项目部水土保持实施方案

项目部水土保持实施方案水土保持实施方案公铁立交1处、大桥1座、互通立交1处、通道3处、天桥1处、收费站共设置涵洞9道；分离立交1处、通道2处、平面交叉3处。全段采用设计速度为100km/h,路基宽度26m,双向四车道高速公路年12月1日—2017年9月30日。本项目总路基：清除表土13.0498万立方米，挖土方1142405立方米，挖石方1163138立方米，填土方414955立方米，填石方869791立方米，填方5%掺372888立方米，台背填筑185215.1立方米，锥坡及台前溜坡36935立石基层6570平方米，水泥稳定碎石基层359395平方米，水泥稳定砂土基桥涵：大桥232m/1座，公铁立交桥2座，天桥1座，通道桥8座，匝道桥6座，涵洞36道(20道盖板涵、16道箱涵),圆管涵23道。1安全设施及预埋管线：单向收费岛10个，双向收费岛1个，整车式动态称重系统基础1套。绿化及环境保护：开挖并铺设表土121036立方米，撒播草种177633平方米，种植地被植物911445株，人工种植乔木3065株，人工种植灌木942株，生态蓄水处理池1280平方米，吸、隔声板声屏障1276米。2.工程特点及地质、水文、气象条件吉林北互通挖方总量122.7万立方米，占挖方总量的49%,现浇跨线桥1座，匝道桥5座，通道桥5座，涵洞17道。(工程量较大，需要边通车、边施工，互通内还有石油管线2处，是我标段的重点和难点)(1)、地形地貌本项目地处吉林省中北部吉林市境内，起于吉林市北，经舒兰市，止于荒岗(省界),地理位置处于东经126°34′至127°12’,北纬43°54'至44°39’,路线整体呈南北走向。嫩平原的过渡地带，地势东高西低，山脉多呈东北走向。路线所经区域地形起伏较大，海拨高度在180～320m之间，相对高差为140m;最高点吉(2)、工程地质经现场踏勘，未发现影响本工程大的滑坡、泥石流、风沙等病害现2象，局部低洼及漫滩部位由于地表排水不畅，部分土质已沼泽化，腐殖土较厚，但经工程处理措施后，可以满足高速公路建设要求。本项目路线途经区域的不良地质现象及病害主要为软土。软土路段主塔头地及水田。大部分厚度小于3.0m,一般在1.0～2.0m左右，局部路段下卧土层呈现软塑状，含水量较大。对于沿线表层为泥炭土及淤泥质粘土层厚度较小且不受地下水影响的段落，采用清淤换填粒料的处理措施，换填材料砂砾和风化岩石；对于下卧地基土承载力不高且路基填土较高的路段，根据地质条件及相关试验采用碎石桩等处理方法，以便加快排水固结，形成复合地基，同时控制施工工序时，也充分考虑处理范围内构造物的施工时间与预压时间的配合问题，以便满足施工组织的合理项目所在区域属于北温带大陆性季风气候区。四季分明，春季干燥多每年3月至5月为春季。升温快解冻早，8级大风(瞬时风速达到或超过17.0m/s)天数多；6月至8月是雨季，此间是土方施工的最不利季节；秋季项目所在区域内广泛分布的低山丘陵接受大气降水补给，降水渗入地下后，形成基岩裂隙水。山区浅水泻至山前，大部分以暂时泉水溢出地表汇成溪流，少部分分汇于各松散层而成潜水流。依据地下水的主要特征及埋藏条件，该区的地下水划分为以下几个类型：孔隙潜水，孔隙3层间水，基岩裂隙水，裂隙孔隙水，层间裂隙水，构造裂隙(4)、地震基本烈度454、监理单位：山东省交通工程监理咨询公司(总监办)东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司(驻地《开发建设项目水土保持方案管理办法》6《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》《中华人民共和国河道管理条例》吉舒01合同段施工组织设计综合对本标段主体工程路基、桥涵、互通、和临时工程预制梁厂、弃土场、施工便道的地形地貌、土地利用类型、植被类型、水土流失现状、水土保持设施、沿线滑坡、崩塌等不良地质路段的合理分析，以及主体工程设计路线走向、起止点与主要控制点等进行的现场情况调查等。工程建设严格按设计图纸和红线图范围组织施工；临时工程本着“永临结合、节一规划、精打细算”的原则控制临时用地。遵循国家、地方政府、业主对工程项目水土保持工程的要求，以预防为主，坚持“谁施工谁保护，谁造成水土流失谁负责治理”的原则，兼顾工程建设与环境保护，符合水土保土保持现状，因地制宜、预防为主、因害设防、防治结合。以耕植土、水程项目建设中注重生态环境保护，充分重视项目建设过程中造成的人为地鉴先进的水土保持工作经验，有效控制73、使用范围本方案适用于吉舒高速01合同段施工工程中的水土保持工作。1、杜绝耕植土与深层土混扰现象，耕植土回复率达到90%以上；贯彻“预防为主、防治结合、综合治理、全面推进、重点突破”的原则，树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏，边施工、边恢复”的水土保持理念，彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念，建一条精品路，修一条绿防治范围和内容：施工作业带。征地红线范围作业区域内，工程建设损坏的水土保持措施，包括农田、水田、水渠、树木等。施工主线道路和临时修建的施工便道。在施工便道修筑时将破坏原地貌和水土保持设施。工程弃渣。工程建设中的弃土弃渣量及可能产生的流失量，包括基坑开挖主要指设备停放地、材料库、拌和站、钢筋加工场、梁场、生活营地等工临时占地和其他工程占地等。直接影响区。主要指施工作业带、临时工便道以外对周遍环境带来影响的范围，可能造成的水土流失总量和水土8组长：丛严明成员：姜千秋赵国辉周小会丛严明李安朱永学姜水土保持保证体系框图负责水土保持实施方案的制定、落实及总体工作部署。负责水土保持方案的实施、组织管理和监督检查工作。负责与地方水力部门联系及密切协作，相互配合。负责组织《水土保持法》的宣传工作，加强对施工人员水保意识的教育与管理，增强施工水保意识，全方位的促进水土进行施工测量时，在能安全行走的情况下，尽量不要践踏、砍伐农作物和较小的植被、草丛、低矮灌木。根据施工作业要求，施工作业带的放植被的破坏。通过水渠、冲沟及其它自然排水管道的施工便道和作业带，埋设过水涵管，使水能顺利通过，以免影响当地居民的正常用水和施工的顺利进行。修筑的施工便道，在保证安全的前题下，尽可能减小宽度和弯曲度以减小占地和侵蚀。不得随意修筑进场道路。修筑施工便道需要伐树时，尽可能不要伤及树根，便于树木重新萌芽生长。施工车辆进入现场按指定的施工便道行驶，严禁另外就近开便道破坏植被。移动设备在施工现本项目标主线及吉林互通路基主要以挖着填，而且弃土数量大，山体扰动面多，形成高路堑和高边坡态势；桥梁施工基本沿山体边沿进行，因而新修施工便道多，导致增加山体边坡的扰动面，开挖地质条件差地质结情况和水土保持的现状，本方案对主体工程原设计和临时工程施工便道、弃渣场进行了充分论证分析，对不尽合理的弃渣场的位置进行了调整、对土石方施工进行了合理的调配，尽量减少农田和山林占地面11综合上述情况，本方案中要首先充分考虑主体工程和临时工程的安全要求分阶段逐步实施，水土保持防治工作也随着各作业面的展开而相应推进，力争达到防护措施既能够保障主体工程的安全运行，又具有水土保持段并已成型的边坡及时开展防护；二是对桥梁桩基施工地段山体开挖面和山谷河道的防护，对桥梁桩基挖孔桩弃渣防护处理；三是对路基弃渣场的施工与防护；四是对施工便道的施工与防护。水土保持主要围绕边坡防护措施、沟渠排水措施、弃土拦渣措施、整体绿化措施等，认真抓好水土保持措施，实现较好的保土保水工程经济效益、生态环境效按照水土保持总体布局和水土流失防治的重点，拦挡、护坡、土地整治、植被恢复等工程，主要由以下三大部分组成，其中工程措施包括各分区的拦挡和防护工程、排水设施(包括排水沟、截水沟、流水槽等)等，植物措施包括路基边坡绿化、施工场地绿化、弃渣场的绿化等措施，临时加强组织和领导，自始至终加强对施工人员水保意识的教育与管理，各部门、各级人员齐抓共管，做到“安排主体工程，不忘安排水土保持任务：实施具体施工，不忘落实水土保持措施；检查验收工程，不12度负责，精心组织，自始至终把水土保持工作作为与主体工程同等重要的建设任务，列入重要议事日程，常议常抓，齐抓共管。经常对水土保持工程进度、质量实施检查验收，发现质量问题坚决限期改正，严把检查验收关。加强施工队伍技术交底与培训，以确保水土保持工程按期保质保量完成。注重实施，讲求实效，在落实水土保持方案中，着眼和注重实施，从实实求实效。加强方案实施监督检查，杜绝为了方便施工或降低造价成本在施工期地表扰动强度大，破坏了原有地表结构，使原生地面土壤抗后，随着主体工程本身具有水土保持功能措施作用的发挥和天然植被的逐二是合理选择弃渣场：弃渣场选址、防护措施及后期恢复利用方案等应报环境监理审批；施工中按照批准的方案进行设计，并按照方案和规范三是按照环境监理下发的环境保护要点，做好施工便道和施工场地的四是加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土五是加强环境保护宣传与教育，制定本标段处罚措施《关于公布环境六是切实做好各个不良地质路段的防治工作，采取措施预防不良地质(一)、路基工程水土保持措施在路基施工过程中开挖路堑，施工土石方运输和填筑、弃渣等活动均对原地貌、植被与地表组成物造成损坏；局部挖方段形成高陡边坡，若不加以防护、容易产生滑坡、崩塌等现象；填方段则因堆积相对松散，可能1、首先要对于前期路基施工中清表、开挖产生的表层种植土要进行集中堆放，并对表层土堆采取防护措施，防治水土流失及养分丢失，为后2、其次是在路基开挖前、后搞好排水系统，防止雨水对开挖的路堑3、再就是严格依据按照路基设计要求对路堑边坡的防护工作，随着4、路基边坡骨架防护施工后，绿化工作和植被恢复相应配套，并对(二)、桥涵工程水土保持措施在施工中桥梁的修建虽然可以大大减少对原地貌的扰动，但是桥墩桩基的修建仍会扰动原地貌、破坏原有植被，因此，也容易造成水土流失。由于本标段构筑物多，并且处在高山边坡和深谷之中，给桥涵工程14水渠或灌溉排水系统，确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田水利设施和2、进行桥涵施工，尽量避开雨季、汛期；选用先进工艺，规范施工操作，采取有效措施减少对河道、河岸、水体的影响；对现有的灌区和水3、涵洞出路基后与附近沟道顺连，防止冲刷下游农田、道路等及时4、对桥梁施工中挖出的污泥、渣土不得乱丢乱堆，采取用编织袋围拦挡护，对于已完工的桥涵施工地段及时清理现场，挖孔桩施工的堆弃的施工便道施工中不可避免的要进行山体坡面开挖、路基回填等施工，(1)施工便道主要利用现有镇级、村级泥土路，并对其土路进行改造或新建，本标段共修建一条主要施工便道(2)新建施工便道，进行施工图设计，设计顺应地形条件，避免大填大挖；严格控制便道宽度，设置错车台，所有新修和改建的便道必须设(3)对不稳定的边坡必须设计置挡墙；位于珲乌连接的施工通道还(4)对通道施工中出现的多余土方处置，可集中堆放，以备后期恢(5)根据道路类型(改造原有道路、拓宽原有道路、新建施工便道),与地方政府和当地居民协商后确定通道使用后利用方案。并针对不同地段路拱适度、不渍水；泥泞路段应及时换填石料或采取相应措(7)新建施工便道，加强对新形成边坡的防护，确保边坡稳定，减轻施工通道开挖造成的水土流失，并在施工通道两侧修建排水沟，水流排向附近自然沟道。排水沟与施工通道同步施工。施工通道边坡种草防护。施工通道使用结束后，根据先期设计的恢复利用计划进行处置。(四)、弃土(渣)场水土保持措施(1)弃土场的临时性防护：由于工程中的弃土结构被严重破坏，且排放时大都是进行松散堆置，因此抗冲性极差，如不对其采取一些临时性防导致泥石流等严重的水土流失危害发生。因此，在弃土使用前必须采取一弃土之前，应首先在弃土场上游沿等高线设置截水沟(存在一定的纵坡),两侧设排水沟，截水沟将上游来水引入弃土场两侧的排水沟，并由排水沟将其排入下游河道，从而避免上游来水对弃土和弃土的直接冲蚀。必要时在排水沟汇入下游河道之前应设置沉砂池，以阻留径流中携带的泥(2)表土堆场的临时防护措施：根据主体工程设计文件，本工程弃渣以石方为主，为了在堆渣结束后对土场顶面和弃土坡面进行绿化，必须尽可能收集表土，包括路基永久占地范围内的耕作土以及土场占地范16围内的熟土。表土剥离后应集中堆放于土场的一个角落，用装土编织(3)靠近河道的弃土场，弃渣前应先在靠近河道一侧修建挡墙，然(4)本标内的弃土场处于有干沟地段，防止暴雨后洪水冲刷弃土；(5)弃土前后严格实施水土保持方案提出的临时防护、工程防护和O1控制弃土边坡坡度：本工程以弃表面土为主，堆土边坡坡度取O2拦土墙：为了防止弃土滑动，维护坡脚稳定，必须在弃土弃土堆的边坡坡脚设置拦土墙。拦挡措施主要考虑采用稳定性和整体性好的重力式砌筑片石挡渣土，各拦土墙高度根据地形、弃土量和占地面积等条件确O3排水工程：弃土场周边应根据需要修建排水沟，拦截坡面上方来水及引排周边集水。为防止坡面洪水直接排入弃土场，导致堆积松散的土场失稳，土场周边布设截水沟与原排水系统连接，对出口和排水系统连接高差较大的需设置台阶式跌水消能设施。排水沟采用浆砌石修筑，截面