两江大道北延长段三期工程车行下穿地通道计算书

两江大道北延长段三期工程目录1工程概况 车行下穿道计算1工程概况本工程包含两座地通道，圣石路地通道和规划道路地通道，其中规划下穿道横穿两江大道，位于两江大道K21+609.763桩号位置。该地通道主通道全长94m，净宽16m，通道净高7.66m，采用开口钢筋混凝土结构，顶板壁厚120cm，侧墙壁厚100cm。圣石路地通道为两江大道主线下穿圣石路，地通道左右分幅布置，每幅宽14.5m，中分带宽12.8m，地通道长87.4m。地通道净宽12.7m，净高6.3m,采用开口门式结构采用开口钢筋混凝土结构，顶板壁厚90cm，侧墙壁厚90cm。2设计规范和规程3.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)；4.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；5.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；6.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)；7.《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007）8.“midas2017”有限元计算软件3材料力学特性表1材料特性材料号名称弹性模量（Mpa）剪切模量（Mpa）抗压强度设计值（Mpa）抗拉强度设计值（Mpa）1C403.25X1041.2X10418.41.652HRB4002.0X1053303304规划路下穿道结构验算4.1截面尺寸（1）横断面布置地通道净宽16m，净高7.66m,采用开口门式结构，顶板壁厚120cm，侧墙壁厚100cm，C40钢筋混凝土结构，截面如图所示.图1下穿道主体结构钢筋布置顶板和侧墙主筋为HRB400钢筋，直径28mm。4.2有限元模型采用有限元分析软件Midas/Civil2017建立模型，单位宽度地通道共划分为33个单元，顶板侧墙按梁计算，模型如图所示：图2有限元模型图3有限元离散图4.3设计荷载：1）、结构自重：C40混凝土重力密度；2）覆土容重：，覆土厚度4.4m；土垂直压力为：P土=ρH=88kN/m2;3）土侧压力：H=Ptg2（45-30/2）图4竖向荷载图5横向向荷载4）车辆荷载：图6竖向荷载图7横向向荷载4.4承载能力验算荷载组合：1.2恒载+1.4汽车荷载，内力如下图图7弯矩包络图10剪力包络（kN） 2）正截面抗弯验算图11正截面抗弯验算图从图中可以看出正截面抗弯验算满足要求。3）斜截面抗剪验算从图中可以看出斜截面抗剪验算满足要求。4.5裂缝宽度验算1）裂缝宽度验算由图可知，裂缝宽度值满足规范要求。4.6地基承载力验算作用于地基上的力为：F=1235.8kN;则作用于基底的应力为：σ=F/A=1235.8/2=618KN/㎡，故取地基承载力不得低于650Kpa。经计算，地通道满足安全，适用，耐久的条件。5圣石路下穿道结构验算5.1截面尺寸（1）横断面布置地通道净宽12.7m，净高6.3m,采用开口门式结构，顶板壁厚90cm，侧墙壁厚90cm，C40钢筋混凝土结构，截面如图所示.图1下穿道主体结构钢筋布置顶板和侧墙主筋为HRB400钢筋，直径25mm。5.2有限元模型采用有限元分析软件Midas/Civil2017建立模型，单位宽度地通道共划分为33个单元，顶板侧墙按梁计算，模型如图所示：图2有限元模型图3有限元离散图5.3设计荷载：1）、结构自重：C40混凝土重力密度；2）覆土容重：，覆土厚度2m；土垂直压力为：P土=ρH=40kN/m2;3）土侧压力：H=Ptg2（45-30/2）图4竖向荷载图5横向向荷载4）车辆荷载：图6竖向荷载图7横向向荷载5.4承载能力验算荷载组合：1.2恒载+1.4汽车荷载，内力如下图图7弯矩包络图10剪力包络（kN） 2）顶板正截面抗弯验算图11正截面抗弯验算图从图中可以看出正截面抗弯验算满足要求。3）斜截面抗剪验算从图中可以看出斜截面抗剪验算满足要求。5.5裂缝宽度验算1）顶板裂缝宽度验算由图可知，顶板裂缝宽度值满足规范要求。5.6地基承载力验算作用于地基上的力为：F