注重驾驶员教育培训 提升行车安全预控能力

注重驾驶员教育培训提升行车安全预控能力随着影响行车平安的路况、车况因素在大路通行条件和汽车平安技术性能得到不断改善，人的影响因素就占了主导，特殊对大路客运企业来讲，驾驶员就成了平安行车环节中最主要的因素，所以抓好驾驶员培训教育，全面提升驾驶员行车平安预控力量就成了大路客运企业行车平安管理的重中之重。这里，本人结合工作实际谈几点个人想法：

一、开展职业相宜性检测，落实针对性培训教育

为解决由于人为因素而导致的交通事故，应将驾驶员相宜性检测提到平安管理议事日程上来。随着国外如日本等国、国内如济南军区某司机训练单位对每年入伍的新汽车兵进行驾驶员相宜性检测的胜利应用，表明白驾驶员相宜性检测应用是很有成效的（目前福建省部分专业运输企业也已开展了相关驾驶员的相宜性检测）。

驾驶员相宜性检测的主要内容有：速度估量检测、处置推断检测、简单反应推断检测、动视力检测、夜间视力检测等。驾驶员相宜性检测是对驾驶员的心理和身体功能状况进行科学的测定，特殊是通过对新训驾驶员和重点驾驶员的测试检测，落实有效的针对性教育培训，所以这项措施可以说是事故预防的拐杖，对平安驾驶作用很大，通过检测和培训可以全面提高驾驶员群体素养，降低道路交通事故发生率，促进行车平安。

二、科学制定培训方案、注意培训质量

为确保培训效果，必需制定科学培训方案，并要把握好“二性”：一是系统性，要系统制定培训内容方案，确定培训内容；二是针对性，要“有的放矢”，确定好培训目标，要依据接受教育的对象不同，其培训内容的层次应有所不同，要有针对性、有用性和重点，不能面面俱到。否则，不仅起不到培训应有的效果，还有可能使受培训者产生逆反心理。

平安教育培训过程中，对详细对象管理不严，受教育人员缺席、中途退场、无故请假等现象比较严峻，达不到全员参加的效果。针对这些问题，企业与安管部门应加以充分重视，加强管理，的确做到100%到课率、保证学习课时，严格考勤考核管理。

三、抓好驾驶员培训教育

驾驶员在行车平安中发挥着最关键作用，做好驾驶员平安培训教育就显得至关重要。因此个人认为：

（一）要注意驾驶员行为特性与平安驾驶学问的培训教育。

一是要加强驾驶员对平常驾驶行为总结与沟通；二要加强驾驶员保持最佳行车状态的心理稳定与自控力量的培训；三要加强对有效防止速度、距离错觉和应对光线对视力影响等驾驶学问的把握；四要加强车辆高速行驶状态、夜间及恶劣天气下车辆平安距离（纵向和横向平安距离）的确认修正（此方面教育显得尤为重要，从多次重特大交通事故分析，足够的车距是避开重特大交通事故发生的重要因素）和对所驾车方向、紧急制动性能把握的教育培训；五要加强驾驶员恶劣天气和应急驾驶操作规范的强化培训教育。

（二）要注意驾驶员对平安行车三条黄金原则“集中留意力、认真观看、提前预防”的把握和自觉运用的培训。

如何来理解这三条原则，简洁的讲就是：在车速可控的状况下，集中精力去仔细地辨别和观看了解道路和四周发生的状况，特殊是对可能要发生的危急状态，提前作出正确的驾驶操作行为，提前作出预防，避开交通事故的发生。

1、那么如何来把握这三条黄金原则，先从提高“集中留意力、认真观看”这二条来讲，一是与驾驶员身体条件状况有关；二是与驾驶员如何进行自我心理调整，在紧急艰苦条件下，保持最佳平安行车状态，使自己的感觉、知觉、留意力和掌握力量，发挥至最佳水平，有处置种种简单状况的力量相关；三是要求驾驶员不疲惫驾驶，要保证不疲惫驾驶，最主要就是保证充分的睡眠时间和良好睡眠效果。对客运企业来讲，疲惫驾驶对行车平安特殊是夜间行车平安带来的危害是相当大的，如何来最大限度削减疲惫驾驶行为？从驾驶员的主观上应做好休息、小睡或用凉爽空气、冷水刺激面部，喝一杯热茶或热咖啡或深呼吸新奇空气、用双手以适当力度拍打头部等；从管理角度上（1）做好驾驶员教育，提高驾驶员自身平安意识；（2）要充分发挥第三方力气的监督作用（如驾驶员家属、经营者）；（3）从制度上保证：对全部长途车辆（单程行程在320KM以上），结合现有车载GPS的驾驶员图像拍摄回传，按车辆行驶线路实际科学设置4小时强制换驾监控点并监控考核到位；四是驾驶员还应有合理安排留