批发市场数据分析及报告

前期准备一、调查背景(1)近年来，随着买方市场的形成，公司对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。(2)专业化物流公司开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流公司，重要由三部分构成：一是国际物流公司、二是由传统运输、储运及批发贸易公司转变其发展的一种最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的都市六安的状况又是何种态势呢？将来的发展趋势又如何呢？我们但愿通过这次对六安某些批发市场的抽样调查调查能对此有所理解！二、调查目的通过问卷调查，理解六安物流市场的现状：从事以传统物流还是当代物流、物流业发展的整体水平。三、调核对象六安某些批发市场中的零售商四、调查项目经营及采购范畴、涉足物流的时间、物流成本、物流运输负责方、第三方物流内容等等。五、调查性质抽样问卷调查六、调查办法由于我们要理解六安市物流市场的现状所需信息需含有时效性，应采用获得一手资料的调查办法；由于调查之中兼有必须由零售商内部人员配合完毕的内容又由靠调查员自己观察便可完毕的内容，综上理由我们选择问卷调查与观察相结合的办法。我们抽样调查了18家批发零售商。数据分析市场分析物流产业是国民经济发展的基础产业之一,中国的物流产业在进入21世纪的头一种五年里获得较快的发展。数量（家）比例1年下列（含一年）3约16.7%1-3年（含三年）3约16.7%3-5年（含五年）6约33.3%5年以上6约33.3%六安作为合肥的相邻都市，作为产业转移示范都市，这几年来小商品市场发展快速，在市内有六安大市场、义乌商品市场等大型商品批发聚集地。重要因素有人们收入提高，购置行为的变化。批发商都是对市内外等市场进行商品的采购与销售。我们调查的18家批发商中只有5家拥有自己的物流设施设备。运输、配送和储存的物品能够是除了大型器械和违禁物品以外的多个物品，能够零担运输，也能够整车运输。整个六安物流市场分为快递物流和公司类物流公司。其中物流分别有韵达、中通、圆通、申通、顺丰、EMS，等等。但比较专业化的只有EMS、顺丰。公司类物流公司有振兴物流、鹏飞物流、家园物流、宇鑫物流、利源物流、西商食品物流配货中心等等。成本分析见下图表物流占总成本分析数量（家）约占比例1%下列(含1%)844.4%1-3%（含3%）527.8%3-6%（含6%）15.6%6%以上422.2%根据图表，我们能够看到总体物流成本在总成本中的比例不高。在此中，有四成批发商物流成本占1%下列。小型批发商大多是小本经营。而表中四成批发商大多是经营食品、百货、箱包，而这些批发商由于成本因素不会投入大量资本投入物流运输。而二成6%以上的都是经营家具、灯饰等大型、易损坏的商品。首先，这些商家都是大成本经营，因此他们会投入大量资本投入。另首先，是为了有更加好的售后服务。外因分析政府政策：六安市政府在市政建设方面也予以了物流行业大力支持。大型物流园的建设将增进六安市的物流发展。六安市也大力引进国内出名的物流行业公司，例如我们调研到的申通快递公司，顺丰快递公司以及振兴物流公司。这些大型公司作为六安物流发展的领头羊能够增进六安市的小商品的采购与销售，进而增进六安物流规模化、正规化。交通：六安市在与物流量有关的铁路因子、公路因子、水路因子这三个指标中公路因子＞铁路因子＞水路因子合肥-六安-武汉都市圈的往来进一步紧密，合肥新建的大型客运、货运机场紧邻六安，六安成为鄂豫皖三省交汇的交通枢纽，为打造区域商品物资集散地提供了有利条件。，全市高速铁路、铁路里程280公里，高速公路257公里，等级以上公路达1.5万公里，铁路货运量达1650万吨，公路货运量达1.86亿吨，水运货运量824万吨，全市铁路、公路和水运基础设施和运输能力都得到快速发展。六安市能够再保持公路需求供应匹水配的状况下，加大公路、路的建设，从而发明更加好的经济效益。而从另外一种角度来看，由于水路建设尚未对经济发展产生足够大的推动力，加强水路建设会带来更大的发展空间地区经济增加：六安市物流的发展与其地区经济增加存在着密不可分的联系。价格分析物流运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，其生产活动只是使货品发生空间位移，其生产过程与消费过程是同一过程。这使运输价格不同于普通工农业产品的价格，其特点是：①在价格构成中涉及了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价（吨海里运价或人海里运价）；②只有销售价格一种形式；③随所运货品种类、选择的运输方式和运输距离不同而制订不同的运价。之因此大多数批发商选择自理物流，是由于第三方物流费用的因素。第三方参加分析或自理物流分析采购与销售物流状况采购数量（家）约占比例销售数量（家）约占比例自理物流422.2%自理物流1477.7%第三方物流211.1%第三方物流316.7%供货商1266.7%供货商15.6%（一）第三方物流参加分析第三方物流是第三方专业公司来承当公司物流活动的一种物流形态。它既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化，它不拥有商品，不参加商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。六安小商品市场之因此选择第三方物流是由于较低货品破损率并且方便快捷，我们调查的全部有第三方物流参加的厂家中货损率全部在2%下列、运输及时率在80%以上。在六安影响第三方物流发展的因素重要有下列几点（1）观念的影响。供货商和批发商普通实施单一的生产管理，公司经营范畴封闭，缺少进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的公司储运方式，重生产、轻储运，难以形成当代物流管理思想，对第三方物流存在认识上观念上的障碍，是影响第三方物流发展的根本因素。（2）构造的影响。供货商和批发商议大面广，但组织和产业构造不合理，低水平重复建设，重复投入，在相称多行业形成产品供不不大于求、构造性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺少社会化、专业化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。（3）技术的因素。供货商和批发商普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应当代化专业物流发展的需要，是影响第三方物流发展的重要因素。（4）管理的因素。大多数供货商和批发商在较大程度上缺少较为科学的内部管理制度，在组织经营上处在无序状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销方略；产后没有售后服务，是制约第三方物流发展的基础因素。（二）自理物流分析从图表中能够看出，六安市小商品市场重要还处在水平较低的自理物流。在我们调查的18家厂家中只有3家有自己的仓库，约占16.7%；有5家有自己的车队，约占27.8%。之因此选择自理物流归根终究是利润与成本的因素。自理物流就是自备运输设备，自家运输、配送和储存商品。总之是较低生产成本，提高生产效率。但是自理物流的货损率较高且速度效率低。物流考察原则数量（家）约占比例作业质量（涉及速度、作业精确性、信息反馈及时性）855.5%成本211.1%不考虑316.7%作业质量与成本316.7%一、有选择性地改造自理物流。自理物流的改造和发展应当根据实际状况区别看待。对于公司本身而言，那些已经成为包袱的物流业务，完全能够由专业公司来更加好地、成本更低地经营。而那些与本身业务关联性非常强、必须由自己来经营的物流业务，则必须考虑到如何以先进的物流管理观念、技术、硬件来减少成本、优化流程和供应链。如国内的海尔集团将原来分属于各个事业部的采购、储运业务全部分离出来，重新整合为物流推动本部，启用自动化、智能化的物流中心，实施ERP(公司资料计划)管理和三个JIT(即采购JIT、送料JIT和配送JIT)；使得采购、生产支持、物流配送从战略上一体化，物流管理在减少库存、加紧资金周转、提高响应市场应变能力等方面发挥了巨大的作用。结论六安市拥有上述的区位优势、经济优势、便利的交通、政策支持，为六安市的物流产业发展提供了良好的机遇，优越的条件。鉴此，在社会实践中，我们认为物流行业在小商品采购与销售中发挥的作用将越来越大。但是美中局限性的是大多数小商品批发商由于上述观念、构造、管理、技术等因素也会妨碍物流业的进一步发展。总而言之，首先六安市能够运用如此多的优势，大力发展物流产业。另首先，加强技术改善、改善观念、整合构造。为成为中部重要的物流中心而努力。 营销启示及建议1、不停改善、提高物流服务质量，以满足客户的需要；2、随着着客户的发展壮大，能够及时提出相对应的采购、销售物流解决方案；3、通过有针对性、个性化的物流解决方案，来减少物流成本、减少资金占用量；4、配合客户销售，主动整合社会资源，实现客户与其终端客户