铁道工程专业就业方向的职业岗位(5篇)

第页共页铁道工程专业就业方向的职业岗位(5篇)铁道工程专业就业方向的职业岗位篇一这次实习为了进步学生与社会接触的才能和理解、掌握、印证、稳固学过的专业根底课内容。使学生理解现代高层建筑电气设计和在实际施工中容易忽略的问题，培养学生理论联络实际，热爱专业、发奋向上、致力于祖国现代化建立的思想。这次实习我来到了山西西电电气公司，这家公司是以变流技术为主导，专业致力于电力电子器件的应用，机电一体化、自动化控制技术的研究开发、成套装置的消费、仪器仪表及传感器技术的配套应用，是一家集成套装置系统的开发、消费、销售、效劳于一体的高新技术企业。公司消费装置系统采用的智能控制模块具有自主知识产权并获国际创造专利，产品涵盖了高、中、低端不同层面，真正实现了装置模块化。模块化装置系统具有安装调试方便操作简单、运行可靠、免维修等特点。公司主要产品有：单相智能调压器、三相智能调压器、路灯灯光恒压节能控制器、智能电机控制器、控制柜〔交流电机软启动器〕直流电火花机床电、等离子硅碳棒电弧电、直流电机调速控制器、可控硅整流器、相控温度控制器、过零温度控制器、恒流恒压控制器、直线电机调速控制器、励磁控制屏、力矩电机控制器、直流电机斩波调速控制器、直流电镀电解电，直流逆变放电电等。产品可广泛应用于：三相调压、实验室控制，工业窑炉控制、整流器调压、三相交流电机软启动、电弧冶炼炉、变频器、逆变器、充、放电电；路灯照明控制、直流电机调速、力矩电机调速、电线电缆挤出机调速，罗纹钢冷拨机、塑料造粒、造纸机械系统、纺织机械系统、印刷机械系统调速；电镀、电解等行业。在实习期间，公司的技术人员带我参观了三相智能调压器、直流电机调速控制器、直流逆变放电电等消费车间，详细地理解了各种设备的消费工艺流程和设备的组成部件，也理解了设备的内部安装原理，公司的技术人员对公司消费的各种设备进展了详细的介绍，并对我提出的各种问题给予了热情的解答，使我受益匪浅。尽管参观的时间不是很长，但是我却学到了很多在书本里不能学到的专业知识。公司的技术人员还给我专门介绍了这家公司消费的产品凯隆系列电弧炉晶闸管智能模块1、西电系列电弧炉主要由电及炉体组成。电采用先进的晶闸管移相控制技术，实现电弧的产生及调整，同时具有缺相、过流、过热、故障等多项保护功能。该电构造紧凑，质量可靠，是用户值得信赖的高性能产品。电弧炉炉体主要由底座、支架、坩埚及传动机构组成，炉体设计合理，坩埚采用夹层设计，中间夹层为水套，可以保证有效的冷却作用。第页共页产品特点：(1)可自由调整输出功率大小，以调节电弧的温度及有效拉弧范围。(2)具备稳流稳压功能，用户可根据不同的工艺要求设定不同的工作方式。(3)变压器及整流局部采用双反星构造设计，电效率高。(4)具有缺相、过热、过流等多种保护功能。(5)电控制局部由军工或工业级标准元器件制造，性能稳定，质量可靠。(6)功能强大，应用相当灵便。(7)设计有急停电路，设备发生故障可紧急断开控制电路。(8)坩埚采用夹层设计，水冷流量可控。(9)升降及倾倒机构采用整体式蜗轮蜗杆传动，优化速比配置，易维护。2、晶闸管智能模块广泛应用于调温、调光、励磁、电镀、电解、电焊、等离子拉弧、充放电、稳压、逆变等电装置。本系列模块还可通过模块控制端口与外置的多功能控制板连接，实现“交流电机软起动、双闭环直流电机调速和恒流恒压控制”等功能。产品特点：(1)本产品均采用全数字移相触发集成电路，实现了控制电路与晶闸管主电路集成一体化，使模块具备了弱电控制强电的电力调控功能。(2)采用进口方形芯片，模块压降小、功耗低，效率高；采用进口贴片元件，保证触发控制电路的可靠性；采用〔dcb〕陶瓷覆铜板，导热性能好，热循环负载次数高于国家标准近10倍；采用高级导热绝缘封装材料，绝缘、防潮性能优良。(3)触发控制电路、主电路与导热底板互相隔离，导热底板不带电，绝缘强度≥2500v〔rms〕，保证人身平安。(4)三相交流模块输出对称性好，直流分量小。大规格模块具有过热、过流、缺相保护功能。(5)输入0～10v直流控制信号或0～5v直流控制信号、4～20ma仪表信号，均可实现对主电路输出电压进展平滑调节；可手动、仪表或微机控制。(6)适用于阻性和感性负载。这次实习所学到的专业知识与我的毕业设计课题《采用igbt的pwm逆变系统》有很大的关联，本次实习所学到的专业知识对我的毕业设计的完成也又很大的帮助，让我在完成自己的设计课题的时候可以考虑的更加周全和缜密，让思路更加完好和明晰，知道自己在做什么？怎么做？通过这次毕业实习，我对自己的专业有了更为详尽而深化的理解，对实际操作有了更多的体会，也懂得不少关于本专业最新的开展方向和最前沿的研究成果。增强了专业知识的感性面及对自己所学的专业有了全新的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定间隔的，并且需要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最根本的技能是不能在书本上彻底理解的。一个星期的实习时间完毕了，我觉得在这些日子里过得特别充实，学到了很多很多在课堂和书本里不能学到东西，虽然说有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。刚实习时既兴奋又害怕，兴奋的是可以在实际中检验自己的专业知识了，害怕的是自己所学的专业知识不可以让自己对实习所学的知识完全认识和吸收。实习完毕后使我对电力电子知识有了更进一步的理解。这是我们走入工作岗位前的第一个驿站，可以来到山西西电电气公司实习，我深感自豪。这次实习中，我体会到，假如将我在大学里所学的知识与更多的理论结合在一起，使一个本科生具备较强的处理根本实务的才能与比拟系统的专业知识，这才是我学习与实习的真正目的。铁道工程专业就业方向的职业岗位篇二根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学方案的安排，为稳固理论教学成果，进步学生的操作技能，适应现场的实际需要，20xx级铁道工程技术专业学生将于完成学业一局部x个月的《铁道工务》顶岗实习。20xx.x.x——20xx.x.x.整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨.1、学习和理解线路作业防护及确保平安的有关规定。2、学习和掌握轨道设备根本组成、根本尺寸和技术标准〔含无缝线路〕。3、进展曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等根本计算训练。4、参加线路综合维修、临时补休作业。5、掌握各种施工作业防护方法。6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的冲动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去xx的那局部人前一天就踏上了实习的旅程。20xx铁路实习报告20xx铁路实习报告。首先来到xx站，来到xx铁路党校职校，来到xx铁路党校职校的主要目的就是：对线路作业的平安培训及平安考试。等到平安考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被分在xx北线路车间一共x人，当天我们x个男生就分到了工区，x个女生分在了车间，晚x点才到xx线路专修工区。实习第x天我们就被要求x：xx起床，常常的火车鸣笛声，确实有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就渐渐的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。第x天我们就被要求xx：xx起床〔20xx导游专业实习报告〕，因为天窗点在xx：xx-xx：xx。点内我工作量是涂油换螺帽。接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大局部时间。就这样又过去了将近x个月，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。x个月的时间不知不觉就过去了。刚去的x周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是渐渐的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里，我不断调整自己，虚心学习，努力进步自己各方面的才能，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我非常感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的根底。短短的x个月，我学习到的东西颇多。首先，我顺利完成从学生向工人的局部转变。通过参加这次的实习，我理解到线路工工作的重要性，决定以后在工作岗位上要着重培养自己平安责任意识、消费作业标准性，努力提升自己专业方面的才能，使自己可以早日成为一个合格的技术工人。其次，在工作上，我们需要坚持勤于考虑，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在平安技术室见习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路综合维修与经常保养和临时补修的根本内容及作业方式、各项平安考前须知等知识的学习，我对铁道路路工岗位职责的认识又深了一层；随着每天白天深化现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进展综合维修工作、维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等工程的作业标准。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业平安防护等也有了深化的理解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业平安防护方法及工务非正常情况下应急处理的原那么等。通过学习，我更加深化的认识到在工作上应注重标准，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织平安消费；采用科学的方法技术，才能更有效的进步作业效率。再次，我理解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路标准，如《铁路技术管理规程》、《铁道路路修理规那么》、《铁路工务平安规那么》等，理解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业方法等；生活上跟师傅们一起作业，从他们身上理解铁路方面文化。短短x个月的实习时间，我已完全相信我已完成了实习要求的从学生向铁道路路工的局部转变，在今后的工作学习中，充分运用教师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好开展做出奉献！铁道工程专业就业方向的职业岗位篇三随着社会的快速开展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道运输类专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后可以尽快的融入到社会，同时可以为自己步入社会打下坚实的根底，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习可以使我们在理论中理解社会，让我们学到了很多在铁道运输类专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也翻开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识详细应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的根底，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存开展。刚进入实习单位的时候我有些担忧，在大学学习铁道运输类专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我渐渐调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及开展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道运输类专业公认的人才。我坚信“理论是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道运输类专业理论知识应用于理论中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名铁道运输类专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。经过了大学四年铁道运输类专业的理论进修，使我们铁道运输类专业的根底知识有了根本掌握。我们即将分开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业开展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：1.1实习目的①为了将自己所学铁道运输类专业知识运用在社会理论中，在理论中稳固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于理论当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手才能，培养实际工作才能和分析^p才能，以到达学以致用的目的。通过铁道运输类的专业实习，深化已经学过的理论知识，进步综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的才能②通过铁道运输类专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，理解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己交融到社会中去，培养自己的理论才能，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务间隔。为以后进一步走向社会打下坚实的根底；③通过实习，理解铁道运输类专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己将来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在理论中锻炼胆量，提升自己的沟通才能和其他社交才能。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。1.2实习任务要求①在铁道运输类岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导教师的安排，做好实习笔记，注重理论与理论相结合，擅长发现问题②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经历的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。2.1实习单位简介浙江xxxx系统工程成立于xxxx年，是一家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、消费及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于xxxx科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863工程的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。浙江xxxx系统工程自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原那么，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经历与国内企业的详细实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业进步管理程度和消费才能，使企业在剧烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地开展。公司人才构造合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正合适企业需求的xxxx产品，企业特聘请铁道运输类专业专家〔中科院院士〕作为咨询参谋，严密跟踪铁道运输类行业开展特点，不断优化。2.2实习岗位简介〔概况〕a.参与铁道运输类岗位的日常工作，参与组织制定单位铁道运输类岗位开展规划和年度工作方案〔包括年度经费使用方案，仪器设备申购方案等〕，并协助同事组织施行和检查执行情况。b.协助主管领导科学管理，贯彻、施行有关规章制度。确定自己在铁道运输类专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断进步业务程度和工作才能。c.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地理解客户从事的职业、爱好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力进步客户建立良好关系才能，给客户量身打造设计方案。3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。我很荣幸进入浙江xxxx系统工程开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的.工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发铁道运输类专业岗位从业相关知识材料进展一些根底知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进展专项培训。3.2适应铁道运输类专业岗位工作。为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的宏大差异。从塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在铁道运输类专业岗位渐渐的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。铁道工程专业就业方向的职业岗位篇四铁路运输分公司是由xx煤业集团铁路运输处改制组建而成，是xx煤业集团下设的一个子公司，成立于xxx年x月，现有职工xxx人。主要承当着集团公司和地方装卸车点的煤炭及物资运输任务，下设车务、机务、工务、电务四段和xx、xx两站以及xx个业务管理部门，固定资产原值xx亿元；所辖矿区专用铁路分别与xx线xx车站，xx线xx北车站，xx线xx车站接轨，线路总长xxkm；拥有内燃机车xx台，自备车辆xx辆，信号采用先进的微机联锁控制系统。从铁运处到铁运公司，其内部管理和经营一直实行的是工厂制经营管理形式。作为内部核算单位，集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线，每年进展费用指标考核。考核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成情况；对消费管理的要求是平衡配车及送重取空和车辆保有量的管理；在此根底上，在平安管理、综合管理、环保管理、精神文明建立和铁路质量标准化等方面进展单项管理考核。xxx年x月x日，铁路运输处开通试运营，当年实现货运运总量xxx万吨，运营收入xxx万元。xxx年起，铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进展晋级改造，进步了铁道路路的运输才能，从而使xxx年的货运总量提升到xxx万吨，运营收入到达xxx万元。xxx年，运量到达了xxx万吨，实现运营收入xxx万元。20xx年货运总量到达xxx万吨，实现运营收入xxx万元。20xx年，铁路运输分公司对成庄煤矿车站进展微机连锁晋级改造，并购置df8b型内燃机车x台和k18ak煤炭漏斗车xx辆，用于完成xxx煤矿、xxx煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底，公司完成配煤任务xx万吨，货运总量到达xxx万吨，实现运营收入xxx万元。20xx年货运总量达xxx万吨，实现收入xxx万元。20xx年，铁路运输分公司对原有行车指挥系统进展晋级，运量稳步提升，实现货运总量xxx万吨，运营总收入x亿元，运输消费实现了新的历史打破。财务科是铁运公司的一个职能科室，主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计人员管理、基层本钱核算、消费经营经费预算、财务指标分配、考核管理、纳税管理、经济合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作，全科现有员工xx人，设科长x名，副科长x名，科员x名，财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。实习期间，主要对财务科所涉及到的局部工作的业务流程进展了详尽的理解，与财务人员对公司全面预算管理工作方面进展学习、沟通和交流。在各种款项的审批方面，公司财务科有着严格的审批制度和相关程序，这对于公司款项的流向起到了有力的监管审查作用。例如：向公司财务借款时，需要进展的手续是：承办人—→填写出差审批表—→单位负责人签字—→分管领导签字—→经理批示—→填写借款单—→财务科科长审核签字—→办会计—→审核—→出纳—→内部银行—→银行，数十个环节的手续中，需要x位不同领导签字同意前方可生效。其他工程，如差旅费、费用的报销，也是需要按照如上所述的程序逐步进展。财务监视是财务管理的有效手段，是对财务活动进展督导、约束和控制。随着经费开支日益复杂，公司财务部门转变管理方法，推出了全面预算管理，把工作的重点转移到事前预测、方案，事中监视、控制中。这样的做法，使得经费得到初步的合理使用。全面预算管理工作，在集团公司已正式开展了x个年头，但作为子公司的铁运公司在这方面与其他消费矿井还存在很大差距，这项工作可以说是刚刚起步。公司的全面预算管理工作，主要由财务科牵头负责。由财务科制定下发《全面预算管理施行过程评价方法》《全面预算管理督导方法》等规章制度，督导各单位预算工作。通过对、各单位每月的预算指标分析^p情况统计汇总，严格考核，监视各单位相关费用的使用情况。公司的全面预算管理，分两个方面，一个是针对消费单位的“定额管理”，一个是针对机关单位的“限额管理”。公司要求各站段根据实际消费需要测算出材料费、油料费、电费等工程的支出定额，再根据定额测算出费用预算，由财务科审核后汇总测算出全公司的各项费用预算。限额主要指机关科室根据单位业务和费用开支的特点，对材料费和办公费在1年内所用支出的限额规定，年终按限额进展考核。短暂的实习很快完毕，回忆整个实习过程，总体来说，自己掌握的还不够全面，还需要在今后的实际工作中多理论。在本次实习中，我主要对铁运公司20xx年x月和20xx年x月两个不同时期的资产负债表及利润表进展了分析^p，主要对公司的偿债才能、营运才能、获利才能进展了专项分析^p，并作出简要结论。通过实习，使我稳固了所学的书本知识。通过和财务人员的沟通交流，使我更深化地理解了公司目前侧重的全面预算管理工作，这对于自己今后的工作将打下坚实的根底，对于自己科室的财务预算管理工作，在一定程度上起到辅导帮助作用。由于公司的全面预算管理刚刚列入公司的重点工作，各方面还存在缺乏。如何使全面预算管理工作渗入到每个工作岗位，还存在一定的困难和差距。就目前现状而言，可以看出公司的全面预算管理工作还存在一些问题：工作只停留在应付检查做外表文章阶段，没有真正浸透到公司消费经营的全过程之中；职能科室预算管理工作并没有深化开展；各单位财务预算管理不平衡；管理预算不严格；全面预算与绩效考核脱节等。要想达成“人人是核算员、岗位是效益”的目的，公司还需要做很多工作，比方要加强理论宣传，使每个职工真正理解掌握全面预算管理的相关知识。作为公司的财务部门，不单单要检查、要考核，更重要的是要引导和帮助各单位把预算工作做好，使费用合理标准地使用。明确考核标准的同时，应该注重考核制度的落实，不能让考核标准变为一纸空文，起不到应有的作用。节约的费用多，相应的应该加大奖励的力度，而不能单靠指标完成情况进展考量。这样可以防止费用的更多支出。铁道工程专业就业方向的职业岗位篇五铁工系认识实习。xx市内。xx年x月x日——xx年x月x日。高铁xxx班xxx。贯彻理论联络实际的原那么，使学生到施工现场或管理部门去学习消费技术和管理知识。铁工系的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意才能的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了x个礼拜课后，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联络到实际当中。进入高铁专业已经x个多月了，可对这个专业并不非常理解，如今终于有时机可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到非常的开心。认识实习是铁工系教学方案中第一个理论性教学环节，其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。参观学校附近的隧道，涵洞，桥梁，工地，各种建筑和路桥；每天根据自己的情况写出自己的收获。通过本次实习参观中，我们主要理解了如下内容：1、实际观察各种路桥，理论联络实际，认识并理解路桥的构造。2、通过自己实地的观察并记录，理解铁路的组成以及构造，还有高铁和普通铁路的区别。3、理解施工要领。4、理解桥梁交通中的作用、及其与道道路型的主从关系。5、理解桥址选择根据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6、理解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。一：发动大会我们高铁xxx、xxx两个班到了指定地点开实习发动会，x位教师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对学校的情况不是很理解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批评我们，这让我本来因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，通过教师的介绍我们知道了实习的有关时间〔x月x到x日〕目的〔认识本专业〕地点〔xx市〕实习期间我们所应该完成的一些任务〔仔细观察各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记〕。在这之后他有强调了实习中应注意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的考前须知。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于xxx字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。二：高架桥的观看高架线路桥的上部构造，一般多采用简支梁或连续梁〔或刚架〕，悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式构造，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状构造的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面〔见实腹梁桥〕。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成＂脊骨式＂的构造，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢送。桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部构造的装置。其功能为将上部构造固定于墩台，承受作用在上部构造的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部构造的转角和位移，使上部构造可自由变形而不产生额外的附加内力。桥梁支座的构造应符合上部构造的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许构造端部转动而不能挪动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，那么应设计成既能转动又能挪动的活动支座。梁式桥支座有程度双向固定支座〔即固定支座〕、程度双向活动支座〔或称双向活动支座〕、程度一向固定一向活动支座〔即活动支座〕三种，其布置根据桥梁宽度而定。所以桥梁支座往往具有很强的刚度，常用高强低碳钢支座，由必须保持其转动、挪动的活动空间，故而肯定不会与其他构件同截面刚性连接，就像人的关节。你总不能要求膝盖跟小腿肚子一样粗吧。三：隧道，涵洞的讲解中文名称：隧道。英文名称：tunnel。隧道〔tunnel〕为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用处使用，通常用来穿山越岭。铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短间隔和防止大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。xx、xx