实习报告(李灿)

毕业实习报告书系（部）：机电工程系

专业班级：机制09-6

学生姓名：李灿

完成日期：2012.3.9

实习名称毕业实习实习地点模拟矿井、山东光明机器制造有限公司姓 名李灿组另U同组实习者李灿，李敏，李世瑾，李聪聪，李扬，李岩，李堃堃指导教师李东民实习日期2012.2.27-2012.3.4指导教师评语指导教师签名：年 月 日实习成绩实习报告一、实习目的本次实习目的主要是为了将所学知识与实际相结合，了解一定的机械设备，相应的设备构造增强理论知识与实践的综合运用。通过本次实习，希望能够为毕业设计所涉及的知识予以具体化，形成一定的模型，将抽象思维具体化，努力做到既提高了动手的能力，又能做到学以致用。本次毕业实习的目的是为促进毕业设计的完成，根据学校安排组织进行实习参观在实习过程中，使我们获得基本生产的感性认识，理论联系实际，扩大知识面，将所学的专业理论知识与生产实际相结合，从而进一步提高自己的理论基础和实践操作技能。通过本次实习进一步了解机械制造业的状况,以及一般零部件的生产加工，从而为毕业设计收集相关的实践技术资料及原始素材，并与现场技术人员进行技术咨询，为毕业设计做好充分的准备。二、实习内容本次实习分为2个部分，实习的第一站是学校的模拟矿井。2月27日，2月28日主要是对综采实验室设备的了解。（一）综采实验室实习众所周之，我国是煤炭开采大国，煤炭行业在我国的经济法杖中起着重要作用，近年来，由于开采而引发的事故屡见不鲜，为此，如何提高煤炭开采的安全系数，避免造成重大人员伤亡已成为迫在眉睫的问题，相应的液压支架的作用也就被显得格外重要。五十年代，液压支架出现以来，回采工作面综合机械化便获得迅速发展。目前，一些国家正在开始研究和使用工作面遥控机整个矿井的遥控。现有液压支架的类型：液压支架按其与围岩的作用方式可分为支撑式、掩护式和支撑-掩护式三种。支撑式支架的工作阻力较高，切顶性能好，可支撑中硬以上岩层。这列支架按其结构与动作方式又可分为垛式节式。垛式整个支架为一整体结构，整体移动，支护性能好，工作阻力较高，可支撑坚硬和极为坚硬的顶板。节式整个支架由2~4个框架组成，交错前移，这种支架工作阻力虽不及垛式支架，单其重量较轻，初撑力较高、灵巧，便于安装和维修，可用以支撑中硬和较为松软的顶层岩层。掩护式支架的阻力不高，防护性能较好，可用于松散破碎的顶板。支撑-掩护式支架式以支撑为主，兼有掩护式的特点，即整个支架为一整体结构，并靠采空区一侧装有坚固的掩护板，这种支架的工作阻力是需要而定，其切顶性能与防护性能均较好。影响液压支架选型的因素：煤田地质条件，包括顶底板的稳定性，煤层的厚度，倾角，煤层内断裂情况以及煤层内瓦斯含量等。其中顶底板的稳定性和煤层内断裂情况是影响液压支架选型的主要因素。对液压支架的技术要求：由于各国煤田赋存条件不同和所处在不同的发展阶段，故生产使用的自移式支架结构类型也有所不同。垛式支架宽底座，对地板具有较少的压应力。宽顶梁，有探梁和伸长段，以支护靠煤壁处顶板。支架的初撑力较小，约为工作阻力的30%。结构坚固，能承受顶板的最大载荷。2）节式支架支架对煤层倾角，厚度及顶板的起伏具有较大的适应性，支架移动灵活。在倾斜煤层中为防止支架翻到与下滑，采用自动调架装置移架机构不与传送机连接。前端梁部能承受较大的压力，带压移动步，移步时仍能有1吨\米的支撑力。当底板岩层松软时，可加大底座滑撬尺寸，也可更换成箱型的底座。液压支架最新的设计特点近年来垛式支架有了进一步改进，节式支架也向重型强力方向发展，他们的设计特点颇有相似之处。目前支架已出现工作阻力600~700吨的强力支架，用于大块岩层顶板，对于易碎顶板也可保证更大的可靠性。立柱的直径已达到279毫米，每柱的工作阻力可达200吨，在薄煤层和厚度变化较大的煤层采用双伸缩立柱，在中厚煤层采用双作用立柱，以便迅速降柱。顶梁和底座大多采用刚性结构，仅在需要承受高载荷的薄煤层或中厚煤层内采用弹簧刚底座和铰链接顶梁。前梁端部可承受10吨以上的载荷支架附设辅助装置，可根据需要装设防滑、防倒、防片邦的装置，此外还在顶梁侧面增设活动掩护板，防止架间顶板落石掉入支架内。造成事故发生。虽然，液压支架的发展迅速，但是，由于受到煤层赋予条件的制约，加之目前支架存在的一些缺点，因此，液压支架存在一些待改进的问题，主要是使用范围窄，适应性不高。为了克服支架本身的缺点，延长支架的使用寿命，液压支架的发展方向是：强力化、高压化。支架结构1)立柱立柱主要由缸体、外柱、内柱以及内外保护套组成内柱是经常使用伸缩的工作部分，外柱是高度补偿部分，内柱升至行程的80%时，再升外柱，外柱升起后则保持其伸长高度，一般内柱的伸缩就能满足支护要求，只有煤层变化较大，内柱的伸长量不能满足要求时，再伸长外柱。2)顶梁前梁、后梁及矸板结构后梁的梁尾与后梁成120°夹角，也可做成半径为100毫米的圆弧状结构，前梁与后梁，后梁与挡矸板之间均采用棘式铰接方式。前后梁之间用销轴连接，使其为刚性结构。顶梁的边角圆滑，前端呈圆弧状，做成圆弧状的尾梁适用于分层开采加金属网下使用，顶梁与立柱之间采用销轴连接，螺栓在万向接头下被弹簧抓夹住，防止脱落，以免事故发生。底座框架前后立柱的靴板之间用弹簧钢连接起来，立柱下面的球头与靴板的求窝相连接，不同类型的支架，其靴板的面积各不相同，如果底板特别松软，即可加大靴板面积，也可将靴式，结构改为箱式结构的底座。移架机构和调架机构移架机构是使框架交替前进的主要结构，它与调整机架配合使用，可防止支架在移动时下滑或者倾倒。移架装置主要由上部移架和下部移架机构组成，下部移架机构是该支架的主要部件。移架时，主要克服靴跟与底板间的摩擦阻力和支架间碎矸石等障碍物所产生的附加阻力，或带压移架时的顶板阻力。输送机推移装置在工作面中，每隔三架支架设置一个推输送机装置。而在工作面上下端每架支架之间布置一个推输送机装置。该装置与输送机的结构。（二）2月29日、3月1日、3月2日我们在泰安光明机械厂实习公司简介山东光明机械制造有限公司，位于中国五岳之首——泰山脚下，2005年由军工企业重组成民营，依托49年军工技术的积累，具有机械加工、铆焊、冲压、锻造、电加工、热处理、涂装、精密磨具制造等综和制造能力和品质。具有自营进出口权，公司拥有先进的微机设计中心，优秀的技术开发人员队伍，并与国内知名大专院校和科研院所长期保持良好关系，主导产品有多功能装载机、叉车、集装箱吊车、农用汽车、石油机械、出口齿轮箱、汽车零部件等，在滑移装载机、低速汽车、汽车配件等专业领域，公司已形成独具特色的经营格局，产品出口美国、加拿大、俄罗斯、伊朗等三十多个国家和地区。“威肯”品牌以优越性价比成为中东地区十大畅销品牌。“光明”牌商标已被国家工商局评为著名商标。新推出的威肯装载威肯叉车立足国际品质，打造全新的工程机械品牌。我们首先是对生产过程的各个车间进行参观与了解。（1）焊接车间2月29日我们参观了焊接车间，焊接技术简介：焊接是一个局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形。重要产品焊后都需要消除焊接应力，矫正焊接变形。现代焊接技术已能焊出无内外缺陷的、机械性能等于甚至高于被连接体的焊缝。被焊接体在空间的相互位置称为焊接接头，接头处的强度除受焊缝质量影响外，还与其几何形状、尺寸、受力情况和工作条件等有关。接头的基本形式有对接、搭接、丁字接（正交接）和角接等。对接接头焊缝的横截面形状，决定于被焊接体在焊接前的厚度和两接边的坡口形式。焊接较厚的钢板时，为了焊透而在接边处开出各种形状的山东科技大学泰安校区实习报告书坡口，以便较容易地送入焊条或焊丝。坡口形式有单面施焊的坡口和两面施焊的坡口。选择坡口形式时，除保证焊透外还应考虑施焊方便，填充金属量少，焊接变形小和坡口加工费用低等因素。厚度不同的两块钢板对接时，为避免截面急剧变化引起严重的应力集中，常把较厚的板边逐渐削薄，达到两接边处等厚。对接接头的静强度和疲劳强度比其他接头高。在交变、冲击载荷下或在低温高压容器中工作的联接，常优先采用对接接头的焊接。搭接接头的焊前准备工作简单，装配方便，焊接变形和残余应力较小，因而在工地安装接头和不重要的结构上时常采用。一般来说，搭接接头不适于在交变载荷、腐蚀介质、高温或低温等条件下工作。采用丁字接头和角接头通常是由于结构上的需要。丁字接头上未焊透的角焊缝工作特点与搭接接头的角焊缝相似。当焊缝与外力方向垂直时便成为正面角焊缝，这时焊缝表面形状会引起不同程度的应力集中；焊透的角焊缝受力情况与对接接头相似。角接头承载能力低，一般不单独使用，只有在焊透时，或在内外均有角焊缝时才有所改善，多用于封闭形结构的拐角处。焊接产品比铆接件、铸件和锻件重量轻，对于交通运输工具来说可以减轻自重，节约能量。焊接的密封性好，适于制造各类容器。发展联合加工工艺使焊接与锻造、铸造相结合，可以制成大型、经济合理的铸焊结构和锻焊结构，经济效益很高。采用焊接工艺能有效利用材料，焊接结构可以在不同部位采用不同性能的材料，充分发挥各种材料的特长，达到经济、优质焊接已成为现代工业中一种不可缺少，而且日益重要的加工工艺方法。在近代的金属加工中，焊接比铸造、锻压工艺发展较晚，但发展速度很快。焊接结构的重量约占钢材产量的45%，铝和铝合金焊接结构的比重也不断增加。焊接方法：铸焊结构的滚筒其直焊缝环焊缝均采用埋弧自动焊1）简皮内直缝焊接，用炭弧长气刨抢清理外坡口2）筒皮外直缝施焊按相关焊接。（2）磨削车间：3月1日我们参观了磨削车间磨削包括内圆磨床（MDZ\ZOA）:最大磨削直径200毫米，深度200毫米。内圆磨床（M250A）:最大磨削孔径500毫米，深度450毫米。315毫米外圆磨床：最大磨削直径315x100毫米。万能外圆磨床（M1310）:最大磨削直径315毫米，最大磨削长度1000毫米。（2）钻床工作原理摇臂钻主轴箱可在摇臂上移动，并随摇臂绕立柱回转的钻床。摇臂还可沿立柱上下移动，以适应加工不同高度的工件。较小的工件可安装在工作台上，较大的工件可直接放在机床底座或地面上。摇臂钻床广泛应用于单件和中小批生产中，加工体积和重量较大的工件的孔。摇臂钻床加工范围广，可用来钻削大型工件的各种螺钉孔、螺纹底孔和油孔等。摇臂钻床的主要变型有滑座式和万向式两种。滑座式摇臂钻床是将基型摇臂钻床的底座改成滑座而成，滑座可沿床身导轨移动，以扩大加工范围，适用于锅炉、桥梁、机车车辆和造船等行业。万向摇臂钻床的摇臂除可作垂直和回转运动外，并可作水平移动，主轴箱可在摇臂上作倾斜调整，以适应工件各部位的加工。此外，还有车式、壁式和数字控制摇臂钻床等。钻床是一种孔加工设备，可以用来钻孔、扩孔、较孔、攻丝及修刮端面等多种形式的加工。按用途和结构分类，钻床可以分为立式钻床、台式钻床、多孔钻床、摇臂钻床及其他专用钻床等。在各类钻床中，摇臂钻床操作方便、灵活，适用范围广，具有典型性，特别适用于单件或批量生产带有多孔大型零件的孔加工，是一般机械加工车间常见的机床。组装车间3月2日我们参观了组装车间，组装车间是将叉车各部分进行组装以获得满足使用条件，具备优良性能的成型产品。以双燃料平衡重式叉车为例是1)安全的液化石油气装置。2)双空气过滤器。3)三菱发动机。4)一次冲压成型护顶架。5)液压变速箱。6)多路阀等装置组成以获得对应的双燃料平衡重式叉车。工作软件的应用FASTCAM软件的应用。FastCAM5.9由FastCAM绘图模版FastCAM绘图模块,FastNEST套料模块，FastPATH编程模块和FastPLOT校验模块，主要功能涵盖了CAD画图、DXF/DWG优化处理、交互式套料、自动编程，以及切割模拟校验和成本计算等功能，适用于各种火焰、等离子、激光和水射流数控切割机，主要适用于钢板切割批量不大，钢材浪费不多，资金非常有限的中小企业运行环境：Win9X/Win2000/WinXP/Win2003软件语言：简体中文软件类型：国产软件/行业软件/套料软件1）叉车系列工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。适用范围：工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。我国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。1、车型分类叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。（1）内燃叉车内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2〜8.0吨，作业通道宽度一般为3.5〜5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0〜52.0吨，一般用货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。集装箱叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0〜45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0〜6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。（2）电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力1.0〜8.0吨，作业通道宽度一般为3.5〜5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。（3）仓储叉车仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。电动平衡重视系列叉车CPD新型蓄电池系列叉车采用德国技术他励直流牵引电机，高容量电瓶，美国通用电气双速泵电机控制器，倾斜变流控制系统，无级调速，完善的整机保护自检系统，安全可靠的节能再生制动系统，整车结构紧凑，重心低，具有优良的整车系统和转向稳定性。采用耐磨外制动器和复合人机工程学的优化设计，操作舒适轻松。整车噪声低于70分贝，由于标准要求。特点高位进气系统采用高位进气系统，高效的旋风驻尘式双滤芯空气滤清器有效防止灰尘进入，延长了发动机的寿命。减震式后桥转向壳菜用剑真是后桥，作业时可减少颠簸，降低造作者的疲劳。双杆变速箱采用日本技术的双杆变速箱，结构紧凑，增加了同步器，换挡更轻松可伸缩式输入轴时更换离合器是不用拆卸发动机，维护更方便。全液压转向器转向操纵改为万向节结构，采用新型全液压转向器，操作更省力，更舒适，极大的降低了工作强度。一次成型护顶架护顶架顶棚采用整体冲压成型，更安全更可靠。双空气滤清器延长了发动机的寿命结构更加紧凑整车外形做了较大的改变，车架和平横重结构更加紧凑，整车稳定性更高。整体式发动机罩整体式发动机罩，强度高，不变形，增加了消音隔热垫，可有效降低噪音，开启采用自锁结构，开启角度增大到90°操作维修，维护更加方便。三、实习总结五天的毕业实习很快就结束了，在这次实习中我们收获很多，通过现场听老师和技术人员对相关内容的介绍，加深了我们对所学理论知识的理解，培养了我们发现问题，提出问题，解决问题的能力。通过五天的实习，让我对采煤机、液压支架的工作原理及其设计结构有了更深的理解，在光明机械厂的实习让我明白理论与实践联系的重要性，理论如果只掌握在脑子里，而不能通过动手与实践相结合，这样的知识只能算是死知识，应努力做