富士康越南投资计划的可行性分析

富士康越南直接投资计划的可行性分析目录Chapter1．越南综合概况Chapter2．市场环境分析投资地区位分析原料渠道及成本分析产品生产构造及竞争力分析越南本地产品市场潜在购置力评定将要面临的市场竞争分析Chapter3．投资收益分析行业内部收益率Chapter4．风险因素市场风险行政风险Chapter5．结论及建议越南综合概况越南有54个民族，京族占总人口近90%，大量聚集在冲积三角洲和沿海平原地区。京族作为一种最大的同系社会群体，控制国家的政治经济，主导文化事业，对社会生活施加巨大影响。越南京族与居住在高地的少数种族少有共通之处，并在历史上敌视他们，认为他们是野蛮的种族。少数民族中汉族（华族）、岱依族、泰族、芒族、高棉族、侬族人口均超出50万。少数种族（除汉族之外）多居住在占越南国土面积三分之二的高地。汉族是越南最大的少数民族，总数约100万（占全国的1.5%），其中半数集中在胡志明市（占全市的12%）。重要语言为越南语（官方语言、通用语言、重要民族语言均为越南语）。重要宗教：佛教、天主教、和好教与高台教。越南属发展中国家。1986年开始实施革新开放。1996年越共八大提出要大力推动国家工业化、当代化。越共九大拟定建立社会主义定向的市场经济体制，并拟定了三大经济战略重点，即以工业化和当代化为中心，发展多个经济成分、发挥国有经济主导地位，建立市场经济的配套管理体制。通过二十年的革新，越经济保持较快增加，1990-国内生产总值年均增加7.7%，经济总量不停扩大，三产构造趋向协调，对外开放水平不停提高，基本形成了以国有经济为主导、多个经济成分共同发展的格局。，越南正式加入WTO，并成功举办APEC领导人非正式会议，越南经济继续发展。政府采用方法调节经济构造，增加工业、建筑和服务业比重，减少农业、林业和水产品业比重。完善市场经济体制，改善投资环境。经济保持快速增加，重要经济指标均获完毕和超额完毕，但同时也面临增加质量和效益低、构造调节尚未到位等制约因素。国内生产总值（）：约713亿美元国内生产总值增加率（）：8.48%人均国内生产总值（）：约835美元货币名称:越南盾（Dong）汇率:1美元≈18464越南盾（1月29日）物价上涨指数（）:12.6%都市失业率（）:4.64%外汇储藏（）：约210亿美元市场环境分析——投资区位分析一．资源概况：越南矿产资源丰富，种类多样。重要有煤、铁、钛、锰、铬、铝、锡、磷等，其中煤、铁、铝储量较大。有6845种海洋生物，其中鱼类种，蟹300种，贝类300种，虾类75种。森林面积约1000万公顷。资源优势将有助于生产园区及设施建设。二．服务业：近年越南服务业保持较快增加，服务业和商品零售总收入为580.7万亿越盾（以实际价格计算），同比增加20.9%；扣除物价因素，增加13%。其中国有经济增加8.2%，集体经济增加20.8%，个体经济增加22.4%，私有经济增加25%，外资经济增加21.5%。零售基础良好。三．交通运输：近年来，交通运输业通过重组，提高服务质量，获得了较好的经济效益。但交通运输仍为越经济发展的单薄环节。客运量为13.866亿人次，货运量3.504亿吨，分别比上年增加9.1%和8.1%。铁路：网络涉及6条干线和某些支线，总长3220公里，干线全长2700公里。有410个机车头，其中150多个是蒸汽机车头。客运量0.128亿人次，货运量884万吨。公路：总长13万多公里（其中1.4万公里国道，1.5万公里省道，其它是连接各县乡的公路）。柏油路、水泥路约占10%，汽车总数7万辆，货车8.8万辆，客车6.1万辆。客运量10.94亿人，货运量2.12亿吨。水运：水路总长1.1万公里，内河水运有854艘拖船、28470艘货船、1355艘驳船，运输能力约163万吨。海运有610艘货船、6艘驳船，运输能力84万吨。交通部直接管辖的8大港口为广宁、海防、炉门、归仁、义安、芽庄、岘港和西贡港。客运量1.71亿人，货运量6298万吨。空运：全国共有大小机场90个，其中15个为民用机场。3个国际机场分别为：内排机场（河内市）、岘港机场（岘港市）和新山一机场（胡志明市）。原用客机大多为前苏联制造，近几年通过向西方公司购置和租用，正逐步由欧美机型所取代。客运量为680万人，货运量10.51万吨。管道运输：汽油管道运输建于60年代，现有275公里长的B12输油管道，设计能力为100万吨/年。交通运输的便利将使得原料及产品能够快速流通，同时能源供应也得到了保障。四．政治局面：政局稳定有助于加紧发展。越共高层领导对坚持社会主义、坚持共产党的领导、坚持革新开放的认识是统一的，决心很大；人民群众对中央的有关革新开放的方针、政策是主动拥戴的，革新开放给国家和人民带来的好处是有目共睹的。社会的消极现象即使不少，但那不是主流，并且在大力革除社会弊端。整个国家的政治局面是稳定的。原料渠道及成本分析由于以电子产品为主，因此重要原料为各类矿物金属，越南两面面沿海，船运发达，交通便利，北与中国接壤，西与老挝、柬埔寨交界，物流方便。同时越南矿物资源丰富，大量原料能够在本地采购，因此原料的运输成本可进一步减少。另首先，越南贫富差距较大，基础工人的工资水平仍然很低，配合低成本的公司内部人员管理及商业运行手段，生产成本同比于许多国家低了不少。产品生产构造及行业竞争力分析富士康重要生产电子产品，主打PC，IT以及消费电子三个方面，其中PC越南方面总销售增加约20%~25%。根据IDC公司有关越南电脑市场的季度统计报表数据显示，第3季度增加率就达8.5％，销售量为36.56万台。其中手提类增加约达70%。重要来自青年学生及政府刺激下的需求。IT方面越南电信业务的总营收增加约达61%，总额62.6亿美元。而数码工业增加了约55%，总额为7亿美元。电话顾客达1.304亿个，手机顾客占85.39%，电话使用频率为152.7个/100人。网络顾客达2247万人，网络使用率达26.2%。宽带顾客289万个，占3.38%。因此PC及IT两块应为重要生产对象。行业竞争力方面富士康有下列优势：一地设计：在战略客户生产中心附近建立“研发设计、工程测试、快速模具/样品制作”机制，与客户同时开发新产品，缩短量产上市时间。三区制造：快速开出模具，在最短时间内在遍及亚洲、北美、欧洲三个重要市场的制造基地布置生产，统合采购、制造、品管等各流程，快速扩充产能。全球交货：投资3000万美金开发ERP系统，保质、保时、保量地把货品交到客户指定地点，实现零库存。成本控制：除了将工厂设立在劳动成本低的国家和地区外，富士康将减少成本的能力当作管理人员的绩效指标.。考验管理人员对每一种成本发生环节的理解程度，以及找出能够压缩空间的能力，是富士康衡量干部价值的原则。这里的成本不仅涉及生产成本，还涉及方略成本。以上技术及管理优势使得富士康相较于其它公司有了无可比拟的优势，同时成熟的市场运作也使得竞争力得到保障。固然也有某些因素是会影响到公司的竞争力的：公司形象：富士康已经被置于公众和舆论的关注之中，可能引发公司危机.为改善公司公众形象、变化公众对其“血汗工厂”的负面认知，首先富士康应当对外披露公司贯彻劳动者权益保障法律法规的举措，由富士康员工现身说法所呈现的自豪感和归属感，往往是最真实、最有说服力的。自从几年前的起诉媒体事件后，富士康与媒体的关系始终比较紧张。从专业的公关视角看，富士康不仅要着眼于短期危机的解决，还应当立足于更久远的效应，为公司的长久发展扎实基础。作为众多出名产品的代工公司，富士康已经不能再像成立之初那样保持低调了，以往认为“不直接面对消费者，不需要做公关”的思想已然失效。就此，如果我是富士康的话，必然会采用更多的公关手段来改善公司的处境。组织模式存在缺点：富士康没有解决公司和员工之间的利益关系问题,公司和员卜间的利益冲突,那么它的组织能力也无法形成,它的持续发展也就不可能得到员工的配合与支持。能考虑公司持续发展的问题公司与员工之间只有现实的利益问题,而无其它关系问题,这样公司的业务链无法形成缺少科学完整的业务链,富士康只能够在代工领域中苦苦奋斗,只能够通过规模效应,形成低成本的竞争优势来争取自己更大的生存与发展空间随着时代的发展,富康的代工模式已经越来越背离时代的发展需要,行业的利润己经由原来的生产制造阶段即产品阶段或者高科技阶段过渡到服务阶段即为客户提供解决问题的方案的阶段。商业模式容易被复制：同全部奉行“总成本领先战略”的公司同样，富士康最大的弱点在于其商业模式容易被复制。从制造手机电池起家的比亚迪公司，同样凭借着本身的低成本优势切入手机代工制造领域，并快速发展成为鸿海最重要的潜在威胁。摩托罗拉、诺基亚等厂商为了避免鸿海垄断整个制造环节，纷纷把本身的部分订单发放给比亚迪，更加速了比亚迪的发展。鸿海的规模快速增加在深圳等发达地区已经碰到了土地、能源、环境和人口等多方面的瓶颈。相较于成熟的市场巨如诺基亚等公司，如果不能实现核心技术的自主化，很有可能在长久的竞争中败下阵来。越南本地产品市场潜在购置力评定越南自末入市后来，贸易势头快速增加，经济增加率仅在入市一年就成为亚洲第二，仅次于我国。根据其入市的切结条款：正式开放货品贸易市场，进口关税税率大幅下调。同时曾经的某些电子生产地，例如中国台湾，由于矿物资源、人力资源等的因素，已经失去了比较优势。许多电子产品发展商就将眼光投放于越南这片新兴贸易区，首先看重的是越南丰富的IT有关产业的矿藏资源，另首先看中了越南越来越多的产业人才（本地培养人才与海归）。以来,本地3C产品业者加强了经营通路市场，因此，对于想要进入这个市场的投资商来说，是个极佳的机会。越南的电子市场水货尤为严重，相较于欧洲、美国以及中国大陆等国家，越南3C产品市场胃纳尚小，并非外国制造商优先开发的市场，因此就某种意义而言，系水货产品代工制造商测试场方向，在外国制造商正式登陆经营市场之前，越南消费者对之已颇有认识，广告效果不低。这对于投资商来说，能够节省不少的营销成本。但同时，水货的盛行也是对其产品盈利空间的一种冲击。如果能依靠低成本的运作及本地化的生产销售，那么光水货市场合含有的购置力就足以吸引众多公司的目光，同时作为发展中国家，越南的发展能量不能小觑，靠近9000万的人口所含有的购置能力是任何公司都不能无视的。将要面临的市场竞争分析近年来，我们能够看到PCB产业与有关的电子产业在越南的投资也十分热络,如：日商Sanyo、Toshiba..等,韩商三星、LG.等,台商奇美、友达等,甚至中国大陆的TCL也都进入投资,可见对于越南的投资许多电子大厂都是有实际作为,而不仅只流于标语。固然这也意味着进入越南市场后富士康将见面临巨大的市场竞争，当中既涉及成熟如三星LG的大规模公司，也有如TCL等发展潜力巨大的公司。Chapter3．投资收益分析越南经济已经出现了明显的投资一积累一发展一投资的良性循环，已基本走出基础差、积累少的困境，为经济的新一轮增加奠定了物质基础，经济构造和经济增加质量也大为改善。可见就国内环境来看，越南经济已含有进入一种持续高增加的条件。越南尽管碰到生产活动所需的原料、燃料和材料价格骤涨，长久干旱以及禽流感造成的巨大损失等困难，但一季度经济获得跳跃式的发展，国内生产总值增加7%，高于同期。总之，越南将来经济的发展机遇不不大于挑战，潜力巨大，前景乐观。另首先，中越贸易前景良好。现在，中国是越南的第三大贸易伙伴。从1991～，两国贸易总额增加了近82倍，出口增加8432%，进口增加9333%。据中国海关统计，年双边贸易额达24.66亿美元，比1999年增加87.1%；年为28.15亿美元，增加14.2%，其中中国出口18.05亿美元，增加17.4%，进口10.1亿美元，增加8.8%。中国出口商品重要是摩托车、普通机械设备、成品油和轻工产品，进口商品重要是原油、矿产资源和农产品。年中国对越出口高新技术产品达4513万美元，重要是计算机、通信技术和生命技术产品。因此在越南的直接投资一旦成功，势必有高额的回报率。Chapter4．风险因素1．市场风险市场容量有多大也是值得重点考虑的投资风险之一。随着越南加入WTO，世界上越来越多的国家和地区把投资目光聚焦到了越南，日本出名公司丰田、本田、铃木、雅马哈，美国巨头福特、耐克，以及韩国的某些大公司都在越南设厂。但越南人口只有8000万，人均工资只及中国广西的二分之一到三分之一，人均购置力极低，故市场容量有限。而此轮危机中相称一部分跨国公司裁员，亦显示越南市场还待进一步的哺育。2．行政风险越南毕竟不是一种民主法制国家，即使有法律，但法律法规执行方面比较宽松，弹性很大。它同时也是一种人情社会，腐败、看人情办事等不可捉摸的状况比比皆是――这跟宽松的法律环境结合起来，既是一种好的机遇，也是挑战。公司如果能够适应，就游刃有余；如果解决不了，誓必会吃亏.而法制不严和人情社会的负面影响，更体现在政策的“朝令夕改”上。在不少赴越做贸易的商人记忆中，他们生意的起伏总和政策有关。有时一车货品从