西永换乘枢纽配套道路工程排水施工图设计说明

第页1工程概况1.1项目建设背景本次设计项目位于沙坪坝区西永街道西永交通换乘枢纽、轨道1号线赖家桥站。道路绕西永组团Ja05-2/01、Ja05-3、01地块修建。图1项目区位图西永综合交通换乘枢纽虽然已经建成，但其周边配套道路还不完善，主要的进出口仍不能投入使用，曾经被重庆晨报评为“尴尬的枢纽站”。随着双碑隧道通车，周边地块进一步开发，人流量增速加快，迫切需要发挥交通换乘枢纽的巨大作用，因此本项目建设被提上日程。1.2工程概况本次设计共新建3条市政道路，东侧为1号路，城市主干路，南接西科大道，北至轨道车辆站场西北侧，道路标准路幅宽度44m，设计速度50km/h,本次设计范围长806.237m，包含道路起终点交叉口范围。1号路与西双大道相交段的立交节点平层设辅道作交通转换，分别为A、B、C、D四条匝道，其中A、B、C三条匝道设计速度为30km/h，由于D匝道有掉头车道，设计速度为20km/h，均按单向双车道支路设计。西北侧为2号路，半环形，为城市次干路，设计速度30km/h，双向双车道，道路标准路幅宽度22m，全长1107.346m。南侧为东西向的3号路，城市次干路，设计速度30km/h,双向双车道，道路标准路幅宽度22m，全长451.352m。其中对西双大道南北侧加设辅道，北侧加宽改造范围为715.195m，南侧加宽改造范围为265.453m。本次设计范围包括：（1）道路沿线雨、污水管网设计，同时在横断面的路幅分配上考虑了其他管网管廊（给水、电力、通信、燃气及路灯等）位置的预留，并对部分与本项目冲突的现状综合管线进行迁改或保护。（2）道路海绵城市专篇设计。需要说明的是按渝建〔2016〕473号文要求，新建城市道路工程，应同步实施市政消火栓及其供水管线。市政消火栓及其供水管线不在本次设计范围，由业主另行委托设计。2设计依据（1）与建设单位签订的设计合同及设计任务书；（2）工程范围内1：500现状地形管网图（重庆市勘测院，2016.10）（3）我院道路等相关专业提供的初设图纸资料（2018.3.27）（4）《西永污水处理厂排水系统图》（重庆市市政设计研究院，2015.10）2.1采用的主要设计标准、规范（1）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）（2）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）(2016年版)（3）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（4）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（6）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）（7）《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）（8）《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版）（9）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文--城镇建设部分》(2013年版)；（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；（11）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；（12）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164-2004）（13）《埋地塑料排水管道工程技术规范》（CJJ143-2010）（14）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（15）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）（16）《城镇公共排水管道检测与评估技术规程》DB44/T1025-2012；；（17）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）》；（18）《水工隧洞设计规范》（SL279-2016）（19）《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017）；（20）重庆市海绵城市规划与设计导则（试行）；（21）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB50032-2003（22）《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50-T-292-2018）（23）国标图集《埋地塑料排水管道施工》（04S520）（24）国标图集《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）（25）《重庆市住房和城乡建设委员会关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知》（渝建发〔2019〕10号2019年4月3日）（26）（重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察设计变更管理办法（试行））（渝建发〔2018〕50号，重庆市住房和城乡建设委员会2018年12月29日）（27）2018.10.09关于贯彻落实《重庆市海绵城市建设管理办法（试行）》的通知（渝建〔2018〕558号）（28）《重庆市城市道路品质提升技术指南》（重庆市城市管理局，2019.05）（29）《重庆市城镇污水处理提质增效三年行动实施方案（2019-2021年）》（重庆市住房和城乡建设委员会、重庆市生态环境局、重庆市发展和改革委员会，渝建〔2019〕399号）（30）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（31）《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》（重庆市住房和城乡建设委员会，2019,11）（32）《重庆市规划和自然资源局关于在工程建设许可阶段加强海绵城市相关设计内容审查的通知》（渝规资【2019】1226号）（重庆市规划和自然资源局，2019年12月3日）国家及部（委）发布的其它有关法律、法规、规程、规范。2.2方案阶段审查意见以及执行情况本项目已于2018年7月在沙坪坝规划分局进行了综合管网方案评审，审查结论为通过，无具体意见。2.3初设阶段审查意见以及执行情况本项目初步设计评审于2020年7月在高新区政务服务中心召开，排水专业审查结论为修通过，审查意见如下：一、初设阶段建议修改完善的意见（一）、排水工程水力计算表应增加排水管段及排水井编号；且应补充3号路的污水和雨水排水管道的水力计算；回复：同意专家意见，补充修改，详见说明文本水力计算章节。1号路K1+000~设计终点东侧排水管d2600与平面分图中的排水箱涵（断面：3*3）不符，需要复核与修改；回复：核实最新的物探资料，采用B×H=3.0×3.0m涵洞作为排水出口。补充修改排水分平以及说明中相关内容。1号路K0+600~K1+000的设计重现期应采用10年；回复：同意专家意见，该段重现期改为10年。下穿道提升泵的总水损为0.6m是否够，应按出水管的长度和大小（图中未注明管径）补充计算过程；回复：同意专家意见，补充相关计算过程。按渝建【2019】25号文的规定，小于d800的雨水管不应采用钢筋混凝土管；回复：同意专家意见，按文件要求执行，雨水口连接管采用球墨铸铁管。P-05图：1号路Y24~Y25的排水管d1200应与水力计算表中的数据中d1400相同；回复：同意专家意见，应为d1200，修改相关数据。平面图中应补充涵洞的节点编号（YH-1~YH-8）；回复：同意专家意见，补充。雨水提升泵的出水接至何处的井需要注明，并复核接入井下游管道的排水能力是否满足280L/S要求；回复：提排至道路人行道现状d600雨水管内，补充相关水力计算过程。P-26图：应说明排水泵的技术参数（Q.H），且应按设计流量（280L/S）计算并注明压力出水管的管径；回复：同意专家意见，补充。经过计算，压力管管径为d500满足要求。提升集水池的进水管采用d400略偏小，需要再复核；回复：同意专家意见，修改为d500。经过计算，暴雨流量为280L/s，d500泵坑进水管（i=0.012）过流能力为540L/s，满足要求。（二）、海绵城市方案选用中的LID设施的数量应与P-05图所示的设施（仅有生物滞留设施和透水砖铺装）一致；回复：同意专家意见，修改文本相关描述。径流总量的控制计算表中，分区I的年有效径流控制率83%有误，应按《设计标准》复核和修改；回复：同意专家意见。经过复核，修改控制降雨量为30.2mm（原为35.1mm），分区I的年有效径流控制率83%。二、初步设计阶段建议修改完善的意见：（一）、排水工程雨水设计中应补充立交的地面集水时间；回复：补充相关内容，取5min。水力计算表中宜增加变径处的节点流量和相应的设计参数；回复：本次设计按照控制点进行流量水力计算，已能满足设计需求。下阶段深化设计时增加关键变径节点水力计算过程。（二）、海绵城市1号路年径流总量控制率为71.4%与表中的数据74.5%不符，应予修改；回复：同意专家意见，统一修改为71.4%。H-03图中应标注路缘石豁口的位置；回复：说明中已明确，雨水豁口间距按5米进行设置。H-02汇水分区图中应补充和完善生物滞留带的设计流量和溢流口的排水能力；回复：同意专家意见，补充相关内容。过流能力复核：本次设计按至少30m设置一个溢流口的思路进行设计，单侧道路路基宽度按17.0m考虑，汇水范围0.036ha，流量为15.1L/s。方型溢流口参考05S518中第24页单箅雨水口做法，最大过流量为30L/s。满足要求。3.设计原则3.1执行国家关于环境的保护政策以及上阶段批复的原则，符合国家的有关法规、规范及标准；3.2排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。3.3新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。3.4排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。3.5设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。3.6排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。4排水工程设计4.1排水流域分析本次设计范围西侧有梁滩河自南向北流过，排水流域属于梁滩河流域。梁滩河系嘉陵江右岸支流，源于九龙坡福寿乡童家石岭，流经九龙坡区白市驿镇、含谷镇、沙坪坝区西永镇、土主镇、梁滩桥、北碚区高坑岩、磨滩、龙凤桥等地，在北碚区毛背沱汇入嘉陵江。流域面积520.5km2，干流全长80.9km，总落差209m，河道平均坡降0.4‰，河口多年平均流量6.6m3/s。本项目所在地梁滩河20年一遇洪水位标高为277.867m,2007年7月暴雨洪水位达到283.5m。流域内污水主要通过截污干管接入下游西永污水处理厂。西永污水处理厂现状设计规模为6万吨/天，2020年设计规模为9万吨/天。4.2排水现状1号路K0+000-K0+500有现状DN300雨水管在K0+500处接入现状B×H=4.0×3.0（m）过街涵洞，该涵洞沿小区地块内敷设，最终接入B×H=4.0×4.0（m）明渠后排入现状梁滩河。1号路设计终点附近有现状d400、d1400雨水管及B×H=3.0×1.5（m）雨水涵洞在K0+740处接入现状排水边沟，最终接入梁滩河；1号路与3号路交叉口处有现状DN400污水管横穿1号路接入3号路北侧熙地·锦绣城小区内污水系统。2号路设计起点附近有现状d1000雨水管及d400污水管在K0+075处接入现状排水边沟，最终接入梁滩河。3号路K0+060-K0+400有现状DN300雨水管；3号路与2号路交叉口处有现状d500污水管横穿道路接入梁滩河d500截污干管。西双大道本次改造范围道路两侧有现状d400-d600雨水管。现状西双大道现状西双大道及枢纽站1号路设计终点附近B×H=3.0×2.5（m）涵洞现状梁滩河4.3排水规划分析4.3.1用地规划西双大道北侧交通设施用地和绿化用地为主，南侧居住用地为主。1号路起点接现状科技大道，终点接科技大道北线，是连接骨架路网，集散周边交通，服务枢纽站，以集散交通为主，服务功能为辅的道路。2号路起点接3号路，终点接1号路，是解决局部区域交通的道路，以服务功能为主。3号路起点接2号路，终点接1号路，本次设计3条道路构成环形，主要为周边居住区和换乘枢纽服务，以服务功能为主。4.3.2排水规划本次设计范围内排水体制为雨、污分流制，加强环境保护，改善水体质量。规划道路宽度＜24m时单侧布置雨水管网，路幅宽度≥24m时一般双侧布置雨水管。结合规划区自然汇水区域及道路坡向和道路骨架网络，沿道路敷设雨水主干管道系统。雨水就近排入周边水系。严格保护规划区内规划保留的水体。设计范围内所有污水均接入沿梁滩河d800截污干管，最终进入西永污水处理厂，集中处理并达标排放。4.4排水体制及设计规模本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。本工程为新建区域永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。雨水量计算按重庆市暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数ψ。4.5基本设计参数最大设计流速：Vmax=5m/s最小流速：污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s。管材粗糙系数：塑料管取0.01，混凝土管取0.014。雨水管道按满流设计污水按非满流设计，其最大设计充满度按下表：表4-1污水管道最大设计充满度表管径最大设计充满度4000.65500～9000.70≥10000.75本工程排水管道均采用管顶平接。4.6雨水工程设计4.6.1雨水量计算本工程雨水系统暴雨强度公式根据（渝建[2017]443号）采用最新修订沙坪坝区暴雨强度公式：Q=Ψ×F×ｑ(L/s•104m2)式中：Q—计算流量Ψ—径流系数，综合径流系数根据用地内的空地率、地面铺砌等情况，具体选定。本工程路基段取0.7，立交、下穿道取1.0；F—汇水面积（公顷），道路两侧分地块计算；q—设计暴雨强度[L/(s·hm2)]；T—降雨历时（min）；P—设计重现期（a），道路取P=5-10年，立交取30年，下穿道取50年；t=t1+t2式中：t—降雨历时（min）；t1—地面集水时间（min），取5分钟；t2－管渠内雨水过流时间（分钟），按计算确定。市政排水管最小管径控制在d400。最大控制设计流速：Vmax=5m/s；最小控制流速：Vmin=0.75m/s。粗糙系数：II级钢筋混凝土管取0.014；新型复合材料管道取0.01。雨水水力计算表：1）1号路K0+600~K1+000东侧：Y29-Y39(保留东侧地块d1300雨水管，本侧设计雨水管仅负责收集路面雨水)：汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)1.450.70.4360010.010.6%2.20.612）1号路K1+000~设计终点东侧Y39-Y25(含现状B×H=3.0×2.5（m）雨水涵洞转输汇水面积103ha及现状d1400雨水管转输汇水面积6.5ha)：汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(m)(m/s)(m3/s)109.5500.734.73.0×3.010.0150.5%4.639.933）1号路K0+600~K1+000西侧Y10-Y24汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)5.0100.71.65100010.010.6%3.12.44）1号路K1+000~设计终点西侧(含转输1号路西侧雨水5.0ha及2号路雨水8.8ha)：Y24-Y25：汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)13.850.74.3120010.010.6%3.85.95）1、2号路雨水汇流：（Y25-Y25-1）汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(m)(m/s)(m3/s)120500.738.23.0×3.010.0150.5%4.639.936）1号路下穿道水力计算（下穿道敞口段总汇水面积约0.42ha，单边单侧排水暗沟对应汇水面积约0.105ha）汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(m)(m/s)(m3/s)0.105501.00.070.3×0.310.015.1%2.70.247）泵站出水管下游接口—西双大道现状d600雨水管过流能力复核（泵站出水0.28m3/s）汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)0.450.70.1260010.010.5%2.00.568）2号路K0+900附近现状d1000雨水管（复核其过流能力并延长设计）：汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)2.650.70.8100010.011.5%4.83.89）2号路K0+900~设计终点：Y42-Y24汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)8.850.72.7120010.010.75%3.94.49）3号路起点~设计终点：（3Y-1~3Y-13）雨水分段接入还建B×H=4.0×3.0（m）涵洞汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)2.450.70.6460010.010.68%2.350.6610）西双大道还建雨水管YX1-YX12汇流面积重现期径流系数设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(年)(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)1.950.70.5960010.010.35%2.01.011）1号路K0+450附近还建B×H=4.0×3.0（m）涵洞过流能力复核（总汇水面积约190ha）1号路K1+020附近还建B×H=3.0×3.0（m）涵洞过流能力复核（总汇水面积约120ha）涵洞计算采用重庆市暴雨强度公式，暴雨重现期P=10年。同时以《给水排水设计手册第七册-城镇防洪》中公路科学研究所提供的设计洪峰推求公式为计算依据对涵洞洪水流量计算成果进行校核验证，取两者较大值为涵洞的设计流量。同时按淹没压力流涵洞工况对其过流能力进行复核。a)采用暴雨强度公式计算：管段（桩号段）重现期径流系数汇流面积（ha）暴雨流量（m3/s）涵洞尺寸管道坡度（%）流速（m/s）过流流量(m3/s)1#涵洞100.719048.64.0×3.0（m）0.55.0651.882#涵洞100.712031.53.0×3.0（m）0.54.638.1b）采用《给水排水设计手册第七册-城镇防洪》公路科学研究所的经验公式（适合于汇水面积小于10平方公里）对暴雨强度公式计算的涵洞过流能力进行校核：Qp=KFn(m3/s)其中：Qp-设计洪峰流量（m3）K-径流模数，按重现期50年选取，为19.2；F-汇水面积；n-面积参数（当F＜1km2时，n=1；当1＜F＜10km2时，n＝0.85）；编号汇水面积（km2）设计流量（m3/s）1#涵洞B×H=4.0×3.0（m）1.933.132#涵洞B×H=3.0×3.0（m）1.922.4通过设计流量与校核流量计算，本次设计采用数值较大者为本次涵洞设计流量。1#涵洞取48.6m3/s，2#涵洞取31.5m3/s。c)洪水影响评价根据《西永换乘枢纽配套道路工程洪水影响评价》（重庆渝南水利电力工程勘察设计有限公司，2020.05），本项目B×H=4.0×3.0m涵洞Q=13m3/s（P=200年）。本次评价段涵洞位于现状B×H=4.0×3.0m涵洞、明渠中间，且下游为淹没出流，建议以原断面进行恢复。c)按淹没流复核涵洞断面（1）过流能力复核由于本次改造设计1#涵洞出水口位于洪水位以下，根据《西永换乘枢纽配套道路工程洪水影响评价》（重庆渝南水利电力工程勘察设计有限公司，2020.05），本项目涵洞出口处100年一遇洪水位标高为283.96，设计涵洞入口水面标高为284.91（起点涵洞底标高282.359+3.0×0.85），涵洞总长约680m。淹没出流工况下，涵洞水力坡度i=0.0014。计算得涵洞过流能力Q=27.45m3/s，大于13.0m3/s（P=200年）（《西永换乘枢纽配套道路工程洪水影响评价》，重庆渝南水利电力工程勘察设计有限公司，2020.05），满足过流要求。（2）上游洪水位标高复核淹没出流状态下的雨水管渠系统受排放口的水体水位影响很大：当水位收到暴雨或者天文潮汐影响涨潮时，在潮水顶托作用下，上游雨水管渠系统会出现水位壅高现象，直接影响上游雨水管渠系统的排放功能。若对管渠内水位壅高等问题处理不当，会导致上游大量雨水得不到及时排放，从而造成上游出现内涝或水侵。（引自《低地坪高潮位地区的雨水管道淹没出流计算》—《给水排水》杂志，2011年4期）故正确的对淹没出流工况进行水力计算，确定水力参数十分重要。淹没出流工况下水位壅高情况如下图所示：管道上下游水面高差H（水位壅高高度）示意根据如下公式：、、、、推导出：经过计算，在本项目设计条件的最不利水力条件下R=0.857m，H=0.93m。则洪水时，涵洞入口处水面标高为283.96+0.93m=284.89m，小于该处地面标高为286.75m。可见洪水时，壅水不会淹没出地面。4.6.2雨水系统设计功能：道路雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。定线原则：雨水管线沿道路布置，雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。雨水系统介绍：规划区内雨水拟根据道路坡向，结合用地布局，雨水通过管道排入就近的河道与水体。规划区内雨水通过本次设计预算管最终进入梁滩河。详见雨水系统图。（1）雨水管道布置1号路雨水管道双侧布置，并在下穿道段两侧设置排水暗沟；2号路雨水管道单侧布置于东侧人行道下，管中心距路缘石距离均为1.3m。本次迁改箱涵主要沿1号路东侧及3号路南侧敷设，本次设计箱涵兼顾市政道路雨水管道收集功能。具体布置详见综合管网横断面图。具体改造如下：①设计考虑废除1号路设计终点附近现状d400雨水管；对1号路设计终点附近d1400雨水管及B×H=3.0×2.5（m）雨水涵洞进行改造，改造后沿在1号路新建B×H=3.0×3.0m涵洞，最终在设计终点附接入梁滩河。由于1号路下穿道的实施，原横穿1号路的B×H=4.0×3.0（m）涵洞须迁改。详见排水系统图。②设计考虑将2号路K0+080附近现状d1000雨水管进行延长设计，最终排入附近现状冲沟。详见排水系统图。③西双大道拓宽及赖家桥立交匝道改造后，原西双大道北侧人行道及B匝道人行道现状雨水管位于车行道上，设计考虑将K0+080-K0+380段雨水管迁改至北侧人行道，对其他段雨水管进行保护利用，并在适当位置增设雨水口，对原人行道（现位于车行道的排水检查井进行加固保护）。详见排水系统图。（2）涵洞迁改1）1#涵洞：在1号路与现状西双大道相交处，有一现状B×H=4.0×3.0（m）雨水涵洞横穿1号路后平行于西双大道沿地块内敷设，最终以B×H=4.0×4.0（m）明渠的形式接入现状梁滩河。由于1号路下穿现状西双大道的下穿道的实施，该涵洞标高与下穿道标高冲突（涵洞与下穿道相交处地面标高约285.90m，涵洞底标高约282.10m，下穿道底标高约277.66m）。若原位还建，涵洞需下穿下穿道，涵底标高（小于274.36m）远低于梁滩河常水位标高（276.46m），不满足规范要求。该涵洞须进行迁改，迁改后涵洞沿1号路及3号路车行道敷设。具体详见排水系统图以及涵洞结构设计相关章节。2）2#涵洞：1号路设计终点附近存在d1400雨水管及B×H=3.0×2.5（m）雨水涵洞，与1号路路基冲突，其出口散排至梁滩河。本次设计考虑对该两段管道进行改造，改造后沿在1号路新建B×H=3.0×3.0m涵洞，最终在设计终点附接入梁滩河。具体详见排水系统图以及涵洞结构设计相关章节。4.6.3下穿道消防及排水设计（1）消防设计本项目下穿道封闭段长度为50m，且仅限通行非危险化学品等机动车，根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版）第12.1.2条，该两下穿道为四类城市交通隧道。在下穿道进口处右侧应设置禁止通行危险品的标识标牌，具体设计详见交通工程设计。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版）第12.1.4条，下穿道两侧均设置ABC类灭火器，单侧设置两处、间距30m，灭火器放置于灭火器箱内，每个设置点放置4具灭火器。灭火器箱采用嵌墙型开门式，型号为XMQK2-4，隧道侧壁上暗装的灭火器箱尺寸为860×680×200mm，距检修道地面0.8米，预留孔洞尺寸为890×710×250mm，灭火器类型为MF/ABC4（2A）。城市交通隧道出入口等市政公用设施处，应设置市政消火栓。（2）下穿道排水设计本次设计范围下穿道雨水遵循“高水高排，低水低排”的原则。1号路下穿道桩号为K0+370-K0+780，其中下穿道敞口段K0+370-K0+440及K0+700～K0+780段道路雨水分别排入A、B匝道雨水系统；K0+440-K0+780段敞开段雨水沿下穿道两侧新建排水暗沟（B×H=0.3×0.3m）排入下穿道。考虑重力流排放风险较大（洪水期易倒灌）、顶管施工造价较高及实施难度较大等因素，本次下穿道排水采用雨水泵站（BxLxH=4.1x8.3x8.61m）提升消能排入现状西双大道雨水系统。①设计流量车行下穿道排水主要包括以下三个部分：(1)外部雨水：下穿道两端敞口段雨水进入地通道。车行下穿道汇水面积约0.54ha。按暴雨强度公式，设计重现期50年，由5.6.4章节雨水量计算可知，本次设计下穿道50年一遇暴雨流量为0.28m3/s，即1008m3/h。(2)渗透水：车行下穿道主体结构采用防水混凝土，防水等级为P8，故渗透水水量极小，可忽略不计。(3)冲洗用水：考虑车行地通道存在地面冲洗水，地面冲洗用水按3L/m2•d计，最高日用水量约为0.325m3/h。因此车行地通道排水主要包括外部雨水及冲洗用水两部分。其水量计算表如下：下穿道泵房总水量计算表序号名称外部雨水（m3/h）冲洗用水（m3/h）排水总流量(m3/h)1车行地通道泵站10080.3251008.325②水泵扬程水泵扬程共包括三部分，水泵提升高度、水头损失及安全水头。其扬程计算表如下：(1)水泵提升高度:最低水位与出水管高差H1＝284.1-273.647=10.453m，取10.5m。(2)水头损失：出水管总流量Q=1008.325m3/h，设计选用d400钢管，v=2.16m/s。沿程水头损失h1=iL=0.016×10=0.16m；局部水损H2暂计90°弯头以及泵站内部管件总损失约0.5m。总水损=0.16+0.5m=0.56m，取0.6m。(3)安全水头：取H3=2m。水泵扬程计算表序号名称水泵提升高度（m）水头损失（m）安全水头（m）水泵扬程（m）1车行地通道泵站12.6由上表可知,下穿道泵房扬程为12.6m，本次取13m。③泵房设置设计选用三台水泵，重现期范围内，两用一备，到达到预警水位后三台水泵同时启用。单台水泵参数，Q=504m3/h，H=13m，N=37kW。具体详见《下穿道雨水泵房大样图》。④集水池有效容积根据《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）第条，雨水泵站集水池有效容积不应小于最大一台水泵30s出水量。本次设计有效容积为V=4.1×8.3×1=34.03m3，集水时间t=34.03/1000×3600=122s＞30s。⑤下穿道路面收集系统车行下穿道路路面雨水经两侧雨水暗沟（BxH=0.3x0.3m）收集后排入位于地通道低点西侧雨水泵站，提升后排入西双大道现状d600雨水管。⑥系统控制该泵房设置三台潜污泵，控制方式为：(1)当蓄水池水位到达一泵水位（-1.67）时，启动1#潜污泵；水位回落到停泵水位（-2.17）时，1#水泵停机；(2)当蓄水池水位继续上升，到达二泵水位(-1.17)时，同时启动2#潜污泵；水位回落到一泵水位（-1.67）以下时，2#水泵停机。(3)当蓄水池水位继续上升，到达警戒水位(-0.67)时，同时启动3#潜污泵；水位回落到二泵水位(-1.17)以下时，3#水泵停机。水泵运行时，两台潜污泵可相互切换。且控制箱应有警报信号输出至地通道两端进出入口；如遇特殊情况蓄水池水位达到警戒水位时，控制箱应有信号输出。两台潜污泵可相互切换。潜污泵控制箱由潜污泵生产厂家根据设计要求配套供应。本次设计下穿道选泵流量为1000m3/h，扬程12m，功率55KW；一用一备。下穿道泵坑有效容积按最大一台泵30s出水量计算得：最小有效容积为：0.28m3/s×30s=8.4m；本次泵坑设计尺寸为L×B×H（有效水深）=3.8×2.25×2.95=25.2m3＞8.4m3，满足要求。②方案二（重力流排放）下穿道敞开段雨水汇入下穿道最低点后采用重力流排放，管道埋深约8.0米，采用d800顶管敷设约450米后排入梁滩河，总造价约500万。梁滩河20年一遇洪水位标高为277.867m，高于下穿道底标高277.665m，洪水时易形成倒灌，风险较大。考虑重力流排放风险较大、顶管施工造价较高及实施难度较大，本次设计以方案一，即泵提升排放雨水为推荐方案。4.6.4内涝防治设计（1）雨水管根据《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017以及《室外排水设计规范》（GB50014-2006）(2016年版)，重庆市常住人口约3100万，属于超特大城市，内涝重现期取P=100年。雨水排水管渠按重力流、满管流设计，当对应重现期的较强降雨时，排水管渠可能处于超载状态，受纳水体水位抬升也会影响出水口排水能力，因此根据管道上下游的水位差对管渠的排水能力进行校核。雨水管道流态示意图本项目为单向坡，无返坡、凹点的情况，无易涝点。（2）雨水篦子每个雨水口服务面积最大约0.05hm2，采用重庆市渝北区暴雨强度公式，重现期取5年，雨水口计算流量为16.9L/s。本次设计双箅雨水口泄流能力为35L/s，满足泄水要求。取内涝重现期P=100年，内涝水位0.15m（路缘石高度），雨水口连接管覆土1.0m，则（z1-z2）+=1.15m，通过计算可知：最不利段雨水口连接管沿程水头损失Δh1=0.125m，局部水头损失Δh2=0.025m故hf=Δh1+Δh2=0.15m<1.15m，雨水口的设置满足内涝防治要求。4.7污水工程4.7.1污水量计算污水量的预测采用供水量来估算污水总量。根据给水部分水量指标预测。根据《重庆水务资产公司主城区供水规划》（2013.11），西永组团供水设计按城市综合用水定额取值为450L/Cap.d，人口密度暂按300人/ha计算。污水折算系数采用0.85。污水管按圆形管道非满流计算。其充满度和流速均需符合现行规范的要求。Qd=NqKZ/(24×3600)式中Qd-设计综合生活污水设计流量（L/s）；N-设计人口数量（cap）；q-人均综合污水量（l/cap.d）；Kz-污水量总变化系数，按下表确定：其它相关设计参数如下：污水总变化系数Kz：设计按照《室外排水设计规范》选取，见下表。各节流点按下表内插。污水平均流量(L/s)5154070100200500>1000总变化系数2.32.0污水管按圆形管道非满流计算，其充满度和流速均需符合现行规范的要求。污水管道应一次性埋地敷设，不允许有事后再增补管道和管廊的情况出现。污水水力计算表：1号路K0+630~设计终点西侧：服务面积设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(L/s)(mm)(m/s)(L/s)5.012.74000.30.010.6%1.3411号路K0+630~设计终点东侧：服务面积设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(ha)(L/s)(mm)(m/s)(L/s)6.515.24000.30.010.6%1.341本次设计仅对最不利段进行污水水力计算，采用d400污水管满足要求。由于大部分路段污水管道服务面积较小，按不计算管段考虑，以满足市政养护要求的管道最小管径d400确定，d400污水管道已能满足较小服务面积污水设计流量。4.7.2污水系统设计功能：道路污水管道负责收集、输送该路段道路相邻地块及上游污水管道转输之污水流量。定线原则：污水管道的布置考虑道路两侧地块污水收集的便利性。污水系统介绍：污水沿道路坡向排入沿梁滩河规划污水干管，最终排入规划污水处理厂，经处理达标后排放。详见排水系统图。管道布置：1号路为城市主干路，路幅宽44m，污水管道考虑双侧布置；考虑到沿梁滩河东岸有规划d800截污干管，本次设计考虑2号路不布置污水管。仅在K0+220及K0+480两处预留d400污水管过街，接入截污干管；1号路东侧渝开发·格莱美城d400污水管通过3号路北侧污水管转输进入梁滩河截污干管。由于B×H=4.0×3.0（m）涵洞的迁改实施后与该d400污水管标高冲突（3号路K0+400附近），设计考虑对该段污水管进行迁改，迁改后的污水管沿3号路南侧人行道布置，管中心距离路边石距离为0.95m。5受影响综合管线处理思路本次设计1、2、3号路为新建道路，其内部地块主要为渝开发·格莱美小区、锦绣城小区以及西永换乘枢纽站，均为建成建筑，其内部具有完善的市政管线，并有部分管线敷设于本次设计道路范围。同时本次改造西双大道为现状道路，其上也敷设有较为完善的市政管线。受影响的现状市政管线主要为4孔-9孔电力排管、2孔-6孔通信排管、DN150-DN1200给水管、DN159燃气管、d400污水管、d400-d1400雨水管、B×H=3.0×1.5（m）以及B×H=4.0×3.0（m）涵洞等等。由于1、2、3号路的修建以及西双大道的改造，部分现状管线杂乱无章的分布在道路车行道、人行道上，部分管线将由位于人行道下（或位于未开发的地块上）调整为位于车行道下，增加了车行荷载；同时为满足排水要求，对1号路B×H=3.0×1.5（m）以及B×H=4.0×3.0（m）涵洞等排水管线进行改造设计。设计考虑对受影响的管线进行加固保护或改造，具体为：5.11号道路范围1号路路基范围受影响的市政管线主要为①1号路设计起点至K0+330西侧人行道的DN1000给水管、DN159燃气管、2孔通信管；②1号路设计起点至K0+420东侧人行道的1孔电力排管以及K0+420-K0+550车行道上10KV架空线；③1号路K0+400-K0+450附近的横穿1号路的8孔电力排管、6孔通信排管及DN159燃气管；④1号路设计起点至K0+500附近车行道上两根d300雨水管；⑤K0+500附近横穿1号路下穿道的B×H=4.0×3.0（m）涵洞；⑥K0+600附近横穿1号路下穿道的DN1200给水主管；⑦K0+630附近横穿1号路下穿道的9孔轨道电力排管；⑧K0+650附近三根DN100-DN200轨道生活及消防给水管；⑨K0+700-设计终点道路西侧的1孔电力排管以及10KV架空线；⑩K1+020附近的两根d1300雨水管以及B×H=3.0×1.5（m）涵洞，散排至车行道范围现状冲沟。受影响综合管线处理思路如下表：系统名称规格桩号道路形成后的状态处理措施1号路给水管、燃气管及通信排管DN1000/DN159/2孔K0+312-k0+330位于人行道，覆土均为1.0米左右保护利用电力排管及架空线1孔/10kVK0+312-k0+550位于车行道，增加车行荷载，排管覆土0.5米左右拆除还建至电力管走廊电力排管、通信排管及燃气管8孔/6孔/DN159K0+400附近横穿1号路覆土小于0.1米原位还建雨水管d300K0+312-k0+330位于车行道拆除雨水涵洞B×H=4.0×3.0（m）K0+500被1号路下穿道阻断迁改给水主管DN1200K0+600位于改造后西双大道车行道，标高与下穿道冲突原位还建并对路面进行加固保护轨道电力排管9孔K0+630被1号路下穿道阻断迁改轨道生活及消防给水管DN100-DN200K0+650被1号路下穿道阻断迁改电力排管及架空线1孔/10kVK0+700-K1+055位于车行道，增加车行荷载迁改至电力管线走廊雨水管、涵洞d1300及B×H=3.0×1.5（m）涵洞K1+020原状态为散排至现状冲沟，道路形成后被1号路路基阻断延长设计至路基范围注：①加固保护即道路实施后增加了车行荷载的管线，在管线上方加设钢筋混凝土网片进行加固保护，做法详见道路专业《管线过街加固图》。②管线改造具体工程量详见工程量表。③对西双大道与1号路交叉口附近现设计道路及下穿道冲突的现状给水管（包括一根DN100生活给水管及4根DN200消防给水管）进行迁改、接顺。管线施工过程中，应做好管线的临时转换，并征求管线单位意见。该5根迁改的DN100及DN200给水管横穿设计1号路处考虑保护措施：设置d600及d800钢筋混凝土套管各一根（K0+610附近）。同时改造后给水管采用镀锌钢管并做防腐处理，改造水管与原水管碰头处增加闸阀，并修建阀门检查井，阀体为铸铁、阀杆等活动部件为不锈钢材质。5.22号道路范围2号路路基范围受影响的市政管线主要为①2号路K0+500附近横穿道路的d500污水管以及4孔电力排管；②2号路K0+500-K0+800车行道上2孔通信排管；③2号路K0+880附近散排至现状冲沟的d1000雨水管、d400污水管；受影响综合管线处理思路如下表：系统名称规格桩号道路形成后的状态处理措施2号路污水管及电力排管d500/4孔K0+500附近位于车行道，增加车行荷载，覆土均为1.0米左右加固保护通信排管2孔K0+500-K0+800位于车行道，增加车行荷载，排管覆土0.5米左右拆除还建至通信走廊雨污水管d1000/d400K0+880附近原状态为散排至现状冲沟，道路形成后被2号路路基阻断延长设计注：①加固保护即道路实施后增加了车行荷载的管线，在管线上方加设钢筋混凝土网片进行加固保护，做法详见道路专业《管线过街加固图》。②管线改造具体工程量详见工程量表。5.33号道路范围2号路路基范围受影响的市政管线主要为①号路设计起点-设计终点车行道上的2孔通信管、d300雨水管；②1号路与2号路相交处K0+370附近的横穿2号路路基的DN1000给水管、DN159燃气管、2孔通信管；③2号路K0+300-K0+370北侧人行道2孔通信管。受影响综合管线处理思路如下表：系统名称规格桩号道路形成后的状态处理措施3号路雨水管及通信排管d300/2孔设计起点-终点位于车行道，增加车行荷载，覆土均为1.0米左右雨水管拆除，通信管迁改至通信走廊给水管、燃气管及通信排管DN1000/DN159/2孔K0+370附近位于车行道，增加车行荷载，覆土均为1.0米左右加固保护通信管2孔K0+300-K0+370位于北侧人行道，覆土0.7米左右保护利用污水管D400K0+400附近位于道路车行道上，标高与还建涵洞冲突拆除还建注：①加固保护即道路实施后增加了车行荷载的管线，在管线上方加设钢筋混凝土网片进行加固保护，做法详见道路专业《管线过街加固图》。②管线改造具体工程量详见工程量表。5.4西双大道改造范围西双大道改造范围受影响的市政管线主要为①西双大道北侧K0+900-K1+300北侧车行道1孔通信管、1孔路灯管、d400-d600雨水管、DN1200给水管以及K0+900-K0+950南侧1孔路灯管。②赖家桥立交K0+240-K0+350车行道d400雨水管。西双大道改造范围市政管网均是原位于人行道的市政管线，在道路实施后位于车行道上，增加了车行荷载，设计考虑对除排水以外的市政管线进行拆除还建；同时对现状雨污水检查井进行改造，降低井筒，将雨污水检查井井盖更换为防盗铸铁重型井盖，并对井周边路面进行加固，详见道路专业相关大样图。具体工程量详见工程量表。6涵洞设计（1）1#涵洞在1号路与现状西双大道相交处，有一现状B×H=4.0×3.0（m）雨水涵洞横穿1号路后平行于西双大道沿地块内敷设，最终以B×H=4.0×4.0（m）明渠的形式接入现状花溪河。由于1号路下穿现状西双大道的下穿道的实施，该涵洞标高与下穿道标高冲突（涵洞与下穿道相交处地面标高约285.90m，涵洞底标高约282.10m，下穿道底标高约277.66m）。设计考虑对该涵洞进行迁改。迁改后涵洞沿1号路及3号路人行道敷设，最终接入现状梁滩河。涵洞总长约700m。（2）2#涵洞平面设计：本次改造涵洞平面基本按照主要考虑沿1号路及3号路范围进行敷设，严格控制与地块用地红线以及现状构筑物之间的关系。根据《水工隧洞设计规范》（SL279-2016）4.1.9，洞线在平面上宜布置为直线。当需设置弯段时，应符合下列要求：（1）低流速无压涵洞采用曲线布置时，弯曲半径不宜小于5倍洞径或洞宽，转角不宜大于60°，低流速有压隧洞可适当降低要求，弯曲半径不宜小于3倍洞径或洞宽，转角不宜大于60°。（2）在弯道的首尾应设置直线段，长度不宜小于5倍的洞径或洞宽。本次设计涵洞属于低流速无压涵洞，尺寸为B×H=4.0×3.0m，转弯半径不小于5×4.0m=20m。转弯后涵洞直线段长度不小于20m。纵断面设计：涵洞沿线纵坡采用0.5%，起点与现状涵洞接顺，终点采用八字出水口与梁滩河接顺。涵洞出口标高276.352，常水位标高275.3，20年一遇洪水位标高约277.867，2007年7月洪水位标高达到283.5。6.1材料（1）混凝土：箱涵涵身采用C30防水混凝土，混凝土抗渗等级不得小于P6；箱涵垫层采用C20混凝土；箱涵基础换填采用M5.0砂浆Mu30浆砌块片石。（2）钢筋：设计采用HPB300、HRB400钢筋：HPB300钢筋其抗拉、压设计强度为270MPa，其质量应符合GB1499.1—2008；HRB400级钢筋其抗拉、压设计强度为360Mpa，其质量符合GB1499.2—2007的规定，除特殊说明外，直径≥12mm者采用HRB400热扎螺纹钢筋；直径＜12mm者采用HPB300热扎圆钢筋。箱涵N1~N4钢筋连接采用等强度直螺纹机械连接，连接等级达到Ⅰ级标准。在施工中，当需要以强度等级较高的钢筋替代原设计中的纵向受力钢筋时，应按照钢筋受拉承载力设计值相等的原则换算，并应满足最小配筋率要求。（3）回填材料：箱涵两侧及涵顶以上范围按道路相关要求回填，采用碎石土回填，碎石土土石比7:3，并满足道路压实度要求。回填时应注意避免结构不均匀受力，应均匀对称进行，并应分层夯实，人工夯实厚度不大于250mm，机械夯实厚度不大于300mm，并应防止损伤防水层。顶板以上1m范围内应采用人工分层夯实，顶板上部回填厚度超过1m时，才允许采用小型机械回填碾压。根据地勘报告，本项目1#涵洞K0+00~K0+050以及K0+510~K0+680段基础为填土，设计考虑采用M7.5砂浆砌筑Mu30片块石进行基础换填，换填高度1.0m，坡比1:1。若存在与设计不符的情况，需设计及参建几方现场共同确认。（4）道路路基回填：路基压实采用重型击实标准。压实度要求如下：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（％）次干路填方路基0-30≥9530-80≥9580-150≥94>150≥92零填及路堑路床0-30≥9530-80≥95路基范围内均应清除表土，考虑平均清表厚度0.3m，该部分表土需堆放至业主指定位置，可用作道路及地块内绿化耕植土。6.2箱涵边坡开挖箱涵施工时，基坑开挖应采用跳槽开挖，土层按1:1，岩层按1:05放坡开挖并网喷支护，同时应安排观察员对箱涵基坑开挖边坡进行变形观测，若发生变形应及时通知设计解决。6.3施工注意事项6.3.1施工必须严格遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）和《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》的要求，施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。了解工程地质勘察资料，熟悉场地工程地质状况，更好地组织施工。6.3.2箱涵基础开挖时必须根据场平设计复核断面无误后方按基础进行开挖，基础开挖至流水面后不得采用爆破方式开挖，避免造成基础岩石扰动。6.3.3箱涵基础开挖后不得形成单向坡，当单向坡大于5%时，需进行分阶设置，且分阶必须满足刚性角要求。6.3.4箱涵基础垫层浇注时要求满足相关规范要求，且平整度不得超过3cm。6.3.5沉降缝视地基情况设置，一般每隔10～15m设置一道，在箱涵截面发生变化时必须设置，沉降缝设置必须全断面贯通设置。6.3.6混凝土（1）施工前必须做好配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减小混凝土收缩徐变的不良影响，要求混凝土浇筑时其坍落度控制在18cm范围内。（2）混凝土的内在质量和外观均应严格控制，混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土的养生，所有外表面均应达到平整、光洁。（3）混凝土试件应在同等条件下进行养护。6.3.7钢材（1）普通钢筋、预应力钢材和锚具应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。（2）凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（3）施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整普通钢筋布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。（4）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片），钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。6.3.8箱涵两侧及涵顶回填必须待箱涵混凝土达到100%设计强度且混凝土养护时间不得小于7天后方能进行箱涵两侧及涵顶的回填。6.3.9箱涵回填土采用碎石土回填，碎石土土石比7:3，并满足道路压实度要求，箱涵外侧在涵顶线以下部分回填土应保证其材料的透水性及内摩擦角不得小于35度。6.3.10全覆盖箱涵顶以上1米及箱涵两侧1米范围内填土必须采用人工夯实，填土密实度不得小于90%，其余范围采用机械碾压，填土密实度不得小于95%，涵顶3米范围内不得采用震动碾压。6.3.11箱涵及管道沟槽开挖及回填应按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）执行，条件限制时，应采取临时支护措施。6.3.12箱涵起点设置沉砂池，其附近应设有安全警示标志，并宜就近考虑清掏的人行通道。6.3.13由于箱涵起端现状地形有可能发生变化，箱涵施工前，应对起、终点接口标高及位置进行复核，如与新建箱涵起、终端位置不能顺接，应及时通知业主和设计单位协调处理。7管材及附属构筑物7.1管材根据《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》（重庆市住房和城乡建设委员会，2019,11）的规定，从技术经济等多方面综合考虑，本次设计道路排水管和临时排水管采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。下穿道封闭段污水管采用衬塑钢管。管径d300的雨水口连接支管采用球墨铸铁管（K9）。本工程的雨、污水管道均采用采用圆形断面。本工程塑料管道（管径小于d1200）埋深小于等于6米均采用环刚度SN=8KN/㎡（SN8），管道埋深大于6米小于10米其环刚度采用SN=10.0KN/㎡（SN10.0）。钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管质量应符合《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》(GJ/T225-2011)要求，及各企业的产品标准及安装操作手册。同时管道环柔性、冲击性能剥离强度等管材物理学性能需满足下表要求（注：表中各项目试验方法按《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》（CJ/T255-2011）8.4节执行）。序号项目要求1冲击性能（TIR）/%≤102剥离强度（23℃±2℃）/≥1003环柔性无破裂，两壁无脱开4烘箱试验无分层，无开裂5管材层压壁的拉伸强度/N300≤DN/ID≤500≥600600≤DN/ID≤800≥840900≤DN/ID≤1200≥10201300≤DN/ID≤2000≥14602200≤DN/ID≤2600≥16006蠕变比率≤2国标Ⅱ、Ⅲ级钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相关规定。球墨铸铁管采用K9级，所使用的球墨铸铁管必须符合GB13295-2008标准。铸铁管采用成品管件，弯头采用90°、45°、22.5°、11.25°成品，弯曲角度小于11°时可利用接口借转，允许转角应符合GB50268-2008的规定；钢制管件制作方法详国标图集02S403。铸铁管采用成品管件，外部不需防腐，其内部防腐采用水泥砂浆防腐，并已在制造厂内完成。7.2接口钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管采用双橡胶圈承插连接；新型钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管道d≥800采用电热熔丝承插连接。承口应放在进水方向，插口放在出水方向，与检查井连接采用短接连接，管道与井壁间采用中介层，加水泥沙浆，中介层材料由厂家提供。承插头距离检查井不小于1.5m。球墨铸铁管采用柔性橡胶圈接口，橡胶圈应由管道供货厂家配套供应，其物理性能应满足有关国家规定。采用橡胶圈柔性接口的球墨铸铁管，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷。接口橡胶圈应采用品质优良、防老化，且正常使用年限不得低于结构设计使用年限的产品。安装前应保持清洁，无油污，且不得在阳光下直晒。7.3管道基础管顶覆土深度在0.7~3.5m的塑料管道采用120°砂石垫层基础；覆土在3.5~6.0m的塑胶管采用180°砂石垫层基础，做法详规程CECS164：2004。雨水口连接管采用球墨铸铁管（K9），采用360°混凝土满包基础。管道基础在接口部位的凹槽，在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度为0.4~0.6米，深度为0.05~0.1m，宽度为管道外径的1.1倍。在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实。管道采用承插接头，管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向。排水管道地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求，地基承载力0.2MPa。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。7.4附属构筑物7.4.1普通检查井（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。（2）雨污管网检查井均采用整体现浇。（3）根据《重庆市城市道路品质提升技术指南》（重庆市城市管理局，2019.05）要求：车行道上检查井采用圆形、自调节式防沉降、重型防盗、球墨铸铁井盖（D400型）及井座。人行道上检查井采用轻型防盗铸铁井盖（B125型）及井座，井座采用方形，井盖采用圆形。所选检查井盖应符合《检查井盖》（GB/TGB23858-2009）的要求，承载能力应符合标准的规定。检查井井盖、盖座安装要求与路面平整。为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故，排水系统检查井均应设安全网，详细做法参照《井筒安全网示意图》。7.4.2跌水井当跌落水头大于1.0m、管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时（如：边坡斜管跌落下游的检查井），设置跌水井。跌水井井盖、井座、爬梯同一般检查井要求。做法详见相关大样图。7.4.3雨水口根据《重庆市城市道路品质提升技术指南》（重庆市城市管理局，2019.05）要求：本工程雨水篦采用“五防”球墨铸铁成品的双篦雨水口（五防：防响、防滑、防位移、防坠落、防盗）。双篦雨水口泄水能力要求不应低于35L/s。雨水口连接管管径为d300，以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井。雨水口和雨水连接管流量应为雨水管渠设计重现期计算流量的1.5~3.0倍。道路竖曲线最低点、道路交叉口附近及未置于道路最低洼处的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低洼点，雨水篦比路面低3～5cm，以保证有效收水。7.4.4沉砂井部分道路边坡边沟雨水需接入道路雨水系统，为防止泥沙阻塞管道，需要设置沉砂井。沉砂井在实施时应调整至该段天沟最低点。雨季时应及时清通沉砂井格栅，防止堵塞。做法详见《沉砂井大样图》。7.4.5八字出水口本设计范围内八字式出水口做法详见国标图集06MS201-9第5、6页，材质为C30砼现浇。7.4.6管线附属构筑物改造措施（1）检查井废除对于需废除检查井，设计考虑采用砂石将其填实。（2）检查井改造①对于周边沉降现状检查井，设计考虑对检查井周边进行修复。②部分现状检查井位置由人行道下调整到车行道下，现状检查井井面标高需相应降低，此时需拆除现状检查井井口部分，新建井口与设计路面标高平齐。同时本次设计考虑在井四周增设钢筋混凝土盖板进行保护。（3）检查井井盖更换对于现状破损检查井井盖，需对其进行更换。其中排水检查井统一更换为防盗型球墨铁井盖，其余检查井井盖根据各管线单位要求进行统一更换。7.5管道和构筑物抗震设计根据《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB50032-2003第1.0.8条，本项目抗震设防烈度为6度，管道结构可不进行抗震验算，需按7度设防的要求采用抗震措施，为此，本次排水管道采用以下的抗震措施：（1）排水管道选用承插式柔性管材，接口处采用柔性材料。（2）管道基础在地基土质突变处设置变形缝。（3）在穿管的墙体上设置套管，穿管与套管间的缝隙应填充柔性材料。（4）结构材料应符合《建筑抗震设计规范》GB50011的规定，块石砌体的强度等级不应低于MU20，砂浆不低于M7.5，混凝土强度不低于C30。7.6管道防腐7.6.1所有钢制构件、管件在安装前或安装后，必须进行防腐处理：（1）直接埋入混凝土的铁件外表面仅需作表面除锈处理，不需涂刷任何涂料。（2）管道外壁加强防腐：凡过塘、翻堤、穿渠、顶管，均需采用加强防腐层，具体作法有如下三种（可选其中一种），面漆颜色由建设单位自定：①涂刷二道IPN8710-1G防腐涂料底漆，外包玻璃丝布一道，再外刷二道面漆。②涂刷两道GZ-2高分子防腐涂料底漆，外包玻璃丝布一道，外刷二道配套面漆。③CXHL52-03环氧煤沥青防腐涂料，刷底漆两道，干膜厚度不小于70μm/道，外包玻璃丝布一道，再刷面漆2-3道，平均用量1.4--1.6Kg/m。玻璃丝布为中碱布，宽600mm，经纬密度为12×12根/cm。（3）普通防腐层：可使用上述涂料中任何一种，但取消玻璃丝布改为二道底漆，二道面漆。（4）管道内壁：可采用IPN类高分子涂料，一般为二道底漆，1--2道面漆，平均用量应大于0.5Kg/m。无需加强防腐。环氧煤沥青等可能影响水质的涂料不得采用。7.6.2防腐注意事项：（1）采用高分子系列防腐涂料防腐，衬涂前须清除金属表面的油污、尘土、焊渣、氧化物、浮锈等附着物，再用砂轮除锈处理，质量达St3级。处理后，要求基层平整干燥无水迹。（2）防腐施工中，必须等前一道涂漆干透后才能进行下一道涂漆。（3）为了保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先将焊缝部位涂刷两道，然后再全面涂刷防腐漆。（4）涂刷后的表面应光洁，无流挂，无皱皮，无刷痕，无露底和开裂现象，涂层应均匀。（5）每节管道两端各留100mm不衬涂，待安装完毕后，再按要求进行涂漆。（6）管道在运输吊装过程中应尽量避免与异物硬性摩擦，以避免损伤涂层，否则应修补至合格为止。（7）在雨雪天和大气湿度在85%以上时，不得在露天涂刷防腐漆。（8）在施工前，应要求供货方进行技术示范性的操作。主要管道的防腐应作漆膜厚度电火花及绝缘检查。8管线施工8.1管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。8.2现场复核本工程雨、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。8.3沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值应根据不同土质按1:0.1～1.5控制（详见管道开挖断面图），如果现场条件不允许放坡要求，必须采取加支撑等措施或者根据现场实际情况跳槽开挖。对于填方地段，管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道。8.4地基处理排水管道及构筑物地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求，地基承载力0.20MPa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。8.5管道安装所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。8.6测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管道电热熔丝承插连接安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前还必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定做管段闭水试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。8.7沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上（有特殊要求的，按相关设计图说）设计强度后方可进行。钢筋混凝土管道回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度不小于90%。管道回填方法及要求，详见本图册《埋地塑料管开挖及回填图》。回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m；柔性管道沟槽，沟槽回填宜先用中、粗砂将管底腋脚部位填充密实后，再用中、粗砂分层回填到管顶以上500mm。车行道范围内的井室周围采用石英土、砂、砂砾等材料回填，其回填宽度不宜小于800mm；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。9危险性较大分部分项工程提示9.1沟槽开挖支护9.1.1危大工程范围开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。（超过一定规模的危险性较大的分部分项工程）9.1.2保障工程施工安全的意见根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案;对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。并完成相关审查程序后实施。施工单位应选择有丰富经验的具有相应资质的专业队伍进行支护体系的施工。基坑开挖应根据设计要求进行监测，实施动态设计和信息化施工。施工单位在施工前，应采用坑探或触探等各种勘探方法查明基坑内及基坑周边的各类建(构)筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管涵的分布和现状，并对现有的各类管涵应进行保护。施工单位应按设计施工，由于某些原因导致施工确有困难应及时与有关部门联系，协商解决。由于某些不可预见的客观原因、不可抗力、地质条件的变异性或者由于施工导致工程出现险情，施工单位应及时抢险，消除险情。在沟槽开挖期间及管道施工过程中，对可能出现的险情应准备充分的应急措施，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。施工单位在施工前应仔细阅读并领会本工程的工程地质报告、地形地貌以及设计说明和意图。实施时若实际工程地质条件、地形地貌与本工程的工程地质报告、地形地貌有较大差异时，应及时通知监理、勘察、设计和甲方协商解决。9.2混凝土模板支撑9.2.1危大工程范围混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）15kN/m2及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，应能可靠地承受施工过程中所产生的各类荷载，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。9.3拆除工程9.3.1危大工程范围可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。9.3.2保障工程施工安全的意见核实现状管线权属单位，协商保护或迁移的具体措施方案及安排；管线交叉时，考虑临时性管线让永久性管线；非主要管线让主要管线；易弯曲管线让不易弯曲管线；压力管让重力管；小口径管让大口径管；技术要求低的管线让技术要求高的管线；管线水平垂直净距及覆土深度应符合《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）规定的要求。特殊情况不能满足规范要求的距离时必须进行局部特殊处理，必要时采取加固措施。10验收工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及重庆市工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。强化排水管网竣工验收。根据《重庆市住房和城乡建设委员会关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知》（渝建发〔2019〕10号2019年4月3日），建设单位应当委托专业检测机构，在排水管网工程覆土达到场地设计标高后、竣工验收前，按照《城镇排水管道检测与评估技术规程》有关规定，对排水管网进行内窥检测。建设单位应当依法组织对排水管网工程进行分部工程验收或竣工验收，并按照《地下管线探测技术规范》要求，在排水管网覆土隐蔽前进行测绘，形成准确、完整的管线工程测绘数据和测绘图。城市建成区内未接入市政污水管网的新建建筑小区或公共建筑，不得交付使用。排水管网工程竣工验收资料应当包含管道内窥检测报告（含影像资料）、竣工测量成果资料等相关工程资料。房屋建筑工程、市政工程配套的排水管网工程还应提供排水行业主管部门核发的排水许可证/对因工程建设改迁排水设施的相关审核意见。施工单位必须严格按本施工设计图及《给排水管道工程施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《混凝土工程施工及验收规范》、《低影响开发设施施工及验收标准》（DBJ50/T-290-2018）等有关国家现行的施工规范进行施工及验收。11施工前须解决的问题11.1本项目为周边均为建成区，现状综合管线较为复杂。而业主提供的物探资料为多张地形物探的拼接，节点编号重叠严重，且无法对应物探数据表。目前为止，仍然缺失较多管线的资料，较为重要的管线比如：西双大道与1号路相交处附近的d1200给水管、B×H=4.0×3.0m拟改线涵洞、1号路K1+020附近B×H=3.0×1.5m涵洞及d1300雨水管标高资料等。请业主及时提供准确的物探资料，以便我院进行下一步深化设计。11.2请业主提供B×H=4.0×3.0m拟改线涵洞的行洪资料，并就迁改方案征求水利等相关部门意见。11.3请业主提供完整的管网规划资料（特别是关于截污干管的规划），以便我院开展下一步设计工作，并对本项目进行复核。同时请业主协调该截污干管的实施时序，保证该截污干管先于本项目或与本项目同步实施，以满足周边地块污水排放的需求。11.4本次设计范围涉及现状d1200给水主管以及轨道9孔电力排管等重要管线，在实施前应征求相关部门意见。12施工注意事项12.1施工单位必须严格按本施工设计图及《给排水管道工程施工及验收规范》、《混凝土工程施工及验收规范》等有关国家现行的施工规范进行施工。12.2施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工。若开挖中发现图中未示意的排水管道，应通知业主和监理，并联系设计人员