757、767口盖丢失情况梳理资料

757、767口盖丧失状况梳理

2023年5月26日757口盖丧失状况

ECMR中查询2023年-2023年间上航B757-200飞机记录纸信息，未觉察有口盖丧失记录，在此不做分析。767口盖丧失状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕ECMR中查询2023年-2023年间上航B767-300飞机记录纸信息，觉察吊挂盖板的丧失状况特别严峻，共有6起，具体状况如下：

2023年9月23日，B-2570，右发吊挂内侧接近口盖坏，更换此勤务接近口盖。〔PN：311T3065-135〕

2023年10月7日，B-2570，右发吊挂内侧少一块维护口盖，安装此勤务面板。〔PN：311T3065-135〕

2023年11月26日，B-2498，右发内侧吊挂丧失一维护口盖，安装此勤务面板。〔PN：311T3065-135〕767口盖丧失状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕2023年12月6日，B-2570，左发吊挂内侧缺失一勤务口盖，航后按非单2570202311050132,补上左发吊挂内侧缺失的勤务口盖。2023年10月15日，B-2570,左侧吊挂少一维护口盖,按CDL54-53-02失效放行。2023年12月20日，B-2570，右发吊柜内侧口盖最终一个锁扣松,更换该锁扣。2023年2月1日，B-5018,左发吊挂外侧一维护口盖缺失,补上缺失盖板。〔PN：311T3065-135〕767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕分析：

上航767机队历史上吊挂上的这块盖板〔PN：311T3065-135〕丧失已经在不同飞机上反映屡次，2023年至今就发生了6起。查询上航老的工时治理和派工系统内的故障记录，767机队口盖丧失大事更是多达近20起。

以下图为以往丧失此口盖的767飞机吊挂照片：

767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕B-25672023年11月20日丧失盖板照片：767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕B-50182023年2月1日丧失盖板照片：767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕B-25002023年丧失吊挂盖板照片：767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕B-25632023年丧失吊挂盖板照片：767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕手册参照：767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕波音在767-FTD-54-03001、767-FTD-54-11001和767-SL-54-014中提到，767吊挂改版丧失问题他们已经接到多起报告。老构型的吊挂盖板锁螺母〔PN：66-10344-1〕由于其自身的涉及缺陷，在重复使用之后，它的自锁效果会大大降低，一旦松脱并滚转到开锁位置即会导致盖板丧失。波音已经承受了新构型的锁螺母〔PN：FBN12036-4和FBN12037-4首选〕取代老构型。新构型锁螺母有六边形饶挠性扁平壁，能很好的供给并保持扭矩力，在重复使用的状况下仍能保持自锁扭矩。波音在生产线号656之后的767飞机上使用了牌号为FBN12036-4的锁螺母，但仍有丧失盖板的报告。因此波音提出建议：

1〕用牌号为FBN12037-4的锁螺母取代牌号为

FBN12036-4或66-10344-1的锁螺母。767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕2〕参照767-SL-54-014在盖板外外表增加标记，指明

上锁/开锁方向，防止锁螺帽没锁到位。

3〕修改锁螺母定力值从20-40in-lbs到35-45in-lbs

4〕在安装盖板的时候确保穿过锁螺母的螺栓至少露出

一牙。767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕

另外，在AMM54-53-01-404-007关于吊挂盖板的安装说明中，也提到了避开盖板丧失的安装留意事项：

767技术状况〔发动机吊挂盖板丧失问题〕

建议：1〕工程公布EO使用最新型号的锁螺母〔PN：FBN12037-4〕更换机队中现有的锁螺母〔PN：FBN12036-4或66-10344-1〕。2〕修理单位在更换吊挂盖板时严格依