南宁市三塘片区恩山路（那荷路-金仑路）项目环评报告

建设项目环境影响报告表项目名称：南宁市三塘片区恩山路（那荷路-金仑路）建设单位（盖章广西北投地产集团有限公司编制日期：2022年2月中华人民共和国生态环境部制I 1 4 21 31 47 56 5712改建扩建技术改造□重大变动重新报批项目号否是：无2本项目属于市政道路建设类项目，属于《产业结构调整指导目录》（2019年本）中的鼓励类---二十二、城镇基础设施中的城市道路，属于鼓励类项目，且已在广西壮族自治区发展和改革委本项目建设范围及直接影响范围内不存在自然保护区、森林公园、风景名胜区、世界文化自然遗产、地质公园等生态环境敏本项目所在区域环境质量满足要求。本项目施工期及营运期污染物排放较小，经本环评提出的各项污染治理措施治理后，各项污染物均能做到稳定达标排放，对周围环境不大，不会改变项目所在区域的环境功能，能满足当地环境质量要求。因此，本项资源是环境的载体，资源利用上线是各地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。项目占地已经列入地方建设用地指标，不涉及占用基本农田，用水、用电与现阶段资源环境目前，项目选址区域暂无明确的生态环境准入清单，项目属于城镇基础设施建设项目，符合国家产业政策规定，属于政府鼓励发展项目。项目运营期不产生污染。因此，项目应为环境准入3间重点管控单元（详见附图11）。在重点管控单元内，根据单元内生态环境质量目标和资源环境管控要求，结合经济社会发展水平，按照差别化的生态环境准入要求，优化空间和产业布局，加本项目位于兴宁区城镇空间重点管控单元，不涉及生态保护红线、永久基本农田等优先保护单元。本工程属于城镇基础类建设项目，符合生态环境准入要求。项目建设有利于改善当地交通条件，促进区域经济发展，全面提升兴宁区三塘镇形象，完善区域路网。项目占地已经列入地方建设用地指标，不涉及占用基本农田，用水、用电与现阶段资源环境承载能力相适应。经采取相应的污染防治、环境风险防范措施以及环境管理措施后，项目对4），工程类别工程内容主体工程道路工程本道路等级为城市次干路，道路长度1752.127m，实施长度1646.056m，红线宽度36米，设计速度40km/h，双向四车道，横断面采用双幅路形式：4.5m（人行道）+4.0m非机动车道+0.5m分隔栏+7.5m（车行道）+3m中分带+7.5m车行道+0.5m分隔栏+4.0m非机动车道+4.5m（人行道）=36米。交叉口工程道路全线与五条道路相交：西侧起点接那荷路，由西往东依次与规划19路、21路、昆岭路相交，至东侧终点与金仑路相交。桥涵工程本项目主线共设置新建桥梁2座，长度分别为42m、72m，均为中桥，无小桥；圆管涵一个，长度50m，孔径2m配套工程排水工程雨水管雨污分流。本工程设计雨水管道2305m（不包含d400mm的雨水口连接管550m）；设计污水管道1405m。污水管污水泵站新建1处临时污水提升泵站，位于本道路与金仑路交叉口西南侧，为埋地式一体化污水泵站。泵站Q=750m³/h。照明工程在道路标准段两侧人行道上设置双臂路灯，双侧对称布置。路灯间距约30米。本工程设置箱式变压器2个，供照明电源使用，设置在人行道外的绿化带内。交通工程及沿线设施交通标志、交通标线、交通信号控制地下管线及信号控制、监控设备、公交站等电力通信管道工程电力、通信线缆保护管在人行道敷设时管顶覆土厚度不小于0.7米，在机动车道下敷设时，管路顶部距地面不宜小于1m。绿化工程本道路为Ⅲ级景观路。工程施工生产生活区施工期间，施工单位施工生产生活区位于道路中部左侧空地，占地约1000m2。取土场本项目不设取土场，借方外购。弃土场本项目弃土弃于政府部门指定的消纳场，不设弃土场。临时弃土场、临时堆土场沿线布设，位于工程范围内，位置不固定。环保工程施工期环境保护措施陆生生态水生生水生生施工废水由沉淀池澄清处理后回用于场地洒水降尘施工废水由沉淀池澄清处理后回用于场地洒水降尘不排入周边地表水体5态地表水环境施工期生活污水经化粪池处理后用于周边种植地施肥；涉水桥墩、过河污水管道采用围堰法施工声环境设置简易挡墙等围护结构大气环境洒水除尘措施、车辆覆盖篷布、临时围挡、车辆冲洗等；扬尘在线监控系统固体废物生活垃圾由环卫部门清运；弃土、建筑垃圾运至政府部门指定消纳场。营运期环境保护措施陆生生态地表水环境、水生生态建立事故应急程序，桥面设置防撞护栏大气环境加强交通运输车辆管理；污水泵站设置离子除臭设施声环境强化管理措施（禁止鸣笛、减速标志、路面维护等）、加强绿化、污水泵站采用选用低噪声设备、设置基础隔振等措施固体废物道路旁垃圾由环卫部门收集处置环境风险制定事故应急预案，设置防撞护栏；加强管理；污水泵站设置防渗。表2-2道路主要技术经济指标表序号指标名称单位技术指标1道路等级等级城市次干路2设计速度km/h403路线实施长度m1646.0564道路标准红线宽度m367路面设计标准轴载m2BZZ-1008横断面型式m2双幅路9机动车道数m2双向4车道道路交通量达到饱和状态的设计年限年沥青路面设计基准期年抗震设防度抗震设防：地震动峰值加速度系数为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s,相当于地震基本烈度为6度。中桥按6度设防，其余简单构筑物不设防。6表2-3交通预测结果汇总单位：pcu/d特征年近、中、远期日均交通量2024年2030年2038年交通量140002029825785昼夜比4:1大：中：小10:20:70表2-4项目各类车交通量折算情况一览表单位：辆/h年份时间小型车中型车大型车合计2024昼间5607070875夜间2192030昼间812夜间20325253172038昼间夜间2583232403K1+300~K1+360和K1+500~K1+580处的交叉口展宽道路坡长：恩山路最大坡长550m、最小坡长400m均满足规范要求。横断面采用两幅路形式：4.5m（人行道）+4.0m（非机动车道）+0.5m（分隔栏）+7.5m（车行道）+3m中分带+7.5m（车行道）+0.5m分隔栏+4.0m非机动车道+4.5m7按《城市道路交叉口设计规程》4.4.7，干路交叉口应采用港湾式停靠站，条件受限时可采用直线式。恩山路方案设计采用岛式公交停靠站，设置在道路的出口道，与贯彻因地制宜、就地取材的原则，采取必要的排水防护措施和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基造成危害，以确保路基的强度、稳定性和耐设计标高：设计标高为中央分隔带外侧边缘标高本项目的不良地质主要为耕表土、素填土、水塘淤泥，耕表土素填土全部挖除；2）路基填料最小强度（CBR）和最大粒径应表2-5路基填料最小强度和最大粒径项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR%）（次干路）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床0～036下路床0.3～0.848上路床0.8～1.53下路床2零填及挖方路基0～0.360.3～0.84填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度采用重型击实标准，路基范围内管道沟槽回填土的压实度应不低于路基一般地段的填方要项目分类路面底面以下深度（m）压实度（%）填方0~0.8>1.5挖方0~0.30.3~0.8--路面结构设计系结合当地的气候、水文、土质、材料、工程实践经验、施工和养恩山路作为三塘片区前期开发建设道路，考虑到后期片区建设，沿线地块开发，重型工程车辆较多，故采用重交通进行路面结构设计。同时恩山路两侧为公园绿地、居住及商业用地、考虑日常出行舒适性及噪表2-7沥青混凝土路面结构设计表结构层厚度（cm）ARAC-13C细粒式改性橡胶沥青混凝土厚4cm4改性乳化沥青粘油层（沥青用量0.4kg/m2）——9AC-20C中粒式改性沥青混凝土厚6cm6改性乳化沥青粘油层（沥青用量0.4kg/m2）——AC-25C粗粒式沥青混凝土厚8cm8改性乳化沥青封层厚1.0cm+透层15.5%水泥稳定碎石厚20cm(压实度≥98％)204.5%水泥稳定碎石厚20cm(压实度≥98％)20级配碎石厚20cm(压实度≥96％)20总厚度792-8人行道路面结构设计表结构层厚度（cm）人行道透水砖61:5水泥中砂干拌5级配碎石20总厚度31地表河流，水塘水系的分布，及道路两侧土地的开发，综合考虑进行。使路基、路面排水相互结合形成良好的排水系统，使道路排水顺畅，保证路基，路面的稳定和安全考虑道路两侧土地开发尚需一定的时序，且雨水管网短期内难以形成，故近期内设置临时排水沟进行排水，就近排入附近水系。具体为：挖方路基在人行道外侧设置60×60cm矩形盖板沟；填方路基在坡脚处设置60×60cm梯形土沟。本工程沿线共有交叉口5个，均为平面交叉，本工程方案设计全部与其预留接口12345沿线出入口人行道和侧分带的开口宽度，根据现状交叉路口的道路宽度及走向，序号中心桩号桥名桥长（m）孔数×孔径（孔×m）结构型式备注1K0+300桥421×30预应力混凝土小箱梁新建2K0+572恩山路2号桥722×30预应力混凝土小箱梁新建合计1K1+368圆管涵50钢筋混凝土裂缝、地面塌陷等地质灾害，对工程建设的潜在危害性小，区域地质稳定性较好，具裂缝、地面塌陷等地质灾害，对工程建设的潜在危害性小，区域地质稳定性较好，具综合考虑现状鱼塘、地形、地质、水文、线位及沿线桥梁跨径种类等情况，拟新表2-11桥梁设计技术项目技术标准恩山路1号桥恩山路2号桥道路等级次干路次干路桥涵设计荷载汽车荷载：城-A级；人群荷载：3.3kpa；管线荷载5kN/m管线荷载5kN/m桥梁宽度（4.5m人行道（含护栏）+4.0m非机动车道+0.5m机非分隔防撞护栏+7.5m机动车道+0.5m防撞左幅：4.0m人行道（含护栏）+3.5m非机动车道+2.0m机非分隔带+10.75m机动车道+0.5m防撞护栏护栏+1m净距）×2幅=36m+0.75m净距=21.5m；右幅：4.0m人行道（含护栏）+2.75m非机动车道+0.5m机非分隔栏+13.5m机动车道+0.5m防撞护栏+0.25m净距=21.5m；左幅+右幅=21.5+21.5=43m。桥梁长度4272设计速度40km/h40km/h设计洪水频率100年一遇100年一遇耐久性设计环境类别桥梁设计安全等级一级一级桥梁抗震设防烈度设计基准期桥下水系通航不设通航不设通航本排水工程设计采用雨、污分流排水体制。本工程排水构筑物设计荷载按城—A排水管道布置在道路两侧的非机动车道下，雨水管采用双侧布置，污水管采用单与道路路缘石净距为2.0m。污水管采用单侧布置于道路北侧，与道路路缘石净距为采用重力流排水。雨水分六段收集：设计起点（那荷路）~桩号K0+260段，雨水由东段，雨水由东向西沿道路顺坡收集，排至恩山路南侧的自然水体中；桩号本工程污水管采用重力流设计，根据规划道路竖向控制点标高，尽可能采用顺坡①（那荷路）~桩号K0+240段：污水由东向西沿道路顺坡收集后排往西侧那荷路同步设计的污水管网系统中。目前那荷路在同步设计阶段，且南段已经实施建设，其污水最终往南排至昆仑大道的现状污水管网系统。那荷路在恩山路交叉口处已做了污前金仑路至北仑路段的污水管网未实施，尚处于规划阶段，北仑路至三塘北路段的污道路污水提升至下游的污水管网系统进行排除。远期待下游污水管道接通后，再依靠本项目不包括给水工程设计内容，室外消火栓仅为工程数量统计。室外消火栓根据南宁市规划管理局和南宁市公安消防支队《关于要求将消防栓设置纳入城市到管线断面布置图中给水管道位置（人行道下2）侧分带绿地：采用下沉式绿地，承接行车道的交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主要类型有：警告、禁令、指示、指路线类型有：车行道边缘线、车行道分界线、中央黄色双实线、停止线、人行横道线、（3）交通信号控制地下管线及信号控制、监交通控制是利用现代化设备服务于道路交通管理的手段和方法，包括交通信号控制、交通信息检测诱导等。交通控制管线是为铺设连接交通控制主控设备（如交通信号机等）与对应各种受控设备（如信号灯、检测器等）之间的电缆、光缆而埋设于地按《城市道路交叉口设计规程》4.4.7，干路交叉口应采用港湾式停靠站，条件受限时可采用直线式。恩山路方案设计采用岛式公交停靠站，设置在道路的出口道，与按《城市道路照明设计标准》该道路为城市次干道，道路照明设计照度标准为：设置在人行道外的绿化带内。在道路标准段两侧人行道上设置双臂路灯，双侧对称布昆岭路至金仑路路段：根据最新规划《南宁市三塘镇控制性详细规划修编电力工1）通信线缆保护管在人行道敷设时管顶覆土厚度不小于0.7米，在机过路口车行道时，敷设8根DN150镀锌钢管(管内穿ø32×7七孔梅花管)和4根DN100镀锌钢管，并用C20混凝土包封。在每隔2）通信弱电保护管敷设应有一定的倾斜度，以利渗入管内的地下恩山路以“花韵流芳”为设计主题，选择观花乔、灌木为特色，以常绿乔木为基①中分带：恩山路中分带的绿化带采用规整式、高中低搭配的过渡种植形式。高层选用开粉花的美丽异木棉作为主要绿化乔木景观。中低层分为两个标准段，标准段一为30m，中层种植黄金榕球进行点缀，低层种植鹅掌柴并使用紫雪茄进行围边；标准段二为90m，低层种植矮化朱槿并使用黄素梅进行围边。植物配置整体打造以简洁②人行道：人行道绿带采用开放式种植。人行道的绿化带采用既隔离又通透的开敞式生态树池种植。结合两侧建筑物的性质、环境、造型美观、养护方便、造价低等特点，人行道选用常绿开花乔木荷花玉兰作为行道树，③渠化岛：渠化岛绿化以鹅掌柴耐修剪片植灌木为主，表2-12建设征地和拆迁数量表项目名称单位数量征地数量旱地林地亩旱地亩3.60草地亩35.56鱼塘亩32.68宅基地亩6.10旧路（水泥）亩3.84经济作物亩30.17小计亩127.26砖混房m22524.8砖瓦房m21542.9电力电讯社施杆项目建设临时弃土场、临时堆土场沿线布设3表2-13本工程土石方平衡表单位：m3挖方填方弃方借方（外购）利用挖方弃土换填土方331552.6131773.19133206.79198345.8160740.79259086.6该项目周边建筑材料储量丰富，工程建设所需的主要原材料砂石、沥青、水泥、工程所用的各种材料均有道路通往料场，通过线宽度为36米，横断面采用双幅路形式：4.5m（人行道）+4.0m非机动隔栏+7.5m（车行道）+3m中分带+7.5m车行道+0.5m分隔栏+4.0m非机动车道+4.5m项目不设弃土场，施工产生的建筑垃圾、弃土等委托专业运输公司外运至指定消项目建设临时弃土场、临时堆土场沿线布设填方路基施工工艺：测量放样→破除旧路面、清理场地→表土剥离、临时堆存→修整基底→碾压→检测压实度→分层填土→机械摊开、整平→碾压→检测压实度→路的要求执行。路基施工应处理好填方和挖方的关系，优先考虑移挖作填，减少挖方废施工工序为：桥梁基础施工→桥墩施工→桥台施工→桥梁上部结构施工→桥梁附施工方案：在预制场预制完上部结构后，通过架桥机进行架设，再通过浇筑湿接然后把水抽干，进行内部土层开挖及混凝土浇注施工本路段共设涵洞1处。涵洞的盖板和圆管，采取工厂化集中预制或向专业化预制桥涵工程在施工过程中应尽量减小对所跨越河道、干渠的影响，并注意保护地表项目管线施工采用机械和人工结合的方式工。为防止扰动槽底土层，机械挖除控须做好管沟支护工作，严慎作业；并做好沟槽内降水、地面堆土和排水工作，防止塌污水管线工程包括1个一体化污水泵站，为埋地式泵站，无人值守。泵体宽度为污水泵站主要施工工序为：场地平整→土方开挖→构筑物修建→设备安装→调试为确保路面工程的平整度和质量，路面各结构层全部由专业队伍承担，底基层、喷洒透层油前应清扫路面，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌和料，压路机碾压密实绿化工程在路面工程完毕后进行施工，利用施工前剥离的表土进行覆土后绿化。植草、客土吹附、乔灌木挖坑、栽植、浇水、覆土、撒播草籽等，采用人工或人工配工程周边已建成较为完善的路网，配套的市政给水管网已沿路布置；工程用水与生活用水可直接接自来水。道路沿线均已通电，工程用电可就近接入。周边地区商品混凝土质量满足要求，供应量大，可供防护工程及构造物使用。木材、钢材等材料在当地建材市场即可买到。工程用沥青也可在南宁市内购进，路面上面层用沥青可考虑使用优质进口沥青，沥青为商品沥青，途中密闭运输至施工现场，施工现场不设置沥无项目所在地为南宁市，根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中环小时平均第90百分位数为118μg/m3，各污染物平均浓度均优于《环境污染物评价指标质量浓度(μg/m3）标准值(μg/m3）达标情况SO2年平均860达标NO2年平均244060达标PM10年平均467065.7达标PM2.5年平均2674.3达标CO24小时平均第95百分位数400025达标O3日最大8小时平均值第90百分位数73.8达标质量现状”中的“1.大气环境：排放国家、地方环境空气质量标准中有标准限表3-2硫化氢、氨环境空气检测结果表监测点位采样时间监测结果（mg/m3）标准值（mg/m3）达标情况氨硫化氢氨硫化氢小时值小时值小时值小时值G1月亮岛小区第一次达标第二次达标第三次达标第四次达标第一次达标第二次达标第三次达标第四次达标2022.1.13第一次达标第二次达标第三次达标第四次达标项目工程区域内地表水主要为水塘。本工程横跨一个“V”型的大水塘，态观光鱼塘，现已被广西壮族自治区土地储备中心收储。水塘的水大致呈由北表3-3地表水环境质量现状监测断面监测断面位置W1W2W3按国家环境保护局颁布的《环境监测技术规范》及《水和废水监测分析方法》第四版中的有关规定进行。地表水监测因子的分析方法和最低检出限详见表3-4地表水监测因子及分析序号监测因子分析方法来源检出限1水温《水质水温的测定温度计或颠倒温度计法》GB/T13195-912pH值《水质pH值的测定电极法》HJ1147-20200.1(无量纲)3溶解氧《水质溶解氧的测定电化学探头法》HJ506-2009/4悬浮物《水质悬浮物的测定重量法》GB/T11901-894mg/L5化学需氧量《水质化学需氧量的测定重铬酸盐法》HJ828-20174mg/L6五日生化需氧量《水质五日生化需氧量(BOD5)的测定稀释与接种法》HJ505-20090.5mg/L7氨氮《水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法》HJ535-20090.025mg/L8总磷《水质总磷的测定钼酸铵分光光度法》GB/T11893-19890.01mg/L9石油类《水质石油类的测定紫外分光光度法（试行）》HJ970-20180.01mg/L检测垂线检测项目采样日期及检测结果单位标准达标情况W1恩山路1号桥上游100mW2恩山路2号桥上游100mW3水塘下游50m2022.1.水温(℃)℃//pH值(无量纲)无量纲6~9达标溶解氧mg/L达标悬浮物mg/L//化学需氧量mg/L达标五日生化需氧量mg/L达标氨氮mg/L达标总磷mg/L达标石油类mg/L达标2022.1.水温(℃)℃//pH值(无量纲)mg/L6~9达标溶解氧无量纲达标悬浮物mg/L//化学需氧量mg/L达标五日生化需氧量mg/L达标氨氮mg/L达标总磷mg/L达标石油类mg/L达标2022.1.水温(℃)℃//pH值(无量纲)mg/L6~9达标溶解氧无量纲达标悬浮物mg/L//化学需氧量mg/L达标五日生化需氧量mg/L达标氨氮mg/L达标总磷mg/L达标石油类mg/L达标注：“ND”表示检测结果低于方法检出限。氨氮、总磷、溶解氧、石油类共8项指标符合《地表水环境质量标准》由监测结果可知，现状声环境质量满足对应的《声环境质量标准》具体内容见本报告噪声专项评价报告。经查阅《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录A，本项目为城市道路新建项目，属于“T城市交通设施”中“138、城市道路及评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）中“4.1一般性原则：Ⅳ类项目不根据现场调查，现有道路沿线两侧主要分布有水塘、旱地、林地或草地、养殖场。K0+000～K0+279两侧主要为旱地，其中K0+110～K0+279右侧为鱼塘，约K0+250处用地范围内有一处空宅；K0+279～K0+321两侧为鱼塘；段以草地或旱地、林地，其中K0+980～K1+020右侧有一处养牛厂，K1+020~表3-6建设新增永久占地情况表项目名称单位数量旱地林地亩旱地亩3.60草地亩35.56鱼塘亩32.68宅基地亩6.10旧路（水泥）亩经济作物亩30.17小计亩127.26项目占地范围内主要植被类型为杂草、罐木等常见物种。红线范围内无名本次评价区内野生动物主要有：麻雀、蜻蜓、蝶类、蜂类、蚊蝇、鼠类等项目不涉及自然河流，涉及的鱼塘以人工养殖鱼类为主，不涉及珍稀保护评价区不涉及自然保护区、森林公园、风景名胜区等特殊生态敏感区和重要生态敏感区，区域生态环境不敏感。详见附图9南宁市生态题评价区不涉及自然保护区、森林公园、风景名胜区等特殊生态敏感区和重要生态敏感区。生态环境保护目标主要为评价区域内耕地与动物、植物等。项目尽量减少道路建设造成的植被破坏和水土流失，并尽快做好该区的生态补偿表3-7项目道路沿线环境敏感保护目标一览表序号敏感点桩号方位房屋与路角度建筑距道路边界线距离声环境评价标准及影响范围（户数/人数）环境特征4a类区2类区1零散住宅K0+250~K0+260/0平行在用地范围内/现状位于本道路用地范围内，房屋要现场踏勘，未见有人居住。随着本工程的推进，该宅子会被拆除。2广西畜牧研究所地方猪种活体基因库K1+400~K1+580左侧0平行局部位于用地范围内//现状位于本道路用地范围内，房屋主随着本工程的推进，在本项目用地范围内的一座1层棚房会被拆除。表3-8污水提升泵站环境敏感目标一览表序号敏感点类别规模/人方位与污水泵站最近距离（m）执行标准1村庄600东280《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准项目不涉及饮用水水源保护区、饮用水取水口、涉水的自然保护区湿地、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场等渔业水体，以及水产种质资源保护区等水项目所在区域常规污染物执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二执行标准污染物项目平均时间浓度限值单位二级《环境空气质量标（GB3095-2012）二级标准SO2年平均60μg/m324小时平均1小时平均500NO2年平均4024小时平均1小时平均200CO24小时平均4mg/m31小时平均PM10年平均70μg/m324小时平均50PM2.5年平均3524小时平均75TSP年平均20024小时平均300《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2018）附录DH2S1小时平均μg/m3NH31小时平均200μg/m3(GB/T15190-2014)，工程沿线不同区域适用不同的声环境功能区标准。项目建表3-10工程沿线声环境功能区划情况一览表工程沿线区域声功能区类别临路建筑＜3层交通干线两侧边界线外35m以内区域4a类35m以外区域2类临路建筑≥3层临路建筑面向道路一侧4a类表3-11声环境质量标准（GB3096-2008）单位：dB(A)标准类别标准值[dB(A)]昼间夜间2类60504a类7055类别污染物标准限值（V类）水环境pH值6～9（无量纲）BOD5≤10mg/LCOD≤40mg/L石油类≤1.0mg/LNH3-N≤2.0mg/L溶解氧≥2mg/L总磷≤0.4mg/L表3-13《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）单位：mg/m3污染物最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度限值（mg/m3）监控点浓度TSP周界外浓度最高点NOx240周界外浓度最高点沥青烟75生产设备不得有明显的无组织排放—项目运营期临时污水泵站产生的氨、硫化氢和臭气浓度执行《恶臭污染物表3-14《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）单位：mg/m3项目二级新改扩建项目恶臭污染物厂界标准值氨硫化氢0.06臭气浓度（无量纲）20项目施工期场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）见表3-15；表3-15《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）单位：dB（A）标准昼间夜间GB12523-20117055企业厂界环境噪声排放标准》（GB123标准昼间夜间GB12348-20087055施工期生态环境影响分析徙通道，不会影响动物的繁衍和生存，因此项目的建设项目施工对水生生物的不利影响主要表现为桥梁及临河路段施工导致的流进入水体。这些活动将会导致临路水体浑表水土保持功能降低。加上自然因素的诱导下卸、土石方填挖导致的扬尘（TSP）污染；以及施工机械、运输车辆行驶尾气结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水4～5次进行抑尘，可有效表4-1施工场地洒水抑尘试验结果单位：mg/m3距离20m50mTSP小时平均浓度不洒水2.890.86洒水2.010.670.60CO、NO2小时平均浓度分别为0.2mg/m3和0.11mg/m3；日平均浓度分别为着温度的降低，有毒有害物质的数量将会减少。当沥青由压路机压实并经10~20min左右自然冷却后，沥青混合料温度降至82℃以下，沥青烟将明显减施工过程中，建议施工单位在满足施工要求的前提下注意控制沥青的温生活污水未处理前一般含高浓度的SS、COD、NH3-N等污染物；污排水按80%计，排水量为3.6m3/d。项目施工期间，施工人员产生的生活污水带大量泥砂，排入附近排水沟渠，会引起水体SS浓度升高，还可能造成排水隔声措施的情况下，道路沿线敏感点昼间噪声值超过了《声环境质量标准》具体内容见本报告噪声专项评价报告。s、施工期固体废弃物对环境的影响分析工期需与施工单位签订环保责任书，由施工单位负责施工期固体废弃物的处理。施工单位要加强施工管理，严禁对施工根据土石方平衡计算，本项目产生的永久弃方运营期生态环境影响分析表4-2汽车各部位污染物相对排排放源排放物种类及其排放量CONOXHC25燃油系统00排气管98-9998-9955-65本评价根据不同预测年份的车流量，参照不同Qj=(AiEij/3600)Eij──表示i类车辆j种污染物的单车排放因子，mg/（辆·m见下表。评价年车型CO（mg/m·辆）备注近、中期小型车0.06Ⅴ阶段中型车0.075大型车2.0远期小型车0.50.035Ⅵ阶段中型车0.740.05大型车2.0Ⅴ阶段根据各预测年高峰小时各类型车交通量预测值计算得到道路CO、NO2排名称污染物种类污染物排放量2024年2030年2038年恩山路（那荷路-金仑路）CO158342295716090NO2286241494806过程会产生少量的臭气，主要污染因子包括2S②废气治理措施及其可行性臭设备处理，通风换气次数按6~8次/小时设计，除臭设备的处理风量为污染源面积产生速率（kg/h）处理措施处理效率%处理风量排放方式排放速率（kg/h）NH3H2SNH3H2S污水泵站32.20.0220.000047离子除臭设备90700无组织0.00220.0000047本项目营运期对水环境的污染主要来自于路面沉积物被雨水径流冲刷进土沟并最终进入地表水体，其主要的污染物有：石面径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历时40-60分钟之后，路面基本被冲洗干净，本项目营运期噪声主要为道路交通噪声和临时污水泵站噪声。项目建成后：①临路建筑≥3层，建筑面向道路一侧至交通干线边界线的区域；②临路建筑＜3层，道路交通干线边界线外35m以内区域执行《声环境质量标准》线外35m内昼间、夜间声环境质量均能满足4a类标准；近、中、远期项目路段道路边界线外昼间声环境2类区环境标准（昼间≤60dB（A达标距离为5m、5m、10m；近、中、远期项目路段夜间声环境2类区标准（夜间≤50dB具体内容见本报告噪声专项评价报告。本项目营运期固体废物主要为道路沿线过往行人产生的垃圾以及道路养道路养护、维修产生的弃土或其它废旧材料应及时运往指定地点收集处②若污水管道发生堵塞，会造成水管压力过大，有可能造成水封闭产生的恶臭气体没有及时导出，还会产生累防范危险品运输风险事故的最主要措施是要严格执行国家和行业部门颁②危险品运输车辆在进入道路前，应向当地道路运输管理部门领取申请标志标线；进一步完善中央隔离岛（无绿化带的，可设置栅栏完善路灯照道路上发生事故导致水体或气体污染时，应及时与当地公安交通管理部门汇②泵站内涉及污水的设施采取防渗处理，并检查井的检查和维护，以便及早发现事故并处理。项目配电设⑥发生水污染突发环境事故时，加强对区域地表水和地下水水质监测。当⑧抢修作业前，必须先行通风、降水。采取自然通风使得作业场所有毒有害、易燃易爆气体达到国析施工期生态环境保护措施2）严禁施工人员到非施工区域活动，非施工区严禁烟火3）道路两侧