南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园区场地平整（A区）（电商快递枢纽基地）项目环评报告

（公开版）建设单位：广西航港投资集团有限公司编制单位：浙江省工业环保设计研究院有限公司编制日期：二O一七年二月3前言南宁吴圩空港经济区物流园区致力打造“物贸融一体化、多式联运一体化、内贸跨境一体化”的空港物流产业，发挥区域经济的驱动引擎，以及联通东盟国际物流通道两大作用。将片区打造为一个环境美好、交通便捷、服务配套完善的多功能综合性的现代化航空物流园区，依托空港经济区、吴圩镇区、吴圩机场的建设使其成为中国-东盟对外交通枢纽型国际物流中心及城市门户地区。为适应南宁吴圩空港经济区物流园区发展的需要、有效推进吴圩空港经济区物流园区的土地开发建设，广西航港投资集团有限公司提出了南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园区场地平整（A区电商快递枢纽基地）项目的建设。项目选址位于南宁市经开区吴圩镇，为现状友谊路延长线北侧、南友高速公路南侧以及明阳一级路西侧地块，地块主要规划为物流仓储用地及商业用地。本项目建设内容主要包括场地平整和路网工程建设，其中进行场地平整的地块包括1~19号场地，场地平整总面积为2187.14亩；路网工程主要包括12条园区道路，总长约11.9km。项目主要建设内容包括场地平整、土建工程、管线迁改工程、道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。项目总投资估算为90000万元，资金来源为财政投资。33号，2015年6月1日）的规定，南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园区场地平整（A区电商快递枢纽基地）项目包括城市主干路和次干路，因此需要编制环境影响报告书。为此，广西航港投资集团有限公司于2016年11月委托我浙江省工业环保设计研究院有限公司编制本项目环境影响报告书。我单位接受委托后，立即组织有关专业技术人员进行现场查勘和初步调查，收集与项目有关的资料，按照《建4编制完成本项目环境影响报告书。拟建项目主要为路网工程及区域土地平整工程，环境影响主要集中在施工期，主要污染物为施工期的施工扬尘、运输扬尘、施工噪声和运营期的交通噪声影响、汽车尾气影响。※评价工作过程环境影响评价工作一般分三个阶段，即调查分析和工作方案制定阶段，分析论证和预测评价阶段，环境影响评价文件编制阶段。具体工作过程见下图1。图1环境影响评价工作过程5※主要环境问题拟建项目位于规划区内，用地内植被均系次生植被，对生态环境影响不大，项目评价范围内不涉及饮用水源保护区、风景名胜区、自然保护区等环境敏感区。项目评价范围内敏感目标主要为屯里新坡、八涝坡、河洲新坡、南宁吴圩国际机场生活区、吴圩收费站综合楼，涉及182户约582人的拆迁安置工作，将直接导致拆迁户丧失生活居住场所，因此，建设单位在建设过程中必须根据国家和地方的相关规定制定一套有序的完备的征地拆迁安置计划，以保证受拆迁居民生活的稳定。本报告关注的主要问题为场地平整和道路施工对生态环境的影响及施工期噪声、扬尘对道路沿线及地块附近居民的影响及运营期道路交通噪声、汽车尾气对道路沿线居民的影响。※报告书主要结论南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园区场地平整（A区电商快递枢纽基地）项目用地符合吴圩镇土地利用规划，各道路选线符合吴圩镇道路交通规划。本工程影响范围内环境具有一定承载力，在施工期、运营期将对沿线周边环境产生一定程度的生态、噪声和环境空气的影响，在落实设计和本报告提出环保措施后，本工程对环境的影响可以得到部分控制和减缓，工程建设对环境的影响是可以接受的。因此，本工程从环境保护角度分析是可行的。 11.1编制依据 11.2环境影响要素识别与评价因子筛选 41.3评价重点 61.4评价时段 71.5环境功能区划 71.6评价工作等级 81.7评价范围与保护目标 91.8评价标准 151.9南宁市吴圩镇总体规划（2015-2035） 171.10南宁吴圩空港经济区物流园东盟生鲜物贸组团和电商快递枢纽组团控制性详细规划研究（2016-04） 201.11项目规划符合性分析 23 242.1项目基本情况 242.2项目组成及规模 242.3工程概况 312.4施工组织 402.5征地及拆迁 422.6项目建设进度及工期安排 432.7各道路交通预测量 43第3章建设项目工程分析 493.1主要施工环节施工工艺流程及排污节点 493.2主要污染源分析 50第4章环境现状调查与评价 614.1区域环境概况 614.2环境质量现状调查与评价 66第5章施工期环境影响分析 765.1施工期废水影响分析 765.2施工期废气影响分析 785.3施工期噪声影响分析 835.4施工期固体废物影响分析 865.5施工期对生态环境影响分析 87第6章环境影响预测与评价 896.1水环境影响分析 896.2环境空气影响分析 896.3声环境影响分析 986.4固体废弃物 1286.5生态影响分析 128 1297.1主体工程概况、设计水平年 1297.2主体工程水土保持分析与评价 1297.3水土流失防治责任范围及防治分区...............................................................................130浙江省工业环保设计研究院有限公司·I·电话7.4水土保持防治措施布设 1317.5水土保持投资估算及效益分析 1327.6结论 133 1348.1环境风险识别及评价工作等级的确定 1348.2事故风险评价 1358.3事故风险影响分析 1378.4危险品运输事故预防及应急对策措施 137第9章环境保护措施及其经济、技术论证 1429.1环境保护措施 1429.2污染防治措施汇总 1519.3环保投资分析 152 10.1工程效益评价 15310.2损益分析 153第11章环境管理与环境监测、监理 15511.1环境管理 15511.2环境监测计划 158 12.1工程概况 16212.2选址合理性分析 16212.3环境质量现状评价结论 16212.4施工期环境影响评价结论 16312.5营运期环境影响评价结论 16412.6主要环保措施 16412.7环境影响经济损益分析结论 16512.8公众参与评价结论 16512.9评价总结论 16512.10建议 165浙江省工业环保设计研究院有限公司·II·电话宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽根据国家和地方有关环境保护法律、法规以及有关技术规范和工程技术资料、项目相关文件，编制本项目环境影响报告书。主要编制依据如下：1.1.1相关国家法律法规13、《关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见》（国环发16、《开发建设项目水土保持方案管理办法》水利部、国家计委、国家环保总浙江省工业环保设计研究院有限公司·1·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽局，1994年；17、《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》环境保护部办公厅文件，环办〔2008〕70号，2008.9.18；18、《地面交通噪声污染防治技术政策》环境保护部，环发〔2010〕20、《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》国家环保部，环发﹝2012﹞第98号文；21、《建设项目环境影响评价分类管理名录》国家环保部令第3323、《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》（国发〔2015〕17号，2015.4.224、《关于落实大气污染防治行动计划严格环境影响评价准入的通知》（环办1.1.2相关地方法律法规3、关于印发《建设项目竣工环境保护验收管理规定》等4个规范性文件的通知（桂环字〔2006〕94，2006.8 5、《广西壮族自治区建设项目环境影响评价分级审批管理办法》（桂环发浙江省工业环保设计研究院有限公司·2·电话：05族自治区人民政府令第7号修正10、《广西壮族自治区实施<中华人民共和国环境噪声污染防治条例>办法》12、《广西壮族自治区环境保护厅关于进一步规范和加强建设项目环境影响评1.1.3技术导则及规范 浙江省工业环保设计研究院有限公司·3·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽1.1.4相关技术文件计研究院有限公司，2016年9月；研究院有限公司，2016年9月；3、《关于南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园区场地平整（A区电商快递枢纽基地）项目建议书的批复》，南宁市经济技术开发区行政审批局，20161.2环境影响要素识别与评价因子筛选1.2.1环境影响评价因子识别浙江省工业环保设计研究院有限公司·4·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽工程环节可能产生的环境影响环境要素设计期线位布设、占地、拆迁居民土地利用、居民生活、自然景观、社区发展施工期征地、拆迁占用田地、宅基地社会经济、生态环境房屋拆迁土石方工程水土流失环境空气、生态环境植被破坏路基工程、路面工程扬尘、废气环境空气、生态环境噪声声环境材料运输、施工扬尘、废气环境空气噪声声环境施工人员生活污水、生活垃圾水环境、生态环境营运期车辆行驶汽车尾气、噪声环境空气、声环境道路交通运输改善交通社会经济人群生活质量变化表1-2项目污染物排放特征阶段种类来源主要污染因子排放位置污染程度排放特点施工期噪声运输、施工机械施工现场严重持续性空气运输、施工机械TSP施工现场旱季严重持续性废水施工人员COD、SS施工营地轻度构造物施工SS施工现场轻度固体废弃物生活垃圾施工营地轻度施工废物施工场、挖方运输散落材料运输持续性营运期噪声车辆行驶道路沿线严重线性污染空气汽车尾气CO、NO2道路沿线废水路面雨水径流SS、COD、石油类道路沿线轻度1.2.2评价因子筛选根据环境影响评价技术导则的要求，对相关环境影响要素进行筛选，详见表浙江省工业环保设计研究院有限公司·5·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽表1-3项目环境影响矩阵筛选表施工前期施工期运营期拆迁安置土石方路基路面施工营地材料运输机械作业绿化工程运输行驶养护社会环境就业、劳动■○○○○○○□□社会经济□旅游开发□农、副业水利设施交通运输●●●●○□□生态环境土地利用●□●●●□地面水文地面水质●●□水土保持●●□□动物■●●●□□植被■●●□■□生活质量空气质量●●●●●□■□声学环境●●●●●●□■居住□●●■□美学●●●□□注：□/■：长期有利影响/长期不利影响；○/●短期有利影响/短期不利影响；空白：无相互作用。环境要素现状评价内容影响评价因子社会环境⑴沿线地区的发展及居民生活质量；⑵基础设施、资源利用（包括土地利用等）的补偿；⑶受影响居民的征地定性分析评价大气环境施工期车辆道路扬尘和施工粉尘TSP、PM10CO、NO2生态环境施工期水土流失与土壤植被破坏水土流失量、生物损失量地表水环境pH值、溶解氧、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮、石油类、悬浮物、总磷、总氮简单影响分析声环境施工期机械噪声等效连续A声级营运期交通噪声固体废物—定性分析根据工程的特点和环境污染物排放特征，确定评价工作重点如下：分析施工期区域场地平整、土地占用和道路工程路基挖填方、施工临时占地对建设区域的生态破坏及水土流失的影响；施工人员的生活污水和垃圾、施工扬尘、浙江省工业环保设计研究院有限公司·6·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽固体废物等对环境的影响以及施工噪声对居民等敏感点的影响。2、运营期环境影响评价分析运营期车辆尾气对环境空气敏感目标和沿线环境空气质量的影响；分析交通噪声对环境敏感目标和沿线声环境质量的影响；分析路面雨水地表径流对区内排洪、纳污水域水质的影响。包括对土地利用的变更、征地拆迁及基础设施、资源利用、景观美学等社会环境的影响。4、生态保护、污染防治措施的完善合理性和有效性分析。本项目评价时段分为施工期和运营期，根据项目方案设计确定的建设时间，项1、施工期：2017年9月开工建设，2019年9月建成，施工期24个2、营运初期：2019年3、营运中期：2025年4、营运远期：2033年1.5环境功能区划1.5.1水环境项目附近水体为项目区域内的康宁江（即达尺江）及其支流，根据《南宁市吴标准参照执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）1.5.2环境空气根据《南宁市吴圩镇总体规划（2015-2035）-环境保护规划》，项目所在的吴圩镇全镇环境空气功能区划属二类功能区。浙江省工业环保设计研究院有限公司·7·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽1.5.3声环境根据《南宁市吴圩镇总体规划（2015-2035）-环境保护规划》，声环境3类区主要包括区域内工业生产、仓储物流区，而项目所在区域规划为仓储物流区，因此声环境属3类标准适用区。拟建项目包括场地平整工程和城市路网工程，其中路网工程包含12条城市道路，有主干路、次干路及支路，根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）及《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-201干路及城市次干路两侧区域一定范围内执行4a类标准，4a类区域以外执行3类标准；城市支路两侧区域内执行3类标准，敏感目标按2类标准控制执行。具体4a类区范围确定为：根据现场踏勘，项目区域内建筑以高于三层以上（含三层）建筑物为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4a类标准适用区域；在4a类区范围以外区域则属于3类标准适用区域。1.6评价工作等级根据项目工程建设规模、工程特点、所在区域环境特征，工程建设和营运期对环境影响程度和范围，按照《环境影响评价技术导则》关于评价工作等级的划分原则与方法，对本次评价工作等级划分见表1-5。容环境三级依据HJ/T2.3-93，项目污水排放量<依据HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d，污水水质复杂程度为简境项目包括城市主干路、次干路及支项目建成后部分敏感点噪声级较现响三级般区域，道路面积≤2km2或长度≤般区域，项目占地面积共1.46km2＜＜2km，道路总长度11.9Km<浙江省工业环保设计研究院有限公司·8·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽容风险评价环境1.7评价范围与保护目标1.7.1评价范围HJ2.2-2008以及HJ2.4-2009等规定的评价范围划分原则和对项目现场踏勘的实际情况，确定项目评价范围如下：项目直接影响区，项目区域内居民区及拆迁单位。项目区域内道路红线两侧各200m及项目A区地块场界外200m为调查评价范围，水土流失影响评价以场地平整和道路施工中产生的填、挖方边坡坡面以及土方临时堆放及处置场为主。施工噪声以项目为中心，施工场地边界外200m范围；运营期交通噪声以道路中心线两侧各200m内区域为评价范围，对在这一范围内的集中居民住宅区等敏感 浙江省工业环保设计研究院有限公司·9·电话：05南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽1.7.2保护目标项目征地拆迁所涉及的相关单位与个人权益；2、生态环境保护目标⑴项目用地区，尤其是项目取、弃土（渣）场占地区水土保持；⑵道路两侧生态系统；3、环境空气及声环境保护目标区域的现有敏感目标主要为屯里新坡、蕾荒、八涝坡、河洲新坡、南宁吴圩国际机场生活区、吴圩收费站综合楼，道路沿线规划为仓储用地、商业设施用地和行政办公用地。项目各敏感目标详情见表1-6。4、地表水环境保护目标康宁江及其支流水质保护目标按《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准进行保护。浙江省工业环保设计研究院有限公司·10·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽电话1-6项目环境空气、声环境敏感目标序保护名称所在路网桩号位置第一排建筑距离（m）评价范围内户数/人数（户/人）临第一排楼层数敏感点与道路方位照片备注保护级别道路中心线道路红线4a类区2类区1屯里新坡A区纵四路的K0+697~K0+96088—45/1353层及以上为主道路东侧，与道路平行民房窗户以铝合金窗户为主，居民饮用水源为部分为市政自来水、部分为自备井面向本道路一侧的建筑，声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护A区横一路的K0+230~K0+2806045—18/543层及以上为主道路南侧，与道路垂直面向本道路一侧的建筑，声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护2蕾荒纵四路起点南侧7070 32/963层及以上为主A区地块南侧民房窗户以铝合金窗户为主，居民饮用水源为部分为市政自来水、部分为自备井声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护电话：电话宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽序保护名称所在路网桩号位置第一排建筑距离（m）评价范围内户数/人数（户/人）临第一排楼层数敏感点与道路方位照片备注保护级别道路中心线道路红线4a类区2类区3八涝坡A区纵三路的K0+020~K0+2803015/4546/1383层及以上为主道路两侧，与道路平行民房窗户以铝合金窗户为主，居民饮用水源为部分为市政自来水、部分为自备井面向道路一侧声环境按4a类保护，其他区域以2类进行保护；环境空气以二级进行保护A区横二路的K0+000~K0+250208—3层及以上为主道路两侧，与道路垂直声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护A区横一路的K0+750~K0+9502532/963层及以上为主道路两侧，与道路垂直面向道路一侧声环境按4a类保护，其他区域以2类进行保护；环境空气以二级进行保护电话：电话宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽序保护名称所在路网桩号位置第一排建筑距离（m）评价范围内户数/人数（户/人）临第一排楼层数敏感点与道路方位照片备注保护级别道路中心线道路红线4a类区2类区4河洲新坡A区纵一路的K0+00~K0+5745—35/1053层及以上为主道路西侧，与道路垂直民房窗户以铝合金窗户为主，居民饮用水源为部分为市政自来水、部分为自备井声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护5南宁吴圩机场生活区A区纵七路的K0+280~K0+5506250—450/13503层及以上为主道路西侧，与道路垂直民房窗户以铝合金窗户为主，居民饮用水源为市政自来水。声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护A区横三路的K0+950~K1+1307550—450/13503层及以上为主道路北侧，与道路平行声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护电话：电话宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽序保护名称所在路网桩号位置第一排建筑距离（m）评价范围内户数/人数（户/人）临第一排楼层数敏感点与道路方位照片备注保护级别道路中心线道路红线4a类区2类区6吴圩收费站办公楼A区横四路的K0+156~K0+240—40/1203层及以上为主道路北侧，与道路平行民房窗户以铝合金窗户为主，居民饮用水源为市政自来水。声环境以2类进行保护；环境空气以二级进行保护南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽1.8.1环境质量标准宁市吴圩镇总体规划（2015-2035）-环境保护规划》，康宁江水功能定位为景观娱乐，水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准，悬浮物（SS）评价标准参照执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）中的四级标准。具体标准表1-7《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）单位：mg/L，pH值除外2、环境空气质量标准本项目位于南宁市吴圩镇，评价区环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。具体标准见表1-8。污染物名称取值时间二级标准浓度限值(µg/m3）SO2年平均6024小时平均1小时平均500TSP年平均20024小时平均300年平均7024小时平均NO2年平均4024小时平均801小时平均200CO1小时平均10.0（mg/m3）24小时平均4.0（mg/m3） 根据《南宁市吴圩镇总体规划（2015-2035）-环境保护规划》，项目所在区域浙江省工业环保设计研究院有限公司·15·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽规划为仓储物流区，声环境属3类标准适用区。拟建项目包含12条城市道路，有主干路、次干路及支路，根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）及《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014城市主干路及城市次干路等道路两侧区域一定范围内执行4a类标准，4a类区域以外执行3类标准；城市支路两侧区域内执行3类标准，敏感目标按2类标准控制执行。具体4a类区范围确定为：根据现场踏勘，项目区域内建筑以高于三层以上（含三层）建筑物为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4a类标准适用区域；在4a类区范围以外区域属于3类标准适用区，敏感目标按2类标准控制执行。具体标准见表1-9。表1-9《声环境质量标准》（GB3096-2008摘要）类别昼间夜间Leq[dB(A)]Leq[dB(A)]605065554a类70551.8.2污染物排放标准项目废水包括施工期施工废水及生活污水。施工期施工废水经隔油、沉淀处理后回用，生活污水经化粪池处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后接入友谊路延长线污水管网，最终纳入吴圩镇污水处理厂集中处理。运营期项表1-10《污水综合排放标准》单位：mg/L（除pH外）污染物名称CODcrBOD5石油类SS氨氮三级标准（mg/L）5003002040045*6.0～9.0*氨氮参照CJ343-2010《污水排入城镇下水道水质标准》。浙江省工业环保设计研究院有限公司·16·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽表1-11《建筑施工场界环境噪声昼间夜间70551.9南宁市吴圩镇总体规划（2015-2035）本项目位于南宁市吴圩镇规划区。镇区规划发展定位为南宁空港镇及以临空产业为基础，集物流、商贸、居住于一体的综合型城镇。1.9.1城镇性质与规模南宁吴圩空港经济区核心都市区，临空型产业聚集区，生态化现代化多功能复合型门户新城。近期2020年为20万人，远期2035年规划至2035年镇区建设用地面积为3496公顷，人均用地为99.71平方米/人。1.9.2镇区空间结构与功能分区规划以建设空港新城为目标，充分利用七坡林场及那楞河景观资源，形成“一心、两轴、三带、多组团，山水环抱”的总体布局结构：1、一心：空港新城公共中心，位于镇区中部，友谊路和空港绿园道相交处。2、两轴：友谊路东西向城市发展轴和空港绿园道南北向城市发展轴，形成依托旧城主中心，联系南宁市中心城区，辐射吴圩镇区、机场区和明阳工业区的城镇3、三带：沿那楞河(良凤江上游段)及其支流达尺江、龙乌江的自然滨河生态绿4、多组团：根据用地性质及功能布局安排，形成空港金融商务核心区、金融服务产业组团、文化创意组团及多个空港物流组团、临空产业组团、居住组团。浙江省工业环保设计研究院有限公司·17·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽1.9.3工业用地规划规划镇区工业用地主要集中在机场周边的产业组团、镇区东面的产业与物流组新材料新能源产业、电器和电子等高新技术、以及健康产业孵化等低污染产业，限制发展高耗水、高排水产业，禁止发展重污染产业。1.9.4镇区道路交通规划城镇内部道路交通系统一定要强调与城镇对外交通系统的有效衔接，充分实现把城镇内部交通快速便捷连接到城镇对外交通系统上来。同时，规划的路网结构、道路断面要与空港新城、明阳工业区衔接。规划镇区道路采用方格网加环路的城市道路网格局，形成“四横九纵”的主干路系统骨架。2、镇区道路功能与等级根据吴圩镇区城市用地布局的特点，结合各组团不同用地承担的交通流特征，将城市道路按功能分为快速路、主干路、次干路和支路。主干路：主要承担组团间交通联系功能，服务于各城市分区。设计时速为次干路：承担组团内部交通集散功能，主要兼顾常速通过与到达性功能。设计支路：片区内部、地块内部交通集散功能，主要服务沿线的用地开发，设计时车道数为双向6～8车道，分隔带最小宽度为3m，辅路宽度为5.5～6.0m。40m非机动车道与机动车道采用栅栏隔离。其中城市骨架道路采用50m以上道路红线控制，重要客流走廊上的道路红线控制为60m，双向8车道，预留BRT车道与快浙江省工业环保设计研究院有限公司·18·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽速公交专用道。非机动车宽度设置为2.5m以上。人行道宽度为2.5～4m。支路：道路红线控制为26、24、20、18m四种，断面形式采用一幅路，主车道为双向2～4车道，非机动车道设置为1.5～2.5m。人行道宽度为2.5～4m。4、道路交叉口规划根据道路功能与节点需求特征，从整体路网进行交通组织，本次规划范围内及周边共规划互通立交10处，其中6处为枢纽立交（互通式4处为一般立交（互6处枢纽立交分别为第一机场高速与镇区外环城市主干路交叉处、与扶绥至新江一级公路交叉处、与南凭高速相交处，机场第二高速远期与镇区主干路相接的吴圩东立交、在建的与光明路相交的明阳立交以及与第一高速连接线相交的吴圩机场互通立交。城市道路与机场第一高速连接线相交，多采用分离式立交，仅在高速路连接线与友谊路相交处为一般立交（互通式设置上下匝道。机场第二高速与城市道路相交，多采用分离式立交，但在与新322国道相交处1.9.5区域排水系统规划地形坡向设置，分别排入那楞河及其支流。⑴规划近期旧城区采用截流式合流制，新区采用雨、污分流制。规划远期镇区采用雨、污分流制排水。⑵规划污水处理厂设置在那楞河下游，镇区东北侧，规划南防铁路火车站东 ⑶规划共设置2处污水提升泵站，规划在镇区北部设置一处污水提升泵站，浙江省工业环保设计研究院有限公司·19·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽规划规模按1万吨/天，预留用地0.1公顷。规划在明阳污水处理厂附近设置一处一体化污水提升泵站，占地面积为300平方米，规划与其城市绿地合建。⑷规划污水处理厂采用生物处理工艺，污水处理水质指标需达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后排放。后方可排入市政污水管网，特别是对水中的有毒物质和重金属，必须进行预处理，达标后才能排入。1.10南宁吴圩空港经济区物流园东盟生鲜物贸组团和电商快递枢纽组团控制性详细规划研究（2016-04）1.10.1用地范围与规模本次规划地块位于南宁市经济开发区吴圩镇西北侧的空港经济区物流园内，北邻南友高速，南至友谊路，东接吴圩镇区，西至规划机场-大塘高速公路。规划占地面积为790公顷，其中物流园东盟生鲜物贸组团占地361.7公顷；电商快递枢纽组团占地428.3公顷。1.10.2产业发展规划规划区的产业定位重点集中在三大方面：分别是基础性物流即电商快递枢纽基地、东盟国际快件中心，贸易和加工物流即东盟生鲜物贸基地。⑴基础性物流业务主题包含普通货物运输，航空陆地运输，冷链物流。业务模式包含常规型物流产业，包含运输、仓储、装卸、实物配送等基本物流服务，规划用地内基础性物流业务为电商快递枢纽和中国东盟快件分拨枢纽。⑵贸易物流业务主题包含保税物流，电商物流，展销贸易物流。业务模式主要依托物流方面优势而形成的贸易机会，围绕物流枢纽得以实现的贸易类产业，规划用地内贸易浙江省工业环保设计研究院有限公司·20·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽物流业务主要为东盟生鲜物贸。⑶加工物流业务主题为物流加工与增值业务，依托物流方面的优势，得以实现的高附加值的加工产业。规划用地内加工物流主要为生鲜类加工。1.10.3规划布局规划形成：“两轴两心两组团”的空间布局结构。“两心”即组团内的综合配套服务中心。综合配套中心用地的作用为入园企业提供办公楼、餐厅、超市、员工公寓、医疗站、停车场等办公生活配套，面积控制在“两轴”即南友高速作为物流产业发展轴，友谊路作为城市发展轴。“两组团”包含组团一为东盟生鲜物贸基地；组团二为电商快递枢纽组团。2、物流仓储用地规划规划范围内主要以物流仓储用地为主，规划用地402.1公顷，占规划总建设用地的56%；物流仓储用地布局东盟生鲜物贸组团、电商快递枢纽组团（含电商快递枢纽基地和中国东盟快件分拨枢纽）内。物流仓储地块用地划分尽可能保持灵活性及伸缩性，使地块有“一分为多”或“合多为一”的可能性。结合主次干道和支路网间距，建议物流仓储用地地块以300米×200米（5-6公顷）为基本开发单元。入驻企业占地规模超过基本开发单元规模时，可以适当合并开发单元，取消支路，但应当保留规划主次干路；入驻企业占地规模小于基本开发单元规模时，可以对基本开发单元进行适当的灵活划分，满足小型企业的用地需求。3、公共管理与公共服务设施用地规划规划范围内的公共管理与公共服务设施用地主要是为基地配套的行政办公用地。规划行政办公用地面积3.9公顷，占规划总建设用地的0.5％。在两组团的用地中部的综合配套服务中心内均配套行政办公用地，为入园企业提供办公楼。浙江省工业环保设计研究院有限公司·21·4、商业服务业设施用地规划本次规划商业服务业设施用地包含商业设施用地和公用设施营业网点用地。主要集中在各基地的配套设施中心内。规划商业服务业设施用地31.2公顷，占规划总建设用地的4.3%。⑴商业设施用地商业设施用地布置在配套服务中心内，为基地综合配套的商业用地，为入园企业提供餐厅、超市等生活配套设施。另外，东盟生鲜物贸组团南面集中设置一处面积较大的商业设施用地，用于会展中心用地；电商快递枢纽组团西侧，设置一处商业设施用地，为空港金融商贸服务圈层提供商业设施用地。规划商业设施用地面积⑵公用设施网点用地规划设置一处加油站，位于东盟快递枢纽南端。规划用地面积0.6公顷。1.10.4园区道路交通规划机场高速：连接南宁市中心城与南友高速，现状为双向6车道，规划为8车南友高速：与机场高速相连，现状为双向4车道，规划为6车道。新江至扶绥一级公路：连接新江镇至扶绥空港的一级公路，承担扶绥空港与机场、吴圩镇、那马镇的联系。一级公路经规划区段按城市主干路控制。规划区的道路系统规划形成以方格网布局为基础的道路网络。构成“三横六三横：南友高速、友谊路和横一路。六纵：纵一路、纵二路、纵三路、纵四路、纵五路、纵六路。⑴高速路 高速路为现状南友高速。主要服务于机动车中长距离的出行，并满足车辆连续浙江省工业环保设计研究院有限公司·22·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽快速通行要求。在规划区内设有三处出入口。⑵城市主干路m采用两块板形式，60m采用四块板形式，设计车速为50-60公里/小时。⑶城市次干路次干路红线宽度控制为30m，采用两块板和一块板两种形式，双向4车道。⑷城市支路支路红线宽度控制为24m，采用一块板形式，双向4车道。部分支路设置为弹性道路，主要集中在1号地块西面，2号地块设置两条弹性道路。弹性道路可以根据企业用地需求进行取消。拟建项目位于吴圩镇空港经济区物流园内，本项目A区地块内主要规划为仓储物流用地，根据《南宁经开区吴圩镇总体规划（2015-2035）》及《南宁吴圩空港经济区物流园东盟生鲜物贸组团和电商快递枢纽组团控制性详细规划研究 块内的路网工程范围属于城市道路用地，各道路选线符合吴圩镇道路交通规划。根据《南宁市吴圩镇总体规划（2015-2035）—雨水工程规划图》和《南宁市吴圩镇总体规划（2015-2035）—污水工程规划图》（详见附图4和附图5本项目建设的雨水工程和污水工程已纳入吴圩镇区域规划雨污管网，符合区域排水系统规划。浙江省工业环保设计研究院有限公司·23·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽第2章建设项目概况1、项目名称：南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园区场地平整（A区电商快递枢纽基地）项目2、建设地点：南宁市经济技术开发区吴圩镇内3、建设单位：广西航港投资集团有限公司4、项目性质：新建5、项目总投资估算：90000万元6、项目建设内容概括：本项目选址位于南宁市经开区吴圩镇，为现状友谊路延长线北侧、南友高速公路南侧以及明阳一级路西侧地块，地块主要规划为物流仓储用地及商业用地。本项目建设内容主要包括场地平整和路网工程建设，其中进行场地平整的地块包括1~19号场地，场地平整总面积为2187.14亩；路网工程主要2.2项目组成及规模2.2.1土地场地平整本项目位于南宁市经开区吴圩镇，为现状友谊路延长线北侧、南友高速公路南侧以及明阳一级路西侧地块，地块主要规划为物流仓储用地及商业用地。本次进行场地平整的地块包括1~19号场地，场地平整总面积为2187.14亩。根据业主提供的资料及场地平整方案设计修订稿，经土石方计算，A区场地平整优化方案挖余土方利用后需外弃土方325501m3。根据调查，目前空港物流园区场地平整（D区）少D区地块的外借方。本项目距D区运距约5公里。弃土完毕后，把肥沃的耕植土覆盖在表层，给原周边农户作旱地复耕，作开发期临时耕种过渡，如不需复耕的浙江省工业环保设计研究院有限公司·24·弃土场，种植草皮绿化，防止水土流失。2.2.2路网工程拟建项目路网工程内容为位于南宁市经济技术开发区吴圩镇空港经济区物流园A区地块内的12条道路工程，主要建设内容包括：道路工程及配套建设的排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等设施。预计建设道路总长为11.9km。本项目路网建设情况具体见下表2-1。项目道路红线宽度道路等级设计车速（km/h）6号路西延长线（明阳一级公路至A区纵三路）94050城市主干路60A区纵一路（友谊路延长线-6号路西延长线）226024城市支路30A区纵二路（友谊路延长线-A区纵三路）618.124城市支路30A区纵三路（友谊路延长线-A区纵一路）84040城市主干路50A区纵四路（友谊路延长线-A区纵一路）808.424城市支路30A区纵五路（友谊路延长线-A区横四路）36024城市支路30A区纵六路（友谊路延长线-A区横四路）44024城市支路30A区纵七路（友谊路延长线-A区横四路）49024城市支路30A区横一路（明阳一级路-A区纵一路）138030城市次干路40A区横二路（A区纵三路-A区纵一路）68024城市支路30A区横三路（高速立交-B区纵一路）178050城市主干路60A区横四路（A区纵五路-B区纵一路）24城市支路30各道路主要设计技术指标详见表2-2～表2-13。表2-26号路西延长线（明阳一级公路至A区纵三路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位6号路西延长线（明阳一级公路至A区纵三路）道路等级城市主干路道路长度m940设计行车速度kmkm/h60浙江省工业环保设计研究院有限公司·25·红线宽度m50m车行道车道双向八车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准按50年一遇设计防洪、防涝标高按50年一遇设计表2-3A区纵一路（友谊路延长线-6号路西延长线）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区纵一路（友谊路延长线-6号路西延长线）道路等级/城市支路道路长度m2260设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-4A区纵二路（友谊路延长线-A区纵三路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区纵二路（友谊路延长线-A区纵三路）道路等级/城市支路道路长度m618.1设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面浙江省工业环保设计研究院有限公司·26·路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-5A区纵三路（友谊路延长线-A区纵一路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区纵三路（友谊路延长线-A区纵一路）道路等级/城市主干路道路长度m840设计行车速度km/h50红线宽度m40车行道车道双向六车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-6A区纵四路（友谊路延长线-A区纵一路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区纵四路（友谊路延长线-A区纵一路）道路等级/城市支路道路长度m808.4设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计浙江省工业环保设计研究院有限公司·27·表2-7A区纵五路（友谊路延长线-A区横四路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区纵五路（友谊路延长线-A区横四路）道路等级/城市支路道路长度m360设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-8A区纵六路（友谊路延长线-A区横四路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区纵六路（友谊路延长线-A区横四路）道路等级/城市支路道路长度m440设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-9A区纵七路（友谊路延长线-A区横四路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区纵七路（友谊路延长线-A区横四路）道路等级/城市支路道路长度m490浙江省工业环保设计研究院有限公司·28·设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-10A区横一路（明阳一级路-A区纵一路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区横一路（明阳一级路-A区纵一路）道路等级/城市次干路道路长度m1380设计行车速度km/h40红线宽度m30车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-11A区横二路（A区纵三路-A区纵一路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区横二路（A区纵三路-A区纵一路）道路等级/城市支路道路长度m680设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年浙江省工业环保设计研究院有限公司·29·路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-12A区横三路（高速立交-B区纵一路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区横三路（高速立交-B区纵一路）道路等级/城市主干路道路长度m1780设计行车速度km/h60红线宽度m50车行道车道双向六车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计表2-13A区横四路（A区纵五路-B区纵一路）主要技术标准分类及标准值控制项目单位A区横四路（A区纵五路-B区纵一路）道路等级/城市支路道路长度m设计行车速度km/h30红线宽度m24车行道车道双向四车道路面结构设计使用年限年交通量达到饱和状态年限年路面类型/沥青混凝土路面路面设计标准轴载mBzz—100KN抗震设防g地震动峰值加速度0.05防洪标准/按50年一遇设计防洪、防涝标高/按50年一遇设计浙江省工业环保设计研究院有限公司·30·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽2.3工程概况2.3.1土地平整工程本次进行场地平整的地块包括1~19号场地，场地平整总面积为2187.14亩，经土石方计算，A区场地平整优化方案挖余土方利用后需外弃土方325501m3。根据业主单位提供资料，根据调查了解，空港物流园D区工程将与A区的场地平整同步启动，因此本项目的弃方量和土质均满足空港物流园D区回填的容量和土质2.3.2道路路基工程填方路基边坡坡率采用1:1.5；挖方边坡坡率采用1:1.0。拟建路网各道路车行道均采用向外倾斜2.0%的横坡，路测带采用向内倾斜⑶路基压实标准及压实度路基压实采用重型击实标准。填方需要分层压实，路基各层采用重型击实试验法求得的最大干密度的压实度应符合表2-14规定。填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度(%)支路主干路、次干路填方路基上路床0～30≥94≥95下路床30～80≥94≥95上路堤80～150≥95≥93下路堤150以下≥91≥92零填或挖方0～30≥94≥95浙江省工业环保设计研究院有限公司·31·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽30～80≥94≥93⑶路基填料要求路基施工前，应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土，并不得回填入路基。土质路基压实采用重型击实标准控制。路基填料应均匀、密实，强度应符合下表2-15表2-15路基填料强度指标项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)支路主干路、次干路填方路基上路床0～306830～804580～15034>15023零填及路堑路床0～306830～8045⑷不良地质及特殊岩土处理不良地质土主要为素填土和耕（表）土。素填土主要由粘性土、建筑垃圾和生活垃圾混合组成,具不均匀性；耕（表）土主要由粘性土、石英粗、中砂混合组成,含少量植物根和有机质，具不均匀性。素填土和耕（表）土不宜作为路基持力层，应予以清除，并回填符合规范要求的良质土。路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。本项目拟采用道路景观设计（在红线内侧设计绿化带）来达到防护的填方路基边坡坡率采用1：1.5；挖方路基边坡坡率采用1：1。2.3.3道路路面工程考虑到项目的建成需要与周边环境协调，在施工养护期需尽快开放交通的特点，以及本项目周边已建成或在建项目基本为沥青砼路面，因此本项目路网内各条浙江省工业环保设计研究院有限公司·32·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽表2-16车行道路面结构设计支路44——7811202020合计路线布设应符合《南宁经开区吴圩镇总体规划（2015-2035）》综合考虑本项目的功能和作用，规划的总体走向，减少土石方量，尽量减少深挖高填，根据与相支路道路基本采用直线型设计，并在各辅路接合处采用T字型或十字型交叉口。设计的道路横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例符合道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素的要求，保障车辆和人行交通安全通畅。项目路网中道路横断面类型共有4种，具体如下：⑴50m道路横断面：道路横断面布置为：3.5m路侧带＋5.0m非机动车道＋15m机动车道＋3m中央分离带＋15m机动车道＋5.0m非机动车道＋3.5m路侧带=50m，具体横断面形浙江省工业环保设计研究院有限公司·33·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽⑵40m道路横断面：道路横断面布置为：4m路侧带＋3.5m非机动车道＋11m机动车道＋3m中央分离带＋11m机动车道＋3.5m非机动车道＋4m路侧带=40m，具体横断面形式见⑶30m道路横断面道路横断面布置为：4.5m路侧带＋3.0m非机动车道＋7.25m机动车道＋0.5m中心双黄线＋7.25m机动车道＋3.0m非机动车道＋4.5m路侧带=30m，具体横断面形式见图2-3。浙江省工业环保设计研究院有限公司·34·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽⑷24m道路横断面道路横断面布置为：2.5m路侧带+2.5m非机动车道+6.7心双黄线+6.75m机动车道+2.5m非机动车道+2.5m路侧带=24m，具体横断面形4、公交停靠站设计 浙江省工业环保设计研究院有限公司·35·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽2.3.4道路排水工程 浙江省工业环保设计研究院有限公司·36·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽管网收集后接入友谊路延长线现状污水管道，最终汇入吴圩镇污水处理厂。涵式涵洞，涵身长50m，涵身基础采用混凝土基础形式，涵洞洞口设计采用端墙形式，洞口铺砌采用浆砌片石。在横四路桩号K0+315处设置一座2-φ4.0m钢筋混凝土圆管涵式涵洞，涵身长25m，涵身基础采用混凝土基础形式，涵洞洞口设计采用端墙形式，洞口铺砌采用浆砌片石。康宁江水功能定位为景观娱乐用水，根据现场踏勘，康宁江干流自北向南穿过项目地块各道路设计雨水总汇水面积184.1ha，雨水管道总长15075m，最大管径D2000，最小管径D800。项目设计污水汇水面积166.1ha，污水管道总长50m）均设排水沉沙检查井。2.3.5道路交通设施工程本项目路网交通工程设计内容主要包括交通标线、交通标志和交通信号控制地下管线及信号控制、监控设备的设计。按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的布设原则，本设计布设的交通标线类型有：车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、中央黄色双实线、停止线、人行横道线、导向车道线等。浙江省工业环保设计研究院有限公司·37·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽⑵交通标线材料的选择《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，标线采用热熔型涂料，并具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。标线施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿命长，反光效果好。为不影响标线的可视性和与路面的附着和防止过早剥落和污染。立面标记采用铝背基反光膜，贴膜在路灯和车灯的折射下可发出明显光亮，有效地显示出道路路形的变化情况和安全防护设施设置情况，提前警示夜行司机根据道路情况选择车行道，保证安全行驶。本设计布设的标志类型有：主标志和辅助标志。辅助标志附设在主标志下，起辅助说明作用。⑵交通标志结构设计根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要本设计采用的标志支架结构形式有单柱式、单悬臂式等。单柱式标志底板采用玻璃钢板，悬臂式标志底板采用铝合金板。为了保证标志板面的平整度，玻璃钢板厚度采用4.0mm；铝合金板，对于版厚度采用3.0mm，并均采用铝合金龙骨加固。标志的立柱以及连接件均采用Q235钢，焊条全部采用J422，所用钢材均采用热浸镀锌防腐处理，钢构件镀锌层厚度550g/m2，紧固件镀锌层厚度550g/m2，施工时应严格按照规范要求进行。根据版面的大小及地基承载力决定其尺寸及埋深。标志设置地点均按照《道路交通3、交通信号控制地下管线及信号控制、监控设备设计交通控制：利用现代化设备服务于道路交通管理的手段和方法，包括交通信号控制、交通闭路电视监控和交通信息检测诱导等。浙江省工业环保设计研究院有限公司·38·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽交通控制管线：为铺设连接交通控制主控设备（如交通信号机、交通闭路电视控制器等）与对应的各种受控设备（如信号灯、检测器、摄像机等）之间的电缆、光缆而埋设于地下的各种管道及检查井。交叉口埋设的信号灯控制、交通闭路电视监控的交通控制管道，在道路施工时同期建设。其中交叉口范围内的交通控制管道必须按照本设计施工，路段的连接管道由路灯部门负责按交警部门的要求施工。所有的管道采用直径为110mm的PE管。信号灯杆基础以及相关预埋件按设计与管道同期施工建设。2.3.6道路照明工程匀度不小于0.4，机动车道功率密度值小于1.5W/m2；城市次干路平均照度应不小于15Lx，照度均匀度不小于0.4，机动车道功率密度值小于1.0W/m2；2、道路照明灯具布置方式⑴道路标准段：在道路两侧人行道上对称布设单臂灯，光源为(1×80W)LED灯，灯具安装高度为10m，灯臂外挑为2.0m，灯具仰角为10度，间距为30m。路灯基础中心距离路缘石外侧0.5m。间距为30m。路灯基础中心距离路缘石外侧0灯，灯具安装高度为15m。路灯基础中心距离路缘石外侧0.5m。2.3.7道路绿化工程本次项目设计各道路路侧带近期暂不设置人行道，改为设置绿化设施，远期再根据需求进行改造并设置人行道。因此绿化设计上以仪花作为行道树，间隔6m种浙江省工业环保设计研究院有限公司·39·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽植，下层片植马尼拉草，远期改造路侧带设置成人行道时也可直接保留行道树，改造地被，而减少经济损失。道路交通导流岛处绿化片植黄金榕，对行人起导流作用。2.4施工组织2.4.1施工时序本项目预计2017年9月开工，2019年9月建成，施工期24个月。2.4.2施工方案本项目地形条件较好，路基土石方工程量不大，但需做好施工组织管理。为保证工程质量，路基工程宜采用机械施工为主，适当配以人工的施工方案。路基填土，应控制好土的最佳含水量，以保证路基的压实度符合有关规范要求。路面工程宜采用配套路面施工机械设备专业化施工方案，配置少量人工辅助施工。本项目路面采用沥青混凝土路面结构，根据咨询业主单位，项目使用商品混凝土、商品沥青，场地内不设置混凝土搅拌站以及沥青搅拌站。2.4.3建筑材料及运输条件南宁市当地石材料丰富，有石料场、混凝土搅拌厂等。2、建筑材料及筑路材料工程用的水泥、路面用沥青均可从本地采购，运输便利，场区内开挖粘土、岩石，可用于填筑路基，用水及用电，均可取自吴圩镇区。本工程使用商品混凝土、商品沥青，场地内不设置混凝土搅拌站以及沥青搅拌站。友谊路延长线已通车，运输条件比较方便。 总体来说，项目建设各种施工条件比较优越南宁市的施工力量和设备完全有能浙江省工业环保设计研究院有限公司·40·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽力完成本项目的建设。2.4.4工程土石方平衡及取、弃土场设置情况根据项目方案设计，在施工过程中共产生挖方约258.38万m3，填方208.99施工前期剥离的表土，施工过程中临时堆放于布设的临时堆土场区，后期落实植物措施时用于绿化覆土，在土石方平衡中计入弃方。土石方平衡详见表2-17。表2-17项目工程土石方量汇总表6号路西延长线94050场A区纵一路226024A区纵二路618.124A区纵三路84040A区纵四路808.4244889A区纵五路36024A区纵六路440244752A区纵七路49024A区横一路13803041400496803105018630A区横二路680241632019584122407344A区横三路178050890001068006675040050A区横四路2427600331202070012420小计11746.5—3743564492272807687412294337168459 —————74122根据土石方平衡可知，本工程不设置取土场。根据土石方平衡可知，本项目工程永久弃渣产生量为41.98万m3，拟全部运往空港物流园区场地平整（D区）工程的回填利用，根据建设单位提供的资料及现浙江省工业环保设计研究院有限公司·41·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽场踏勘，目前空港物流园区场地平整（D区）工程正进行方案设计，D区地块需大量借土，根据调查了解，空港物流园D区工程将与A区的场地平整同步启动，因此本项目的弃方量和土质均满足空港物流园D区回填的容量和土质要求，可被其回填综合利用。本工程不设置永久弃渣场。表2-18临时堆土场概括表序号4.5平地2#平地合计////项目拟布设施工生产区1处，位于A区场地平整地块内靠友谊路延长线旁，2.5征地及拆迁根据建设单位提供的资料，项目工程用地涉及182户约582人拆迁安置，其中涉及拆迁砖瓦房屋建筑面积约21340m2。项目区内的房屋拆迁工作目前尚未开始，拆迁产生的建筑垃圾均按《南宁市城市建筑垃圾管理办法》进行处理，不计入土石方平衡。拆迁由建设单位以经济方式补偿，负责拆除安置经费到位，此部分费用已列入总投资中，拆迁安置工作由当地政府及主管部门实施并落实。浙江省工业环保设计研究院有限公司·42·南宁经济技术开发区吴圩镇临空物流园场地平整（A区电商快递枢纽2.6项目建设进度及工期安排建设进度计划：本项目预计2017年9月开工，2019年9月建成，施工期242.7各道路交通预测量根据项目工程设计方案，根据车速-交通量模型（Q-V模型）及分配方案，将未来影响区分布量采用容量限制分配法逐次分配到项目所在地区的未来的路网上，计算出拟建各道路的分配交通量。未来道路交通量受正常交通量、内部新增交通量和诱发交通量影响。根据道路沿线出入及居住人口分布、区域市场及产业布局和经济结构变化等因素，确定本项目各道路车流量，详见表2-19。表2-19项目可研交通量预测结果单位：pcu/d名称年份2018年2023年2028年2033年6号路西延长线（明阳一级公路至A区纵三路）8532132421951224356A区纵一路（友谊路延长线-6号路西延长线）69351795222942A区纵二路（友谊路延长线-A区纵三路）68861757522594A区纵三路（友谊路延长线-A区纵一路）7921128761905224076A区纵四路（友谊路延长线-A区纵一路）73571803723274A区纵五路（友谊路延长线-A区横四路）70151745222378A区纵六路（友谊路延长线-A区横四路）6752109871695221989A区纵七路（友谊路延长线-A区横四路）6812108591705422325A区横一路（明阳一级路-A区纵一路）75351876223768A区横二路（A区纵三路-A区纵一路）6786108851657521594A区横三路（高速立交-B区纵一路）8932139421989224856A区横四路（A区纵五路-B区纵一路）71351756222498本报告书选择2019年（竣工后第1年）为近期，2025年为中期（项目建成通车后第7年）和2033年为远期（项目建成通车后第15年）进行预测分析，则浙江省工业环保设计研究院有限公司·43·本项目环评预测年份每日交通量见表2-20。表2-20工程环评预测年份每日交通量表单位：pcu/d道路名称2019年2025年2033年6号路西延长线（明阳一级公路至A区纵三路）93161542324356A区纵一路（友谊路延长线-6号路西延长线）76541364022942A区纵二路（友谊路延长线-A区纵三路）75871340122594A区纵三路（友谊路延长线-A区纵一路）87291506024076A区纵四路（友谊路延长线-A区纵一路）80771393623274A区纵五路（友谊路延长线-A区横四路）76891329922378A区纵六路（友谊路延长线-A区横四路）74421306821989A区纵七路（友谊路延长线-A区横四路）74781300822325A区横一路（明阳一级路-A区纵一路）82651432623768A区横二路（A区纵三路-A区纵一路）74581287821594A区横三路（高速立交-B区纵一路）97641607224856A区横四路（A区纵五路-B区纵一路）779813354224982、各评价时段交通量预测根据日小时交通量及下述关系进行昼、夜及高峰小时交通量的计算：①昼间、夜间的划分按北京时间划分为昼间16个小时，即北京时间6∶00~22∶00；夜间8个小时，即北京时间22∶00～次日6∶00。②昼间小时交通量与夜间小时交通量为8：2。③高峰小时车流量按全天24小时交通量的8%计算。本项目各预测年各评价时段交通量计算结果见表2-21。表2-21项目各预测年各评价时段交通量预测结果表道路名称预测年份交通量（pcu）每日交通总量昼间小时平均夜间小时平均高峰小时6号路西延长线（明阳一级公路至A区纵三20199316518745202515423857214123420332435613533381948A区纵一路（友谊路延长线-6号路西延长线）20197654425612202513640758109120332294212753191835浙江省工业环保设计研究院有限公司·44·A区纵二路（友谊路延长线-A区纵三路）20197587422607202513401745107220332259412553141808A区纵三路（友谊路延长线-A区纵一路）20198729485698202515060837209120520332407613383341926A区纵四路（友谊路延长线-A区纵一路）2019807744964620251393677420332327412933231862A区纵五路（友谊路延长线-A区横四路）20197689427615202513299739106420332237812433111790A区纵六路（友谊路延长线-A区横四路）20197442413595202513