压成型，胶轮压路机碾压收光。级配碎石拌合采用填料拌合站集中拌制，自卸汽车运至现场。1.3.3.4.1工艺流程厂拌法级配碎石填筑工艺流程详见下页图:厂拌法级配碎石填筑工艺流程图1.3.3.4.2原材料质量控制对购进的粗集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足技术规范要求。碎石的压碎值≯30%；有机质含量≯2%；硫酸盐含量≯0.25%。水应洁净，不含有害物质，对水源按《铁路工程水质分析规程》(TB10104-2003)的要求进行试验，并报监理工程师批准。1.3.3.4.3混合料配合比设计现场试验时，按照试配→改进→确定的程序进行配合比试验，并最终确定合理的级配碎石配合比。1.3.3.4.4级配碎石混合料试拌和根据试验确定的级配碎石配合比进行试拌。试拌前检验确认拌合站计量设备的精度和可靠性，并进行归零校核；检测集料实际含水量。在混合料拌合过程中严格按照试验配合比投料，以便验证设计配合比的可靠性。试拌混合料作一组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工作在正式拌合前10～14天完成。1.3.3.4.5级配碎石混合料正式拌和在试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进行正式拌合生产。在正式拌合生产过程中，按规定频度检测集料的级配和含水量，以便及时调整施工配合比。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水分损失，正式施工拌合的含水量根据天气情况可比最佳含水量高0.5～1.0%。1.3.3.4.6摊铺碾压级配碎石采用双机联铺。但在有中粗砂和土工膜地段，第一层20cm用轻型推土机前推式摊铺，防止损坏土工膜。双机联铺方法如图所示，前后机位相距10m，熨平板重叠8～10cm。基层双机联铺示意图采用重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。1.3.3.4.7摊铺厚度与标高控制根据工艺试验确定的松铺系数，算出松铺厚度作为摊铺控制标准。在路肩边线处用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡，如图所示:边线钢丝绳引导法示意图双机联铺时中间接缝处安装一组传感器控制两侧标高，如图所示。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。双机联铺接缝处标高控制示意图1.3.3.4.8摊铺速度联机摊铺的摊铺强度控制在300t/h左右，与拌合站能力保持匹配。摊铺速度控制在1.5～2.0m/min，防止过快造成混合料离析。1.3.3.4.9质量控制措施(1)施工时间控制掺水泥的混合料从拌合到最后成型的间隔时间不宜超过2.0h；摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时应按接缝处理。(2)施工缝设置、处理由于每段路基长度很短，纵向单层单幅双机摊铺一次摊铺成型，不留施工纵缝和横向施工缝。双机联铺时虽然没有施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的均匀性、一致性稍差。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，如图所示，保证基层整体性良好。纵向交缝区上下层错缝示意图(3)完工后交通管制与防护碾压后立即封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。养护期结束后施工车辆可限制通行，速度＜15km/h，严禁急转弯或急刹车。(4)上下基层层间处理摊铺前，对下基层层面进行处理：清除污染物，如洒落的尘土、碎石等；将下层层面适当拉毛，清扫拉毛产生的碎屑，适当洒水滋润。结合面洒布一层纯水泥浆或撒一层薄水泥干粉，以保证上下层结合成整体。1.3.3.5路堑施工土质路堑采用机械开挖，对地形较平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖至换填标高后，及时按设计要求进行地基处理，按规定进行检测和验收，检测和验收合格后，进行换填施工。路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。1.3.3.5.1土质路堑开挖(1)施工方法一般土质路堑开挖采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输进行。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。路堑开挖至路肩设计高程以下0.6m时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可预先保留10～20cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。(2)工工艺流程施工工艺流程见下图：堑顶排堑顶排水系统分层分段开挖基底检测基床换填沉降观测同步不合格侧沟等排水设施合格土质路堑开挖施工工艺流程图(3)施工工艺标准及要求施工前，先测量放线，人力施工天沟，而后机械分层开挖土方路堑，开挖一层，要用人工清理一次边坡，经复合测量符合设计要求后再开挖下一层，直至开挖到设计标高。路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和软化。若发现基床底层以下为软弱土层，其静力触探比贯入阻力Ps值＜1.5MPa或地基容许承载力［σ］＜0.18MPa时，采用挖除换填A、B组填料或加固处理措施，换填或翻挖回填部分，应分层压实，达到路堤相应部位的压实标准。软质岩、全风化的硬质岩及土质路堑地段不满足基床底层填料条件时，换填深度不小于0.5m厚度的A、B组填料。当强风化硬质岩石不满足基床底层填料条件时，换填深度不小于0.5m。土质路堑其地层土质不满足基床底层填料条件时，换填A、B组填料，换填厚度不小于1.0m。1.3.3.5.2石质路堑开挖石方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。深路堑，按“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。浅路堑、零星开挖采用浅孔爆破。路堑开挖至换填标高后，及时按设计要求进行地基处理，按规定进行检测和验收，检测和验收合格后，进行换填施工。路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，用人力配合推土机施工，石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计，对于较长路堑，采用分段施工。对于平缓、短而浅的土石路堑采用全断面开挖。推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输。施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。人工清理危及施工安全的所有危石及树木。工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。爆破孔网参数选择：施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数。起爆网路：起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。当表层为全～强风化岩石地层时，采用大功率挖掘机、带松土器的大功率推土机开挖。开挖时自上而下分层拉槽开挖，开挖顺序见图；当下层为强～弱风化层基岩时采用松动爆破开挖，边坡采用光面爆破。边坡光爆孔孔距控制在40～50cm，松爆孔距控制在50～70cm，炸药用量控制在0.4～0.6kg/m3。当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度5～7m。现场进行爆破施工前，应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。深路堑石方爆破开挖见下页图。顺层路堑全～弱风化层基岩开挖示意图深路堑石方爆破开挖图1.3.3.5.3半填半挖路基施工半填半挖路基轨道下横跨填方和挖方两部分时，自线路中心向挖方部分不小于2m宽且不小于1m深范围内应挖除换填与路堤相同填料，并设置4%向外排水坡，如下图所示：半堤半堑断面处理方式图陡坡地段的半填半挖路基或横向不同岩土组合时，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降的产生，路基面以下挖除换填一定厚度。当换填地段为硬质岩或按硬质岩路基处理地段，则均采用级配料换填；为土质、软质岩或按软质岩路基处理地段，则采用符合基床条件要求的填料进行换填。换填底部设4%的向外排水坡。半填半挖地段施工时，在填方边坡开挖台阶，台阶宽度1～2m，其高度与自然填筑层厚度相同，坡度较陡时台阶高度可以做成自然填筑层厚度的2～3倍。台阶应根据填筑进度实时开挖，做到随填随挖，避免一次性开挖后裸露久置。填筑前用小型碾压设备对台阶进行就地碾压。挖方地段顶部路基面以下基床范围内土方予以挖除一定厚度，并换填和填方相同符合基床要求的土。其施工工艺同一般路堤填筑和一般路堑开挖施工相似。1.3.3.6路基溶洞注浆工程1.3.3.6.1原地面处理①路堤填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。②原地面陡于1：5时，自下而上挖台阶，台阶宽度、高度符合设计要求。③原地面松软表土及腐植土清除干净，基底平整、密实。1.3.3.6.2注浆施工施工工艺钻至设计标高理提管回填结束注浆注浆施工停钻钻至设计标高理提管回填结束注浆注浆施工停钻钻机就位测量放线钻孔注浆工艺流程图1.3.3.6.3施工方法⑴施工准备①施工场地预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。②按基准点、施工图标定孔位，并进行复测。③在注浆施工前，对钻机、注浆泵、搅拌机等机械进行检查、调试、维修，使其保持良好的状态。⑵定孔位根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。⑶钻机与注浆设备就位①注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。②钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。③各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。⑷钻进①将钻杆对准所标孔位，开孔直径不能小于设计要求。开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。②钻进至一定深度，采用套管护壁。③加固深度不能小于设计深度。若施工过程中遇溶洞，应至溶洞底板下1.0m。孔深6m范围内未遇见溶洞，即可结束钻探，对溶蚀裂隙进行注浆加固，注浆套管嵌入基岩0.5m。④钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻孔记录。⑸注浆施工①试泵开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟不出故障，即可结束。②安装注浆管和止浆塞钻孔完毕，进行清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，方可下管。否则，必须用钻机进行扫孔。在确定注浆管内无阻塞物后，即可进行注浆管安装。为减少拔管时的阻力，在注浆管上可上防水板。用沾有CS胶泥的麻丝绳绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用台车将管顶入孔内到要求深度，使麻丝栓塞与孔壁充分挤压紧实，然后在麻丝与孔口空余部分，填充CS塑胶泥，使注浆管和止浆塞固定。注浆管外露的长度不小于30~40cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。

③压水试验压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续15min。④浆液配制a水泥浆液水灰比为0.8:1～1:1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具体情况先灌入中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采用煤灰水泥浆液或双液注浆。按设计要求的水灰比用高速拌浆机拌合水泥浆液。b在浓水玻璃中加水稀释，边加水边搅拌，并用玻美计测试其浓度。施工中采用的水玻璃波美度为38°～43°。c将配制好的化学浆液和水泥浆液各送入搅拌式储浆桶内备用。⑤注浆管路系统的试运转用1.5～2倍于注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备机况是否正常；使设备充分热身。试运转时间为20min。⑥注浆顺序按自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。⑦注浆压力控制岩中为0.1~0.3MPa，岩土界面附近逐步加大到0.3~0.5MPa。⑹结束注浆。当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆：(1)注浆孔口压力维持在0.2MPa左右，吸浆量不大于40L/min，维持30min。(2)冒浆点已出注浆范围外3~5m时。(3)单孔注浆量达到平均注浆量的1.5~2.0倍，且进浆量明显减少时。当达不到上述标准时，应清孔再次注浆。⑺提管、回填注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔管时使用拔管机。每次上拔高度为500mm。拔出管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞，及时用水泥砂浆封孔。1.3.3.6.4钻孔注浆施工注意事项①注浆钻孔采用钻机成孔，钻机须安装牢固，定位稳妥、固定。注浆孔应跳孔施钻，不应全部钻孔完后再注浆，以免孔位串浆，增加难度及清孔工作量。②各类设备应就近安装固定管线，不宜过长，以防压力和流量消耗。③钻机成孔插入注浆管后及时封堵孔口及附近的地面裂缝以防冒浆。④注浆用的浆液应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始注浆，并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。⑤注浆施工时，采用自动流量和压力记录表，并及时对资料进行整理分析。注浆过程应加强地面观测记录（水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等）⑥开启或关闭注浆泵时必须先开启或关闭化学注浆泵，以免堵塞管路。各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异，当连续注浆单孔超过15吨水泥不见升压时，应考虑提高浆液浓度、添加粉煤灰双液注浆。必要时间歇注浆。注浆量过大时，应提请有关四方会勘，采取适当的工程措施进行处理。⑦注浆过程中尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。⑧注浆顺序按跳孔间隔方式进行，并采用自路基坡脚向线路中心的顺序进行。注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。不得将盛浆桶和注浆管路暴露于阳光下，以防浆液凝固。⑨机电设备固定就位，不可乱堆放、搬动，电动部分设置网罩，电箱电线应悬挂。1.3.3.7路基附属工程路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进，做到路基成型一段，防护施工一段。路基防护、排水等附属工程根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。路基混凝土工程，采用自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件分工区集中生产，附属结构在预制厂集中加工制作。1.3.3.1.1路基支挡及防护工程(1)浆砌片石护坡、护墙施工护坡、护墙砌筑前对基层进行必要的处理，使基面平顺无浮土、松动岩块、浮碴；墙基应置于稳定可靠的地基之上，在新填土质路基坡面上砌筑护坡，待路基沉降稳定后进行；遇软弱基底应加深或扩大基础，或采取其它加强措施。护坡和护墙采用挤浆法砌筑，确保砌缝饱满；石块应错缝7～8cm砌筑，无通缝、瞎缝，石块之间彼此镶紧咬合。墙背要紧贴基岩，局部小缝隙用砂浆随砌随填，严禁干填碎石块。砌筑护坡、护墙时应双向挂线，以保证线条顺畅、坡面平顺、砌体厚度符合设计要求。伸缩缝/沉降缝按设计留置，设计无要求时每隔8～10m设一道，缝中填满沥青麻筋。所用片石无风化、水锈，强度及尺寸符合规范要求，砌筑时选面或修面。砌筑砂浆采用机械拌制，随拌随用，砂浆稠度锥体沉入度控制在50～70mm范围内，现场监控以用手捏成团不散为宜。(2)预制混凝土/浆砌片石拱型骨架护坡施工拱形骨架护坡采用预制混凝土块及浆砌片石施做，预制混凝土在拌和站小型预制构件厂统一施做。骨架护坡施工顺序：坡面处理→施工放线→人工开挖基槽→坐浆→铺砌片石→种植植被→清理坡面→养生→勾缝/搓缝。施工方法：采用挤浆法砌筑，砂浆采用机械拌制，其材料及砌筑工艺要求与浆砌片石护坡基本相同