实习报告模板

重庆交通大学管理学院毕业实习报告专业：工程管理班级：工管1班实习时间：2011/2/28-2011/3/25学生姓名:刘扬学生学号：07030127实习单位：重庆交通建设（集团）有限责任公司实习单位指导老穆师帮：桥学校指导老师：刘浪孟卫军一、实习的目的和任务：（一）熟悉以后工作的环境，与工人与基层人员亲密接触，并且很好的融入其中，感受其与大学生活的不同：（二）了解路桥工程的施工工艺，并与书本上的知识相互对照，在心中有个大概的印象，培养自己分析问题并解决问题的工作能力，为大学过后的工作打下一个坚实的基础；（三）通过这次实习，去了解自己在知识上的不足，待回学校后进行学习，充实自己的知识。二、实习的内容和要求：学习工程计量的基本内容（台帐的编写、中间支付计量表的填写、HCS40高速公路建设管理系统等），学习和应用公路桥涵施工技术规范，并与实际相结合，系统的进行学习和对比。三、实习报告正文（不少于5000字）一、工程概况:（一）地理位置本项目为遂资眉高速公路遂宁至资阳段TJ1-4工区，本项目位于遂宁市白马镇内，起点桩号为K21+966，位于白马镇宝泉沟村，沿途经白马镇龙王塘村、清凉寺村、罗家坳村、四方井村和刺桐垭村,终点桩号为K27+800，路线全长共5.842公里。（二）主要技术指标：公路等级：高速公路计算行车速度：80Km/h路基宽度：24.5m（分离式12.25m）行车道宽度：2X（2X3.75）m设计荷载：公路I级桥涵设计洪水频率：特大桥：1/300；其他桥梁及路基：1/100安全设施：A级（三）主要工程量第四工区主要工程为路基工程、桥梁工程、涵洞工程、防护工程等，主要工程量有大桥三座分别为：白安河大桥（13X20米预应力砼小箱梁），郭家沟大桥（9X20米预应力砼小箱梁），龙王堂大桥（8X20米预应力砼小箱梁）；天桥：人行天桥2座，车行天桥2座；路基挖方78.03万m3,路堤填方89.8万m3；路基防护及排水工程:M7.5浆砌块石17186m3；浆砌片石圬工砌体164m3,现浇C25砼182m3；现浇C20砼763m315#小石子砼190m3.涵洞18道.（四）沿线地质、地形条件：1、地形、地貌本项目路线总体地势西北高东南低，地貌类型为构造剥蚀堆积型。构造剥蚀地貌表现为浑圆形山包、长条状山脊，丘顶海拔380-470m，相对高差50-150m：剥蚀堆积型地貌表现为丘间侵蚀洼地和涪江侵蚀堆积形成的各级阶地。2、 地质条件本合同段地质构造属新华夏系第三隆起带和第三沉降带之结合部位，属四川沉降皱褶带之川东皱褶带的一部分。区内出漏地层较为完整，地表为第四系全新统崩坡积层、残坡积层；下伏地层主要为中生代侏罗系、三叠系地层，以陆相和海相沉淀为特征。全线顺层滑坡较多，但顺层滑坡顺角较陡，基本在60。〜79。之间陡于路基挖方坡率。3、 气象、水文（1） 气象：测区属亚热带季风气候区，四季分明，冬暖、春早夏长、秋短冬暖、多云雾，无霜期长。多年年平均气温为17.40C,1月份温度较低，常年平均1月份的月平均温度为6.50C：1月至8月气温逐月升高，8月温度最高，常年平均8月温度27.20C：9月至次年1月气温逐月降低。多年平均降雨量约930mm,1月雨量最少，月降雨量少于15mm:从2月至7月雨量逐月递增，8月至次年月雨量逐月递减。6月至8月事一年中雨量较多的月份，降雨集中，约占降水量的一半左右，多大雨和雷暴雨，易发生洪涝，但雨量在实践和地区分布上不均匀，又常有伏旱发生，呈现出旱涝交错的灾害天气：9月至10月雨量逐渐减少，但雨日增多，容易形成绵绵秋雨天气。（2） 水文地质：项目区内出露地层以侏罗系砂泥岩为主，沿涪江及其支流有第四系松散堆积物，总的岩土涕类型少，因此含水层类型少，地下水类型仅松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类，对基岩裂隙水依据其成分分为红层风华裂隙水和构造裂隙水两种类型。（五）沿线筑路材料：第四工区结构物多，防护工程量大，需要筑路材料数量大。1、片石、块石：本合同段沿线主要为砂岩，质量较好，强度高，可用于构造物及防护工程；2、砂：涪江有大量的卵石加工压制的机制砂；3、碎石：在遂宁市涪江有大量的碎石厂，可以满足工程用量4、水泥：周边分布6家水泥生产企业，但多生产低标号水泥为主，产量满足工程低标号工程需要。高标号混凝土用水泥需从成都、重庆等地外购。5、钢材：采用达钢等大厂合格钢材，在重庆、成都主城区均能够购买到，能够满足施工需要。二、施工方法:（一）桥梁施工1、一般施工方法模板、支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证构造物的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的准确性，模板的接缝务必严实、紧密，确保不漏浆。模板规格符合规范要求。钢筋必须通过质量鉴定，合格的才能使用。制作钢筋时，在整直、除锈、切断、弯制、焊接或绑扎等工序中，应严格按规定执行。基础挖方开始之前，应清理现场，检查、测量现有地面标高。开挖进行到图纸所示或监理工程师指定的标高后，应对地基进行检测，根据检测数据确定最终开挖深度。在挖方的整个施工期间，要始终保持良好地排水。回填必须采用砂卵石材料，分层摊铺压实。桥台和桥墩等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧土楔受压。桩基采用挖孔灌注桩。在挖孔前应该将现场平整好，准确测定孔位并埋设护桩。挖孔时，应选择合适的孔壁支护，要注意安全，严禁违章操作，冒险作业。当孔内有渗水时，应及时排除，挖孔达到设计深度后，孔底要清理干净，须做到无松渣、淤泥、沉淀等。桩的钢筋骨架整体放入孔内后，要固定牢靠，防止在灌注砼时致使其上升、倾斜和移动。钢筋骨架安装好后，应再次清孔，随即灌注砼，并应连续进行，不得中断。2、下部结构施工（1）桥台基础及台身施工开挖时根据具体情况保持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定。为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大0.5~0.8米左右。当基坑有水时，基坑底四周设排水沟或汇水井排水。基础底面以上20cm〜30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底岩层地质结构。基坑开挖完成后，对基底面进行平整，当基坑底为干燥地基时，将地基润湿，铺垫一层砂浆垫层，及时立模进行基础施工。施工完后，及时回填。基础、台身C20片石砼，片石分层砌筑，一般2层组成一个工作层，每一工作层大致找平，砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整，相对长和短的石块交错铺砌在同一层并和帮衬石交错锁结，竖缝与邻层的错开，平缝与竖缝宽度30〜70mm。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石互相锁合。砼灌注用30型振捣棒或扁钢捣实，使所有缝灌满、片石被包裹。在砂浆凝固前将外露缝勾好，钩缝深度不小于20mm，或者将砌缝砂浆括深20mm，为以后勾缝作准备。砌体完工后在7〜14天内加强养生。现浇C20、C30砼模板采用钢模，铺助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。检查签证后，浇筑混凝土。混凝土由强制式拌合机生产，混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。混凝土按水平分层浇筑进行，每层厚度不超过30cm。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振，确保混凝土振捣密实。基础浇筑一次完成，及时养护以防止收缩裂纹。混凝土强度达到要求后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥等，回填土分层夯实，基础四周同步填实。（2）挖孔灌注桩基础施工A、 施工准备1） 熟悉图纸，在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置；2） 场地准备，清清除杂物，铲除软土，整平夯实，修筑施工便道。水中桩先围堰，抽水除淤泥，完善排水分流。搭设井口雨蓬，安装简易提升设备，布置除渣道路，设置安全警示标志；3） 用全站仪准确放样各桩中心坐标点，埋设砼护桩，形成地面基线十字网；4） 选择孔壁支护类型，一般选用现浇砼护壁；5） 准备施工设备。B、 挖孔桩施工1） 采用人工开挖，挖孔工人配备安全帽、安全。每孔设工人2〜3人，在开挖到lm深度时，立内模进行锁口井圈砼浇筑（如果地质条件较好，用砖砌筑锁口），井口围护高出地面0.2〜0.3m；2）锁口井圈砼强度达70%后，拆模继续向下作业；每挖深lm,浇筑一次砼护壁。锁口井圈及护壁砼均为C20砼，壁厚25~15cm；护壁砼模板采用木板及铁皮制作，共2套，每套模板由4块内模沟制而成；在进行锁口井圈和护壁砼灌注前，对模板进行认真检查和加固，使其尺寸及平面位置偏差满足规范施工精度要求。护壁砼采用现场机械拌制，用铁桶吊运值孔内入仓，并用插入式振动棒振捣密实。3） 经常检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，保证安全；4） 孔深超过10m时，增设通风设备，孔内有水渗出时，可边挖边抽水；5） 挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁和井下施工人员的安全造成影响。6） 在开挖至基岩时，采用浅眼爆破开挖，严格控制炸药用量，采用电引爆方式，炮眼深度不超过0.5m，中间一组集中掏心，四周斜插挖边，中眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3~1/4节。当桩底出入斜岩层时，可凿成水平。孔内爆破后，先通风，竟检查无毒害后，再下人挖掘；终孔检查处理：终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收。验收合格后，应立即封底和灌注桩身砼。（3） 桥墩施工搭设钢管脚手架：在墩、台身四周一次性搭设双排钢管脚手架到墩柱顶标高以上50cm,—是方便安装墩柱钢筋笼，二是有利于浇注砼时施工方便。安装钢筋：钢筋下料制作好后运至墩柱下，利用吊车辅助吊到安装位置，采用双面焊对接，焊缝长度6d。安装模板：墩柱模板用6mm厚钢板作面板卷制焊接而成的两瓣企口式定型圆柱钢模，基本节段为1.5m或2m长，接缝处用企口缝和橡胶条连接，具有足够的强度及刚度，模板内涂脱模剂，用滑轮组或葫芦组拼模板。柱模顶部四周用小钢绳拉抗风固定，钢模中部用方模支撑，用全站仪校正模板，防止墩柱倾斜或扭转。混凝土浇筑：混凝土在工地拌和场拌制，施工速度很快，浇筑过程中和浇筑完成时，均要用线坠和经纬仪复核模板的垂直度。（4） 系梁和盖梁施工方法盖梁施工采用在墩柱适当位置埋设预留孔，穿入钢锭，搭型钢平台后，铺底模立模现浇的施工工艺。其施工步骤为：①•墩柱上缘预留孔洞，穿入支撑梁；②安装纵横型钢；③•安装盖梁底模；④•安装盖梁普通钢筋；⑤•安装盖梁侧模并校正；⑥•浇筑盖梁及垫石砼；⑦•养生，拆除模板。盖梁混凝土的灌注必须一次性完成。混凝土骨料应根据钢筋的网孔大小选择。浇注时加强内部振捣，模板与墩身混凝土连接处，应固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。（5） 桥涵台背填土施工1）、填料选择：选用砂卵砾石进行回填，有利于台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排出路堤外。台背后填筑的透水性材料，应满足一定的长度、宽度和高度要求，在通常情况下，台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加3m,底部距基础内缘控制长度不小于2m,涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。2）、台背回填施工控制填料的质量,填料的细料含量不宜过大；台背填筑透水性材料前,桥、涵的台前防护工程及桥梁上部结构均应完成；填筑时,对涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填,则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型振动碾压实填好后,方可用机械进行大面积回填,涵顶填土压实厚度必须大于50cm时,才可通过重型机械和汽车。对桥梁构造物,亦应做到两端对称施工,桥台背后填土与锥坡填土同时施工；应严格按有关施工规范施工，控制每层填筑厚度（一般不超过20cm，当采用小型振动碾时，松铺厚度不超过15cm）。碾压遍数（一般不少于10遍），并对每层填筑质量实施检测，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。（二）涵洞（通道）施工1、 施工方案施工前，务必核实涵洞进出口标高，以确保进出口与原沟衔接顺适，进口应作好水流集纳处理，出口则要作好水流疏导和消能处理。施工时，要优先和重点考虑并严格按《桥涵施工手册》实施。机械配合人工挖基，砂浆、砼用机械拌和，钢筋混凝土盖板相邻的几个涵洞在预制场集中预制，机械安装。2、 施工方法（1） 施工准备与施工措施施工前作好地表水临时排水设施，作好施工地段冲沟截水设施。沿着线路纵向和既有道路保持材料运输通道。（2） 基坑开挖基坑一般采用机械开挖，人工清基的方法。地质为岩层时，采用风枪钻眼，小炮爆破，人工凿石检底，侧壁局部加以修整。对于风化严重的岩石层必须清除至新鲜表面，对凹陷处挖设台阶，基底到达设计标高后及时进行封闭。基坑内有渗水时，在坑内的一角挖设集水井，用抽水机排出坑外。（3） 基础及墙身