油漆喷涂常见缺陷及原因

缺陷及原因缺陷及原因指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚现象。导致原因：③基材本身水分含量过高。指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。导致原因：①流平性不好；指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期配套的底漆和面漆(通常含量高的做底漆)；②底未完全干燥就上面漆；③底漆指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面；③涂层不够。指漆膜出现不连续的外观变化。导致原因：①涂层太厚，涂料过树脂本身有问题以及外部环境。不配套的底漆和面漆。导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底深面浅。导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向纸：导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本气湿度大。导致原因：①灰尘太多，或有杂质异物；②涂料有杂质成分，未经过滤；③搅拌不均匀，未充分混合；④喷涂不规范；⑤稀释剂不配套，未使反应过度；④涂料本身耐黄变率低。导致原因：①喷涂时走枪不均；②喷幅不一；③搅拌不均。干燥不发粘的漆膜表面随后又出现发粘的现象。导致原因：①涂气不流通。缺陷和处理方法漆面出现不规则的细纹、有少量脱色、部分剥离或碎裂表面受腐蚀性物质的侵害，如双氧水刹车液或酸性电池雨在新漆表面使用清洁剂在新喷漆的表面避免使用清洁剂保漆膜已经完全固化然后重新喷涂颜色从现有的旧漆层或底漆层渗透到了新面漆上现有的旧漆层含有容易渗透的基础底色原子灰未完全干透，呈现出原子灰的颜色。燥在喷涂前去除表面所有不粘附的喷涂物如果面漆只出现少量的渗色而渗色来自中途漆则可通过强制干燥后再重新喷面漆吸收了来自下一涂层或旧漆层的颜料①底漆层材质耐溶剂性差；②与油漆不相容的旧漆膜或沥青没有完全去除。象；③底漆层由于面漆没有完全喷涂，遮盖不好误认为是渗色。底层填料引起表面发黄原因油漆或原子灰调配时加入过量的双氧水或催干剂剂的量涂料中残留的水气遇热膨胀聚结后，引起漆面突起及膨胀吸收水份①喷涂前注意不要在即将工作的表面留下汗渍或指纹②使用经过推荐和认可的材料③各个工序作业前和作业后都要使其所用产品干燥彻底料屑膜的粗劣毛边干燥时过分加热的喷涂技巧，然后重新喷涂在接缝区域和角落厚涂层中有白色的气泡出现，干燥过快，涂层中的溶剂或稀释剂难以挥发所致雾在漆膜表面形成乳状光雾，特别是在较厚的涂层更为明显①高温潮湿的条件下使用了快干型稀释剂②在低温潮湿的环境使用了干燥过快的稀释剂②喷涂气压过大使工件冷却，随后出现水汽冷凝而产生的发白④在喷涂施工前车身板材温度过低使用高质量的稀释剂，缓慢蒸发①对出现发白的工件进行升温烘烤②如果问题不是很严重时，可用抛光处理擦掉尘着色斑点或飞溅斑点，如在漆面上沉淀，或变色或着色的污点滴落在漆面上的树液，树脂，湿花瓣，果浆或鸟粪等属粒子深入漆面中并氧化避免在漆面上留有如何灰尘保漆面已经完全固化用清水洗洁后、再用清洁剂擦拭，如果还有剩余物可用P2000砂纸打磨再用抛机进行抛光处理，使其恢复光亮；如变色污点和着色点仍留在漆面上则需重新喷涂生锈漆面上的疏松的涂层和变色污点，尤其在车身边缘及接缝处常见裸露金属表面因意外损坏而暴露或留下的未经过处理钻孔洞裸露金属的表面的漆膜因为污染物而遭受破坏确保所有的金属表面再喷涂前都能受到正确的处理和保护如:使用了流动的腐尽快修补漆膜的任何损坏，立即处理新的暴露金属的边缘长期曝晒在室外的板材，如温度、紫外线、水和溶剂等引起漆膜变硬，易碎燥充分时，在受热过程中内部涂层膨胀时对表漆膜进行的撕裂②未经处理或处理不透而直接喷涂于破裂的旧漆面上漆层太厚观察现有的末道漆，在喷涂前修补所有的裂痕如果漆层太厚，打磨旧漆层，在喷涂前须打磨所有较厚的表面(注意事项：在对涂层施工时，闪干时间一定要足够，涂层不要喷涂过厚)P道漆表面，形成包块。在喷涂前，灰尘没有被完全从表面清楚使用前没有被彻底清洁过滤不足在喷涂前清洁所有工件内与工件周边灰尘，清洁喷涂环境检查通风，确保空气流动漆面完全干燥后，可以用P1500-P2500水磨砂纸打磨和抛光的方法处理漆面的③当情况严重时，打磨，后重新喷涂无光亮的，有小颗粒或粗糙的黑点在喷涂表面油漆粘度过高，使用错误的或低劣的稀释剂缺乏正确的喷涂技巧、没有彻底清洁好喷枪、在喷射时压力过高或喷枪距离表糙打磨的不够光洁平整，对面漆的喷涂平整情况有很大影响。使用正确比例的推荐的稀释剂喷射打磨，混合和抛光，如果织纹太粗糙，用该办法无法去除，则