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专题纪录片《万桥飞架-山水间的人类奇迹》观后感贵州地处大西南腹地，不沿江、不沿边、不沿海。地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，素有“八山一水一分田”之说。地形“崇山复岭、鸟道羊肠、舟车不通”。为改变运不出去也送进不来的封闭状态，贵州集全省之力，创新思路、整合资源、逢山开路、遇水架桥，深入推动交通基础设施建设，为贵州的黄金十年高速发展注入动能。

复杂的地形地貌意味着建桥难度极大，对施工技术的要求极高。面对地形地貌、地质构造、气候等诸多复杂因素以及建造时的原材料来源、工艺技术落后等困难，一代代的桥梁人始终保持一颗初心，立下愚公之志，坚持锲而不舍的奋斗精神，扎根大山，在摸索中不断突破和创新，建出了一座又一座技术复杂，难度大不同工艺的高桥。实现悬索、斜拉、拱式、梁式类型全覆盖，创造数十个“世界第一”，让贵州赢得“世界桥梁博物馆”美誉。

黔中筑路人，峰间巧连线。万桥飞架起，大道上青天。十年来，贵州交通网络体系日趋完善。率先在西南地区实现户户通公路、县县通高速、市市通高铁，实现了从“内陆山区”到“高速平原”的跨越式发展。十年来，城乡居民出行品质实现显著改善。作为一个毕节人，小时候走出大山是我的梦想。在我从小小孩童成长到青年的过程中，毕节也从高速公路“零”突破到如今的高速、机场、高铁交通圈。几年前我到贵阳上大学，还要坐客车，辗转几次，花半天时间，现在乘坐川渝贵地区公交化高铁，甚至都不用提前买票，刷证即走，只需一个小时就能到。对贵州群众来说，一座座桥梁，畅通了交通动脉，大大节约了出行成本，彻底改变了以往的生活方式。对整个贵州来说，一条条大桥，畅通南北，正全面塑造着贵州产业的发展和开放格局。

四通八达的交通网，降低了物流时间成本和资金成本，使得贵州具备黔货出山、出海、出国的物流条件，带动特色农业、现代农业发展，加快工业强省战略实施和实体经济发展。交通条件的改善，优化贵州营商环境，增强投资商落户本土信心，推动内陆开放型经济提升到新的发展水平。交通网络的完善，为大数据产业建设和大数据应用产品研发生产提供强有力的交通运输保障，提高交通行业监管、路网运行管理和应急处置、公众出行服务水平。交通圈形成经济圈，缩短城市之间、城镇之间时空距离，推进贵州山地特色的串珠式、组团式新型城镇化加快发展。有效促进城市间的产业结构布局优化、城市生活品质提升，影响全省各县域间产业、城镇和各民族间生产、生活、生态的高度融合。

桥飞架，托起现实，也连通未来。贵州的桥，体现了“团结奋进、拼搏创新、苦干实干、后发赶超”的新时代贵州精神。桥梁奇迹的背后，是中国人奋斗精神的写照。新征程上，广大干部群众要以“新时代的贵州人”为标杆，保持“闯”的干劲、拿出“抢”的状态、焕

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