培养方案制订和审核人员

16培养方案制订和审核人员执笔人专业带头人系主任许伟长许伟长黄丹辉企业专家谢小星、曾美珍、史小俊2017级城市轨道交通运营与管理专业人才培养方案专业历史沿革及办学特色城市轨道交通与国家“十二五规划”、“十三五规划”、“一带一路”战略关系密切，是我国大型城市重点建设的内容。随着全国城镇化进程的加速，厦门市的轨道交通网正在形成。2017年末即将开通地铁1号线。未来20年，厦门城市轨道交通人才需求量将呈现井喷式增长，人才问题成为城市轨道交通发展的核心问题。厦门城市职业学院主动、前瞻性地对接厦门轨道交通集团，开展轨道交通人才培养工作。2013年9月，我校开始与厦门轨道交通集团合作办学，开设首届地铁订单班（站台设备维修工）。第二年，又开设了地铁订单班（车站站务员）。因那时我校还未设立相关的城市轨道交通类专业，所以分别在机电设备维修与管理专业下设置城市轨道交通机电设备维修方向、在航空乘务专业下设置城市轨道交通站务方向，培养相关人才。后来，为了今后能够稳定培养城市轨道交通类人才，规范招生，2015年3月申报了城市轨道交通运营管理专业，9月开始正式招生。城市轨道交通运营专业是我校校企合作、产教互融较为成功的典型专业之一，该专业与厦门轨道交通集团共同培养学生，共同建设、管理实训实习基地，2017年被“厦门市中华职业教育社”评为厦门市王牌专业。一、专业代码、招生对象与学制（一）专业代码：600606（二）招生对象：经全国普通高等学校招生考试，符合招生条件的普通高中及同等学历毕业生。（三）学制与学历：三年专科。二、就业面向序号职业领域工作岗位初始岗位晋升岗位1地铁、轻轨公司客运值班员（普通员工）客运值班员（值班站长）2地铁、轻轨公司行车值班员（普通员工）行车值班员（值班站长）3地铁、轻轨公司票务管理员（普通员工）票务管理（站点票务负责人）4地铁、轻轨公司站台设备检修工（普通员工）站台设备检修工（线路区域工班长）工作任务及岗位职责分析岗位名称一客运值班员工作内容1、在值班站长的领导下，主管车站客运管理，组织站务员从事客运工作；2、负责车票的收发、回收和保管工作；3、本班组售票组织及车站营收统计工作，各种票务收益单据填写及保管；4、协助值班站长组织管理站务员，处理乘客问题，提供优质服务；5、监督售票员在岗行为；6、在非运营时间值守车站，统计汇总当日的客运量和营收情况；7、每班巡视车站两次，维护车站安全防止以外事件发生。岗位名称二行车值班员工作内容1、行车设备的监督与操作；2、行车报表记录；3、日常运营情况监控与调整；4、非运营期间行车业务作业；5、非正常行车组织。岗位名称三票务管理员工作内容1、人工售票；2、AFC设备操作与维护；3、AFC设备故障应急处理；4、票务台账及报表登记；5、车站票卡管理；6、票款及备用金管理。岗位名称四站台设备检修工工作内容1、AFC系统设备维护与检修；1、车站消防报警系统维护与检修；2、BAS系统维护与检修；3、气体灭火系统维护与检修；4、给排水系统维护与检修；5、车站供配电设备维护与检修。三、培养目标本专业主要面向涉及城市轨道交通运营管理的企业单位，培养德、智、体、美全面发展，有良好的文化修养和职业道德，掌握城市轨道交通运营管理专业相应职业岗位必备的知识与技能，具有较强的就业能力和终身学习能力，具备职业生涯发展基础和创新精神，能胜任城市轨道交通客运服务、车站管理等一线工作的高素质技术技能型人才。四、培养规格（一）素质要求1.热爱祖国，有理想有抱负，有强烈的事业心和责任感。2.爱岗敬业，忠诚企业，遵守企业的各项规章制度。3.能理论联系实际，有较强的动手能力，能熟练操作本职工作中的设备仪器。4.勤奋，简朴，团结协作，思想品德良好，社会公德良好，职业操守良好。5.有扎实的自然科学基础，良好的人文科学素质，较强的语言文字能力，良好的人际沟通能力。6.掌握城市轨道交通运营的组织管理技能，熟悉轨道交通安全管理细则和运营管理规章。7.适当了解运输经济学，管理学，公共关系学，统计学的基本知识。8.掌握接人待客特别是对待旅客的基本服务礼仪，保持良好的仪容仪态，微笑对待旅客和同事。9.了解城市轨道交通的理论前沿和发展动态。坚持学习，不断提高自己的知识水平。10.具备一定程度的外语能力，特别是口语能力，尽量适应工作需要，以便服务好外国宾客。（二）知识要求1.基础知识（1）把握马克思主义中国化理论；了解国家的路线、方针、政策；学会做人、做事知识并转化为思想政治素养和能力。（2）具备良好的道德修养及一定的艺术鉴赏力。（3）掌握体育锻炼基本方法及军事基本知识，加强意志品质锻炼。（4）了解心理健康标准和测试方法。（5）了解并熟悉各项活动的前期策划与后期总结相关知识。（6）拓广常识性知识面，深入专业知识的内容，提高创新能力。（7）熟练掌握目前常用流行的操作系统和OFFICE办公软件。（8）能进行基本的日常英语交际。（9）能较为清晰地认识自己及职业的特性、了解基本的创业知识、掌握生涯决策技能与求职技能等。2.专业知识（1）机械零件识图与制图。（2）电工、电子学基本知识。（3）城市轨道交通行业的概论知识。（4）城市轨道交通车站设备的工作原理基本知识。（5）具备城市轨道交通线路站场、机车车辆、信号设备的基本知识。（6）具备城市轨道交通行车技术管理、列车运行调度指挥、车站客流组织、票务管理、客运服务、城市轨道交通应急处理等基本理论知识。（7）具备现代企业管理、运输市场营销、运输服务的基础知识。（三）能力要求1.基本能力（1）自我学习与创新能力。（2）熟练计算机基本操作技能。（3）具备一定的英语听说读写能力，能阅读英文专业文献。（4）职业生涯发展与就业、创业能力。2.核心职业能力（1）熟练的站务英语口语。（2）标准的普通话。（3）具备训练有素的城轨服务礼仪。（4）机械制图、读图及CAD绘图能力。（5）具备正确使用城轨运输各项设备的能力。（6）具备城轨客运服务技能与技巧。（7）具备城轨行车作业基本操作及行车指挥能力。（8）具备城轨票务运作和管理能力。（9）能熟练操作AFC终端设备，具有AFC终端设备的初步维护能力。（10）能监视与熟练操作车站扶梯、屏蔽门、环控、FAS、BAS等机电设备，具备简单故障的处理能力。3.延展能力（1）铁路客运服务技能。（2）铁路行车作业基本操作及行车指挥能力。（四）基本技能证书与职业资格证书本专业可获得的相关职业资格证书如下：分类证书名称及等级内涵要点发证单位建议考证学期基本技能证书全国计算机等级考试一级（或以上）考试培训目标，技术要求，考试内容：一级考核微型计算机基础知识和使用办公软件及因特网（Internet）的基本技能。考试科目：一级MSOffice、一级WPSOffice、一级B（部分省市开考）。参考：全国计算机等级考试一级（或以上）考试标准的相关内容。教育部考试中心第2学期后考证职业资格证书全国CAD技能等级一级（计算机绘图师）培训目标，技术要求，考试内容：1.CAD技能一级（具备以下条件之一者可申报本级别）（1）达到本技能一级所推荐的培训时间；（2）连续从事CAD二维绘图工作2年以上者；（3）取得制图员中级职业证书者。注：培训时间解释：（1）全日制学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。（2）没有接受过CAD技能有关的学校教育或培训者，推荐的培训时间为：一级不少于300小时，二级不少于300小时，三级不少于250小时。高级别的培训时间是指在低级别培训时间基础上的增加时间。2.考试内容（工业产品类）（1）二维绘图环境设置（2）二维图形绘制与编辑（3）图形的文字和尺寸标注（4）零件图绘制（5）装配图绘制（6）图形文件管理中国工程图学学会第2学期后考证职业资格证书维修电工（中级工）培训目标：通过培训使学生具有中级维修电工的基本技能，能熟练掌握中级维修电工所必须具备的基本理论知识和基本实践技能，为从事维修电工打下良好的基础。技术要求：掌握安全用电和安全操作的基本知识；掌握常用电工工具、万用表的使用与维护知识以及电工基本操作技能；熟悉常用照明配电装置的结构和原理；掌握一般电气照明与配电线路的安装、调试与维修；了解电动机控制线路的构成；掌握电气线路图的知识与分析方法；掌握电动机基本控制线路的安装、调试与维修；认识相关的电子元件；掌握电子线路加工基本知识。考试内容：1）职业道德。2）基本知识：安全用电操作规程；识图、机械、焊接等知识；电工知识；电子技术知识；电力拖动知识；工厂变配电知识；微型计算机控制原理和应用知识；电气技术发展简史。3）操作技能：电机控制；仪器仪表与电气参数测量；电子技工应用；供电；电气控制。人力资源与社会保障部第4学期后考证职业资格证书电工上岗证培训目标：通过培训使学生获得电工上岗证。考试内容：电工基础、安全规程、安装规程、维修规程、制图并进行常用的仪表、照明、动力、工具使用、急救国家安全生产监督局第4学期后考证职业资格证书车站值班员（城市轨道交通）培训目标，技术要求，考试内容：（1）理论教学内容第一部分：基础知识第二部分：行车知识一、信号有关知识二、接发列车有关知识三、调车有关知识四、编组列车有关知识第三部分：应急处理一、应急处理二、《行规》中应急处理第四部分：行车事故知识（2）技能实训内容第五部分：接发列车作业程序一、单线半自动闭塞电气集中联锁接车无信号员（通过）作业程序二、单线半自动闭塞电气集中联锁无信号员发车作业程序三、单线电话闭塞法无联锁接车（通过）作业标准程序四、单线电话闭塞法无联锁发车作业标准程序国家人力资源与社会保障部第5学期专业毕业生要求必须通过全国计算机等级考试一级（或以上）考试，需取得1张由人力资源和社会保障部门颁发的“CAD技能等级一级证书”，鼓励和支持学生获取尽可能多的职业资格证书，例如维修电工中级工、维修电工高级工、电工上岗证。五、人才培养模式城市轨道交通运营管理专业采用“校校企合作，工学结合，订单式”的人才培养模式，“校校企”指厦门城市职业学院、第三方高校（例如，目前在合作的上海工程技术大学）与厦门轨道交通集团。我校与上海工程技术大学轨道交通学院，双方签署了合作协议，请他们参与我校城市轨道交通运营管理专业的人才培养过程，同时向他们学习专业建设方面的经验。并一同与厦门轨道交通集团，三方共同制定地铁订单班的人才培养方案，共同教育学生，共同管理学生，共同建设实训室、实训基地。本专业的第一、二学年在校内开展教学，第三学年统一将学生送往上海工程技术大学集中学习城市轨道交通核心专业课程，由他们的老师主导管理学生的日常学习生活，我校老师配合管理。在厦门地铁1号线未投入运营期间，三年级学生的第一学期安排两周到上海申通地铁公司进行认识实习，第二学期安排四个月（含两周论文准备、答辩时间）到上海申通地铁公司进行站务员或维修岗位的跟岗实习，使学生真实地接触实际工作岗位，并有一段长达3个多月的适应时间，实现教学过程与生产过程的对接，真正做到工学结合。我校与厦门轨道交通集团共建了集生产、实习、实训、技能鉴定、科研于一体的大型实训基地——厦门轨道交通职业技能培训中心，上海工程技术大学参与论证了实训基地的建设方案。人才培养模式方框图六、课程体系与核心课程（教学内容）（一）课程体系的架构根据工学结合人才培养模式的要求，在对城市轨道运营企业充分调研的基础上，分析行业和社会对毕业生方法能力、社会能力和专业能力的要求，形成由公共基础、专业基础、专业技能、公共选修和专业延展五个学习领域课程组成的课程体系。（二）教学计划1.教学计划总体安排（单位：周）（每学期按20周计算）学年学期课堂教学与课内实践考试入学教育与军训专业实习实训毕业顶岗实习社会实践（寒暑假进行）小计一11325000202152030020二31620200204162020020三51720100206000020020合计7710582001202.教学计划进程表（本年度以EXCEL表格形式作为附件提交）3.课程结构比例模块名称课程类别学时数学分数学分百分比％总学时理论学时实践学时公共课公共必修课5122632493225.630.4公共选修课9696064.8职业基础课3622591032318.4职业技能课方向一3572291282419.2方向二/////拓展专业课200140601411.2集中实践（周）72007202620.8总计（方向一）24249461278125100总计（方向二）/////4.实践教学体系各环节具体安排序号环节项目名称学分学期周数内容场所备注1校内模拟实验实训AFC系统设备使用与维护0.530.5AFC系统设备使用与维护校实训室行车调度模拟实训151调度模拟校实训室2专业实习实训CAD绘图实训121减速器CAD绘图校实训室站务实训121BRT车站站务管理BRT车站城市轨道交通设备认识实训0.530.5参观地铁车站常用设备地铁站地铁客运组织实训141地铁客运组织地铁站3社会实践社会实践2寒暑假2参加团委组织的各类志愿者服务、三下乡等活动校外4职业技能及岗位培训CAD技能等级一级2CAD技能等级一级校内维修电工（中级工）4维修电工中级工理论与技能培训校外电工上岗证4特种作业低压电工理论与技能培训校外城市轨道交通车站值班员职业职格证（中级工）5车站值班员岗位能力校外5毕业顶岗实习顶岗实习18620顶岗实习企业（三）专业核心课程简介课程名称1票务管理开设学期第3学期学时/学分60/4对教师要求在从事本课程教学的教师，应具备以下相关知识、能力和资质：1.获得高校教师资格证（专任教师）2.要求是城市轨道交通运营管理专业毕业3.要求有从事城市轨道交通票务管理有三年以上的工作经验4.熟悉高等职业教育规律5.具有认真负责、严谨细致的工作态度和工作作风对学生要求在进入本课程名称之前，学生应接授过以下专业基础课程学习具备相应知识和能力：城市轨道交通概论基本知识；2.计算机基础知识教学资料准备1.设计任务书、指导书相关仪器、设备使用手册/说明书2.相关国家/行业标准3.学习情境考核文件4.技术文件范本实验实训条件1.半自动售票机；2.票务系统软件10个节点。学习目标：1.掌握地铁运营系统基本理论和基本操作技能；2.掌握地铁票务管理实用专业知识；3.能熟练使用自动售检票系统；4.能够解决AFC设备典型故障和对AFC设备的日常巡视与维检修；5.具备对票务方面的问题判断和处理能力，提出解决方案。学习内容：1.城市轨道交通票务系统概述2.自动售检票系统3.票卡媒介4.自动售检票系统终端设备与操作5.AFC设备典型故障、日常巡视与维检修6．票务管理程序7．正常情况下票务作业8．特殊情况下票务处理9．票款清分结算管理学习情境设计1.学习情境1：城市轨道交通票务系统概述（2课时）工作任务1：城市轨道交通票务系统发展现状工作任务2：城市轨道交通票务系统2.学习情境2：自动售检票系统（4课时）工作任务1：自动售检票系统基本架构工作任务2：自动售检票系统设备配置与布局3.学习情境3：票卡媒介（4课时）工作任务1：票卡媒介与售检票方式工作任务2：纸票与磁性票卡工作任务3：智能票卡工作任务4：AFC系统票卡种类及其适用范围工作任务5：一卡通在AFC系统的应用4.学习情境4：自动售检票系统终端设备与操作（10课时）工作任务1：自动检票机工作任务2：自动售票机工作任务3：半自动售票机工作任务4：自动查询机5.学习情境5：AFC设备典型故障、日常巡视与维检修（10课时）工作任务1：线路中心AFC设备典型故障、日常巡视与维检修工作任务2：车站中心AFC设备典型故障、日常巡视与维检修工作任务3：售票类设备典型故障、日常巡视与维检修工作任务4：检票类设备典型故障、日常巡视与维检修6.学习情境6：票务管理程序（10课时）工作任务1：票务管理工作职责工作任务2：各岗位票务管理工作职责工作任务3：票据与台账管理工作任务4：自动售检票AFC系统现金管理工作任务5：福利票换发管理工作任务6：车站票务备品管理7.学习情境7：正常情况下票务作业（10课时）工作任务1：车站各岗位票务作业流程工作任务2：售检票作业工作任务3：退票作业工作任务4：钱箱更换及钱箱内现金清点作业工作任务5：票款收缴作业工作任务6：乘客票务处理8.学习情境8：特殊情况下票务处理（6课时）工作任务1：AFC正常与降级处理模式工作任务2：售票设备故障时的票务处理工作任务3：自动检票机故障时的票务处理工作任务4：降级运营模式的票务应急处理9.学习情境9：票款清分结算管理（4课时）工作任务1：票款清分结算概述工作任务2：清分对象与清分受益方工作任务3：清分方案课程名称2城市轨道交通运营设备开设学期第4学期学时/学分60/4对教师要求从事本课程教学的教师，应具备以下相关知识、能力和资质：1.获得高校教师资格证（专任教师）2.要求是城市轨道交通管理专业毕业3.要求有从事轨道交通设备管理3年以上的工作经验4.熟悉高等职业教育规律5.熟悉相应国家标准6.具有认真负责、严谨细致的工作态度和工作作风对学生要求在进入本课程名称之前，学生应该接受过以下专业训练并具备相应知识和能力：掌握《城市轨道交通概论》、《机械制图》、《电工电子》等课程的基础知识内容。教学资料准备1.设计任务书2.充分利用学校资源，利用实验室。3.相关国家/行业标准4.学习情境考核文件5.技术文件范本实验实训条件1.自动售检票系统1套2.行车调度系统1套3.BAS系统1套4.环控系统1套5.FAS系统1套学习目标：1.掌握城市轨道交通及铁路等运输设备的基本知识、基本构造和基本工作原理；2.了解各种交通运输设备在运输生产中的地位与作用；3.了解国内外交通运输发展的新技术、新工艺和新趋势。学习内容1.车站环控系统设备2.车站给排水系统设备3.车站低压配电及照明系统4.车站屏蔽门系统5.消防系统学习情境设计1.学习情境1：车站环控系统设备（10课时）工作任务1：理解环控系统是地铁内部环境进行空气处理的系统，控制环境中的湿度、温度，并监控有害物质的浓度等。工作任务：环控系统的组成、功能、运行维护及故障分析处理。2.学习情境2：车站给排水系统设备（10课时）工作任务1：给水与排水系统保障车站及车辆段给排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。工作任务2：车站给排水系统的组成及功能、运行管理及故障的分析处理。3.学习情境3：车站屏蔽门系统（10课时）工作任务1：屏蔽门系统是提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本重要的机电一体化设备。工作任务2：屏蔽门系统的原理、组成及故障的分析处理。4.学习情境4：机电设备监控系统（15课时）工作任务1：机电设备监控系统是城市轨道交通沿线车站、区间和相关建筑内的设备，集中监控构成的自动化系统。工作任务2：机电设备监控系统的组成、功能以及故障维修。5.学习情境5：消防系统（15课时）工作任务1：消防系统包括FAS、自动气体灭火系统、防排风烟机工作任务2：功能、运行管理、故障分析及维修。课程名称3城市轨道交通客运组织开设学期第4学期学时/学分70/4对教师要求从事本课程教学的教师，应具备以下相关知识、能力和资质：1.获得高校教师资格证（专任教师）2.要求是城市轨道交通运营管理专业

3.要求从事城市轨道交通客运组织有三年以上的工作经验4.具有认真负责、严谨细致的工作态度和工作作风对学生要求在进入本课程名称之前，学生应接授过以下专业基础课程学习与相应的训练并具备相应知识和能力：掌握《城市轨道交通概论》、《运输设备认识学习》课程的基础知识内容。学生通过学习该课程，应了解轨道交通客流的特点，理解旅客运输的基本概念和基本理论，掌握旅客运输生产工作组织和经营管理的基本原理和基本方法，为今后从事轨道交通客运组织管理工作打下坚实的基础。教学资料准备1.设计任务书2.充分利用学校资源，利用实验室。3.相关国家/行业标准4.学习情境考核文件5.技术文件范本充分利用我校城市轨道自动控制实验室和砂盘，网络教学资源和硬件环境，教师与学生可实现互动，学校硬件环境完全能够支持网络教学。教学条件1.城市轨道综合实训室；2.多媒体教室学习目标：1.知识目标本课程主要的教学目的是使学生通过本课程的学习和现场实践，对轨道交通旅客运输的诸方面，如车站工作组织、客运原理、车站服务及礼仪等以及大铁路客运等有一个基本了解，以使其在今后的工作中较好地胜任客运、站务等岗位。2.技能目标本课程紧扣高职高专教培养高等技术应用性专门人才的目标，紧紧把握基本理论与实际操作相结合的原则，坚持知识教育与能力教育相结合，并重点突出应用性，教会学生在学中干，在干中学，边学边干，边干边学，充分发挥学生学习主观能动性，改变学生只动脑、不动手，被动接受知识的局面，着重培养学生具备专业能力、方法能力、社会能力。3.职业素质目标通过具体的项目实训，能够爱岗敬业，积极主动工作，养成遵守操作规程，工作整洁、有序、爱惜仪器设备的良好习惯，能认真负责、实事求是、坚持原则、一丝不苟的依据标准进行操作，并在工作实践中能够遵守劳动纪律，注意安全，具备良好的敬业精神和协作精神，坚持努力学习，形成良好的职业素养和勤奋工作的基本素质。学习内容1.大铁路客运组织概述2.城际与城市客运交通系统3.城市轨道交通客运系统4.城市轨道交通车站5.城市轨道交通运作原理6.客运组织7.城市轨道交通客运服务礼仪8.城市轨道交客运服务实例学习情境设计1.学习情境1：大铁路客运组织概述（4课时）工作任务1：了解铁路旅客运输的特点和任务；了解铁路客运的地位、作用及生产管理系统内容。工作任务2：掌握铁路客流的分类及旅客列车种类及铁路旅客运输工作的主要指标。工作任务3：理解旅客运输产品的质量特性。2.学习情境2：城际与城市客运交通系统（4课时）工作任务1、理解工业革命后，伴随城市化，城市交通出现的问题及理解现代机动化对城市规模等的影响。工作任务2、了解城际客运在我国的发展。3.学习情境3：城市轨道交通客运系统（4课时）工作任务1、了解轨道交通车站客运设备。工作任务2、掌握导向系统的设计与车站布置。4.学习情境4：城市轨道交通车站（8课时）工作任务1、城市轨道交通车站的概念与分类工作任务2、城市轨道交通车站设计5.学习情境5：城市轨道交通车站运作管理（10课时）工作任务1、车站行政管理工作任务2、车站日常运作6.学习情境6：城市轨道交通客运组织（16课时）工作任务1、了解城市轨道交通客流特征。工作任务2、掌握城市轨道交通多种客流预测方法，结合实例应用多种客流调查方法。工作任务3、了解城市轨道交通客运经营管理的基本原理与方法，重点掌握换乘站客运组织。工作任务4、掌握大客流、失电、道床伤亡以及火灾等情况下的客运组织。7.学习情境7：城市轨道交通车站突发事件应急处理办法（8课时）工作任务1、车站突发事件的处理原则及报告程序工作任务2、车站突发事件应急处理办法工作任务3、自然灾害车站应急处理办法工作任务4、车站站台事故应急处理办法8.学习情境8：城市轨道交通客运服务礼仪（8课时）工作任务1、客运服务礼仪工作任务2、乘客纠纷处理9.学习情境9：城市轨道交通客运服务实例（4课时）工作任务1、站厅服务工作任务2、客服中心服务课程名称4城市轨道交通行车组织开设学期第5学期学时/学分70/5对教师要求在从事本课程教学的教师，应具备以下相关知识、能力和资质：1.获得高校教师资格证（专任教师）2.要求是城市轨道交通运营管理专业3.要求有从事城市轨道交通行车管理三年以上的工作经验4.熟悉高等职业教育规律5.具有认真负责、严谨细致的工作态度和工作作风对学生要求在进入本课程名称之前，学生应接授过以下专业基础课程学习具备相应知识和能力：具有城市轨道交通概论、运输设备认识实习等基本知识教学资料准备1.设计任务书、指导书相关仪器、设备使用手册/说明书2.相关国家/行业标准3.学习情境考核文件4.技术文件范本实验实训条件1.地铁行车调动控制面板5套；2.行车运行图绘制实训室学习目标：1.了解行车组织的基本概念和基本理论，2.掌握了解城市轨道交通基本设备，3.掌握了解车站工作组织和计算、列车开行方案的基本方法和计算4.获得编列车运行图和调车工作与车辆运用基本技能，5.掌握城市轨道交通运输能力计算与列车运行组织和计算方法。学习内容：1.城市轨道交通系统构成概述2.列车开行计划3.车站作业组织4.行车闭塞法5.调车工作与车辆运用6.列车运行图与车辆运用计划7.运输能力8.列车运行组织学习情境设计1.学习情境1：城市轨道交通系统构成概述(8课时)工作任务1：城市轨道交通运输的作用和运输生产过程工作任务2：城市轨道交通系统网络结构工作任务3：城市轨道交通线路工作任务4：车站工作任务5：列车与车辆段2.学习情境2：列车开行计划(8课时)工作任务1：客流概述工作任务2：列车开行计划工作任务3：列车开行方案3.学习情境3：车站作业组织(8课时)工作任务1：车站技术设备工作任务2：车站行车作业工作任务3：乘客换乘4.学习情境4：行车闭塞法(12课时)工作任务1：行车闭塞法概述工作任务2：传统自动闭塞控制工作任务3：列车运行自动控制的自动闭塞工作任务4：电话闭塞法控制5.学习情境5：调车工作与车辆运用(10课时)工作任务1：调车作业工作任务2：车辆运用工作任务3：乘务管理6.学习情境6：列车运行图与车辆运用计划(8课时)

工作任务1：列车运行图工作任务2：车辆运用计划7.学习情境7：运输能力(8课时)工作任务1：运输能力概述工作任务2：线路通过能力工作任务3：列车折返能力工作任务4：运输能力加强8.学习情境8：列车运行组织(8课时)工作任务1：行车调度工作工作任务2：正常情况下的列车运行组织工作任务3：非正常情况下的列车运行组织工作任务4：特殊情况下列车运行（四）专业共享课简介高等数学、机械制图与CAD（1）、机械制图与CAD（2）、AutoCAD实训、电工电子技术五门课程与先进制造专业群各专业共享。（五）专业“+”课程简介根据之前的办学经验，城市轨道交通运营管理专业如果侧重培养学生在车站站台设备的检修方面的技能，可关联机电设备维修与管理专业。开设电气控制、维修电工、传感器检测技术、自动控制技术基础、机电设备维修工艺学等五门课程。电气控制主要介绍常用电气元器件的原理与应用，例如电磁继电器、熔断器、时间继电器、按钮等，以及它们联合在电气系统中的使用。维修电工主要以实训形式强化学生对三相交流电、三相电机、各类元器件相互配合下，常用电机启动电路的接线工艺及操作。传感器检测技术主要介绍各类常用传感器的原理及应用，为车站设备的传感器检测打下基础。自动控制技术基础由西门子PLC软件编程与组态王软件编程两部分组成，以简单的实例介绍最基本的西门子PLC编程软件的应用及其与组态软件配合实现触摸屏控制的人机界面。机电设备维修工艺学主要介绍传统机电设备维修常用的工艺方法，为学生从事车站站台设备的维修提供基础理论知识及技能。（六）双证书课程简介为适应双证书的毕业要求，在城市轨道交通行业当前暂无国家组织的职业资格证书的条件下，根据先前的办学经验，选择CAD技能等级一级考试或维修电工（中级工）作为技能等级证书或职业资格证书获取的考证课程。CAD技能等级一级考试选用“机械制图与CAD（2）”，该课程主要学习使用AutoCAD软件绘制平面图形（机械零件图、装配图、电气电路图）的能力。维修电工（中级工）选用“维修电工”，该课程主要学习使用常用的电气元件的功能与使用、三相异步电机常用启动方式的接线工艺及实操。七、教学模式改革（一）、教学方法改革改变传统教学方法，提高教学质量。根据不同的课程内容和学生特点使用不同的教学方法，如现场教学、案例教学、项目教学、启发式教学、虚拟仿真、将启发式、讲授法、归纳法、对比观察法等多种教学方法综合使用。鼓励开展“启发、互动、探究式”的课堂教学实践，使教师导学与学生自学相结合，确立学生学习的主体地位。（二）、教学手段改革为促进多媒体技术水平提高，专业课采用录像片、电子教案、动画、多媒体课件等手段充实教学，特别是多媒体课件和网络课件的应用，解决了在传统教学手段下很难表达的教学内容或无法观察到的现象。使教学内容能够形象、直观地显示出来，从而加深学生对问题的理解，提高学习积极性。网络课件能充分发挥网络优势，将授课内容上网，为学生的课外学习提供辅导。学生课后可在校园网上利用精品课程、网络课程方便地浏览和使用校园网上的教学文件和教学资源。（三）、考试方式改革积极探索多元化的考核评价机制。大力推进以能力与素质为考核重点的评价方式，以知识考核与技能考核相结合、过程考核与结果考核相结合、定性考核与定量考核相结合，教师评价与学生评价相结合等四结合为考评原则，实行了考试、考核机制改革。并针对不同的课程特点突出考核重点，开展考核评价机制改革。总之，本专业逐渐形成了既适应本专业生源素质条件，又有利于发挥学生学习积极性、主动性的考核体系，较好地发挥了考核的导学促教、信息反馈、质量监控与技能鉴定的功能，进一步强化了考核的导向作用。（四）、实践教学改革本专业根据运营专业人才培养目标和企业岗位人才要求，结合本专业特点，以专业的职业能力培养为核心确定实践教学计划，实践性教学课时占总教学时间的50%以上，从而彻底改变过去实践教学从属于理论教学的地位，达到理论与实践并重的目的。以职业素质训导和获取职业资格证书作为该目标体系的两个支撑点，把素质教育贯穿到教学的各个环节中，从而建立了素质教育、理论知识和职业技能的有机联系，实现理论教学体系与实践教学体系的“一体化”。1、确定该专业职业岗位群根据培养目标和人才规格，确定该专业职业岗位群。本专业面向的岗位群有地铁车站站务值班员、AFC系统检修工等岗位。2、确定实践教学目标体系根据本专业面向的岗位群和人才市场需求，通过广泛的社会调研和相关企业专家顾问委员会论证，掌握社会对该专业高职人才知识、技能和素质方面的实际需要，确定培养学生综合实践能力的整体目标，再将整体目标分解成基本素质、专业基本技能、专业技能和设计创新技能等子目标，其中基本素质包括计算机和英语应用能力、口头和书面表达能力、协调沟通能力、日常交往礼仪等。专业基本技能主要包括机械制图、CAD绘图、服务礼仪等。专业技能包括地铁车站站务管理、AFC系统终端设备而检修等技能，是学生在社会职业中直接应用的技能。设计与创新技能是通过一系列的实践活动，锻炼学生的设计创新能力，能利用所学的知识和技能解决实际问题。在于目标中根据其在人才培养中的作用又可分为核心技能、常用技能和周边技能三类。根据子目标的作用与相互关系，构建既科学合理又符合社会职业需要的实践教学目标体系。3、实践教学内容体系构建在实践教学课程体系的构建过程中，贯彻以突出综合职业能力培养为主线的原则，注重实践教学体系的有效性、实用性、可操作性、科学性和系统性；通过对行业特点、区域经济特点和用人单位对高素质技能型人才需求分析，重点是对职业岗位专业能力、方法能力和社会能力的分析，与行业企业共同设计以行业标准、职业资格要求为依据，由岗位基本技能训练、岗位专项技能训练、岗位综合能力训练等组成的以综合职业能力培养为主体，职业素质教育和职业资格证书相结合，理论教学体系和实践教育体系相辅相成的实践教学课程体系。从人才培养模式的科学特点和社会发展需要出发，将实践教学环节分为课堂教学训练、校内实训及课程设计、校外实习、社会实践、课程设计、毕业设计、第二课堂活动等。通过合理配置，构建成以就业为导向，以综合职业能力为主线，将各实践教学环节进行整体设计．建立与理论教学既相互联系又相对独立的实践教学体系。将实践教学的目标和任务具体落实到各个实践教学环节中，让学生在实践教学中掌握必备的、完整的、系统的技能和技术。本专业课程体系充分体现了实践课教学和基础课教学自成系统又相互融合。对应于“感性认识基本能力专业（核心）能力综合能力”递进过程，从“专业认知层、课内实践层、课程训练层、综合提高层”四个培养内容层面，细化实验、实训、实习的项目、时间、课时、教学场所等，使实验、实训、实习等实践环节的教学从校内到校外、由单一到综合、技能渐进，有机衔接，重构出技能渐进式的实践教学环节。4、职业资格证书获取情况为了培养学生的各种技能，增强上岗能力，本专业学生实行双证书制度。建立了与专业培养目标相匹配的职业技能考核鉴定制度，鉴定工种有全国CAD技能等级一级、维修电工中级工、电工上岗证等。近三年学生考证情况：（1）2015级“全国CAD技能等级（一级）考试”，通过率100%。（2）2016级“全国CAD技能等级（一级）考试”，通过率100%。八、专业办学条件和教学建议（一）专业教学团队（从现状和发展需求的角度阐述）1.专业生师比专业生师比不大于18:1，主要专任专业教师不少于6人。2.师资队伍结构现有师资由专任教师、校内兼任教师、校外企业兼课教师、其他高校兼课教师等部分组成。（1）专职师资现有专职师资4人，黄丹辉、杨艳、许伟长、周洁。2018年初可以补充到位2名专职教师。双师比例达到50%以上。（2）校内兼任师资根据教学需要，吸收机械与自动化工程系、电子与信息工程系、旅游系、商贸系相关教师作为跨系兼任老师，承担专业基础、延展课中部分跨学科课程。（3）校外兼职师资校外兼职教师主要由行业、企业和其他高校的人员组成。其中，企业兼职教师主要来自厦门轨道交通集团内培师团队。校外兼职教师比例超过25%。综合以上各方面，目前该专业在校内外专任、兼任教师，校外兼职、兼课教师的配合下，可较为紧凑地完成城市轨道交通运营管理专业的人才培养。表近两年运营专业专业课学期授课表2017-2018学年第一学期序号课程课时班级预排任课教师备注1城市轨道交通行车组织7015运营A翟龚娟企业兼课2行车规章4515运营A谢小星企业兼课3企业管理3015运营A林薇外校兼课4行车实习及调度模拟实训9015运营A许伟长、黄丹辉5城市轨道交通概论4516运营A许伟长6城市轨道交通运营设备4216运营A林龙池企业兼课7城市轨道交通通信信号基础4516运营A俞斌企业兼课8物流管理3016运营A林朝朋9计算机网络基础3016运营A林薇外校兼课10站务实训3016运营ABRT培训团队、许伟长企业兼课11地铁售票系统操作实训3016运营A许伟长12高等数学5217运营A张金河机械系校内兼课13线性代数6017运营A张金河机械系校内兼课14机械制图与CAD（1）3017运营A许伟长2017-2018学年第二学期15顶岗实习54015运营A许伟长黄丹辉林朝朋、周洁指导毕业大作业16城市轨道交通客运组织7016运营A李若虹、余海威等企业兼课17AFC系统及维护3016运营A许伟长18地铁客运组织实训3016运营A周洁、黄丹辉19机械制图与CAD（2）17运营A许伟长20电工电子技术17运营A周洁21运筹学17运营A张金河机械系校内兼课22站务基础17运营ABRT培训团队、许伟长企业兼课23机械制图测绘实训17运营A林星陵机械系校内兼课24CAD绘图实训17运营A林星陵机械系校内兼课25站务实训17运营A许伟长、黄丹辉2018-2019学年第一学期26城市轨道交通行车组织7016运营A翟龚娟企业兼课27行车规章4516运营A谢小星企业兼课28企业管理3016运营A林薇外校兼课29行车实习及调度模拟实训9016运营A许伟长、黄丹辉30应用文写作3016运营A杨艳校内兼课31城市轨道交通概论4517运营A许伟长32城市轨道交通运营设备4217运营A林龙池企业兼课33城市轨道交通通信信号基础4517运营A俞斌企业兼课34物流管理3017运营A林朝朋35计算机网络基础3017运营A林薇外校兼课36站务实训3017运营ABRT培训团队、许伟长企业兼课37地铁售票系统操作实训3017运营A许伟长38高等数学5218运营A张金河校内兼课机械系39线性代数6018运营A张金河校内兼课机械系40机械制图与CAD（1）3018运营A林星陵机械系校内兼课（二）教学设施1.校内专属实训室根据我校与厦门轨道交通集团共同制定的实训条件建设规划，在我校北校区建设“轨道交通职业技能培训中心”，总建筑面积约1910平方米，预计2018年6月全部建成。该实训场所主要用于校内城市轨道交通运营管理专业及相关方向学生的实训与厦门轨道交通集团员工的培训。现有专业专属实训场地及设备信息下表所示。表现有的专业专属实训场地及设备信息序号实训场所名称安置设备设备金额（万元）投资方实训内容1综合运营仿真培训室（T5，T6）模拟驾驶器、OCC、驾驶器集群1470.89厦门轨道交通集团设备认识实习、模拟驾驶、行车调度2模拟车站（北校区操场边上）AFC、车控室、BAS、FAS、车头等1189厦门城市职业学院，在建设备认识实习、多工种联合演练3AFC系统实训室（B107）TVM、BOM、AGM等85.9厦门城市职业学院设备认识实习、AFC系统设备操作、售检票系统设备检修、售票软件使用合计2745.492.校内共享实训室本专业现有及计划课程所需实训场所信息下表所示，表中所有实训室均已投入使用。表实训课程相关实训室信息序号课程实训室位置归属单位1机械制图与CAD（1）机械制图实训室7-303机械系2机械制图测绘实训机械制图实训室7-303机械系3机械制图与CAD（2）公共机房J-307技术中心CAD/CAM实训室（1）或（2）A306或B306机械系4CAD绘图实训公共机房J-307技术中心CAD/CAM实训室（1）或（2）A306或B306机械系5电气控制与PLC编程自动化控制实训室C102机械系6钳工实训钳工实训室T7电子系7电工电子学模电数电实训基地、电子测量实训室A406，A503电子系8维修电工电工实训室A403电子系9PCB制作工艺PCB生产实训基地B104电子系10传感器应用技术传感器控制综合应用实训基地B101-B103电子系11单片机应用EDA单片机实训基地A504电子系12城市轨道交通通信信号基础现代通信原理综合实训基地A409电子系13形体训练形体训练房中心二楼旅游系14茶艺茶艺实训室C204旅游系15物流管理物流模拟实训室A101商贸系3.校外实训基地建设目前建立的校外实训基地有：（1）厦门快速公交场站有限公司站务实训基地，为大二上学生提供站务管理方面的跟岗、顶岗实习，每年使用不少于1000人次。（2）厦门技师学院电工实训基地，为学生提供电工维修、低压电工作业上岗证培训与技能鉴定考试，每年使用不少于350人次。（3）厦门地铁1号线实习实训基地，为学生提供地铁车站设备认识实习，客运值班员、行车值班员等的跟岗、顶岗实习，每年使用不少于1000人次。学校与实习基地签订协议，学校为参加实习的学生统一购买实习期间的人身意外险。实习基地应为学生配备兼职教师，和校内教师共同制定实习任务书和指导书，共同管理实习期间的考勤、实习表现评价。（三）教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源1.教材选择与建设（如：选定教育部高职高专教材、校企合作开发、自编教材等情况）公共课教材由学校统筹安排，专业课程采用高职高专“十二五”规划或“十三五”规划教材，专业核心课程采用学校企业共同开发“校企合作课程项目”的方式，由企业跟学校共同确认知识能力组成，企业提供案例素材，教师编写的校本教材。2.网络资源建设学校建有充足的计算机机房，可完全满足本专业公共基础课及部分专业课