天津A30道路-施组

-PAGE38实用文档施工组织设计1、编制概述1.1编制说明1.1.1编制依据⑴临港工业区A30道道路工程施工投标文件；⑵临港工业区A30道道路工程施工图设计（道路工程和雨水工程），环形渠道工程施工图纸设计；⑶中华人民共和国、天津市现行有关施工技术规范、验收标准等；1.1.2编制范围临港工业区A30道道路工程（规划路十六至规划路二十之间）第三标段道路起始桩号为1+640～2+481.395，施工项目包括该段道路工程、雨水工程及环形渠道4850～5740段的施工。其中道路施工包括池塘段抽排水、地基处理、路基、路面等；雨水工程包括道路雨水管道、支管埋设及观测井施工；景观环形渠道包括河槽清淤、堤坡填筑、堤岸结构处理、堤面块石砌筑等。1.1.3编制原则⑴在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。⑵全面规划，统筹安排，突出重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。⑶采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力提高产品质量。⑷充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围。提高机械化程度。改善劳动条件，提高劳动生产率。⑸根据城市市政工程施工特点，合理布置施工平面图，尽量减少临时用地。文明施工，重视环境保护，避免施工对周围环境带来的不利影响。1.2工程概况临港工业区A30道道路工程为临港工业区内道路工程。西起规划路十六，东至规划路二十，南侧为标段内同步施工的景观环形渠道，北侧设有规划铁路线。工程所在地为塘沽海河入海口的南侧滩涂区域，滩面广阔，地势平缓，土层分布自下而上分别为淤泥质粉质粘土、粉质粘土混贝壳和粉质粘土、粉质粘土、粉砂。平均地下浅水位高程为2.5米。气候特征四季分明，春季多风少雨，夏季雨热同期，秋季气温适宜，冬季寒冷干燥。道路工程全长2481.395米，其中第三标段起始桩1+640～2+481.395，长841.395米，规划红线宽40米，近期施工宽度16.5米。本标段大部分区域位于池塘段，常水位为2米左右，水底高程在0.6～-1之间。该段道路设计等级为城市次干道，路面设计荷载BZZ—100KN，设计车速40km/h，道路设计年限15a。道路平面有长311.392米平曲线（k1+677.906～k1+989.298），曲线半径为1000米。道路纵向从k2+100～k2+481.395有曲线半径为20000米的竖曲线。横断面采用5米土路肩+16.5米行车道+5米土路肩形式，车行道为双向直线型横坡,坡度为2.0%，双向排水，土路肩横坡坡度为3%。雨水工程为距A30道路工程南侧车行道边线3.0米的沿纵向布置。主要有纵向雨水管、预埋支管、雨水井收水管等，雨水管道采用管径为d400mm～d1500mm的承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级），雨水井收水支管为d300mm平口混凝土管。环形渠道工程为临港工业区内景观建设的一部分，设计河道槽底宽6米，堤岸边坡坡度按照高4米，直线长14米（即2.9%的坡度）。采用砂浆块石砌筑，间隔90米设置台阶，在渠道两岸交错布置。1.3整体目标质量目标：分项分部工程合格率100%，单点合格率不低于94%。工期目标：控制关键工序的开始、结束时间，以保证2007年4月30日交工。安全目标：以人为本，预防为主，杜绝重大安全责任事故。文明施工目标：严格执行塘沽区及临港工业区关于文明施工管理办法的规定，高标准、严要求，争做文明施工样板工程。2、施工组织安排2.1项目组织管理机构2.1.1项目经理部的组成及规划结合本项目的设计特点和现场情况，分析各种客观因素，便于有针对性地开展工作，扬长避短；针对工期紧、任务重的具体要求，经公司研究决定选派有类似施工经验的人员来管理，组建一个凝聚力强、战斗力硬的项目经理部。项目经理为总负责人，全面履行合同文件的要求，调动参与人员的积极性，从人员、材料、资金等全方面保证工期、质量、安全等目标的实现。项目副经理和总工程师各分管生产、安全和技术、质量。项目经理部设置工程技术部、物资设备部、质量检查部、计划合同部、综合办公室。组织机构见《项目经理部组织机构图》。为便于施工生产的日常管理，保证各工序的实施、检查，创造分阶段流水施工的有利条件，及时解决存在的问题，加强沟通协作，保持政令畅通，果断实施，项目经理部设立在施工场地邻近区域，位置规划见《临港工业区A30道道路工程总平面布置图》，具体的详细位置根据现场放样确定道路和环形渠道的建设用地后，详细规划项目部驻地、民工宿舍、材料堆放区、设备停放区等。同时为加强施工现场的质量控制，方便快捷的完成施工过程的试验检测，在项目部驻地设立工地临时试验室，作为现场试验检测的质量控制手段，配备EDTA灰量测定仪、含水量测定仪器、环刀、灌砂筒压实度测定仪器和取土器、无侧限测定仪、平整度测定仪器等。其他原材料试验项目、标准击实、弯沉度的检测将取得监理工程师同意后委托具备相应资质的试验检测机构完成。考虑到尽快为工地生产提供便利条件，同时创造整洁文明的现场环境，项目部驻地建设，施工现场文明施工标牌、安全围挡计划在8月24日前全部完成。2.1.2各部门职责划分项目经理：实行项目经理责任制，全面负责本工程的施工管理、进度、质量、安全等工作，对上级主管单位和业主负责。项目副经理：抓好自己分管的工作内容，协助项目经理进行日常工作决策，项目经理不在位时，按照项目经理的安排负责全面工作。总工程师：对工程实施过程中的质量、技术负全责，制定、贯彻质量工期管理目标、技术规章制度，带领技术人员做好技术、质量工作。工程技术部：负责各工程实施性施工组织设计的编制与实施，对合同工程从试验、质检、测量、施工等方面进行具体控制，并为现场施工提供技术服务，全面实施并完成各种计划任务。整理和编制竣工资料，完成工程的最后移交工作。物资设备部：负责全部工程机械设备的使用、维修、调配以及劳动力的组织安排工作；负责工程材料的采购、验收、供应及其结算工作。质量检查部：做好现场质量检查工作，及时发现存在的问题并提交解决方案，杜绝质量隐患；做好材料控制和试验检测工作。计划合同部：负责计量、结算以及合同管理工作；分阶段提交进度计划，并做好成本核算工作。综合办公室：文书、来电、来函的接收和处理工作，做好职工的日常管理工作，积极协调周边关系，保证施工生产不受外部影响的干扰。2.1.3施工队的任务划分根据本项目工程特点和合同工期要求，为保证在规定的时间内优质高效的完成施工任务，项目部全体人员将通力合作，密切配合，形成团结奋进的凝聚力量，在项目经理的统一领导下，组建两个专业施工队和一个综合施工队，具体负责现场施工任务的实施。各施工队的人员组成和任务划分初步安排如下：施工队名称技工数普工数施工内容路基施工队4510池塘清淤、填土，路基土方开挖、填筑，路面底基层、基层、面层管道施工队2030管道辅助开槽，检查井砌筑，管道安装、回填，侧石预制、安装综合施工队3550排水、降水，渠道砂垫层，浆砌块石，2.2劳力、材料、机械的安排2.2.1劳力的组织制定详细的施工进度计划，分阶段控制劳力用工数量和节奏，重点做好管道施工和圬工施工的工序人力资源控制，以保证各节点工期的开始和结束时间。同时要本着适当充足、避免浪费的原则，防止长时间待工或窝工，关键控制好秋收和春节两阶段的劳力组织。做到提前安排工作内容和用工计划，通过多种渠道召集和聘用施工用工，在劳保、资金方面提前筹划，避免出现人员短缺或不能顺利过渡而影响进度。具体参见《劳动力需求计划表》。2.2.2材料、机械的计划和安排提前对外购土、格栅、混凝土管道、块片石等主要材料进行现场实际考察，并取样通过试验判定是否满足要求。对所用材料有工程技术部根据进度计划提前7天报需求计划，常用材料考虑备用。为保证正常的施工，主要机械设备根据设备生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则。主要机械设备参见《主要施工机械设备表》。2.3设备、人员动员周期及设备人员和材料调到施工现场的方法按照不同的施工阶段投入相应的机械、人员、材料等施工要素在保证施工进度的同时，更可以节约施工成本，使利益达到最大化。为确保工期目标的实现，在施工中做好施工阶段的劳动力安排。按照平行流水作业方式，多工作面展开施工，以充分发挥机械和人工的工作绩效。自接到中标通知书的第一天，已开始前期施工所需设备和施工人员的筹划准备工作，等待交接桩和控制点复测，制定施工方案，编制实施性施工组织设计，呈报临时用地选址，积极联系办理水电、通信等前期工作，为施工队伍、机械设备的进场做好准备，展开临时便道的改建和项目部驻地建设，为后续人员的到达和设备的进场创造前提条件。3、施工进度计划3.1工程数量和进度计划要求3.1.1主要工程数量（一）道路工程1.路基土方开挖、弃置19167.00m32.工程排水380835.00m23.素土填方13147.13m34.8%石灰土116735.65m35.级配碎石垫层17484.19m26.二灰土（三层）48514.83m27.二灰碎石15094.63m28.水稳碎石14522.48m29.粗粒式沥青13883.02m210.中粒式沥青13883.02m211.土工格栅40802.55m212.路侧石1683.00m(二)雨水工程1.管沟土方189.00m32.管沟回填2891.00m33.平口混凝土管360.00m4.承插口混凝土管1073.00m5.检查井21座6.雨水井32座（三）环形渠道工程1.河道土方开挖、弃置42039.60m32.池塘填方187794.92m33.抛石挤淤1379.50m34.粘土夯实1200.80m35.粗砂、碎石垫层9202.60m36.D50PVC管5364.00m7.土工布37024.00m28.浆砌块片石14336.59m39.C30现浇混凝土10.16m310.出水口钢筋1.05t3.1.2工期进度要求根据招标文件的工期安排，本工程从2006年7月25日开始计算工期，2007年4月30日竣工，共285日历天。虽然前期工作由于招标阶段造成滞后，但是我们在深刻理解此工期对临港工业区整体工作的重大影响后，接到中标通知就立即着手组织，在进行前期筹划工作的同时，技术人员开始制定相应的施工方案，有针对性的编排进度计划，保证按照工期目标完成施工任务。3.2分析制约工期的因素本标段工程原地表为池塘，绝大部分为软基处理施工。涉及到道路、排水和景观河道等受气候和地下水位影响较多的专业施工。因此合理安排进度计划和各分项分部工程的控制工期，有效避开天气等不可抗因素对工程的影响，将成为保证工期的重要举措。按照“适度安排冬雨季，抢干春秋季”的原则，使不可抗因素对施工影响降到最低点。根据本标段的地质情况和工程特点，结合施工期间包括秋收和春节两大人员短缺阶段，确定控制工期的关键因素是软弱地基的处理和劳力的数量。软弱地基的处理不仅关系到后续工序能否按计划开始，其施工质量更关系到后续工作能否顺利进行，抓好此项工作是本项目的保证。因工期紧、任务重，整个施工阶段充足的劳力是安排工作的首要因素，这就要求必须采取有效措施保证秋收和春节阶段劳力的数量。3.3施工控制阶段的划分本工程将围绕两条主线，三个工作面展开，即道路施工和排水施工两条主线，以道路地基处理、道路排水、景观渠道修筑三个工作面同时施工，兼顾施工特性，互相衔接，整体运行。进度计划划分为六个阶段：第一阶段为施工准备阶段。计划安排10天时间。主要完成项目部设施建设和人员到位，并做好控制点的复测、主要材料试验、施工方案的制定等开工前的准备工作，必要的施工设备开始进场。第二阶段为池塘水抽排，软基戗灰处理和外购土方回填。第三阶段为道路地基处理和环形渠道土方开挖、外运。第四阶段为路基8%石灰土、级配碎石、石灰粉煤灰分段分层填筑和渠道基底、边坡处理。第五阶段为管道开槽、安装、回填和浆砌片石等圬工施工。第六阶段为路面石灰粉煤灰底基层、水泥稳定基层和沥青混凝土的面层施工，完成环形渠道两岸回填土施工。3.4工程施工进度计划⑴2006年8月1日至2006年8月15日进行施工准备，主要工作为施工辅道的铺设、施工方案的制定和人员、机械设备的进场。⑵8月12日开始对池塘段外购土方分层回填，9月20日完成环形渠道区域2.3米高程为止，10月31日全部完成。⑶8月20日开始道路路基8%灰土试验段回填，考虑到养护龄期，合理分段分层施工，每天2500立方，10月20日完成最后一段的最后一层；10月25日开始级配碎石垫层，31日完成；11月1日石灰粉煤灰土施工开始，15日完成所有路床填筑。⑷雨水管道施工穿插在道路路基施工过程中，10月1日雨水管开槽施工，其开槽、清理、管座、安装、回填形成流水作业，检查井同时进行，10月31日完成雨水管道的回填。⑸环形渠道部分河底采用抛石挤淤处理，8月25日开始清理河床，8月31日抛石完成后回填，9月20日开始反开槽施工；9月23日开始垫层和浆砌片石，11月15日完成浆砌10000立方。⑹根据来年气温的回升情况，当气温升高至5摄氏度以上开始路面工程施工。计划2007年3月10日至3月15日完成道路结构石灰粉煤灰底基层施工；3月20日至25日完成石灰粉煤灰碎石；4月1日至5日完成水泥稳定碎石；4月6日至20日侧石安装，4月25日前完成面层沥青摊铺。⑺3月10日恢复浆砌施工，处理环形渠道的台阶、边坡勾缝和预埋管出水口，4月30日全部完成。4、施工前期准备4.1技术工作准备接到中标通知后，立即组织施工管理人员和技术人员进行现场实地察看，熟悉了解设计文件，领会设计意图和有关要求，做好图纸汇审记录。技术人员按工程对象配齐完整的技术规范及有关行业标准等资料。路线控制网点及水准点现场交接和技术交底后，立即组织人员，在监理工程师的指导下复测。对于施工中可能被破坏的桩橛，及时做好移桩保护工作，确保测量精度。开工前对所有参建员工进行不少于7天岗前培训，内容包括：公路施工常识、操作规程、质量意识和安全意识教育等。4.2劳力、物资及设备准备本标段劳力、设备根据施工区段情况，在接到中标通知书后28天内全部进驻施工现场。对各施工队的施工区段按照各工程开工先后顺序，及时组织所需物资到场，确保各分项工程的顺利开工，做到进场快、准备快、开工快，尽早形成全面开工的局面。4.3临时工程准备⑴施工临时道路临时道路位于环形渠道南侧靠近防潮大堤，起点与海防路相接，终点与规划20路相连，在进场前期已由业主负责完成。其标准为宽8.0米，结构按照1.0米拆房土+泥结碎石，标高控制在3.2米左右。为便于施工，首先回填路基坡脚和环形渠道北岸之间的池塘段，做为路基、管道、环形渠道施工的辅道，其宽度不小于10.0米。⑵生活区建设在施工现场设项目经理部驻地和工人生活区，因本标段周边地段大都位于池塘位置，须等池塘回填完成平整场地后，才能对驻地进行合理规划，拟建在A30道道路北侧靠近原有临时便道位置，占地1500m2，搭建材料为双层塑钢彩板房，院内地面全部采用泥结碎石硬化，表面撒布石屑。考虑到工程的进度要求，现已在现场临时放置两台集装箱活动房，以便于前期工作的开展。⑶临时用电本工程主要为大型土方机械作业，生产用电主要集中在砌筑砂浆的拌和、零星钢筋的加工制作和少量混凝土施工；生活用电相对集中。电源将自行联系解决，主要来自附近天缄厂的高压专用线路，由变压器通过架空线路直接引入，同时为防止社会电停电造成影响，备用两台50型柴油发电机。⑷临时用水生活用水全部采用市区自来水，并由专用罐车将自来水运至生活区用储水池储存，供施工人员日常生活和清洁使用。生产用水最好采用饮用水，当水源缺乏用其它水时，要求PH≥6或试件28天强度与饮用水试件强度对比试验，强度合格方可使用。⑸加工及原料储存区在施工现场池塘回填段分区完成后，设置仓库、钢筋加工场和施工机械停放处，总占地面积1000m2。各区存储的材料做到标示明确，按类摆放，错落有致。并设置运输通道，供材料及时运至需求地点。5、各分项工程施工方法和工艺要求（一）主要分部工程的施工方案（1）池塘排水池塘段施工中，首先对池塘积水进行先行排除，由于涉及的排水量较大，将采用多台大功率的污水泵进行排水。由于现场情况距离海洋较近，将采取直接排放到渤海里，在选定排放地点的原则上，以不影响港区正常运转的前提下进行。（2）雨水工程本工程雨水管道施工是沿A30道道路布置，主要为管径400~1500mm的承插管、管径300mm的平口收水管和多种检查井的施工。竖向高度位于道路地基处理范围以内，普遍位于池塘回填8%灰土的包封范围内。因此，在整体考虑上将首先对池塘段进行8%灰土进行换填，然后进行管道开槽和安装，最后回填管沟，这样既可以减少开槽的难度，有利于沟槽边坡稳定和回填，同时可以减少对路基部分的扰动。（3）道路工程临港工业区A30道道路工程第三标段原地面为池塘淤泥，地基承载力差，道路结构层和地基处理部分视池塘水下地面线而定，结构为8%石灰土+一层土工格栅+40cm级配碎石+30cm石灰粉煤灰土（12：35：53，两步）+一层土工格栅。为给雨水管道尽早创造工作面，合理安排机械作业发挥其工作效益，同时减少池塘回填需用大量外购土方的影响，路基施工采取纵向分段，横向全幅施工的方案，严格按照设计图纸，按部就班的完成每一步骤的施工，并保证各工序的施工质量。（二）主要部位的施工工艺要点和具体要求5.1路基填方工程池塘水排干清理淤泥后开始进行道路施工。首先在道路和环形渠道中间的池塘回填位置，沿线路方向填筑一条10.0m宽的车辆通行辅道，便于路基填方和环形渠道基底挖方车辆运输，先用破除的路面渣土作铺底，稳定后分层回填素土，上层用30.0cm的泥洁碎石作结构层，最后铺一层石屑保护。灰土填筑时每施工一层由测量人员确定各层边坡控制线，分段、分层施工，严格控制每层的虚铺厚度、宽度、平整度、标高和压实度等。路基填筑工艺流程图：技术准备施工放样场地清理原地表静压材料场外预拌运料摊铺整平压稳精平碾压压实度检测标高中线复测进入下一层施工5.1.18%石灰土回填在施工中始终坚持“三线四度土路埂”。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一面小红旗，明确中线、边线的控制点。四度即：厚度、密实度、拱度、平整度，控制路基分层厚度以确保每层层底的底实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。在路基中线每200米处设一固定桩，随填筑增高。在固定桩土标出每层的厚度及标高。再施做路埂，在两侧土路埂每隔20—50米做一临时泄水槽，设置一临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽排出，避免雨水冲刷边坡。各原材送样合格后，首先将石灰浇水消解，并在使用前3-5天消解完毕，含水量控制在35%~40%范围内，表现为不粘锨，不结团为准。按照设计8%的灰土比例进行均匀拌和。含量控制以原料进场量按照比例拌匀，为了保证混合料的含灰剂量，将采样送于实验室进行预拌成果检验，待报告结果合格后，再运至现场摊铺。如有预拌送样不合格，将按照缺灰量进行加灰，直到送样合格，再用于现场摊铺。先用推土机进行初平，压路机稳压两遍初步沉实后，再用平地机精平，控制层面平整、均匀。施工时注意不要碰坏土路埂，摊铺时层面作成向两侧倾斜2%—3%的横向排水坡，以利路基面排水。路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超过最佳含水量的+2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和路基上摊铺，用旋耕机松土晾晒相结合的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水湿润。洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。碾压前先对填层的厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时先用光轮压路机对铺土表面预压两遍，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，压路机重叠1/2轮宽，相临两区段纵向重叠2米。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实后应于上两侧土路埂平齐。压实度参照设计标准距路基顶面0.8~1.5米范围内为≥90%，7天浸水抗压强度≥0.5MPa。路基压实采用重型压实标准。检测合格后方可进行下一层施工。5.1.2土工格栅铺筑8%石灰土顶面铺筑一层土工格栅，并向上反包至碎石层顶部，反包长度大于2m。按照设计要求土工格栅采用双向拉伸聚丙稀土工格栅。具体性能要求如下：每延米拉伸屈服强度≥50KN，延伸率≤13%。施工前首先对进场格栅进行检验，合格后方可进行铺筑。对于暂时不使用的格栅覆盖存放于储存场，防止损毁。格栅铺筑时，使走向顺直，搭接长度≥15cm，并加以固定。为保证搭接处强度不低于整体格栅的材料强度，将采用扎丝进行定位，切实保证施工强度。施工过程中禁止一切车辆在格栅上部通过。为保证格栅反包的整体性和强度，格栅铺筑时将预留2.5～3米的多余量，使反包的效果更好。5.1.3碎石垫层土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，及时进行碎石垫层填筑。以避免阳光长时间的直接暴晒，一般间隔时间不应超过48h。填筑碎石原材将采用水稳定性好的石料，在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm。施工前首先确定碎石层的填筑宽度，用白灰施做标记线。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，土工格栅上部的第一层填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。该层填筑顶面由测量人员监控按照设计路中向两侧平整倾斜2.0%的顶面横坡。对该层施工的顶面和坡脚设置多个观测点，待施工完成一天后，进行沉降位移观测。在上层施工前做到每天观测记录，若发现当天沉降量超过1cm，坡脚水平位移超过0.5cm时，及时停工，并认真分析原因，待稳定后再继续施工。5.1.4两步二灰土（石灰粉煤灰土）施工：施工前先将预留反包格栅按照设计要求进行反包并固定。以上施工经监理工程师认可后，进行两步各15cm的二灰土施工。除继续保证石灰的原材合格外，对进场粉煤灰进行送样试验。烧失量符合规范要求的，再进行大批量购进。二灰土的预拌仍然依据进料量在场外均匀拌和，并按照预拌送样程序进行主要为含灰剂量的EDTA试验，试验结果合格后再运至施工现场予以使用。不符合标准的，经过增加用灰量加以调整。对两步二灰土逐层进行摊铺、平整、碾压。施工过程中，对混合料中出现的泥块、杂草、石头等料进行捡除。分层碾压使各层的压实度达到规范要求，混合料摊铺宽度满足设计要求，平整度不超过1.5cm，中线高程误差控制在+1～-1.5cm以内，横坡要求为±0.3%，混合料7天抗压强度为≥0.5MPa。该层完成施工后，对整个路基处理部分进行沉降及位移观测。观测期间，要保证对二灰土层的洒水养护。为了避免面层起皮或出现大范围的浮土，除洒水车外将禁止其他车辆通行，保证面层的整洁，保证路基与结构层之间的衔接质量。5.2雨水管道施工5.2.1雨水管道沟槽开挖按照路基和管道的设计要求，考虑到路基的整体压实和管道的保护，管沟开挖将采用明开槽的施工方法，在8%灰土施工完成养护龄期达到规定时间后进行。结合灰土的顶面标高和管沟底标高，开挖深度在3.0米之内，将充分利用灰土可靠的稳定性能，采用放坡开挖不支护的方法。开挖过程中，沟槽出土将随出随清理，堆土满足中华人民共和国国家标准《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268—97的规定。在沟槽边线以外10米不堆土或堆砌物品。在沟槽开挖过程中，将严格控制运输车辆在沟槽两侧的通行，避免对槽顶造成振动荷载。5.2.2雨水管基础管槽开挖，有人工协助清理边坡和地基符合要求后，报经监理工程师验槽，准备进行雨水管基础施工。按照不同的基础类型进行施工，每层达到设计的原材要求和压实度要求，各项施工指标和原材指标如下：碎石最大粒径要求≤25mm的碎石，压实度要求在0.85～0.90之间，中间层采用5cm粗砂填筑，使管底轻放于中间层上，上层为与底层相同材质的碎石回填，压实度要求≥0.93。基础施工的标高控制和纵坡控制以图纸中各段管底标高进行控制，保证满足排水需要。5.2.3雨水管道及其他管道安装本次工程施工的雨水和预埋管道管径较大，管道吊装前将制定详细的安装计划和方案，确保安装万无一失。首先按照标段内对管道管径各段要求进货，并且出厂前每一根管道都进行打压试验，合格后方可运送到现场用于安装，人工安装承插管接口采用的异型氯丁橡胶圈接口。保证使用的胶圈无气孔裂缝、无破损，各物理性能应符合下列要求：拉伸强度≥9MPa；公称硬度：50±5IRHD；扯断伸长率≥375%；压缩永久变形（70℃×24h）≤20%；耐水性（蒸馏水，70℃×7d体积变化）：-1%~+8%；耐酸碱系数（20%浓度。20℃×24h）：0.8；吊装前将胶圈涂刷硅油作为润滑剂或其他不影响胶圈性能的润滑剂。由起重臂直接将雨水管吊入管槽中，逐节对插。施工中注意对管件的轻起轻放，杜绝野蛮施工，造成管件有破损或接头密合不严。5.2.4检查井、特殊井、交汇井砌筑本工程包含的检查井种类较多，施工前安排技术人员认真熟悉图纸，对每个检查井位和类型要有清晰的理解和施工顺序安排。在管道安装时，在井位处预留相应检查井类型尺寸长度。按照设计图纸各对应尺寸进行井底C10混凝土垫层施工，由于各类型井的垫层厚度不同，施工中将特别注意。砌筑井体前，为保证和两侧（或三个方向）管道的衔接，首先将衔接处凿毛，然后涂抹1：2水泥砂浆向上砌砖。管道底部和井主体的密实衔接将作为重要的监控项目来施工，确保不漏水。丁型检查井井壁自长方形平收至管顶，再四面同时收三行变24墙，以后收长方形长边两侧至内径为一米正方形，再收四角，由方形圆至所需覆土深度，当覆土深度不允许时也可以过大管半径以上开始收长方形两侧，每层砖平收不得大于3cm。各类型检查井主体砌筑完毕，经过闭水试验符合要求后再进行沟槽回填。闭水试验期间派专人巡视各接缝处和衔接处是否有漏水现象。如果出现漏水，等抽完检查井内水后，及时采取措施进行补救，防止留下隐患影响日后的使用。井盖安装时，根据地面的高程进行调整，使井盖保持在离地面10cm。检查井井盖采用φ650防盗型铸铁井盖（重型），井盖开启方向与管道中心线垂直，在交汇处井盖开启方向与管道中心线呈45度角。交汇井位底板和顶板为钢筋混凝土施工，施工中按照钢筋混凝土工程的相关规定标准严格要求。特殊井施工中，对基础的承载力要求为100kpa，若承载力不满足要求将及时通知设计部门。井壁、顶板、底板均为钢筋混凝土构造，为保证与各管道的衔接，基础以上部分将采用整体现浇的办法。为了保证通往规划渠道的管线与井子的不均匀沉降，设计中在接口处设置了沉降缝。沉降缝施工中，首先对对插管管头部位进行凿毛，并按照图纸进行绑筋，和井体连接处设置拉筋。5.2.5道路收水支管安装和收水井砌筑根据对收水支管的设计要求，收水支管采用d300的平口管，管道基础按照图纸“四合一基座图”进行施做。收水支管按照标高将在路基处理层回填完毕后施工，可以减少反开槽的出土量，同时减少特别是道路结构层的整体性破坏。经过标高换算，雨水支管安装后覆土要求满足上层道路结构层施工。平口管接口将严格按照规定和设计要求施工：支管摆放顺直，接口处缝隙应小于1cm；各段管头应进行凿毛，并采用1：2.5水泥砂浆捻缝，然后两管间抹带宽度为12cm，厚度为2.5cm的水泥砂浆。支管中线偏移符合市政工程的相关要求。收水井为大型预制平箅收水井，收水井井盖为符合国家现行规定的铸铁井篦（防盗型），其来源根据设计要求进行采购，结合施工进度的具体要求进行安装，控制顶面标高和路面的适当横坡，便于雨水的流淌，并做到雨水井与收水管连接处密合。5.2.5沟槽回填沟槽回填采用槽底至管中满槽回填石屑，管中至管顶以上0.4m范围内回填石屑，石屑顶部宽度为管外径加0.5m，边坡为1：1回填。其余部分用8%石灰土回填，并分层夯实，密实度达到90%~93%的设计要求，即道路结构层以下范围内93%。对各井回填有具体要求按照各要求进行施工，如特殊井基坑用素土回填，压实度要求为不小于90%。5.3道路结构层施工根据工期安排，道路结构层施工安排在年后温度回升后进行，首先用平地机刮平路床表面的过冬保护土层，并用压路机稳压两边，清理表面浮土，然后铺设第二层土工格栅，两侧各预留2.5~3米待二灰土结构层施工碾压完毕后按设计进行2米内的反包。格栅铺筑完毕后尽快在48小时内开始二灰土的摊铺，在此期间不允许其他车辆在上面行驶。道路结构层施工工艺流程图为：清理过冬保护层稳压施工放样画格定线铺第二层土工格栅二灰土预拌运料、摊铺整平、稳压压实度检测养护无侧限强度检测标高中线复测继续下一步结构层二灰土、水泥稳定层施工5.3.1石灰粉煤灰土路基处理完毕后，开始做道路结构层。第一层为18cm厚石灰粉煤灰土（12：35：53），施工用各种材料的具体要求：石灰：符合Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，尽量缩短石灰的存放时间，在使用前3~5天消解完毕，含水量控制在35%~40%为佳，以不粘锨，不结团为宜。粉煤灰：经过试验烧失量在12%~20%范围内，比表面积宜大于2500cm2/g。化学成分中SiO2、Al2O3的含量不大于70%。土：采用塑性指数为10—20的粘性土，土中不掺有垃圾、有机物、草根及树皮等杂物，粒径大于25mm土块小于5%。堆料前应先在路基部分洒水使其表面湿润。防止底部留有素灰夹层和破坏下承层的表面，以免影响结合料的剂量及底部的压实。如有上述情况先人工进行打扫清理，对于部分有起皮现象的部位进行挖除，待施工时再填补碾压。为摊铺做好各项准备。施工将按照以下说明施工：A.拌和：场外预拌后自卸车运至施工现场。车辆行驶只允许轴线方向行驶，禁止格栅上调车头。拌和闷水时充分考虑到攒堆、运输、摊铺、找平等工序的水分损失，保证碾压时有适宜的含水量。B．摊铺：找平时测量人员将对道路横坡进行严格控制，保证不出现偏拱现象。先通过施工小段确定松铺厚度，控制表面摊铺标高，使压实后标高达到设计要求。C．碾压：根据现场测定含水量，适当调整碾压时间，以控制在最佳含水量时碾压。碾压时从低处依次向高处进行，轮迹重叠1/3—1/2，以保证压实质量。D．养护：二灰土层施工完毕后，在养护期内每天洒水养护，保证其处于湿润状态下。期间除洒水车外其他车辆不得在上行驶。E．最终的成品指标达到如下要求：压实度重击≥95%，本层厚度在±1cm以内，表面平整度≤1cm，中线高程控制在±2cm以内，道路横坡误差±0.3%以内，混合料7天抗压强度≥0.5MPa。5.3.2石灰粉煤灰碎石二灰土施工完毕后，将格栅按照设计进行2米的反包并固定。7天养护期后进行上层二灰碎石施工。级配碎石压碎值不大于30%外，石灰和粉煤灰的材质要求同二灰土。A.拌和：采用机械搅拌机拌和，严格控制混合料的颗粒组成和含水量。配置和搅拌机出料能力相符的摊铺机械和运输车辆，以保证摊铺机摊铺的连续性。B.运输、摊铺：铺筑二灰碎石之前，将基层表面清理干净，检测压实度和无侧限抗压强度等强度指标，并测量标高恢复线路中线，根据标高准确放出摊铺控制线。混合料要随伴随用，通过自卸车送到铺筑现场，用摊铺机摊铺。C．碾压：摊铺整形后，先用压路机静压两遍，再按要求振压。碾压过程中自横坡低的一侧向高的一侧（即两侧向道路中线）进行碾压，禁止压路机碾压过程中急刹车和在工作面调头。D．养护：二灰碎石施工完毕后，按规定进行养护，期间除洒水车外其他车辆不得在上行驶。E．最终的成品指标达到如下要求：压实度重击≥95%，本层厚度在±1cm以内，表面平整度≤1cm，中线高程控制在±1.5cm以内，道路横坡误差±0.3%以内，7天抗压强度≥0.6MPa。5.3.3水泥稳定碎石水泥稳定碎石采用相应的级配碎石和强度等级为P.O32.5R的普通硅酸盐水泥。充分发挥自有机械的能动性，派驻经验丰富的操作人员，按照设计图纸和试验级配、最佳含水量等数值进行全程监控，对比现场施工情况及时作出混合料调整。A．拌和：采用机械搅拌机拌和，严格控制混合料的颗粒组成和含水量。配置和搅拌机出料能力相符的摊铺机械和运输能力，以保证摊铺机摊铺的连续性。B．摊铺：混合料拌好后，立即送到铺筑现场，用摊铺机摊铺。铺筑水泥稳定碎石之前，将基层表面清理干净，检测合格，测量放样，并设桩拉线。C．碾压、养护：摊铺整形后，自低的一侧向高的一侧进行碾压，根据试验段确定遍数，并无明显轮迹。禁止压路机碾压过程中急刹车。D．成品验收：最终的成品指标达到如下要求：压实度重击≥95%，本层厚度在±1cm以内，表面平整度≤1cm，中线高程控制在±1.5cm以内，道路横坡误差±0.3%以内，混合料7天抗压强度≥3MPa。5.3.4侧石、缘石安装本工程侧石采用C30抗碱混凝土侧石，尺寸为20×30×80cm，抗压强度不小于30MPa，侧石外露15cm。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，平曲线路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。安装时先将水泥稳定碎石层反开槽施工7cm。侧石下做3cm厚1：3水泥砂浆垫层，侧石混凝土垫背就地浇注，按混凝土工程的要求予以捣实、抹平。缘石与路面接缝边线必须顺直；相邻侧石接缝必须平齐，缝宽0.5cm。当侧石铺筑长度不能用整数除尽时，剩余部分用调整缝隙的办法解决，但缝宽不大于1cm，不得已必须断开侧石时，必须将侧石断头磨顺直圆滑，顶面平整。路面完成后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾平，适当洒水养护3天以上。勾缝水泥采用P.O32.5R级普通硅酸盐水泥。5.3.5透层油洒布人工清扫基层表面浮土和杂物，在基层表面洒少量水，并待表面稍干后才能进行喷洒。透层油采用阳离子乳化沥青G-2或煤沥青T-1A，洒布标准乳化沥青0.8-1.2Kg/m2，煤沥青1.0-1.2Kg/m2。均匀喷洒于水稳层面上。同时保证洒布时下一车道尽量不与上一车道重叠，以浇洒后不致流淌为宜，但也不能露白，露白处须用人工喷头补洒。浇洒完毕后，在透层油上增撒（2-3）m3/1000m2的粗沙，待上层沥青摊铺时再将多余和浮动的粗沙扫除。施工完毕后派专人看护，在12小时内不准施工人及施工车辆或刚性物体上路，避免给道路造成破损。当气温低于10摄氏度或遇大风、降雨时，禁止浇洒透层油。5.3.6粗粒式和中粒式沥青摊铺沥青采用AH-90号沥青，按照各种骨料的级配进行拌和，拌和机械采用间歇式沥青混凝土拌和机拌和。由于一次性填筑路基后会产生较大的工后沉降，设计要求在中粒式沥青层摊铺完毕后通车一年后在进行细粒式沥青摊铺，因此本方案到中粒式沥青摊铺为止。沥青混凝土面层施工工艺流程图：基层表面清理洒布透油层测设标高控制点沥青混合料预拌抽样检测沥青混凝土拌和运输摊铺机摊铺稳压人工修边碾压压实度检测=1\*GB3①沥青面层采用ABG423摊铺机摊铺，摊铺机上安装横坡传感器保证摊铺面的横坡。②混合料摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度气候条件及铺层厚度，经试验后确定，并符合规定要求，当气温低于10℃时不能摊铺；摊铺前一小时熨平板预热到接近摊铺温度；混合料必须均匀、连续不间断的摊铺，避免停机待料现象；摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，其速度要与拌和产量匹配，按《公路沥青施工技术规范》中确定，摊铺机螺旋送料器应不停转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料。摊铺机行走速度，控制在1.52.5m/min，不得超过3m/min。以保证摊铺机刮板送料器能将足够混合料送到熨平板前，且熨平板夯锤能有足够的时间对混合料进行初步压实，并给压路机比较充裕的压实时间，达到充分压实。③下面层混合料摊铺数量按厚度进行控制，上面层厚度较薄，为保证摊铺数量足够，摊铺数量按厚度与单位面积混合料重量进行双重控制。厚度与单位面积重量的负误差小于或等于10％。④运料车车槽在未装料前保持清洁，不得沾有杂物。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30米处停住，不得撞击摊铺机，鞋料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。⑤人工在新铺面层上补料，仅用于局部平整的目的，并应在摊铺作业继续进行，碾压开始前施作。除非特殊情况，不应用人工反复修整。⑥碾压时，遵循相应的碾压顺序，先振动压路机，后光轮压路机，再胶皮压路机的重复碾压，同时保证摊铺沥青的摊铺温度，若低于规定摊铺温度则要求重新回炉加温。使沥青面层各项指标符合设计和规范要求，即压实度大于96%，平整度小于1.2mm，中线高程在±1cm以内，道路横坡±0.3%以内。5.3.7工程回填土和土路肩边坡施工工程回填土伴随着路基处理和道路结构层同时施工，在每层施工的同时，按照边坡1：1.5的顺坡长度，量出每层结构层的宽度和回填土的宽度。同时施工可以保证工程回填土的密实度，逐层夯实。避免最后边坡施工和回填同时进行，由于填土厚度，无法保证压实度。逐层夯实后，最后道路成型，使用机械进行边坡坡度的顺直和修补，以达到质量和外观兼备的施工成果。道路工程施工完毕后，鉴于观测道路整体沉降的需要，在道路面层按照设计要求设置若干沉降观测点，安排测量人员定时检测，并保留相关数据，并和设计单位保持联系，随时汇报相关情况。5.4环形渠道施工环形渠道位于道路南侧，河道中线距道路中线85米。道路雨水管道通过预埋排水支管与渠道相连。临港工业区A30道道路第三标段起始桩号为4850~5740，修筑长度890米。5.4.1渠道基底填筑碾压在道路与环形渠道间修筑好辅路后，开始进行渠道的基底处理。外购片石人工协助抛石挤淤，使片石大面朝下，其上用小石块补缝，最后铺筑一层渣土便于机械的操作，用推土机整平，振动压路机碾压。抛石挤淤完成后开始池塘段环形渠道的回填，为保证渠道边坡的稳定性，采取先回填后反开槽的施工方案，回填宽度不小于55米，按规范要求分层摊铺、碾压，当达到2.3米标高后根据边坡要求对渠道进行反开槽施工，人工修正边坡。5.4.2河道边坡垫层施工河道面层是河道施工的重要部分，关系到河道的具体使用功能和景观功能的体现。在该项施工中，将严格遵守设计关于回填土、砂石回填、块石、浆砌、面层抹缝等规定，建好景观河道。渠道各部位的结构布置如下（由顶层到底层）：坡顶：30cm厚的粘土夯实+30cm粗沙、碎石各半混合料+一层土工布坡面：30cm厚的浆砌块石+30cm粗沙、碎石各半混合料+一层土工布坡角：120cm厚的浆砌块石+20cm粗沙、碎石各半混合料+一层土工布河中：60cm厚的浆砌块石+30cm粗沙、碎石各半混合料+一层土工布+5cm土石屑抛石清淤40cm块石。从河道中心开始向两侧施工结构层，首先在河槽中心线抛石填筑40cm的块石，然后在表层施作5cm的土石屑找平。同时对坡顶不满足设计标高3.5米的部分进行回填并达到夯实要求。回填土要求为粘土，粘聚力不小于15KPa，内摩擦角不小于10度。回填范围为两侧河堤边线各外展不小于6米，填筑夯实深度大于2.5米，以防止地下水渗漏，破坏河堤。对边坡进行压实处理后，经监理工程认定，进行300g/m2土工布的铺设。材料进场后，对原材进行相应的试验内容，合格后，再铺设。铺设时，保证土工布的平整性，并且河道底部土工布禁止出现纵向接缝。在接缝搭接处，进行铁丝绑扎，保证接缝强度不小于土工布本身强度。土工布铺设要延伸至坡顶2米以上。5.4.3浆砌块片石浆砌块石施工中前，首先向试验室申请M10砂浆的配合比报告，然后按照试验报告进行拌料。另块石应保持表面整洁干净没有泥垢，强度为Mu30，上下两面大致平整，无尖角，块厚大于27cm，块重大于45Kg，并给将要砌筑的块石适当浇水，使其表面湿润，易于砂浆粘合。砌筑方法按照坐浆法施工，在底层铺筑3cm~5cm的M10砂浆，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直接贴靠。砌缝内砂浆应插捣密实，严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝。上下层砌石应错缝砌筑，砌体外露面保持平整美观，外露面上的砌缝预留4cm深的空袭，以备勾缝处理。水平缝宽要求不大于2.5cm，竖缝宽要求不大于4cm，浆砌石平整度不大于2.5cm。砌筑后，要加强养护，采用喷水养护，保证砌体表面的湿润。砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，将待砂浆强度达到2.5MPa后再继续施工，在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除，砌筑时避免振动下层砌体。护坡两侧每隔90米垒砌80cm的台阶一道，两侧台阶按梅花形分布。浆砌块石护坡每隔15米设缝一道，缝宽2cm，缝中填料沥青麻丝，深度大于15cm。5.4.4河道出水口施工在平整好的河堤坡面按照道路施工时预埋的管道位置进行开挖，对开挖的河堤坡面进行夯实处理，并用白线打出出水口的外形边线。按照图纸摊铺10cm厚的C10素混凝土垫层，保证垫层延伸到连接管道基础下20cm，并按照1：1的收面至管道底部。同时为了保证管底的稳定性，要适当加厚管道下垫层的厚度。按照图纸要求钢筋型号进行绑扎两侧八字墙，并按照尺寸支设木制模板。中间两个八字墙之间采用砖砌模（砖Mu10，水泥砂浆M5），当八字墙相距15cm时，进入现浇墙体。八字墙施工时，除根据图纸施作钢筋外，为增加墙壁抗折性，设置间距不大于60cm的6号钢筋，梅花形排列的拉筋。由于施工环境为二类b，对混凝土具有中等腐蚀性，因此在施工对混凝土保护层厚度和混凝土材料都应该符合《工业建筑防腐蚀设计规范》要求。保护层厚度要求如下：底板上皮3.5cm，底板下皮4cm，池壁3.5cm。混凝土采用普通硅酸盐水泥，其中混凝土成品中碱含量应符合有关规定。浇注前应在底板和管道之间先预留2cm时应先进行底板浇注，然后拆模后，在进行八字墙壁支模浇注。由于墙壁较薄，对振捣环节将加大力度。然后对出水后与管道之间用聚硫密封膏封堵，防止漏水。待壁板强度达到设计要求后，对壁板后成45度角范围内进行填料换填，换填材料为土石屑混合料，要适度达到95%，然后顶部按照河堤护坡的浆砌块石施工方案进行砌筑。6、质量保证措施我公司已通过了GB/T19000-ISO9000质量保证体系，并已取得了UKAS证书。通过几年来质量保证体系的有效运行，工程质量管理及工程质量水平稳步提高，质量保证体系日益完善，质量管理已逐步实现了全过程控制。在临港工业区A30道道路工程第三标段施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，切实加强技术力量，严格按照《质量手册》和《程序文件》的要求，做好质量控制工作，以保证体系为依托，严格各项规章制度，确保实现质量目标。6.1建立施工质量责任制，和各施工队签署质量责任状。建立质量保证体系，从各个层面控制施工质量。①牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，实行质量目标管理，推行全面质量管理，制定创优规则和措施，使施工生产的全过程处于受控状态。②健全质量管理保证体系，经理部设专职质检工程师，负责日常质量检查工作，并与甲方监理人员密切配合，协调一致，共同把关。各施工班组要设兼职质量员，并健全各级人员质量责任制。③隐蔽工程检查,要严格按照有关规定和甲方要求执行。在内部质检工程师检查签证后及时通知甲方监理工程师检查，做到隐蔽工程合格率100%。④各工序之间严格执行交接班制度，对检查出来的问题要及时处理，分析原因，提出改进意见，落实到人头使其整改。⑤树立检查人员的工作严肃性，在检查中对质量检查工程师或监理工程师提出的疑问及问题都必须积极响应或解决。⑥搞好工人技术培训，特别是电工、钢筋工、起重工等工种，经常组织学习有关工艺规程和操作细则，在布置月、旬计划的同时，应提出所涉及工程项目的技术标准和要求。⑦做好测量基桩的交接，复核及保护工作，中线水平从接桩到复核测量、施工测量、竣工测量要实行专人负责制，并建立复核制度，记录要完整。⑧加强工程试验管理，各种材料进场应附有出厂合格证，对原材料、半成品、成品、砼及砂浆、焊接等都要按有关规定进行抽样试验，不合格的坚决不用。⑨加强施工机具管理，定期按有关规定进行检查、检验、校核，确保施工正常进行。6.2保证工程质量的主要技术措施我公司在施工生产中一贯遵循以下准则：“百年大计，质量第一”、“以质量创信誉，以质量求生存，全心全意为用户服务”。在历年的施工生产中形成了一整套适应于目前建筑施工的行之有效的施工管理办法。在本项目施工的技术与质量管理中我们将继续保持优良传统，发扬吃苦耐劳的精神和细致认真的作风。在施工全过程中根据国家颁布的施工验收规范和质量检验评定标准严密组织施工生产。①施工前组织技术人员会审设计文件和图纸，熟悉投标文件所要求的有关规范、标准和设计文件。根据本工程的施工环境、条件和相应的技术要求，及时制定切实可行的施工步骤、施工方法和技术质量措施。编制实施性的施工组织设计。②确定现场可行的施工方案后，向施工的全体人员进行工作内容、特点、施工方法、各工序的操作要求，技术质量标准及措施、施工进度、工期节点、安全措施等全方位的技术交底。书面交底坚持复核、签认制度。加强技术培训，提高技术人员、管理人员和操作人员的工作能力和专业水平，各工种的专业技工严格按照国家有关规定持证上岗，并进行技术考核。③做好测量基桩的现场交接，复核和保护工作。测量设专人负责，建立严格的测量工作制度，明确测量人员的职责范围，严格执行复核制度，交底签认制度以及向监理工程师的报批制度，确保测量工作的准确无误。④严把进料关，加强材料质量的管理。材料进场有质保单和合格证，及时按规范要求对需要复检的材料做好复核试验。⑤加强施工技术管理，对各工序的施工方法、操作工艺、测量成果、质量安全措施等都认真编写并做好现场书面技术交底，内业资料归口分类管理，做好各项原始记录和检测记录，技术资料真实齐全。⑥严格按照有关规定和甲方监理要求，做好隐蔽工程检查工作。先由作业层自查，再经专职检查工程师质检合格后，按规定通知甲方监理工程师，经现场核查签认合格后进入下一道工序施工。6.3其他方面的质量保证措施：⑴原材料的质量保证建立健全材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进场。规范采购行为，严格存储、保管和领发手续，做到分类、分批堆放并严格标识，限额发料并有登记。使各类原材料、成品、半成品始终处于受控状态，确保产品的可追溯性。⑵施工操作的质量保证施工操作中坚持自检、互检、交接检制度，针对不同工程项目，明确相应的质量标准，实行岗位责任制，质量责任具体落实到每个操作者，促进操作者增强自我质量控制。在整个施工过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。⑶人员素质的质量保证根据本段工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强，工作经验丰富，技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的施工队伍负责本标段工程的施工。6.4正确处理质量和进度、效益的关系质量和进度是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，正确处理好质与量的关系，在保证工程质量的前提下，坚持好中求快。在进度与质量发生矛盾时，进度服从质量。质量和企业的效益是息息相关的，效益不仅仅是经济效益，还有社会效益。工程质量的好坏直接关系到业主的利益及企业的信誉，当经济效益与社会效益相矛盾时，社会效益优先。6.5全员参与积极预防质量通病结合本标段的工程特点，根据以往工程施工中存在的质量通病，分析原因，提出预防措施，并编制详细的《工程质量通病原因分析及预防措施》下发各工程队，组织全体员工进行学习，从而使大家明白质量通病产生的原因及关键环节，在施工中自觉的采取预防措施。具体保证体系参见《质量保证体系框图》7、雨、冬季施工保证措施（一）雨季施工措施7.1雨季施工前的准备工作：PAGEXXX①对雨季施工阶段进行详细的调查研究，专人收集气象信息，正确指导施工安排，切实做好施工组织计划。②施工便道保持晴雨畅通。③住地、库房、车辆机械停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。④临时排水设施应完备、畅通、不淤积，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。⑤拌和厂、料场做好水泥、白灰、粉煤灰、土等材料的防雨措施，应用帆布或塑料布覆盖，以防雨淋破坏。7.2雨季填筑路基：PAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXXPAGEXXX PAGEXXX雨季施工路面时，工作面不宜过长，应集中力量分段铺筑，及时碾压，摊铺长度必须保证在雨前碾压完毕。为了把雨水的影响降低到最小程度，除平时做好路基路面排水设施外，有必要安排人力及时上路排水，确保路基不积水。雨天期间禁止车辆机械在路基上通行。①在填方地段填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，若原有地面松软，应采取换填等措施。②利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实，含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。③路堤应分层填筑，每一层的表面，应做成2%～4%PAGEXXX的排水横坡，当天填筑的土层应在当天完成压实。7.3雨季沟槽施工①开槽前合理安排好相应的开挖作业和配套措施。②对开挖好的管槽，除设计要求外，作必要的夯实。对沟槽1：2的护坡在下雨前进行薄膜覆盖，避免冲刷。③遇到造成地表积水的大雨，派专人进行现场察看，并安排抽水机及时外排，禁止出现泡槽。④对储料场的各种物资进行全面覆盖，特别是水泥、土工布等原材。（二）冬季施工保障措施PAGEXXX PAGEXXX冬季气温较低，路基和路面工程不宜进行，避开路基回填处理和混凝土、砂浆等工程施工，冬季主要进行环形渠道的开挖和砂垫层的铺垫。积极利用冬季时间检修，保养机械，使之处于良好状态。拌和场贮备来年所需的各种材料。对于已经成形的路床应在过冬前在石灰粉煤灰土表面覆盖一层20.0cm干土，防止温度过低造成路床表面冻裂。若逢大雪，及时安排人力和机械清扫积雪，防止雪融水浸入引起冻胀破坏。如特殊需要冬季施工，在连续5天日平均气温低于5。C时，应采取冬期施工方案，采取保温防冻措施。对于施工的部位应设棚、加温、加防冻剂，做好一切冬季施工防护措施，保证结构物的质量在砼中掺入YJ-4砼高效防冻剂，同时对拌合用水及砂石料进行加热，完成后立即覆盖保温养生。8、工期保证措施由于本标段内涉及到的道路、排水、渠道等工程各有其施工特点和对施工时间的最佳要求，充分利用技术措施，合理安排各工序的施工协调，合理搭配劳工和机械，提高生产效率，保证操作工人的数量和劳力搭配，减少工序间的损失时间，避免长时间的滞工或窝工，是保证工期的关键。8.1保证工期的主要技术措施⑴运用网络计划技术对本标段工程进行合理安排。明确各分项工程的施工时间，对工程施工进度进行目标管理。对工期关键线路，做到资源保证，各级领导重点抓，阶段性目标不拖欠。一般工程统筹兼顾，动态管理，适时调配资源，科学组织施工，工程进展可控有序，以确保总工期的实现。⑵充分运用统计技术对工程进度进行管理。定期召开施工生产会议和工程调度会，总结分析施工生产情况，下达施工生产计划。根据统计的结果，对当前的施工进度做定量、定性分析，每天召集检查日进度计划落实情况，对滞后的工序及时分析原因，并提出具体的加快措施，并碰头确定新一天的工作内容，协调解决物资、设备、资金等问题，确保各阶段计划任务落到实处。⑶根据工程的技术难点和环境特点，选择先进的施工方案和施工方法，并对施工方案和施工方法在施工中不断改进和优化，避免各工序之间的干扰，从施工方法和工序上寻找加快施工进度的路子，使施工经常处于有组织、有计划、有秩序的调控之中。⑷积极开展技术攻关活动，不断优化施工方案，在施工过程中要本着科学的原则，精心组织，合理安排施工，紧紧抓住关键工序不放松，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。8.2施工工序的协调措施⑴对道路工程、环形渠道工程同时展开施工，充分利用工序必须间隔时间，雨水工程穿插进行，考虑到工序交叉时间，合理安排工作面，发挥资源优势。遵循客观规律，按照施工工序的先后顺序进行搭配。⑵结合各工序季节要求，必须在雨季施工的，提前规划，加大投入，做好物资、材料的供应，争取有限时间赶工。⑶合理安排进度计划和各分项分部工程的控制工期，有效避开天气等不可抗因素对工程的影响，将成为保证工期的重要举措。按照“适度安排冬雨季，抢干春秋季”的原则，使不可抗因素对施工影响降到最低点。⑷根据本标段的地质情况和工程特点，结合施工期间包括秋收和春节两大人员短缺阶段，软弱地基的处理不仅关系到后续工序能否按计划开始，其施工质量更关系到后续工作能否顺利进行。因工期紧、任务重，必须采取有效措施保证秋收和春节期间劳力的数量。8.3其他方面的管理组织措施8.3.1建立岗位责任制项目经理对施工工期负总责，工期目标管理建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门围绕工期制定工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到日保旬，旬保月，月保总工期。8.3.2调遣精兵强将，争取以最快的速度上场合理组织，积极筹划前期的工作实施内容，调遣过硬的专业施工队伍上场，做到进场快、设营快、开工快，创造条件，尽早展开前期施工，为后续全面施工创造条件。8.3.3合理资源配置，满足工期要求人员的配置要满足施工现场的需要；对配置的施工机械，要加强其使用和管理，充分发挥机械化配套作业优势，努力提高机械化作业程度，对机械设备要定期进行维修保养，保证机械设备正常运转，促进工程施工进度。物资部门要及时根据施工进度计划做好物资的采购和供应工作，确保工程材料按时到位，满足施工生产，保证施工顺利进行。同时根据工程进展需要提供足够的建设资金，保证工程建设正常进行。8.3.4积极开展劳动竞赛，掀起施工高潮本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程的进展情况，适时开展劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。在竞赛中做出突出贡献的单位和个人进行奖励。8.3.5强化安全工作，确保工程施工进度在施工过程中加强安全教育和管理，施工中根据各工序的特点采取相应切实可行的防护措施，发现安全隐患及时消除或制止，以此来确保施工生产顺利进行。9、施工安全保证措施9.1安全管理目标本标安全管理目标为：安全第一，预防为主。通过精心管理，科学施工，实现安全生产目标：消灭一切施工责任事故，杜绝因工伤亡事故。9.2安全保证措施安全是生产的保障，没有安全就没有生产，也就没有效益。⑴成立安全领导小组建立健全安全管理组织机构，项目部到队各级层层建立安全管理领导小组,加强安全管理，建立安全施工生产责任制，实行谁主管谁负责的原则，设立专职安全监察长主抓安全，工班设兼职安全员，负责施工现场的安全工作，为生产和生活创造一个良好的环境。⑵加强安全教育、培训加强安全生产教育，增强全体职工的安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一思想的教育，安全知识及技能的教育，操作规程、排除险情和应急措施的教育。使职工充分认识到“安全为了生产，生产必须安全”。做到人人讲安全、人人抓安全、时时有安全、处处要安全。施工前对施工人员进行操作培训，使其在作中熟练操作，保证安全操作，安全施工。定期或不定期召开安全会议，及时传达上级下发的文件及业主下发的各种文件。使安全工作渗透到每个员工的心中。将各