墩柱施工实习调查报告

论文题目墩柱施工实习调查报告2012年03月1日随着经济飞速的发展，我国的高速铁路建设也呈现出突飞猛进的势态。本文主要分析了高速铁路桥梁建设中高墩施工技术的难点、施工方案和施工的关键技术。通过熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对、原始资料的进一步调查分析、施工前的设计技术交流、制定施工方案、进行施工设计等要点，介绍了铁路桥梁施工技术。就一般钢混结构桥梁主要部位中的墩身在施工过程中的主要工艺流程，并就技术方面的控制进行探讨。重点对墩柱钢筋安装、模板安装、砼灌注及养护的细节进行探讨，注重细节将决定整个墩柱的整体质量。目录TOC\o"1-3"\f\h\z\t"样式1,1,样式2,2,样式3,3,样式4,4"内容摘要 1Abstract 21、实习介绍 41.1实习项目简介 41.2实习岗位和要求 42、施工准备 43、总体施工方案 54、施工工艺 64.1模板制安 64.2施工支架及平台 64.3钢筋制安及预埋件埋设 74.4混凝土施工 94.5模板拆除与养护 115、墩身防裂措施 126、夏季、雨季施工保障措施 137、分次灌注施工注意事项 148、竣工检查质量控制标准 159、总结 1510、致谢 1511、参考依据 151.1实习项目简介1.2实习岗位和要求施工员，主要负责现场桥梁施工管理工作。主要职责：1.2.1在项目总工程师的指导下开展现场施工管理工作。1.2.2管理工程项目施工现场的人力调配及材料、主要设备使用、运行。1.2.3施工现场工程计量的有关数据原始凭证签署。1.2.4按设计图及规范标准，对现场工人施工工艺过程及施工工序进行指导，以加工制作及工序施工质量进行检查并记录。1.2.5做好施工日记和有关的施工记录，作好项目总工交办的其它事宜。2.1施工图纸复核：我们组织有关技术人员，对本工程施工图纸进行全面的复核，及时与设计单位联系，纠正图纸错误，对工程重要部位，已采取必要的技术措施，以确保工程质量及施工安全。2.2已组织好包括技术人员，施工人员在内的施工队伍，木工8人、钢筋工6人、架子工6人、砼工6人。2.3墩身施工用的模板已经具备墩柱施工用的模板已经具备。墩身面板采用6mm钢板，周边法兰采用12×75mm扁钢，竖向内肋均为：75角钢（间距350mm）围楞为：2×20#槽钢衔架为：10#与16#槽钢组成双层衔架，连接孔为：φ17×20椭圆孔。2.4施工用的原材料均已进场，已检验合格可以投入使用。砼全部采用商品砼。2.5电力设施，施工机具设备均可以投入正常运转。机械设备见下表机械设备表序号名称规格及型号单位数量备注1汽车吊25t台12钢筋加工设备套13全站仪台14水平仪台25发电机台16履带吊50t台17电焊机台28导链5t个49汽车泵台110挖掘机2.0m3台111砂轮切割机台212自卸汽车辆24.1模板制安4.1.1墩身模板加工本工程采用定型钢模板，模板内刷脱模油。用吊车立模，模板顶上用四条小钢丝绳对角拉紧，用调节螺栓校正垂直度，并进行固定。⑶模板出厂前应进行验收检查，合格后方可出厂。使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1mm以内），检查满足规范要求后再投入使用。4.1.2模板安装⑸冬季施工时，在模板表面涂抹防冻保护材料。4.1.3模板安装工艺标准4.2施工支架及平台4.3钢筋制安及预埋件埋设4.3.1钢筋制安钢筋必须按照设计图纸下料准确，凡有较严重锈蚀的钢筋必须先除好锈，然后安装，焊接必须按规范进行。做好保护层安放工作，支座预埋钢筋必须按照设计图纸预埋好。f.为便于钢筋定位，根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋。4.3.2综合接地和预留预埋⑶应根据辅助施工设计图纸进行施工所用预埋件的安装。4.3.3钢筋制作、安装工艺标准砼浇筑前对模板进行全面校核，确定无误后，进行浇筑；商品砼采用抗渗透性高性能C30或C50砼，严格控制石子级配规格及砂子质量、各种掺和料及外加剂质量和计量，并注意掺入时间及方法可控制性。严格控制砼配合比及坍落度，泵送入模，砼下落高度控制在2M以内，浇筑平台至砼下落处用铁皮串筒联接，以防砼离析。由有经验的技术工人用10m长的插入式高频振捣棒进行振捣密实,实行分层浇注,每层厚30cm～50cm。4.4.1混凝土生产⑷采取措施控制混凝土拌制温度。拌制混凝土时，应根据当时的气温条件，调整拌和用水温度，气温低时采用热水拌和，但水温不应高于80℃，混凝土的入模温度不宜低于10℃；气温高时采用低温水拌制，并采取对骨料进行遮盖、用凉水冲洗石料降低石料温度，对混凝土运输机具防晒等降低混凝土拌和温度措施，控制混凝土的入模温度在30℃左右。4.4.2混凝土现场浇筑⑸墩身混凝土节段面在强度达到1.2Mpa后即可按规范进行凿毛、清理工作。浇筑下一阶段前应进行湿润，并按施工缝进行处理。4.4.4墩身混凝土施工工艺标准墩身模板一般控制在20~40小时后拆除，拆模以后，立即用塑料薄膜覆盖洒水养护，派专人养护7天后，停止浇水进行自然养护。5、墩身防裂措施5.1混凝土防开裂技术措施基本规定（8）建立完善可靠的应急处理措施，并随时处于待命状态。5.2混凝土防开裂对模板处理的要求7、分次灌注施工注意事项对于墩高在15m以上的墩身，需分二次或三次进行施工。对于此类桥墩，应在承台和底节墩身施工中注意以下几个问题：7.1第二、三节墩身施工时，模板装拆、钢筋提升均只能使用卷扬机，故承台施工时，应提前根据卷扬机放置方位、方向预埋钢丝绳的转向；7.2第一次墩身砼拆模时，应留顶节（高h=3m）横板作为第二节墩身模板支承，在拆除第一次墩身模板前，将其拉杆全部拧紧，再卸除各节钢模间的边接板，严禁松动顶节模板；分三次施工时，拆除第二节墩身模板要求亦相同；必要时，可对支承节模板增设夹箍；7.3对于水平施工缝的处理：经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，要浇筑次层混凝土前，平铺一层厚为10~20mm的1：2的水泥砂浆；8、竣工检查质量控制标准8.1墩身灌注完达到强度后，必须经测量人员进行结构尺寸的检查，并取得监理工程师的签认。结构尺寸允许偏差及要求见下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2断面尺寸（mm）±20检查3个断面3轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵、横各两点4支座处顶面高程（mm）±10水准仪每支座检查一点5支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量8.2因本桥墩台身顶无墩帽也无支承垫石，故对于放置支座的墩身顶面，其标高、平面尺寸、平整度均应按支承垫石施工要求进行施工。9、总结桥梁墩身施工的整个过程中，钢筋的安装及对中、模板安装、混凝土养护等方面的细节尤其重要，这将对墩身的质量及外观起决定性作用。严格控制灌注过程中混凝土的振捣的前提下做到以上几点，将会对整个施工结果起到很好的作用。10、致谢本论文是在我的导师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。两年多来不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向她致以诚挚的谢意和崇高的敬意。11、参考依据11.1《新建铁路南宁至广州线桂平西至肇庆北段小麦坑特大桥施工设计图》11.2《新建南广铁路NGZQ-8标小麦坑特大桥实施性施工组织设计》11.3现场调查的资料及作业架子队伍、技术装备能力及施工实践经验；11.4国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准；《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ2