地铁车站电梯扶手带、扶手支撑装置的检修与维护

调整检修的内容及重点掌握01调整检修概括扶手带是扶梯中很重要的一个部件，它与梯级组成运送乘客的一个完整系统。不同型号的扶梯扶手带的驱动方式也不同，按驱动形式可分为。端部摩擦轮直接驱动式：扶手带靠主动轮表面摩擦产生驱动力而运行。如法国扶梯CNIME型扶梯，西子一奥的斯扶梯等。大包轮圆弧压带式：靠主动轮表面摩擦和附加多楔带（轮）的挤压力而产生驱动力。如迅达扶梯，德国蒂森扶梯等。采用直线压带式驱动。如上海三菱自动人行步道，韩国LG等。扶手带系统调整检修的内容扶手带扶手带导轨托辊轮(含托辊轮群组)导向块(轮)02扶手带系统调整检修的内容滑轮群扶手带驱动轮扶手带从动轮多楔带03扶手带系统调整检修的内容扶手带涨紧装置(直线压带式有上下滚轮)传动链条链轮多楔带涨紧装置扶手带护口多楔带轮0506重点掌握(2)必须有足够的预紧力，使扶手带能够很紧的包在驱动轮表面，而产生足够运行的驱动力。(1)必须有较大的包角，以增大带与轮的接触面积，使其能够有较大摩擦力。端部摩擦轮直接驱动式：用主动轮表面摩擦而产生驱动力的这种驱动方式，结构简单。但它要产生足够的摩擦力来驱动扶手带运行，必须满足两个条件:端部摩擦轮直接驱动式07靠主动轮表面摩擦和多楔带（轮）挤压而产生驱动力。这种驱动方式结构复杂一点，但驱动要求比较简单。虽然包角的大小在这里很重要,但主要驱动力的产生还是靠多楔带（轮）与驱动轮之间的挤压力来满足摩擦驱动力。大包轮圆弧压带式重点掌握08主要是靠上下两个多组平行轮。调整上下两轮之间的压力，使夹在两轮之间的扶手带在两轮挤压转动下带动行走运行。直线压带式驱动重点掌握扶手带系统调整检修的基本步骤01驱动力方面阻力方面当遇到扶手带不同步、速度异常或滞停故障时，机械原因可以从以下两个方面去分析处理1扶手带系统调整检修的基本步骤1.1驱动力方面主要考虑以下几点原因多楔带是否过松，或需要更换等扶手带内灰尘过多，应清理夹紧力不够，调整压力驱动轮表面有无炭化是否过硬或过于光滑，驱动轮磨损较大等扶手带磨擦面有破损等。021.2从阻力方面考虑以下几个问题是否有新更换的导轨，导轨宽度是否合格是否有新更换的导轨，导轨宽度是否合格是否有新更换的导轨，导轨宽度是否合格是否有新更换的导轨，导轨宽度是否合格03042调整检修的基本步骤及操作方法扶手带驱动链条、链轮查一链条的链片有无裂纹或断裂，特别是接头处的检查。看--链条与链轮啮合情况。链条松边的挠度是否符合要求，尤其对于直线压带式的挠度不能过大链条加油情况。修理--如链条与链轮的啮合的位置有变化，或大部分啮合部的链条不在齿根部，此时链条应更换，同时链轮也被磨损。严重时会发生跳齿而加速链条的损坏。扶手带主驱动轮查--检查驱动轮与轴的连接螺栓是否紧固（迅达扶梯使用楔形套）轮外缘的摩擦面磨损情况有无裂纹、碳化，其摩擦力是否减小。修理--轮外缘的摩擦面磨损严重应更换轮。多楔带査--检查张紧是否合适，带是否完好，带是否有破损。看--带轮转动正常，带轮槽内是否清洁。修理--多楔带有破损时进行更换。052调整检修的基本步骤及操作方法扶手带导轨查--用专用拆扶手带工具将扶手带拆开，查导轨内有无粉尘异物等，检查导轨有无磨损（特别是曲线段）。修理--当磨损严重或磨裂应及时更换新导轨。更换前对新导轨应检测其宽度是否与原导轨尺寸一致，接口应平整光滑。托辊轮査--检查托辊轮转动情况，轮面清洁情况。修理--对轮不转、声音异常进行更换。清理轮面异物。导向块(轮)査--检査块的磨损情况，査轮的转动情况。修理--对磨损严重的块更换，对轮不转或声音异常的更换。062调整检修的基本步骤及操作方法滑轮群组听--滑轮群有无噪声查--滑轮群内有无灰尘过多修理--清理灰尘，更换损坏的滑轮群从动轮查--检查转动是否正常，有无刮赠。听--转动有无噪音。扶手带看--外观有无破损、裂纹，内两侧有无破损处。检查扶手带的挠度。修理--清理灰尘，裂纹较轻的情况应密切关注，短时间维持运行。但裂口严重的应更换扶手带。调整扶手带的挠度，使其达到合格范围内。072调整检修的基本步骤及操作方法多楔带查--涨紧是否合适，带本身是否完好，带轮转动正常，带轮槽内是否清洁。修理--清洁槽内杂物，调整涨紧。带破损时应更换。扶手带护口查--护口与扶手带有否相蹭，护口处有无灰尘杂物等。检查开关是否正常,位置正确。修理--按拆护口操作步骤拆下护口装置，清洁卫生，调整开关及护口位置，达到扶手带不蹭护口且开关动作可靠的程度。扶手装置011.完整性要求从完整性出发，只有融入了扶手装置，且实现其相对梯级（踏板）的运行速度在允差0~2%范围内同向滑行，自动扶梯和自动人行道才真正得以普遍适用和广泛接纳。2.扶手装置组成及作用02扶手装置是针对侧装于自动扶梯和人行道的梯级（踏板）两边的由扶手支架、封闭栏板和栏板底座做成的栏杆，跟同配置沿着运送方向作循环滑行的供乘客抓握的扶手带，以及借助摩擦、压制、张紧、导向、回转、支撑与限位等部件去完成相对下部（即梯级/踏板）传动而言为上部（即扶手带）传动的整个机构系统的总称。它与惯用的楼梯栏杆相类似，但起到两种作用，一是安全拦挡，二是辅助运载。3.依据能使扶手带做到循环滑行的效果分类03扶手摩擦轮驱动模型方式------简称为摩擦驱动型式。利用摩擦力，使得扶手带随同梯级（踏板）平稳滑行扶手压制轮驱动模型方式-----缩写为压制驱动型式。运用压力，使得扶手带随同梯级（踏板）平稳滑行3.1摩擦驱动型式的概况04其通常由扶手齿轮、扶手传动链条和扶手摩擦齿轮组成扶手带动力系统，由扶手摩擦轮、张紧轮、托辊轮、压辊轮、托带链、回转链和扶手导轨形成扶手带闭合路径，由扶手导轨、回转链、封闭栏板、围裙板和内外盖板做成扶手带栏杆架构。3.2压制驱动型式的构造05压制驱动型式的构造，其一般由链条齿轮、传动齿轮、压制齿轮和传动链条组成扶手带动力系统，由压制轮、托辊轮、张紧轮、压辊轮、回转链和扶手导轨形成扶手带闭合路径，由扶手导轨、回转链、封闭栏板、围裙板和内外盖板做成扶手带栏杆架构。4扶手带的使用06如同梯级(踏板)必须承重5000N/m2均布载荷，扶手带亦必须担负至少为2